Bpd MAGAZINE - BPD Immobilienentwicklung
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N O 2 HERBST 2015
bpd MAGAZINE
ZEITSCHRIFT ZU
GEBIETSENTWICKLUNG
IN EUROPA
BPDEUROPE.COM
BORDEAUX PFLEGT
DIE VERGANGENHEIT
UND ÖFFNET SICH
DER ZUKUNFT
STRUKTURSCHWACHE RADIKALER SCHWENK URBAN MOBILITY KLEIN ABER FEIN
REGIONEN „DIE EINSTELLUNG DES INNOVATIVE IDEEN VORTEILE UND
ABRISS, INTENSIVIERUNG MENSCHEN ZU UNSEREM FÜR DEN VERKEHR IN SCHATTENSEITEN
UND KREATIV SEIN PLANETEN MUSS SICH ÄNDERN“ DER STADT VON WENIG QM
bpd MAGAZINE 2
IMPRESSUM VORWORT
BPD MAGAZINE 2, JAHRGANG 1
HERBST 2015 FRANZ-JOSEF LICKTEIG JEAN-PHILIPPE BOURGADE
GESCHÄFTSFÜHRER BPD WALTER DE BOER GESCHÄFTSFÜHRER BPD
IMMOBILIENENTWICKLUNG CEO BPD MARIGNAN
BPD Magazine ist eine Veröffentlichung von BPD Europe, Postbus 15,
3870 DA Hoevelaken, Niederlande. Die Zeitschrift erscheint zweimal
pro Jahr in drei Sprachen (Deutsch, Französisch und Niederländisch) in EUROPA IN ENTWICKLUNG
begrenzter Auflage für die Geschäftspartner von BPD in Europa.
Gebietsentwicklung. Das ist das Thema des BPD Magazins. Mit dieser zweiten internationalen
REDAKTIONSRAT BPD Ausgabe des BPD Magazins wollen wir unsere Vision, unser Know-How und unsere Erfahrung als
Marcel Baas, Elizabeth Georges, Ursula van Kooij, europäischer Gebietsentwickler mit Ihnen teilen und Sie als Leser inspirieren.
Caspar van Loo, Hans Weber
In dieser zweiten Nummer erörtern wir den Zuzug in die Städte und die Abwanderung aus dem
KONZEPT & PRODUKTION ländlichen Raum. An vielen Orten in Europa zeichnet sich dieser Trend ab – das erfordert ein
ZB Communicatie & Media jeweils unterschiedliches Konzept für den Wohnungsmarkt. Wo weniger Menschen wohnen, gibt
es ebenfalls weniger Läden, Arztpraxen und andere Einrichtungen. Manche Straßen oder sogar
GRAFISCHE GESTALTUNG ganze Dörfer geraten somit in eine Sackgasse. Was ist erforderlich, um solche Einrichtungen in
ZB/Marinka Reuten zurückbleibenden Regionen zu stabilisieren bzw. den überhitzten Wohnungsmarkt einer populären
Stadt etwas abzukühlen, damit dieser räumliche Gegensatz sich zurückbildet?
AN DIESER AUSGABE HABEN MITGEWIRKT
Jaco Boer, Niels Christern, Alex von Finkel, Elizabeth Georges, Desweiteren finden Sie in dieser Ausgabe ein Doppelinterview mit Thomas Rau, Geschäftsführer
Mathilde Giard, Kees de Graaf, Karen Jochems, Bas Kooman, des Architektenbüros RAU & Turntoo, und Franz-Josef Lickteig, Geschäftsführer der BPD
Karina Meerman, Ruud Slierings, Guido Spars, Joost Zonneveld Immobilienentwicklung. Hier werden neue Spielregeln für ein anderes Wirtschaftssystem, mit
dem der Bausektor und die Welt überhaupt längere Zeit arbeiten können, befürwortet. Welche
FOTOGRAFIE & ILLUSTRATIONEN Übereinstimmungen gibt es zwischen dem radikalen Denker und dem wachstumsorientierten
Hollandse Hoogte, Getty Images, Arthur Pequin, Entwickler?
Marinka Reuten, Janita Sassen, Erik Smits, Tzenko
Die herrliche Bildreportage über Bordeaux, die Stadt im Südwesten Frankreichs, die wegen
DRUCK der Weine aus dieser Gegend weltweit bekannt ist, sollten Sie natürlich auch nicht verpassen.
GrafiServices, Utrecht Schauen Sie auf eine Stadt, die ihre Vergangenheit schätzt und ihre Zukunft umarmt. In den
letzten fünfzehn Jahren ist die Stadt von einem hässlichen Entlein zu einem stolzen Schwan
BPD Magazine wird auf ungestrichenem, ausgewachsen. In dieser ambitionierten Umgebung eröffnete BPD 2014 eine neue Niederlassung.
holzfreiem Offset-Papier gedruckt. Von dort aus werden Projekte durchgeführt. Zum Beispiel in Caudéran: einst ein liebeswürdiges
kleines Dorf in der Gironde, seit 1965 jedoch ein Luxusviertel am Rande von Bordeaux. Die
AUFLAGE 8.500 Metamorphose der umliegenden Gebiete wie die Ufer der Garonne setzt sich weiterhin ständig fort.
Das vollständige oder auszugsweise Übernehmen von Artikeln, Fotos Lassen Sie sich von diesen und vielen andere Themen, die in dieser Ausgabe zur Sprache
und Illustrationen aus dieser Zeitschrift ist nur mit Zustimmung kommen, inspirieren!
der Redaktion und unter Angabe der Quelle gestattet. BPD und
ZB Communicatie & Media übernehmen keinerlei Haftung für FRANZ-JOSEF LICKTEIG,
Unrichtigkeiten und/oder eventuelle Satz- und Druckfehler. GESCHÄFTSFÜHRER BPD IMMOBILIENENTWICKLUNG
4 bpd MAGAZINE 5
INHALT INHALT
VISION INSPIRATION HINTERGRUND PROJEKTE
20 RADIKALER SCHWENK 34 MOBIL IN DER STADT 8 EUROPA IN EINEM SPAGAT 50 BORDEAUX LÄSST AUFHORCHEN
Architekt Thomas Rau und Franz-Josef Lickteig Eine bessere Mobilität steigert nicht nur die Das Muster wachsender und schrumpfender In den letzten Jahren hat sich die Stadt
(Geschäftsführer von BPD Immobilienentwicklung) Attraktivität der Stadt, sondern bringt auch Städte und Regionen zeigt sich in ganz Europa. Bordeaux von einem hässlichen Entlein
über ihre gemeinsame Vision: die Notwendigkeit große Kosteneinsparungen mit sich. Ein paar Die Frage ist, wie wir damit umgehen. Über zu einem stolzen Schwan entwickelt.
eines anderen Wirtschaftssystems, in dem interessante Beispiele aus Deutschland, den abreißen, renovieren und kreativ sein. BPD führt auch von hier auf Projekte durch.
die (Bau)welt besser und langfristiger Niederlanden und Frankreich.
funktionieren kann. 60 ÜBERRASCHUNGEN IN DER CITY
73 CHANGE AND THE CITY Autos aus der Stadt zu verbannen würde viele
42 SMART DURCH VERKNÜPFUNG Die Skylines der großen Weltstädte haben Probleme beheben. Realistisch? Nein, vorläufig
Die intelligente Stadt gibt es nicht, behauptet der sich in den letzten Jahren deutlich verändert. nicht. Deshalb lassen sich die Städte teils
Urbanist Greg Clark. Es ist ja nicht die Stadt, die Das heutige Bild ist meistens bekannt, aber bemerkenswerte Lösungen einfallen.
intelligent ist, sondern es sind deren Einwohner, wie sah die Stadt vor 30 Jahren aus?
die Verwaltung und die Datensysteme, die 68 AUF DEM WEG ZUR NACHHALTIGKEIT
intelligent und eng miteinander verknüpft sind. Wir müssen unsere Entscheidungen heute so
treffen, dass nachfolgende Generationen auch
84 FLORIERENDER NEUBAU noch etwas zu entscheiden haben und nicht vor
Warum schätzen es die Deutschen immer mehr, vollendeten Tatsachen stehen. Ein Essay über die
in kleinen oder großen Neubauvierteln Quintessenz von Nachhaltigkeit.
zu wohnen? Eine Kolumne von Professor
Dr. Michael Voigtländer. 86 WIE FEIN IST KLEIN?
Je größer desto besser! Das gilt jedoch nicht
immer. Klein Wohnen, ist im Kommen,
besonders in den Großstädten. Kompakt,
bezahlbar und in zentraler Lage Wohnen – was
genau bedeutet das?
ANDERS DENKEN STRAHLENDE TRANSFORMATION KLEIN ABER FEIN
„Wir wollen keine BLONDINE Ein einschneidendes Abriss- Es geht immer noch
Lampen sondern Licht. Bordeaux entwickelte sich in und Renovierungsprogramm kleiner. Schon einmal
Wir wollen kein Auto den letzten Jahren zu einer in der ostdeutschen Stadt eine 7-qm-Wohnung
sondern Mobilität“ strahlenden Blondine Schwedt gesehen?
20 50 8 86
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HINTERGRUND / BEVÖLKERUNGSSCHWUND AUF DEM LAND / TEXT JACO BOER / FOTOS GETTY IMAGES & HOLLANDSE HOOGTE
WACHSTUM DER STÄDTE UND BEVÖLKERUNGSSCHWUND AUF DEM LAND
EUROPA
IN EINEM SPAGAT
In der schrumpfenden ostdeutschen Stadt Schwedt machten
leerstehende Hochhäuser Platz für Grünflächen und wurden
Wohnblöcke „zurückgestutzt“. Die expandierende Stadt München
gibt dagegen jährlich 160 Millionen Euro aus, um preisgünstige
Baugrundstücke für die steigende Nachfrage nach Wohnraum
anzubieten. Das Muster wachsender und schrumpfender
Städte zeigt sich in ganz Europa und verlangt ein differenziertes
Vorgehen auf dem Wohnungsmarkt.
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SCHWEDT (D)
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„WIR MÜSSEN VERHINDERN,
DASS NUR NOCH REICHE IN
MÜNCHEN WOHNEN KÖNNEN“
VISION FRANKREICH
DIE ENTVÖLKERUNG STOPPEN
DURCH EINEN EINSCHNEIDENDEN Abriss- und Bäume gepflanzt und in ein paar Jahren wird ein 84). Am stärksten betroffen sind nach seinen Worten
Umstrukturierungsplan in dem noch jungen neuer Wald entstanden sein. Auch an anderen Stellen die ländlichen Gebiete in den neuen Bundesländern Die Entvölkerung auf mit dem TGV), neue
Neubauviertel der ehemaligen ostdeutschen in diesem Außenbezirk wurden viele Plattenbauten sowie die strukturschwachen Gebiete im Westen, wie dem Land, die in vielen Technologien für Telear-
Gebieten in Europa beit und die steigende
Industriestadt Schwedt hat die Stadtverwaltung die abgerissen. Für die paar tausend Menschen, die das Sauerland, Nordbayern und Teile von Rheinland-
zu sehen ist, scheint in Berücksichtigung der
Entvölkerung ihrer Stadt in den letzten Jahren in im Viertel bleiben konnten, wurden neue Parks, Pfalz.
Frankreich weniger stark Lebensqualität scheinen
gute Bahnen zu lenken versucht. Seit dem Fall der Sportanlagen und eine Skate-/Crossradbahn errichtet. Die Folge sind stagnierende oder gar sinkende Kauf- zu sein. Von 2007 bis eine Rolle zu spielen.
Berliner Mauer verlor die Stadt in zwanzig Jahren über Ihre Wohnhäuser wurden nicht abgerissen, sondern und Mietpreise. An manchen Orten gibt es Leerstand, 2014 schrumpfte die Gleichzeitig ist das Leben
20.000 Einwohner, ein Viertel ihrer ursprünglichen auf vier oder fünf Stockwerke „zurückgestutzt“ und und diese Dynamik ist nur schwer umzukehren. Wo Bevölkerung nur in den in der Stadt heute attrak-
Einwohnerzahl. mit Wärmedämmung, Aufzügen, Balkons und einem weniger Menschen wohnen, gibt es auch weni- Regionen Limousin und tiver als noch vor zwanzig
Seit Anfang dieses Jahrhunderts wurden deshalb über neuen Anstrich versehen. Einige der Gebäude wurden ger Geschäfte, Ärzte und andere Einrichtungen. Champagne-Ardenne, oder dreißig Jahren. Die
5.000 Wohnungen abgerissen und doppelt soviel an sogar in mehrere Blöcke mit luxuriösen „Urban Villas“ Manche Straßen oder sogar ganze Dörfer geraten und das nur sehr langsam Wohnverhältnisse haben
(um weniger als 0,05 sich nämlich deutlich
Wohnungen von Grund auf verbessert. Außerdem aufgeteilt. Sie werden problemlos für sechs Euro pro hierdurch ins Hintertreffen. Die Herausforderung
Prozent pro Jahr). In verbessert. Es wurden
ließ die Stadt die Hälfte ihrer zwölf Schulen und Quadratmeter – das Anderthalbfache des ortsüblichen für Investoren und Planer besteht im Abreißen, der
anderen ländlichen angenehme Naturzonen
Kindertagesstätten abreißen und die übriggebliebenen Preises – vermietet. Intensivierung (Nutzung leerstehender Räume in der Regionen nahm die angelegt, der Verkehr
Gebäude gründlich renovieren. Stadtplanerin Berndt ist stolz auf diese Metamorphose. bestehenden Bebauung) und dem Vermeiden von Bevölkerung im selben in der Innenstadt wurde
Überflüssige Wasser- und Abwasserleitungen wurden „Wenn wir hier nicht so drastisch eingegriffen hätten, Leerstand durch kreative Nutzungskonzepte für die Zeitraum dagegen stark umweltfreundlicher und
entfernt und für die verbliebene Bevölkerung wurden wäre das Viertel zu einem Ghetto geworden. Im Jahr bestehenden Gebäude. Diesen strukturschwachen zu. Dies war beispiels- in vielen Orten gehören
neue Straßen, Grünflächen und Sportstätten angelegt. 2003 stand die Hälfte der Wohnungen hier noch leer.“ Gebieten stehen einzelne „Gewinner“ gegenüber, wie weise auf Korsika, in Nachbarschaftsläden
Languedoc-Roussillon, wieder zum Stadtbild.
Die – anfangs umstrittene – Operation verhinderte, die Millionenstädte Berlin, Hamburg, München und
Rhône-Alpes, Pays- Vor allem wohlhabende
dass die örtlichen Wohnungsbaugesellschaften und die WENIGER EINWOHNER, WENIGER GESCHÄFTE Köln, aber auch regionale Zentren wie Paderborn und
de-la-Loire, Aquitaine, Haushalte mit Kindern
Stadt durch umfangreichen Leerstand und ungenutzte Das ostdeutsche Schwedt ist nicht die einzige deutsche Nürnberg. Berlin wächst beispielsweise jährlich um Midi-Pyrénées und in der profitieren von dieser
Infrastruktur finanziell zugrunde gingen. Außerdem Stadt oder Region mit schrumpfender Bevölkerung. Die 40.000 Einwohner. Die Kauf- und Mietpreise steigen Bretagne der Fall. Diese deutlich verbesserten
verbesserte sich die Wohnqualität in der Stadt hier- Einwohnerzahl von Deutschland insgesamt bleibt trotz immer weiter. Um dies zu stoppen, müssen neue Wachstumsregionen Situation. Die Mittel- und
durch erheblich. der niedrigen Geburtenrate stabil. Das liegt vor allem Flächen gefunden und zugleich weniger attraktive haben ein angenehmes Kleinverdiener entschei-
an Asylbewerbern und qualifizierten Arbeitskräften aus Flächen besser genutzt werden. Klima und meist den sich aus Preis-
„Sehen Sie, dort habe ich gewohnt.“ Brigitte Berndt, anderen EU-Ländern, die zuziehen. Trotzdem ist die Die Kombination aus Wachstum und Entvölkerung auch einige attraktive gründen eher für eine
regionale Großstädte mit Wohnung in den Außen-
Planerin im Amt für Stadtentwicklung in Schwedt, Zahl der Einwohner in vielen deutschen Bezirken rück- zeigt sich auch in anderen Gebieten in Europa.
einer starken Wirtschaft. bezirken oder in einer der
deutet auf ein kahles Grundstück. Ein Straßenschild läufig, erklärt Prof. Dr. Michael Voigtländer, Leiter des Ganze 42 Prozent der europäischen Städte mit über
Auch Aspekte wie die ländlichen Gemeinden in
gibt an, dass wir am Goethering stehen. Aber von den Kompetenzfelds Finanz- und Immobilienmärkte beim 200.000 Einwohnern wurden in den letzten zwanzig Entwicklung des Verkehrs Großstadtnähe.
grauen Wohnblöcken, die hier vor etwa acht Jahren Institut der deutschen Wirtschaft in Köln (siehe auch Jahren mit einem Bevölkerungsrückgang konfron- von und nach Paris (u. a.
standen, ist nichts mehr zu sehen. Stattdessen sind seine Kolumne zu Bevölkerungswachstum auf Seite tiert, wie eine Untersuchung für das internationale
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SCHWEDT (D)
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„WER NICHT GENUG VERDIENT,
UM IN DIESEN VIERTELN EIN HAUS
KAUFEN ZU KÖNNEN, MUSS SICH
MIT EINEM WENIGER BELIEBTEN
VIERTEL BEGNÜGEN”
Forschungsprogramm Urban Europe ausweist 1. menden fünfzehn Jahren sogar bis auf zehn Millionen Ausgabe des BPD Magazine wurden diese „Rolltreppe“ jedoch zu stocken. In den vier größten
Vor allem veraltete Industriegebiete und Regionen Londoner fortsetzt. London zieht viele Jugendliche und Ballungsräume ausführlich behandelt. niederländischen Städten – Amsterdam, Rotterdam,
außerhalb der wirtschaftlichen Kerngebiete (ins Migranten an, was zu einem überhitzten Miet- und Den Haag und Utrecht – schieben junge Erwachsene
besondere in Süd- und Osteuropa) werden von diesen Immobilienmarkt führt. DIE STOCKENDE ROLLTREPPE ihren Wegzug aus der Stadt immer öfter auf oder
Entwicklungen schwer getroffen. So verlor die polni- Erfolgreiche Ballungsgebiete waren nicht immer sie bleiben ganz, wie Zahlen des niederländischen
sche Industriestadt Lodz im letzten Jahrzehnt fast ein AUF DER SUCHE NACH GLÜCK so beliebt. So zogen bis Anfang der 90er Jahre staatlichen Planungsinstituts für Raumordnung und
Drittel ihrer Einwohner. Auch in Nordfrankreich ziehen Europa steht bei dieser Spaltung zwischen erfolgreichen viele Familien aus der Stadt weg, um ihre enge Umwelt (PBL) zeigen 3. Durch die Errichtung großer
Einwohner weg und gehen Einrichtungen verloren. Der und schrumpfenden Städten nicht allein dar. In Stadtwohnung in schlechtem Zustand gegen ein Neubauviertel am Rand der Städte sind in den letzten
französische Staat versucht, Unternehmen mit einem Nordamerika vollzieht sich dieselbe Entwicklung. großes, bezahlbares Eigenheim mit Garten auf 25 Jahren viele großzügige Eigentumswohnungen und
teilweisen Steuererlass in bestimmte Förderungszonen Während eine Metropole wie San Francisco das dem (verstädterten) Land einzutauschen. Dasselbe Eigenheime innerhalb der Stadtgrenzen hinzugekom-
umziehen zu lassen. Auf diese Weise soll die hohe Wachstum der Einwohnerzahl nur schwer bewältigen galt für Unternehmen, die sich lieber an den preis- men. Mit anderen Worten: Wer eine Wohnung mit
Arbeitslosigkeit zurückgehen und sollen Jugendliche kann, hat Detroit, einst die stolze Hauptstadt der günstigen Gewerbestandorten in exponierter Lage Garten sucht, braucht der Stadt nicht mehr unbedingt
und Familien mit guten Arbeitsmarktchancen dazu amerikanischen Automobilindustrie, in den vergange- an der Autobahn niederließen. Es waren vor allem den Rücken zuzukehren. Im Gegenteil, inzwischen
bewogen werden, in der Region zu bleiben. Zudem nen zehn Jahren die Hälfte seiner Bevölkerung verloren. Migranten aus nichtwestlichen Ländern, die in der werden in diesen Städten sogar mehr Wohnungen
gibt es Förderungsprogramme für Eigentümer Dass die Vereinten Nationen für 2050 erwarten, Stadt blieben. Die Stadt zog auch Jugendliche auf gebaut als in den Wachstumskernen, den suburbanen
leerstehender Wohnungen, die ihre verfallenen dass Dreiviertel der Weltbevölkerung in einer Stadt der Suche nach Freiheit und neuen Freundschaften Neubauvierteln, die in den Niederlanden die aus der
Immobilien renovieren und wieder auf den Markt wohnen, liegt vor allem an den rasch wachsenden unvermindert an. Wenn sie ihr Studium beendet Stadt wegziehende Bevölkerung auffangen sollten.
bringen wollen. Der Staat finanziert auch den Abriss Metropolen in aufstrebenden Kontinenten wie Asien und eine feste Anstellung und einen festen Partner Eine Situation, die vor 15 Jahren genau umgekehrt war.
leerstehender Mietshäuser in Gebieten mit rückläufiger und Afrika. Der Niedergang konzentriert sich dort gefunden hatten, verließen sie die Stadt meist den- Damals wurden im Bau vor allem außerhalb der Städte
Bevölkerung 2. In London sind dagegen ganz andere meist auf ländliche Gebiete. Ob die Zahl der Haushalte noch. Ihr Platz wurde dann von neuen Jugendlichen Überstunden gemacht.
Maßnahmen nötig. Im letzten Frühjahr brach die Stadt und damit die Nachfrage nach Wohnraum in einer eingenommen. Wissenschaftler bezeichnen diesen
ihren Vorkriegsrekord von 8,6 Millionen Einwohnern. Region steigt, hängt vor allem von den demografischen Prozess der Zuwanderung, des sozialökonomischen BELIEBTE STADTVIERTEL
Es wird erwartet, dass sich der Zuwachs in den kom- Entwicklungen und wirtschaftlichen Aussichten ab. Aufstiegs und der anschließenden Abwanderung als Eine Untersuchung der Universität Amsterdam 4 zu
Das weist die Studie „Wohnungsmärkte im Vergleich“ „Rolltreppenmechanismus“ der Städte. Es war bis vor jungen Familien in der niederländischen Hauptstadt
aus, die BPD letztes Jahr veröffentlichte und in der die kurzem ein typisches Wanderungsmuster in vielen zeigt, dass es vor allem akademisch geschulte
vielversprechendsten Ballungsräume in Deutschland, Großstädten Europas. In den letzten Jahren beginnt die Doppelverdiener mit Kindern sind, die gern in der Stadt
den Niederlanden und Frankreich untersucht wurden. wohnen bleiben möchten. Amsterdamer Viertel wie das
QUELLEN
Dabei geht es um Orte, in denen die Zahl der Ein- und Östliche Hafengebiet und Watergraafsmeer sind bei
1. Urban megatrends: towards a European research
Zweipersonenhaushalte zunimmt und sich (innova- QUELLEN dieser Gruppe überraschend beliebt. Väter und Mütter
agenda, Joint Programming Initiative Urban Europe,
2014 tive) Unternehmen ansiedeln, die hochqualifizierte 3. De Nederlandse bevolking in beeld. Verleden, können dort ihre Aufgaben für Arbeit und Familie gut
2. Beleidsaanpak bevolkingskrimp in het buitenland, Arbeitnehmer und die für Städte typischen heden, toekomst, PBL, 2014 miteinander kombinieren, alle Einrichtungen sind per
Bureau PAU, 2010 größenbedingten Vorteile suchen. In der letzten 4. S+RO Themanummer Jonge Stad, Platform 31, 2014 Fahrrad erreichbar und das Fehlen eines eigenen
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AMSTERDAM (NL) AMSTERDAM (NL)
Gartens wird durch einen Besuch im Stadtpark reagieren, meint Carl Smeets, Geschäftsführer der sind sie immer länger zu ihrer Arbeit unterwegs. Paris, arbeiten wollen,“ erläutert Walter Buser, Stadtdirektor
kompensiert. Diese sogenannten Young Urban Region Süd von BPD Niederlande. „Es gibt zwar eine München und Frankfurt, aber auch Regionen wie der Landeshauptstadt München. „Kollegen, die günstig
Professional Parents (YUPP’s), also die städtischen kleine Gruppe, die so etwas sucht, aber ich verspreche Südostengland sind inzwischen für ihre hohen Preise für wohnen wollen, pendeln schon jetzt drei Stunden am
Mittelklassefamilien, sind in den letzten Jahren auch in mir mehr von dem Bau kleinerer, vier- bis fünfstöckiger Eigentums- und Mietwohnungen bekannt. Die einzige Tag hin und her.“ Ein anderer Grund, weshalb so viel
anderen (Haupt)städten aufgetaucht. Der Berliner Bezirk Wohnensembles, die von viel Grün umgeben sind.“ Art zu verhindern, dass große Teile der Stadt eine ein- Geld für die Wohnungsbauförderung ausgegeben wird,
Prenzlauer Berg ist dafür bekannt, aber auch zentral Sogar in Frankreich, wo seit jeher viele nach ihrer seitige Bevölkerungszusammensetzung bekommen und hat einen mehr ideologischen Hintergrund. In München
gelegene Teile von Stockholm oder New York sind bei Pensionierung von den Großstädten im Norden an die für Menschen mit kleinem und mittlerem Einkommen gibt es keine Ghettos oder „schlechte“ Viertel mit einem
diesen Städtern beliebt. Wer nicht genug verdient, um Atlantik- oder Mittelmeerküste umziehen, registrieren unerreichbar werden, ist die Subventionierung des Baus Überangebot billiger Mietwohnungen, und das möchte
in diesen Vierteln ein Haus kaufen zu können, muss die Forscher einen Zuzug in Orte in der Nähe attraktiver preiswerter Miet- und Eigentumswohnungen. München die Stadt gern so beibehalten. „Wir müssen aber auch
sich mit seiner Familie mit einem weniger beliebten Städte 5. Zusammen mit den Jugendlichen sorgen diese gibt beispielsweise jährlich 160 Millionen Euro dafür aus, verhindern, dass bald nur noch Reiche in München
Viertel weiter außerhalb begnügen. Senioren für eine steigende Nachfrage nach Wohnungen. dass Wohnungsbaugesellschaften, Marktteilnehmern wohnen können. Haushalte mit kleinem und mittlerem
Außer Jugendlichen und Familien werden in Zukunft und Privatleuten preisgünstige Baugrundstücke zur Einkommen verdienen hier auch einen Platz.“
auch mehr Senioren in den Städten wohnen. Zwar STEIGENDE PREISE UND REISEZEITEN Verfügung stehen. Bei Mietwohnungen verlangt
ist die Überalterung außerhalb der Stadt größer, Die wachsende Beliebtheit der Städte hat an einigen die Stadt als Gegenleistung für diese Subventionen STEIGENDER WOHNUNGSBEDARF
aber Stadtbewohner werden durch die bessere Orten für stark steigende Preise für Baugrundstücke und eine feste, niedrige Anfangsmiete und begrenzte In vielen strukturschwachen Regionen sinkt die
Gesundheitsfürsorge und einen bewussteren Lebensstil Immobilien gesorgt. Immer mehr Familien mit mittle- Mieterhöhungen in den ersten dreißig Jahren. absolute Einwohnerzahl, aber durch die Überalterung
schlichtweg älter als früher. Außerdem gibt es eine rem Einkommen können eine Wohnung in zentraler Darüber hinaus reserviert München etwa 20 – 40 steigt die Zahl der Haushalte dennoch. Für die
kleine, kapitalkräftige Gruppe, die vom Land in die Stadt Stadtlage nicht mehr bezahlen und suchen ihr Heil in Prozent ihres Baulands für Genossenschaften und Entscheidungsträger und Entwickler ist das ein wichti-
zieht, weil sie in der Nähe medizinischer und kultureller weiter abgelegenen Vierteln und Wohnorten. Dadurch Baugemeinschaften, die selbst (preiswert) ihre Häuser ger Unterschied. Schließlich ist für die Nachfrage nach
Einrichtungen wohnen möchte. Trotzdem machen die bauen. „München ist so teuer geworden, dass es für Wohnungen die Zahl der Haushalte ausschlaggebend.
Entscheidungsträger einen Fehler, wenn sie hierauf QUELLE Unternehmen und öffentliche Einrichtungen immer Wenn diese steigt, können sich die Bauunternehmen
eindimensional mit dem Bau von mehr Wohntürmen 5. Siehe BPD Magazine, Winter 2014/2015 schwieriger wird, Leute zu finden, die dort wohnen und an die Arbeit machen. Die regionalen
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„DER ,ROLLTREPPENMECHANISMUS’
WAR BIS VOR KURZEM EIN TYPISCHES
WANDERUNGSMUSTER IN VIELEN
EUROPÄISCHEN STÄDTEN”
Bevölkerungsprognosen des niederländischen staat
*
lichen Planungsinstituts für Raumordnung und Umwelt
(PBL) illustrieren dieses scheinbare Paradox deutlich.
Bis 2040 wird die Einwohnerzahl in weiten Teilen der
Niederlande zurückgehen, aber der Wohnungsbedarf HIGHLIGHTS
steigt in allen Regionen weiter. Selbst wenn das
Wachstum des Bruttonationaleinkommens hinter den Ganze 42 Prozent der europäischen Städte
Erwartungen zurückbleibt, wird der Wohnungsbedarf in mit über 200.000 Einwohnern wurden
den kommenden fünf Jahren noch fast überall steigen. in den letzten zwanzig Jahren mit einem
Erst wenn die Zahl der Haushalte zurückgeht, droht Bevölkerungsrückgang konfrontiert.
der Wohnungsmarkt aus dem Gleichgewicht zu •
geraten. Die Nachfrage nach Neubauwohnungen wird Europa steht mit dieser Spaltung zwischen
zurückgehen und unverkäufliche Eigentums- und erfolgreichen und schrumpfenden Städten
Mietwohnungen werden die Marktpreise drücken. nicht allein dar. In Nordamerika vollzieht
Dann kommt es darauf an, dass der Staat und die sich dieselbe Entwicklung.
Marktteilnehmer zusammen klare Vereinbarungen zu •
Abriss- und Neubauplänen in einer Region treffen. Zwar ist die Überalterung außerhalb der
Wo müssen dem Markt Häuser entzogen werden? Stadt größer, aber Stadtbewohner werden
Wo darf noch gebaut werden, um die Wohnqualität in durch die bessere Gesundheitsfürsorge und
der Region zu erhalten? Und nicht unwichtig für die einen bewussteren Lebensstil schlichtweg
zurückbleibende ältere Bevölkerung: In welchem Dorf älter als früher.
konzentrieren wir die Einrichtungen?
Eines haben wachsende und schrumpfende Regionen
miteinander gemein: der Staat kann nicht allein
dafür sorgen, dass die Lebensqualität in Städten
und Wohngebieten erhalten bleibt. Es bedarf der
Zusammenarbeit mit dem Markt und den Bewohnern,
damit ins Hintertreffen geratene Regionen einen Impuls
bekommen oder der überhitzte Wohnungsmarkt einer
beliebten Stadt sich etwas abkühlen kann. Nur dann
kann der raumordnerische Spagat, in den Europa
geraten ist, angegangen werden. Dieses Foto ist urheberrechtlich geschützt und nur in der gedruckten Version des Magazins verwendet.
LIMOUSIN, SAINT MATHURIN (FR)
18 bpd MAGAZINE 19VISION / AUSGESPROCHEN / TEXT RUUD SLIERINGS / FOTOS ERIK SMITS
„WIR WOLLEN
KEIN AUTO
Thomas Rau (54) gründete 1992 RAU Architecten in Amsterdam.
Rau ist in Deutschland geboren und aufgewachsen, studierte
Pädagogik in Bonn und Architektur in Aachen. Danach studierte
er Kunst an einer privaten Hochschule in Bonn. 2008 gründete
er das One Planet Architecture Institute und 2010 Turntoo,
SONDERN
ein Dienstleistungsunternehmen für Kreislaufwirtschaft und
leistungsbasierte Geschäftsmodelle. Rau, der gern provoziert und
konfrontiert, um das Denken und Handeln in Bewegung zu versetzen,
steht seit Jahren auf einem vorderen Platz in der Nachhaltigkeits-
Top-100-Rangliste der niederländischen Tageszeitung Trouw.
MOBILITÄT.
ARCHITEKT
THOMAS RAU
WIR WOLLEN
KEINE LAMPEN
SONDERN
FRANZ-JOSEF LICKTEIG
GESCHÄFTSFÜHRER BPD IMMOBILIENENTWICKLUNG
Franz-Josef Lickteig (56) ist seit 2000 Geschäftsführer von
BPD Immobilienentwicklung (früher Bouwfonds GmbH).
LICHT”
Lickteig studierte Volkswirtschaftslehre an der Universität
Mannheim, wo er auch fünf Jahre als wissenschaftlicher
Mitarbeiter tätig war. Nach seiner akademischen Laufbahn und
vor seinem Eintritt bei Bouwfonds arbeitete Lickteig bei der
Hausbau Rheinland-Pfalz AG, der Wilma Bauprojekte GmbH
und der Mengler Wohnbau KG.
THOMAS RAU
20 bpd MAGAZINE 2122 bpd MAGAZINE 23
RADIKALER SCHWENK
Was haben ein radikaler Denker und ein nach Wachstum strebender Entwickler
miteinander gemein? Beide sehen die Notwendigkeit eines anderen
Wirtschaftssystems, in dem die (Bau)welt besser und langfristiger funktionieren kann.
Thomas Rau, Leiter des Architektenbüros RAU und Turntoo, und Franz-Josef Lickteig,
Geschäftsführer von BPD Immobilienentwicklung, plädieren für neue Spielregeln.
„Der Verbraucher wird zum reinen Nutzer.“
THOMAS RAU IST ein radikaler Gewinnzielen. Wie sind beide Sachen aufbrauchen, kommt nicht wieder.“ Die freie Marktwirtschaft steht einer während uns die Sonne als unbegrenzte Bewusstsein heraus gestalten, kann ein
Denker, der der Konfrontation nicht unter einen Hut zu bekommen? Lickteig: „Das stimmt, aber darin steckt Verhaltensänderung im Wege.“ Rau: Energiequelle zur freien Verfügung steht. neues Wirtschaftssystem entstehen.
aus dem Weg geht. Im Gegenteil: er zugleich das Problem. Die Variablen „Deshalb brauchen wir neue Spielregeln. Wir finden sie nur zu teuer.“ Gerade auch im Hinblick auf zukünftige
sucht sie geradezu. Er glaubt an die KEINERLEI RECHT dieses geschlossenen Systems ändern Ich meine wirklich neue. Was wir heute Rau: „Sonnenenergie ist nicht zu teuer, Generationen.“
Notwendigkeit eines radikalen Wandels „Zu einer nachhaltigen Entwicklung sich ständig. Nehmen Sie beispiels- über Nachhaltigkeitsprogramme tun, Erdöl ist viel zu billig.“ Lickteig: „Ein großer Teil der
unseres Wirtschaftssystems. Mit der Gesellschaft beitragen“, so lautet weise das anhaltende Wachstum der ist die Optimierung eines falschen Bevölkerung hat aber keine Kinder
seinen kompromisslosen Vorstellungen das Ziel von BPD, das groß auf der Weltbevölkerung.“ Rau: „Ich sehe nur Systems. Wir laufen in eine Sackgasse. FEIERSTIMMUNG und denkt dann leicht: Nach mir die
von einer nachhaltig eingerichteten Website steht. Lickteig: „Das geht eine echte Lösung: Wir müssen die Wir ökonomisieren die Ökologie, wäh- Unbewusst zeichnen beide Herren Sintflut.“ Rau: „Andererseits zeigt die
Welt greift er mitunter weit vor. Aber über das Entwickeln von nachhaltigem lineare Wirtschaftsstruktur durch eine rend wir die Ökonomie ökologisieren ein etwas pessimistisches Bild der Geschichte eine Bewegung. Durch
es bleibt nicht nur bei Worten. Die Wohnraum hinaus. Unsere Produkte kreislaufförmige ersetzen. Dann verän- müssten. Die Welt hat sich zu einer Zukunft unserer Erde. Rau denkt die industrielle Revolution konnte der
CO2-neutralen, energieerzeugenden, müssen das Zusammenleben för- dern sich die Variablen im System.“ Raubbaugesellschaft entwickelt.“ allerdings, dass immer mehr Menschen Mensch plötzlich Dinge tun, die ihm
recycelten und demontierbaren Gebäude, dern. Die Bebauung ist im Grunde Lickteig: „Richtig. Als ich jung war, sich der Endlichkeit der lebenswich- mit reiner Muskelkraft nicht gelungen
die Rau entwirft, zeugen von einem der Rahmen, der den Kontext für das RAUBBAUGESELLSCHAFT konnte ich nicht für achtzig Euro von tigen Ressourcen bewusst werden wären. Durch die digitale Revolution
hohen Anspruch und sind innerhalb der soziale Klima bildet. Und ob dieses Rau ist seiner Sache ausgesprochen Frankfurt nach Hamburg und zurück und es so zu einer Umkehr kommen konnte der Mensch plötzlich Dinge
Branche richtungsweisend. An solchem Klima ein nachhaltiges ist, hängt davon sicher, Lickteig eher skeptisch: „Der fliegen. Heute geht das. Wir sind weiter wird. „Das Bewusstsein, dass wir auf denken, auf die er nie aus eigener Kraft
Ehrgeiz mangelt es auch Franz-Josef ab, wie wir die Bebauung gestalten Mensch ist ein Individuum, das nach denn je von einem vernünftigen Umgang der Erde nur ‚zu Gast‘ sind, wächst. gekommen wäre. Und jetzt stehen wir
Lickteig von BPD Deutschland nicht, und einrichten.“ Rau: „Nachhaltigkeit der Maximierung seines persönlichen mit knappen Rohstoffen entfernt, Wenn wir unser Leben aus diesem vor dem Beginn einer existenziellen
aber die Praxis erweist sich als kom- hat vor allem mit dem Verhalten und Wohlbefindens strebt. Mit Unternehmen Revolution: Wir müssen unser ‚Sein‘ neu
plizierter, als er sich wünschen würde. der Einstellung zu tun. Ob es um die ist es nicht viel anders; alles ist auf definieren und immer mehr begreifen,
Er leitet ein Unternehmen mit hoch- Bebauung, die Nahrungskette oder den Gewinnmaximierung ausgerichtet. dass alle Materie endlich ist.“ Lickteig
gesteckten Wachstumszielen, ein Rohstoffverbrauch geht, die Einstellung Heute ist es noch so dass, wer die „WIR MÜSSEN UNSER ‚SEIN‘ NEU ergänzt: „Das Problem ist, dass die
Unternehmen, das lebendige Räume des Menschen zu unserem Planeten Umwelt schädigt, davon kurzfristig pro- DEFINIEREN UND IMMER MEHR BEGREIFEN, Endlichkeit dessen, was wir der Erde
schaffen und nachhaltig entwickeln will. muss sich bei allem ändern. Wir sind fitieren kann, während die Folgen seines DASS ALLE MATERIE ENDLICH IST” entziehen, nicht immer und überall
BPD ist jedoch auch den alltäglichen hier zu Gast und haben keinerlei Recht, Handelns auf lange Sicht die ganze gleichermaßen sichtbar ist. Außerdem:
Anforderungen ausgesetzt, mit traditio- Raubbau zu betreiben. Die Erde ist Gesellschaft treffen. Umweltschutz ist Die Wirtschaft läuft hier in Deutschland
nellen wirtschaftlichen Verhältnissen und ein geschlossenes System: Was wir leider keine kollektive Verpflichtung. zur Zeit nicht schlecht. Dadurch herrscht
24 bpd MAGAZINE 25„SONNEN-
ENERGIE
IST NICHT
ZU TEUER, x
x
ERDÖL
x
IST VIEL
ZU BILLIG”
THOMAS RAU
26 bpd MAGAZINE 27„WIR SIND
WEITER DENN
JE VON EINEM
VERNÜNFTIGEN
UMGANG x
x
x
MIT KNAPPEN
ROHSTOFFEN
ENTFERNT”
FRANZ-JOSEF LICKTEIG
28 bpd MAGAZINE 29„WIR ÖKONOMISIEREN DIE ÖKOLOGIE,
WÄHREND WIR DIE ÖKONOMIE
ÖKOLOGISIEREN MÜSSTEN”
eine Feierstimmung, bei der wir die „Man will keine Wohnung, sondern Rohstoffreservoir. Lickteig: „In gewissem
Dringlichkeit der Probleme ein wenig Wohnvergnügen, Geborgenheit und Sinne haben wir dieses System bereits:
aus den Augen verlieren.“ Rau: „Das ist Identität.“ Rau, vollmundig: „Richtig. Der Nutzer oder Mieter trägt keine
der springende Punkt. Das Bewusstsein Aber der Markt funktioniert noch nicht Verantwortung für das Produkt, die liegt
ist vorhanden, aber wir handeln noch zu so. Nehmen Sie beispielsweise das beim Vermieter.“ Rau entgegnet: „Aber
wenig danach. Wir lassen uns noch zu iPhone: Der einzige, der weiß, was auch der Vermieter weiß nicht, welche
viel von Alltäglichem leiten.“ darin steckt, ist der Hersteller. Er muss Materialien verwendet wurden und
eigentlich jederzeit die Verantwortung welchen Rohstoffwert die Mietobjekte
KEINE LAMPEN SONDERN LICHT für dieses Produkt behalten und das haben. Um uns herum stehen Berge
Deshalb wird es Zeit, etwas zu unter- iPhone nur als leistungsbasierten Dienst von Rohstoffen in Form von Gebäuden, „DIE EINSTELLUNG DES MENSCHEN ZU UNSEREM PLANETEN MUSS SICH ÄNDERN.”
nehmen. Denn trotz des gestiegenen auf den Markt bringen. Wenn der Kunde aber das Wie und Was ist ein einziger,
Bewusstseins scheint ein Aufruf zu das Telefon nicht mehr braucht, nimmt großer blinder Fleck. Ich würde mir
freiwilligen Veränderungen nicht zu der Hersteller das iPhone zurück. Bisher wünschen, dass der Entwickler oder der
genügen. Wie können wir dennoch eine ist es so, dass man schlechte Produkte Bauträger verantwortlich bleibt und dass Materialwert, den Komponentenwert, Baugewerbe ist die Wiederverwendung weil wir einen immer höheren Dämm
Verhaltensänderung erzwingen? herstellen kann, denn wenn sie verkauft der Vermieter nur die Nutzung regelt. den Produktwert, den Zukunftswert von Baumaterialien alles andere als wert erreichen wollen, weniger
Rau: „Die Lieferkette im Baugewerbe sind, ist man sie los. Wenn der Kunde Der Bauträger bleibt Eigentümer der und den Ursprungswert. Außerdem effizient. Denn wie kann man die Brennstoffverbrauch und weniger
ist jetzt so organisiert, dass niemand aber zum Servicepartner wird, bleibt Rohstoffe und wird so gezwungen, sie haben wir eine Datenbank entwickelt, Stoffe brauchbar voneinander trennen? CO2- und Feinstoffemissionen. Es wäre
mehr für die Konsequenzen seines die Verantwortung beim Hersteller. wiederzuverwenden. Damit wird ver- mit der wir sehen können, welcher Darüber hinaus verwenden wir noch viel besser, wenn wir Energie nutzen,
Handelns verantwortlich ist.“ Lickteig: Dann wird er anders mit dem Produkt mieden, dass ein Rohstoff irgendwo im Rohstoff sich wo im Gebäude befindet. immer Materialien, die umwelt- oder die sowieso im Überfluss vorhanden ist,
„Genau. Die Verantwortung ist auf so umgehen, dann ist das Produkt ein Kreislauf zu Abfall wird, wie das in dem Der Auftraggeber schreibt ein solches gesundheitsschädlich sein können: damit wieder mehr gestalterische Freiheit
viele Seiten verteilt, dass man niemanden ‚Rohstoffreservoir‘ und wird er die heutigen Bauprozess der Fall ist.“ Gebäude nie bis null ab, denn es bleibt Dämmmaterialien, Farbe, Klebstoffe. entsteht.“
mehr für seine Entscheidungen oder Rohstoffe wiederverwenden, wenn sie im Lickteig: „So weit sind wir im immer mindestens noch ein Rohstoffwert Vielleicht sollten wir uns vor allem mit
auch für die verwendeten Materialien ersten ‚Reservoir‘ nicht mehr gebraucht Baugewerbe noch nicht. Wir erfassen von etwa zwanzig Prozent.” der Suche nach Alternativen für derartige RADIKAL ODER ALLMÄHLICH?
zur Rechenschaft ziehen kann.“ Rau: werden.“ Lickteig: „Das erscheint noch nicht die Menge an Rohstoffen Materialien beschäftigen.“ Rau: „Womit Was bleibt, ist die Aufgabe, diese
„Wir müssen dringend neue Spielregeln mir eine gute Lösung. So wird der wie Beton, Stahl, Kupfer und Eisen, die DIE SONNE ALS LÖSUNG wir wieder bei der Sonne sind. Wenn Zukunftsvisionen auf die normale
ausarbeiten. Ich denke, dass wir uns Lebenszyklus der Produkte verlängert. wir der Erde entzogen und in Gebäuden Könnte ein solcher „Ausweis“ für das wir die Energiefrage auf eine andere Art Alltagspraxis zu übertragen. Lickteig
in eine Richtung bewegen, bei der aus Wenn die Verantwortung beim Hersteller verbaut haben. In der Bilanz stehen der rohstoffintensive Baugewerbe das Ei des lösen, nämlich über die unendlich ver- wählt hierfür lieber den allmählichen
Produkten Dienstleistungen werden. Der bleibt, wird er für bessere Produkte Wert des Gebäudes und die gekauften Kolumbus sein? Lickteig ist verhalten fügbare Sonnenenergie anstatt über die Wandel: „Es fängt doch mit dem Dialog
Verbraucher wird zum reinen Nutzer. sorgen.“ Materialien, aber wir verfügen nicht optimistisch: „Was man damit erreicht, endlichen fossilen Brennstoffe, brauchen mit den Kunden an. Wenn es uns
Vor allem bei jüngeren Generationen über eine Ökobilanz.“ Rau: „Wir schon. ist, dass Gebäude mit einem gerin- wir vielleicht überhaupt keine Dämmung nicht gelingt, eine Verhaltensänderung
ist das ein Trend: Man will kein Auto BLINDER FLECK Von zwei Gebäuden haben wir in geren wirtschaftlichen Wert als dem mehr. Eine einseitige Optimierung zu bewirken, ist der einzige Weg, die
mehr sondern Mobilität, keine Lampen Das eröffnet der Immobilienbranche zwischen einen Rohstoffausweis erstellt, Rohstoffwert schneller in den Kreislauf führt garantiert nicht zu besseren Optimierung des bestehenden Systems
sondern Licht, keine Waschmaschine neue Perspektiven: eine Wohnung, mit dem die Rohstoffe existent werden. zurückgeführt werden. Aber wir sollten Häusern.“ Lickteig: „Das ist richtig. Die zu versuchen. BPD hat in Deutschland
sondern saubere Wäsche. Lickteig: ein Büro- oder Fabrikgebäude als Wir halten darin fünf Werte fest: den das nicht zu rosig sehen, im heutigen Konstruktionen werden monotoner, Pilotprojekte für den Bau nachhaltiger
30 bpd MAGAZINE 31„ARBEIT IST UNERSCHÖPFLICH
UND REGENERIERT SICH JEDE NACHT
WIEDER VON SELBST”
Wohnungen anvisiert. Wenn es sein macht verschiedene Vorschläge (außer tische Beschlüsse dafür notwendig. Bis
muss, machen wir dabei beispielsweise dem bereits erwähnten leistungsbasierten dahin müssen wir weiter mit Nachdruck
die Wohnfläche etwas kleiner. Das Konsumieren), wie mehr Bewegung in auf die Notwendigkeit und Dringlichkeit
ist keine Imagekosmetik, wir suchen den Prozess kommen kann. „Es muss von Veränderungen hinweisen. Auch
ernsthaft Möglichkeiten, solche Projekte rigoros eingegriffen werden, sonst geht es hier liegt für unseren Wirtschaftszweig
in großem Maßstab zu wiederholen, um auf unserem Planeten schief. Als Erstes eine große Aufgabe.“
beim nachhaltigen Bauen zu größeren plädiere ich für eine Minderwertsteuer
Stückzahlen zu kommen.“ Rau will anstelle der Mehrwertsteuer. Also eine
viel stärker die eigene Branche die Besteuerung für diejenigen, die der Erde
*
Verantwortung für einen Wandel tragen Werte entziehen. Und ich würde auch EINE MAQUETTE DES BALLETTTHEATERS
IM SPUIVIERTEL IN DEN HAAG. DIESES
lassen: „Ich arbeite nur für Auftraggeber, nicht Arbeit besteuern, wie das bisher
PROJEKT WURDE VON DER STADT
die sich wirklich für Nachhaltigkeit geschieht, denn Arbeit ist unerschöpflich
LETZTLICH NICHT REALISIERT.
starkmachen. Auftraggeber, die sich und regeneriert sich jede Nacht wieder INSPIRATION
nicht nur zu einer großen gesellschaftli- von selbst. Wir müssen stattdessen
chen Verantwortung bekennen, sondern die Nutzung von Rohstoffen besteu- Buchtipp von Franz-Josef Lickteig:
auch danach handeln.“ Lickteig: „Das ern, denn die stehen nur begrenzt zur Prof. Dr.-Ing. Dirk Althaus:
würde ich auch wollen, und in der Verfügung. Ein weiterer Vorschlag: Nachhaltigkeit. Denken, planen,
Vision unserer Muttergesellschaft ist Für jedes Gebäude müsste, wie schon konstruieren, bauen, betreiben
auch ein deutliches Bekenntnis zu erwähnt, ein Rohstoffausweis eingeführt •
Nachhaltigkeit enthalten. Aber dann werden, mit einer genauen Auflistung Thomas Rau: „Kein Buch oder Blog,
muss man auch in Kauf nehmen, dass der enthaltenen Stoffe. Und drittens: Ich sondern das Wissen, dass uns alles nur
die finanzielle Performance vielleicht würde Auftraggebern die Nachweispflicht vorübergehend gehört. Und die Kunst
vorübergehend etwas zu wünschen auferlegen, dass, sobald ein Gebäude von Joseph Beuys, Mark Rothko und vor
übrig lässt, um so eine Führungsposition seine Funktion verliert, nichts von dem allem Marina Abramovic, die unserem
beim Umweltschutz zu erreichen. Das Material verloren geht.“ Lickteig: „Das ‚Sein‘ Identität verleiht.”
wird die Lackmusprobe für die Branche: sind alles Ideen, über die wir sicher
Akzeptieren wir vorübergehend einen weiter nachdenken müssen. Der letzte
geringeren Ertrag für Projekte, die in Vorschlag ist recht einfach umzusetzen, PROJEKTE VON RAU ARCHITECTEN
puncto Nachhaltigkeit hervorragend wir arbeiten bei gemeinschaftlichem ONLINE • Alliander-Hauptverwaltung (Duiven, 2015), das erste recycelte Gebäude Europas
abschneiden und für die Zukunft weg- Eigentum bereits mit vergleichbaren • Rathaus Brummen (2013), das erste „Rohstoffreservoir“ Europas
bpdeurope.com / bpd-de.de
weisend sein können?“ ‚Stammakten‘. Und ein Rohstoffausweis • WOOPA (Lyon, 2011), das erste CO2-neutrale Bürogebäude Frankreichs, das einen Energieüberschuss erzeugt
rau.eu
und die Minderwertsteuer: Das muss im • WNF-Hauptverwaltung (Zeist, 2006), das erste CO2-neutrale Gebäude Europas
turntoo.com
RIGOROS EINGREIFEN Prinzip möglich sein, warum also nicht? • Hauptverwaltung der Triodos Bank (Zeist, 2006), CO2-neutral, aus recycelten Baumaterialien
Rau will die Dinge beschleunigen und Es sind allerdings viele, vor allem poli- • Artur-Woll-Haus (Siegen, 2002), Versuchsprojekt für energiesparende Technologien
32 bpd MAGAZINE 33INSPIRATION / INTERVIEW / TEXT RUUD SLIERINGS
MOBIL
IN DER
STADT
Etwa siebzig Prozent der Europäer wohnen
in einer Stadt. Die Nagelprobe: Wie tun wir
etwas für den Verkehrsfluss und verbessern wir
gleichzeitig die Lebensqualität? Beispiele aus
Deutschland, den Niederlanden und Frankreich.
34 bpd MAGAZINE 35TOYOTA I-ROAD
TOYOTAS ANTWORT FÜR INTELLIGENTES FAHREN
„ES FÄNGT MIT BEWUSSTWERDUNG
AN, MAN MUSS AUCH IN
SEINEM DENKEN MOBIL SEIN”
LÄNGE: 234,5 CM
SITZPLÄTZE: 1
DREIRÄDER
Es taucht immer öfter FÄHRT BEREITS IN GRENOBLE
im Stadtbild auf: das
Elektro-Dreirad, beispiels-
weise der Toyota i-ROAD. Im
DIE VERSTOPFUNG DER städtischen öffentliche Verkehrsmittel. Umsteigen –
französischen Grenoble wird
Ballungsgebiete in der EU kostet jährlich 100 Umdenken lautet das Motto. Haag: „Es fängt
dieser neue Zweisitzer bei
Milliarden Euro (1 Prozent des BIP). Eine mit Bewusstwerdung an, man muss auch
HÖHE: 145,5 CM
einem Carsharing-Projekt ge-
testet. Was dieses Stadtauto bessere Mobilität steigert also nicht nur die in seinem Denken mobil sein. Wir schaffen
interessant macht, ist, dass es Attraktivität der Stadt, sondern bringt auch die Voraussetzungen, die den Menschen die
schmal und wendig wie ein eine große Kosteneinsparung mit sich. Leicht Möglichkeit bieten, ihr Verhalten zu ändern:
Roller ist. zugängliche Mobilitätslösungen bewirken ein hochwertiges ÖPNV-Netz und mehr
außerdem eine Zunahme der Interaktion Rad- und Fußgängerwege.”
zwischen Menschen im öffentlichen Raum. Keine unlogische Wahl angesichts der geogra-
Aber wie kann man die Mobilität verbessern fischen Situation von Freiburg. Die Stadt liegt
und gleichzeitig die negativen Folgen wie in einem schmalen Tal Richtung Schwarzwald,
Luftverschmutzung, Unfallgefahr, Lärm mit stark befahrenen Verkehrsadern, die Teile
und Belästigung reduzieren? Und welche der Stadt tangieren oder durchschneiden.
Folgen ergeben sich für die Entwicklung der „Gerade deshalb wollen wir in der Innenstadt
PER PEDES Innenstädte? weniger Autoverkehr. Darüber sind nicht
UND PER RAD alle Bürger erfreut, aber wir verbannen die
1X AUFLADEN: 50 KM
Freiburg profiliert sich als FREIBURG: MOBIL IM DENKEN Autos auch nicht völlig. Die Priorität liegt AKKU: LITHIUM-ION
die Stadt der Zu-Fuß-Ge- „Die Kunst besteht darin, passende, nach- allerdings bei den umweltfreundlicheren
henden und Radler. In der
haltige Lösungen zu finden, und das geht Verkehrsmitteln. Untersuchungen haben
Innenstadt ist das Fahrrad
nur mit einer integralen Herangehensweise,“ gezeigt, dass die Bewohner diesen Ansatz
das beliebteste Verkehrs- CM
meint Professor Martin Haag, der unterstützen.” E: 87
mittel. Fast 30 Prozent der BREIT
Verkehrswege in der Stadt Baubürgermeister von Freiburg. „Wenn wir Freiburg wird den eingeschlagenen Weg
uns fragen, wie wir die Mobilität organisieren deshalb weiterverfolgen, erklärt Haag: LEERGEWICHT: 300 KG
legen die Freiburger per Rad
zurück. Es gibt zahlreiche können, fragen wir uns also eigentlich, wie „Die öffentlichen Verkehrsmittel und das
Bike + Ride-Stellen, an denen wir die Stadt organisieren können. Dabei Verkehrswegenetz für Radfahrer und
Radfahrer in den Bus oder spielen Projektentwickler eine wichtige Rolle. Fußgänger sind noch nicht ideal, vor allem für
die Straßenbahn umsteigen
Wir schalten sie hier in Freiburg bereits in Senioren und beispielsweise Rollstuhlfahrer. RADSTAND: 169,5 CM
können, und es gibt eine
der Strategiephase ein, denn es geht nicht Wir sind der festen Überzeugung, dass
Scherben-Hotline, über
die auf dem Weg liegende um den Bau von Wohnungen, sondern um Mobilität auch eine Voraussetzung für soziale
Glassplitter gemeldet werden die Konfiguration der Stadt.“ Die Freiburger Integration ist. Wenn Menschen nicht außer
können. Lauter Maßnahmen, Stadtplanung geht von der Philosophie der Haus kommen, weil der öffentliche Raum und HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 60 KM/H
um es den Radfahrern Stadt der kurzen Wege aus. Das bedeutet die Infrastruktur das unzureichend ermögli-
möglichst einfach zu machen. freie Bahn für Fußgänger, Radfahrer und chen, dann hat man als Stadtverwaltung etwas
36 bpd MAGAZINE 37CAR2GO
„KEINE EINZIGE WELTSTADT GREIFT SO TIEF
IN DIE TASCHE, UM DAS VERKEHRSSYSTEM
AN DIE HEUTIGE ZEIT ANZUPASSEN,
WIE PARIS: 25 MILLIARDEN EURO”
LÄNGE: 270 CM
GERÄUSCHLOS SITZPLÄTZE: 2
CAR2GO KANN IN ALLEN EURO-
PÄISCHEN STÄDTEN GENUTZT
falsch gemacht. Wir müssen die Kontakte sind hoch gesteckt, denn 2020 will die Stadt,
WERDEN, IN DENEN DER EURO
fördern, und dabei ist Mobilität ein entschei- dass der Autobestand im Stadtgebiet 40.000
ALS ZAHLUNGSMITTEL DIENT
dender Faktor.” Elektroautos zählt (200.000 bis 2040).
car2go operiert in dreißig Städten in Europa
AMSTERDAM: ELEKTRISCH FAHREN und Nordamerika. Amsterdam war für car2go
MIT BONUSPUNKTEN 2011 die erste Stadt, in der nur Elektroautos
Amsterdam tut viel zur Verbesserung der verwendet wurden. In den ersten drei Jahren
Mobilität und Sicherheit in der Stadt. Es gibt wurden etwa acht Millionen Kilometer
HÖHE: 156 CM
Projekte zur Verkürzung der Hilfsfristen der zurückgelegt, also 9.000 Kilometer pro Jahr
Rettungsdienste bei Unfällen, es gibt ein und Fahrzeug (insgesamt werden in der Stadt
Belohnungsprogramm für Radfahrer und ein jährlich 800 Millionen Kilometer gefahren). STADTBAHN
Projekt zur Verbesserung der Luftqualität in Anfangs ging die Nutzung von car2go vor KARLSRUHE
der Umgebung von Einkaufzentren auf der allem zulasten der öffentlichen Verkehrsmittel, Karlsruhe besitzt ein gut
grünen Wiese (mit ihrem vielen Lkw-Verkehr). aber inzwischen scheinen immer mehr Nutzer ausgebautes ÖPNV-Netz,
das den Vorstädten und
Ein Projekt, das bereits erfolgreich läuft, ihr eigenes Auto dafür stehenzulassen oder gar
Dörfern in der Umgebung
ist car2go: 350 elektrische Smarts stehen ganz abzuschaffen.
einen direkten Anschluss an
den Einwohnern zur Verfügung. Es ist ein die Innenstadt bietet. Dieses
benutzerfreundliches System: Man reserviert PARIS: VERHALTENSÄNDERUNG „Karlsruher Modell“, bei dem
ein Auto, gibt eine Geheimzahl ein, fährt los UND HOCHGESTECKTE ZIELE Eisenbahn und Straßenbahn
und stellt den Wagen an einer beliebigen Eine möglichst große Vielfalt und Auswahl zusammen dieselben Gleise
Stelle wieder ab (kostenlos, im Gegensatz zu an Mobilität zu bieten – das ist der nutzen, ist ein Vorbild für
vielen vergleichbaren Systemen). Wenn man Ausgangspunkt in Paris. Nach den Worten viele Städte – auch weil
6 CM
E: 15
1X AUFLADEN: 145 KM BREIT bei einer der über tausend Ladestationen von Alexandre Labasse, leitender Direktor
es zeigt, wie man „den
AKKU: LITHIUM-ION öffentlichen Nahverkehr
parkt, bekommt man Bonuspunkte. Über die des Pavillon de l’Arsenal (Kompetenzzentrum
(LEBENSDAUER: 10 JAHRE) zu den Bürgern bringen
car2go-App können die Teilnehmer sehen, für Stadtplanung und Architektur), steckt die kann anstatt umgekehrt“,
LADEZEIT: 7 STD.
wo der nächstgelegene freie Smart steht. Man französische Hauptstadt die Ziele höher als wie Dieter Ludwig, der
mietet das Auto nicht pro Kilometer, sondern alle anderen: „Keine einzige Weltstadt greift ehemalige Geschäftsführer
GEWICHT: 1.120 KG pro Nutzungszeit (Minuten-, Stunden- oder so tief in die Tasche, um das Verkehrssystem des Karlsruher Verkehrs
Tagestarif). Das „Nutzungsgebiet“ ist achtzig an die heutige Zeit anzupassen, wie Paris: verbundes, es ausdrückt.
IN AMSTERDAM FAHREN 300 CAR2GO-FAHRZEUGE Quadratkilometer groß; außerhalb dieses 25 Milliarden Euro. Die Reisezeit ist heut-
Gebiets kann das Auto auch benutzt werden, zutage ein wichtiger Punkt. Deshalb haben
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 125 KM/H aber nicht abgegeben. wir uns zum Ziel gesetzt, dass neunzig
Auf diese Weise will die Stadt den Prozent der Einwohner in höchstens zwei
Schadstoffausstoß weiter reduzieren. Die Ziele Kilometer Entfernung einen Bahnhof haben.
38 bpd MAGAZINE 39„WIR BEMÜHEN UNS UM EIN
INEINANDERGREIFEN VON
TEILLÖSUNGEN, DENN GERADE DIE
VIELFALT IST VON GROSSEM WERT”
AUTOLIB UND VÉLIB
In der Region Île-de-France
beteiligen sich 71 Kommunen Es kommen also neue Bahnhöfe und neue in der Stadt nachdenken. In der Innenstadt
an dem Carsharing-Pro- Linien hinzu, während wir schon jetzt eine ist die Zahl der Autos pro Haushalt nämlich
gramm “Autolib”. Es gibt größere Dichte und viel mehr Material als rückläufig. Es gibt viele Faktoren, die auf dem
3.000 Bluecars und 70.000
beispielsweise London, Madrid oder Berlin Weg hin zu guter, nachhaltiger Mobilität eine
Teilnehmer, die zusammen
haben. In den letzten zehn Jahren ist die Rolle spielen. Neben dem Ausbau des ÖPNV
im Durchschnitt 13.000 Mal
pro Tag ein Auto leihen. Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel um und der intensiveren Förderung von Radfahrern
Genauso erfolgreich ist das zwanzig Prozent gestiegen. Nicht weil die sind auch eine Verhaltensänderung, finanzielle
Leihfahrradsystem „Vélib“: Bevölkerung zugenommen hat, sondern weil Mittel, die Bedürfnisse neuer Generationen,
Inzwischen gibt es 20.000 wir eine Verhaltensänderung bewirkt haben.” Bürgerbeteiligung und Information wichtig.
Fahrräder und 1.450 Stellplät- Die öffentlichen Verkehrsmittel bekommen in Die gute Nachricht ist, dass heutzutage jeder
ze. Die Fahrradnutzung hat Paris nicht als einzige einen kräftigen finan- mithelfen will, die Städte mobiler und umwelt-
sich in den letzten fünfzehn
ziellen Impuls. Labasse: „Wir bemühen uns freundlicher zu machen.“
Jahren verdreifacht.
um ein Ineinandergreifen von Teillösungen,
denn gerade die Vielfalt ist von großem Wert:
Straße, Zug, Metro, Straßenbahn, Bus –
*
auf einer eigenen Busspur –, Car-Sharing,
Bike-Sharing (Paris war mit ‚Vélib‘ die erste
Stadt mit einem Fahrradverleihsystem): Wir
nehmen alles mit. In den kommenden INSPIRATION
Jahren kommen beispielsweise auch 700
RING RING
Kilometer an Radwegen hinzu.” Nach den Interessante Websites zu diesem Thema:
Im Amsterdamer Stadtteil
Worten von Labasse verlangt dieses Ziel ec.europa.eu/transport/themes/urban/
IJburg wurde auf Initia-
tive von Einwohnern ein nicht nur viel Förderungsmaßnahmen und urban_mobility/
Punktesammelsystem für Regulierung, sondern auch Unterstützung •
zurückgelegte Fahrradkilo- und Bürgerinitiativen, wie Uber (Taxiservice) zerauto.nl
meter ins Leben gerufen (das und Drivy und Quicar (Verleihen des
inzwischen auch in der Stadt eigenen Autos an Nachbarn). Und es
Utrecht eingeführt wurde).
bedarf des Einsatzes von Konstrukteuren
Je mehr Kilometer man fährt, ONLINE
und Entwicklern: „Wir müssen den neu-
desto mehr Rabatt bekommt car2go.com
man in Geschäften und
en Anforderungen der Bewohner gerecht
werden. So steigt die Nachfrage nach en.velib.paris.fr
desto mehr Geld sammelt
Fahrradabstellmöglichkeiten bei Wohnungen. tramtrain.org/en/index.html
man für die Finanzierung von
Nachbarschaftsprojekten. Gleichzeitig müssen wir anders über Parken
40 bpd MAGAZINE 41Sie können auch lesen
