Duisportmagazin 11 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Oktober 2020
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duisportmagazin Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Oktober 2020 11
2 duisportmagazin 11/2020 Inhalt duisportmagazin 11/2020 Inhalt 3
Inhalt
30
4
HAFEN PORTRÄT
Chinesische Sinotrans etabliert Zugverbindung Flexible und verlässliche Lieferketten 34
zwischen Shenzhen und Duisburg 4
Rhein-Ruhr Terminal: trotz Corona auf Kurs 38
Ausgezeichnete Logistik-Startups 7
Neue Parkflächen für Lkw 12 KULTOUR
Sachlich. Realistisch. Magisch! 44
NETZWERK
Marcel Lohbeck – neuer Geschäftsführer des BÖB
Wie sich die Coronakrise auf
15 SERVICE
Schiffs- und Bahnliste 48
32
die Logistikbranche auswirkt 19
Impressum 59
DIGITAL Der Hafen & seine Ansprechpartner 60
Starthilfe für Startups – how.fm und Hafenplan 61
Bohnen Logistik kooperieren 24
3 Fragen an … 27
IM FOKUS
startport: Chancen für Frauen in Startups
Start frei für das Straßenbauprojekt
30
34
„Querspange Walsum“ 32
4 duisportmagazin 11/2020 Hafen duisportmagazin 11/2020 Hafen 5
Chinesische Lieferketten zwischen China und Europa
sowie für noch engere wirtschaftliche
Persönlich durch Guanpeng Li auf ihre
Jungfernfahrt verabschiedet, markiert die
Sinotrans etabliert
Kontakte“, erklärt der Vorstandsvorsitzende neue Zugverbindung klassische Routen-
Guangpeng Li von Sinotrans. punkte entlang der Neuen Seidenstraße:
Von China über Kasachstan, Russland,
duisport: Wachstum mit Belarus, Polen bis nach Duisburg.
Zugverbindung
neuen Destinationen in China
„Die neue Zugverbindung zwischen Sinotrans ist ein führender globaler Anbie-
Duisburg und Shenzhen ist ein weiterer ter von integrierten Logistikdienstleistun-
Baustein unserer konstanten Wachs- gen mit einem Jahresumsatz von 9,49 Milli-
zwischen Shenzhen
tumsstrategie. Nachdem wir im Frühjahr arden Euro, die zur China Merchants Group
beispielsweise Jinan in Nordostchina und gehört. Bereits im Jahr 2016 vereinbarten
Changsha in Zentralchina an unser Netz- die duisport-Gruppe eine strategische und
werk angebunden haben, wollen wir nun projektbezogene Kooperation mit China
das Perlflussdelta noch stärker bedienen. Merchants.
und Duisburg
Mit dieser strategischen Partnerschaft Bis zu 60 Züge verkehren
nun wöchentlich zwischen
stärken wir unser Netzwerk“, unterstreicht
Duisburg und verschiedenen
duisport-CEO Erich Staake. Destinationen in China.
duisport erweitert Güterverkehr zwischen China und Europa.
Die Partnerschaft wurde zwischen dem
abermals sein inter- duisport-Vorstandsvorsitzenden Erich
Staake und Sinotrans-Vorstandsvorsit-
nationales Netzwerk. zenden Guanpeng Li vereinbart. Bis zu 60
Züge verkehren nun wöchentlich zwischen
Duisburg und verschiedenen Destinationen
Die chinesische Sinotrans, die Logistikdi- in China.
vision der China Merchants Group (CMG),
etabliert ihre erste eigene Zugverbindung Sichere Lieferketten
zwischen Shenzhen und Duisburg. Mit der zwischen Europa und China
neuen Verbindung zwischen dem Grea- „Shenzhen mit der Greater Bay Area (Per-
ter Bay Area Perlflussdelta entwickelten flussdelta) ist eine der wirtschaftlich erfolg-
die Partner ein neues Angebot für den reichsten Regionen in China. Duisburg
ist ein Transportknotenpunkt mehrerer
Verkehrsträger in Europa. Anlässlich des
40. Jahrestages der Gründung der chine-
sischen Sonderzone Shenzhen haben wir
mit den Kooperationspartnern die Zugver-
bindung „Bay Area“ zwischen Shenzhen
und Europa geschaffen. Die Eröffnung der
„Bay Area“ ist von wesentlicher Bedeutung
für die Sicherstellung der durchgängigen
6 duisportmagazin 11/2020 Hafen duisportmagazin 11/2020 Hafen 7
Wo eine Ware ist,
ist auch ein Weg. Ausgezeichnete
Logistik-Startups
#DBCargofährt für
Sie durch Europa
Gleich vier Unterneh- Vierfacher Erfolg für die Duisburger
Gründerschmiede startport: Gleich vier
men der Duisburger Startups, die bei startport in den vergan-
genen Jahren unterstützt und gefördert
Innovationsplattform wurden, konnten nun bei renommierten
und bis nach Asien.
startport punkten bei Branchen-Awards punkten. Die Unterneh-
men HEUREMO, gapcharge, ViSenSys und
Awards. ForkOn überzeugten die Jury des Telematik
Awards, des Digital Logistics Awards sowie
beim Landeswettbewerb „OUT OF THE
BOX.NRW“ und nahmen Preisgelder in
Höhe von insgesamt 40.000 Euro mit nach
Hause. Damit beweist startport erneut
seine Relevanz für den Industriestandort
Wir sind Logistik. DB Cargo. Duisburg sowie für innovative Logistiklö-
sungen von morgen.
#winner
DB Cargo AG @DB_Cargo
dbcargo.com dbcargo.com/newsletter neukundenservice@deutschebahn.com
8 duisportmagazin 11/2020 Hafen duisportmagazin 11/2020 Hafen 9
Disposition integriert hat. Durch den ersten Landeswettbewerb „OUT OF THE BOX.
realen Einsatz, die gemeinsame Arbeit auf NRW“: Auszeichnungen für ViSenSys und
Augenhöhe und viel praktischen Input der ForkOn
operativen Mitarbeiter der Firma Bohnen Der Preis „OUT OF THE BOX.NRW“ des
Logistik, konnten bisherige Schwierigkeiten Landes Nordrhein-Westfalen ist ein neuer
und weitere Beschränkungen im Dispositi- Wettbewerb für Startups, die ein digitales
onsprozess ausfindig gemacht werden. Geschäftsmodell verfolgen. Hier zählten
die Faktoren Kreativität, Innovationsgrad,
Digital Logistics Award: Marktpotenzial und Teamqualifikation.
Erster Platz geht an gapcharge
Im Rahmen des Dortmunder Zukunftskon- Den zweiten Platz mit einem Preisgeld von
gresses Logistik konnte sich das Duisbur- 15.000 Euro konnte sich ViSenSys aus Dort-
ger startport-Startup gapcharge Mitte mund sichern, ein startport-Startup des
September den ersten Platz beim Digital Jahrgangs 2018 (Batch#2). ViSenSys entwi-
Logistics Award erkämpfen. In der letzten ckelt intelligente Beobachtungssysteme,
Auswahlrunde setzte sich gapcharge in die zum Beispiel Fahrgäste im öffentlichen
einem Pitch-Wettbewerb gegen sieben Personennahverkehr zählen oder auch im
weitere Startups durch. verarbeitenden Gewerbe zur Qualitätskont-
rolle eingesetzt werden können.
Der Sonderpreis „Bestes
Projekt“ ging an Heuremo – „Wir müssen in Nordrhein-Westfalen Das Unternehmen überzeugte die Jury mit
ihrem drahtlosen, induktiven Ladesystem
ausgezeichnet wurde die
Kooperation mit der Bohnen
Logistik GmbH & Co. KG, ge-
den Mut haben, auf neue Wert- für elektromobile Logistik- und Leichtfahr-
zeuge. In Verbindung mit einer digitalen
schöpfung zu setzen. Und die entsteht
nauer der erste reale Einsatz
Zustandsüberwachung optimiert das
des Dispo-Optimierungstool
FreightPilot. System Logistikabläufe und leistet einen
in erster Linie aus innovativen Beitrag zur Infrastruktur der Zukunft.
Seit Januar 2020 wird gapcharge im Acce-
Netzwerken! lerator-Programm von startport gefördert.
Der Digital Logistics Award, der seit 2017
jährlich vom Digital Hub Logistics verliehen
Mit startport ziehen wir junge Unterneh- Telematik Award: Der Sonderpreis wird, gilt als eine der größten Auszeichnun-
mer an, die neue Wertschöpfungsketten „Bestes Projekt“ ging an HEUREMO gen für Logistik-Startups in Deutschland
in Nordrhein-Westfalen erschließen. mit Bohnen Logistik und ist mit 15.000 Euro dotiert.
Damit wird unser Netzwerk in der Region Ausgezeichnet wurde das Kooperationspro-
zum Innovations- und Wachstumstreiber. jekt von HEUREMO und der duisport-Toch-
Wir freuen uns sehr, dass dies auch die ter Bohnen Logistik GmbH & Co. KG. Das
Anerkennung der Juroren im Wettbewerb mittelständische Speditionsunternehmen
findet“, so duisport-Vorstandsvorsitzender gilt als HEUREMOs erster Kunde, der das
Erich Staake. Dispo-Optimierungstool FreightPilot in ihre
10 duisportmagazin 11/2020 Hafen duisportmagazin 11/2020 Hafen 11
Wir trauern um
Platz drei und somit 10.000 Euro gingen
an die ForkOn GmbH aus Köln, die bis
„Die Auszeichnungen freuen uns sehr und
bestätigen, was wir im Grunde seit Jahren
Wolfgang Clement.
zum Sommer dieses Jahres bei startport wissen: Unsere Startups sind innovativ und
gefördert wurde. ForkOn bietet eine clou- haben das Zeug dazu, ganz groß zu wer-
dbasierte Software-Lösung zur zentralen den. Genau diesen Erfolgskurs verfolgen
Verwaltung und Optimierung von Gabel- wir gemeinsam weiter!“
staplerflotten an. Intelligente Algorithmen
werten die Daten der Gabelstapler herstel-
lerübergreifend aus, schaffen Transparenz,
geben konkrete Handlungsempfehlungen
und optimieren dadurch deren Einsatz.
„Haben das Zeug dazu,
ganz groß zu werden“
Die Auszeichnungen verdeutlichen die
hohe Qualität der Startups sowie deren
Bedeutung für die Logistik-Innovationen
der Zukunft. Und sie zeigen dem start-
port-Team, dass es wieder einmal einen
guten „Riecher“ für Startups mit Erfolgs-
potenzial bewiesen hat.
„Wir gratulieren den Teams von HEUREMO,
Mit Wolfgang Clement ist ein Mensch gestorben, der sich in vielfältiger Weise um sein Land Nord-
rhein-Westfalen und die Bundesrepublik Deutschland verdient gemacht hat. Wir, die Mitarbeite-
gapcharge, ViSenSys und ForkOn und sind
rinnen und Mitarbeiter des Duisburger Hafens, sind ihm zu besonderem Dank verpflichtet, denn
er war es, der als Ministerpräsident vor über 20 Jahren den Anstoß gab, das Gelände des stillge-
froh darüber, dass wir diese erfolgreichen
legten Krupp-Stahlwerks in Duisburg-Rheinhausen hin zu einem multimodalen Logistikstandort
zu entwickeln. Der Beginn einer Erfolgsgeschichte. Heute sichert der Duisburger Hafen rund
Startups in unserem Programm begleiten
50.000 Arbeitsplätze in der Region. Diesen Erfolg verdanken wir nicht zuletzt den Visionen und
der Initiative von Wolfgang Clement. Auch nach seiner Zeit als nordrhein-westfälischer Minister-
durften und dürfen“, sagt Peter Trapp,
präsident blieb er dem Duisburger Hafen eng verbunden. Als Mitglied unseres Wirtschaftsbeirats
blieb er unser Fürsprecher, Unterstützer und gesuchter Ratgeber. Mit Wolfgang Clement verlieren
Managing Director von startport.
wir einen visionären, mutigen Politiker und einen der großen Wegbereiter für den Strukturwandel
Nordrhein-Westfalens. Er wird uns fehlen. Unsere Gedanken sind bei seiner Frau Karin, seinen
Kindern, Enkelkindern und der gesamten Familie.
Vorstand und Aufsichtsrat der Duisburger Hafen AG
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die Aufstellung von mobilen Toilettenan- bietet hier große Chancen. Das ist aber erst
lagen zur Verbesserung der Situation der der zweite Schritt nach der Ausweitung der
Fahrer, zielt der Aktionsplan vor allem auf Parkflächen“, sagt Martin Murrack.
eine langfristige Lösung. Dies soll über
einen Dreiklang aus „Fördern“ (legale Lkw-Parkplätze
und attraktive Parkmöglichkeiten mit Um den wichtigsten Baustein „Fördern“
Sanitärräumen), „Fordern“ (Parkverbots- voranzutreiben, haben Oberbürgermeister
zonen, Kontrollen an illegalen HotSpots, Sören Link und Erich Staake heute Erschlie-
Bußgelder) und „Informieren“ (digitale ßungs- und Aufwertungskonzepte für
Verkehrsflusssteuerung, Vorrangrouten drei Lkw-Parkplätze samt Sanitärräumen
in Navigationsgeräten, niederschwellige vorgestellt. Durch die Standorte „Meide-
soziale/karitative Arbeit) geschehen. rich-Schlickstraße“ und „Walsum-Theodor-
Heuss-Straße“ sowie die Aufwertung des
„Unser langfristiges Ziel ist es, die unnö- Bestandsparkplatzes „Rheinhausen-Ho-
tigen Lkw-Verkehre, also vor allem Warte- henbudberg“ entstehen rd. 44.000 m²
und Suchverkehre, auf ein Minimum zu Parkfläche – genug Flächen für knapp 180
reduzieren – allein schon der Umwelt Lkw und 240 Zugmaschinen.
© krischerfotografie zuliebe. Eine smarte Verkehrssteuerung, Unter anderem auf logport
möglichst niederschwellig und gerne auch „Das wilde Parken von Lkw kostet die VI entstehen auf 10.400
als App, die es den Spediteuren erlaubt, Anwohner Nerven und die Logistikwirt- Quadratmeter Fläche
Neue Parkflächen
unmittelbar und Just-in-Time die Fahrer schaft gesellschaftliche Akzeptanz. Mit Parkplätze für 30 Lkw und
V. l. n. r.: Martin Murrack
80 Zugmaschinen.
(Stadtdirektor und Digitali- vom Parkplatz zum Werkstor zu ordern, den nun zur Verfügung gestellten Räumen,
sierungsdezernent), Sören
Link (Oberbürgermeister der
Stadt Duisburg), Erich Staa-
für Lkw
ke (Vorstandsvorsitzender
der Duisburger Hafen AG)
und Benedikt Falszewski
(SPD-Ratsfraktion Duisburg).
Stadt und duisport
„Die Straßen und Quartiere, in denen es in
stellen Aktionsplan vor. den vergangenen Jahren zu erheblichen
Beeinträchtigungen durch illegal parkende
Lkw gekommen ist, werden durch unseren
(Pressemitteilung Stadt Duisburg/ gemeinsamen Aktionsplan massiv entlas-
duisport) Oberbürgermeister Sören Link hat tet. Für die Duisburger bedeutet dies ein
gemeinsam mit Erich Staake, Vorsitzender erheblicher Gewinn an Wohn- und damit
des Vorstandes der Duisburger Hafen AG, auch Lebensqualität“, sagt Oberbürger-
sowie Stadtdirektor und Digitalisierungs- meister Sören Link.
dezernent Martin Murrack den Aktionsplan
Lkw-Verkehre vorgestellt. Mit seiner Hilfe Langfristige Lösungen als Ziel
soll die in den vergangenen Jahren gestie- Neben kurzfristig wirkenden Sofortmaß-
gene Belastung durch parkende Lkw für nahmen, dazu gehören punktuelle Park-
Anwohner im Bereich von Logistikstandor- verbote in besonders belasteten Bereichen
ten erheblich verringert werden. und Abschleppmaßnahmen, aber auch
© Hans Blossey
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werden wir gemeinsam mit der Stadt
Duisburg gute Angebote für die Fernfahrer
schaffen. Mit dem Aktionsplan Lkw-Ver-
geregelte Parkmöglichkeiten sowohl von
Seiten des Hafens als auch von Logistikern
und privaten Dritten. Die zunehmende Ver-
Marcel Lohbeck –
neuer Geschäftsführer
kehre entlasten wir die Anwohner durch drängung der Logistiktätigkeit ins Ausland,
die rasche Bereitstellung zusätzlicher vorangetrieben durch das europäische
Flächen langfristig. Wir müssen nun aber Wettbewerbsrecht, führt allerdings zu
auch die Spediteure in die Pflicht nehmen, immer mehr prekären Beschäftigungsver-
des BÖB
dass sie ihre Fahrer anweisen, nur noch hältnissen bei den ausliefernden Lkw-Fah-
diese Flächen zum Parken zu nutzen. Hier rern, sodass diese bisher in der Regel die
sind alle Beteiligten in der Pflicht“, erläutert angebotenen Unterbringungsmöglichkei-
Hafenchef Erich Staake. ten nicht nutzen können oder wollen.
Hintergrund des Aktionsplans ist die für
Anwohner im Umfeld der Duisburger
Logistik-Standorte zunehmend belastende
Der Bundesverband
Situation wildparkender Lastkraftwagen. Öffentlicher Binnen-
Zwar gibt es bereits seit vielen Jahren
häfen (BÖB) gibt im
Frühjahr Nachfolge
bekannt.
Marcel Lohbeck
(gran) Ein Containerschiff in stürmischer Neben der Position als Geschäftsführer
des Vereins für europäische Binnen-
See, mit einem Filter künstlerisch ein wenig
schifffahrt und Wasserstraßen (VBW)
verfremdet. „Viele glauben, das sei ein übernahm Lohbeck zum 1. Mai zusätz-
Schiff auf hoher See. Gäste aus den Nie- lich das Amt beim BÖB.
derlanden erkennen es auf dem Bild aber
sofort: Das ist ein Binnenschiff auf dem Ijs-
selmeer, dem größten Binnengewässer des
Landes, einem der wenigen Orte, wo man
auf einem Binnenschiff kein Land sieht“,
erläutert Marcel Lohbeck ein Wandbild unterstützte. BÖB und VBW bleiben auch
in seinem Büro in Duisburg. Alles andere künftig rechtlich selbstständig und werden
wäre auch eher verwunderlich. Denn der die Verbandsgeschäftsstellen in Duisburg
39-Jährige ist seit Mai Geschäftsführer des und Berlin gemeinsam nutzen.
Bundesverbands Öffentlicher Binnenhäfen
Inland Navigation (BÖB) in Berlin, und zwar zusätzlich zu sei- Marcel Lohbeck ist (und bleibt) aber
Projects ner bisherigen Tätigkeit als Geschäftsführer Duisburger durch und durch und damit
PORT des Vereins für europäische Binnenschiff- dem Rhein eng verbunden – eine der
LOGISTICS fahrt und Wasserstraßen (VBW) in Duis- wichtigsten Wasserstraßen Europas mit
Intermodal burg. Er ist also sozusagen zweifacher Ver- Industrieclustern und Binnenhäfen. Schon
Short Sea
bandsmanager für die Logistik rund um die als Kind kam der gebürtige Duisburger mit
Shipping & Forwarding
Binnengewässer. Marcel Lohbeck tritt beim der Schifffahrt in Kontakt, wie er erzählt:
BÖB die Nachfolge von Boris Kluge an, der „Am Sonntag bin ich mit Opa regelmäßig
Haeger & Schmidt Logistics GmbH | Vinckeweg 22 | 47119 Duisburg am 1. November 2019 verstarb. Gleichzeitig in Wanheim am Rhein spazieren gegan-
T +49 203 8003-0 | info@haegerundschmidt.com | www.haegerundschmidt.com
löst er den Interimsgeschäftsführer Rainer gen, zum Schiffegucken.“ Marcel Lohbeck
Schäfer ab, der ihn noch einige Monate wuchs in Duisburg auf, ging dort zur Schule
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und auf die Universität. Im Sommer 2007 Daher geht es oft darum, Unternehmern zu höhere Ebene heben“, kündigt Marcel Dazu wird ein Konzept zur Vertiefung der
machte er seinen Abschluss als Diplomso- vermitteln, wie Politik tickt, und politischen Lohbeck an. Kräfte sollen gebündelt und Kooperation erarbeitet, dass den Mitglie-
zialwissenschaftler. Internationale Bezie- Entscheidern die Bedarfe der Wirtschaft zu Synergien gehoben werden, insbesondere dern im Herbst zur Abstimmung vorgelegt
hungen, Krisen und Konfliktforschung erklären“, sagt er. soll der europäisch ausgerichtete VBW den werden soll. Geplant ist auch eine perso-
sowie politische Kommunikation waren BÖB als politische Interessenvertretung der nelle Verstärkung mit weiteren „hauptamt-
seine Schwerpunktfächer. Mit Fußball hat Marcel Lohbeck scheint für diese Vermitt- deutschen Binnenhäfen fachwissenschaft- lichen Mitarbeitern“. Die Verbandsarbeit
er hingegen so gar nichts am Hut, was eher lerrolle gut vorbereitet, denn er hat beide lich unterstützen. soll stärker professionalisiert werden.
ungewöhnlich ist für jemanden aus dem Seiten kennengelernt. Er war studentischer
Ruhrgebiet. und wissenschaftlicher Mitarbeiter im Büro Allianzen mit weiteren Verbänden sind
Marcel Lohbeck führt nun ein Pendler-
einer Bundestagsabgeordneten und lange
kommunalpolitisch engagiert. Praktika im „In Berlin ist die laut Marcel Lohbeck jederzeit möglich
– in Branchenkreisen wird vor allem der
leben zwischen seiner Heimat Duisburg Bundesministerium für Verteidigung und Bundesverband der Deutschen Binnen-
und Berlin. Seine Frau, eine Lehrerin, und der Staatskanzlei von NRW ergänzen seine Zentrale für die schifffahrt (BDB) als natürlicher Partner
seine zwei kleinen Kinder („mein größtes politischen Erfahrungen. Prägend war genannt. „Die Hinzunahme neuer Part-
Hobby“) bleiben in Duisburg. Auch ein wohl auch das langjährige Engagement in politische Arbeit, ner in die Kooperation ist aber allenfalls
Großteil seiner Familie lebt hier. „Künftig Studentenverbindungen in Duisburg und Zukunftsmusik. Zunächst geht es um die
werde ich drei Tage in der Woche in Berlin
sein – die restliche Zeit von Duisburg aus
Berlin, denen er bis heute als passives Mit-
glied angehört. „Ich mochte den offenen
in Duisburg wollen Konsolidierung von BÖB und VBW“, sagt
er. Ein optimistisches Motto dafür hat er
arbeiten“, berichtet er und setzt auf die
gute Zuganbindung. Marcel Lohbeck ist ein
Austausch dort zwischen aktiven und ehe-
maligen Studenten verschiedener Fakultä-
wir künftig die sich bereits gegeben: „Ich liebe es, wenn
ein Plan funktioniert.“ Das steht zumindest
Familienmensch, nennt Kochen und Bar-
becue als seine Hobbys: „Bei uns zu Hause
ten, Herkunft und Altersgruppen. In dieser
Zeit bin ich viel durch Deutschland gereist“, langfristig angeleg- auf einer Karte, die an seinem Schreibtisch
befestigt ist.
stehe ich in der Küche oder am Smoker.“
Damit er sein Gewicht hält, fährt er gerne
berichtet der neue BÖB-Geschäftsführer.
te konzeptionelle
Rad, am liebsten am Wasser, wie er sagt, Zur Logistikbranche ist er nach eigener
und das bevorzugt am Rhein. Aussage „wie die Jungfrau zum Kinde Arbeit bündeln“, so
gekommen“. „Ich habe meine berufliche
Kommunikation erleichtern Zukunft eher im Bereich der Außen- und Marcel Lohbeck.
„Ich verstehe mich als Informationsmakler Sicherheitspolitik gesehen“, so Marcel
und als Dolmetscher“, beschreibt er seine Lohbeck. Während seiner Zeit als Mitarbei-
Aufgaben als Verbandsmanager. Politik und ter einer Bundestagsabgeordneten habe
Wirtschaft haben jeweils ihre eigene Logik er sich jedoch intensiv um verkehrs- und
und Struktur. Ziel sei es, die Kommunika- städtebaupolitische Themen gekümmert.
Simon Hegele Gesellschaft für Logistik und Service mbH
tion zwischen beiden Welten zu erleichtern Dabei hätten sich auch Kontakte in die Bliersheimer Str. 22-28 // 47229 Duisburg // www.simon-hegele.com
und für gegenseitiges Vertrauen zu sorgen. Transportbranche ergeben, die 2006 in
einer Anstellung als Referent des VBW-Prä-
sidiums mündeten. Es folgte eine weitere
„Entscheidungswege in Unter- Station als persönlicher Referent des
Hauptgeschäftsführers der Niederrheini-
nehmen sind oft sehr gerade schen IHK Duisburg, bis er Anfang 2012 die
Geschäftsführung des VBW übernahm.
ERSATZTEIL-
LOGISTIK
PRODUKTIONS-
LOGISTIK
und outputorientiert. Politik Kräfte bündeln
BUSINESS-
STRATEGIEN
BESCHAFFUNGS-
LOGISTIK
ist in der Regel das Ergebnis „Mit der gemeinsamen Geschäftsführung
wollen VBW und BÖB nun ihre seit Jahren
VERPACKUNGS-
LOGISTIK
komplexer Aushandlungs- bestehende Zusammenarbeit auf eine
REVERSE
LOGISTICS
TRANSPORT &
MONTAGE
SUPPLY
CHAIN
und Abwägungsprozesse und VALUE ADDED KONTRAKT-
SERVICES LOGISTIK
damit kompromissorientiert.
18 duisportmagazin 11/2020 Netzwerk duisportmagazin 11/2020 Netzwerk 19
Wie sich die Corona-
krise auf die Logistik-
branche auswirkt
Stimmen aus der
Logistikbranche.
(gran) Wie wirkt sich die Coronakrise „Viele Logistikunternehmen haben Sofort-
auf die Logistikbranche und dabei ins- hilfen, Steuerstundungen oder Kurzarbei-
besondere auf Binnenschifffahrt und tergeld in Anspruch genommen“, berichtet
Binnenhäfen in NRW aus? Welche Maß- Ocke Hamann. Das habe gegriffen. Laut
nahmen ergreifen die Unternehmen? niederrheinischer IHK stoppte knapp jedes
Und was erwarten sie in der Zukunft? zweite Logistikunternehmen Investitionen.
Die Sorgen sind groß, wie eine Umfrage Jedes dritte Unternehmen rechnet aktuell
des duisport-Magazins zeigt, aber je damit, Personal abbauen zu müssen.
nach Gütersegment fallen die Bedenken Branchenübergreifend ist es jedes Vierte.
sehr unterschiedlich aus. Allen befragten Sechs Prozent der Logistikunternehmen
Unternehmen und Verbänden ist eines in NRW sehen sich von Insolvenz bedroht.
besonders wichtig: Es darf keinen zweiten Der Mittelwert über alle Branchen hinweg
Lockdown geben. liegt bei neun Prozent. Laut Ifo-Institut
waren im Juni 17 Prozent bzw. 308.000
„Viele Betriebe der Logistikbranche haben der Beschäftigten im Sektor Verkehr und
schwer zu kämpfen“, berichtet Ocke Lagerei in Kurzarbeit.
Hamann von der niederrheinischen Indus-
trie- und Handelskammer (IHK) Duisburg. Doch gebe es innerhalb der Logistikbranche
Aktuell beurteilen etwas mehr als die große Unterschiede, betont Ocke Hamann.
Hälfte der Logistikunternehmen in NRW Während Paketdienste, Onlinehandel und
die Lage als schlecht, ermittelte die IHK. Warehousing profitieren, kämpft zum
„Damit liegt die Logistikbranche im Mit- Beispiel das Stahlsegment mit großen
U. a. beim Hafenumschlag wirkt sich die Corona-Pandemie branchenmäßig
telfeld“, so Ocke Hamann. Die Krise wirke Problemen. Dort gehen laut IHK Duisburg
in den Binnenhäfen in NRW laut Arbeitsgemeinschaft Häfen NRW im Bun- wie ein Brennglas. Wo schon vor Lockdown immer noch ein Viertel weniger Aufträge
desverband Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) unterschiedlich aus. und Corona Probleme erkennbar gewesen ein als vor einem Jahr. Entsprechend sei
wären, hätten sich diese massiv verschärft. die Produktion gedrosselt und es würden
© Hans Blossey20 duisportmagazin 11/2020 Netzwerk duisportmagazin 11/2020 Netzwerk 21
deutlich weniger Rohstoffe wie Kohle und fahrt. In der Containerschifffahrt sei man wir gestoppt. Ganz im Gegenteil: In den Monaten. Es sei daher für den Deltaport
Erze transportiert, so Ocke Hamann: „Das weiterhin mit geringen Beförderungs- kommenden sechs Monaten planen wir wichtig, weitere Geschäftsfelder zu
beschäftigt in Duisburg vor allem die Bin- mengen für Produkte und Bauteile aus weitere Akquisitionen und Investitionen. erschließen, um die Hafengesellschaft breit
nenschifffahrt.“ den Bereichen Automotive und Maschi- Dabei verfolgen wir nicht nur unsere aufzustellen, betont er. Kurzarbeit gibt es
nenbau konfrontiert. Dagegen konnten eigenen Themen, sondern erschließen auch beim Deltaport nicht – vereinzelt
„Die Güterschifffahrt, ganz zu schweigen Transporte von Pharmaprodukten sowie gemeinsam mit unseren Partnern neue aber bei Umschlagbetrieben im Hafen.
von der Fahrgastschifffahrt, ist in erhebli- der Containerexport von Holzprodukten Märkte und Geschäftsfelder – national wie Gleiches gilt für die Neuss-Düsseldorfer
chem Ausmaß von der Coronakrise betrof- nach China deutlich zulegen. „Durch die international. Insbesondere in China ist Häfen (NDH). „Bisher ist unsere Auslas-
fen“, bestätigt Jens Schwanen, Geschäfts- geringe Transportnachfrage besteht ein unser Netzwerk in der Pandemie um neue tung stabil und wir haben für die NDH
führer des Bundesverbands der Deutschen Überhang an Schiffsraum. Somit können Destinationen gewachsen.“ keine Kurzarbeit geplant“, sagt deren Chef
Binnenschifffahrt (BDB). Die schrump- die Binnenschiffsunternehmen oft nur Sascha Odermatt. Der Umsatzrückgang bei
fende Nachfrage nach Stahl, Erz sowie Frachtraten auf sehr niedrigem Niveau Das zahlt sich offenbar aus: Die Container- den Kunden sei geringer ausgefallen als
Importkohle habe deutliche Mengen- und abschließen“, berichtet Jens Schwanen. Die verkehre seien stabil, berichtet Erich erwartet und nach Gütersegmenten sehr
Auftragsdefizite zur Folge, insbesondere in Margen fallen daher gering aus. Über Insol- Staake. Zwar gebe es Rückgänge bei den unterschiedlich.
der Großschifffahrt. Während der Transport venzen liegen dem BDB-Geschäftsführer Massengütern. „Aber das kompensieren
Dr. Ghanem Degheili von Baustoffen saisonüblich verlaufe, führe keine Informationen vor. Es sei aber davon wir durch unser diversifiziertes Geschäfts- Wie alle anderen Teilnehmer der Umfrage
(logport) und Erich Staake der eingebrochene Flugverkehr (Kero- auszugehen, dass die insgesamt schwache modell.“ Auf Kurzarbeit konnte man auch warnt Ocke Hamann vor den gra-
(duisport) im Gespräch mit sin) sowie die geringere Nachfrage nach Konjunktur in der Güterschifffahrt noch verzichten. „Als systemrelevantes Unter- vierenden wirtschaftlichen Folgen eines
der Lokalpresse anlässlich Fahrzeugkraftstoffen im Individualverkehr über den Jahreswechsel hinaus andauern nehmen haben wir rasch reagiert“, – nicht zweiten Lockdowns:
der Coronakrise.
zu Umsatzrückgängen in der Tankschiff- werde. zuletzt dank eines eigenen Krisenstabs,
so der Vorstandsvorsitzende. Er räumt
„Auf die Binnenhäfen in NRW wirkt sich die
Corona-Pandemie branchenabhängig sehr
allerdings ein, dass der Hafen Kunden oder
Partnern, die in Schwierigkeiten geraten
„Ein zweiter Lockdown wäre
unterschiedlich aus, und zwar sowohl beim
Hafenumschlag als auch bei den Leistun-
seien, unter die Arme greife: „Aber wenn
wir da helfen – oder auch einmal Zahlun-
für die Wirtschaft nur schwer
gen der Eisenbahnverkehrsunternehmen“,
berichtet Jan Sönke Eckel, Vorsitzender
gen strecken – hängen wir das nicht an die
große Glocke.“ zu verkraften. Wir müssen
der Arbeitsgemeinschaft Häfen NRW im
Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen Ähnliche Unterstützung leistet auch die alles daransetzen, diesen zu
(BÖB). Besonders stark betroffen war ihm Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK).
zufolge bisher der Umschlag der Automo- „Mit betroffenen Unternehmen in den vermeiden“.
bilindustrie, der Chemie- und Stahlindus- Häfen wurden bei Bedarf individuelle
trie sowie deren Nebenprodukte. Die Nach- Lösungen erarbeitet, wie zum Beispiel
frage nach Baustoffen, Lebensmitteln oder Mietstundungen“, so Vorstandschef Uwe Unsere Unternehmen rechnen mehrheit-
Agrarprodukten hingegen bleibt stabil. Wedig. „Wie in nahezu allen Bereichen des lich damit, dass sich ihr Geschäft ohnehin
„Die Corona-Pandemie zeigt, dass auch in öffentlichen Lebens wirkt sich die Coron- erst 2021 normalisieren wird.“ Die Krise
der Logistik wirtschaftliche Schwankungen akrise auch auf die HGK und ihre Unter- habe zudem schonungslos offenbart, wo
durch eine breite Aufstellung abgefedert nehmen aus“, berichtet er. Doch sei die die öffentliche Verwaltung zulegen müsse.
werden können“, so Jan Sönke Eckel. HGK „noch befriedigend unterwegs“ und „Wer gut und schnell aus der Krise kommen
schreibe schwarze Zahlen. Kurzarbeit sei will, muss flexibel reagieren“, meint Ocke
„Wir lassen uns nicht ins Bockshorn jagen bislang nicht notwendig. Hamann: „Verglichen mit den Milliarden-
© krischerfotografie und sehen die Krise als Chance“, betont hilfen, die praktisch von einem Tag auf den
indessen Erich Staake, Vorstandsvorsit- Deltaport-Chef Andreas Stolte berich- nächsten beschlossen wurden, kommen
zender der Duisburger Hafen AG: „Kein tet von einem Einbruch des gesamten wir bei der Entbürokratisierung und
einziges strategisches Projekt haben Umschlagvolumens in den ersten sieben Planungsbeschleunigung nur mit Trippel-
schritten voran.“ Hier gebe es einen großen
Nachholbedarf.22 duisportmagazin 11/2020 Netzwerk duisportmagazin 11/2020 Netzwerk 23
„Der Herbst wird für die deutsche Wirt- zu fahren. Wir müssen flexibel bleiben –
schaft hart“, schätzt auch Erich Staake. Er und unsere Maßnahmen Tag für Tag an die
rechnet mit Straffungen der Regeln, aber aktuellen Entwicklungen anpassen. Und
nicht mit einem zweiten Lockdown. „Das vor allen Dingen darf man Eines jetzt nicht
würde die Wirtschaft nicht verkraften“, tun: jammern!“, so Erich Staake.
betont er. „Es gilt, weiterhin klug auf Sicht
Wussten
Flughafen Köln/Bonn – ein Gewinner
„Die Krise hat uns hart getroffen“, heißt es beim Flughafen Köln/Bonn. Denn
der Passagierverkehr sei zwischenzeitlich praktisch komplett zum Erliegen
gekommen. Doch sei man dank der Luftfracht besser durch die Krise gekom-
Sie schon?
men, denn der Frachtverkehr sei unter Volllast weitergelaufen. „Die Luftfracht
ist unsere Lebensversicherung“, so ein Flughafen-Sprecher. Zwar sind die
Belly-Kapazitäten weggefallen (etwa die Hälfte der weltweiten Fracht wird als
Beiladung in Passagierfliegern transportiert), doch haben die Frachtflugge-
sellschaften eine steigende Nachfrage verzeichnet. „Köln/Bonn war zeitweise
unter den Top 5 der verkehrsreichsten Airports in Europa. 2020 erwarten wir
bei Cargo ein kleines einstelliges Wachstum“, so der Sprecher.
... dass der Duisburger Hafen im September
2020 seinen 304. Geburtstag gefeiert hat?!
Damals, im Jahr 1716, gründete Ruhrort
den heute größten Binnenhafen der Welt,
damals noch als eigenständige Stadt.
Heute zählt der Duisburger Hafen bis zu
50.000 Arbeitsplätze und fungiert als
Gateway-Hub für Zentraleuropa.24 duisportmagazin 11/2020 Digital duisportmagazin 11/2020 Digital 25
Starthilfe für
Startups – how.fm Digitale „Vorarbeiter“
Das Startup how.fm bietet einen digitalen
Trainer für die mehrsprachige Einarbei-
einzuarbeiten, nach- oder umzuschulen.
Gleichzeitig erhöhen unsere Kunden mit
der Trainingsplattform die Produktivität
und Bohnen Logistik
tung und Unterstützung von Mitarbeitern, und Qualität von betrieblichen Prozessen.
Auszubildenden und Zeitarbeitern in der Gerade in der aktuellen Zeit sind kontakt-
Logistik an. Arbeiter werden mobil über loses Training und Hilfestellungen aus der
interaktive Lernvideos Schritt für Schritt Distanz wichtig.“
kooperieren
durch betriebliche Regeln und Arbeits-
prozesse geführt. Auch begleitend bei Seit Ende Juni dieses Jahrs nutzt nun
der Arbeit, über Sprachinteraktion. Das Bohnen Logistik die Software von how.
Besondere: Die Plattform übersetzt Trai- fm für Schulungen rund um die Lagerlo-
ningsinhalte automatisch in die Mutter- gistik, von der Unterstützung in Themen
sprache der Arbeiter. Rund 20 Sprachen der Arbeitssicherheit bis zu Kommissio-
sind bereits verfügbar, weitere sollen nierungsabläufen und dem Onboarding
folgen, sagt Andreas Kwiatkowski, einer der von neuen Mitarbeitern. „Die Plattform
Duisburger startport (startport) Wer mit seinem Startup erfolg- Gründer und der Geschäftsführer von how. von how.fm ist eine ideale Ergänzung zu
reich sein will, braucht mehr als nur eine fm: „Unsere Trainingsplattform ermöglicht unseren klassischen Mitarbeiterschulun-
bringt how.fm und innovative Idee und viel Ausdauer. Auch es unseren Kunden, hunderte Mitarbeiter gen, die natürlich auch weiterhin stattfin-
Bohnen Logistik ein starkes Netzwerk ist essenzieller Teil
des Erfolgsrezeptes. Hier hilft seit 2017 die
gleichzeitig in kürzester Zeit standardisiert den“, sagt Julian Schneider, Head of Sales
erfolgreich zusammen. Duisburger Innovationsplattform start-
port. startport entwickelt gemeinsam mit
jungen Gründern ambitionierte Logistik-Lö-
sungen und bringt Startups, Investoren
und Unternehmen aus der Logistik-Branche
zusammen. Und das sehr erfolgreich, wie
ein aktuelles Beispiel zeigt: Im Juni 2020
konnte das Kölner Startup how.fm mit Hilfe
des startport-Netzwerks die Bohnen Logis-
tik, das Kontraktlogistikunternehmen der Mitarbeiter werden bei
duisport-Gruppe, von sich überzeugen. Bohnen Logistik zusätzlich
digital mit how.fm trainiert.
„how.fm ist seit Mai 2019 bei uns im
Accelerator-Programm“, sagt Peter
Trapp, Geschäftsführer von startport.
„Die Technologie hat uns von Anfang an
überzeugt, weil sie eine Lösung für den
Fachkräftemangel in der Logistik bietet. Die
Zusammenarbeit mit Bohnen Logistik ist
der perfekte Abschluss einer erfolgreichen
gemeinsamen Zeit.“
© krischerfotografie26 duisportmagazin 11/2020 Digital duisportmagazin 11/2020 Digital 27
© krischerfotografie
Eine Kooperation mit Mehrwert
für alle: Unternehmen, Mitar-
3 Fragen an …
beiter und Startup (v. l. n. r.):
Andreas Kwiatkowski (Gründer
und Geschäftsführer von how.fm),
Peter Trapp (Managing Director ... Christoph Schwarz, Member of the
von startport), Volker Grzybowski
(Geschäftsführer Bohnen Logistik),
Executive Board der duisport agency
Julian Schneider (Head of Sales
& Customer Services bei Bohnen
GmbH zum Thema CargoBeamer.
Logistik).
& Customer Services bei Bohnen Logistik. niklösung anbieten können, die vielspra-
01
Welcher Mehrwert ergibt sich durch diese strategische Kooperation?
„Über das digitale how.fm-Training können chig und personalisiert ist. So fördern wir „Bereits im letzten Jahr haben wir mit der CargoBeamer AG eine rich-
Arbeitsabläufe und Inhalte, wie zum Bei- das Wissensmanagement und die interkul- tungsweisende Kooperation zur klimaverträglichen Logistik geschlos-
spiel Sicherheitsschulungen, aufgefrischt turelle Zusammenarbeit in unserem Unter- sen. Kernziel ist eine langfristige Verlagerung des Güterverkehrs auf
werden und kurzfristige Änderungen, etwa nehmen, steigern die Arbeitsqualität und die Schiene. Ich freue mich, dass wir mit dem ersten Testzug zwi-
bei Verpackungsprozessen, schnell, agil und schaffen moderne Arbeitsbedingungen.“ schen Duisburg und Séte nun die ersten operativen Ergebnisse unse-
intuitiv über die Plattform kommuniziert rer gemeinsamen Arbeit beobachten können. Ein vielversprechender
und umgesetzt werden. Wir besitzen nun Von der Zusammenarbeit mit how.fm Auftakt einer innovativen Synergie als bedeutende Bereicherung für
eine lebendige Prozessbeschreibung ohne verspricht sich das Logistikunternehmen die gesamte Logistikbranche. Der Testzug ist außerdem ein weiterer
Sprachbarrieren.“ abgesicherte und qualitativ hochwertige Impuls zum Ausbau unseres gesamten duisport-Netzwerkes“, erklärt
Prozesse durch besser geschultes Personal, Christoph Schwarz.
„Eine motivierende Techniklösung“ eine Entlastung von Schlüsselpersonen und
Das Thema Personal spielt im Logistik-Be- eine Steigerung der Produktivität.
reich oft eine entscheidende Rolle – so
auch bei Bohnen Logistik. „Wir sind immer
auf der Suche nach qualifizierten Ange-
stellten“, so Volker Grzybowski, Geschäfts-
führer der Bohnen Logistik, weiter. „Unsere
Mitarbeiter kommen aus vielen Ländern,
die Sprachbarriere bei Schulungen und in
der praktischen Unterstützung war oft ein
Problem. Wir freuen uns, dass wir unseren
Mitarbeitern nun eine motivierende Tech-
WEITERLESEN
© dws Werbeagentur GmbH28 duisportmagazin 11/2020 Digital duisportmagazin 11/2020 Digital 29
© dws Werbeagentur GmbH
03
Welche Zukunftspläne gibt es für das Projekt?
„Durch die Erkenntnisse, die wir aktuell während der Testphase
gewinnen, können wir unserem Gesamtprojekt den letzten
Feinschliff verpassen. Die operativen Abläufe sind ein wichtiger
Wegweiser in Richtung Zukunft.
So können wir unsere Arbeit mit CargoBeamer effizient und
konstant ausbauen und an den richtigen Stellen bei Bedarf
nachbessern. Ziel ist es, zukünftig regelmäßige Verkehre mit dem
CargoBeamer System von und nach Duisburg zu verschiedensten
Destinationen innerhalb Europas anzubieten. Ein wertvoller Mehr-
wert für unser gesamtes Netzwerk.“
02
Was ist das Besondere an diesem ersten Testzug?
„Durch den Einsatz des ersten Testzuges zeigen wir, dass
unsere gemeinsame Strategie aufgeht. Wir setzen unsere
Visionen in die Tat um. Ein weiterer wichtiger Meilen-
stein in Richtung intelligenter Verkehrsverlagerung. In
diesem Fall liegt unser Augenmerk vor allem auf nicht
kranbaren Trailern – Dabei ergeben sich enorme Potenti-
ale. Proof of Concept, wir zeigen, dass es funktioniert.
„Séte ist eine aufstrebende Destination mit enormer
Zukunftsfähigkeit. Dabei kann der Duisburger Hafen
wichtige Hilfestellungen leisten. duisport ist nicht nur
die Zentrale Logistikdrehscheibe Europas, sondern der
bedeutendste Hinterland-Hub. Gemeinsam mit unse-
ren nationalen sowie internationalen Partnernetzwerk,
setzen wir unser logistisches Know-how an den richtigen
Stellen ein“.30 duisportmagazin 11/2020 Im Fokus duisportmagazin 11/2020 Im Fokus 31
Dr. Franziska Giffey informierte sich über die
Arbeit des Startup-Accelerators startport und
kam u. a. mit Vertreterinnen der Startups ForkOn,
Limbiq, Heuremo und XOM ins Gespräch.
In einer anschließenden Diskussionsrunde
tauschte Frau Dr. Giffey sich mit dui-
sport-Vorstandsvorsitzenden, Erich Staake,
startport-Geschäftsführer, Peter Trapp
sowie den Gründerinnen und Gründern
zum Thema Vereinbarkeit Familie und
der Arbeit in einem Startup aus. Dabei
gingen sie ins Detail, welche Anforderun-
© Georg Lukas gen die Branche an Familien stellt und wie
sich Gründertum mit dem Privatleben in
Einklang bringen lässt. Auch verschiedene
Ansätze zur Verbesserung und Weiterent-
startport:
wicklung waren Thema des Austausches.
Dr. Franziska Giffey zu Der Besuch der Ministerin war nicht nur
ein positives Signal an den weltweit größ-
Besuch im Duisburger ten Binnenhafen und die Stadt Duisburg,
V. l. n. r.: Duisburger Bürgermeister Manfred Osenger, Ministerin
Dr. Franziska Giffey, duisport-Vorstandsvorsitzender Erich Staake,
Chancen für
Hafen Duisburg. sondern wegweisend dafür, dass die Logis-
SPD-Bundestagsabgeordneter Mahmut Özdemir sowie startport-
Geschäftsführer Peter Trapp.
tikbranche viel Potential für Familien und
vor allem für Frauen bereithält.
Die Bundesministerin für Familie, Senioren,
Frauen in
Frauen und Jugend hat Ende August die
startport GmbH besucht, eine Tochterge-
sellschaft der Duisburger Hafen AG. Beglei-
tet wurde Frau Dr. Giffey von Duisburgs
Startups
Oberbürgermeister, Sören Link sowie dem
SPD Bundestagsabgeordneten, Mahmut
Özdemir. duisport-Vorstandsvorsitzender,
Erich Staake sowie startport-Geschäfts-
Top-100
führer, Peter Trapp, nahmen die Ministerin
persönlich im Duisburger Innenhafen in
Empfang.
Bei startport trug sich Bundesministerin Dr.
Bislang gilt die Branche noch als überwiegend
Giffey ins goldene Buch der Stadt Duisburg
männerdominiert, jedoch liegt die Logistik mit
ein. Die Ministerin informierte sich über die rund 19 Prozent Frauen in Führungspositionen der
Arbeit des Startup-Accelerators startport Top-100-Logistikunternehmen (Quelle BVL) schon
und kam mit Vertreterinnen und Vertretern über dem Schnitt in Deutschland – Tendenz steigend.
der Startups ForkOn, Limbiq, Heuremo und
XOM ins Gespräch.32 duisportmagazin 11/2020 Im Fokus duisportmagazin 11/2020 Im Fokus 33
Gemeinsam für Entlastung im Lkw-Verkehr lagen für den Bebauungsplan für den 2.
Das Ziel der Planung ist die Errichtung Bauabschnitt. Die Geschäftsführung der
einer Süd-West-Querspange, die die DIG freut sich über die Unterstützung der
Start frei für das
Autobahn A 59 mit den gewerblichen, betroffenen Bürgerinnen und Bürger, um
industriellen Flächennutzungen in Ham- eine schnellstmögliche Realisierung dieses
born und Walsum verbindet. Damit soll Bauabschnittes beitragen zu können.
insbesondere der Durchgangsverkehr mit
Straßenbauprojekt
hohem Schwerlastanteil aus den Wohn- Die Fertigstellung dieses Projektes ist mit
bereichen in den Stadtbezirken Hamborn der Fertigstellung des 2. Bauabschnitts
und Walsum verlagert und die verkehrliche zum Ende 2024 vorgesehen.
Anbindung der einzelnen Betriebe verbes-
„Querspange Walsum“
sert werden.
Zur Sicherung von leistungsfähigen
Gewerbe- und Logistikstandorten über
die Straße und unter Berücksichtigung der
zunehmenden Bedeutung des Gesund-
heitsschutzes ist es gemeinsam erklärtes
Ziel der Stadt Duisburg und duisport die Die DIG Duisburger Infrastrukturgesellschaft mbH ist gemeinsam
Spatenstich auf Süd-West-Querspange Hamborn/Walsum von der Stadt Duisburg (75,1 Prozent Anteile) und der Duisburger
zeitnah umzusetzen. Hafen AG (24,9 Prozent) im Februar 2019 installiert worden. Ziel
logport VI. ist eine zügige und bedarfsgerechte Bewältigung von Infrastruk-
Die Maßnahme wird in zwei Bauab- turprojekten rund um den Hafen durch die Bündelung städtischer
Die Duisburger Infrastrukturgesellschaft schnitte unterteilt. Der erste Bauabschnitt Projektverantwortlichkeit einschließlich jeweiliger Förderfähigkeit
mbH (DIG) gab im Beisein der beiden (Start Januar 2021) beginnt an der A und der Planungs- Finanzierungs- und Realisierungserfahrung auf
Beiratsvorsitzenden Bruno Sagurna und 59-Anschlussstelle Duisburg-Fahrn, ver- Seiten der Hafengesellschaft. Die neu gegründete Gesellschaft
Rainer Enzweiler am 07. September 2020 läuft in Richtung Westen und schließt an bündelt damit die Kräfte aller Beteiligten und ermöglicht zugleich
im Rahmen eines ersten Spatenstichs das die Weseler Straße an. Im Rahmen eines einen sachgerechten, zukunftsorientierten und unverzichtbaren
Startsignal für das Straßenbauprojekt ebenfalls durch die Stadt erteilten Pla- Ausbau einer schonenden Verkehrsinfrastruktur. Ein wichtiger
„Querspange Walsum“. nungsauftrages erarbeitet DIG die Grund- Schritt in Richtung Infrastrukturertüchtigung für Duisburg.
„Der Bau der neuen Süd-West-Querspange
Hamborn/Walsum ist eine wichtige Maß-
nahme zur Reduzierung des Durchgangs-
verkehrs auf den Hauptverkehrsstraßen der
Ortsteile Fahrn und Marxloh. Diese Maß-
nahme wird gemeinsam mit dem zusätz- VIELFÄLTIGE
VIELFÄLTIGE
VIELFÄLTIGE
VIELFÄLTIGE
Als zuverlässiger Partner für Massen-
Als zuverlässiger
AlsAls zuverlässiger
zuverlässiger
und
Partnerfürfür
Partner
Partner
und Stückguttransporte auf allen
und Stückguttransporte auf
Stückguttransporte auf
Massen-
fürMassen-
Massen-
allen
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lich zur Verfügung gestellten Lkw-Parkplatz
VIELFÄLTIGE
© krischerfotografie und Stückguttransporte auf allen
ERFAHRUNG
europäischen Wasserstraßen fürbieten wir
ERFAHRUNG
ERFAHRUNG
Als zuverlässiger Partner
europäischen Massen-
Wasserstraßen bieten wirwir
europäischen Wasserstraßen bieten
auf logport VI in Walsum, die Anwohner
ERFAHRUNG
ihnen europäischen
undhohe Wasserstraßen
Qualität bis ins
Stückguttransporte allen Detail, bieten wir
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Qualitätbis
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ins Detail,
kleinste Detail,
ERFAHRUNG
Flexibilität, Termintreue und bestens
langfristig entlasten“, so DIG Geschäfts- ihnen
europäischen hohe Qualität
Wasserstraßen bis inswir
bieten kleinste Detail,
Von links: Rainer Enzweiler (Stellvertretender Vorsitzender des HTAG – KOMPETENZ ZU ausgebildete
Flexibilität, Termintreue und bestens
Flexibilität,
Mitarbeiter. Termintreue und bestens
führer und duisport-Vorstand Prof. Thomas HTAG
HTAG–WASSER – KOMPETENZ
–KOMPETENZ
KOMPETENZ ZU ZU
ihnen Flexibilität,
hohe Qualität bis
ausgebildete
ins kleinste Detail,
Termintreue
Mitarbeiter.und bestens
Beirats der DIG), Bruno Sagurna (Vorsitzender des Beirats der DIG),
Schlipköther.
HTAG HTAG
UND ZU ZU
–
LAND.
KOMPETENZ ZU
≥ WIR ausgebildete
BRINGEN
Flexibilität, SIE VORAN.
Termintreue
ausgebildete
Mitarbeiter.
und bestens
Mitarbeiter.
Benedikt Falszewki (Mitglied im Beirat der DIG, SPD Fraktion), WASSER UND ZU LAND. ≥ WIR BRINGEN
ausgebildete
SIE VORAN.
≥ WIRMitarbeiter.
WASSER
WASSER UNDZU
UND ZULAND.
LAND. ≥ WIR≥BRINGEN
BRINGEN
WIR BRINGEN
SIE VORAN.
SIE VORAN.
Prof. Thomas Schlipköther (Geschäftsführung DIG) und Matthias WASSER UND ZU LAND. SIE VORAN.
Palapys (Geschäftsführung DIG). Als gemeinsame Infrastrukturgesellschaft
von Stadt Duisburg und duisport wurde
die DIG, im Auftrag der Stadt, mit der
baulichen Realisierung der Querspange
beauftragt.
BERLIN | DUISBURG | GINSHEIM-GUSTAVSBURG | KARLSRUHE | MANNHEIM | METZ | ROTTERDAM | WWW.HTAG-DUISBURG.DE
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2017-08-11 HTAG Anzeige 186x65.indd 2 16.08.17 16:5834 duisportmagazin 11/2020 Porträt duisportmagazin 11/2020 Porträt 35
Flexible und (dü) Eine stabile Säule des Wachstums seit 2011 mit eigenen Anlagen in Duisburg
Michael Pütz ist Prokurist
und Niederlassungsleiter
verlässliche
der Karl Schmidt Spedition
des Logistik-HUBs Duisburg repräsentiert vertreten ist, in denen jährlich 80.000 in Köln und verantwortet
die chemische Industrie in der Region Tonnen importierte Kunststoffprodukte in auch die Niederlassung
Rhein-Ruhr. Neben den Industrieunter- Containern umgeschlagen werden. Hierzu Duisburg
nehmen selbst, nutzen eine große Zahl dienen eine Container Kippanlage im RRT
Lieferketten
mittelständischer Dienstleister aus dem Home Terminal am Parallelhafen und ein
Speditions- und Logistikbereich die vielfäl- in der Nähe liegendes eigenes Leercont-
tigen multimodalen Transportangebote, ainerlager mit 20 Spezialsilos mit je 400 © SUT/Heying
die der Hafen Duisburg mit seinen neun Kubikmetern Volumen und insgesamt 200
Container- und Kombiterminals täglich mit Tonnen Kapazität zur Lagerung und zum
Linienverbindungen per Bahn nach Europa Umfüllen der Granulate. Die in 20, 30 und „Unsere Niederlassung
und Asien und per Schiff zu den Häfen im 40 Fuß Überseecontainern ankommende
Spedition Karl Schmidt Rheinstromgebiet und den Rheinmün- Ware wird hier in SCHMIDT-eigene 30 Fuß Duisburg dient als HUB für
dungshäfen zur Verfügung stellt. Binnencontainer oder meist firmeneigene
konzentriert Importlo- Silo-Lkw sowie in Big Bags umgefüllt und Importware, die wir in den
gistik für Kunststoffgra- Einer dieser Dienstleister mit Wachs- zum Versand gebracht. Zum produkt-
nulate in Duisburg.
tumspotenzial ist die 1948 in Heilbronn
gegründete Karl Schmidt Spedition, die
schonenden Transport sind alle Container
mit Kunststoff-Inlinern ausgestattet, die
Seehäfen Antwerpen und
eine Kontaminierung der Ware während
des Transports oder des Umfüllvorgangs Rotterdam übernehmen und
© SCHMIDT Spedition
verhindern.
per Bahn und Schiff nach Duis-
Hohe Flexibilität, verlässliche Lieferketten
Michael Pütz, Prokurist und Niederlas- burg bringen“, berichtet Pütz.
sungsleiter der Karl Schmidt Spedition in
Köln, verantwortet auch die Duisburger
Niederlassung: „Unsere Kunden sind Ein Teil der am RRT ankommenden Con-
die Global Player der petrochemischen tainer wird dort unmittelbar in firme-
Industrie, deren Kernprodukte Polyethy- neigene Silo-Lkws umgefüllt und an die
len- und Polypropylen-Granulate weltweit Weiterverarbeitungsbetriebe ausgeliefert.
produziert und gehandelt werden. Die Karl Für weiter entfernt liegende Kunden wer-
Schmidt Spedition hat sich zu einem der den die Granulate auf der Kippanlage in
führenden Schüttgutlogistik-Dienstleister 30 Fuß SCHMIDT-Spezialcontainer umge-
in ganz Europa entwickelt. Mit über 2.500 füllt. „Mit einem Gesamtgewicht von 28
Beschäftigten sind wir heute weltweit an Tonnen eignen sich diese Behälter ideal für
49 Standorten präsent und sorgen mit den kombinierten Transport per Bahn und
hoher Flexibilität für sichere und verlässli- Schiff zu anderen Inlands- oder europäi-
che Lieferketten zwischen den Produzenten schen Auslandsdestinationen, wo wir dann
und deren Kunden.“ das höhere zulässige Gesamtgewicht von
44 Tonnen für die Lkw Zustellung nutzen
können“, so Pütz.
Ein weiterer Teil der am RRT eingehenden
Container wird per Spezial-Lkw mit Kipp-
Die Firmeneigene Container Kippanlage dient zum
chassis und eingebauter Zellenradschleuse
Umfüllen der Granulate aus Überseecontainern in Silo
LKWs oder 30 Fuß SCHMIDT-Spezialcontainer.36 duisportmagazin 11/2020 Porträt duisportmagazin 11/2020 Porträt 37
Die Hauptniederlassung der Region in Köln Antwerpen und Rotterdam, vorzubereiten.
Niehl verfügt über 128 Silos mit einem Hier arbeiten wir eng mit der technischen
Jahresdurchsatz von 350.000 Tonnen. Abteilung von duisport zusammen, die uns
bei unseren Vorhaben aktiv unterstützt.
„In den von mir verantworteten Betrieben Unsere Zielgröße ist eine Jahreskapazität
in der Region Duisburg, Köln und Wesse- von 150.000 Tonnen“.
ling-Berzdorf beschäftigen wir 80 Mitarbei-
ter, zählen wir die Niederlassungen an den
Produktionsstandorten in Wesseling, Hürth
und Dormagen hinzu, sind insgesamt ca.
250 Mitarbeiter für uns tätig. Die Dispo-
SCHMIDT Silo Lkw auf der Zufahrt
sition der über 1.000 Lkws erfolgt zentral zu den 20 Spezialsilos mit je 400
in Heilbronn. Etwa 6.800 SCHMIDT-eigene Kubikmetern Volumen zur Lagerung
Container sind europaweit im Einsatz. und zum Umfüllen der Granulate.
Als wachstumsstarkes familiengeführtes © SUT/Heying
Unternehmen verfügen wir über qualifi-
© SUT/Heying ziertes Stammpersonal mit meist langen
Dienstzeiten und geringer Personalfluktu-
ation“, erläutert Pütz, der auch auf bereits
Seit 2011 verfügt die Spe- zu den SCHMIDT-Silos am Leercontainer 30 Dienstjahre zurückblicken kann.
dition SCHMIDT über eine
Lager Duisburg transportiert und per
eigene Anlage in Duisburg,
in der heute jährlich 80.000 Druckluftleitung in die Silos umgefüllt. Die Spedition SCHMIDT sieht im Transport,
Tonnen importierte Kunst- „Von hier aus wird die Ware dann per Umschlag und Lagerung von Kunststoffgra-
stoffgranulate in Containern Silo-Lke oder auch 30 Fuß Container zu nulaten auch künftig weitere Wachstum-
umgeschlagen werden.
WWW.NESKA.COM
den Endkunden weitertransportiert. Wir schancen: „So haben Experten anlässlich
beliefern aber auch Partnerfirmen, die der K 2019 in Düsseldorf, der größten
bestimmte Mengen in Big Bags oder Säcke Messe für Kunststoff weltweit, für den
verpacken und für uns einlagern“, erläutert Verbrauch von Kunststoffgranulaten bis
Pütz. 2030 eine weitere Verdopplung der Produk-
tionsmenge vorausgesagt“, schätzt Pütz die
Entlang der Rheinschiene Wachstumspotenziale der Branche ein. „Da
Die Spedition SCHMIDT ist an zahlreichen die Produktionsstandorte für Kunststoff-
Standorten der Petrochemie entlang der granulate mehr und mehr in unmittelbarer
Rheinschiene unmittelbar mit Umschlags- Nähe der Mineralöl- oder Erdgasförderge-
und Lagerkapazitäten präsent. So verfügt biete platziert werden, rechnen wir mit
das Unternehmen in der Region Wesseling einem weiteren starken Wachstum der
über 120 Hochlagersilos. Auch an den Che- Importmengen, die wir künftig am HUB LOGISTICS INTERMODAL
miestandorten in Hürth und Dormagen ist Duisburg abwickeln müssen. Daher beab-
SCHMIDT mit eigenen Anlagen unmittel- sichtigen wir unseren Standort durch Inves-
bar in den Werken vertreten und sorgt für titionen in weitere technische Anlagen
verlässliche Logistik der Produkte per Con- und Silos auf dieses Wachstum, auch als
tainer und Silo-Lkw zu den Verbrauchern. Alternative zu vergleichbaren Anlagen in
WE WILL FIND YOUR WAY. Internationale Spedition / Papierlogistik / Stahllogistik / Schüttgutlogistik
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