ELEKTROAUTO LADEN - No 01/2023 - SEILBAHNEN IN STÄDTEN
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ACE
No 01/2023
ELEKTROAUTO LADEN
Was Sie vor dem Kauf wissen müssen
SEILBAHNEN IN STÄDTEN VON TEXAS NACH MAILAND PANNENHILFE DES ACE
Mobilitätslösung Eine Weltreise Unterwegs mit einer
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Zur Einreise benötigen deutsche Staatsangehörige einen gültigen Personalausweis bzw. Reisepass. Deutsche Staatsangehörige können für touristische Zwecke bis zu
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Restzahlung ist bis 28 Tage vor Abreise zu leisten. Preis gilt am am 15.02.2024 ab München. Bei anderen Reiseterminen und Abflughäfen fallen die in der Tabelle
angegebenen Zuschläge an. RSD Reise Service Deutschland GmbH bietet den Preisvorteil im Vergleich zum Normalpreis auf www.rsd-reisen.de. Es gelten die
Reisebedingungen der RSD Reise Service Deutschland GmbH (www.rsd-reisen.de/arb).
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Montag bis Freitag 8.30 – 18.00 Uhr, Samstag 9.00 – 14.00 Uhr
Reisetermin, Absage spätestens 28 Tage vor Reisebeginn bei Nichterreichen. Nicht geeignet für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Das Geschenk gilt nur bei Reiseveranstalter: RSD Reise Service Deutschland GmbH,
Buchung der Studienreise. Reiseverlaufsänderungen aus organisatorischen Gründen ggf. möglich. Elsenheimerstraße 61, 80687 München
EDITORIAL
AUF EIN FRIEDLICHES
UND GUTES NEUES JAHR!
Das wünsche ich Ihnen, liebe Leserinnen und Leser unseres ACE LENKRAD, für 2023.
Und dass es auch wirtschaftlich wieder stabiler wird.
Ihren Club-Mitgliedsbeitrag erhöhen wir nicht. Damit wollen wir unseren Teil bei-
steuern, dass Sie stets sicher unterwegs sein können und sicher heimkommen. Auf
unsere Pannen- und Unfallhilfe ist in ganz Europa Verlass. Allein in Deutschland hel-
fen über 5.400 Mitarbeitende unserer Vertragspartner, darunter auch neun Frauen. Eine
von ihnen stellen wir in dieser Ausgabe vor und begleiten sie durch einen Arbeitstag als
Pannenhelferin.
Mit Blick auf die Straßen: Im letzten Jahr wurden über 470.000 rein elektrische (BEV)
und zusätzlich noch über 360.000 Teilzeitstromer (PHEV) zugelassen. Das Interesse ist
groß und dieses Jahr erscheinen weitere neue Modelle. Für Neueinsteiger in die Elektro-
mobilität geben wir einen Überblick, wie solch ein elektrisches Auto am besten geladen
werden kann. Dabei sind verschiedene Stecker zu nutzen, je nachdem, welche Ladesäu-
le (DC oder AC) aufgesucht wird. Wir klären auf. Wer bisher schon zwischen Benzin und
Diesel unterscheiden konnte, für den ist es ebenso einfach. Nur halt neu.
Bleiben Sie gesund!
STEFAN HEIMLICH
Vorsitzender
22
TITEL: ISTOCK.COM/SIMONSKAFAR; FOTO: IMAGO/SCHÖNING
EINFACH SCHWEBEN
Seilbahnen als Lösung für
staugeplagte Städte? Wir zeigen
Möglichkeiten und Grenzen.
ACE LENKRAD 1/2023 3
INHALT
1/2023
TEST & TECHNIK
Elektrisch gut unterwegs
Ladestrategien für Elektroautos 10
Infografik
Wissenswertes rund ums Laden 14
Neuer Stern am Elektrohimmel?
Der Polestar 2 im Fahrbericht 16
Benziner mit E-Unterstützung
Wir stellen den Fiat Tipo Kombi Hybrid vor 18
Magazin 20
VERKEHR & UMWELT
Schwebend über die City
Wie Seilbahnen den Stadtverkehr
entlasten können 22
Frauenpower im Einsatz
Unterwegs mit einer Pannenhelferin 26
Magazin 30
ACE-WELT MEIN CLUB
ACE aktuell
Der ACE zum Hören: Unsere Podcasts
starten 32
Neue Funktionen in der ACE-App 33
Navigator –
ACE-Delegiertenversammlungen 2023 34
Best of …
… aus den Social-Media-Kanälen 35
FREIZEIT & REISE
Meeresbrise statt Stau
Die wichtigsten Fährverbindungen und
Neuerungen 36
Von Kalifornien nach Kamerun
Eine Weltreise in Deutschland 40
Magazin 44
RUBRIKEN
Editorial 3
Magazin 6
Pro & Contra Führerschein-Check für Senioren? 8
Sie haben das Wort 48
Abgefahren Pangeos – Tera-Jacht für 60.000 Menschen 50
Kontakt und Impressum 50
4 ACE LENKRAD 1/2023
Schanghai gilt als verkehrs- PANTA RHEI –
reichste Hafenstadt der Welt.
Auch im Stadtviertel Lujiazui
ALLES FLIESST
ist viel los auf den Straßen.
Über diesen Kreisverkehr
wurde ein eigener Fußgän-
ger-Kreisverkehr gebaut. So
stören keine Ampeln den
Verkehrsfluss und Passanten
werden nicht gefährdet.
FOTO: PICTURE ALLIANCE/AMAZING AERIAL AGENCY
ACE LENKRAD 1/2023 5
MAGAZIN FAKTEN HINTERGRÜNDE ANALYSEN
GENEHMIGUNG FÜR FAHRERLOSES EINPARKEN
Ins Parkhaus fahren, aussteigen, das Fahr-
zeug per Klick auf die Smartphone-App zum
Parken schicken und währenddessen bereits
das Parkhaus verlassen. Keine lästige Park-
platzsuche, kein umständliches Rangieren.
Bisher war das sogenannte Automated Valet
Parking, das ganz ohne Mensch hinterm
Steuer auskommt, Zukunftsmusik. Seit
November 2022 ist es Realität. Das Kraftfahrt-
Bundesamt hat im Parkhaus P6 am Stuttgarter
Flughafen die erste Genehmigung für ein auto-
nomes Parksystem erteilt. Im Parkhaus instal-
lierte Sensoren überwachen den Fahrkorridor
samt Umfeld und liefern die Informationen für
die Steuerung des Fahrzeugs.
WELCHEN CO2-FUSSABDRUCK
HAT DER AKKU EINES E-AUTOS?
Bei der Herstellung von E-Auto-Batterien wird viel Energie verbraucht. Wird diese
ZAHL DES MONATS durch Kohlestrom erzeugt, wächst der CO2-Fußabdruck des Akkus enorm. Hier will die
EU im Rahmen ihrer „Green Deal“-Maßnahmen mehr Transparenz schaffen. Hersteller
721 müssen ab Mitte 2024 den CO2-Fußabdruck ihrer Akkus offenlegen. Das betrifft Daten
der kompletten Produktion vom Rohstoffabbau bis zum Recycling. Ab Mitte 2027 ist auf
Grundlage dieser Daten geplant, einen entsprechenden Grenzwert einzuführen. Ziel ist die
Milliarden Kilometer legten die Etablierung einer nachhalti-
Deutschen 2022 mit ihrem Fahrzeug gen Kreislaufwirtschaft bei
zurück. Das besagt eine Prognose der der Batterieproduktion. Zu
Bundesanstalt für Straßenverkehr. den Regelungen zählen auch
Vor Beginn der Pandemie lag die Ge- Recycling-Quoten für Roh-
samtfahrleistung bei 755 Milliarden stoffe; Nickel und Kobalt etwa
Kilometern. Zum Vergleich: Unser müssen ab 2027 zu 90 Prozent
Sonnensystem hat einen Durchmes- wiederverwertet werden, Li-
ser von „lediglich“ 160 Milliarden thium zu 50 Prozent. Darüber
Kilometern. hinaus müssen Unterneh-
men, die in der EU E-Auto-
batterien verkaufen wollen,
weitere Umwelt-, Arbeits-
schutz- und Menschenrechts-
regeln einhalten.
6 ACE LENKRAD 1/2023
WAHR ODER FALSCH? IRRTÜMER RUND UMS RADELN
Wahr oder falsch? Auch Radfah- limits gelten immer für alle
rende müssen 1,50 Meter Sicher- Verkehrsteilnehmenden – egal, ob
heitsabstand einhalten. Falsch. ein- oder zweispurig. Entsprechend
Der Sicherheitsabstand muss nur darf auch ein E-Bike in der 30er-
von zweispurigen Fahrzeugen ein- Zone nicht schneller fahren.
gehalten werden. Steht beispiels- Wahr oder falsch? Fahrräder
weise an einer roten Ampel bereits gehören auf den Radweg. Wahr
ein Auto, können Radfahrende auch und falsch. Nur wenn ein blaues
mit geringerem Abstand vorfahren, Verkehrsschild mit weißem Fahrrad
ohne auf den Gehweg ausweichen auf einen benutzungspflichtigen
zu müssen. Radweg hinweist, müssen Radfah-
Wahr oder falsch? Für Fahrräder rende diesen auch benutzen. An-
gibt es eine Geschwindigkeits- sonsten haben sie die Wahl, ob sie
begrenzung. Wahr. Die durch Ver- den Fahrradstreifen oder lieber die
kehrszeichen angezeigten Tempo- Straße nutzen wollen.
FAST JEDES ZWEITE NEU ZUGELASSENE AUTO
HAT EINEN ALTERNATIVEN ANTRIEB
Der Verbrenner ist auf dem Rückzug.
Zumindest wenn es um die Zulassungszahlen
geht. Im Jahr 2022 waren 49,6 Prozent der neu
zugelassenen Autos mit einem alternativen
Antrieb ausgestattet. Das sind 15,6 Prozent mehr
als im Vorjahr. 17,7 Prozent der Fahrzeuge haben
FOTOS: MERCEDES-BENZ AG, IMAGO/MIS/HOCH ZWEI STOCK/RUPERT OBERHÄUSER/ANGERER
einen reinen Elektromotor, ein Zuwachs von 32,2
Prozent. Größter Gewinner ist der Hybrid-Antrieb.
Der rüttelt nämlich am Thron des Benziners. Seit
Oktober 2022 hat die meistzugelassene Fahrzeug-
art keinen reinen Benzinmotor, sondern einen
Hybridantrieb. Im Gesamtzeitraum Januar bis De-
zember verteidigt der Benziner aber noch seinen
ersten Platz. Des Weiteren: Erstmals seit Jahren
sind die Neuzulassungen von Reisemobilen
im zweistelligen Prozentbereich gesunken. Im
Juni 2022 wurden 6.468 Mobile neu zugelassen.
Das bedeutet einen Rückgang um 31,1 Prozent.
Im Jahresmittel verzeichnet das Camper-Segment
ein Minus von 17,6 Prozent im Vergleich zum
Vorjahreszeitraum.
ACE LENKRAD 1/2023 7
MAGAZIN MEINUNGEN
In einigen europäischen Ländern müssen Autofahrende ab
einem bestimmten Alter ihre Fahrtauglichkeit überprüfen. In
Deutschland gilt das nicht. Ist so ein Test für Senioren sinnvoll?
FÜHRERSCHEIN-
CHECK FÜR
SENIOREN?
Immer wieder geraten autofahrende
Senioren in die Schlagzeilen, weil sie schwe-
FOTOS: IMAGO/WESTEND61, ARCHIV (2)
re Unfälle verursachen. Und immer wieder
wird daraufhin diskutiert, ob ab einem
bestimmten Alter die Fahreignung durch
einen Test nachgewiesen werden sollte. In
Dänemark etwa muss ein ärztliches Attest
vorlegen, wer mit über 75 Jahren seinen
Führerschein verlängern lassen möchte. In
Italien muss die Fahrerlaubnis bereits ab
dem 50. Geburtstag alle fünf Jahre erneuert
werden, medizinischer Check inklusive.
Finn Schreiber, Randolf Unruh, Der ACE Auto Club Europa begrüßt und
Praktikant Autor ermutigt jeden – nicht nur Ältere –, regel-
mäßig die eigene Fahrtüchtigkeit zu prüfen
Es ist wichtig, dass auch ältere Menschen Seniorentest? Nein danke! Ja, es gibt und im Zweifel mit einem Arzt darüber zu
ihre Fahrtüchtigkeit überprüfen lassen. sie, unsichere ältere Autofahrer. Und sprechen. Allerdings soll niemand durch
Mit zunehmendem Alter können sich die der 80-Jährige, der Gas und Bremse ver- verpflichtende Fahreignungstests bevor-
Fähigkeiten eines Menschen verändern. wechselt, ist immer eine Meldung wert. mundet werden. Es ist wichtig, die Freiwil-
Es wird schwieriger, Geschwindigkeiten Aber Senioren unter Generalverdacht ligkeit und Eigenverantwortung des Einzel-
richtig einzuschätzen, die Reaktionsfähig- der Fahruntüchtigkeit stellen? Prüforga- nen zu stärken.
keit, das Gehör sowie die Sehkraft lassen nisationen reiben sich unter dem Deck-
nach. Laut Experten schon ab einem Alter mäntelchen der Verkehrssicherheit die
von 55 Jahren. Fahreignungstests können Hände. Lassen wir nüchterne Zahlen
dazu beitragen, das Unfallrisiko für ältere sprechen: Mit Abstand am meisten in
Menschen und alle anderen Verkehrsteil- Straßenverkehrsunfälle verwickelt sind
nehmenden zu senken. Am einfachsten Menschen zwischen 25 und 35 Jahren.
wäre die Fahrt mit einem Fahrlehrer, der Die 18- bis 25-Jährigen stehen ihnen
aktuelle Tipps und Hinweise gibt und die kaum nach. Senioren über 65 Jahre sind
Fahreignung bestätigt. In anderen Ländern in der Statistik unauffällig. Brauchen wir
ist das bereits gang und gäbe. etwa den Juniorentest?
8 ACE LENKRAD 1/2023
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TEST & TECHNIK ELEKTROMOBILITÄT
LADEN
FÜR ALLTAG
UND REISE
Sie planen sich ein Elektroauto anzu-
schaffen, wissen aber noch nicht,
wie das mit dem Laden funktioniert und
auf was Sie dabei achten müssen?
Wir schaffen einen Überblick.
10 ACE LENKRAD 1/2023L
aden ist nicht tanken. Denn im fürs Normalladen. Manchmal ist auch
Gegensatz zum Volltanken beim das HPC-Ultraschnellladen via CCS-
Verbrenner macht es im Alltag Combo-Ladebuchse die beste Option.
nur vor Langstrecken Sinn, die Batterie Das Schnellladen können allerdings
randvoll zu laden. Dafür lässt sich das nicht alle Elektroautos. Zudem gibt es
Laden geschickt in den Alltag integrie- fahrzeugabhängig bei beiden Ladearten
ren, zum Beispiel zu Hause oder wäh- teils große Unterschiede, was die
rend eines Einkaufs. Manchmal ist es Ladegeschwindigkeit betrifft. Wir haben
ratsam, langsam zu laden. Das funk- die grundlegenden Informationen für Sie So sieht eine Schnellladebuchse aus.
tioniert gut über das Typ-2-Ladekabel zusammengestellt. Sie kann natürlich auch Normalladen.
ZU HAUSE ODER AUF DER ARBEIT
kann. Außerdem können die On-Board-
Ladegeräte der meisten Elektroautos
an der Wallbox serienmäßig mit bis zu
11 kW zapfen.
Die Strompreise variieren, sind etwa
abhängig von Stromlieferant, Tageszeit
oder Bezugsmenge. Einige Stromanbie-
ter bieten eine Wallbox mit günstigem
Tarif im Kombipaket an. Generell ist es
sinnvoll, nachzuhaken, ob der Stroman-
bieter einen günstigen Autostromtarif
anbietet. Auch Nachtstrom kann eine
Option sein. Der wird oft zwischen 20
Uhr und sechs Uhr morgens angeboten.
Das reicht für einen kompletten Lade-
zyklus. Hier lassen sich in der Regel
einige Cent pro kWh sparen.
Viele Arbeitgeber bieten ihren Mitar-
Laden geht auch mit der roten Industriesteckdose. Die Wallbox ist komfortabler. beitenden immer öfter Lademöglich-
keiten auf Firmenparkplätzen oder in
FOTOS: TSCHOVIKOV (2), IMAGO/ROBERT POORTEN
Die Wallbox ist für alle interessant, die Der Vorteil des Wallbox-Ladens: Jedes Tiefgaragen an. Dort können sie dann
einen privaten Stellplatz haben, zu dem Elektroauto lässt sich an der Wallbox la- während der Arbeitszeit laden. Das
sich ein Stromanschluss legen lässt. Wall- den. Für den privaten Gebrauch ist eine Aufladen privater Elektrofahrzeuge
boxen sind für normales Laden mit Wech- Wallbox-Version mit 11 kW vollkommen oder Plug-in-Hybride ist für den Ar-
selstrom (AC) ausgelegt und mit Ladeleis- ausreichend, da selbst eine größere Bat- beitnehmenden steuer- und sozialab-
tungen von 11 oder 22 kW erhältlich. Die terie bei langstreckentauglichen Autos, gabenfrei. Arbeitgeber können den La-
Typ-2-Ladekabel zum Normalladen sind etwa mit einer Kapazität von 75 kWh, destrom kostenlos oder vergünstigt zur
fest verbaut oder mitnehmbar. problemlos über Nacht geladen werden Verfügung stellen.
ACE LENKRAD 1/2023 11TEST & TECHNIK ELEKTROMOBILITÄT
IM ALLTAG OHNE STELLPLATZ
Schnelllademöglichkeiten gibt es im-
mer häufiger an Tankstellen oder Park-
plätzen von Baumärkten und Discountern.
Wer dort mit einem schnellladefähigen
Fahrzeug ultraschnell laden möchte,
schafft das, wenn er vorher einige Zeit ge-
fahren ist, denn die Batterie muss dafür
FOTOS: IMAGO/MARTIN BÄUML FOTODESIGN, TSCHOVIKOV (4)
vorkonditioniert, also vorgewärmt sein.
Ansonsten lädt das Auto viel langsamer als
möglich, etwa mit 40, 50 oder 60 kW statt
mit beispielsweise 200 kW. Bei einem vier-
zigminütigen Einkauf sind so trotzdem
etwa 100 km Reichweite geladen.
ACE-Tipps: Beim Pkw-Kauf darauf ach-
ten, dass das Fahrzeug mindestens
11 kW laden kann. Lieber gleich ein
22-kW-Ladekabel fürs Normalladen (AC)
Blockiergebühren: Zu langes Stehen an öffentlichen Ladesäulen kostet extra. anschaffen, das kann Strom sparen. Ein
On-Board-Ladegerät bis 22 kW ergibt dann
Öffentliche Ladepunkte existieren über- Beim Normalladen wird mit bis zu 11 Sinn, wenn das Auto öfter am Normalla-
all in Städten und in vielen Gemeinden. oder 22 kW geladen. Je nachdem, wie viel der steht. Die ACE-App hilft, Ladesäulen
Um beim Laden sparen zu können, emp- das On-Board-Ladegerät schafft. Wer pri- zu finden. Der Ladevorgang sollte in den
fiehlt es sich, verschiedene Ladekarten vat keine Möglichkeit zu laden hat, sollte Tagesablauf mit eingeplant werden – zum
oder Apps parat zu haben. Diese gibt es sein Auto mit dem doppelt so schnellen Beispiel beim Einkauf. Reichweite lässt
etwa über den Autohersteller, den ACE On-Board-Ladegerät bis 22 kW ordern. sich durch vorausschauendes Fahren und
oder den Stromanbieter. Da es einen re- Vorsicht beim Ladevorgang! Wer zu lange eine hohe Rekuperationsstufe verlän-
gelrechten Tarifdschungel gibt und ein lädt, riskiert eine Blockiergebühr. Je nach gern.
Anbieter nicht immer überall am güns- Betreiber und Ort beginnt
tigsten ist, lohnt eine App zum Preisver- die oft nach vier Stunden
gleich wie etwa Ladefuchs. Auch die Preise oder früher und wird pro
regionaler Stromanbieter, die Ladesäulen Minute berechnet. Das kos-
betreiben, sollten mit verglichen werden. tet dann schon mal zehn
An neuen Ladesäulen in Deutschland ist Cent oder mehr pro Mi-
ab dem 1. Juli ein Bezahlen mit Kreditkarte, nute. Und wer abends nach
EC-Karte oder anderen Zahlungsdiensten der Arbeit laden will, muss
wie Paypal oder Klarna möglich. Manche eine Ladesäule und danach
Ladesäulen bieten mit Plug&Charge oder einen Parkplatz finden.
Autocharge die Möglichkeit, ohne Karte Manchmal ist aber auch
oder App zu laden. Dazu muss auch das Laden über Nacht ohne Gefälle: Wer bergab rekuperiert, lädt durch Brems-
Auto fähig sein. Dies gilt es vorab zu prüfen. Blockiergebühren möglich. energie den Akku und gewinnt km zurück.
12 ACE LENKRAD 1/2023AUF REISEN UND FÜR DIE LANGSTRECKE
oder Kreditkarte mehr benötigt. Das Auto
startet den Ladevorgang automatisch und
rechnet auch ab (z. B. Plug&Charge, Auto-
charge, Tesla).
ACE-Tipps: Ein Notladekabel für den Ziel-
ort mitnehmen, damit lässt sich auch
im Hotel an der Steckdose laden, wenn
keine Wallbox vorhanden ist. Das Auto
sollte langstreckentauglich sein, also
eine große Batterie haben oder besonders
schnell laden können, im Idealfall beides.
Wer es eilig hat, bricht bei spätestens 80
Prozent Ladezustand ab, denn die letzten
20 Prozent dauern so lange wie von zehn
auf 80 Prozent. mm/me
Ultraschnelllader: 300 km in 30 min laden ist für viele moderne Elektroautos normal.
Vor der großen Fahrt empfiehlt sich ein ermitteln. Das System aktualisiert diese
Vollladen der Batterie auf 100 Prozent. dann während der Fahrt und schlägt im
Nicht vergessen: Für den Alltag das Auto Idealfall rechtzeitig eine Möglichkeit vor.
wieder auf maximal 80 Prozent Lade- Ist dies nicht der Fall, ist eine Lade-App
zustand einstellen. Ein fortschrittlicheswie die von Abetterrouteplanner ratsam,
Lademanagement, das mit der Routenpla- sie zeigt nicht nur europaweit geeignete
nung kooperiert (z.B. Tesla), kann Ladepunkte an, sondern ermöglicht auch
Schnellladestationen entlang der Strecke eine Routenplanung mit Ladestopps.
Ladeparks auf Raststät-
ten oder Autohöfen
sind unterwegs die beste Autoreise: Ladekarten unterschiedlicher
Möglichkeit, eine freie Anbieter helfen beim Sparen.
Schnellladesäule zu finden.
Auch, weil dort immer viele
vorhanden sind. Während
i
einer 20-minütigen Pause WISSEN SIE, WAS BIDIREK-
können die aktuell besten TIONALES LADEN IST?
E-Autos dort schon 200 bis Einfach den QR-Code mit
dem Smartphone oder
300 Kilometer laden. An
Tablet scannen und dem
Ausnahme: Vor der großen Fahrt 100 Prozent manchen Ladesäulen wird Link folgen.
vollladen. gar keine Ladekarte, App
ACE LENKRAD 1/2023 13TEST & TECHNIK INFOGRAFIK
WIE SCHNELL LADE ICH 100 KM REICHWEITE?
Normalladen mit Wechselstrom (AC): Strom wird vom On-Board-Ladegerät im Auto in Gleichstrom
für die Batterie umgewandelt. Das Laden ist langsamer, aber schonender.
Schnellladen mit Gleichstrom (DC): Die Ladestation liefert schon den
Gleichstrom. Das ermöglicht ein Schnell- oder Ultraschnellladen.
10 h
Kombiniert Jahresdurchschnittsverbrauch* von 19 kWh/100 km
Stadt Jahresdurchschnittsverbrauch* von 15 kWh/100 km
Autobahn Jahresdurchschnittsverbrauch* von 23 kWh/100 km
Kombiniert / Stadt
Haushaltssteckdose 8:15 h
2,3 kW 6:30 h
Wallbox (zu Hause oder Arbeit) 1:40 h
5h
oder öffentliche Ladestation 1:20 h
11 kW
Wallbox (zu Hause oder Arbeit) 50 min
oder öffentliche Ladestation 40 min
22 kW
Schnelllader bis 50 kW 24 min
48 kW** 19 min
Ultraschnelllader bis 350 kW 10 min
122 kW** 7 min
Grafik: Henryk Spieß
14 ACE LENKRAD 1/2023Autobahn
11 min Ultraschnelllader bis 350 kW
122 kW**
29 min Schnelllader bis 50 kW
48 kW**
2h
Welches Ladekabel brauche ich?
Notladen
Notladekabel für langsames
Laden an der Haushaltssteck-
dose. Überall möglich.
Normalladen
Typ 2 fürs öffentliche AC-Laden
oder wenn die Wallbox kein
Kabel hat.
Schnellladen
CSS Combo fürs DC-Laden.
Ist immer an der Schnelllade-
station verbaut.
* Durchschnittlicher Verbrauchswert von neun der meistverkauften, aktuellen
und schnellladefähigen E-Autos in jeweils allen erfassten Varianten aus dem
Mittelklassesegment. Verbrauchswerte sind Jahresdurchschnittswerte differen-
ziert nach Stadt, kombiniert und Autobahn.
** Durchschnittliche Ladeleistung (bei vorkonditioniertem Auto) von neun der aktu-
ell meistverkauften und schnellladefähigen E-Autos aus dem Mittelklassesegment.
Allgemeine Hinweise: Werte beziehen sich auf das Laden zwischen 10 und
80 Prozent Ladezustand. Basis der Daten ist ev-database.org.
Ein ultraschnelles Laden in der Stadt wird sich nur dann erreichen lassen, wenn
das Fahrzeug lange genug Zeit hatte, sich vorzukonditionieren.
ACE LENKRAD 1/2023 15TEST & TECHNIK FAHRBERICHT POLESTAR 2 LONG RANGE DUAL MOTOR
DER SCHWEDISCHE STAR
AUS CHINA
Schickes Outfit: Der Polestar 2
ist sportlich geschnitten und liegt
zudem gut auf der Straße.
D
Der Polestar 2 soll ein Player er Polestar 2 ist ein Schwede, der in gane und nachhaltige Ausstattung. Das
sein, der die Elektromobilität China gebaut wird. Seit 2020 pro- Platzangebot ist auch für große Menschen
voranbringt. Wer ihn will, duziert, ist das Mittelklasse-Auto im vorderen Bereich sehr gut, die Sitze
muss erst einmal kräftig kein Unbekannter mehr, erfährt ständig lassen sich dementsprechend verstellen.
investieren. Dafür präsen- Verbesserungen und bekam in der letzten Hinten kann es etwas enger zugehen, weil
tiert er sich als Reichweiten- NCAP-Crashtest-Wertung ein Upgrade auf das Heck schräg abfällt und ein Teil des
spezialist und Alltagsauto. „gut“. Wir hatten die Variante Long Range Antriebsakkus daruntersitzt. Ladekabel
Hält er, was er verspricht? Dual Motor (ab 52.318 Euro) bei uns. Die lassen sich im kleinen Kofferraum vorne
verspricht eine Reichweite von bis zu (Frunk, 41 l) verstauen.
487 km (WLTP) – mal schauen. Der Arbeitsplatz: ist übersichtlich, kei-
Erster Eindruck: schlicht und elegant. ne Überfrachtung mit haptischem oder
Im Inneren wirkt alles hochwertig, gut digitalem Schnickschnack – eine typi-
verarbeitet. Der Hersteller betont die ve- sche Volvo-Eigenschaft. Gestartet wird via
16 ACE LENKRAD 1/2023Start-Stopp-Knopf, wenn der Fah-
rende Platz genommen hat. Vorne noch gezielter das One-Pedal-Dri-
dominiert die Mittelkonsole. Man- ving nutzt, kann sicher mehr Kilo-
chen wirkt sie zu massiv. Uns hat meter herausholen.
sie gefallen, besonders in Bezug auf Das Laden: ist an Wallbox (AC) und
die Bedienung des tabletartigen Dis- öffentlichem Ladepunkt (AC) lei-
plays des Kommunikationssystems: der nur mit bis zu 11 kW möglich,
kein Abrutschen, keine Fehl-Klicks. auch wenn bis zu 22 kW abgegeben
Das Kommunikationssystem: werden können. An der Schnell-
Die Untermenüs für Klima, Lade- ladestation (DC) ist ein Laden mit
und Fahreinstellungen sind logisch durchschnittlich 108 kW möglich,
FOTOS: POLESTAR
aufgebaut und intuitiv leicht zu be- maximal werden um 150 kW Lade-
dienen. Als Betriebssystem dient leistung erreicht.
Android, so ist für Musik-Fans auch Das Fazit: Der Polestar 2 ist eine all-
schon Spotify mit an Bord. Mit „Hey Designikone: schlichte, schwedische tagstaugliche Mittelklasse-Limou-
Google“ lässt sich die Sprachsteuerung Eleganz. (u.) Lichtsignatur: sine, die genügend Reichweite für den All-
aktivieren und so auch das Navi bedie- Grüßt da nicht ein Elchgeweih? tag und kleinere Reisen bietet. Das Laden
nen. Die Kartendarstellung kommt auf könnte schneller sein. Der Verbrauch ist
dem großen Display voll zur Geltung, die vorgeschriebenen Sicherheitssystemen, moderat. Die Preise sind Premium. Wie
Navigation liefert Google Maps. Mögliche unter anderem mit Spurhaltesystem, das Fahrzeug. Dafür versprach der Pole-
Software-Updates erfolgen zeitgemäß einer Verkehrszeichenerkennung, einer star 2 laut Schwacke 2022 eines der wert-
„over the air“, also via Internet. Sinnvoll: Müdigkeitserkennung. Zudem einem Sys- stabilsten E-Autos zu sein. me
die Handyschale für induktives Laden tem zur Kollisionsvermeidung, falls der
unter dem Display. Fahrende aus Versehen auf die falsche
Das Fahren: geht flott vonstatten. Für Spur gelangt, und einer Funktion, die
den Vortrieb sorgt der Allradantrieb mit automatisch nach einer Kollision bremst.
zwei synchronisierten Elektromotoren, Die Reichweite: Die Bordbatterie lie-
POLESTAR 2 LONG RANGE
die zusammen 300 kW (408 PS) auf die fert 75 kWh. Im Stadt-Land-Autobahn-
DUAL MOTOR
Leistung: 300 kW/408 PS
Straße bringen. Das Fahrwerk federt gut Mix kamen wir auf einen Verbrauch von
Drehmoment: 660 Nm
ab. Die Lenkung ist sehr direkt, der Wagen knapp über 22 kW. Das entspricht einer Beschleunigung (0-100 km/h): 4,7 s
reagiert also auch auf schnelle Lenkbewe- Reichweite von 341 km. Nicht schlecht, Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
gungen souverän und stabil. aber noch nicht ganz dran an den maxi- Reichweite WLTP: 487 km
Weitere Fahrberichte auf ace.de/fahrberichte
Die Sicherheitssysteme: Ausgestattet mal möglichen 487 km (WLTP). Wer vor- Verbrauch WLTP: 19,3 kWh/100 km
entspricht etwa 2,3 l Benzin/100 km
ist der Polestar mit vielen gängigen und ausschauend fährt, viel rekuperiert und
Akkukapazität (netto): 75 kWh
Schnellladen (DC): bis 155 kW
L/B/H: 4.606/1.985/1.473 mm
Wendekreis: 11,5 m
Leergewicht: 2.188 kg
Zuladung: 412 kg
Kofferraum: 405–1.095 l
Anhängelast geb./ungeb.: 1.500/750 kg
Basispreis: 52.318 Euro
Testwagenpreis: ca. 62.595 Euro
ACE LENKRAD 1/2023 17TEST & TECHNIK FIAT TIPO KOMBI HYBRID 1.5 GSE
SPARSAMER BENZINER MIT WENIG STROM
Fiat bietet seinen Kombi Tipo nur noch als Hybrid-Benziner an. Die Kosten: Der Tipo Kombi war lange
Das Doppelherz erlaubt rein elektrisches Fahren auf bescheidenem ein Geheimtipp, der noch 2021 ab rund
Niveau. Doch der Tipo ist sparsam, stark, wenn auch etwas teurer. 20.000 Euro kostete. Mit dem mittlerwei-
le alternativlosen Hybridantrieb ist der
Der erste Eindruck: Ganz taufrisch gebrachte E-Maschine dem 130-PS-Benzi- Einstiegspreis auf 29.500 Euro geklettert.
wirkt der Tipo nicht mehr, wenngleich ner beim Vortrieb hilft. 8,8 Sekunden für Sehr viel mehr wird es allerdings nicht.
Cross-Elemente und ein fesches LED-Tag- den Sprint auf 100 sowie 207 km/h Top- Die gut ausgestattete Version „Red“ kostet
fahrlicht ihm eine gewisse Modernität speed überzeugen. Das Getriebe schaltet maximal 35.300 Euro.
verleihen. Entscheidender jedoch: Der sanft, allerdings etwas träge. Insgesamt Die Konkurrenten: Der Tipo Kombi
kompakte Italiener ist ein stattlicher Fa- bleibt die Antriebseinheit kultiviert und bleibt trotz des Preissprungs interes-
milien-Kombi mit geräumigem Innen- effizient. 6,5 Liter betrug der Verbrauch sant. So kosten vergleichbar motorisierte
raum. Das Ambiente wirkt trotz Hartplas- auf der Autobahn. In der Stadt und über Versionen von Ford Focus Turnier und
tik wohnlich. Besonders gut gefällt der Land sind 5,5 Liter möglich. Renault Megane Grandtour mindestens
über 10 Zoll große Touchscreen des Info- 34.000 Euro. Mit dem Kia Ceed Sports-
tainmentsystems. wagon, der für rund 28.000 Euro zu ha-
Auf der Straße: Wird der Automatik- ben ist, gibt es aber auch eine günstigere
Hebel auf D oder R gelegt und der Gasfuß Alternative.
betätigt, wechselt das Doppelherz vom Fazit: Kraftvoll, flott und effizient – der
Elektro- in den Verbrennermodus mit neue Fiat Tipo Kombi ist eine gute und
1,5-l-Benziner und 20-PS-Starter-Gene- alltagstaugliche Wahl. Mit der neuen
FOTOS: FIAT
rator. Rein elektrisches Fahren erlauben Doppelherz-Technik ist der Italiener in
48-Volt-Maschine und Mini-Akku nur im höhere Preisregionen vorgedrungen. Da-
Kriechgang und wenige hundert Meter Geräumiger Innenraum mit bei waren niedrige Kosten eigentlich ja
weit. Eindrucksvoller ist, wie die nahe am wohnlichem Ambiente. Der 10 Zoll das traditionell stärkste Argument für
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe unter- große Touchscreen überzeugt. den Tipo. Mario Hommen/SP-X
18 ACE LENKRAD 1/2023Für Sie
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HYUNDAI KONA NEU AUFGELEGT Futuristische Lichtleiste statt
klassische Scheinwerfer, so präsen-
tiert sich die neue Generation des
Hyundai Kona. Die Designer ge-
stalteten bei dem Crossover zuerst
die elektrische Variante. Verbrenner
und Hybrid basieren auf dieser.
Die Frontgestaltung hat Einflüsse
vom Kleinbus Staria, er hat eben-
falls eine Lichtleiste. Gegenüber
dem Vorgängermodell ist der Kona
gewachsen, mit 4,36 Metern Länge
ist er 15 Zentimeter länger. Das be-
fördert den Kona aus der Mini-SUV-
FOTOS: HYUNDAI, CONTINENTAL, RENAULT, DACIA
Klasse ins Kompakt-Segment. Die
sechs Zentimeter mehr Radstand
dürften sich positiv auf das Platzan-
gebot im Innenraum auswirken. Bei
den Händlern dürfte die Neuauflage
vermutlich im Herbst stehen. Die
Preise, bisher ab knapp 21.000 Euro,
werden vermutlich steigen.
NEUARTIGES BREITBAND-DISPLAY
Auf der CES 2023 in Las Vegas hat Automobil- ausgelegt und die Beifahrerseite spielt Unterhal-
zulieferer Continental ein einteiliges gebogenes tungsmedien. Das vorläufig noch nicht in Serien- IST IHR
Display für Pkw-Armaturenbretter vorgestellt. fahrzeugen verfügbare Display stattet Continental AUTO
Ungewöhnlich: Es erstreckt sich über eine Breite mit einem unsichtbaren Bedienfeld aus. Das be-
SCHON FIT
von 1,29 Meter und soll so von einer A-Säule zur findet sich unterhalb des Bildschirms und dessen
anderen reichen.
FÜR DEN
Das futuristisch FRÜHLING?
anmutende „Curved So machen Sie Ihr Auto fit
Ultrawide Display“ für den Frühling. Einfach
QR-Code mit dem Smart-
steckt voller neuar-
phone scannen und dem
tiger Überraschun- Link folgen.
gen. So gehen die
verschiedenen
Inhaltsbereiche
nahtlos ineinander über und sind nicht in feste Tasten leuchten bei Bedarf durch die Oberfläche
Container unterteilt. Im linken Bereich finden sich des Armaturenbretts hindurch. Alternativ wäre es
hauptsächlich fahrrelevante Informationen, die auch möglich, das „Curved Ultrawide Display“ mit
Mitte des Displays ist für Kommunikationsmedien einer Touchfunktion auszustatten.
20 ACE LENKRAD 1/2023ELEKTRISCHER KANGOO JOGGER ALS VOLLHYBRID
E-Tech Electric heißt die Pkw-Ausführung des bisher nur als Der Familienvan soll als Vollhybrid im Stadtverkehr rund 80
Nutzfahrzeugvariante erhältlichen elektrifizierten Renault Prozent aller Touren rein elektrisch zurücklegen können. Das
Kangoo. Der elektrische Familienkombi kommt im ersten Quar- 103 kW (140 PS) starke Fahrzeug soll gegenüber einem ver-
tal 2023 und verfügt über einen 90 kW (122 PS) starken E-Motor gleichbar motorisierten Verbrenner 40 Prozent weniger Kraft-
mit 45-kWh-Akku. Die Reichweite wird mit 285 Kilometern stoff verbrauchen. Zu Preisen ab 23.800 Euro dürfte der Dacia
angegeben. Preise dürften bei rund 40.000 Euro starten. Jogger ab März beim Händler zu haben sein.
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Seilbahnen sind in Skigebieten unverzicht-
bar, in der Stadt jedoch selten zu sehen.
Zumindest in Deutschland. In Metropolen
wie La Paz, Toulouse und London gehören
sie seit Jahren zum Stadtbild. Hat das schwe-
bende Verkehrsmittel auch eine Zukunft in
Deutschland?
WEG ZUR ARBEIT
D
er Verkehr staut sich in kehrsmittel. „Mit einer Seil-
La Paz zur Rushhour bahn überwinden Sie fast je-
durch die halbe Stadt. des Hindernis.“ So schwärmt
Laut tönendes Hupen und sti- Verkehrsminister Volker Wis-
ckige Abgase erfüllen die Luft. sing im Leitfaden „Urbane
Eine Gruppe Menschen nähert Seilbahnen im öffentlichen
sich dem nächsten Fahrzeug. Nahverkehr“. Diesen hat sein
Sie steigen ein, schließen die Ministerium Ende 2022 ver-
Türen und heben ab, über die öffentlicht. Damit erhalten
Automassen hinweg. Kommunen Unterstützung,
Keine Sciene-Fiction, son- um zu prüfen, ob eine Seil-
dern Alltag in Bolivien. Alltag, bahn den örtlichen Nahver-
wie er auch in Deutschland kehr sinnvoll ergänzen kann.
eintreten soll, mit einem noch Internationale Vorbilder –
etwas belächelten neuen Ver- La Paz und die Nachbarstadt
El Alto haben derzeit mit einer
La Paz und die Länge von über 30 Kilometern
Nachbarstadt El Alto und zehn Linien das größte
haben derzeit mit Seilbahnnetz der Welt. Haupt-
einer Länge von über verkehrsmittel war vorher
30 Kilometern das eine Flotte von Minibussen
größte Seilbahnnetz und Taxis ohne feste Halte-
der Welt. stellen. Schlechte Straßen und
ACE LENKRAD 1/2023 23VERKEHR & UMWELT SEILBAHNEN viel Verkehr führten aber zu In Koblenz verbindet seit Staus und großer Unpünkt- 2010 eine Gondelverbindung lichkeit. Ein Schienennetz zu das Rheinufer mit der Fes- verlegen ist schwierig. La Paz tung Ehrenbreitstein auf dem liegt in den Anden. Zwischen gleichnamigen Felsplateau den Stadtteilen besteht zum 180 Meter über dem Fluss. Ge- Teil ein Höhenunterschied baut wurde auch sie erst als von über 1.000 Metern. Für Ergänzung der Gartenschau eine Seilbahn jedoch kein Pro- 2011 und sollte 2013 wieder blem. 2012 wurde ein öster- abgebaut werden. Schließ- reichisches Unternehmen be- lich wurde der Betrieb ver- auftragt und 2014 fuhren die längert. Die Seilbahn bietet ersten Gondeln der Línea Roja, nicht nur eine spektakuläre der roten Linie. Inzwischen Sicht auf den Rhein, sondern fahren damit täglich über bindet auch die Festung um- 300.000 Menschen. weltfreundlich und barriere- In Toulouse in Südfrank- frei an. Auch sie ist nicht an reich wurde im Mai 2022 die den öffentlichen Nahverkehr Téléphérique Urbain Sud er- angeschlossen und eher eine öffnet. Hier war nicht die Ge- Touristenattraktion. Ganz ak- birgslage das Problem, son- tuell wird in Mannheim eine dern der Fluss Garonne. Im Seilbahn gebaut. Auch sie ist Zentrum der Stadt gibt es zwar Teil einer Gartenschau, der viele Brücken, im Süden je- BuGa23, und soll nach deren Seilbahnen sollen als doch nicht. Für die drei Kilo- Ende wieder abgebaut werden. neues Verkehrsmittel meter lange Strecke benötigen Vielleicht entwickelt auch sie etabliert werden und müssen und damit zu einer die Fahrgäste per Gondel 10 sich zum langfristigen Touris- erhalten dement- deutlichen Fahrzeitverlän- Minuten. Mit dem Auto sind tenmagneten? sprechend vom Bund gerung führen. Bestehende sie 30 Minuten unterwegs. Ergänzung für den Nah- eine Förderung. Liniennetze können einfach Beispiele in Deutschland – verkehr – Mit dem neuen verlängert werden. Im Ver- Bei uns gibt es wenig Beispie- Leitfaden „Urbane Seilbahnen gleich zum Bau einer U-Bahn le. Zur Internationalen Gar- im öffentlichen Nahverkehr“ bereits – umgesetzt wurde da- ist eine Seilbahn billiger und tenausstellung entstand 2017 möchte das Verkehrsminis- von noch keines. schneller gebaut. Außerdem in Berlin-Marzahn eine Seil- terium aber nicht den Tou- Die Vorteile des luftigen können sie Straßen und da- bahn zu den Gärten der Welt. rismus fördern, sondern die Verkehrsmittels für die urba- mit den Verkehr entlasten, Der Blick von oben über die urbane Mobilität. Seilbahnen ne Mobilität liegen auf der ohne dass neue Straßen ge- Parkanlage ist einmalig. Ende sollen als neues Verkehrsmit- Hand. Seilbahnen können baut werden müssen. Seil- November wurde ihr Betrieb tel etabliert werden und er- Hindernisse wie Steilhän- bahnen benötigen nur eine für weitere zehn Jahre bis 2033 halten dementsprechend vom ge, Flüsse oder dicht besie- geringe Fläche. Auch ein verlängert. Diese Bahn ist al- Bund eine Förderung. Und der delte Gebiete einfach über- Fahrplan erübrigt sich in den lerdings nicht Teil des öffent- Bund sieht viel Potenzial in brücken, wo Straßen oder meisten Fällen, da je nach lichen Nahverkehrs, die Ein- Deutschland. Über 100 Pro- Schienen mit erheblichem Taktung stets eine neue Ka- zelfahrt kostet 6,50 Euro. jektideen gab es bundesweit Mehraufwand gebaut werden bine zur Verfügung steht. Der 24 ACE LENKRAD 1/2023
Die Seilbahn in
London (li.) steht in
der Kritik. Sie sei zu
teuer. Sie ist ebenso
wie das Exemplar in
Berlin (u. re.) nicht
an den öffent-
lichen Nahverkehr
angebunden. Die
Bolivianer freuen
sich hingegen über
kurze Wartezeiten
FOTOS: IMAGO IMAGES/SAIKO3P/SCHÖNING/ZUMA WIRE/EYEPIX GROUP
ohne komplizierten
Fahrplan.
Transport ist zudem emissi- Verbindung über die Themse Die einfache Fahrt kostet um- Projekt. Ein Argument unter
onsarm und das Ganze damit gebaut, um die Stadien auf gerechnet etwa 5,70 Euro. In anderen war die Beeinträchti-
eine klimafreundliche Alter- beiden Seiten des Flusses zu La Paz lediglich etwa 42 Cent. gung des Stadtbilds.
native. verbinden. Die Bahn steht In Hamburg war eine Seil- Autofahrende in Deutsch-
Kritik – Nicht jede Seilbahn in der Kritik. Die Baukosten bahn von St. Pauli über die land müssen also vermutlich
wird euphorisch begrüßt. In waren deutlich höher als ver- Elbe geplant. In einem Bür- noch einige Jahre warten,
London wurde zu den Olym- anschlagt und die Bahn ist gerentscheid 2014 stimmten bis sie über den Automas-
pischen Spielen 2012 eine unattraktiv für Pendelnde. jedoch 63,4 Prozent gegen das sen schweben können. In
La Paz steigt die Gruppe von
Menschen aus ihrer Gondel
und schlendert den kurzen
Weg nach Hause. Der Lärm
und Smog liegt hinter ihnen.
Ein schönes Vorbild für eine
umweltfreundliche Mobili-
tät in der Zukunft. Auch für
Deutschland.
Florian Ladenburger
ACE LENKRAD 1/2023 25VERKEHR & UMWELT PORTRÄT – FÜR DEN ACE IM EINSATZ
i
Wir haben Melanie Boschtek
einen Tag lang begleitet.
Den Film dazu finden Sie auf
unserem Youtube-Kanal. Dazu
einfach QR-Code scannen.
26 ACE LENKRAD 1/2023MIT ABSATZ
Melanie Boschtek hat kein Problem,
fest anzupacken und sich die Hände
schmutzig zu machen. Seit zwölf Jah-
ren ist sie mit ihrem Familienbetrieb
ZUM EINSATZ
bereits für den ACE unterwegs.
ACE-Vertragspartnerin Melanie Boschtek ist eine von nur ganz
wenigen Pannenhelferinnen in Deutschland. Einen Tag lang durfte
ich sie bei ihrer Arbeit begleiten.
K
aum einen Fuß in
das moderne Büro
gesetzt, ruft mir die
44-jährige Melanie Bosch-
tek fröhlich entgegen:
„Hallo, gerade recht, dass
du kommst. Es kam ein
Pannenfall rein. Woll´n wir
gleich los?“ Zeit für eine or-
dentliche Begrüßung bleibt
nicht, denn ein ACE-Mit-
glied wartet auf Boschtek
und ihre Schwiegertochter Die nächste Generation steht schon in den Startlöchern:
Lena Schuster. Sie schnappt Boschteks Schwiegertochter Lena (links).
sich den Schlüssel und eilt
auf hohen Schuhen über den Schotterweg Abwechslung beim Einsatz – Seit zwölf
zum Abschleppwagen. Boschtek trägt sie Jahren ist Melanie Boschtek mit ihrem Fa-
bei jedem Einsatz. Denn, wie sie augen- milienunternehmen bereits für den ACE
zwinkernd anmerkt, die Schuhe würden auf der Straße unterwegs. 2021 gab es über
ihre „kurzen Beine strecken“. 390 Einsätze. „Mir macht die Abwechslung
Sichtlich mühelos steigt sie in das Füh- Spaß. Jeder Tag und jeder Fall sind anders.“
rerhaus. „Dieser Pannenfall ist nicht so Auf die Frage, ob sie als Frau in einer Män-
spannend: Reifenpanne ohne Ersatzrad. nerdomäne mit diskriminierenden Kom-
Normalerweise versuchen wir vor Ort zu mentaren zu kämpfen hat, winkt sie ab:
helfen, aber ohne Ersatzrad müssen wir „Eigentlich nicht.“ Ihr Wissen und ihre Er-
den Herrn in seine Werkstatt schleppen“, fahrung schätzen sowohl die Kolleginnen,
erklärt Boschtek und startet den Motor. Kollegen als auch ihre Mitarbeitenden.
Reifenpannen zählen zu den häufigsten Aber: „Klar, es gibt Aufträge, da muss ich
Notfällen – Routinearbeit. als Frau schon ein bisschen mehr mit dem
ACE LENKRAD 1/2023 27VERKEHR & UMWELT PORTRÄT – FÜR DEN ACE IM EINSATZ
Kopf arbeiten als die männlichen Kollegen, den ACE auf der Straße unterwegs, sondern mit einer dunklen und miefigen Schrau-
um die schwere körperliche Arbeit auszu- führt einen Karosseriebetrieb und eine ber-Hölle. Die Halle ist hoch und licht-
gleichen.“ Fahrzeuglackiererei. Seit der Corona-Pan- durchflutet. Hübsch anzusehen mit den
Eine Viertelstunde später erreichen sie demie und dem russischen Angriffskrieg Holzbalken an der Decke. „Mein Part ist
einen blauen Volkswagen-Kombi, neben hat auch sie mit den damit verbundenen eher hier in der Werkstatt oder eben auf der
dem ein Mann die beiden Frauen zu sich Problemen zu kämpfen: Viele Fahrzeugtei- Straße. Das Büro ist nicht so mein Ding“,
winkt. Melanie Boschtek springt aus dem le und Zubehör sind nicht sofort lieferbar. erklärt Boschtek . „2017 haben wir unseren
Wagen, begrüßt ihn freundlich und erklärt „Planen ist schwierig und alles ist teurer.“ Betrieb durch diesen Neubau erweitert. Es
FOTO: SCHMUCKER/PEACH & CHERRY (3)
Ein häufiger Grund bei Melanie
Boschteks Einsätzen ist die klassische
Reifenpanne.
den Ablauf, während die 28-jährige Lena Zurück in Kirchentellinsfurt im Betrieb war eine Herausforderung und ein großes
den Abschleppwagen vorbereitet: „Ich von Melanie Boschtek, führt sie mich bei Stück Arbeit.“
nehme Ihren Wagen mit zur Werkstatt, die einer Tasse Kaffee durch ihre neue Werk- Die sonst sehr humorvolle Frau mit star-
kümmern sich dann um alles Weitere.“ Der statt-Halle. Bei Weitem nicht vergleichbar ker Stimme wird plötzlich leiser. „Mein
Mann wirkt erleichtert. Ihm wird nun das Mann verstarb 2018 sehr plötzlich. Ich
Auto samt Problemen abgenommen. stand mit meinen drei Söhnen, einem
Kaum sitzen beide wieder im Fahrzeug, i Betrieb und einem Neubau von heute auf
klingelt erneut Boschteks Handy. Ein neu- morgen allein da. Das war heftig.“ Doch
er Pannenfall. Wieder eine Reifenpanne. ZAHLEN UND FAKTEN den Betrieb aufzugeben kam ihr nie in den
Auch diesmal bleibt nichts anderes übrig, ACE-Vertragspartner und -Vertrags- Sinn: „Hier steckt so viel Herzblut drin und
partnerinnen: an 462 Standorten sind rund
als das Fahrzeug zur nahe gelegenen Fach- ich habe jemanden, der hier weitermacht.“
5.400 Mitarbeitende beschäftigt.
werkstatt zu bringen. Der Fahrer erhält ei- Davon Frauen: 9
Sie zeigt auf ihren Sohn Timo, der an einer
nen Mietwagen und kann seine Fahrt fort- Frauen, die allein- oder mitverantwortlich silbernen Mercedes-Karosse zugange ist.
setzen. Für seinen Audi heißt es allerdings: im Unternehmen sind: 31 Die nächste Generation steht bei Boschtek
Einsatzfahrzeuge: 2.900
Zwangspause. Die benötigten Reifen gibt bereits in den Startlöchern: „Ich sag im-
Pannen 2022: 75.088 (Stand November)
es nicht auf Lager. Eine Bestellung würde Häufigste Pannen-Fälle:
mer, Timo und Lena sind wie mein Mann
zu lange auf sich warten lassen. Platz 1 Batterie und ich. Beide machen nun auch ihren
Lieferschwierigkeiten – Ein Problem, Platz 2 Motor Lkw-Führerschein und können dann, wie
Platz 3 Fahrwerk (inklusive Reifenpannen)
das die gesamte Branche nur zu gut kennt. wir damals, gemeinsam abschleppen ge-
So auch Boschtek. Denn sie ist nicht nur für hen.“ Michèle Wrobel
28 ACE LENKRAD 1/2023Sie können auch lesen
