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LOGISTIK
Report
Jahresbericht
für die Metropolregion Hamburg
Logistik schafft Lösungen
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 20
WORTWECHSEL
Ein Gruß an die Leser
„Wir stehen dafür, den Relaunch
der LIHH erfolgreich zu gestalten.“
VORWORT DES LIHH-VORSTANDS
Liebe Mitglieder, Projekte und Aktivitäten wie der Digi- allen Seiten Kraft und Ressourcen.
liebe Freundinnen und Freunde der tal Hub Logistics Hamburg, der Next Wir stehen dafür, diesen Relaunch er-
Logistik, Logistics Accelerator, „SMILE“, Hanse- folgreich zu gestalten und unsere Initi-
bloc oder der neue Arbeitskreis Logis- ative inhaltsstark und schlagkräftig
nachdem uns 2016 die Evaluierung tikimmobilien zeigen, dass wir hier be- aufzustellen. Um dieser Aufgabe auch
der Logistik-Initiative Hamburg in reits auf dem richtigen Weg sind. in der Zukunft gerecht zu werden und
Atem gehalten hat, stand 2017 die in- Gleichzeitig haben wir die avisier- um die anstehenden Aufgaben auf
haltliche Neuausrichtung im Fokus. ten strukturellen Veränderungen in mehr Schultern verteilen zu können,
Gemeinsam mit der BWVI und dem Angriff genommen und zusammen mit haben wir den Vorstand erweitert.
ganzen LIHH-Team haben wir intensiv der Freien und Hansestadt Hamburg Wir danken hiermit allen Beteilig-
an der strategischen Weiterentwicklung im Dezember die Logistik-Initiative ten und Ihnen allen für Ihre wertvolle
entlang der Handlungsempfehlungen Hamburg Management GmbH gegrün- Unterstützung. Und jetzt wünschen
des Evaluierungsgutachtens gearbeitet. det. Dieser Change-Prozess kostet auf wir Ihnen viel Freude beim Lesen!
Ihr Vorstand
Holger Kerstin Manuela Dirk Rahn Prof. Dr.
Schneemann Wendt-Heinrich Herbort Peer Witten
2 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg
INHALT
Hilfe zur Orientierung
VORWORT DES SENATORS
Logistik schafft
FOTOS: HINRICH FRANCK, BERTOLD FABRICIUS, DEUTSCHE BAHN AG, FRANK JASPER
Lösungen
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Digitalisierung bedeutet auch für die Logistik-
branche grundlegende Veränderungen. Gerade hier,
wo die unterschiedlichsten Akteure Hand in Hand
arbeiten müssen, lässt sich der digitale Transforma- Im Mittelpunkt des zwölften Jahres
tionsprozess nur gemeinsam erfolgreich gestalten.
Deshalb freue ich mich, dass die Logistik-Initiative der Logistik-Initiative standen Herausforde-
dies 2017 zum Schwerpunktthema gemacht und rungen der Digitalisierung und Ansätze,
mit „Logistik schafft Lösungen“ eine positive und
umsetzungsorientierte Marschrichtung vorgegeben
diese chancenreich zu nutzen.
hat: Nicht nur reden, sondern Lösungen schaffen.
Genau an diesem Punkt setzen zwei Projekte
TITEL: SHUTTERSTOCK
an, die der Senat gern unterstützt: der Digital Hub
Logistics und der Next Logistics Accelerator.
Gemeinsam wollen wir das Innovationsklima in
der Logistikbranche verbessern. Mit dem Accele-
rator bieten wir einen Beschleuniger für Start-ups
an, der die Gründerteams finanziell und mit Know-
AUFTAKT Ingenics
Group7
34
36
how fördert. Mit dem Hub haben wir einen physi- Vorworte 2 L inde Material
schen Raum geschaffen, in dem wir Gründer, kleine Höhepunkte des Jahres 4 Handling 38
und mittelständische Unternehmen, die großen Neue Struktur der LIHH 6 REYHER 40
Flaggschiffe der Logistikbranche, Wissenschaft und
xel Heik
A
Forschung, Politik und Verwaltung sowie Kapital-
geber zusammenbringen. THEMA Logistikimmobilien
Ansprechpartner und
42
Lassen Sie uns weiterhin gemeinsam innovative
Eine Branche wird Kontaktdaten 56
Lösungen in und für Hamburg schaffen!
zum Vorreiter 10
Meldungen zum
Jahresthema 13 AKTION
Themenwelten 14 Der neue Vorstand 44
Masterplan-Projekte 24 Gremien und Arbeitskreise 45
Rückblick 2017 46
INITIATIVE ITS-Weltkongress 2021 52
Ausblick 54
Ihr Digital Hub Logistics
Hamburg 26
Next Logistics Accelerator 28
Zahlen, Daten, Fakten30
Formales
Senator Frank Horch, Mitglieder im Fokus:
Präses der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovationen Impressum 55
ütegemeinschaft
G
Paletten 32 Mitgliederverzeichnis 58
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 3
Die Highlights
des Jahres 2017
Auftrieb für Innovationen
Der neue Digital Hub Logistics Hamburg verbindet Gründer und etablierte Unterneh-
men, um bahnbrechende Konzepte rund um die Digitalisierung voranzubringen.
Investition in die Zukunft Weitere Informationen auf Seite 26
Auf Initiative der Behörde für Wirtschaft,
Verkehr und Innovation hat die LIHH
gemeinsam mit der Haspa mit dem Next
Logistics Accelerator ein Investitions
Als Team in Berlin
programm für die besten Start-ups der Bremen und Hamburg präsentierten sich auf dem 34. Deutschen Logistik-Kongress erstmals
Welt angeschoben. gemeinsam zum Thema Logistik und Hafen in der Hanse Lounge. Seite 50
Mehr dazu auf Seite 28
4 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg
AUFTAKT
Höhepunkte des Jahres
Potenzial im Norden
Die regionale Logistikkonferenz in Lübeck zeigt die
Chancen in der nördlichen Metropolregion entlang
des Wirtschaftsbandes A1 auf.
Mehr Einblicke auf Seite 48
Produktives Networking
FOTOS: ANDREAS FROMM, MARC MATTHAEI, FRANK HERRMANN, ISTOCK, BILDMONTAGE AUS NEGATIVE SPACE/KAIQUE ROCHA UND PIXABAY/STEFAN ALEN
Der ITS-Hackathon (o.) oder das Barcamp auf dem Frühlingsforum – die
Logistik-Initiative Hamburg setzt mit neuen Formaten auf die Kraft der
kreativen Zusammenarbeit.
Siehe Seite 52
Logistik
macht Schule
An der Stadtteilschule
Wilhelmsburg startet
die deutschlandweit
erste Profilklasse
Logistik im Rahmen
des LIHH-Projekts
„Logistics Youngsters“.
Genaueres auf
Seite 46
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 5
AUFTAKT
Neue Struktur der LIHH
Nichts ist so beständig wie der Wandel
Gutes noch besser machen: Als Ergebnis aus der Evaluierung wird sich die
Logistik-Initiative Hamburg strategisch und organisatorisch neu aufstellen.
D
ie gute Nachricht gleich zu Beginn: Wir führende innovative Logistikregion in Europa
haben vieles richtig gemacht. Das Gut- zu etablieren.
achten des beauftragten Berliner Instituts Vor allem aber erfordern die veränderten
für Innovation und Technik mit dem Titel Rahmenbedingungen für die Logistikbranche
„Evaluierung und strategische Weiterentwick- eine inhaltliche Weiterentwicklung. Die bishe-
Vom Netzwerk- zum lung der Logistik-Initiative Hamburg“ attes- rigen Handlungsfelder Nachhaltigkeit und
Innovationscluster: tiert der LIHH ausgezeichnete Arbeit, die es auf Fachkräftemangel sowie die intelligente Infra-
Mit der inhaltlichen gleichbleibend hohem Niveau fortzuführen gilt. strukturentwicklung und Flächennutzung wer-
Weiterentwicklung Der Gutachter stellt aber auch fest, dass nun den eingebettet in zwei neue Leitlinien, die für
wurde die Marsch
route der Logistik-
der nächste Schritt folgen muss: der Schritt von alle Aktivitäten der LIHH gelten. Die große
Initiative Hamburg einem reinen Netzwerkcluster zu einem Inno Herausforderung liegt für die Logistikwirt-
neu abgesteckt. vationscluster, das die exzellente Vernetzung der schaft in der Digitalisierung und dem damit
Akteure nutzt, um gute Ideen in Projekte umzu- verbundenen Wandel von Geschäftsmodellen
setzen. Diese neue Ausrichtung unterstützt auch und Wertschöpfungsketten. Um den Übergang
das Ziel der Stadt Hamburg, sich für etablierte Unternehmen zu sichern, rückt
bis zum Jahr 2025 als der Bereich Innovationen stärker in den Mittel-
punkt der Clusteraktivitäten – dabei geht es
auch darum, Wirtschaft, Verbände, Wissen-
schaft, Politik und Verwaltung speziell im Hin-
blick auf innovationsrelevante Aufgaben zu
vernetzen. Das seit dem Start der LIHH
im Jahr 2006 gültige „Haus der
Logistik“, das die Handlungs-
felder illustriert, in denen
die LIHH aktiv ist, wur-
de an die Anforderun-
gen angepasst.
6
DAS NEUE HAUS
DER LOGISTIK Das Ziel
Das in den letzten Hamburg als
europäische Innovations-
Jahren aufgebaute
metropole und
Netzwerk soll zu führende Logistikregion
einem Cluster Europas 2025
mit hohem Inno-
vationsfokus
ausgebaut werden.
Handlungsfeld
Intelligente Infrastrukturen &
intelligente Flächennutzung
Hamburg wird zur Modellregion für urbane Logis-
tiklösungen. Die LIHH unterstützt und begleitet
„Wir werden
die Entwicklung von Konzepten zur intelligenten effizienter –
Nutzung von Infrastrukturen durch Verkehrssteue
rung und Verkehrsmanagement. Neue Immobilien- und es
Leitlinie
und Flächenkonzepte befördern die wirtschaftli-
Leitlinie
bleibt mehr
che Entwicklung in der Metropolregion.
Innovation Netzwerk und Raum für die
und Wert-
schöpfung
Kooperation
gestalterische
Die LIHH wird
Die LIHH bleibt
ein innovatives
Arbeit.“
künftig als Kata Netzwerk, das Carmen Schmidt,
Handlungsfeld
lysator, Initiator, frühzeitig proaktiv Clustermanagerin
Personal & Qualifizierung
Betreiber und Themen aufnimmt. der LIHH
Manager von Die LIHH treibt die Sicherung und den Ausbau Sie moderiert die
Innovationsprojek- der Fachkräftebasis für die Logistikwirtschaft in Diskussion von
ten auf regionaler, der Metropolregion Hamburg voran, insbesondere Sachverhalten,
nationaler und unter Berücksichtigung des demografischen Wan- steigert die Quali-
internationaler dels und der digitalen Transformation. Sie zeigt tät der Koopera
Ebene Wertschöp- Möglichkeiten auf, wie Arbeitgeber ein attraktives tion der Mitglie-
fung für das Umfeld schaffen und damit zu einem positiven der untereinander
Logistiknetzwerk Image der Logistik beitragen können. und mobilisiert die
und damit für die Mitglieder, damit
Metropolregion sie erfolgreich
Hamburg schaffen. gemeinsame
Maßnahmen
Handlungsfeld umsetzen.
Nachhaltigkeit
Die LIHH initiiert und forciert Projekte, die eine im
ökologischen, sozialen und ökonomischen Sinne
nachhaltigere Logistik in der Metropolregion
FOTOS: ANDREAS FROMM, ISTOCK
Hamburg fördern und diese zum nachhaltigsten
Logistikstandort Europas machen.
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 7
AUFTAKT
Neue Struktur der LIHH
Die Neuorganisation fördert den Austausch
DER WEG ZUR auf Augenhöhe zwischen Wirtschaft und Politik
MANAGEMENT GMBH
Die LIHH wurde im Dezember Einfach ist oft besser. Das trifft auch auf die Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI)
2017 mit der Gründung der entschlackte organisatorische Struktur der für die öffentliche Seite auftritt, die LIHH als
Logistik-Initiative Hamburg Logistik-Initiative Hamburg zu. Auf eine eingetragener Verein für die private Seite. In
Management GmbH auch schlanke und dynamische Form gestutzt, diesem Zuge wird die Clustermanagement-
organisatorisch neu aufgestellt. befördert sie ein fokussiertes Handeln in Organisation zudem aus der HIW gelöst, was
Der Weg durch die Instanzen unterschiedlichen Belangen. „Weil der Ver- die operative und inhaltliche Selbstständigkeit
bestand aus zehn Stationen mit waltungsaufwand weniger komplex ist, kön- der LIHH stärkt.
dem Ziel der operativen Inbe- nen wir noch effizienter wirken, und es bleibt Das Kuratorium aus 21 führenden Köpfen
triebnahme am 1. Juli 2018: mehr Raum für die gestalterische Arbeit“, der Logistik setzt Impulse für Schwerpunkte
erklärt LIHH-Clustermanagerin Carmen und Aktivitäten, liefert Anregungen und wählt
13. Juli 2017 Präsentation Schmidt. Die bisherige, aufwendige Struk- Pilotprojekte aus, während der Verein LIHH
in der Deputation der BWVI tur mit drei organisatorischen Einheiten – und die Wirtschaftsbehörde inhaltliche, orga-
24. August Beschluss auf dem eingetragenen Verein, der an die Ham- nisatorische und personelle Entscheidungen
der Vorstandssitzung burg Invest Wirtschaftsförderungsgesellschaft über die Gremien Aufsichtsrat und Gesell-
12. September Beschluss mbH (HIW) angegliederten Clustermanage- schafterversammlung steuern können. Die
durch den Senat ment-Organisation sowie der Service GmbH Geschäftsführung der zentralen Managemen-
26. September Wirtschafts- als Tochter der LIHH – bedeutete unterschied- torganisation ergreift dann die nötigen Maß-
ausschuss empfiehlt dem feder- liche Organisationsebenen und Rechtsträger nahmen, um die Zielvorgaben zu erreichen. Der
führenden Haushaltsausschuss, sowie Positionen in Personalunion. Aufsichtsrat steht mit jeweils drei Vertretern
das Vorhaben anzunehmen der BWVI und der LIHH für einen unbürokra-
23. Oktober Vorstellung und PARITÄTISCH AUFGESTELLT tischen Austausch auf Augenhöhe. Als eine der
Zustimmung bei der Mitglieder- Vertreterinnen der BWVI im Aufsichtsrat sieht
versammlung des LIHH e.V. Um Doppelstrukturen abzubauen, wird Dr. Tina Wagner etwa „Möglichkeiten, die
21. November Haushaltsaus- die Public-Private-Partnership jetzt in einer Themengebiete der Logistikwirtschaft noch
schuss empfiehlt der Hambur- Management-GmbH paritätisch (zu jeweils enger mit der Verkehrsentwicklung und einer
ger Bürgerschaft, das Vorhaben 50 Prozent) abgebildet, wobei die Behörde für nachhaltigen Mobilität zu verschränken“.
anzunehmen
6. Dezember Bürgerschaft
beschließt die Annahme des
Vorhabens
12. Dezember Zustimmung Die Hamburger
durch die Finanzbehörde Bürgerschaft beschloss
(gemäß § 65 Abs. 2 LHO) Anfang Dezember 2017
die Annahme der
19. Dezember Zustimmung der
FOTOS: MICHAEL ZAPF, PRIVAT, ISTOCK
Neustrukturierung der
Senatskommission für öffentli- Logistik-Initiative
che Unternehmen Hamburg.
22. Dezember Gründung der
Logistik-Initiative Hamburg
Management GmbH
1. Juli 2018 Geplanter operati-
ver Start der Logistik-Initiative
Hamburg Management GmbH
8 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg
NEU UND GESTÄRKT: DIE KÜNFTIGE STRUKTUR DER LIHH
Kuratorium (Beirat)
• rechtliche Aufsichtsrat
Verselbstständigung Dr. Rolf Bösinger
• paritätische Beteiligung (Staatsrat der BWVI)
• Einflussnahme über Logistik- Dr. Wibke Mellwig Dr. Tina Wagner
Organe (Gesellschafter-
Initiative
Dr. Tina Wagner (40), das neue
versammlung und
Management
Prof. Dr. Peer Witten Gesicht in der
Aufsichtsrat) Manuela Herbort Public-Private-
GmbH Holger Schneemann Partnership:
50 % 50 % Die promovierte Bauinge-
nieurin leitet seit 2017 die
Abteilung Verkehrsentwick-
Freie und Hansestadt Hamburg lung in der BWVI. Mit ihrem
Logistik-Initiative Hamburg e.V.
(vertreten durch die Team verantwortet sie Stra-
Behörde für Wirtschaft, tegien, Konzepte und Maß-
100 % nahmen für eine stadt- und
Verkehr und Innovation)
umweltverträgliche Mobili-
Logistik-Initiative Hamburg tät und eine intakte Ver-
Service GmbH kehrsinfrastruktur in Ham-
burg.
Als Verkehrsplanerin
arbeitet sie seit 2009 in
Für die Zukunft gut wechselnden Positionen für
gerüstet: Die optimierte die Stadt Hamburg.
Organisationstruktur
Eine klare paritätische Finanzierung von privater Zuvor war sie von 2003
unterstützt das inhaltliche
und öffentlicher Seite schafft in Zukunft zudem Ziel der Initiative, Inno- bis 2008 am Institut für Ver-
nicht nur mehr Sicherheit für Projekte und Mitar- vationen in der Logistik kehrsplanung und Logistik
beiter, sondern eröffnet auch die Chance, verfüg- voranzutreiben. der Technischen Universität
bare Gelder effizienter einzusetzen. „Jetzt lassen Hamburg in Forschung,
sich unterschiedliche Felder verzahnen und ent- Beratung und Lehre tätig.
scheidende Vorhaben der Logistik noch durch-
schlagender voranbringen“, so Schmidt. Aufgrund
der paritätischen Finanzierung kann die Gesell-
schaft zudem problemlos Landes-, Bundes- und
EU-Fördermittel akquirieren.
Auch die bereits rege Zusammenarbeit in der
Metropolregion lässt sich mit der Neustrukturie-
rung weiter ausbauen. „Mittelfristig besteht die
Option, weitere Organisationen aus der Metropol-
region Hamburg zu beteiligen“, berichtet Schmidt.
Wie erfolgreich solch ein enges Teamwork funkti-
onieren kann, zeige die langjährige Kooperation
mit der Süderelbe AG für den Hamburger Süden
und die gesamte Metropolregion Hamburg.
Logistik
schafft
Lösungen
Eine Branche
wird zum Vorreiter
Die rasanten Veränderungen des
Marktes erfordern innovative Ideen.
Mit den vier Feldern des Jahres-
themas 2017 sorgte die Logistik-
Initiative Hamburg für Impulse.
D
ie digitale Transformation, Automatisie-
rung, mehr Transparenz und Nachhaltig-
keit oder neue urbane Lieferkonzepte: In
vielen Bereichen der Logistik lassen sich
Herausforderungen gezielt in Chancen umwan-
deln. Dass die Branchenvertreter in Hamburg
daran längst tatkräftig arbeiten, zeigte die Jah-
reskonferenz 2017 unter dem Motto „Logistik
schafft Lösungen“. Die Logistik-Initiative Ham-
burg hatte Mitte Juni ins Empire Riverside Hotel
FOTOS: SHUTTERSTOCK, ANDREAS FROMM, BINA ENGEL
Zukunft gestalten:
die Jahreskonferenz 2017
Im Juni trafen sich Praktiker aus der
Logistik sowie Vertreter aus Politik,
Verbänden, Wirtschaft und Wissenschaft
im Empire Riverside Hotel zur Jahreskon-
ferenz, um mit Vorträgen und Diskussio-
nen Impulse für das Leitthema „Logistik
schafft Lösungen“ zu setzen. Die
Veranstaltung bot viel Raum für den
Austausch von Ideen und Anregungen.
10 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg„Es ist ein guter Grundstein
gelegt, die Old Economy‘mit der
Zukunft zu verbinden.“
Staatsrat Dr. Rolf Bösinger
geladen, um die vier Felder des Jahresthemas
zu beleuchten: „Building Solutions“ befassen
sich mit künftigen Anforderungen an logistische
Knoten zur Ver- und Entsorgung von Metro-
polregionen.„Smart Last Mile Solutions“ rich-
ten den Blick auf die Herausforderungen durch
den anhaltend wachsenden E-Commerce. „Intra
Solutions“ untersuchen aktuelle Trends der Int-
ralogistik im Zuge von Industrie 4.0, und „Start-
up Solutions“ unterstützen sowohl Gründer als
auch etablierte Unternehmen dabei, Innovatio-
nen voranzutreiben.
Die vier Themenwelten sind untereinander
verknüpft. Um das weitreichende Potenzial aus-
zuschöpfen, müssen schon deshalb die jeweils
relevanten Akteure interagieren.
Für eine Vernetzung zwischen Wirtschaft
und Wissenschaft bot die Jahreskonferenz eine
ausgezeichnete Gelegenheit – und setzte Impul-
se für zukunftsträchtige Lösungen. Danach ver-
stetigt die LIHH mit weiteren Veranstaltungen
wie Workshops, Foren und Fachtagungen den
produktiven Austausch. In den verschiedenen
Die LIHH-Geschäftsführung Werner
Gliem (2.v. l.) und Carmen Schmidt (r.)
FOTOS: XYXYX, YXYXYX
mit den Paten für die vier Felder des
Jahresthemas (v. l.): Prof. Dr.-Ing. Heike
Flämig (TUHH), Prof. Dr. Hanno Friedrich
(KLU), Prof. Dr. Jan Ninnemann (HSBA)
und Prof. Dr.-Ing. Rainer Bruns
(Helmut-Schmidt-Universität).
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 11Logistik
schafft
Lösungen
Arbeitskreisen beschäftigt man sich zudem sehr
fokussiert und praxisnah mit aktuellen Entwick-
lungen.
Eine von vier interaktiven Sessions, hier zum Thema
DYNAMISCHER WANDEL „Intralogistik-Branche im Umbruch durch Industrie 4.0“
Äußerst präsent in der Logistik ist die hohe
Bedeutung von Start-ups für den dynamischen
Umbruch – das spiegelten auch die Beiträge
„In der der Jahreskonferenz wider. Als aktuelle Grün-
derhauptstadt Deutschlands bietet Hamburg
Zusammen- bereits ein hervorragendes Klima für die Ansied-
arbeit mit lung kreativer Köpfe.
„Zusätzlich ist mit dem Next Logistics Acce-
Start-ups lerator sowie dem Digital Hub Logistics Ham-
muss man burg ein guter Grundstein dafür gelegt, die ‚Old
eine Gestalter- Economy‘ mit der Zukunft zu verbinden“, so Dr.
Rolf Bösinger, Staatsrat und Logistikkoordina-
Prof. Dr. Peer Witten: „Gemeinsam praktische Lösungen
zu schaffen, ist die Idee der Veranstaltung.“
rolle ein- tor in der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und
nehmen.“ Innovation. Dass die ideenreichen Newcomer
große Chancen für die Branche bringen, wurde
Peter Scherbel, mehrfach hervorgehoben: „Start-ups sind keine
Vorstand der Fiege
Bedrohung, sondern eine Bereicherung“, erklär-
Logistik Stiftung
te Dirk Rahn, Geschäftsführer Operations bei
Hermes Germany.
FOTOS: FROMM
So würden sich viele von ihnen im Bereich
Logistik auch für die letzte Meile interessie-
ren und dabei produktoptimierend agieren.
Im Rahmen von Kooperationen oder Beteili- Mitmachen erwünscht: Fragen aus dem Publikum wur-
gungen könnten sie ein wahrer Augenöffner den auf der Jahreskonferenz von den Referenten sofort
beantwortet.
und Geschäftsermöglicher sein. Zu einer akti-
ven Strategie hatte Fiege-Vorstand Peter Scher-
bel zuvor in seiner Keynote aufgerufen: „In der
Zusammenarbeit mit Start-ups muss man die
Gestalterrolle einnehmen, um nicht überrollt Garantie des Wunschtermins durch die Logis-
zu werden.“ tik, prognostizierte Scherbel. Diese Herausfor-
derung erreicht mit zunehmender Verdichtung
der Stadt neue Dimensionen. „Wenn 2030 gut
URBANE LOGISTIK 70 Prozent der Menschen in urbanen Räumen
Zu den weiteren Schwerpunkten bot die Jah- leben, muss die Stadtplanung schon heute die
reskonferenz ebenso interessante Beiträge und veränderte Logistik mitdenken“, forderte André
reichlich Raum für Ideen, Anregungen und Wolters, Head of Logistics Development bei
spannende Diskussionen. Intensiv erörter- SEGRO Germany. Dies betreffe gleichermaßen
te man dabei smarte Lösungen für die urbane die Gestaltung von Logistikimmobilien, eine
Logistik. Same-Day- oder Same-Hour-Delive- intelligente Intralogistik und die Infrastruktur
ry sei in Zukunft weniger entscheidend als eine für alternative Antriebe.
12 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgTHEMA
Meldungen
Bildung mit Ausblick:
Urbane Konzepte für
Das Dockland im Herzen
Hamburgs ist der zweite
Logistikimmobilien
Standort der Nordakademie.
FOTOS: DATENLAND ARCHITEKTURSIMULATION / ERIK RECKE, JLL, HIW
Frank Weber (Jones Lang LaSalle SE) und
Uta Stammer (HIW) leiten den neuen
Arbeitskreis Logistikimmobilien, der bereits
sehr aktiv ist.
Wie könnte ein urbanes Logistikkon-
zept der Zukunft aussehen? Und wie las-
sen sich Bestandsimmobilien weiter opti-
mieren? Mit diesen Fragen beschäftigt sich
der neue Arbeitskreis Logistikimmobilien.
Als Arbeitskreisleiter agiert Frank Weber,
Potenziale der Gründerszene in Hamburg Head of Industrial Agency Germany bei der
Jones Lang LaSalle SE, als Stellvertreterin
Uta Stammer, Bereichsleiterin Immobilien-
Wie ist die logistische Start-up-Szene Hotspots untersucht, um Potenziale für Ham- service bei der HIW Hamburg Invest Wirt-
in Hamburg aufgestellt? Und wie lässt burg auszuloten. Eine SWOT-Analyse stellte schaftsförderungsgesellschaft. Auf der ers-
sie sich in Hamburg weiter fördern? dann Stärken und Schwächen Hamburgs sowie ten regulären Sitzung im Dezember 2017
zukünftige externe Chancen und Bedrohungen beschloss der Arbeitskreis, zwei ehrgeizige
Mit diesen Fragen beschäftigte sich ein gegenüber. Aus den daraus resultierenden Projekte anzugehen: Im dicht besiedelten
gemeinsames Projekt der Logistik-Initiative 89 möglichen Strategien zur Positionierung Bezirk Eimsbüttel soll ein Bestandsgebäude
Hamburg und der Nordakademie Graduate Hamburgs als weltweit führender Logistik- und identifiziert werden, um es in ein modernes
School zur Unterstützung des Digital Hub Start-up-Standort filterte das Projektteam zwölf Fulfillment-Center umzuwandeln. Im Zuge
Logistics Hamburg. Ein Projektteam aus acht erfolgversprechende Alternativen heraus, die der Entwicklung des neuen Stadtteils Ober-
Teilnehmenden des Master-Studiengangs der die LIHH umsetzen kann, und entwickelte kon- billwerder sollen zudem intelligente Varian-
Nordakademie führte in diesem Rahmen eine krete Handlungsempfehlungen. „Die zahlreichen ten für die Paketzustellung im Quartier
Online-Befragung und 15 Experteninterviews Ideen und Ansätze werden wir in der Zukunft erprobt werden. „Mit den vielfältigen Kom-
durch, um die Bedürfnisse von Start-ups gut nutzen können, um die Attraktivität des petenzen im Arbeitskreis lassen sich solche
sowie die Stellung Hamburgs als Gründer Digital Hub Logistics und damit auch die des Leuchtturmprojekte erfolgreich umsetzen“,
standort im nationalen und internationalen Logistikstandorts Metropolregion Hamburg zu erklärt Weber.
Vergleich zu bestimmen. Hierfür wurden steigern“, unterstreicht LIHH-Geschäftsführerin Kontakt: ak.logistikimmobilien
zudem deutsche und europäische Gründer- Carmen Schmidt. @hamburg-logistik.net
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 13Logistik
Die Projektergebnisse
schafft der Studie „Last-Mile-
Lösungen Logistics Hamburg“, die
das Mikro-Hub-Konzept
von UPS untersucht,
wurden Ende Januar
auf der Abschlusskon-
Neue Wege für die Citylogistik
ferenz vorgestellt.
Rechts: die grafische
Zusammenfassung.
Hamburg gilt mit der Initiative „SMILE“ als Modellregion für innovative Konzepte auf
der letzten Meile. Das erste Leuchtturmprojekt wurde inzwischen ausgewertet.
THEMENPATE
D
er boomende Online-Handel erfordert erprobt. Das erste Leuchtturmprojekt der Initia-
neue Lösungen: Im Jahr 2017 wurden tive „SMILE“ ist inzwischen ausgewertet: Mehr
deutschlandweit gut 3,3 Milliarden Sen- als zwei Jahre lang testete der Paketdienst UPS
dungen ausgeliefert – ein Plus von rund die Zustellung per Lastenrad von innerstädti-
sechs Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Seit schen Mikro-Hubs aus.
Jahren geht die Kurve nach oben.
„Bis 2021 soll das Sendungsvolumen laut CLEVER KOMBINIERT
Studien auf über vier Milliarden Pakete anwach-
sen. Deshalb brauchen wir dringend innovative In vier Containern an zentralen Standorten
Prof. Dr. Jan Strategien für die städtische Zustellung auf der wurden Pakete zwischengelagert und von dort
Ninnemann (42) letzten Meile“, sagt Prof. Dr. Jan Ninnemann, per E-Cargobike oder Sackkarre an die Emp-
Im Rahmen seiner Pro- Leiter des Studiengangs Logistics Management fänger geliefert. „Die Einbindung von Mikro-
fessur an der Hamburg an der Hamburg School of Business Adminis depots kann den Umfang der konventionel-
tration (HSBA). len Zustellfahrten spürbar reduzieren“, berich-
FOTOS: NINNEMANN, UPS, GRAPHIC RECORDING: INES SCHAFFRANEK, SKETCH FORWARD
School of Business Adminis-
tration (HSBA) evaluierte er In Hamburg arbeitet man längst mit Hoch- tet Ninnemann, der das Evaluierungsgutachten
das UPS-Modellprojekt im druck an einer zukunftsfähigen Citylogistik. erstellt hat.
Auftrag der Verkehrsbehörde. Die Hansestadt gilt mit der Initiative „SMILE“ Die vier Lastenräder brachten im Ham-
inzwischen als Modellregion, um „Smart Last burger Zentrum eine Verkehrsentlastung von
Nach dem Studium an Mile Logistics“ zu etablieren. Wie sehen inno- 18.000 bis 24.000 Fahrzeugkilometern und
der Universität Hamburg und vative Lieferkonzepte aus? Wie lassen sich Staus eine CO2-Einsparung von 13,6 bis 18,6 Ton-
der Bordeaux Business School und Behinderungen im Verkehr vermeiden? Und nen pro Jahr. Wären alle Paketdienste in Ham-
erhielt Ninnemann ein Gra welche alternativen Antriebe eignen sich? burg dabei, ließen sich diese positiven Effekte
duate Diploma in Maritime Verschiedene Vorhaben, in die etablier- entsprechend ausweiten. „Weniger Schadstoff-
and Port Management an te Unternehmen, Start-ups, Hochschulen und und Lärmemissionen, weniger blockierte Stra-
der National University of Verwaltung eingebunden sind, sollen Antwor- ßen und Parkplätze, weniger Unfälle“, fasst
Singapore und promovierte in ten auf solche Fragen liefern. Die Fäden lau- Ninnemann die Vorteile der dezentralen Aus-
Hamburg zum Thema „See fen bei der Logistik-Initiative Hamburg zusam- lieferung zusammen. Inzwischen erprobt man
hafenwettbewerb in Europa“. men. Alternative Antriebe, Drohnen für feste das Konzept nicht nur in weiteren Städten
Nach Stationen im Con- Lieferlinien, wendige Roboter für die Zustel- Deutschlands, sondern auch in Paris, Portland
sulting-Bereich gründete er lung, zudem Paketboxen vor Privathäusern und Dubai.
2008 mit Dr. Thomas Rössler und am Arbeitsplatz sowie Mikrodepots im „Ein toller Erfolg für Hamburg“, findet
die „Hanseatic Transport Zentrum – die Innenstadtlogistik der Zukunft Prof. Dr. Ninnemann. Jetzt müsse das Pilot-
Consultancy“. wird mit all ihren Möglichkeiten in der Praxis vorhaben weiterentwickelt werden. Dafür gelte
14 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgTHEMA
Last Mile Solutions
„SMILE“-PROJEKTOR
es, verfügbare zentrale Flächen in Ham-
burg für bis zu 32 Mikro-Hubs zu son- Mikro-Hubs Vom dezentralen Paketlager Alternative Antriebe Das Ziel: 2020 rollen
dieren. Geeignet wären etwa Parkhäuser, erfolgt die Lieferung auf der letzten Meile alle KEP-Dienstleister emissionsfrei durch
Bahnhöfe, ungenutzte Ladenflächen oder per Lastenrad oder Sackkarre. UPS testet in Hamburg. Mehr E-Mobile und Antriebe mit
Depots auf den Kanälen. der Innenstadt, Hermes nutzt Paketshops. Erdgas (CNG oder LNG für Fahrzeuge ab 7,5 t).
Zudem müsse das Vorhaben mit ande- Lieferung zum Arbeitgeber Pakadoo Drohnen
ren Projekten verknüpft werden. Dafür bietet die Zustellung privater Pakete an den Denkbar ist der Sondereinsatz außerhalb des
biete die „SMILE“-Initiative gute Ansatz- Arbeitsplatz. normalen Lieferverkehrs, z. B. für Transporte von
punkte. „Mit Einzellösungen kommt man Gewebeproben in Punkt-zu-Punkt-Verkehren
Paketkästen Im Paketkasten für das
nicht weit“, betont Ninnemann. „Eine zwischen Krankenhäusern und dem UKE-Labor.
Haus deponieren Zusteller die bestellte Ware
zukunftsweisende Citylogistik besteht
(„ParcelLock“). Ähnlich: der verschließbare
aus unterschiedlichen Bausteinen, die je
Sack von „PaketButler“.
nach Stadtteil und Quartier anders aus-
sehen.“ Türöffner CiDO Scanner-Einheiten für
Um Zustellprozesse und -lösungen in Haustüren von Mehrfamilienhäusern. Öffnen
all ihren Facetten frühzeitig mitzudenken, und Schließen („ParcelLock“, „PaketButler“,
sollten zudem weitere Partner ins Boot CiDO) erfolgt über eine elektronische Einga-
geholt werden, etwa die Immobilienwirt- beeinheit, Codes kommen aufs Smartphone.
schaft, der Einzelhandel oder die öffent- Paketroboter Hermes testete in drei Stadt- UPS teste im Rahmen der „SMILE“-Initiative
lichen Verkehrsunternehmen. teilen die Auslieferung mit Robotern. über zwei Jahre innerstädtische Mikrodepots.Logistik
schafft
Lösungen
Dynamik durch Kooperation
Start-ups geben neue Impulse und schaffen gemeinsam mit etablierten
Playern Lösungen für die Logistikbranche. Das zielorientierte Matching
nimmt dabei eine entscheidende Rolle ein.
F
rischer Wind mobilisiert – und kann bei die dynamischen Firmen innovative Impulse
zunehmendem Innovationstempo zu für den Wandel, ziehen frische Talente an und
Höchstleistungen antreiben. „Start-ups beschleunigen das Wachstum.
helfen maßgeblich, die großen Herausfor- „Hamburg gehört als führender Logis-
derungen in der Logistikwirtschaft zu bewälti- tikstandort zu den wichtigsten Hotspots für
gen“, unterstreicht Prof. Dr. Hanno Friedrich Neugründungen mit progressiven Logistik-
vom Lehrstuhl für Güterverkehr der Kühne Geschäftsmodellen“, sagt Friedrich. Das belegen
Logistics University (KLU). Schließlich liefern nicht nur die jungen Innovationstreiber in Ham-
burg, sondern auch die etablierten Unternehmen:
Otto und Hermes etwa unterstützen produktive
Ideen und bieten interne Förderprogramme, aus
denen eigene Start-ups wachsen. Sie motivie-
ren Mitarbeiter so gezielt, ihre Kreativität ein-
zubringen. Für Mittelständler bieten sich oft
Beteiligungen oder Kooperationen mit Grün-
dern an.
IDEEN REALISIEREN
„Hamburgs tradierte Logistiker stehen den
Start-ups inzwischen sehr offen gegenüber“,
beobachtet der Experte. Das habe sich auch in
einem Workshop zum Thema bei der Hambur-
ger Hafen und Logistik AG (HHLA) bestätigt:
„Die Gründer brauchen Möglichkeiten, ihre
Entwicklungen zu testen, sowie verwertbare
Nachhaltig und intelligent:
der elektrisch betriebene Fahrrad Daten und Referenzkunden.“
anhänger mit Motor und Bremse Sie seien auf erfahrene und im Markt ver-
des Start-ups Nüwiel. Rechts: netzte Partner angewiesen. Die etablierten
das Gründerteam mit den drei Logistiker verfolgten nicht nur interessiert die
Ingenieuren Faha Khan, Natalia
brandneuen Entwicklungen rund um Produkte
Tomiyama und Sandro Rabbiosi (v. l.).
und Dienstleistungen, sondern auch die Kultur,
in der revolutionäre und disruptive Ideen kei-
men. Dafür suchten sie verstärkt Verbindun-
gen zu den Start-ups. „Für den Austausch und
16 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgTHEMA
Start-up Solutions
FOTOS: SHIPCLOUD, KLU/CHRISTIN SCHWARZER, NÜWIEL, LIHH
THEMENPATE
Prof. Dr. Hanno
Die Gründer von Shipcloud, Stefan Friedrich (40)
Hollmann und Claus Fahlbusch (v. l.),
wenden sich an kleinere Online- Prof. Dr. Hanno
Händler, die über den cloud- Friedrich befasst sich am
basierten Service unkom- Lehrstuhl für Güterverkehr
pliziert mit Paketdiensten
der Kühne Logistics Univer-
zusammenarbeiten können.
sity (KLU) intensiv mit Start-
ups in der Logistik.
Auf sein Studium des
die Zusammenarbeit spielt das zielgerichte- Wirtschaftsingenieurwe-
te Matching eine wichtige Rolle“, so Fried- sens am KIT (ehemals TU
rich. Denn die dynamische Gründerwelle las- Karlsruhe) folgte die Promo-
se sich teils nur schwer überblicken. Accelerator (NLA) aufgezogen. Daneben tion zum Thema Güterver-
Ob digitale Koordination der Contain- unterstützen die Hochschulen Studierende kehr.
ertransporte, Same-Day- oder Same-Hour- und Absolventen bei wissensbasierten Grün- Anschließend arbeitete
Delivery, Cross-Border-KEP für kleine dungen, die TU Hamburg etwa hat mit dem Friedrich für die Unterneh-
Online-Händler, Lagerautomatisierung oder „Start-up Dock“ eine eigene Anlaufstel- mensberatung McKinsey. Im
Drohnen für die Lagerinventur: Das Spiel- le dafür ins Leben gerufen. „Nur mit einer Jahr 2011 nahm er eine
feld der kreativen Starter ist groß. „Die dyna- stabilen Gründerkultur lässt sich der schnel- Juniorprofessur an der TU
mischen Konzepte brauchen in der Regel le Wandel in der Branche produktiv mitge- Darmstadt an, bevor er Ende
jedoch Unterstützung aus der tradierten stalten“, so Prof. Dr. Hanno Friedrich. 2015 an die KLU wechselte.
Logistikwirtschaft“, weiß Friedrich.
Hamburg fördert hierfür gleich mehre-
re Angebote zur Vernetzung. Im Digital Hub
Logistics finden sich in der Hansestadt Grün-
der und etablierte Player zusammen, um
neue Geschäftsmodelle rund um die Digita-
lisierung aufzubauen. Auch über das Netz-
werk der Logistik-Initiative Hamburg ent- Auch beim gut
stehen fruchtbare Verbindungen. besuchten Start-up-
Um noch gezielter die richtigen Akteu- Workshop der HHLA
re zusammenzubringen, hat die Logistik- zeigte sich: „Hamburgs
tradierte Logistiker
Initiative Hamburg das Projekt „Start-up stehen den Start-ups
Logistik Radar“ angestoßen und mit der inzwischen sehr offen
Hamburger Sparkasse den Next Logistics gegenüber.“
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 17Logistik
schafft
Lösungen
Immobilienkonzepte von morgen:
flexibel und nachhaltig
Nicht nur der boomende E-Commerce, auch zunehmende ökologische Anforderungen und die voran-
schreitende Digitalisierung verlangen nach progressiven Konzepten für Logistikgebäude und -flächen.
S
chärfere Umweltgesetze, steigender Kos- müssen zentrale Standorte inklusive Ver- und
tendruck und immer kürzere Lieferzei- Entsorgung erschlossen werden. Zudem sind
ten – diese Trends lassen sich nur mit neue Ansätze nötig, um motorisierte Transpor-
Standort- und Immobilienlösungen auf- te weitgehend zu vermeiden.
fangen, die innovative Zustellkonzepte ermög- Mobile Lösungen für die Innenstadt ermög-
Statt der klassischen Logistik lichen“, betont Heike Flämig, Professorin für lichen darüber hinaus, dass die Flächen über den
immobilie werden vermehrt Transportketten und Logistik an der TUHH. Tag mehrfach belegt werden: „So eignen sich
mobile Mikrodepots eingesetzt, Mit der Verdichtung der Städte steigt die etwa flexible dezentrale Mikrodepots für die
die sich den Standortanforde Nutzungskonkurrenz um knappe Flächen. Paketzustellung“, sagt Flämig. Bereits erprobt
rungen anpassen. In Amster- „Gleichzeitig gilt es, die Logistik stärker in werden in Hamburg beispielsweise Paketcon-
dam nutzt DHL Express ein den urbanen Raum einzubinden, auch um die tainer. In Amsterdam setzt man auf umgebaute
ehemaliges Touristenboot Funktionsfähigkeit und Aufenthaltsqualität der Ausflugsschiffe als Umschlagspunkte, in War-
zur Distribution. Stadt zu verbessern“, so Prof. Flämig. Dafür schau auf Doppelstockbusse.THEMA
Building Solutions
In Japan und Frankreich zeigen Unterneh- wird die Digitalisierung den Baukörper THEMENPATIN
men schon heute, wie sich Logistik auch einer Immobilie selbst wenig verändern“,
in mehrstöckige Gebäude integrieren und prognostiziert Flämig. Aber eine zukunfts-
so der Flächenfraß in Grenzen halten fähige smarte Logistik setze leistungsfä-
lässt. „Untergebracht auf jeweils einer Eta- hige Daten- und Stromnetze voraus – fle-
ge könnten KEP-Dienste kooperieren und xibel eingebunden in Gebäude, die sich
ihre Fahrzeuge effizienter auslasten“, erklärt dem raschen technologischen Fortschritt
Prof. Heike Flämig. anpassen können. Für die Adaptivität
Die Ansiedlung von Logistik und Indus- mög licher Folgenutzungen durch ande-
trie oder Handel in Hybridgebäuden trei- re Unternehmen müssen sich Immobilien
be eine intensivere Zusammenarbeit auch zudem variabel teilen und umbauen lassen. Prof. Dr.-Ing.
dieser Akteure voran. Selbst die Mischnut- Heike Flämig (52)
zung mit Wohnungen sei denkbar, wenn der FORTSCHRITT ANTIZIPIEREN Die Professorin am
Umschlag stärker ins Gebäude verlagert Lehrstuhl für Transportket-
werde, um die Lärmimmissionen so gering Gleichzeitig sind Logistikimmobilien prä- ten und Logistik der Techni-
wie möglich zu halten. „Je weiter die logis- destiniert für die Sektorkopplung, also schen Universität Hamburg
tischen Knoten in den urbanen Kern vor- das Zusammenspiel von Energie- und Ver- (TUHH) leitete zuvor unter
rücken, desto raumsparender, verträglicher kehrswende. So gilt es bei der Erschließung anderem das Forschungsfeld
und anpassungsfähiger müssen sie sein“, von Standorten, die Ver- und Entsorgung „Stadtentwicklung, Planung,
betont Prof. Flämig. nicht nur verkehrlich, sondern auch ener- Verkehr“ der IÖW GmbH.
getisch frühzeitig mitzuplanen, etwa für
FOTOS: MAURITIUS IMAGE/ALAMY, NADIA NABAOUI-ENGELHARDT
Die gelernte Industrie-
BROWNFIELDS NUTZEN die Umstellung auf elektromobile Antrie-
kauffrau studierte Maschi-
be. Dabei erfordern E-Ladestationen oder
Potenziale für logistische Nutzungen eröff- Flächen für die Zwischenspeicherung nach- nenbau und Wirtschafts
nen zudem Brownfield-Konversionen. Sol- haltiger Energien neue Hallen- und Frei- wissenschaften als
che alten Brachflächen sind oft in eine gute flächenkonzepte. „Geothermie, Solarstrom simultanen Studiengang
Infrastruktur eingebunden und trumpfen oder Windkraft – die Bedeutung regenera- Wirtschaftsingenieurwesen
teils mit stadtnahen Lagen auf. So wie das tiver Energien wird mit der Nachfrage nach an der Technischen Univer
35.000 Quadratmeter große Grundstück grüner Logistik weiter steigen“, prognosti- sität Berlin.
am Moorburger Bogen, auf dem ein neu- ziert die Expertin. Anschließend promo
es Logistikzentrum entsteht – umgeben Daneben seien Gründächer bereits ein vierte sie über einen system
von einem Verkehrsnetz, das verschiede- guter Schritt, um Folgen der Klimaverände- theoretischen Zugang zur
ne Transportwege unterstützt. „Die Hafen rung abzufedern. „Je nach Lage und logis- nachhaltigen Gestaltung
gebiete müssen aufgrund der guten inter- tischer Funktion könnten aber auch kleine des städtischen Wirtschafts
modalen Anbindung auch planungsrecht- Parks, Gemüsegärten oder Biotope auf dem verkehrssystems.
lich gesichert werden“, unterstreicht Prof. Dach einen Mehrwert für Anwohner und
Flämig. Beschäftigte schaffen“, sagt Flämig. Diese
Mega-Hallen wandeln sich zu logisti- städtebauliche Einbindung würde – neben
schen Hightech-Zentren, damit gewinnt einer ansprechenden Architektur der Immo-
die Antizipation der technologischen Ent- bilien – die Akzeptanz der Logistik in der
wicklungen weiter an Bedeutung. „Zwar Bevölkerung erhöhen.
Bedingungen verbessern: Mit urbanen Logistikkonzepten und der Optimierung
von Bestandsimmobilien beschäftigt sich der neue Arbeitskreis Logistikimmobilien
der LIHH (mehr dazu auf Seite 13).
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 19Logistik
schafft
Lösungen
„Innovative Intralogistik
bestimmt die Zukunft“
Prof. Dr.-Ing. Rainer Bruns von der Helmut-Schmidt-Universität über die
Chancen der Zusammenarbeit für eine zukunftsweisende Intralogistik und
progressive Lösungen für die Logistikwirtschaft.
Die Organisation interner Material- und Wann werden solche Systeme großflächig
Warenflüsse wird immer komplexer. Welche eingesetzt?
Bedeutung hat die Intralogistik für die Branche? Dem steht zuerst noch die mangelnde Durch-
Nur mit zukunftsfähigen innerbetrieblichen gängigkeit der Daten über die gesamte Liefer-
Prozessen lässt sich die Wettbewerbsfähig- kette entgegen. Die Akteure arbeiten oft mit
keit erhalten. Anpassung und Weiterentwick- verschiedenen EDV-Systemen, es fehlt eine
lung der Logistik basieren auf digitalisier- Software samt Cloud-Lösung, die diese über-
ten, automatisierten und vernetzten Lösun- setzt und zusammenbringt. In der Pilotphase
gen. Ein Beispiel sind autonome Systeme zur befinden sich inzwischen integrierte Kameras,
Das Warehouse- Kommissionierung. Bald schon werden intelli- die die unterschiedlichen Objekte erkennen,
Management-System von gente Roboter diesen Job in den Lagern über- sowie flexible Greifwerkzeuge der Roboter.
Jungheinrich steht für
eine einfache und effiziente
nehmen.
Lagerverwaltung. Wie sieht es mit autonomen Fahrzeugen aus?
Fahrerlose Transportsysteme können heu-
te bereits Hindernisse erkennen, Positionen
orten – und sollen sich bald selbst steuern,
also autonom Prozesse anstoßen. Zukunfts-
weisende Intralogistik bedeutet steigende
Prozesssicherheit und Umschlagsleistung
bei sinkenden Personalkosten.
Nimmt man die Intralogistik-Branche von außen
so wahr?
In Hamburg sehen die meisten in Still und
Jungheinrich einfach Gabelstaplerbauer – die
hochinnovative Ausrichtung registriert man
in Politik und Öffentlichkeit kaum. Dabei
haben wir hier viele Logistikbetriebe, die auf
neue Lösungen angewiesen sind. Gemeinsame
Projekte und ein engerer Austausch könnten
entscheidende Innovationen beflügeln.
20 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgTHEMA
Intra Solutions
Höhere Pickleis- THEMENPATE
tung: Der Vertikal-
kommissionierer
(KES 2010)
von Jungheinrich
wartet mit RFID-
Bodensteuerung
auf. Der perma
nente Informa
tionsaustausch
zwischen Boden
und Fahrzeug
ermöglicht es
etwa, Uneben Prof. Dr.-Ing.
heiten zu spei- Rainer Bruns (61)
chern, um die
Geschwindigkeit Prof. Dr.-Ing. Rainer
automatisch zu Bruns leitet den Lehrstuhl
reduzieren, wo für Maschinenelemente
es nötig ist. und Technische Logistik der
Helmut-Schmidt-Universität.
Zudem engagiert er sich in
verschiedenen Logistik
gesellschaften.
Auf ein Maschinen-
baustudium an der TU
Braunschweig und die
FOTOS: JUNGHEINRICH, VICTORIA BRUNS
wissenschaftliche Mitarbeit
an der Universität der
Bundeswehr Hamburg
folgte die Promotion.
Bevor er dem Ruf an die
Helmut-Schmidt-Universität
folgte, hatte er von 1987 bis
1992 bei der Jungheinrich
AG verschiedene Führungs-
aufgaben übernommen.
Wie lässt sich dieser Prozess vorantreiben? Bereich Intralogistik gut aufgestellt. Ich
Eine intensivere Vernetzung wäre sinnvoll. denke da etwa an die TU Hamburg mit
Die Logistik-Initiative Hamburg hat bei- dem Institut für Technische Logistik oder
spielsweise einen Arbeitskreis angedacht, an die Helmut-Schmidt-Universität, die
der sich mit der verbesserten Durchgängig- dieses Feld zurzeit mit einem neuen Stu
keit der Daten für eine Supply Chain 4.0 diengang erweitert. Wir sind allerdings
beschäftigen soll. Im ersten Schritt müsste auf Partner aus der Logistikwirtschaft
ein Pflichtenheft erstellt werden, in dem die angewiesen, mit denen wir Projekte praxis
Akteure ihre Anforderungen spezifizieren. nah umsetzen können. Solche Kontakte
auf- und auszubauen, dabei unterstützt
Was können die Hochschulen beitragen? die Logistik-Initiative mit ihren Formaten
Die Hochschulen in Hamburg sind im hervorragend.
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 21THEMA
Masterplan 2017/Projekte
Abfertigung im Hafen
rund um die Uhr
Projekte aus dem Weniger Staus durch die Lkw-Abfertigung rund um
die Uhr im Hamburger Hafen – das ist das Ziel des
Masterplan 2017 Projekts Cargo 24/7, das die Logistik-Initiative Hamburg
gemeinsam mit verschiedenen Partnern initiiert hat.
Eingebunden sind zurzeit die HHLA, Dakosy, Eurogate
Hamburg und der Autokonzern VW.
Mit der Hafeninitiative Port 24/7 wurde bereits die
Möglichkeit geschaffen, im gesamten Hafen durchgängig
Lkw abzufertigen. Im zweiten Schritt geht es jetzt mit
Cargo 24/7 darum, auch Logistik-, Industrie- und Handels
unternehmen im Hinterland frühzeitig in das digitale
Slotbuchungsverfahren einzubinden – und so Transporte
stärker in die verkehrsarmen Randzeiten des Tages zu
Die spannendsten verlagern.
Hierfür wurden ein Anforderungskatalog erstellt,
Start-ups auf START-UP
Schnittstellen definiert sowie zentrale Partner ins Boot
geholt. In der zweiten Jahreshälfte startet ein erstes
dem Schirm LOGISTIK RADAR Pilotprojekt mit VW.
Gründer suchen Investoren, ein Testum- und Mitgliedsunternehmen abgefragt
feld, Mentoren oder Zugang zu Märkten werden, um produktive Partnerschaften zu
und Branchen, etablierte Firmen wiede- initiieren. „Im Sommer möchten wir die
rum potenzielle Übernahmekandidaten, ersten zehn Tandems vorstellen“, erklärt
innovative Technologien und neue Projektmanager Dr. Jan C. Rode.
Businessmodelle: Um passende Partner
zusammenzubringen, entwickelt die FAKTEN
Logistik-Initiative Hamburg derzeit den Der Start-up Logistik Radar listet
Start-up Logistik Radar als neuen Service derzeit 340 Start-ups aus aller Welt;
für die Mitglieder. Die Datenbank soll es 120 davon kommen aus Deutschland,
künftig auch kleineren Unternehmen 60 aus Hamburg.
ermöglichen, erfolgversprechende Ideen
zu identifizieren und diese gemeinsam mit Ihre Schwerpunkte sind Online-
Start-ups sowie wissenschaftlicher Beglei- Plattformen, KEP, Logistiksoftware (z. B.
tung voranzubringen. Für das Projekt hat Sendungsverfolgung, Objektlokalisierung)
die LIHH weltweit junge Logistikfirmen mit und Technologie (z. B. Roboter, Drohnen).
innovativen und technologieorientierten Das Projekt läuft von Januar bis
Geschäftsmodellen gefiltert. Im zweiten Ende September 2018 und wird vom Wirt-
Schritt beginnt der Matching-Prozess, für schaftsministerium im Rahmen des Pro-
den Ziele und Anforderungen von Gründern gramms „go-cluster“ gefördert.
KONTAKT
Weitere Informationen zum Start-up Logistik Radar erhalten Sie bei Projektmanager
Dr. Jan C. Rode, Tel. 040 / 22 70 19 36, jr@hamburg-logistik.net
22 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgFAKTEN
Blockchain FAKTEN
Rund 8.000 bis 10.000 Lkw fahren
für Transporte die Übermittlung
Für
von Informationen in der
täglich zur Abfertigung in den Ham Transportkette gibt es kaum
Die sichere Übermittlung von Informationen in der
burger Hafen – vorwiegend zwischen Standards.
Transportkette ist nach wie vor eine Herausforderung. Zudem
6 und 17 Uhr. gibt es für den Austausch von Begleitpapieren, Frachtbriefen as Projekt „Hansebloc“
D
Der tägliche 24-Stunden-Betrieb und Zolldokumenten über E-Mails, Cloud-Dienste und Fracht- konzentriert sich auf einen
mit Cargo 24/7 verbessert den Ver- börsen kaum einheitliche Standards, was die Interoperabilität neuen Blockchain-Ansatz
von Transporten beschränkt. Um diese Probleme mittels der für vollautomatisierte
kehrsfluss, senkt den Dieselverbrauch
Blockchain-Technologie zu lösen, koordiniert die Logistik- Geschäftsbeziehungen.
und die CO2-Emissionen.
Initiative Hamburg das Projekt „Hansebloc“ und einen ent Z wei Hochschulen und
Durch geringere Wartezeiten bei
sprechenden Förderantrag. Das Vorhaben knüpft an bestehen- acht mittelständische
der Containerauslieferung und weniger
de Systeme im Bereich Spedition und Transportmanagement Unternehmen setzen, vor-
Staus können Lkw-Fahrer ein höheres
an und erweitert diese um den sicheren elektronischen Aus- behaltlich der Bewilligung
Aufkommen an Touren bewältigen.
tausch von Frachtdokumenten, um automatisierte organisa durch das BMWF, das Projekt
tionsübergreifende Prozesse zu ermöglichen und Datenver- gemeinsam mit Unterstüt-
luste durch Medienbrüche zu beseitigen. zung der LIHH um.
Die Terminals setzen den Trucks im Port
24/7 bereits rund um die Uhr die Container
auf. Durch dieses Projekt sollen auch die
Logistikbetriebe im Hinterland aktiv
einbezogen werden.
Niedersachsenpark GmbH
Neu an Bord Erneuerbare Energien Hamburg
Clusteragentur GmbH Osteuropaverein der
deutschen Wirtschaft e.V.
Im Jahr 2017 schlossen Ernst & Young GmbH
sich wieder viele neue Mit- Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PAKETIN GmbH
glieder der Logistik-Initiative FKT Transport GmbH Panasonic Marketing Europe GmbH
Hamburg an. flow consulting gmbh ParcelLock GmbH
Funke Logistik Hamburg GmbH poolynk GmbH
akquinet business consulting GmbH
German Eco Tec GmbH Präsenz PR
Allianz Generalvertretung
Steffen Leist e.K. GMR Safety Inc.
PuraVida Das Vitalkonzept
Anhalt Logistics GmbH & Co. KG Grau Rechtsanwälte LLP
Radix Technologies SA
AviationPower GmbH Gütegemeinschaft Paletten e.V.
Riege Software International GmbH
Battermann & Tillery GW Forwarding GmbH
Global Marine GmbH SAP Deutschland SE & Co. KG
Helmuth Lüth GmbH
BEOS AG serie a logistics solutions AG
inline Kurierdienst GmbH
CGATE Logistics GmbH SeRohCon GmbH
CHAINSTEP GmbH Kopf & Lübben Cargo Services
Siteco Beleuchtungstechnik GmbH
Colliers International Hamburg GmbH Leu Rechtsanwaltskanzlei
Staack Pooltankstellen
Conical GmbH LIMES Solutions GmbH GmbH & Co. KG
CR Container Trading GmbH LoadFox GmbH Steinwarder-Mediation
Dabelstein & Passehl losstech GmbH Stephan Meyer
Rechtsanwälte PartGmbH
Lüchow Medien & Kommunikation Management Consulting
DHL Paket GmbH
Maske Fleet GmbH Tool Fuel Services GmbH
FOTOS: LIHH
E.ON Gas Mobil GmbH
MB! Consulting UES Chassis GmbH
ECL Euro-Cargo-Logistik Kontor GmbH
Mobilboxx Europe GmbH Uniberry GmbH – CiDO
EKUPAC GmbH
LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative Hamburg 23THEMA
Ergebnisse aus den Masterplänen
Jahresthema 2016: Logistik kompetent vernetzt
Drohnen für den
Projekte aus Transport
den Masterplänen Potenziale und Herausforderungen für den Einsatz von
Drohnen in Hamburg untersucht das Netzwerkvorhaben
2012–2016 WiNDroVe (Wirtschaftliche Nutzung von Drohnen in
Metropolregionen). Die LIHH ist Projektpartner. Als Netz-
werkkoordinator tritt das ZAL TechCenter auf, in dem
am 30. Juni auch der offizielle Kick-off mit 34 Teilneh-
mern aus 20 Institutionen stattfand. Innerhalb von neun
Monaten wurden Kontakte geknüpft sowie potenzielle
FOTOS: CHRISTIAN HINKELMANN, BRIAN SMITH, AUDI AG
Geschäftsideen und Marktchancen von Drohnen analy-
siert. Dabei möchte man die autonomen Fluggeräte vor-
Jahresthema 2014: Logistik geht neue Wege wiegend in urbanen Gebieten einsetzen, um Transporte
schneller, kostengünstiger und sicherer abzuwickeln. Im
Flexible Arbeit für weniger Staus Blick stehen derzeit vor allem zeitkritische Lieferungen,
etwa von Blutkonserven oder Gewebeproben; aber auch
Vermessungen, Sicherheitsaufgaben oder Wartungsar-
Der Berufsverkehr staut sich morgens zwischen 7 und 9 Uhr sowie nachmittags zwischen beiten wären mögliche Einsatzgebiete. Das Projekt wird
16 und 18 Uhr. Frühere und spätere Fahrten könnten diese Stoßzeiten entzerren und die vom „Innovationsforum Mittelstand“ des Bundesminis-
Fahrtdauer für den Einzelnen um bis zu 50 Prozent reduzieren. Erreichen ließe sich dies teriums für Bildung und Forschung gefördert.
durch eine Flexibilisierung der Arbeitszeiten sowie erhöhte Anteile von Telearbeit. Um zu
analysieren, unter welchen Voraussetzungen solche Angebote angenommen werden und
wie sie das Pendlerverhalten beeinflussen, hat die LIHH ein Forschungsprojekt initiiert, das
das European Institute for Sustainable Transport (EURIST) wissenschaftlich begleitet. Im
ersten Schritt klopften die Wissenschaftler in qualitativen Interviews mit zehn LIHH-Mit-
gliedern die Möglichkeiten hinsichtlich der Arbeitszeiten sowie das Mobilitätsverhalten Jahresthema 2012: Menschen machen Logistik
ab, um dann anhand der Ergebnisse eine quantitative Online-Befragung zu konzipieren.
FAKTEN
Gesundheit im Betrieb fördern
Eine Umfrage unter LIHH-Mit- Die LIHH unterstützt mit dem runden Tisch „Gesunde Logistik“
gliedsunternehmen untersucht das die Einführung und Weiterentwicklung von betrieblichem
Potenzial und wirksame Strategien für Gesundheitsmanagement. Dieses bringt für Unternehmen zahl-
eine Entzerrung der Pendlerverkehre. reiche Vorteile, etwa geringere Fehlzeiten und eine höhere
Leistungsfähigkeit der Mitarbeiter sowie ein besseres Image
Die Erkenntnisse werden anhand
nach innen und außen. Im Rahmen des anfangs vom Fürsten-
eines digitalen Verkehrsmodells auf
berg-Institut begleiteten Projekts tauschten sich Mitgliedsunter-
die gesamte Metropolregion hoch
nehmen mehrmals zu Gesundheitsgefahren und präventiven
gerechnet.
Maßnahmen aus. Moderiert wurden diese Treffen von Gesund-
Dies soll auch eine Einschät- heitsexperten. Dabei wurden auch mögliche Bausteine, Hilfs-
zung der potenziellen Nachfrage mittel und Partner insbesondere für kleinere Firmen vorgestellt.
veränderung bei verschiedenen Wichtige Ergebnisse stehen im Handout, das die Teilnehmer mit
Der öffentliche Nahverkehr hilft schon Verkehrsmitteln (Pkw, Bus, U-Bahn, Unterstützung der KKH Kaufmännische Krankenkasse ausgear-
heute, Staus in Stoßzeiten zu vermeiden. S-Bahn) ermöglichen. beitet haben (als Download unter www.hamburg-logistik.net).
24 LOGISTIK Report 2017/18 | Logistik-Initiative HamburgSie können auch lesen
