PROFIS VERTRAUEN PROFIS - 7-8|2017 - Auto Motor Zubehör
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7-8|2017
Juli | August
105. Jahrgang
68237 |
ISSN 0001-1983
OFFIZIELLES ORGAN DES GESAMTVERBAND AUTOTEILE-HANDEL E.V. www.amz.de
PROFIS VERTRAUEN PROFIS
Werkstätten und Autoservicebetriebe setzen auf
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[käi] [wai] [bi]
Fahrwerkstechnik
Editorial
Bienen ...
Wenn die Redaktion brummt, hageln die Pressemel- An sich könnten dem freien Kfz-Markt die Bie-
dungen nicht nur in den Posteingangs-Ordner – sie nen egal sein: Man baut ja keine Autos, sondern
prasseln sogar. Typischerweise feiern die Presse- repariert sie nur. Ärgerlicherweise legt sich aber
abteilungen hier eine Erweiterung des Sortiments, das Schummel-Image der Autohersteller wie ein
stellen da frische Vorstandsvorsitzende vor oder schmieriger Rußfilm auf die gesamte Kfz-Branche.
heben neue Produkte ins Rampenlicht. Wer heutzutage noch mit Verbrennungsmotoren
Solche Pressemeldungen sind das tägliche Brot rummacht, muss ein Schmutzfink sein, wer Diesel
einer Redaktion und bergen nur selten wirkliche fährt sowieso. Umgekehrt ist alles elektrische auto-
Überraschungen. Mitunter jedoch stolpert man matisch gut, sauber und entsprechend heilig.
über echte Perlen, Ostereier und Sonderbarkeiten. Wir wissen, dass das so oder so nicht stimmt. Der
So geschehen am 30. Mai dieses Jahres. Diamant Verbrenner ist nicht per se schlecht, der E-Antrieb
im Posteingang: „Porsche siedelt in Leipzig 1,5 Mil- nicht automatisch gut. Festzuhalten bleibt, dass die
lionen Honigbienen an“. Dass die Zuffenhausener aktuelle Debatte den Struktur-
schnelle, teure Autos bauen: klar. Dass in Zuffen- wandel auf allen Ebenen enorm
hausen die Gehälter hoch sind und man deshalb angeheizt und polarisiert hat. „Die grüne Redseligkeit
auch in Leipzig produziert – logisch. Aber Bienen? Weil der freie Markt natur ist vorbei, wenn es um
Warum Bienen? gemäß am Ende der Nahrungs-
Nackter Kern der Meldung: Die Autobauer haben ein kette steht, bleibt hier eigentlich
unangenehme Themen geht.“
paar Bienenkästen auf ihr sächsisches Offroad-Test- nur die Aufgabe, dem Kunden
gelände gestellt. Das ist natürlich eine löbliche Sache nüchtern und mit nackten Zahlen zu erklären, was
und lohnt sich sogar, wenn man ein Gelände ohne- bei Diesel, Benziner und E-Mobil hinten rauskommt.
hin sich selbst überlässt. Jeder Kleingärtner mit Ohne Blumen und Bienen.
Hang zum Imkern würde es ebenso machen und Was in der Diskussion im Übrigen gerne vergessen
zu Weihnachten ein paar Kilo Honig an die Kollegen wird: Reparieren ist (fast) immer umweltfreundli-
verteilen. cher als neu kaufen. Und wer könnte das besser als
Interessanterweise ist Porsche mit den Bienen nicht die freie Werkstatt?
allein. BMW imkert auch, hat aber nur 780.000 In der aktuellen Ausgabe ein Ausblick auf das
Stück auf seinem Werksgelände. Audi hingegen för- Matrixlicht 2020 | 18
dert sogar die Erforschung von Bienen und koope- auf neue Ottomotoren von Mercedes | 22
riert mit einer Universität. Oho! und auf reibungsarme Gleitlager von KS | 24
Solche Meldungen haben den Nachrichtenwert eines Wir haben eine Diagnoselösung von VDO getestet | 30
umgefallenen Reissacks? Oder doch den einer auf- und zeigen, wie man Scheinwerfer fachgerecht
geplatzten Knackwurst? Mitnichten: Sie zeigen, dass repariert | 36
sich die deutschen Autobauer sehr um die Umwelt Warum Coparts „irgendwie anders“ ist, beleuchtet
sorgen. Und dass sie gerne über die schönen Sachen unser Interview ab | 46
reden. Viel lieber als über andere Sachen. Und dass Dass dem Azubi ein Auslandsjahr gut tut, zeigt ein
eine blümerante Meldung mit Bienen, Blumen und Erfahrungsbericht ab Seite | 50
blühenden Landschaften besser kommt als News
über NOx, Ruß oder gar Software, die erkennt, wenn Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen Ihr
das nagelneue Öko-Fahrzeug auf dem Prüfstand so
tut als ob.
Die grüne Redseligkeit ist an diesem Punkt vorbei.
Stattdessen verzögert, verschleiert und vertuscht
die Industrie, während sie gleichzeitig „rückhaltlose Jens Meyer,
Aufklärung“ verspricht. Redakteur der amz
amz 07-08/2017 3
2017 7-8
» amz | amz.de
Auch online
36
Management &
Technik aus einer
Hand!
Chefredaktion:
Jürgen Rinn
(Chefredaktion, V.i.S.d.P.)
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Tel.: 0511 8550-2422, Fax: 0511 8550-2405
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Erscheinungsweise:
Jährlich mit 10 Print-Ausgaben
Scheinwerfer-Reparatur kann ein lohnendes
Geschäft sein. Wir zeigen, wie die Arbeit
effizient von der Hand geht.
4 amz 07-08/2017
NACHRICHTEN & SZENE
8 Plug-ins und die Umwelt
Ecotest zeigt Licht und Schatten.
9 Diesel-Skandal und die Folgen
Daimler und BMW fahren Updates.
10 Ford greift freien Markt an
Hersteller steigt ins Servicegeschäft ein.
12 „Eigenständigkeit bleibt erhalten“
A.T.U gewinnt wieder an Fahrt.
13 Günstigere Teile möglich
Politische Unterstützung für GVA
TECHNIK & TRENDS
18 Die Landstraße als Leinwand
Die Neuerfindung des Fahrzeuglichts
20 Kurz vorgestellt
Neue Technik und Produkte
22
22 Neue Benzinmotoren entwickelt
Daimler gibt Gas beim Ottomotor.
24 Neue Lager für höhere Belastungen
Moderne Motoren brauchen neue Technik
26 Kommunikation in Echtzeit
5G-Technologie auf dem Vormarsch
Neue Benzinmotoren
WERKSTATT & PRAXIS
30 Ausprobiert
Kompaktes Diagnose-Gerät von VDO
von Mercedes-Benz 34 Unfallschäden
Worauf es beim Begutachten ankommt
36 Austauschen oder reparieren?
Innovationsfeuerwerk: Beim Wiener Motorensymposium zeigten Klarscheiben-Reparatur mit System
die Schwaben, wohin ihre Reise bei Ottomotoren geht.
GVA NACHRICHTEN
40 „Sicherheit mit System“
Neumitglied WISTRA GmbH im Portrait
42 AK NKW tagt in Oberhausen:
Wettbewerbspolitik im Fokus
43 Erfolgreiche Absolventen
44 GVA-College: Neue Kurse starten
TEILEMARKT
10 58
46 Breit aufgestellt
Coparts-Geschäftsführer im Interview
48 Mehr Platz für Service
Autoteile Post baut in Korschenbroich.
BETRIEB & MARKETING
Ford greift Ein Kölner in 50 So kommt der Azubi ins Ausland
freien Markt an italienischem Design Mit Stipendien die Welt entdecken
52 Schwarze Schafe aussortieren
Was Sie gegen Schwarzarbeit tun können
Fotos: Stein | Daimler | Ford | Ford | Coparts
PROFILE
54 Service-Impulse aus Bologna
„Wir sind MOTORENINSTANDSETZER
irgendwie anders“ 56 Anbieter im Überblick
RÜCKSPIEGEL
Ulrich Wohlgemuth, Geschäftsführer der 58 Ein Kölner in italienischem Design
Coparts Autoteile GmbH, spricht über die Aus-
richtung seines Unternehmens, den Service für IMPRESSUM
den Streetscooter und die Digitalisierung. | 46 58 Pflichtangaben
amz 07-08/2017 5
Nachrichten & Szene
TOP FIVE
Die fünf meistgelesenen Artikel
auf amz.de
Web-Wegweiser
www.amz.de
Foto: Automobil Revue-Katalog
DIESEL UMWELTNEUTRAL?
Der Verbrennungsmotor
könne in Zukunft völlig
umweltneutral betrieben
„Auto-Bibel“
werden, behaupten 25 Pro-
fessoren und Lehrende.
www.amz.de/professoren
TÜV-BEFREIT
neu erschienen
Eine neue Kompressor-
Kessel-Kombination liefert Alle Fahrzeuge auf einen Blick.
dank eines zweiten Tanks
Druckluft ohne wiederkeh- Vor wenigen Tagen erschien zum 70. Mal der vom
rende TÜV-Prüfung. gleichnamigen Schweizer Fachmagazin erstellte
www.amz.de/befreit Automobil Revue-Katalog. Schon seit 1947 bietet
er einen detaillierten Überblick über die neuesten
Personenwagen und Allradfahrzeuge aus aller
ALTE FAHRER
Welt.
SUVs sind komfortabel,
Auf 590 Seiten schlägt die renommierte
rückenfreundlich und teuer:
Automobil-Enzyklopädie den Bogen von A bis Z:
Kein Wunder, dass vor allem
vom italienischen Abarth 124 Spider über sämtli-
ältere Fahrer zu den
che Volumenmodelle bis zum hierzulande weit-
Crossovern greifen.
gehend unbekannten dänischen Supersportwagen
www.amz.de/SUV
Zenvo TS 1 mit seinem 812 kW/1.104 PS starken
Kompressor V8. Dokumentiert werden in Wort
ELEKTRISCHE SÜNDER und Bild mehr als 4.000 Modelle von 151 Her-
Eine Studie zeigt, dass stellern aus allen fünf Kontinenten. Aufgeführt
die Produktion der Akkus sind neben dem aktuellen Modelljahrgang auch
für Elektroautos deutlich sämtliche Elektro- und Hybridautos sowie die
Fotos: Dekra | Renner | Daimler | Tesla Motors | BDBe
umweltschädlicher sein neuesten Concept Cars. Fachbeiträge informieren
könnte als angenommen. über die Historie des E-Motors, den weltweiten
www.amz.de/suender Automobilmarkt und die Klassiker von morgen.
Im Katalogteil finden sich neben umfang-
reichen technischen Basisdaten wie Hubraum,
GELD ZURÜCK Motorleistung, Abmessungen, Fahrleistungen
Der Verbrauch eines Autos und Verbrauch auch modellspezifische Details
darf nicht zu stark von den wie beispielsweise Art der Kraftstoffeinspritzung,
Herstellerversprechen abwei- Ventilsteuerung (Kette oder Zahnriemen) oder
chen. Sonst kann der Käufer die Übersetzungsverhältnisse in Getriebe und
das Fahrzeug zurückgeben. Antriebsachse. Das umfangreiche Nachschlage-
www.amz.de/geldzurueck werk, seit 2008 wahlweise auch als E-Paper ver-
fügbar, kostet 49 Euro und ist im Fachbuchhandel
erhältlich. (AH) W
6 amz 07-08/2017
Geschaffen aus PerformaNce und PräzisioN. NGK | NTK // Der ZünDungs- unD sensorikspeZialist entdecken sie die Quellen unserer power: Die performance von ngk und die präzision von ntk. power, die unsere produkte auszeichnet. w w w.ngkntk.de
Nachrichten & Szene
Plug-ins sind nur mäßig umweltfreundlich
Im Ecotest, der die Emissionen der Fahr- Nissan Leaf. Gründe dafür sind laut ADAC
zeuge nach schärferen Kriterien bewertet der Verzicht auf eine Direkteinspritzung
als Hersteller und Behörden, traten der sowie der schonende Umgang des Japa-
Toyota Prius Plug-in-Hybrid, der VW ners mit Benzin und Strom.
Passat Variant GTE, der Kia Optima GDI Die weiteren Ergebnisse in der Zusam-
Plug-in-Hybrid, der BMW 225xe iPer- menfassung: VW und Kia erreichen
formance und der Volvo XC90 T8 Twin jeweils drei von fünf Sternen. Der Kia ver-
Engine an. liert besonders beim Thema Schadstoffe.
Lediglich der Toyota konnte mit einem Beim 2er-BMW reicht es wegen eines
Foto: Toyota
Endergebnis von fünf von fünf Sternen zu kleinen Tanks und einer zu geringen
überzeugen. Die Umweltbilanz des Prius rein elektrischen Reichweite nur für zwei
Plug-in schlägt dabei sogar die reiner Sterne. Der Volvo erhielt gar nur einen
Lediglich der Toyota überzeugte. Elektroautos wie Opel Ampera-e und der fünf Sterne. (AH)
Foto: Meyer Foto: Volvo Foto: Daimler Foto: TBO
ÜBERNAHME AUTONOMES FAHREN STATISTIK KÜS
Temot-Anteile Känguru- SUVs haben im Kunden wollen
gehen an die Problem bei Schnitt die beim Ölwechsel
Select AG Volvo ältesten Fahrer mitreden
Nach dem kürzlichen Eintritt Elche? Kein Problem für die SUVs werden vor allem von Heutzutage wollen die
der Hans Hess Autoteile Software, die bei Volvo in älteren Fahrern geschätzt. Autofahrer selbst bestimmen,
GmbH in die Select AG hat Zukunft das autonome Fahren Wer einen Crossover oder was in den Motor kommt.
Hess seine Zuständigkeit für regeln soll. Doch das Tier- Geländewagen fährt, ist im Noch vor zehn Jahren war die
den kompletten Teileeinkauf erkennungs-Programm, das Schnitt 48,7 Jahre alt – und Werkstatt Hauptentscheider
an die Select AG übertragen vor Zusammenstößen mit der damit sieben Jahre älter als beim Öl. Was eingefüllt wurde,
(amz berichtete). Nach den Fauna schützen soll, scheint Fahrer von Coupés oder entschied der Fachmann. Ein
Worten des Geschäftsfüh- große Probleme mit den Limousinen. Dies hat das Gespräch darüber fand im
rers Philipp Hess erfolgt vor Bewegungen von Kängurus zu Online-Portal Check24 auf Jahr 2005 bei 83 Prozent der
diesem Hintergrund nun die haben. Ist das Tier in der Luft, Basis von Versicherungs- Ölwechsel nicht statt, wie eine
Übernahme der TI-Anteile scheint es für den Computer Suchen seiner Nutzer ermit- Befragung der KÜS ergab. 2017
durch die Select AG. In der TI weiter entfernt, als wenn es telt. Einer der Gründe für die ist der Wert des stummen
sind zurzeit 65 Aktionäre ver- wieder auf dem Boden ist. Beliebtheit der SUV-Klasse Öl-Einfüllens auf 55 Prozent
treten; die Teilehandelsgruppe Damit das bei den Passagieren dürfte die hohe Sitzposition zurückgegangen. Bei 29 Pro-
setzt mit 35.000 Beschäftigten nicht zu Kopfnicken führt, sein. Außerdem dürfte die zent haben die Werkstätten
rund neun Milliarden Euro müssen die Fahrzeuge lernen, höhere Kaufkraft eine Rolle die Kunden auf das Öl ange-
um. Der Vorstandsvorsitzende auch die springende Art der spielen, da die Modelle in der sprochen (2005: 9 Prozent),
der Select AG nimmt einen Fortbewegung zu erkennen. Regel teurer sind als ver- 16 Prozent der Kunden haben
festen Platz im Aufsichts- Volvos Forscher reisten des- gleichbare Limousinen oder selbst nachgefragt (2005: 9
gremium der TI ein. (AH) halb nach Australien. (AH) Dreitürer. (AH) Prozent). (AH)
8 amz 07-08/2017
Nachrichten & Szene
Durch den Skandal sinken die
Diesel-Verkaufszahlen.
Foto: Daimler
Daimler, Audi und BMW fahren Updates für Diesel-Fahrzeuge
Seit März diesen Jahres bietet Mercedes- ausgeweitet. Dazu gehören nahezu alle Kunden sollen keine Kosten entstehen.
Benz eine freiwillige Servicemaßnahme Euro-5- und Euro-6-Modelle des Her- Auch der Konkurrent BMW plant, in
für Fahrzeuge der Kompakt- und stellers. Nicht betroffen sind die neuen Zukunft die Hälfte seiner Euro-5-Diesel
V-Klasse an. Konkret geht es dabei um Diesel-Motoren mit den Codes OM654 mit einem Software-Update nachzubes-
Autos mit Euro-5- und Euro-6-Diesel- und OM656. Außerdem rüstet Merce- sern, wie der Münchener Hersteller der
Motoren. des Exoten wie den Diesel-SLC nicht „Bild“ bestätigte. In Deutschland sind laut
Die Stuttgarter wollen mit den Umrüs- um, da sich kaum ein Kunde für diese Angaben des Unternehmens rund 350.000
tungen das Emissionsverhalten der Autos Motor-Modell-Kombination entscheidet. Autos betroffen. Bei Audi gibt es Updates
verbessern. Nun wird das Programm Rund 220 Millionen Euro investieren die für 850.000 Diesel. Hier sind die V6- und
auf über drei Millionen Fahrzeuge Stuttgarter in die Umrüstungen. Für den V8-TDI-Motoren betroffen. (AH)
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Nachrichten & Szene
Neue Marke – neues Konzept.
Foto: Ford
Ford greift den freien Markt an
Über die neue Marke Omnicraft bietet der Autobauer künftig Ersatzteile und Serviceleistungen
für Fremdfabrikate an.
Der Kampf um den Kunden wird zunehmend här- mehr als 40 Jahren und stellt eine wichtige
ter: Über die neu gegründete Marke Omnicraft Wachstumschance für Händler dar“, unter-
bietet Ford ab sofort Ersatzteile und Serviceleis- streicht John Cooper, Vice President der Ford
tungen für Fremdfabrikate an. Das Konzept star- Customer Service Division. „Das Programm
tet mit 4.000 Ford-Partnern in elf europäischen versetzt Ford-Händler in die Lage, Ersatzteile
Ländern. „Das neue Omnicraft-Angebot umfasst „Omnicraft ist und Service für alle Fahrzeugmarken anzubieten.
wettbewerbsfähige, qualitativ hochwertige Fahr- Dadurch werden Händler zu konkurrenzfähi-
zeug-Komponenten und den fachmännischen eine wichtige gen Marktteilnehmern im rasant wachsenden
Service von erfahrenen Ford-Mechanikern“, Wachstums- Aftermarket-Segment.“
kündigte der Hersteller kürzlich in einer Presse- Chance für
mitteilung an. Standardteile zu Beginn
unsere Händler.“ Zu Beginn des Programms konzentriert sich
Angebote für freie Werkstätten Ford auf die am häufigsten angeforderten Teile
Damit spricht jetzt auch Ford gezielt Fahrer John Cooper, wie beispielsweise Ölfilter, Bremsbeläge und
von Fremdfabrikaten an und folgt damit dem Vice President der Ford -scheiben, Anlasser und Lichtmaschinen. In den
Beispiel anderer Hersteller wie Volkswagen oder Customer Service Division kommenden Monaten sollen zudem zahlreiche
Peugeot/Citroën, die in der Vergangenheit mit weitere Produkte in das Programm aufgenommen
entsprechenden Systemkonzepten an den Markt werden, darunter Bremszylinder und Radlager
gegangen sind. Als Anbieter von vielfältigen Fahr- sowie viele weitere Fahrzeug-Verschleißteile. Vom
zeug-Ersatzteilen wollen die Ford-Händler neben Start weg werden Omnicraft-Teile europaweit bei
den Besitzern von Gebrauchtwagen zukünftig mehr als 4.000 Ford-Stores und Ford-Händlern
auch unabhängige Werkstätten oder Betreiber in elf Märkten erhältlich sein: Deutschland, Groß
von Fahrzeugflotten bedienen. britannien, Italien, Spanien, Irland, Portugal, Nie-
„Omnicraft ist die erste neue Ersatzteil- derlande, Belgien, Österreich, Schweiz und Polen.
marke der Ford Customer Service Division seit Weitere Länder sollen folgen. INGO JAGELS W
10 amz 07-08/2017JAK OPAR TS
Nachrichten & Szene
Läuft!
Ersatz für Motor-
Foto: GVA verschleißteile
gibt’s hier.
„Der Wettbewerb ist offen“
Läuft richtig rund. Mit leistungsfähigen
GVA-Präsident auf den Hof eines von ihm autorisierten Motorteilen für moderne Antriebs
Betriebs fährt, kann ich sogar verstehen. konstruktionen, die höchste Sicherheits
Hartmut Röhl im amz- Ob diese neuen Bemühungen aber zielfüh- standards erfordern. Aus unserem
Kurzinterview zu den rend sind, steht auf einem anderen Blatt. Sortiment Jakoparts.
Aktivitäten von Ford. Selbst wenn man nur die Schnelldreher
für die gängigsten Fahrzeugmarken in sein
Sortiment aufnehmen und führen möchte, Passt immer!
Herr Röhl, Ford möchte in Zukunft benötigt das ein gewaltiges Know-how.
auch Ersatzteile für Fremdfabrikate Das One-Stop-Shopping für alle Marken
anbieten. Wie beurteilen Sie das? und eine sehr ausgefeilte Logistik mit im
» Hartmut Röhl: In der Tat sehen wir ver- Bedarfsfall mehrmals täglicher Belieferung
stärkte Aktivitäten der Fahrzeughersteller sind erwiesene Stärken des freien Kfz-Teile-
im Kfz-Ersatzteil- und -Servicemarkt in großhandels. Daher bleiben wir gelassen.
Bereichen, die bislang die quasi natürliche
Domäne des freien Teilehandels waren. Das Wie sollte der freie Teilegroßhandel
umfasste in der jüngeren Vergangenheit reagieren, um seine Position zu
zum einen ein stärkeres Umwerben der stärken?
Halter von Fahrzeugen höheren Alters der » Hartmut Röhl: Die Unternehmen des
Segmente III und IV, z. B. mit speziellen Kfz-Teilegroßhandels sind intensiven Wett-
Teile- und Servicelinien. Zum anderen belie- bewerb gewohnt. Es gibt permanent Druck,
fern Fahrzeughersteller zunehmend freie der uns zur Optimierung zwingt. Diese kann
Werkstätten mit OEM-Teilen. Der Versuch, im weiteren Ausbau unserer Kernkompe-
die eigenen autorisierten Betriebe nun auch tenzen und Stärken wie etwa der Logistik
mit Teilen für Fremdfabrikate zu versorgen, oder der umfassenden Angebote für unsere
passt letztlich in dieses Bild. Der freie Tei- Kunden auch abseits des Teileverkaufs
lehandel registriert diese Bemühungen auf- erfolgen. Und es empfiehlt sich, ebenfalls
merksam. Wir begrüßen grundsätzlich jeden neue Geschäftsfelder zu erschließen: Wenn
Wettbewerb, solange fair gespielt wird. sich die Fahrzeughersteller verstärkt auf die
Fahrzeugsegmente III und IV konzentrieren,
Die Händlernetze wurden bislang könnte der freie Markt entsprechende Ange-
für den Vertrieb von fabrikatseige- bote entwickeln, angestammte OES-Seg-
nen Teilen genutzt. Können Fabri- mente in den Fokus zu nehmen. Die inzwi-
katsbetriebe überhaupt Fremdteile? schen weitgehend erfolgte Aufklärung der
» Hartmut Röhl: Bislang ist es vor allem Verbraucher, dass sie auch in der Garan-
der freie Teilehandel, der Teile für Fremd- tiezeit die Dienste des IAM in Anspruch
fabrikate für herstellergebundene Betriebe nehmen dürfen, ohne ihre Ansprüche
liefert. Dass der Fahrzeughersteller es nicht zu gefährden, führt dazu, dass auch ganz
gerne sieht, wenn die Konkurrenz aus dem junge Fahrzeuge in die Werkstätten des
freien Markt mit ihren Lieferfahrzeugen IAM kommen. Der Wettbewerb ist wäh-
rend des gesamten Fahrzeuglebens offen –
„Auch die Akteure des mit weiterhin bestehenden Präferenzen je
freien Marktes sollten nach Fahrzeugalter. Dass hier grundsätzlich
etwas möglich ist, haben beispielsweise die
neue Geschäftsfelder Zahlen des aktuellen DAT-Reports gezeigt.
erschließen.“ INGO JAGELS W
amz 07-08/2017 11Nachrichten & Szene
„Der Zusammenschluss
mit anderen Werk-
stattketten in der
Mobivia-Gruppe ist sehr
wertvoll. Wir lernen viel
voneinander.“
Foto: Jagels
Andreas Schmidt,
Geschäftsführer Technik bei A.T.U.
Knapp 600 Werkstätten gehören in Deutschland, Österreich und der Schweiz zu A.T.U.
„Die Eigenständigkeit bleibt erhalten“
Nach wechselvollen Jahren in der Hand von Finanzinvestoren stand die Werkstattkette A.T.U
Ende 2016 kurz vor dem Aus. Jetzt soll es wieder vorangehen.
Die Werkstattkette A.T.U hat stattkette. Er beschrieb es als ner für motorisierte Mobilität
turbulente Zeiten hinter sich. sehr angenehm, es jetzt mit werden“. Im Fokus steht dabei
Seit 2002 war das Unter- Fachleuten aus der Branche zu weiterhin der Endverbraucher,
nehmen in der Hand von tun zu haben. „Es ist schon ein aber auch im Flottengeschäft
Finanzinvestoren, bevor es großer Fortschritt, wenn man sieht man Potenziale.
Ende vergangenen Jahres von einem Investor im Oktober Um diese besser nutzen
der französischen Mobivia- nicht erklären muss, warum zu können, soll der Service
Gruppe übernommen wurde. man angesichts zweistelli- verbessert werden. Dafür
1.800
Eine drohende Insolvenz ger Temperaturen weniger werden neue Dienstleistungen
konnte in letzter Minute abge- Winterreifen verkauft als wie eine Online-Terminverein-
wendet werden. Die Eigen- geplant“, erklärte Schmidt, der barung oder Finanzierungs-
ständigkeit hat A.T.U damit sich diesen kleinen Seitenhieb angebote für Reparaturen
zwar nicht zurückerlangt. Mit in Richtung der vorherigen WERKSTÄTTEN gehö- eingeführt. Zudem möchte
Mobivia hat man aber einen Finanzinvestoren nicht ver- ren nach der A.T.U-Über- man dem Kunden ein attrakti-
neuen Besitzer, der aus der kneifen konnte. nahme zum Werkstatt- ves Preis-Leistungs-Verhältnis
Automobilbranche kommt netz der französischen bieten. „Die Zeiten, in denen
und sein eigenes internationa- Partner für Mobilität Mobivia-Gruppe. Neben wir sagen: ‚30 Prozent unter
les Werkstattnetz mit den 600 Schmidts wichtigste Bot- Europa ist das Unterneh- Markenwerkstatt‘, sind aber
A.T.U-Werkstätten ergänzen schaft: Die Eigenständigkeit men auch in Südamerika definitiv vorbei“, unterstrich
möchte. im Marktauftritt von A.T.U und Afrika aktiv. Schmidt.
Andreas Schmidt, bleibt erhalten. „Wir werden Wichtiger Baustein sei
Geschäftsführer Technik jetzt kein Norauto oder Midas, zudem die Wiederbelebung
bei A.T.U Auto Teile Unger, wir bleiben A.T.U mit unseren der Shops. „Werkstatt und
sprach jüngst auf dem 18. Werten und Leistungen.“ Im Shop haben eine Wechsel-
Kölner Aftersales-Forum Kern möchte man die Bedürf- wirkung. Diese wollen wir
von BBE Automotive über nisse der Kunden wieder nutzen.“ Geplant sei beispiels-
den aktuellen Stand der verstärkt in den Mittelpunkt weise, in Zukunft auch Bikes
Neuaufstellung der Werk- stellen.„Wir wollen der Part- zu verkaufen. INGO JAGELS W
12 amz 07-08/2017MEHR UMSATZ + MEHR GEWINN!
Gib dem Huhn ein Korn – damit es ein Ei legt!
Foto: Hänjes
Hartmut Röhl (GVA), Alexander Graf Lambsdorff
(FDP), Jürgen Völlm und Martin Conrad (beide PV Au-
tomotive, v. l. n. r.) sind sich einig: Karosserie-integrierte
Ersatzteile sollen in Deutschland nicht länger teurer sein
Das UNIVERSAL-Bremsflüssigkeit-Wechselgerät
als im europäischen Ausland.
der Spitzenklasse! 230 oder 110 Volt / 80 W
Günstigere - High Speed Brake-Bleeding Machine -
Teile möglich
GVA erfährt bei Reparaturklausel
Unterstützung aus der Politik.
Warum sind Karosserie-integrierte Ersatzteile
im Ausland bis zu einem Drittel günstiger als in
Deutschland? Eine fehlende Reparaturklausel im
Designschutzrecht verhindert sinkende Preise.
Das heißt: Auto-Hersteller können ihre Monopol-
stellung ausnutzen. Hartmut Röhl, Präsident des
Gesamtverbands Autoteile-Handel, will die Politik
für dieses Thema sensibilisieren. „Schluss mit der
Benachteiligung und Schluss mit dem Abkassie-
ren der Autofahrer“, fordert er. Deshalb hat er
zusammen mit Jürgen Völlm, Gesellschafter PV
Automotive, und Martin Conrad, Geschäftsführer
PV Automotive, den Vizepräsidenten des Europä-
ischen Parlaments, Alexander Graf Lambsdorff,
eingeladen.
„Gemessen am Gesamtumsatz des Ersatz-
und Verschleißteilmarkts haben die Fahrzeug-
hersteller für rund 25 bis 30 Prozent der Produkte
die Möglichkeit, ein Design anzumelden und - Förderleistung: ca. 60l/h, blasenfrei mit Kolbenpumpe -
damit den Teilegroßhandel und seine Kunden,
die vielen freien Kfz-Betriebe, vom Wettbewerb
- Handtaster EIN - AUS mit 5m Kabel und Aufhängung -
auszuschließen. Dadurch wird der Independent - Füllschlauch 4 m lang + Entlüfterstutzen „Ate“ -
Aftermarket entscheidend benachteiligt und
- Vorentleerung am HBZ mit Sauger 500 ml -
Arbeitsplätze werden gefährdet“, erklärte Martin
Conrad dem FDP-Politiker. - 5 l Auffangkanister mit 4 m Schlauch, transparent -
„Man kann dem Kunden nicht das freie - Kanister-Sauglanze mit Leerabschaltung, Auslaufsicherung -
Wahlrecht abnehmen“, fand auch Graf Lambs-
dorff und sagte zu, sich für das Thema in der - Abdeckhaube und weiteres Zubehör = sofort betriebsbereit! -
neuen Legislaturperiode einzusetzen. Dann wahr-
scheinlich im Bundestag statt im EU-Parlament.
ALEXANDER HÄNJES W
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Mit fünf Premium-Produkten ist
KENT weltweit in der Datenbank
GMS (Gefahrstoff Management
System)-GOTIS gelistet.
Fotos: KENT
Starke Marke, starke Produkte
Chemiespezialist KENT ist der zuverlässige Partner für Werkstätten und
Autoservicebetriebe.
Profis vertrauen Profis: Wenn Werkstätten, Profilschärfung ging einher mit einer dyna- aufgewertet. Jede Neuentwicklung zielt auf
Lackierereien und Autoservicebetriebe sich mischen Zukunftsstrategie. Alle Prozesse spezifische Problemlagen und Bedürfnisse
hundertprozentig auf Top-Produkte verlas- wurden im Hinblick auf konsequente Kun- der Kunden. Und die bestätigen immer wie-
sen wollen, führt kein Weg an KENT vorbei. denperspektive optimiert, die Komplexität der: Die Produkte von KENT gehören zum
Das Unternehmen zählt zu den führenden des Angebots wurde durch ein fokussiertes Besten, was auf dem Markt erhältlich ist.
Anbietern chemisch-technischer Spezial- Sortiment aufgelöst. Das schlankere Sorti- Folgerichtig ist KENT seit einigen Wochen
produkte für Reinigung, Pflege, Reparatur ment wird in regelmäßigen Abständen mit auch offizieller Lieferant der Daimler AG.
und Instandhaltung. maßgeschneiderten Produkt-Innovationen Die ersten fünf Premium-Produkte sind
Reiner Eckhardt, Vicepresident KENT bereits weltweit in der Datenbank GMS
Group, hat es in den letzten Jahren mit (Gefahrstoff Management System)-GOTIS
seinem Team geschafft, KENT noch mehr gelistet: das Trockenschmiermittel Dry
Profilschärfe zu geben und die starke Lube, das Hochtemperaturfett Ceramic
Marktposition der etablierten Marke weiter 1200, das Vielzweckfett White Grease 3
auszubauen. „Unser Ziel ist es, mit unseren sowie das Lecksuch-Spray Tekchek und
Produkten und Services das Geschäft das Injector Release Agent zum Lösen
unserer Kunden anzukurbeln“, erklärt Eck- festsitzender Injektoren. Die Produkte des
hardt. „Dafür sind wir prädestiniert. Unsere bekannten Automotive-Spezialisten sparen
Produktmanager und Vertriebsmitarbeiter Zeit und Nerven – maßgeschneidert für den
bringen ein enormes Wissen um das Ge- effizienten Werkstattbetrieb.
schäft der Kunden mit.“
Kompromisslos zuverlässig
Umfassender Markenrelaunch Kompromisslos hochwertig, ausgeprägt
Vom Logo, über den Webauftritt bis zum Reiner Eckhardt, Vicepresident KENT Group: innovativ und absolut zuverlässig – diese
Produktdesign wurde ein umfassender Unser Ziel ist es, mit unseren Produkten und Ser- Eigenschaften zeichnen alle KENT-Produkte
Markenrelaunch vorgenommen. Die visuelle vices das Geschäft unserer Kunden anzukurbeln. aus. Nachfolgend stellen wir einige vor.
14 amz 07-08/2017ANZEIGE
Blitzkur für Dieselpartikelfilter – KENT DPF
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Screenfix und Urefix Fast – KENTs Spezialprodukte Schleifen per Hand leicht gemacht. Die neuen
für die Kfz-Scheibenmontage. KENT DS Sponges sorgen fürs perfekte Finish
Beispiel Scheiben-Reparatur: Die Erfolgs- keine Schleifmaschinen eingesetzt werden
formel lautet hier: schnell, zuverlässig, profi- können. Drei Versionen mit insgesamt
tabel. KENTs Profi-Scheibenkleber Screenfix sechs Körnungen decken alle Anforderun- Die KENT Group
und Urefix Fast sorgen dafür, dass sich die gen für eine perfekte Oberflächenbehand-
Montage rechnet. Sie sind einfach im Hand- lung ab. DS Sponges können trocken oder KENT zählt zu den führenden Anbie-
ling, fixieren die Scheibe perfekt im Fahrzeug nass eingesetzt werden. Sie halten extrem tern chemisch-technischer Hochleis-
– und erfreuen Kunden durch schnelle lange, weil sie sich nicht dichtsetzen – ein tungsprodukte für Reinigung, Pflege,
Wegfahrzeiten. Screenfix ist ein innovativer, wichtiger Bonus für den Werkstattprofi. Reparatur und Instandhaltung in den
umweltfreundlicher MS-Polymerkleber, der Beispiel Dieselpartikelfilter: Der innova- Bereichen Automotive, Industrie und
mit drei unterschiedliche Aushärtezeiten ein tive DPF Cleaner Foam von KENT beseitigt Marine. Das in den USA gegründete
breites Anwendungsspektrum bietet. Urefix alle Kohle- und Rußablagerungen aus und seit 1970 auch in Europa tätige
Fast ist ein schnell härtender Hochleistungs- dem Dieselpartikelfilter, schnell und ohne Unternehmen blickt auf eine über
kleber auf PU-Basis. Die Produkte decken Demontage. Dank des ultrahohen Drucks 75-jährige Firmengeschichte zurück.
den kompletten Autoglas-Bereich ab, vom von 8 bar dringt der Schaumspray bis in Mit rund 400 Mitarbeitern in sechs
Express-Service über die Direktverklebung die letzten Winkel des DPF vor. Hier, in den europäischen Niederlassungen und
bis zur Doppelairbag-Lösung. Darüber hinaus porösen Keramikwaben des Filters, beginnt Distributoren deckt KENT nahezu den
sind sie exzellente Allround-Klebstoffe für der Schaum sofort zu wirken und bringt auf gesamten europäischen Markt ab.
zahlreiche Materialien. Anhieb die volle Leistung zurück, mit saube- KENT ist ein Geschäftsfeld der Caram-
Beispiel manuelles Schleifen: Ideal fürs rer Verbrennung, weniger Abgasemissionen ba-Chemie-Gruppe, die vier eigene
Handschleifen sind die neuen DS Spon- und besserem Kurzstreckenverhalten. Er Produktionsstandorte mit eigener
ges von KENT, innovative doppelseitige eignet sich für alle Filtersysteme und für die Forschung und Entwicklung hat.
Schleifmittel bestehend aus Aluminiumoxid/ Abgasrückführung – die perfekte, zeit- und
Siliciumcarbid. Dank des flexiblen Mittel- kostensparende Alternative zur DPF-Rei- Web-Wegweiser
teils eignen sich die Pads hervorragend für nigung mit Ausbau oder zum kompletten www.kenteurope.com.
Kanten, Armaturenbretter und Profile, wo DPF-Austausch. W
amz 07-08/2017 15Technik & Trends Beamer im Auto 30.000 Pixel statt H7: Hella präsentiert die Zukunft des Lichts im Auto. Foto: Meyer Großes Kino ... … auf der Landstraße: Hella zeigt, was Frontscheinwerfer ab 2020 können. | 18 Brüder im Geiste Mercedes stellt eine neue Generation von Vier- und Sechszylinder-Benzin motoren vor. | 22 Druckfest dank Polymer Neue Beschichtungen bei Gleitlagern verkraften Start-Stopp und niedrigviskose Motoröle besser. | 24
Technik & Trends
Im Hella-Lichtkanal:
volle Ausleuchtung.
Die Landstraße als Leinwand
Darf‘s etwas mehr sein? Hella zeigt den Entwicklungsstand eines
Matrixlicht-Systems mit 30.000 Pixeln Auflösung und gleichzeitig
geringer Latenz im Fahrgeschehen.
JENS MEYER
I
m Prinzip haben wir hier einen Beamer im auch Dauerfestigkeit gegen Stoß und Vibration, die
Auto“, fasst Carsten Wilks, Leiter der Vor handelsübliche Displays nicht vertragen.
entwicklung Lichtelektronik von Hella, das Weil Flüssigkristall-Anzeigen mit polarisiertem
Projekt zusammen. „Und der kann nicht nur Licht arbeiten, verfügt das vorgestellte neue Projek
projizieren, sondern er reagiert auch blitzschnell auf tor-Design über zwei Strahlengänge, die dasselbe
das Fahrgeschehen.“ Das im Juni anlässlich eines Bild darstellen – einmal horizontal und einmal ver
Projektberichts vorgestellte Aggregat hat deshalb „Diese Form des tikal polarisiert. Die ebenfalls speziell entwickelte
nichts mehr mit einem herkömmlichen Schein Elektronik steuert dann 300 x 100 Bildpunkte mit
werfer gemein. Matrixlichts einem Kontrastverhältnis von mehr als 400:1 an und
Das neue System besteht im Kern aus einer macht einen ganz dunkelt zuverlässig ab. Jeder einzelne Bildpunkt
LED-Lichtquelle, einem LCD-Display sowie Spie neuen Berufs- kann 16 Graustufen darstellen; in Verbindung mit
geln und Linsen im Strahlengang. Die einzelnen einer Bildwiederholfrequenz von 60 Hz reicht das
Komponenten entstanden in einer Kooperation
stand erforder- bereits für einfache Filme auf der Fahrbahn oder
der Unternehmen Merck, Elmos, Schweizer, Porsche lich – den Licht- dem Garagentor.
sowie der Universitäten Stuttgart und Paderborn. designer.“ Die Kunststoff-Optik des neuen Lichtsystems
Mit einer Förderung des Bundes ausgestattet, stand bündelt das austretende Licht so, dass ein Pixel der
das Projekt bei seinem Start 2014 vor erheblichen Carsten Wilks, Matrix in 10 m Entfernung einen Lichtpunkt von nur
technischen Herausforderungen – insbesondere bei Leiter der Vorentwicklung 17 mm Größe erzeugt. Die Linse ist so berechnet,
der Licht-Hardware. Lichtelektronik von Hella dass dieser Lichtpunkt 50 m vor dem Fahrzeug kaum
So liegt beim aktuellen seriennahen Baumuster größer als 90 mm wird. Im Gegensatz zum Beamer
die Lichtbelastung des LCD-Panels im Strahlengang im Wohnzimmer sind Schärfe und Brennweite des
extrem hoch und beträgt 20 Megalux – entsprechend Systems fest eingestellt, die maximale Schärfe liegt
einer Leistung von 60 kW pro Quadratmeter Fläche. 25 m vor dem System. Um keine wertvollen Pixel für
Das kaum zigarettenschachtelgroße Flüssigkristall- den Bereich direkt vor der Fahrzeugfront zu vergeu
Display soll hier nicht nur brauchbar abdunkeln, den, übernehmen jeweils vier Hochleistungs-LEDs
sondern muss auch 8.000 Stunden Bestrahlung die erforderliche Vorfeldbeleuchtung.
durchhalten. Die Spezifikation fordert neben einem Mit der gezeigten Auflösung von 30.000 Pixeln
weiten Temperaturbereich von –40 °C bis +125 °C schlägt Hellas Matrixlicht alle zurzeit am Markt
18 amz 07-08/2017Technik & Trends
Fotos: Meyer, Schnittbild: Hella
Gegenverkehr maskiert, „Abstandsbalken“
Maskiert: „Gegenverkehr“ in 50 Metern projiziert.
befindlichen Systeme um Längen – das z. B. bei
Mercedes verfügbare MultibeamLicht erzeugt 3 x 28
Lichtfelder, also insgesamt 84 Pixel. Mit diesem auch
bei Porsche erhältlichen HD84Matrixlicht können
Panamera oder EKlasse zwar den Gegenverkehr
oder vorausfahrende Fahrzeuge maskieren und den
Rest des Verkehrsraums mit maximaler Leuchtkraft
ausleuchten. Für echte Projektionen reicht diese
Auflösung indes nicht.
Um das neue Licht unter realen Bedingun
gen im Fahrversuch testen zu können, verwendet
Hella deswegen ein aktuelles PanameraModell von
Porsche und schickt es mit der jeweils aktuellsten
lichttechnischen Hard und Software in den Licht Projektor-Prinzip (oben).
kanal und auf die Straße. Das zur Präsentation im
HellaLichtkanal gezeigte Fahrzeug leistet bereits
im Stand Erstaunliches: So können die 30.000 Pixel
nicht nur vorausfahrende und entgegenkommende
Fahrzeuge maskieren, sondern auch Bereiche des
Lichtraums gezielt aufhellen, um die Aufmerksam
keit des Fahrers dorthin zu lenken.
„Diese Form des Matrixlichts macht einen
ganz neuen Berufsstand erforderlich – den Licht
designer“, erklärt Carsten Wilks. Schließlich kann
das neue Licht prinzipiell einfach alles auf die Straße Seriennahes Baumuster im
projizieren und damit ein HeadupDisplay zumin Schnitt (rechts).
dest ergänzen. Der HellaEntwickler weiter: „Denk
bar sind Lichttunnel, die den Fahrer ablenkungsfrei Das präsentierte System verfügt über eine Latenz
durch eine Autobahnbaustelle leiten. Oder die Pro von 100 ms; gegenüber dem aktuellen HD84 wurde
8.000
jektion von Halbkreisen um Radfahrer oder Fuß die Bildwiederholfrequenz für eine höhere Leistung
gänger. Oder die Funktion eines Abstandswarners, von 200 Hz auf 60 Hz gesenkt. Eine Reduktion der
der den jeweils empfohlenen Mindestabstand als Graustufen von 256 auf 16 (entsprechend 8 Bit/4 Bit)
schwarzen Balken auf die Fahrbahn wirft.“ reduziert das Datenvolumen nochmals und spart
Allerdings laufen solche Projektionen im Unter STUNDEN Bestrah- Rechenleistung.
schied zum HollywoodBlockbuster auf der heimi lung: So lange muss Auch wenn Hella mit Hochdruck an der Serien
schen Wohnzimmerwand nicht statisch ab. Vielmehr das kaum zigaretten- reife des gesamten Systems arbeitet, sind insbeson
muss jedes einzelne Bild automatisiert errechnet schachtelgroße dere Zulassungsfragen und die konkrete Umsetzung
werden – und vor allem so schnell wie möglich auf Flüssigkristall-Display einzelner Lichtfunktionen immer noch offen. Dass
den Projektor kommen. durchhalten. das System in dieser Form jedoch kommt, steht
Das HDMatrixlicht setzt deshalb eine hochauf laut Hella außer Frage: Mit einem Serieneinsatz
lösende Kamera, Radar und LidarTechnik voraus rechnen die Lippstädter um das Jahr 2020 im
und verlangt erhebliche Rechen und Busleistung. PremiumSegment. W
amz 07-08/2017 19Technik & Trends
SOUND OHNE BOXEN
Foto: Continental
Jimi Hendrix aus der
A-Säule
Wenn Auto-Entwickler in ihrer Freizeit Gewicht gleichermaßen. Diese Aktuatoren soll der lautsprecherlose Sound fast 15
Musik machen, kommen dabei in aller ähneln den Spulen und Magneten eines Kilogramm und bis zu 30 Liter Bauraum
Regel geniale Riffs, neue Stücke oder herkömmlichen Lautsprechers, bringen sparen.
schräge Kompositionen heraus. Bei Conti jedoch Türverkleidung, Dachhimmel oder Dimitros Patsouras, Leiter des Kompetenz
wurde aus dem Freizeitvergnügen mehr: das Armaturenbrett zum Schwingen. zentrums NVH bei Continental Enginee
Hier entwickelten Ingenieure ein Laut Weil die akustischen Eigenschaften der ring Services: „Der größte Vorteil ist jedoch
sprechersystem, das ohne Lautsprecher Komponenten für die Dämmung sowieso die Qualität des Klangs. Sogar Experten,
funktioniert. Vielmehr regen Aktuatoren bekannt sein müssen, war es zur gezielten die besonders genau hinhören, sind voll
bereits vorhandene Flächen im Innen Anregung nur ein kleiner Schritt. Gegen des Lobes für die Akustik unserer unsicht
raum des Kfz an – das spart Volumen und über herkömmlichen High-End-Systemen baren Anlage.“ (JEM)
Foto: Qualcomm Foto: VW Foto: Bosch
INDUKTIVES LADEN GETRIEBE FÜR HYBRID-ANTRIEB BOSCH/TOMTOM
Aufladen während Weniger Gänge, Radar-Karten für das
der Fahrt mehr Effizienz autonome Fahren
Als Handybesitzer kennt man das Pro VW hat einen neuen Getriebe-Prototyp Autonomes Fahren braucht hochauf
blem: Wo ist die nächste Steckdose? Das speziell für moderne Plug-in-Hybride lösende Straßenkarten und eine möglichst
betrifft E-Mobile prinzipiell genauso – vorgestellt. exakte Positionsbestimmung. Beides
auch wenn die Steckdose hier deutlich Statt acht oder mehr mechanischer Gänge können herkömmliche Karten und GPS
mehr Leistung bringen muss. setzt das Vario Drive auf vier Vorwärts bislang nicht liefern, sodass sich Bosch
US-Hersteller Qualcomm zeigt mit einem gänge, zwei variable Gänge und fünf mit dem Kartendienstleister Tom Tom
Versuchsaufbau, dass sich Fahrzeuge nicht elektrische Schaltstufen. Das System ist zusammengetan hat.
nur im Stand induktiv laden lassen. damit eine Mischung aus CVT-Getriebe Beide Unternehmen wollen während der
Dabei sollen bei einer Geschwindigkeit und Wandler-Automatik. Fahrt zusätzlich Radar-, Lidar- und Kame
von bis zu 100 km/h noch Leistungen von Der Elektro-Motor (bis zu 150 kW/204 PS) radaten erfassen und live in der Cloud
bis zu 20 kW übertragen werden. Auf der für den Hybrid-Antriebsstrang wird ganz verarbeiten.
Autobahn installiert, ließe sich damit die hinten am Getriebe montiert, um das Ziel der Radar Road Signature: eine
Reichweite von E-Fahrzeugen deutlich Gewicht in Richtung des Fahrzeughecks Positionsbestimmung auf den Zentimeter
erhöhen. (AMZ) zu verlagern. (AMZ) genau. (AMZ)
20 amz 07-08/2017SACHS ist eine
Marke von ZF
DIE SCHNELLSTEN TOURENWAGEN BESCHLEUNIGEN VON
0-100Km/hIN2.6
SEKUNDEN
MIT EINER KUPPLUNG VON SACHS
Offizieller Partner von BMW Motorsport
BEWÄHRTE LEISTUNGEin aufwendiges Technologiepaket mit elektrischem Zusatzverdichter und integriertem Starter-Generator soll den Sechszylinder-Ottomotor M 256 von
Mercedes-Benz besonders drehfreudig und sparsam machen.
Foto: Daimler
Neue Benzinmotoren
von Mercedes-Benz
Beim diesjährigen Wiener Motorensymposium hat Mercedes-Benz ein wahres Innovations-
feuerwerk bei den Ottomotoren gezündet: Die neuen Vier- und Sechszylindermotoren nutzen
aus Kostengründen identische Technologiebausteine; ein 48-Volt-Generator als Softhybrid soll
die Effizienz steigern.
In den vergangenen Jahren EKlasse Coupé, die neue einer Leistung von bis zu 320
kannte der Hubraum neu VierzylindermotorenGenera kW verspricht MercedesBenz
vorgestellter Ottomotoren tion mit der Typbezeichnung „überzeugende Performance“
nur eine Richtung: Er wurde „Obwohl sich M 264 ein. auf S500Niveau in Gestalt
kleiner. Aus Verbrauchsgrün „Die VierzylinderTop eines Sechszylindermotors.
den ersetzt man Acht durch die Systeme auf motorisierung mit 2,0 Liter
Sechszylindermotoren und den ersten Blick Hubraum ermöglicht dank 48-Volt-System in Serie
diese wiederum durch Vier untescheiden, ihrer hohen spezifischen Die beiden neuen Vier und
zylinder. MercedesBenz treibt Leistung von 110 Kilowatt pro SechszylinderOttomotoren
diesen Trend auch mit den
[...] sind sich Liter den Einsatz in Berei von MercedesBenz sind
neuen OttomotorGenerati die Konzepte chen, die bei MercedesBenz erstmals mit einem 12 und
onen weiter. Schon im Jahr doch sehr ähn- bisher Sechszylindermoto 48VoltSystem ausgestattet.
2009 hat der Hersteller erst ren vorbehalten waren“, so „Obwohl sich die Systeme auf
mals in der EKlasse den E 250
lich.“ Roland Kemmler, Projektleiter den ersten Blick unterscheiden,
mit einem Vierzylindermotor Entwicklung Powertrain Vier […] sind sich die Konzepte
ausgestattet. Ab 2014 wurde Dr. Torsten Eder, zylinderOttomotoren, bei sei doch sehr ähnlich“, erklärte Dr.
dann, beginnend mit der Leiter Kompetenzcenter nem Vortrag beim diesjährigen Torsten Eder, Leiter Kompe
aktuellen CKlasse, der Motor bei Daimler Wiener Motorensymposium. tenzcenter bei Daimler, der in
M 274 im C 300 eingesetzt. Ab Auch der neue Sechs seiner Rede das Plattformkon
Herbst 2017 führt Mercedes zylindermotor M 256 konnte zept des Konzerns vorstellte.
Benz, beginnend mit dem leistungsmäßig zulegen. Mit So verfügt der M 264 über
22 amz 07-08/2017Technik & Trends
SERIENERSATZ?
GANZ KLAR:
einen riemengetriebenen
Starter-Generator (RSG),
während der M 256 mit einem
integrierten Starter-Generator
Motoren arbeiten aus
schließlich mit homogener
Gemischbildung. BILSTEIN!
(ISG) ausgestattet wird. Elektrischer
Aus Kostengründen sind Zusatzverdichter
sich M 264 und M 256 sehr In der Spitzenmotorisie
ähnlich: Bei beiden beträgt rung von 320 kW setzen die
der Zylinderabstand 90 mm. Motorenbauer auf einen
Das Einzelzylindervolumen wassergekühlten, elektrischen
umfasst 0,5 Liter bei gleichem 48-Volt-Zusatzverdichter,
Hub-/Bohrungsverhältnis. Das der den Twinscroll-Turbo
Brennverfahren ist mit hohem lader unterstützt. Mit einer
Verdichtungsverhältnis von Leistung von über 5 kW sorgt
1:10 ebenfalls identisch. er für einen sehr spontanen
Echte Gleichteile Ladedruckaufbau, sodass das
realisierte Daimler unter berüchtigte Turboloch der
anderem mit der elektrischen Vergangenheit angehören
48-Volt-Wasserpumpe und soll. Er wird auf der „kalten“
dem 48-Volt-Powerpack. Das Seite des Motors kurz vor
48-Volt-ISG wurde als inte dem Ladeluftkühler positio
graler Bestandteil der neuen niert und erreicht innerhalb
Sechszylinder-Motorenfamilie von 300 Millisekunden eine
entwickelt, der 48-Volt-RSG Drehzahl von bis zu 70.000
beim Vierzylinder konnte in Umdrehungen bei einem
das bestehende Architektur Druckverhältnis von maxi
konzept des Motors inte mal 1,45. Um die Aufladung
griert werden. Speziell dem zu verbessern, werden die
M 256 haben die Ingenieure Luftströme der beiden Auf
von Daimler fast alles mit ladesysteme mit einem passiv
auf den Weg gegeben, was ausgelegten Regelschieber
aktuell technisch möglich ist. ventil geregelt. Das Motor
Das wichtigste Merkmal ist management koordiniert die
die von Beginn an berück Abstimmung und Steuerung
sichtigte Auslegung auf die der beiden Teilsysteme.
48-Volt-Elektrifizierung unter
Verwendung des ISG. Otto-Partikelfilter
Weitere Kerntech Als nach eigenen Anga
nologien sind elektrische ben erster Hersteller setzt
Wasserpumpe und Kältemit Mercedes-Benz zur weiteren
BILSTEIN B4 Luftfedermodul.
telverdichter, konsequenter Verbesserung der Umweltver
Leichtbau mit Aluminium- träglichkeit auf den großflächi Unnachahmlich: Das Original gibt es nur von uns. Wir haben das
Kurbelgehäuse und Reibleis gen Einsatz von Partikelfiltern BILSTEIN B4 Luftfedermodul für maximalen Fahrkomfort zur
tungsreduzierung, motornah auch für Ottomotoren. Die Serienreife entwickelt. Die revolutionäre Konstruktion leistet Dämp-
fung, Federung und Niveauregulierung innerhalb eines einzigen
verbaute modulare Abgas Funktionsweise des Filters
Bauteils. Das BILSTEIN B4 Luftfedermodul ist für aktive und passive
anlage, Auslegung auf einen entspricht dabei der bei Systeme erhältlich und bietet somit den idealen Serienersatz für ein
Brennraumspitzendruck von Dieselfahrzeugen eingesetzten perfektes Fahrgefühl wie am ersten Tag.
120 bar mit Reserven für Technologie: Der Abgasstrom
weitere Leistungssteigerun wird in ein Partikelfilter
gen über die Laufzeit und system geleitet, das im Unter
Piezo-Injektoren mit 200 bar boden des Fahrzeugs sitzt. Der
Einspritzdruck. Allerdings Filter hat eine wabenförmige
blieb das von Mercedes-Benz Struktur mit wechselseitig
viele Jahre propagierte verschlossenen Ein- und Aus
Schichtlade-Brennverfahren lasskanälen.
auf der Strecke; die neuen RICHARD BACKHAUS W
bilstein.com
amz 07-08/2017 23Technik & Trends
Fotos: Bäumer
Polymer statt Bronze: Kurbelwellenlager der neuesten Generation.
Neue Lager für höhere Belastungen
Mehr Leistung, weniger Gewicht und weniger Verbrauch: Mit den Anforderungen an aktuelle
Motoren steigen auch die Anforderungen an die Gleitlager im Motor. Verbesserte
Mehrschichtlager von Kolbenschmidt Gleitlager sollen auch höchsten Belastungen standhalten.
Konzepte, die den thermischen Wir Dünnere Öle und Start-Stopp hingegen das häufige AnAus des Motors
kungsgrad eines Verbrennungsmotors erhöhen Mischreibung in Gleitlagern im Zuge von StartStopp – hier wird der
verbessern, bedeuten in der Regel höhere Um die innermotorische Reibung zu ver Motor schon in der täglichen Rushhour
Temperaturen und Drücke, die auf alle ringern und den Treibstoffverbrauch zu ein Dutzend Mal gestartet und wieder
Motorkomponenten wirken. Mit einer senken, bedienen sich die Ingenieure von abgeschaltet.
höheren Verdichtung steigt auch der Kolbenschmidt zahlreicher Tricks: So set Verständlich, dass der Motor und
Zünddruck. zen insbesondere niedrigviskose (dünn insbesondere seine Gleitlager auf diese
Als wäre dies nicht schon Herausfor flüssige) Motoröle die Reibung im Motor Belastung ausgelegt sein müssen: Wäh
derung genug, bauen aktuelle Pleuel und herab und helfen, wertvollen Treibstoff rend die Lager eines herkömmlichen
Lagerstellen dünner als ihre Vorgänger, zu sparen. Zudem kühlen niedrigviskose Aggregats gut 40.000 Kaltstarts bewäl
um Masse und Bauraum im Motor zu spa Öle besser und kommen dem Thermo tigen sollen, wird ein Motor mit Start
ren. Die hier eingebauten Lager müssen management bei hochbelasteten Motoren StoppSystem während seiner Lebens
pro Quadratmillimeter Lagerfläche mehr entgegen. dauer rund fünfmal so häufig gestartet;
tragen als bisherige Gleitlager. Allerdings läuft dünnes Öl auch etwa 200.000 Starts gelten hier als Stand
Um Zünddrücke von 200 bar und schnell wieder aus der Lagerstelle heraus, der Technik.
mehr dauerhaft auszuhalten, verbauen wenn der Motor steht und der Öldruck Auch die auf mittlerweile 30.000
viele Hersteller heute bereits in kleinen abfällt. In der Vergangenheit passierte das Kilometer angewachsenen Ölwechsel
Dieselmotoren ab 100 PS sogenannte nach der Fahrt beim Abstellen des Motors intervalle müssen von den Lagerkon
Sputterlager, die bislang deutlich stär in der heimischen Garage. Relativ neu ist strukteuren beachtet werden. In aktuellen
keren Aggregaten vorbehalten waren. Motorengenerationen funktioniert das
200.000
Diese Lager bestehen im Prinzip aus drei erstaunlich gut; in aller Regel halten
verschiedenen Schichten, die teils im Kurbelwellenlager die geforderten
Hochvakuum, teils elektrochemisch auf 200.000 oder 300.000 Kilometer durch.
das Grundmaterial aufgebracht werden.
Wegen des aufwendigen Herstellungs STARTS statt 40.000: Start-Stopp Problemlöser Polymerbeschichtung
prozesses sind Sputterlager verhältnis belastet die Lager erheblich. Weil die Anforderungen an Motor und
mäßig teuer. Gleitlager in Zukunft noch weiter steigen
24 amz 07-08/2017Technik & Trends
Lager mit Partialnut. Hier bleibt niedrigviskoses Öl
länger in der Lagerschale stehen – es kann schlicht
nicht weglaufen.
Bremsenteile
Das Komplett-
werden, haben die Lagermacher die
dreischichtigen Sputterlager weiterentwi
vorhandene Reserven dahin. In der Praxis
bedeutet das: Gleitlagerstellen werden
programm –
ckelt und um eine vierte Schicht ergänzt.
Im Prinzip handelt es sich bei diesen
immer empfindlicher.
Deswegen hat Sauberkeit oberste
mit Garantie
Vierschicht-Lagern um Sputterlager mit Priorität, egal ob man „nur“ das Öl wech
einer zusätzlichen hochabriebfesten Poly selt, einen Wellendichtring austauscht
merbeschichtung. Diese Kunststoffschicht oder den kompletten Motor instand
verleiht dem Lager eine charakteristisch setzt. Schon kleinste Partikel können die
Von NK können Sie das gesamte Paket
schwarze Farbe. Gerade im Bereich der kleinen Schwerstarbeiter schwer beschä von mechanischen und hydraulischen
Mischreibung, also bevor sich der tra digen oder zerstören. Dass Gleitlager Bremsenteilen bekommen.
gende Ölfilm vollständig aufgebaut hat, ebenso allergisch auf thermische wie
bietet diese Polymerbeschichtung Vorteile mechanische Überlastung reagieren –
gegenüber einer herkömmlichen reinen z. B. als Folge von Chiptuning –, versteht Alle Teile mit 5 Jahren Garantie auf
Metall-Lagerung. sich fast von selbst. Material- und Herstellungsfehler.
Nicht zuletzt entscheidet auch die Auch wenn man Gleitlager nicht
Form der Lagerschalen. Weil niedrig „pflegen“ kann, so lohnt sich ein zusätz
viskose Öle dazu neigen, schneller aus licher oder vorgezogener Ölwechsel, bei
den Lagerschalen zu laufen, wurde am dem möglicherweise eingedrungene Par
Design der Schmiernut gefeilt. Diese tikel wirksam aus dem Aggregat entfernt
verläuft nun nicht mehr gerade durch werden.
die gesamte Lagerschale, sondern ist an Ebenso hilfreich kann die Wahl einer
beiden Enden ausgespitzt. So fließt das anderen, höheren Viskositätsklasse sein.
Öl langsamer aus der Lagerschale ab – die Das höherviskose (dickflüssigere) Öl
Mischreibung beim Auslauf und Anlauf verliert zwar in Sachen Reibung wenige
des Motors sinkt. Prozentpunkte an seinen dünneren Kon
trahenten. Allerdings schont der stärkere
In der Praxis … Schmierfilm die Motorlager und verlän Tel: +49 03691-257 100
Die Anforderungen an aktuelle Gleitlager gert somit die Lebensdauer des Motors zu
sind enorm und werden in der Zukunft sehr moderaten Kosten – in vielen Fällen
weiter steigen. Zwar können technische dürfte das höherviskose Öl sogar güns
Verfahren wie Vierschicht-Lager oder tiger sein. Die Mehrbelastung durch die
verbesserte Profile diesen Belastungen höhere Viskosität stellt für die Motoren
standhalten, allerdings schwinden noch kein Problem dar. SIMON BÄUMER W
amz 07-08/2017 25Sie können auch lesen
