BERGBAHNEN WILDHAUS 75 JAHRE 1937-2012
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1937 1966 1995 2003 2012 FuNI-BAHN SkILIFT VIERERSESSELBAHN VIERERSESSELBAHN WILDHAuS-OBERDORF GAMSALP-GAMSERRuGG THuR-OBERDORF OBERDORF-GAMSALP 1937–2012 75 JAHRE BERGBAHNEN WILDHAuS
MARGELCHOPF GAMSBERG GAMSERRuGG
2162 M 2384 M 2076 M
IMPRESSuM INHALT
HERAuSGEBERIN 6 1937 VON DER STICkEREI ZuM TOuRISMuS
Bergbahnen Wildhaus AG 7 INTERVIEW MIT FRITZ uND HANNA FORRER
9658 Wildhaus 10 1946 ANSCHNALLEN uND LOS GEHT’S
10 1946 SO FuNkTIONIERTE EIN GuRTENLIFT
REDAkTION 11 1949 AuF uMWEGEN ZuR SESSELBAHN
Christian Possa 12 IMPRESSIONEN BILDER AuS DER VERGANGENHEIT
Susanne Furrer 14 1966 GAMSERRuGGLIFT: DAS SkIGEBIET WäCHST WEITER
Jürg Schustereit 15 NOSTALGIE ALTE PLAkATE uND NOTENBLATT
18 INTERVIEW MIT SEPP BRäNDLE
FOTOS 19 1981 EIN NOVuM IN WILDHAuS
Bergbahnen Wildhaus AG 19 ZEITuNGSARTIkEL DREI AuF EINEM SESSEL
ZVG 22 1995 WEITERER MEILENSTEIN IN DER GESCHICHTE
22 ZEITuNGSARTIkEL BEREICHERuNG FüR REGION
GESTALTuNG 23 2000 EIN ATTRAkTIVES GESAMTANGEBOT ENTSTEHT
Büro für Gebrauchsgraphik AG 26 IMPRESSIONEN BAuFOTOS
9490 Vaduz 27 200 1 VON juGENDLICHEN FüR juGENDLICHE
27 ZEITuNGSARTIkEL SNOWLAND.CH
DRuCk 30 INTERVIEW MIT uRS GANTENBEIN
Toggenburg Medien AG 34 2003 12,2 MILLIONEN FüR DIE ZukuNFT
9630 Wattwil 35 INTERVIEW MIT WALTER TOBLER
38 IMPRESSIONEN ATTRAkTIVES WANDER- uND SCHNEESPORTGEBIET
39 2008 GROSSPROjEkT MIT STARTSCHWIERIGkEITEN
39 ZEITuNGSARTIkEL ATTRAkTIVITäT FüR kuNDEN STEIGERN
42 INTERVIEW MIT ROLF ZüLLIG
43 2010 MEHR FAHRVERGNüGEN, WENIGER uNFALLRISIkO
43 ZEITuNGSARTIkEL BESCHNEIuNG WIRD WEITER AuSGEBAuT
2
TRISTENCHOLBE CHäSERRuGG HINTERRuGG SCHIBENSTOLL ZuESTOLLEN BRISI FRüMSEL SELuN
2159M 2262 M 2306 M 2234 M 2235 M 2279 M 2263 M 2204 M
VORWORT
BERGBAHNEN WILDHAuS AG
FEIERT 75-jAHR-juBIL äuM
Auf unserer Webseite heisst es kurz und Ihrer wollen wir heute in Dankbarkeit
bündig: Der Berg jubiliert! Ja, das tut er. gedenken. Dass sie und später auch wir
Er hat auch allen Anlass dazu. Der Grund erfolgreich sein konnten, verdanken
ist bekannt. Die Bergbahnen Wildhaus wir in erster Linie unseren vielen und
AG (früher Sessellift und Skilift AG Wild treuen Aktionären, unserem gewissen
haus und Funi AG) ist 75 Jahre alt ge haften Personal, unseren zahlreichen
worden. Eine alte Dame sozusagen. Sie ist Gästen aus Nah und Fern sowie unseren
dabei äusserst rüstig und fit geblieben. Partnern der öffentlichen Hand und
Und sie kann auf eine bewegte Geschichte den Banken.
zurückblicken.
Diese nachhaltigen Beziehungen sind
1937 haben SkiPioniere mit wenig Geld ein klares Zeichen dafür, dass noch heute
und mit viel Enthusiasmus den Funi an die Zukunft unserer Unternehmung
Schlitten «Vreneli und Ueli» in Betrieb im Speziellen und an den Winter und
gesetzt. In einer Zeit, wo sich der 2. Welt SommerTourismus im Obertoggenburg
krieg bereits abzuzeichnen begann und im Allgemeinen geglaubt wird. Wir sind
nicht voraussehbar war, dass die Schweiz überzeugt davon, dass unsere alte Dame
vom Krieg verschont bleiben würde, auch ihren hundertsten Geburtstag
glaubten unsere Pioniere an sich, an die rüstig und fit wird begehen können, allen
Zukunft und an den Fortschritt. Davon falls in einem massgeschneiderten neuen
beseelt waren auch unsere Vorgänger, Obertoggenburger Kleid!
die im Laufe der Jahre die Skilifte, die
Sesselbahnen und vieles mehr bauen Jack Rhyner
liessen. Verwaltungsratspräsident
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ERSTELLuNG GuTACHTEN VERZICHT kONZESSIONSEINGABE SkILIFT
SkILIFT OBERDORF-GAMSALP OBERDORF-GAMSALP AuFGRuND DER
uNSICHEREN WELTLAGE
1937
VON DER STICkEREI
ZuM TOuRISMuS
welcher damals gemeint haben soll: «Karl,
du bist noch ledig, also nimmst du das
Vreneli». Auch wenn es von der Handha
bung her keine Unterschiede gab, so fuhr
fortan jeder nur noch in seinem Schlitten.
LENZERHEIDE ALS VORBILD
Für den Bau der beiden Funischlitten
zeigte sich der Gstaader Landwirt und
Zimmermann Arnold Annen verantwort
lich. Er gilt als Urvater dieser Holzschlit
ten und fabrizierte sie für verschiedene
Regionen, unter anderem auch für die
Lenzerheide. Dort führte die Eröffnung
der Transportanlage zu einem Bericht in
der Schweizer Illustrierten, welcher
seinen Weg in die Hände der Toggenbur
ger Initianten fand. Fortan ging es schnell.
Im März 1937 besichtigte man die Anlage
in der Lenzerheide, diskutierte mit
Fachleuten und nur drei Monate später
reichten Walt, Rieth und Hilty das Kon
zessionsgesuch ein.
üBER DEN ERWARTuNGEN
1937 wird die Funi-Bahn Wildhaus- liegende Projekt. Die Argumentation Das Aktienkapital der Funi AG belief sich
Oberdorf eröffnet. Die Schlitten überzeugt. Im September 1937 erhielten im Gründungsjahr auf 50 000 Franken.
«ueli » und «Vreneli» läuten damals die Initianten die Konzession des Schwei Ein Grossteil davon floss in die Funi
den Beginn der Wildhauser Berg- zerischen Eisenbahndepartementes. Drei Anlage. Die AktienZeichnung verlief auf
bahnen-ära ein. Monate später fand die Eröffnung statt. grund der damaligen Wirtschaftskrise
eher harzig. Dennoch gelang die Finanzie
Dass in Wildhaus eine Schlittenseilbahn 90 PERSONEN PRO STuNDE rung. Bereits im ersten Geschäftsbericht
gebaut wird, ist auf die Initiative einiger Die Holzschlitten fassten, verteilt auf fünf konnte der Verwaltungsrat positives be
weniger Leute rund um den damaligen Sitzreihen, 16 Passagiere. Dies entsprach richten: «Schon kurz nach der Eröffnung
Gemeinderatsschreiber Heinrich Koch bei neun Minuten pro Fahrt einer Trans wurde die Funi recht erfreulich frequen
zurückzuführen. Die Wildhauser portleistung von rund 90 Personen in tiert. Die Gesamtfrequenz erreichte
Hoteliers Stephan Walt, Carl Rieth und der Stunde. Schlitten «Ueli» fuhr in der eine Höhe, die wohl keiner der Gründer
Dr. Heinrich Hilty begründen ihr Konzes rechten Spur, «Vreneli» in der linken. je erhofft haben dürfte. In 3299 Fahrten
sionsgesuch vom Juni 1937 mit dem Angetrieben wurde das Ganze von einem wurden 29 545 Personen befördert.»
Niedergang der Handstickerei. Habe in 39PSMotor im Tal, welcher jedoch Bereits im ersten Betriebsjahr erwirt
früheren Jahren die ganze Gemeinde aus wenig später einem stärkeren weichen schaftete die Funi AG einen über
den Erträgen dieser Branche leben musste. Als erste Schlittenführer standen raschenden Verkehrsertrag von 18 899
können, so müsse man sich heute so viel Johann Forrer und Karl Wenk im Einsatz. Franken. Die erste ordentliche General
als möglich dem Fremdenverkehr er Die Zuteilung der Schlitten ist auf einen versammlung 1938 beschloss eine
schliessen. Diesem Zweck diene das vor Spruch Johann Forrers zurückzuführen, Dividendenzahlung von vier Prozent.
6
1945
kONZESSIONSERTEILuNG uND
BAuBEGINN SkILIFT OBERDORF-GAMSALP
INTERVIEW MIT FRITZ uND HANNA FORRER
«ICH SPRANG IN DECkuNG
uND DANN kNALLTE ES»
Sprengstoffs. Die rauen Tannen sägte man
früher recht hoch ab und die Felsbrocken
waren teils zimmerhoch. Diese habe ich
im Frondienst gesprengt, planiert und auf
geräumt. Einmal hatte ich etwa acht Stö
cke geladen. Beim ersten nahm ich noch
eine etwas längere Zündschnur. Beim letz
ten war halt nur noch wenig übrig. Da hab
ich es angezündet und konnte grad noch
in Deckung springen und dann knallte es.
Habt Ihr das gelernt?
Fritz: Ja, das hat man einfach gelernt mit
dem Vater, wenn man Holz gesprengt hat.
Klar war das noch etwas anderes. Aber da
sind dann die Ideen dazugekommen. Heute
müsste man wohl den Sprengkurs machen.
Fritz und Hanna Forrer über die Ward Ihr schon von Beginn weg
Gemütlichkeit des Funi-Schlittens, angefressene Wintersportler? Euer kiosk wurde zu einem zentralen
den Pistenbau mit Sprengstoff und Fritz: Ja das hat sich ergeben. Man hatte Bestandteil im Skigebiet Wildhaus. Wie
die Hot-Dog-Hanna. natürlich schon Freude am Skifahren. kam es zum Namen Hot-Dog-Hanna?
Die Mutter kam mit uns jeweils im Mond Hanna: Die Mutter war ja zuerst 27 Jahre
Was kommt Euch als erstes in den schein zum Skifahren. Vor dem Stall im Kiosk. Sie war natürlich legendär. Sie
Sinn, wenn Ihr an die Anfänge der steckte man mit HagStecken einen machte den Anfang. Und dann kam ich.
Bergbahnen Wildhaus denkt? Slalom aus und in der Nähe des Hauses Aber Hotdogs gab es bei der Mutter schon.
Fritz: Das erste war wirklich der Bau hier baute man Sprungschanzen. Das war Fritz: Aber HotDogHanna sagt man
draussen. Die Eltern führten die Pension ja überall so, wo Kinder waren. meiner Frau. Sie hat es halt auch fast
und die Arbeiter kamen am Mittag hier 30 Jahre gemacht. Man kennt sie weit
essen. Als es zum Teil eng wurde, ass die Wie hat sich die Beziehung zwischen herum. Sie konnte es auch sehr gut mit
zweite Schicht um 12 Uhr nachts. Euch und der BBW AG von Anfang bis den Jungen.
heute entwickelt? Hanna: Häufig kamen sie auch einfach
Wie muss man sich das vorstellen mit Fritz: Man war von Anfang an sehr begeis und fragten, ob sie ihr Zeugs abgeben
diesen Funi-Schlitten? tert. Einheimische und Gäste haben dürften. Das waren sehr herzige junge
Fritz: Einfach sehr gemütlich. Da gab es diese Entwicklung unterstützt. Das Be Leute. Einer hatte immer so ein gewobe
Handörgeler, also nicht immer, aber zum dürfnis nach einem Übungslift im Ober nes Säcklein. Und die hatten ja nicht viel
Teil ist hier gesungen worden. Wir, meine dorf war gross. So nahm unser Vater 1958 Geld und konnten nichts kaufen. Aber er
Geschwister und ich, sind dann nach der versuchsweise einen DieselPonylift in hat immer sein Säcklein zum Aufbewah
Schule mitgefahren. Und wenn man Betrieb. Ab 1962 wurde die Anlage mit ren gebracht.
konnte, sass man vorne beim Schlitten grossem Einsatz durch die Skilehrer be
führer. trieben. Wir haben später verschiedene Fährt Ihr heute noch Ski?
Skirennen organisiert. 1960 und 1962 bei Fritz: Ja schon noch, aber nicht mehr so
Wie viele Leute hatten denn Platz in spielsweise die SchweizerMeisterschaf viel. Wenn nicht viele Leute auf der Piste
einem Schlitten? ten. Dafür waren Pistenverbesserungen sind, geniessen wir bei guten Verhältnissen
Fritz: Rund 15 Leute. Soviel ich weiss, im Warmtobel und in der Freienalp nötig. die schönen und leichten Pisten.
sind drei Leute auf einer Bank gesessen. Der Skiclub übernahm die Kosten des
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1946 1947
GuTACHTEN DES VERWALTuNGSRATES
FüR DEN ERSATZ DER FuNI-BAHN
1946
ANSCHNALLEN uND
LOS GEHT’S
Das Gutachten für den Skilift Oberdorf
Gamsalp existierte bereits im Jahr 1938.
Aufgrund der unsicheren Weltlage lag das
Dokument jedoch weitere sechs Jahre
brach. Erst gegen Kriegsende griff der
Verwaltungsrat das Projekt wieder auf und
erhielt 1945 die Betriebsgenehmigung.
Der Auftrag ging an die Firma «Oehler
Aarau, Eisen und Stahlwerke Oehler &
Co AG». Da Holz nach Kriegsende im
Kanton St. Gallen kontingentiert war,
bezog man die Masten aus dem Kanton
Waadt. Am 12. Januar 1946 fand die Er
öffnung des Skilifts statt. Der Gurtenlift
beförderte die Fahrgäste über eine Dis
tanz von knapp zwei Kilometern. Bei einer
Geschwindigkeit von maximal 1,5 m/sec,
dauerte die Fahrt von 1229 auf 1773
Meter gut 20 Minuten.
SO FuNkTIONIERTE EIN GuRTENLIFT
welchen die BahnMitarbeitenden den zügen der damaligen Skibindungen Ringe
Ring des Verbindungsseiles einhängten. bastelten, welche sie dann über den
Dieses Seil wiederum wurde mit einer Hebelgriff zogen. Eine weitere Heraus
einfachen Klemme am Zugseil befestigt. forderung bestand darin, während der
Da diese Seile in ihrer Beschaffenheit Liftfahrt Spannung auf dem Verbindungs
statisch und nicht elastisch waren, oblag seil zwischen Gurt und Zugseil zu behal
dem «Liftler» die kräftezehrende Arbeit, ten. Ansonsten löste sich dieses. Auf dem
jeden einzelnen Gast anzuziehen. Sonst Trassé vom Oberdorf in die Gamsalp
wäre es statt mit einem kleinen Ruck mit gab es zwei Stellen, wo es statt aufwärts
einem sehr grossen Ruck vorwärtsgegan leicht abwärts ging. Hier galt es mit dem
gen. Aber auch der Liftbenützer sah sich Stemmbogen die nötige Bremskraft zu
zur damaligen Zeit mit verschiedenen erzeugen. Wer dennoch «ohne ersicht
Tücken konfrontiert. Einmal losgefahren, lichen Grund» vom Zugseil fiel, der hatte
musste man den Hebelverschluss am eine Gratisfahrt zugute, wenn er Gurt
Wie es das Wort vermuten lässt, erhielt Gurt während der gesamten Fahrt fest und Verbindungsseil an der Talstation
der Wintersportler an der Kasse einen halten. Es verwundert deshalb kaum, dass retournierte.
Ledergurt, welchen er sich umschnallte. sich regelmässige GurtenliftBenutzer
Vorne befand sich ein Hebelverschluss, in entgegen der Verbote aus alten Kabel
101949 1958
NAMENSäNDERuNG VON FuNI AG ERNEuERuNG SkILIFT
IN SESSELBAHN uND SkILIFT AG OBERDORF-GAMSALP
1949
AuF uMWEGEN ZuR
SESSELBAHN
Während ihrer 12jährigen Laufzeit So wurde die Konzession provisorisch um denn bereits bei ihrem ersten Konzessi
transportierten die Funischlitten «ueli» zwei Jahre verlängert und man hatte et onsgesuch an den Bundesrat hielten
und «Vreneli» 410 000 Personen. was Luft, um sich detailliert mit dem neu sie fest, dass «die Iltiosbahn durch unser
en Projekt zu befassen. Als die Funi AG Unternehmen keine Einbusse erleiden
Bereits 1947, nach zehn Jahren Betrieb, das erste Mal um eine Betriebsbewilligung wird». Im Jahr 1949 erhielten die Wild
zeichnete sich jedoch das Ende der pitto für eine 2erSesselbahn von der Thur ins hauser nach einem erfolgreichen Wieder
resken Schlittenseilbahn ab. Die Erneue Oberdorf ersuchte, scheiterte diese. Ein erwägungsgesuch die Betriebsbewilligung.
rung der Konzession stand an. Um die sprecher befürchteten, dass eine Sessel Entsprechend benannten sie die Funi AG
Betriebsbewilligung erneut zu erhalten, bahn in Wildhaus eine «ExistenzUnfähig in «Sesselbahn und Skilift AG» um. Den
wären neben einer Generalrevision auch keit» des Ski und Sesselliftes in Alt Auftrag für die Sesselbahn ThurOber
markante Umbauten nötig gewesen. Der St. Johann auslösen könnte. Diese Anlage dorf erhielt die Firma VonRoll in Thun.
Verwaltungsrat der damaligen Funi AG war 1946, also erst ein Jahr zuvor erstellt Vor der Auslieferung konnte man die
setzte sich deshalb mit dem Ersatz der worden. Die Initianten der Wildhauser Anlage einen Sommer lang an der Kanto
Anlage auseinander und erstellte ein FuniBahn schienen irgendwie mit Reak nalBernischen Ausstellung (KABA) in
Gutachten für den Bau einer Sesselbahn. tion aus dem Tal gerechnet zu haben, Thun bestaunen. Danach stand die 2er
Sesselbahn bis 1995 in Wildhaus im Ein
satz. Für die nostalgischen Funischlitten
bestand keinen Verwendungszweck
mehr und so verkaufte man «Ueli» und
«Vreneli» ins Wallis. Dort sollen sie auf
einer Kraftwerksbaustelle als Transport
bahn ihr Dasein gefristet haben. Nicht
nur die Schlitten, sondern auch die Funi
Talstation musste der neuen Anlage
weichen. Anstatt es abzureissen, versetzte
man das kleine Häuschen kurzerhand
zehn Meter nordwärts zurück, wo es
heute noch – zwar mehrmals umgebaut –
als «Café Alpiger» anzutreffen ist.
TECHNISCHE DATEN DER 2ER-
SESSELBAHN THuR-OBERDORF
Talstationshöhe: 1018 m
Bergstationshöhe: 1232 m
Höhendifferenz: 214 m
Länge: 800 m
Geschwindigkeit: 2,5 m/sec
kapazität: 450 P/h
Stützenanzahl: 10
11IMPRESSIONEN BILDER AuS DER VERGANGENHEIT FuNI-BAHN WILDHAuS-OBERDORF FuNISCHLITTEN SkILIFT OBERDORF-GAMSALP PARALLELBAHN WILDHAuS-OBERDORF 12
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BAu PARALLELBAHN THuR-OBERDORF BAu SkILIFT FREIENALP
1966
GAMSERRuGGLIFT:
DAS SkIGEBIET WäCHST WEITER
1965 prüft die damalige Sesselbahn
und Skilift AG den Bau eines Skiliftes
auf den Gamserrugg. Bereits diese
Vorabklärung fördert jedoch einige
grössere Schwierigkeiten zu Tage.
Einerseits ist das für die Talstation benö
tigte Bauland nicht mehr erhältlich,
andererseits ist die vorgesehene Trasse
verlegung nicht möglich, da der entspre
chende Waldschlag nicht bewilligt wird.
Entmutigen lassen will man sich davon
nicht. Im Januar 1966 wird eine ausser
ordentliche Generalversammlung einbe
rufen, an welcher das Dossier Gamser
rugglift behandelt wird. Der Entschluss
fällt deutlich aus: der Skilift auf den mente für das Aufrichten der Dachkonst spricht einer durchschnittlichen Auslas
Gamserrugg wird gebaut. Um die Finan ruktionen, bzw. für die Montage der tung der möglichen Förderleistung von
zierung der neuen Anlage zu sichern, Stützen bereit standen. Die Baumateria 31 Prozent. Dazu hält der Verwaltungsrat
stimmen die Aktionärinnen und Aktionäre len, welche allesamt zur Baustelle be fest: «Wenn auch die erwartete Frequenz
einer AktienkapitalErhöhung von fördert werden mussten, stellten die beim obersten Lift im ersten Betriebsjahr
250 000 Franken auf 500 000 Franken Sesselbahn und Skilift AG vor eine grosse noch nicht ganz erreicht wurde, – diese
zu. Der geplante Gamserrugglift zieht Herausforderung. Über 1600 Tonnen Anlage wird mehr als die andern durch
auch andere Investitionen nach sich. So ist Kies, Sand, Armierungseisen und Kon ungünstige Witterungsverhältnisse beein
dem Geschäftsbericht von 1966 zu ent struktionsholz beförderte die Sesselbahn trächtigt – so lässt sich doch feststellen,
nehmen: «Der Bau des Liftes auf den OberdorfGamsalp. Grössere Elemente dass der Bau der Anlage mehr als gerecht
Gamserrugg brachte eine Erweiterung des wie die Streckenstützen, den Heizungs fertigt erscheint. Das erschlossene Ski
Skigebiets und damit vermehrte Pisten kessel oder die Trafostation flog ein gebiet oberhalb der Waldgrenze bietet
arbeit mit sich, so dass unbedingt eine Pis Helikopter der Heliswiss an den entspre dem Skifahrer vermehrte Abwechslung
tenmaschine angeschafft werden musste». chenden Standort. Es blieb ein Zeitraum und wird ausnahmslos als schön beurteilt».
von Mitte Oktober bis Dezember, um den
Im Juli 1966 startete man mit dem Bau. eigentlichen Lift zu montieren. Schliess
Die Fundamente für die 19 Streckenstüt lich wollte man die neue Anlage aufs TECHNISCHE DATEN
zen und den Umlenkbock, der Unterbau Weihnachtsgeschäft in Betrieb nehmen. SkILIFT GAMSERRuGG:
für das Unterkunftshaus bei der Berg Trotz schlechten Wetterbedingungen
station sowie der Rohbau der Talstation während der Sommermonate gelang es, Baujahr: 1966
entstanden. Dazu kamen die erforder den Gamserrugglift in einer Bauzeit von Talstation: 1719 m.ü.M.
lichen Aushubarbeiten für die Gelände nur knapp sechs Monaten fertig zu stellen. Bergstation: 2050 m.ü.M.
korrektur des SkiliftTrassees. Gleichzeitig Länge: 1668 m
war eine neue Starkstromleitung vom Dem Geschäftsbericht 1967 sind bereits Höhendifferenz: 351 m
Oberdorf her bis zur Trafostation im erste Evaluationen zum jüngsten Bau Anzahl Stützen: 19
Gebäude der neuen Talstation zu erstellen. projekt zu entnehmen. Auf die Betriebs Anzahl Bügel: 94
Innert drei Monaten waren die vorbe stunde umgerechnet, habe der Skilift Förderleistung: 700 Pers./h
reitenden Arbeiten soweit ausgeführt, GamsalpGamserrugg durchschnittlich Seildurchmesser: 26 mm
dass die Rohbauten und Stützenfunda 216 Personen transportiert. Dies ent Antriebsleistung: 240 PS
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RZ_ANZ_axess_185x129_Ski_Flap_DE.indd 1 01.08.12 09:34INTERVIEW MIT SEPP BRäNDLE
«uND AM MORGEN WAR DER
MASTEN VOLLER EIS»
direkt vom Reservoir gespiesen wurde,
arbeitete man noch mit Kunststoffrohren.
Als man 1990 die Interessengemein
schaft Beschneiung Wildhaus gründete,
wurde in der St. Gallerweid eine feste
Pumpstation eingerichtet und man konn
te bis zum Oberdorf schneien. Von da
verlängerte man die Leitungen oberirdisch
bis zur ersten Waldschneise. Wenn man
nicht schnell genug war und es recht kalt
war, dann fror einem einfach alles ein.
und dann?
Dann musste man die Kanonen und die
Leitungen wieder auftauen. Das war ein
riesen Aufwand. Also es gab schon ab und
zu mal kritische Momente.
Bergbahnen-Mitarbeiter Sepp Brändle Wie stand man zur damaligen Zeit im Zum Beispiel?
über die Anfänge der Beschneiung in schweizweiten Vergleich da? Bevor wir diese zwei Kanonen hatten, ha
Wildhaus, gefrorene Leitungen und ver- Man war schon ein wenig im Rückstand. ben wir auch getestet. Wir haben irgend
eiste Stützen. Es befand sich alles im Aufbau. Savognin wann im 1988/89 in der Thur eine «York»
war damals führend in der Beschneiung, Schneemaschine im Einsatz gehabt. Dann
Am Anfang hatte Wildhaus zwei stand aber gleichzeitig auch in der Kritik, haben wir beim Thurlift den Bach gestaut,
Beschneiungsaggregate. Wie ging das? da sie eine apere Wiese hatten und ein die Motorspritze der Feuerwehr hinge
Das waren handgesteuerte Maschinen. Schneeband, das hinab führte. Das wurde stellt, Rohre verlegt und haben geschneit
Vollautomatische gab es damals noch nicht. in den Medien thematisiert. Wir hatten in bis gegen Mitternacht. Dann haben uns
Diese zwei Maschinen gibt es heute noch Wildhaus lediglich die Bewilligung um zwei Verwaltungsräte abgelöst. Weil es so
und sie stehen immer noch im Einsatz. punktuell zu beschneien. gut funktionierte, gingen sie kurz zum
Jassen in die Friedegg. In der Zwischenzeit
Was ist der grösste unterschied Wie sieht es heute aus? Wie viele wurde es wärmer. Als wir am Morgen
zwischen diesen «Handmaschinen» Geräte sind im Einsatz? kamen, war der Mast drei voller Eis.
und den Aggregaten von Heute? Momentan sind 32 Beschneiungsgeräte
Bei diesen Maschinen war nichts auto im Einsatz. Diese werden im Herbst auf Was sind die wichtigsten Parameter,
matisch. Man musste sie starten, sprich gestellt, damit sie bereit sind, wenn mit die in der Beschneiung mitspielen?
die Heizung einstellen, den Kompressor dem Schneien angefangen werden kann. Das sind die Lufttemperatur und die Luft
einstellen, man musste den Ventilator Das Ziel ist ja immer, dass man am letzten feuchtigkeit. Aus diesen zwei Werten er
einstellen, und dann konnte man den NovemberWochenende fahren kann. gibt sich die sogenannt Feuchtkugeltem
Hydranten öffnen. Dann gab es vier Stu Dann sind die Leute «giggerig». peratur und die ist für die Beschneiung
fen zum Beschneien, die jede über einen entscheidend – je kälter und je trockener
Hahn gestartet wurde. Zum verfeinern Wenn du an die Anfänge der es ist, umso besser funktioniert es. Darum
gab es zusätzlich einen Reglerhydranten. Beschneiung zurückdenkst, woran haben Skigebiete in höheren Regionen
Damals gab es noch keine Wetterstatio erinnerst du dich? Vorteile; es ist kälter und meistens viel
nen. Man hatte einfach Thermometer an Als wir erst zwei Kanonen hatten und die trockener als bei uns.
verschiedenen Orten im Gebiet. erste Beschneiung mit Kühlturm, welche
181982 1990 1993
BEGINN DER TECHNISCHEN ERNEuERuNG SkILIFT
BESCHNEIuNG GAMSERRuGG
1982
EIN NOVuM
IN WILDHAuS
Mit der Inbetriebnahme der schweiz- nen. Damit hat die neue Sesselbahn laut
weit ersten kuppelbaren Dreier-Sessel- Geschäftsbericht des Jahres 1982 die
bahn läutet die Wildhauser Sesselbahn «hochgesteckten Ziele voll erfüllt». Die
und Skilift AG «eine neue Epoche» geplanten Transportkapazitäten würden
ein, wie der Werdenberger & Ober- ohne Schwierigkeiten erreicht und auch
toggenburger 1983 titelt. voll in Anspruch genommen. Weniger er
freulich zeigte sich das neue Bauwerk
Die Investitionen, welche auch den Bau von der Kostenseite her. Statt erhoffter
des Bergrestaurants Gamsalp beinhalten, Einsparungen gegenüber dem Kosten
belaufen sich auf über elf Millionen Fran voranschlag waren sogar Mehrleistungen
ken. Vom «grössten Wildhauser Bauwerk und damit verbunden eine deutliche
aller Zeiten» ist die Rede. Nicht zu un Kostenüberschreitung unumgänglich.
recht. Bis zum Ende der Bauarbeiten flog Laut Verwaltungsrat hätten die grössten
man gegen 5000 Tonnen Material vom Kostenüberraschungen allerdings die
HeliLandeplatz im Munzenriet auf den InfrastrukturAufgaben gebracht. Der
Berg. Was sich die Verantwortlichen von Geschäftsbericht schliesst dennoch opti
der neuen Sesselbahn erhofften, kommt mistisch: «Wenn die Kosten auch höher
im Bericht des Baukommissionspräsiden liegen als erwartet, sind wir doch davon
ten klar zum Ausdruck: «Der weitsichtige überzeugt, mit der neuen Dreiersessel
und mutige Entscheid zum Bau der mo Kur und Sportgebiet halten und noch bahn samt Berggasthaus Gamsalp eine
dernen und leistungsfähigen Sesselbahn verbessern kann». Die Frequenzen stütz Anlage geschaffen zu haben, welche auf
OberdorfGamsalp wird dazu beitragen, ten diese These. Alleine über die Festtage längere Sicht gesehen sowohl unserer
dass das Obertoggenburg auch bei ständig beförderte die brandneue DreierSessel Gesellschaft wie auch der ganzen Region
verstärkter Konkurrenz seinen Ruf als bahn innert sechs Tagen 41 000 Perso einen echten Gewinn bringen wird».
ZEITuNGSAuSSCHNITT ZuM THEMA AuSkuPPELBARE DREIERSESSELBAHN · RHEINZEITuNG · FREITAG, 22. OkTOBER 1982
Drei auf einem Sessel
Seit Jahren geniesst das Wildhauser Ski grund der hohen Förderleistung (1600
gebiet den Ruf von bestpräparierten Pis Pers/h) kurze Wartezeiten und eine
ten, andererseits mussten auf Oberdorf grösstmögliche Ausnutzung der Lift
mehr oder weniger längere Wartezeiten und Tageskarten. Vorteile des neuen
in Kauf genommen werden. Dies wird Sesselbahntyps sind die hohe Fahrge
sich auf den Winter 1982/83 ändern, schwindigkeit, welche kurze Fahrzeiten
wird doch das Angebot im Wildhauser ergibt, bei gleichzeitiger Reduzierung
Skigebiet durch die Inbetriebnahme der der Fahrgeschwindigkeit in den Statio
ersten auskuppelbaren Dreiersesselbahn nen auf 0,6 – 0.8 m/sec zum bequemen
der Schweiz sowohl qualitativ als auch Auf und Absteigen. Dadurch ist es mög
quantitativ erweitert. Die neue leis lich, nicht nur Skifahrer, sondern auch
Die erste auskuppelbare Dreiersessel- tungsfähige Dreiersesselbahn vom Ober Fussgänger auf der Dreiersesselbahn zu
bahn der Schweiz entsteht im Winter- dorf (1230 m) auf die Gamsalp (1770 m) befördern …
sportort Wildhaus. ersetzt den alten Skilift und bietet auf
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1995
WEITERER MEILENSTEIN
IN DER GESCHICHTE
präsident Jakob Rhyner im Dezember ge
genüber denn Medien verlauten, dass die
Gesellschaft dank Abschreibungen und
günstigen Zinskonditionen der Banken
jetzt finanziell auf guter Grundlage stehe.
Die Projektierung lief im Herbst 1994 an.
Im Dezember selben Jahres reichte man
das Baugesuch und zwei Monate später
das Gesuch für die Plangenehmigung
beim Bundesamt für Verkehr ein.
Im April 1995 baute man die bestehenden
Im Dezember 1995 feierte die Sessel- Amtszeit mit einer gross angelegten Anlagen ab und bereits Mitte Mai starte
bahn und Skilift AG Wildhaus die Sanierung startete, hatte für dieses ten die eigentlichen Bauarbeiten, welche
Inbetriebnahme der neuen Vierer- Sesselbahnprojekt massgebende Über im November mit den letzten Pinsel
Sesselbahn Thur-Oberdorf. zeugungsarbeit zu leisten. So galt es, Be strichen erfolgreich abgeschlossen wur
hörden wie auch Aktionäre vom Sinn und den. Jetzt fehlte nur noch das schöne
Die hochmoderne Anlage ersetzte die Zweck dieser Bahn zu überzeugen. Die Wetter. Und es kam. Von einem «Winter
beiden bestehenden Bahnen von 1949 Hartnäckigkeit zahlte sich aus: vier Millio auftakt nach Mass» ist im Geschäftsbe
und 1972. In den Zeitungen wie auch im nen Franken Aktienkapital wurde neu richt 1995/96 die Rede. Und auch am
Geschäftsbericht ist von einem «Meilen gezeichnet. Die Banken gewährten For 1. Dezember 1995, dem Einweihungstag
stein» in der 60jährigen Geschichte der derungsnachlasse und die von Bund der neuen ViererSesselbahn von Schätti
Unternehmung die Rede. Der neu be und Kanton getragene Investitionshilfe AG / Doppelmayr, haben fantastische
stellte Verwaltungsrat, welcher seine kam zustande. So liess Verwaltungsrats Winterverhältnisse geherrscht.
ZEITuNGSAuSSCHNITT ZuM THEMA VIERERSESSELBAHN THuR-OBERDORF · WERDENBERGER & OBERTOGGENBuRGER · MONTAG, 4. DEZEMBER 1995
Gewichtige Bereicherung für Tourismusregion Toggenburg
Viele Gäste waren dabei, als damit ein tig für die Wintersaison 1995/96 steht
für die Bahn und die Tourismusregion damit eine moderne Anlage für die Be
Toggenburg weiterer wichtiger Meilen nützer bereit. Gleichzeitig ist auch der
stein gesetzt wurde. Auf diesen Augen FreienalpSkilift nach umfangreichen
blick haben viele gewartet, im speziel Renovationsarbeiten neu in Betrieb ge
len der Verwaltungsrat der Sesselbahn nommen worden. Nach einem Aperitif
und Skilift AG Wildhaus, die Betriebs mit musikalischer Begleitung durch die
leitung und die Arbeitnehmer: Am Frei Bürgermusik Wildhaus in der Talstati
tagnachmittag ist die neue, kuppelbare on Thur fand im Restaurant Oberdorf
Vierersesselbahn offiziell eingeweiht für die zahlreichen Gäste der eigentli
Das hochgesteckte Ziel der Sesselbahn und der Bestimmung übergeben wor che Festakt mit verschiedenen Anspra
und Skilift AG Wildhaus, nämlich die den. Damit ist das hochgesteckte Ziel, chen und Jodelvorträgen des Churfirs
Einweihung der neuen Bahn, ist am nämlich die Gesellschaft zu sanieren, tenchörlis statt…
Freitag in Erfüllung gegangen. erreicht. Und ebenso wichtig: rechtzei
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BERGRESTAuRANT GAMSALP
2000
EIN ATTRAkTIVES
GESAMTANGEBOT ENTSTEHT
Jahrhundert streben wir zusammen mit
den Bergbahnen UnterwasserIltios
Chäserrugg die Realisierung des Verbin
dungsweges an.» Man ist sich einig, dass
dieses Projekt für die touristische Zukunft
wichtig ist und hofft auf ein «stärkeres
Zusammengehörigkeitsgefühl der Ober
toggenburger Skiliftunternehmen». Im
Geschäftsbericht 1998/99 sind die News
zur Verbindungspiste unter «Zukunft –
Investitionen» zu finden. Man sei auf
gutem Wege, das Projekt befinde sich in
der Bewilligungsphase. Nochmals ein Jahr
später steht das Projekt. Gut eine Million
Franken wird in die Realisierung der
Verbindungswege zwischen Chäserrugg
und Gamserrugg investiert. Finanziell
beteiligen sich die Bergbahnen Unter
wasserIltiosChäserrugg sowie auch
die übrigen Mitglieder der Vereinigung
Obertoggenburger Sportbahnen.
Das Kernstück des Projekts bildet der Bau
eines 450 m langen und 4,5 m breiten
Wegs an der Westflanke des Gamserruggs.
Der geplante Weg entspricht der Linie
Mit dem Bau der Verbindungswege ren zu können. Seither stand dieser als des heutigen Wanderwegs Chäserrugg
zwischen Chäserrugg und Gamserrugg Skiverbindungsweg zur Verfügung. Gamsalp und ersetzt diesen im Bereich
konnte im jahr 2000 ein lang jähriges Zwischen Wildhaus und Unterwasser des jetzigen Projekts. Der realisierte Ver
und ehrgeiziges Projekt realisiert scheiterten alle Verbindungsinitiativen, bindungsweg entspricht einem verträg
werden. so auch die Seilbahnprojekte im Gebiet lichen Konsens zwischen den Komfortan
der Schwendiseen. sprüchen des Gastes, den zeitgemässen
Der Gedanke, die beiden Wintersportge ökologischen Überlegungen und den
biete zu einem konkurrenzfähigen Ge 1996/97 taucht das Thema im Geschäfts finanziellen und politischen Rahmenbe
samtangebot zusammenzuführen, war bericht auf. Verwaltungsratspräsident dingungen. Von grossem Vorteil ist, dass
kein neuer. Bereits beim Bau der Luftseil Jakob Rhyner schreibt, dass der Verbin sich die Verbindungspiste im schnee
bahn auf den Chäserrugg vor über 40 dungsweg ChäserruggSattelGamsalp es sicheren Gebiet auf fast 2000 m ü.M.
Jahren wurde diese Zielsetzung diskutiert. erlauben werde, den Gästen ein Ober befindet. Der Verwaltungsrat hält im
Auch danach startete man verschiedene toggenburg zu präsentieren, welches Geschäftsbericht 2000/01 fest, dass
Versuche, die Obertoggenburger Skige diesen Namen auch verdiene. Stand der «sich der grosse finanzielle und personelle
biete zugunsten des Gastes zu vernetzen. Dinge damals: dem kantonalen Planungs Einsatz gelohnt hat und die Schneearena
Zwischen Alt St. Johann und Unterwasser amt sowie interessierten Kreisen wird WildhausUnterwasserAlt St. Johann
machte die Natur den ersten Schritt. das Vorprojekt während einer Begehung für den Gast nun in einer ganz anderen
Sturmschäden führten dazu, dass ein Weg vorgestellt. Im darauffolgenden Ge Qualität erlebbar ist».
gebaut wurde, um das Holz abtransportie schäftsbericht heisst es: «Noch in diesem
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Nicht nur Grund und Boden, sondern vor allem gemeinsame Ziele für das Wintersport-,
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Die Ortsgemeinde Grabs gratuliert herzlich zum Jubiläum.
Inserat Ortsgemeinde Grabs_Jubibroschüre.indd 1 25.07.2012 10:05:22IMPRESSIONEN BAuFOTOS 1995 NEuBAu SESSELBAHN WILDHAuS-OBERDORF 2000 VERBINDuNGSWEG CHäSERRuGG-GAMSALP 2003 4ER-SESSELBAHN OBERDORF-GAMSALP 2003 AuSBAu BESCHNEIuNG MIT NEuEM SPEICHERSEE 2008 NEu- uND uMBAu BERGGASTHAuS OBERDORF 2010 BAu NEuE PISTE «MuNGGEPFIFF» 26
2001
2001
VON juGENDLICHEN FüR
juGENDLICHE
am Zeitgeist mitsurfen und sich abends investieren ihre ganze Freizeit in das
wenn das Brett verstaut ist, noch ein Projekt. Das beeindruckt. Nicht nur die
wenig mit ihresgleichen in die Szene Bergbahnen Wildhaus AG, deren Ge
stürzen wollen? Man nennt den Ort, der schäftsführer Urs Gantenbein den Wert
vielleicht Wildhaus im Toggenburg heisst, des Jugendprojekts für die eigene Unter
Snowland.ch und verpasst ihm auch sonst nehmung und die Region Toggenburg früh
ein schneefrisches Image. So etwas machen erkennt, auch andere Dienstleister aus
in der Regel hoch bezahlte PRLeute in dem Tourismussektor stellen sich hinter
ihren chicen Büros, während nächtelanger Snowland.ch. Damit ist das Fundament
Kaffee gespülter Kreativsitzungen. für ein kontinuierliches Wachstum gelegt.
Wo Bergbahnen für gewöhnlich viel Geld Sponsoren aus der FreestyleSzene stre
in die Hand nehmen müssen, das hat in cken ihre Fühler aus und starten – von
Wildhaus eine Gruppe 18Jähriger ge der Innovationskraft von Snowland.ch
schafft. Dies in der Freizeit und dazu erst beeindruckt – mehrjährige Engagements.
noch richtig gut.» Spätestens seit diesem Fünf Jahre später wird Snowland.ch in
Beitrag ist Snowland.ch schweizweit be die Bergbahnen Wildhaus AG integriert
kannt. Mit ihrer Idee, mehr Angebote für und damit zu einer eigenständigen Ab
Jugendliche zu schaffen und gleichzeitig teilung der Bergbahnen. Verpasst das
Im Jahr 2001 moderiert der Schweizer touristische Highlights zu fördern, treffen Jugendprojekt dem als FamilienRessort
Fernsehmoderator Stephan Klapproth die die vier Freunde Andreas Roth, Marco ausgerichteten Wintersportgebiet einen
Sendung 10vor10 wie folgt an: «Wie Bleiker, Daniel Thum und Raphael Saxer Klatscher Frische und Frechheit, so
macht man aus einem braven Familienort den Nerv der Zeit. Bereits im ersten Ver profitiert es im Gegenzug von der pro
eine trendige Destination für Snöber, einsjahr leisten die vier Kantonsschüler fessionellen Arbeitsweise und haltung
Boarder, kurz für Leute, die gerne vorne rund 1500 ehrenamtliche Stunden und der Unternehmung.
ZEITuNGSARTIkEL ZuM THEMA · TAGBLATT ONLINE · SAMSTAG, 4. DEZEMBER 2010
Snowland.ch
Snowland.ch wurde 2001 gegründet. In auf der WarmtobelPiste, der Warmtobel
den Jahren wuchsen der in ehrenamt- Jam, lockt viele Rider an. Vergangene
licher Arbeit betriebene Funpark und Saison waren es rund 2000. Teil von
das damit verbundene Angebot stetig. Snowland.ch sind ferner die Parties in
der Gräppele Bar sowie die «Winterwe
Auch der Austausch mit der Schnee cker» im Krempel Buchs und im Kraft
sportschule und dem SportTreff Tog werk Krummenau. Am Freitag, 10. De
genburg wurde gefördert. 2006 wurde zember, feiert Snowland sein 10JahrJu
Snowland als eigener Zweig mit drei biläum im Curlingzentrum Wildhaus.
Saisonstellen in die Bergbahnen Wild Neben der Feier mit den Phunkfader DJs
haus integriert. Pro Saison finden rund sind eine Ausstellung und eine Filmpre
fünf Contests im Funpark statt. Beson miere über Snowland. ch zu erwarten.
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Geschäftsführer urs Gantenbein über heute erfolgreich von Philip Herrmann hoffte darauf, dass der Verkehrsverein ge
die Vorteile einer integrierten Tourismus- geführt. Dazu kam die Abteilung Snow nug für einen machen würde. Und dann
unternehmung, die Herausforderungen land.ch, welche nach einigen Jahren machte die gesamte Branche schweizweit
in der Tourismusbranche und die Vision ebenfalls integriert wurde. Und seit 2008 einen gewaltigen Schritt nach vorne. Die
einer gemeinsamen Obertoggenburger ist die Sporttreff Toggenburg AG mit Bergbahnen nahmen die Verantwortung
Bergbahngesellschaft. ihren drei Filialen Unterwasser, Iltios und in der Angebotsgestaltung sowie auch in
Oberdorf Bestandteil des umfassenden der Vermarktung selbst wahr. Ein klassi
2002 wurden die Gastronomiebetriebe Angebots. scher Wechsel vom Angebots zum Nach
in die unternehmung integriert. fragemarkt also. Liess man vor 40 Jahren
Was bedeutete dies für die Bergbahnen Führte dies in der konsequenz dazu, die Bahnen anlaufen, so kamen die Leute.
Wildhaus AG? dass die Marketingabteilung ausgebaut Seit einigen Jahren sind wir in der Situ
Das war ein gewaltiger Schritt, vermutlich wurde? ation, dass einerseits ein Überangebot im
einer der grössten in der Geschichte der Ja, das war ein auslösendes und sicher Markt besteht, andererseits aber auch die
Unternehmung. Von einem Tag auf den auch ein verstärkendes Element. Die Kunst Möglichkeiten an Freizeitaktivitäten lau
anderen waren wir doppelt so gross. ist es, diese Bereiche zusammenzuführen fend grösser werden. Man muss die Kun
Das war eine grosse unternehmerische und gegen aussen konsequent richtig den aktiv akquirieren. Ein wesentliches
und organisatorische Herausforderung. aufzutreten. Die Fäden laufen im Hinter Werkzeug dazu ist – und hier schliesst sich
grund alle zusammen, in der Organisation, der Kreis – die integrierte Tourismus
Heute präsentiert sich die BBW AG als im Backoffice. Und genau dort ist das unternehmung, wo man auf der Klaviatur
integrierte Tourismusunternehmung. Marketing eine der Schlüsselstellen. der gesamten Angebotspalette spielen
Was muss man sich darunter vorstellen? können muss.
Neben den bekannten Bereichen, die alle Vergleicht man das Marketing von
kennen, nämlich die Infrastruktur, die Gestern mit dem Marketing von Heute: Inwiefern profitiert der Gast davon?
Pisten inklusive der Beschneiung und dem Was hat sich verändert? Der Gast profitiert bereits beim ersten
Bahnbetrieb im Winter und Sommer, kam Die Unterschiede sind gewaltig. Ich kann Kontakt. Heute gibt es vielfach nur noch
die Gastronomie mit heute rund 200 ja nur 20 Jahre überblicken. Damals be einen Ansprechpartner. Das gesamte
Betten dazu. Dieser gesamte Bereich wird trieb man noch fast kein Marketing. Man Handling einer Gruppe von der Über
30nachtung, zum Mittag und Abendessen ist nur so stark wie das schwächste Glied! Es ist meine tiefe Überzeugung, dass man
bis hin zum Skipass wird von einer Person Wenn man nun von den Angebotselemen nur mit einer Vorwärtsstrategie, wie wir
abgewickelt. Dies wünscht der Gast. Dazu ten einen grossen Teil selber beherrscht, sie in den letzten Jahren umgesetzt haben,
gehört auch, dass wir nicht nur unsere so kann man die Qualität sicherstellen. mittel und langfristig Erfolg haben kann.
Angebote, sondern auch Zusatzangebote Und sonst ist man zumindest selber Bei allem Neuen, das geschaffen wird,
in der Region verkaufen oder vermitteln. schuld. Dazu kommen die sogenannte sieht man, wie der Gast es annimmt, es
Umwegrentabilität und die Schnelligkeit. wertschätzt und ob er es mit Mehrfre
Du bist jetzt schon fast seit 20 jahren Die Umwegrentabilität bedeutet, dass quenzen goutiert.
bei der Bergbahnen Wildhaus AG jeder Gast auf der Bahn auch Umsatz in
dabei. Was waren zurückblickend die der Gastronomie ermöglicht und umge Das Obertoggenburg wird meines Erach
Höhen und Tiefen deiner bisherigen kehrt (jeder am Berg übernachtende tens längerfristig betrachtet nur mit einer
Bergbahnlaufbahn? Gast generiert auch Bahnumsatz). Meiner fokussierten Vorwärtsstrategie überleben
Ich hatte damals als kaufmännischer Meinung nach wird es in Zukunft aber können. In unserer Branche wird sich jetzt
Leiter einen Kaltstart. Der dannzumal noch verstärkt um die Schnelligkeit gehen. und in den nächsten Jahren die Spreu vom
neu bestellte Verwaltungsrat erkannte, Ich habe zurzeit das Gefühl, das je länger Weizen trennen. Und hier sprechen wir
wie schlecht es der Unternehmung ging je weniger der Beste gewinnt, sondern der dann effektiv von den Lebenden und von
und zog im Jahr 1994 eine dramatische Schnellste! Hier wird es darum gehen, den Sterbenden. Oder anders, in Analogie
finanzielle Sanierung durch. Wir standen quasi im «OnlineInstantModus» neue, zum Sport, ausgedrückt: die Nationalliga
damals vor dem Konkurs. Der Neustart massgeschneiderte Angebote bereitstel A wird überleben, in der Nationalliga B
gelang sehr gut und war für die Schweiz len zu können. Da liegt noch ein zünftiger wird es die Hälfte oder zwei Drittel über
beispielhaft. Mit diesem Zukunftsglauben Weg vor uns! stehen. Da muss man dazugehören.
und diesem Schwung sind wir mit einer
mutigen Vorwärtsstrategie weitermar Welches sind die Herausforderungen, Die Chancen sind ja gigantisch. Wir sind
schiert. Branchenmässig hat sich extrem die der Bergbahnen Wildhaus AG in in nur eineinhalb Stunden Fahrzeit von
viel verändert in dieser Zeit. Technologisch Zukunft bevorstehen? einem wirtschaftlich starken 5Millionen
insbesondere im Beschneiungsbereich, Vom Markt her gesehen geht es darum, EinwohnerMarkt erreichbar. Das haben
den Pistenfahrzeugen und in der EDV, dass die ganze Region infrastrukturell und nur sehr wenige touristische Anbieter!
aber auch auf dem Weg in die integrierte angebotsmässig marktfähig bleibt und In Verbindung mit unserer einmalig
Tourismusunternehmung oder bei der eine hohe Attraktivität erlangt. Dies im schönen alpinen Landschaft birgt dies
anspruchsvollen Akquirierung der Gäste. Winter und im Sommer, für den Ausflugs grosse Potenziale.
und den Aufenthaltsgast. Betriebswirt
Sieht sich mit diesen Herausforderun- schaftlich geht es unter anderem darum, Sind es diese unausgeschöpften Mög-
gen die gesamte Branche konfrontiert? innerhalb der eigenen Unternehmung, lichkeiten, die dich an deiner Funktion
Ja. Manche machen es besser, manche aber auch innerhalb der Region noch zu als Geschäftsführer reizen?
schlechter. Wir konnten uns sicherlich an sätzliches Synergiepotenzial nutzbar zu Genau. Die Differenz zwischen dem, was
hervorragenden Beispielen wie dem machen. Der Kostendruck ist jetzt schon vom Markt und von den landschaftlichen
Jakobshorn in Davos orientieren. Sie tra enorm und wird weiter zunehmen. Voraussetzungen her möglich ist und dem,
ten als Erste in der Schweiz als Gesamtan was man bisher erreicht hat, ist nach wie
bieter auf und sie haben dies auf eine her Dies tönt danach, dass es in allen Be- vor gross. Diese Lücke auszuloten, macht
vorragende Art und Weise gemacht. Dies reichen vorwärtsgehen muss und man meinen Job so reizvoll. Meine Vision ist
kann man auch am Beispiel der Dienstleis nicht stillstehen kann. Dies ist ein eine gemeinsame Obertoggenburger
tungskette erklären. Der Gast kommt in Stichwort, welches man in den letzten Bergbahngesellschaft, die während zehn
eine Destination und sein Gesamterlebnis jahren oft im Zusammenhang mit der Monaten im Jahr Geld verdient, viele
setzt sich aus verschiedenen Teilleistungen BBW AG gehört hat: «konsequente glückliche Kunden hat und so die Arbeits
zusammen. Diese DienstleistungsKette Vorwärtsstrategie». Wie geht es weiter? plätze im Tal sichert.
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