Das große Ding: Handwerk 4.0 - Wie Betriebe und Beschäftigte erfolgreich den digitalen Wandel meistern - IG Metall
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Die Gewerkschaft
für das Handwerk
Arbeit der Zukunft gestalten
Das große Ding:
Handwerk 4.0
Wie Betriebe und Beschäftigte erfolgreich
den digitalen Wandel meistern
Inhalt
Inhalt
02 Vorwort 38 Das Interview: 67 Im Gespräch: Besuch beim Heinz-Piest-
Handwerk 4.0: Handwerksexperte Wilfried Hartmann Institut für Handwerkstechnik (HPI)
Chance und Herausforderung von der IG Metall Bezirksleitung Hannover Das Handwerk bleibt nicht so, wie es ist
Repariert das Elektrohandwerk bald
04 Trendsetter: die Autos? 70 Der Praxistipp: Landesverband Metall-
Vor Ort im Betrieb – Experten im Interview Handwerk Niedersachsen-Bremen startet
Handwerk 4.0 ist eine Chance 42 Im Gespräch mit Service-Angebot
Norbert Kaus, Betriebsratsvorsitzender Digitalisierungs-Werkstatt soll Betrieben
14 Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung bei der Firma Dornhöfer in Mainz helfen
für Nutzfahrzeuge in Koblenz „Datenmissbrauch hat es bei uns noch
„Eigentlich sind wir unschlagbar“ nicht gegeben“ 72 Das Interview:
Das Kfz-Handwerk stellt sich neu auf Frank Gerdes, Ausbildungsexperte beim
46 Das Interview: Vorstand der IG Metall in Frankfurt/Main
20 Der Faktencheck: Helmut Dittke, Koordinator Überbetriebliche Lehrlingsunterweisung
Das Auto der Zukunft: Handwerkspolitik/ KMU der IG Metall hilft bei guter Ausbildung
Vernetzt, autonom, emissionsfrei, geteilt, Innung 4.0 als Chance für die
digital Handwerksorganisation 74 Vor Ort:
Digitalisierung im Zahntechnikerhandwerk
23 Im Gespräch: 48 Im Gespräch: Wenn Analogistan und Digitalien
Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident Manfred Sedlatschek, zusammenwächst
Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeug Betriebsratsvorsitzender bei der Firma
gewerbe (ZDK) Elektro Kreutzpointer in Burghausen 82 Pro & Contra
Wem gehören die Daten aus dem Auto? Weiterbildung entzaubert digitale Welt Ein Thema – zwei Experten
Ist ein Tarifvertrag für das
27 Das Interview: 54 Der Faktencheck: Zahntechnikerhandwerk notwendig?
Ralf Kutzner, Geschäftsführendes Für die Gewerke im Baubereich
Vorstandsmitglied der IG Metall Was ist BIM? 83 Im Überblick: Grundsatz Datenvermeidung
Digitalisierung hilft, gute Arbeit im und Datensparsamkeit gilt unverändert
Handwerk umzusetzen 57 Das Interview: Apps für Handwerker
Christoph Krause, Leiter des
32 Vor Ort: Kompetenzzentrums West für Digitales 85 Links & Apps
Otto Künnecke GmbH, der metall Handwerk der Handwerkskammer Koblenz
verarbeitende Handwerksbetrieb in 10-30-60: Das ist hoffentlich nicht die 86 Unterstützende Projekte
Holzminden Zukunft des Handwerks
Der Hidden Champion aus
Südniedersachsen 62 Vor Ort:
August Kreienbaum GmbH, Möbel und
Einrichtungen in Warendorf
Digitalisiert und gut vernetzt,
das ist die Chance
Vorwort
Handwerk 4.0: Chance und Herausforderung
Ü ber die Digitalisierung in der
Industrie reden und schreiben
viele, über Handwerk 4.0 kaum jemand.
ratsvorsitzenden sprachen wir über die
Digitalisierung bei Elektro und Heizung-
Klima-Sanitär. Ihre übereinstimmende
Unsere Spurensuche in den Gewerken Botschaft: Die Gesellen können Smart
Kfz, Elektro, Heizung-Klima-Sanitär, Home, wenn sie ausreichend geschult
bei den Metallbauern, den Tischlern sind. Aus- und Weiterbildung ist
und den Zahntechnikern zeigt: Das überhaupt die wichtigste Stellschraube,
große Ding Handwerk 4.0 ist gestartet. um Fachkräftesicherung und Handwerk
Betriebe, Beschäftigte und ihre 4.0 erfolgreich zu gestalten.
Betriebsräte sind schon jetzt erfolgreich
unterwegs, um den digitalen Wandel zu Bei den Tischlereien hat die CNC-
meistern. Das ist beeindruckend. Technologie Konstruktionsbüro und
Werkstatt gleichermaßen verändert.
In Holzminden gab es ein Zusammen- Immer häufiger sind sie die Sieger
treffen mit einem Hidden Champion bei Ausschreibungen, an denen auch
aus dem Handwerk, der mit seinen Industrieunternehmen teilnehmen.
Maschinen am Weltmarkt erfolgreich ist.
In Koblenz vermittelte eine Kfz-Werk- Überrascht waren wir, dass mit der
statt einen Einblick in die Welt der Digitalisierung auch neue Ideen
Telematik, die bei Nutzfahrzeugen wachsen: Handwerksbetriebe
eingebaut ist. Eine Studie der Hans- vernetzen sich, streifen falsches
Böckler-Stiftung und der IG Metall Konkurrenzdenken ab, basteln an
wagt einen Blick in die Zukunft des ihren Geschäftsmodellen, sind kreativ
Autos. Wir haben Experten vom und offen für Veränderungen, richten
Heinz-Piest-Institut (HPI) und den Digitalisierungs-Werkstätten ein, um
Leiter des Kompetenzzentrums Digitales sich gegenseitig zu helfen.
Handwerk befragt, wie die Arbeit der
Zukunft im Handwerk zu gestalten ist. Natürlich sind unsere Eindrücke
Momentaufnahmen aus einigen
Wir waren in Bremen, um uns Betrieben. Wir konnten nur die
anzuschauen, wie im Dentallabor Meinungen einiger Experten
die digitale Zukunft den Beruf des einsammeln. Aber sie geben ein über
Technikers verändert. Mit Betriebs- einstimmendes Bild: Es tut sich was.
2
Vorwort
Noch nicht überall, aber doch an mehr talisierung und gute Arbeit zusammen
Stellen, als viele denken. zubringen. Die Gewinne aus der Digita-
lisierung, die müssen wir in gute Arbeit
Warum führt die IG Metall die im Handwerk stecken. Wenn wir das
Diskussion Handwerk 4.0? schaffen, dann haben wir etwas erreicht.
Um diese drei Punkte geht es uns: Zum Schluss bleibt für uns eines ganz
Erstens um Informationen, Eindrücke wichtig: Die Digitalisierung ist ohne
und Perspektiven. Die verschaffen wir Tarifbindung und Mitbestimmung eine
mit dieser Broschüre. reine Rationalisierungsveranstaltung.
Unsere Gestaltungskraft einzubringen,
Wir wollen zweitens unseren betrieb- haben wir selber in der Hand.
lichen und außerbetrieblichen (Hand-
werkskammer, Innungen) Interessen
vertretern zeigen, wo und wie sie sich Ralf Kutzner
einbringen können und ihnen Mut Geschäftsführendes Vorstandsmitglied
machen, sich mit Themen der Digitali- der IG Metall
sierung zu beschäftigen. Wer da genau
hinschaut, der gestaltet mit bei der
Zukunft des Betriebs und des Gewerks.
Und drittens will die IG Metall sich als
kompetenter Gesprächspartner für den
öffentlichen Dialog zu Handwerk 4.0
aufstellen. Immer dann, wenn es um
die Zukunft der Gewerke aus unserem
Organisationsbereich geht, wollen wir
dabei sein.
In meinem Grundsatz-Interview für
diese Broschüre betone ich, dass mir
gute Arbeit im Handwerk wichtig ist.
Wir haben jetzt die Gelegenheit, Digi-
3
Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Handwerk 4.0 ist eine Chance
DIGITALISIERUNG Noch hat die Digitalisierung das deutsche
Handwerk nicht so richtig gepackt. Allenthalben skeptisches
Abwarten. Viele Betriebe wissen wenig über die wirtschaftlichen
Chancen, die dieser Technologieschub bringen kann. Oft scheitert
der Einsatz, weil es an Informationen und Fachkenntnissen bei
den Handwerksmeistern fehlt. Die Beschäftigten sehen Chancen,
benennen aber auch die Risiken.
B undesweit arbeiten rund fünf
Millionen Handwerker in einer
Million Betrieben. Die spannende
der Recherche stellen wir in dieser
Broschüre vor.
Frage ist: Was macht die Digitalisie- Wo steht das Handwerk
rung mit dem stolzen Handwerk, mit bei der Digitalisierung?
den Beschäftigten und Betrieben? Professor. Günther Schuh von der
Die Chancen und Risiken der Digitali- Rheinisch-Westfälischen Technischen
sierung in der Industrie sind in vielen Hochschule (RTWH) in Aachen, hat
Studien beschrieben. Was fehlt, ist im Auftrag der Enquete-Kommis-
der Fokus auf die Handwerksbetriebe. sion Handwerk des Landtags in NRW
Durch eine gewiefte Lobbyarbeit schafft den Einfluss der Digitalisierung auf
es die Industrie, ihre technologischen den Wandel der Arbeitsumfänge, der
Herausforderungen zu einem gesell- Arbeitslasten und Geschäftsprozesse in
schaftlichen Hype zu stilisieren. Es kleineren und mittleren Unternehmen
brauchte einige Zeit, bis die Beteiligten systematisch untersucht. Schuh hat
begriffen, Digitalisierung ist genauso eine der wenigen Studien vorgelegt,
ein Thema für die Handwerksbetriebe. die es zum Handwerk 4.0 gibt. Es wäre
Handwerk 4.0 ist ebenso wichtig wie wichtig, im Wirtschaftszweig Handwerk
Industrie 4.0. genauso viel Forschung zu betreiben wie
in der Industrie.
Deshalb hat die IG Metall sich auf die
Suche gemacht, um vor Ort in Betrieben Sein Befund: Die Digitalisierung ist
die Trendsetter der Digitalisierung im deutschen Handwerk kaum präsent.
zu finden. Gesprächspartner waren Handwerksbetriebe wissen wenig über
Betriebsräte, Vizepräsidenten, Gesellen die wirtschaftlichen Chancen, die dieser
und Betriebsinhaber. Und wir haben Technologieschub bringen kann. Schuh
Experten, Kenner des Handwerks, nach hat errechnet, dass Produktivitäts
ihren Prognosen gefragt. Die Ergebnisse steigerungen von bis zu 20 Prozent
4
Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
möglich sind. Bei den jetzt anstehenden und der Absatzwege. Prozesse können
digitalen Techniken sieht das Aachener beschleunigt und effizienter organisiert
Forscherteam vor allem Einsatz werden. Digitale Produktionsverfahren
möglichkeiten von Echtzeit-BUS- eröffnen neue Aufgaben und Geschäfts-
Systemen, Big Data, M obile-Geräte und felder, neue Arbeitsinhalte, neue Orte
Services, Cloud-Dienste, IT-Sicherheit und Zeiten der Arbeit, Beschäftigungs
und intelligente Sensorik. Und dann ist chancen und Beschäftigungsrisiken“.
da noch ein Punkt, der nachdenklich Wirtschaftsministerium, Handwerk
stimmt: Oft scheitert der Einsatz digitaler und Gewerkschaften versprechen,
Technik, weil es an Informationen und mögliche Risiken gemeinsam im Blick
Fachkenntnissen bei den Handwerks zu behalten und „ihnen bei Bedarf auch
meistern fehlt, (vgl. Schaubild: Was ist durch Regelungen entgegenzuwirken.“
das Besondere der Digitalisierung?).
Konkret sehen die Vertreter im
Die politischen Akteure (Wirtschafts- Branchendialog die Aufgabe, für einen
ministerium, Zentralverband des flächendeckenden Breitbandausbau zu
Deutschen Handwerks und Gewerk- sorgen, die veränderten Leistungs- und
schaften) haben in ihrem Branchen- Qualifikationsanforderungen in der Aus-
dialog erkannt, dass im Handwerk und Weiterbildung besser zu berücksich-
weitreichende Veränderungen anstehen. tigen, die Beratung auszubauen und die
In einer gemeinsamen Erklärung zur Vereinbarkeit von Beruf und Familie
Digitalisierung heißt es dann auch: zu unterstützen. „Wir wollen bewährte
„Die tiefgreifenden Veränderungen der Stärken des deutschen Modells der
Wertschöpfungsketten und Marktpro- Mitbestimmung, der Tarifautonomie und
zesse durch die Digitalisierung erfassen der sozialen Sicherheit in die digitale
sämtliche Wirtschaftsbereiche – auch Arbeitswelt überführen. Die Digita-
das Handwerk. Es ergeben sich neue lisierung soll auch im Handwerk mit
Möglichkeiten der Kundenansprache den Sozialpartnern gestaltet werden“,
Was ist das Besondere der Digitalisierung?
✔ Die Verknüpfung von Produkt und Information ✔ Objekte, die untereinander kommunizieren
✔ Hohe Geschwindigkeit der Informationsübertragung ✔ Daten und Dienste, die weltweit zur Verfügung stehen
✔ Unbegrenzte Speichermöglichkeit ✔ Mensch-Maschine-Schnittstelle ist existent
✔ Schnelle Verarbeitung von vielen Informationen
5
Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Abstandsangaben;
Bitte einhalten (Bsp.: Titelbereich 6,61 – 5,06 / max. 2 Zeilen)
ch
6,61 Effizienz und Flexibilität – Vorteile aus Sicht der Handwerker
Was sind aus Ihrer Sicht die wichtigsten Vorteile von digitalen Anwendungen im Handwerk?
5,06
4,25
Optimierte Lagerung und Logistik 91%
reich
Zeitersparnis 81%
Flexible Arbeitsorganisation 78%
Gleichbleibende Qualität 75%
Körperliche Entlastung 71%
Weniger Bedarf an Arbeitskräften 60%
Geringere Kosten 55%
Höhere Arbeitsplatzattraktivität 48%
Geringere Umweltbelastung 40%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
- 6,00
3 Basis: Alle befragten Handwerksbetriebe (n=504) | Quelle: Bitkom Research
- 7,14
12,33 Inhaltsbereich -12,33
heißt es wörtlich in der gemeinsamen beim wirtschaftlichen Nutzen und
Erklärung. die mangelnden Fachkenntnisse im
IT-Bereich. Das sind die Faktoren, die
Diese schönen Versprechen beißen sich offenbar für eine passive Haltung der
jetzt aber noch mit den harten Fakten handwerklichen Betriebe sorgen.
der Realität. Professor Schuh, Leiter des
Werkzeugmaschinenlabors in Aachen, Das Heinz-Piest-Institut (HPI) für
kennt die skeptische Haltung vieler Handwerkstechnik in Hannover ist
Betriebsinhaber im Handwerk. „Jedoch ebenfalls besorgt, dass „das Thema
sollte sich jeder Unternehmer bewusst Digitalisierung insbesondere bei vielen
sein, dass durch vehemente Ablehnung Kleinst- und Kleinbetrieben noch
jeglicher Modernisierung die Gefahr nicht angekommen ist.“ Oft fehle
besteht, langfristig im Wettbewerb nicht es schlicht an konkreten Informa
mehr konkurrenzfähig zu sein.“ tionen über die unternehmerischen
Entwicklungspotentiale.
Viele handwerkliche Betriebsleiter
stehen der Digitalisierung negativ Aber der Druck wächst, auch von
gegenüber, berichtet Schuh in seiner den Kunden. Sie beherrschen digitale
Expertise. Es ist eine Kombination Prozesse und erwarten im direkten
aus Furcht vor den finanziellen Kontakt mit dem Handwerksbetrieb
Folgen, die weit verbreitete Skepsis entsprechende Kompetenz und
6
Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Ausstattung. Fehlende Agilität und allerdings auch nach Auffassung des
Schnelligkeit, die auch im hand- ZDH nicht, auch wenn die Gewerke
werklichen Umfeld wächst, können „nicht durchgängig in gleicher Wucht“
gefährlich sein. „Handwerksbetriebe betroffen sind. So werde Haareschneiden
können langfristig nicht konkurrenz- kein Roboter übernehmen, Online-
fähig bleiben, wenn sie sich dieser Buchungen an der Kasse hätten aber
Entwicklung gänzlich entziehen“, so dennoch etwas mit Digitalisierung zu
die klare Botschaft von Schuh. tun. Grund zur Sorge bestehe jedenfalls
nicht: „Wir sehen das eher als Chance
Nur eine Minderheit und nicht als Bedrohung.“
ist vorneweg
Die Untersuchungsergebnisse sind auch Der Aachener Forscher Schuh beschreibt
beim Zentralverband angekommen. in seinem Report nicht nur die Defizite.
ZDH-Geschäftsführer Karl-Sebastian Er hat aus seinem Gutachten sechs
Schulte schätzt, dass etwa 20 Prozent der konkrete Ratschläge an die Adresse von
Handwerker „sehr nah an den aktuellen Handwerk und Politik herausdestilliert:
Entwicklungen dran sind“ – sozusagen
als digitale Vorreiter. Wie im Rest der ■■ Förderung, Ausbau von Know-how
Wirtschaft fange das breite Mittelfeld sowie Identifikation handwerks
gerade damit an, sich intensiv mit spezifischer Anwendungsfälle in den
Vernetzung, intelligenter Computer- Bereichen Echtzeit-Bus, Big Data,
software und mit der Anpassung ihrer Mobile Devices und Services, Cloud-
Geschäftsmodelle zu beschäftigen, fügt er Dienste, IT-Sicherheit und intelligente
optimistisch hinzu. Unterstützung dabei Sensorik
bietet seit knapp einem Jahr das von ■■ Transformation von Geschäfts-
ZDH und Bundeswirtschaftsministerium modellen, basierend auf den
ins Leben gerufene Kompetenzzentrum Potenzialtechnologien
Digitales Handwerk (KDH). ■■ Stärkung und Erweiterung der
Kompetenz zur Digitalisierung und
„Wenn Betriebe und Beschäftigte die Vernetzung
Möglichkeiten des digitalen Wandels ■■ Schaffung finanzieller Anreize für
nutzen, werden keine Jobs wegfallen Digitalisierungsvorhaben durch die
oder Berufe verschwinden – aber Tätig- Politik
keitsfelder werden sich verändern“, so ■■ Fachspezifische Plattformen schaffen,
die Prognose von Schulte. Branchen, wo Handwerksunternehmen umfassend
die von der Digitalisierung unberührt informiert und unternehmensspezifisch
bleiben, gibt es im Handwerk beraten werden können
7
Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
■■ Feste Verankerung einer fachspe- Studie Befragten geben an, die Digitali-
zifischen Schulung von relevanten sierung habe heute einen unmittelbaren
IT-Themen in der Berufsausbildung. Einfluss auf ihren Arbeitsplatz. Vom
technischen Fortschritt erhoffen sie sich
Handwerk 4.0 kann durchaus eine an erster Stelle (35 Prozent) bessere
Chance für Unternehmen und Beschäf- Arbeitsergebnisse, gefolgt von einer
tigte sein. Es bietet neue Aufgaben, anspruchsvolleren Tätigkeit (30 Prozent).
Arbeitsinhalte und fordert andere Quali-
fikationen. Mehr Investitionen in die In einer Befragung des Instituts für
Aus- und Weiterbildung sind notwendig. Demoskopie Allensbach berichten
Vor allem ist aber die Frage zu klären, Beschäftigte, dass viele Abläufe
wie die Beschäftigen die Digitalisierung inzwischen schneller sind, die Produk-
sehen. Und wie kann das Handwerk tivität steigt, Arbeitszeiten und Mehr-
als Arbeitgeber die Möglichkeiten der belastungen den Interessen der Kunden
Digitalisierung nutzen, um die dringend und Bedürfnissen der Betriebe folgen,
benötigten Fachkräfte zu gewinnen und dass die Arbeit anspruchsvoller ist und
zu halten? häufiger Weiterbildungen anstehen
(vgl. Grafik: Wie hat sich die Arbeit
Das erwarten die Beschäftigten durch die Digitalisierung verändert?).
Handwerk 4.0 kann weitreichende
Folgen für die Beschäftigten haben – In der zehnten Erhebungswelle zum
über ständige Erreichbarkeit bis hin zu DGB-Index Gute Arbeit 2016 kamen
prekärer Beschäftigung über Online- die negativen Seiten der Digitalisierung
Plattformen. Diese Risiken sehen die auf den Tisch. So berichten Befragte
Beschäftigten durchaus, sie erkennen über eine höhere Arbeitsbelastung, eine
aber auch für sich neue Chancen. wachsende Arbeitsmenge und mehr
Multitasking. Auch die Überwachung
Wenn die Beschäftigten und Auszubil- und Kontrolle der Arbeitsleistung hat
denden zur Digitalisierung ihre Meinung demnach zugenommen.
äußern, ergibt sich ein verhalten-opti-
mistisches Bild. Dies geht zumindest Ein weiterer Befund: Bei den digitalen
aus einer Studie der Beratungsgesell- Veränderungen ihrer Arbeit werden
schaft Ernst &Young hervor. Viele die Beschäftigten nur unzureichend
Arbeitnehmer sehen den Vormarsch von beteiligt. Drei Viertel der digitalisiert
Algorithmen und Robotern nicht als Arbeitenden haben keinen oder nur
Bedrohung, nur 11 Prozent sehen ihren einen geringen Einfluss auf den Digitali-
Job gefährdet. 85 Prozent der für die sierungsprozess an ihrem Arbeitsplatz.
8Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Wie hat sich die Arbeit durch die Digitalisierung verändert?
0 10 20 30 40 50 60
Viele Abläufe sind schneller geworden
Ich schaffe mehr in der gleichen Zeit
Arbeitszeiten bestimmen die Kunden
Meine Arbeit ist anspruchsvoller als früher
Ich bin häufiger auf Fortbildungen als früher
Die Arbeit ist leichter geworden
Die Arbeit ist anstrengender geworden
Ich muss nach der Arbeitszeit erreichbar sein
Ich habe jetzt ganz andere Aufgabenbereiche
Die Arbeit ist abwechslungsreicher, interessanter
Ich kann die Zeit freier und flexibler einteilen Quelle: Allensbacher Archiv
Die Arbeitszeiten sind unregelmäßiger berufstätige Bevölkerung ab
Ich fühle mich häufiger überfordert 16 Jahre in Deutschland
„ ngebote der beruflichen Bildung
A Videos, Chat-Dienste, elektronische
mögen noch so modern und Tests und soziale Netzwerke. Von
deshalb reizvoll sein. Wenn die allen Schulabgängern sind es vor
damit verbundenen Beschäfti- allem Auszubildende mit Hauptschul
gungsmöglichkeiten unattraktiv abschluss, die Inhalte selbst gestalten.
sind, werden sie die gewünschten Sie fühlen sich durch digitales Lernen
Nachfragewirkungen nicht sogar besonders motiviert. „Berufs-
entfalten – und umgekehrt.
“
Friedrich Hubert Esser, Präsident des Bundes
schüler setzen digitale Medien beim
Lernen zu Hause wesentlich häufiger
instituts für Berufsbildung (BIBB) ein als im Unterricht oder im Betrieb“,
heißt es in der Studie „Monitor Digitale
Wenig überraschend: Jüngere Bildung“ der Bertelsmann Stiftung.
Arbeitnehmer stehen der Digita- Und sie wünschen sich auch von ihrer
lisierung positiver gegenüber als Berufsschule einen stärkeren Einsatz
ältere, das zeigen die Ergebnisse von digitaler Medien.
Ernst & Young. Während zwei Drittel
der unter Dreißigjährigen finden, dass Die Erwartungen und Hoffnungen
ihr Arbeitsplatz durch Digitalisierung der Beschäftigten müssen allerdings
attraktiver geworden ist, teilt nur etwas im Einklang stehen, um die Heraus
mehr als jeder Dritte über fünfzig diese forderungen der neuen Technik auch zu
Einschätzung. bewältigen.
Junge Menschen verbinden mit der Der Mensch kann Industrie 4.0
Digitalisierung Hoffnungen. Schon Professorin Sabine Pfeiffer, Lehrstuhl
jetzt lernen Auszubildende im privaten inhaberin an der Universität in Stutt-
Bereich mit digitaler Technik. Zum gart-Hohenheim, plädiert dafür, einen
Einsatz kommen vor allem Wikis, Blick auf die vorhandenen menschlichen
9Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Kompetenzen zu werfen: „71 Prozent „Beide Ausbildungswege münden
der Erwerbstätigen in Deutschland also in Tätigkeiten, in denen im hohen
besitzen lebendiges Arbeitsvermögen im Maße die Fähigkeit zum Umgang mit
Umgang mit Komplexität und Unwäg- Komplexität heute schon verlangt wird.“
barkeiten. Sie bewältigen vielfachen
Wandel und bringen das dafür nötige Pfeiffer ist ausgesprochen optimistisch,
Erfahrungswissen in ihre Tätigkeit ein.“ dass beim Faktor Mensch ausreichend
Potenzial schon jetzt vorhanden ist.
Um die vorhandenen Kompetenzen zu „Wenn bereits heute 71 Prozent der
ermitteln, hat die Wissenschaftlerin den Erwerbstätigen in Deutschland in
Arbeitsvermögen-Index entwickelt. In hohem Maße befähigt sind, häufig mit
den Berufen, die für die Umsetzung Komplexität und Wandel umzugehen,
der Szenarien von Arbeit 4.0 in erster ist auf dieser Seite das Potenzial für
Linie gefordert sind, finden sich größere Veränderungen also längst da.“
vergleichsweise hohe Werte. Dabei Wer den erfahrungsbasierten Umgang
mischen sich Berufe akademischer mit Komplexität beherrscht und dies im
Ausbildung und solche mit beruflicher alltäglichen Arbeitshandeln beweisen
Aus- und Weiterbildung im Ranking. kann, der werde die für Handwerk
Arbeit wird digitaler
Beschäftigte arbeiten mit …
digitalen Mitteln insgesamt
82+18 82 %
elektronischen Kommunikationsmitteln
68+32 68 %
IT-Geräten (wie Scanner oder Datenbrillen)
53+47 53 %
Quelle: DGB-Index Gute Arbeit 2016
softwaregesteuerter Produktionsplanung
50+50 50 %
Projektkooperation im Internet
33+67 33 %
computergesteuerten Maschinen oder Robotern
23+77
23 %
10Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Welche Handlungsfelder ergeben sich aus der Digitalisierung
für die betriebliche Interessenvertretung im Handwerk?
Arbeitsbedingungen und Gesundheit: Soziale Sicherung und tariflicher Schutz von Arbeits
effektiver Arbeits- und Gesundheitsschutz, Vermeidung verhältnissen:
körperlicher und psychischer Belastungen Entgelt, Arbeitszeit, Gesundheitsschutz, Alterssicherung
Bildung und Qualifikation: Sicherung und Ausbau von Arbeitsplätzen:
Förderung der Aus- und Weiterbildung als Schlüssel, proaktive Mitgestaltung von Handwerk 4.0; Standort
um das Potenzial für eine humane Digitalisierung zu sicherung durch den Einsatz digitaler Technologien
erschließen bzw. aufzubauen
Datenschutz:
Work-Life-Balance: Privatsphäre, Leistungs-und Verhaltenskontrolle, kein
Vereinbarkeit von Arbeit und Privatleben, lebensphasen Datenmissbrauch bei der Leistungs- und Verhaltens-
orientierte Arbeitszeitregelungen kontrolle oder bei der Auswertung personenbezogener
Daten (Stichwort: „People Analytics“ ), Sicherung der
Beteiligungs- und Mitbestimmungsansprüche:
Privatsphäre, Transparenz beim Einsatz von Big-Data
formelle und informelle Beteiligung, andere
Führungskultur
4.0 notwendige formale Weiterquali- Neue Handlungsfelder
fizierung und informelle Kompetenz für Betriebsräte
entwicklung ohne Probleme schaffen. Betriebsräte, Vizepräsidenten der
Es komme darauf an, die Wege der Arbeitnehmer, Vorstandsmitglieder,
entsprechenden beruflichen Weiter- Mitglieder der Selbstverwaltung
bildung für den Einzelnen gangbar zu im Handwerk – sie alle können mit
machen. Handwerk 4.0 umgehen, das hat unsere
„ Recherche vor Ort in fünf Gewerken
ir müssen Geld einsetzen, um
W gezeigt. Der rechtliche Rahmen gibt
Lehrlinge digital weiterzubilden. einiges her; wichtiger ist aber, eine
Heute muss der Lehrling digital eigene Strategie für den Umgang mit
weiter sein als der Meister. Ein der Digitalisierung zu entwickeln.
bisschen Informatik reicht nicht
mehr. Wir müssen neue Berufe In jedem Fall ist es wichtig, dass es der
kreieren.
“
Johanna Wanka,
Interessenvertretung und der IG Metall
gelingt, sich als zentrale Akteure für
Bundesbildungsministerin Handwerk 4.0 aufzustellen. Dazu bedarf
es eigener Ideen, Konzepte, persön-
Spätestens an dieser Stelle kommen licher Kompetenzen und natürlich
Betriebsräte, die überbetrieblichen Verhandlungsmacht. Kommen diese vier
Bildungsstätten und die Sozialpartner Faktoren zusammen, lassen sich Ziele
ins Spiel. durchsetzen.
11Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Der Praxistipp
Zehn Handlungsschritte der betrieblichen handwerklichen Interessenvertretung
1. Qualifizierung der handwerklichen Interessenvertreter zum Thema Digitalisierung vorantreiben
2. Handlungsfelder erkennen: Technologie und Arbeitsorganisation, Arbeits- und Gesundheitsschutz,
Aus- und Weiterbildung, Datenschutz und -sicherheit
3. Strukturanalyse erarbeiten: Wo stehen wir und was muss sich ändern? Eine IT-Folgenabschätzung
kann helfen, ebenso externe Beratung
4. Klären: Ist ein eigener Schwerpunkt Handwerk 4.0 sinnvoll?
5. Aufgabe: Betriebsräte über die IG Metall Fachausschüsse oder Handwerksausschüsse vernetzen
6. Beispiele aus der Praxis auswerten
7. Betrieblicher Arbeitsplan (Ziele, Maßnahmen, Zeitraum) erarbeiten und umsetzen
8. Verabredungen mit dem Arbeitgeber treffen (evtl. Betriebsvereinbarungen)
9. Jährliches Controlling, Handlungsschritte überprüfen und nachjustieren
10. Organisationskraft stärken: Mehr Mitglieder für die IG Metall werben durch kompetenten Auftritt
Warum müssen sich handwerkliche Für die Interessenvertreter im Handwerk
Interessenvertreter um die Kompetenz verschieben sich mit der Digitalisierung
entwicklung und Qualifizierung die Handlungsfelder, wie die Übersicht
bei Einführung von Handwerk 4.0 auf Seite 44 zeigt.
kümmern? Ganz einfach: Aus- und
Weiterbildung sind für die Beschäftigten Bedeutsam ist, die Felder im
eine Schlüsselfrage. Zusammenhang zu sehen. Insoweit
vernetzt die Digitalisierung auch die
Gute Bildung ist Voraussetzung für den Betriebsräte in einer neuen Form.
Erhalt der Beschäftigungsfähigkeit und
für gute Arbeit. Fehlende oder unzu Die Digitalisierung bringt für die
reichende Qualifikationen, weil Beschäf- Beschäftigten Chancen, aber auch
tigte beispielsweise über Jahre hinweg Risiken. Den Chancen auf Entlastung
keine Möglichkeit zur Weiterbildung von harter Arbeit stehen Risiken
hatten, sind ein Hemmschuh bei der des Jobverlustes, einer Dequalifi-
persönlichen Entwicklung. zierung und der Entgrenzung von
12Trendsetter: Recherchen in Betrieben – Experten im Interview
Der Praxistipp
Das können die überbetrieblichen handwerklichen Interessenvertreter tun
1. Qualifizierung der handwerklichen Interessenvertreter zum Thema Digitalisierung vorantreiben
2. „Gute Arbeit“ und Arbeitnehmerthemen in der Digitalisierungsdebatte mitdenken
3. Regionale Branchendialoge im Handwerk unter Einbeziehung der Gewerkschaften initiieren
4. Angebote zur Beratung des betrieblichen Ausbildungspersonals der Kammern entwickeln
5. Digitalisierung in den Kursen überbetrieblicher Bildungsstätten verankern
6. Für Weiterbildungsangebote zur Umsetzung von Handwerk 4.0 sorgen
7. Technologietransfer nicht nur für Betriebsinhaber, sondern auch für Arbeitnehmer sicherstellen
8. Personalentwicklungsstrategien entwickeln und fest im betrieblichen Alltag verankern
9. Leistungsfähigkeit der Bildungsstätten zur Umsetzung von Qualifizierungsmaßnahmen überprüfen
10. Kontinuierliche Qualifizierung und Anpassung des Bildungspersonals an die technische Entwicklung
sicherstellen
Arbeit gegenüber. Damit die Chancen mit starker Sozialpartnerschaft und
genutzt und die Risiken minimiert eine Verbesserung der betrieblichen
werden, braucht das Handwerk 4.0 Mitbestimmung. Die meisten dieser
einen besseren Ordnungsrahmen, Punkte sind gerade im Handwerk
der von der Politik, den Tarifparteien ausbaufähig.
und den betrieblichen Akteuren zu
setzen ist. Wenn die Digitalisierung das Handwerk,
wie prognostiziert, mächtig durchein-
Der Rahmen muss ander rüttelt, dann will die IG Metall
sich ändern dafür sorgen, dass am Ende des Tages
Handwerk 4.0 erfordert beispiels mehr Rechte und Perspektiven für
weise veränderte rechtliche Rahmen- die Beschäftigten im Handwerk 4.0
setzungen im Arbeits- und Gesund- stehen. ■
heitsschutz, beim Datenschutz, in der
beruflichen Aus- und Weiterbildung,
eine Stärkung der Tarifautonomie
13Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
„Eigentlich sind wir unschlagbar“
Das Kfz-Handwerk stellt sich neu auf
KFZ-HANDWERK Erst lernten sie Schlosser, dann Mechaniker,
jetzt Mechatroniker und bald Kfz-Informatiker? Ja, so könnte es
weitergehen mit dem Kernberuf des Kfz-Handwerks. Die Namen
stehen für den technologischen Wandel, den die Fahrzeuge
durchlaufen haben. Die Auszubildenden, die in der Mercedes-Benz
Niederlassung in Koblenz lernen, sehen in der immer neuen
Technik keine Bedrohung, sondern eine Chance. Deshalb spielt
in ihrer Ausbildung die Digitalisierung eine wichtige Rolle. Der
Betriebsrat diskutiert neue Werkstattkonzepte, weil nicht nur
Azubis dazulernen müssen. Er will alle mitnehmen in die neue
Welt von Handwerk 4.0, junge und ältere Monteure. Eine Heraus
forderung. Wie schaffen die Akteure in Koblenz das?
K fz-Handwerk ohne Digitalisierung?
Undenkbar. In der Mercedes-Benz
Niederlassung für Nutzfahrzeuge, in
auf Wartungs- und Reparaturbedarf.
Dadurch reduzieren sich Pannen und
Ausfälle, ein Vorteil für die Spediteure.
der Koblenzer Friedrich-Mohr-Straße, Natürlich erfasst die Software auch den
verändert sich gerade für die 206 aktuellen Standort des Fahrzeugs. Für
Beschäftigten der Arbeitsalltag. Alle die einen bedeutet das Transparenz,
müssen dazulernen, sich auf digitali- andere nennen das lückenlose Kontrolle.
sierte Tools einstellen, Arbeitsabläufe
ummodeln. FleetBoard ist so ein Ding, Spediteur und Werkstatt haben
das Änderungen bringt. FleetBoard, das jederzeit Einblick in die Wartungs- und
ist der Telematik unterstützte Internet- Verschleißdaten des Fahrzeugs. Gibt
dienst für Lkw-Flotten. Gerade hat die es Reparaturbedarf, kann die Werkstatt
hundertprozentige Daimler Tochter ihr aktiv auf den Kunden zugehen. Das
digitales Serviceangebot um Uptime verkürzt die Standzeiten, der Annahme
erweitert. vorgang ist entzerrt und Ersatzteile
liegen parat, wenn der Lkw auf den Hof
Was kann das digitale System? fährt. Die Monteure in Koblenz wissen
FleetBoard erfasst im Life-Format alle inzwischen mit der kleinen Wunderbox
wichtigen Daten bei 365.000 Trucks. („Connectivity Plattform“), die in der
Die vollautomatische Telediagnose Fahrerkabine oberhalb der Frontscheibe
kontrolliert fortlaufend den Status sitzt, umzugehen. Ihr Vorteil: Sie
der Fahrzeugsysteme und reagiert haben eine passgenaue Weiterbildung
rechtzeitig auf kritische Zustände und absolviert.
14Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Autonomes Fahren: Roadmap für Nutzfahrzeuge
Fortgeschrittene teil-autonome Fahrzeuge grösstenteils
Fahrassistenzsysteme autonome fahrzeuge
2000 heute 2022 2025 2030+
Markenübergreifendes
Platooning Vollständig
Temporärer autonome
Baustellen-Assistent
Platooning Autopilot Stadt-Lkw
Vollständig
Automatischer Stau-Assistent autonome
Automatischer Rückfahr- Langstrecken-Lkw
und Manövrier-Assistent
Spurhalte-Assistent
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
Notbremssystem
Warnsystem beim Spurverlassen
Navigation Quelle: Oliver Wyman-Analyse
„Für eine Logistik sind Echtzeit-Daten Im Geleit lässt sich der Kraftstoff-
entscheidend – und unsere Lkw können verbrauch um sieben Prozent und
diese Daten liefern“, sagte Wolfgang die benötigte Fahrbahnfläche auf
Bernhard, im Vorstand bei Daimler Autobahnen um knapp die Hälfte
zuständig für Daimler Trucks & reduzieren – bei gleichzeitig mehr
Buses. Laut Bernhard soll FleetBoard Sicherheit auf der Straße. Aufbauend
dabei helfen, bislang noch ungenutzte auf dem Daimler Trucks-System
Potenziale im Straßengüterverkehr zu „Highway Pilot“ für autonomes
heben. Deshalb investiert der Konzern Fahren von schweren Lkws verbinden
bis zum Jahr 2020 rund eine halbe sich drei Fahrzeuge zu einem aero-
Milliarde Euro, um die Lkws mit ihrer dynamischen Verbund. Das weiter
Umwelt digital zu vernetzen. entwickelte System nennt Daimler
Trucks „Highway Pilot Connect“
Autonom fahrende Lkws (vgl. Schaubild). Noch ist dieses neue
fahren im Platoon Feature im Lkw in der Koblenzer
Im nächsten Schritt geht es um Werkstatt nicht angekommen, weder
autonomes Fahren: Eine erste digitale zur Wartung noch zur Reparatur. Aber
Variante präsentierte Daimler auf das ist nur eine Frage der Zeit, bis
der Autobahn A52 bei Düsseldorf. auch so ausgestattete Fahrzeuge in die
Drei über WLAN vernetzte, autonom Werkstatt fahren. Und dann heißt es für
fahrende Lkws hatten als Verbund die Monteure: Erneut gut vorbereitet
(„Platoon“) mit Straßenzulassung sein durch Weiterbildung.
im öffentlichen Verkehr Premiere.
15Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Zur Person
J oachim Noll hat seine berufliche Karriere im Daimler-Konzern
vor 35 Jahren gestartet. Er machte eine Ausbildung als
Kfz-Schlosser in der Niederlassung Koblenz. Nach der Meister-
prüfung übernahm er 2002 die technische Berufsausbildung.
Sein ehrenamtliches Engagement im Handwerk startete Noll im Technik ist verbaut. „Je nach Auto
Jahre 1999 als Mitglied der Vollversammlung. Diese Arbeit führte haben wir bis zu 100 Steuergeräte,
2012 dazu, dass er zum Vizepräsident der Handwerkskammer die alle relevanten Motor,- Antriebs-
„Die Azubis
kommen und aufstieg. Noll ist als Bildungsexperte Mitglied im Berufsbildungs sowie Informationsparameter erfassen
sagen, ich ausschuss der Kammer und beim Deutschen Handwerkskam- und verarbeiten, damit Lkw und Pkw
brauche mal mertag (DHKT) in Berlin. 1998 kam Joachim Noll auch in den demnächst alleine fahren. Das Auto ist
die CBT zum
Betriebsrat. In der Freizeit schraubt Noll immer noch gerne und inzwischen ein fahrender Computer“,
Getriebe- oder
Achsvermessung.“ zwar an seinem Kfz-Oldtimer und an seiner Harley-Davidson. berichtet Azubi Johannes Schäfer, der
sich gerade auf seine Abschlussprüfung
als Kfz-Mechatroniker vorbereitet.
Auszubildende lernen
Handwerk 4.0 Damit die Azubis sich besser auf die
Oliver Lobb, Auszubildender im digitalen Techniken vorbereiten können,
vierten Jahr zum Kfz-Mechatroniker, gibt es Veränderungen in der Lehrwerk-
weiß um die rasante Entwicklung in statt bei Ausbilder Joachim Noll. Der ist
seinem Gewerk. Zusammen mit zwei so ein richtiger Mercedes-Benz-Mann:
Azubi-Kollegen liest er gerade in der Seine berufliche Karriere startete er
Ausbildungswerkstatt die Fehler aus vor 35 Jahren. Damals machte er seine
dem Motor-Steuergerät bei einem Ausbildung als Kfz-Schlosser in der
Sprinter. Diagnose-Verfahren sind Niederlassung Koblenz. Nach seiner
eigentlich ein alter Hut, aber sie Meisterprüfung übernahm er 2002 die
entwickeln sich kontinuierlich weiter. technische Berufsausbildung. Seit 2012
Lobb berichtet: „Früher waren wir ist er im Ehrenamt Vizepräsident der
Schlosser, dann Mechaniker und jetzt Handwerkskammer. Außerdem gehört
Mechatroniker. Die Elektronik ist er dem neunköpfigen Betriebsrat an.
bei jedem Schritt immer wichtiger Noll erinnert sich: „Vor 15 Jahren hatte
geworden. Jetzt kommt die Vernetzung ich eine EMail-Adresse, das war es aber
hinzu“. Jan Hutgens, ebenfalls Azubi auch schon.“
zum Kfz-Mechatroniker im vierten Jahr,
ergänzt: „Wir haben in der Werkstatt Inzwischen läuft der Bewerbungs
einen Prüfstand, um die Infrarot- prozess um die Azubi-Stellen komplett
Sensorik zu messen. Und es gibt schon digital. Die letzte Hürde ist ein Test
Fahrzeuge, die teilautonom mit Spur- in der Werkstatt, der mit einem iPad
halter-Assistenten fahren. Die ersten oder Notebook zu erledigen ist. Der
Fahrzeuge mit einer 360-Grad-Kamera Wissenscheck unterscheidet nach der
kommen in die Werkstatt.“ Je neuer schulischen Vorbildung der Bewerber.
das Fahrzeug ist, umso mehr digitale „Ein 15-jähriger Hauptschüler
16Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Mein Vorschlag
Was kann die IG Metall tun,
um Handwerk 4.0 zu gestalten?
bekommt andere Matheaufgaben als nutzt Noll. „Die Azubis kommen und „ itarbeiter und Betriebsräte
M
brauchen die Unterstützung
der 19-jährige Abiturient“, erläutert der sagen, ich brauche mal die CBT zum ihrer Organisation, weil die Heraus-
Ausbilder. „Das schafft mehr Chancen Getriebe- oder Achsvermessung.“ forderungen der Digitalisierung
gleichheit bei der Einstellung.“ Gelernt wird in der Werkstatt, aber auch gewaltig sind. Es ändern sich ja
zu Hause, die Grenzen sind fließend. nicht nur Arbeitsprozesse sondern
ebenso auch die Arbeitswelt.
Mit seinen 21 Kfz-Mechatroniker- „Gerade kurz vor der Prüfung nehmen Bei der Vielzahl der Gewerke
Azubis arbeitet er direkt an den sich viele eine CBT mit nach Hause“, und der Betriebsgrößen verbieten
Fahrzeugen, Diagnosegeräte sind erläutert Noll. Mit der Carl-Benz- sich Pauschallösungen.
allgegenwärtig. Ohne dieses Aggregat Berufsschule kooperiert die Nieder- Wichtig ist zu wissen, was die
Technik mit den Menschen macht –
zur Fehlerauslese ist die Fehlerdiagnose lassung. Jetzt will die Schule einen da brauchen wir Unterstützung.
deutlich zeitaufwändiger. Natürlich Plug-in-Hybrid von Daimler für ihre Und wir brauchen mehr Informa-
müssen die Azubis nicht nur die Technik Werkstatt haben. „Mal schauen, ob wir tionen über die Veränderungen,
beherrschen, sondern auch verstehen, da helfen können.“ die sich für das Handwerk ergeben.
Angst haben die Beschäftigten
was passiert, die Zusammenhänge und nicht. Veränderungen gab es
Funktionen begreifen. Dabei setzt Ausbilder Noll keineswegs ja schon immer. Das sollte
ausschließlich auf digitale Technik. uns Mut machen, die Digitali-
sierung als Betriebsräte und
“
Multimediale Er sieht durchaus Vorteile, wenn seine
Gewerkschaft aktiv zu gestalten.
Lernprogramme helfen Azubis auch mit dem Schaltplan
Wichtigstes Lern-Hilfsmittel für auf Papier klar kommen. „Bei einer Fabienne Dorscheimer,
Ausbilder Noll sind die konzernweit komplexen praktischen Projektaufgabe Betriebsratsvorsitzende der
Mercedes-Benz Vertrieb Nieder-
entwickelten und genutzten Computer- in der Prüfung muss der Azubi einen lassung Nutzfahrzeuge GmbH
Based Trainings (CBT). Das sind Schaltplan lesen, dann ist er mit der in Koblenz.
computerunterstützte multimediale Papierfassung besser unterwegs als
Lernprogramme, die die Daimler digital.“ Digitale Messtechnik lässt sich
Tochter Global Training (https:// auch direkt am Fahrzeug nicht immer
mobile.gt.mercedes-benz.com/home/) optimal einsetzen. „Mit dem Multimeter
erstellt. Für Gruppen- oder Einzel- in der Grube unter dem Lkw zu arbeiten
training sind sie per Laptop oder ist letztlich einfacher. Damit ist der
iPad verfügbar. Besonders gelungene Monteur flexibler als mit dem iPad oder
CBT’s, findet der Ausbilder, sind die Laptop.“ Natürlich sei es möglich, die
Lerneinheiten zum Verbrennungs- Messtechnik auf den Computer aufzu-
motor in der Grundbildung, das Modul spielen. „Geht zwar, macht auch was
Elektrik/Elektronik oder das CBT zum her, aber viele Dinge gehen altbacken
CAN-Bus (Controller Area Network). einfach besser.“
CAN entstand, um die Kabelbäume in
Fahrzeugen zu reduzieren und dadurch
Gewicht zu sparen. 100 CBT-Einheiten
17Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Zur Person
Fabienne Dorscheimer hat 2008 den Beruf Kfz-Mechatronikerin
(Schwerpunkt Pkw) erlernt. Ihre erste Arbeitsstelle fand sie im
Ersatzteillager mit unterschiedlichen Stationen. Seit dem
Sommer 2016 ist sie freigestellte Betriebsratsvorsitzende für
die Niederlassung Koblenz mit 206 Beschäftigten.
„Eine Aufteilung nach dem Motto, die Jungen kümmern sich um die neuen Technologien und für
die Erfahrenen gibt es genug alte Autos, wäre fatal“.
Betriebsratsvorsitzende Konzepte, die auf eine Spaltung der
ist Kfz-Mechatronikerin Monteure hinauslaufen, haben in
Fabienne Dorscheimer hat Kfz-Mecha- Koblenz keine Chance. Jeder muss
tronikerin bei Ausbildungsmeister sich mit der zunehmenden Digitalisie-
Noll gelernt. Seit Sommer 2016 ist rung in den Fahrzeugen beschäftigen.
sie die Betriebsratsvorsitzende der „Eine Aufteilung nach dem Motto, die
Niederlassung Koblenz. 76 Prozent Jungen kümmern sich um die neuen
der Beschäftigten sind Mitglieder in Technologien und für die Erfahrenen
der IG Metall (bei den Azubis sind gibt es genug alte Autos, wäre fatal“,
es 100 Prozent). Gerade jetzt ist erläutert Dorscheimer. Für Bildungs-
die Verankerung in der Belegschaft fachmann Noll ist klar, dass sich auch
wichtig, weil ein neues Werkstatt- die 55-Jährigen mit der Digitalisierung
konzept mit der Geschäftsleitung zu beschäftigen müssen. Natürlich ist
verhandeln ist. „Bei der Teambildung, dafür Weiterbildung notwendig. „Und
welche Fachgruppen legen wir genau die gilt es in Tarifverhandlungen
zusammen, da müssen wir die Abläufe abzusichern“, so seine Forderung an
berücksichtigen, die sich aus der die Adresse der IG Metall.
Digitalisierung ergeben“, erläutert die
Betriebsratsvorsitzende.
18Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Datenkontrolle ist ein weiterer langwierig, die Neuerungen kommen
wichtiger Punkt. Dazu gibt es eine tröpfchenweise. „Selbst wenn ich die
Betriebsvereinbarung im Konzern, Digitalisierung auf dem Schirm habe
die in Koblenz umzusetzen ist. „Bei und ich mich damit beschäftige, sind
Fahrzeugen aus dem Fuhrpark muss viele Punkte schwer abzuschätzen.“
Mercedes me connect ausgeschaltet Macht Digitalisierung Angst? Johannes
bleiben“. Das Unternehmen muss nicht Schäfer, dem angehenden Kfz-Mecha-
wissen, wo der 24-Stunden-Notdienst- troniker, jedenfalls nicht. „Das ist was
Mann gerade ist. „Das ist ein Beispiel für Neues, das ist spannend und erweitert
Digitalisierung, wo wir als Betriebsräte meinen Arbeitsbereich. Warum sollte ich
Nein gesagt haben, das wollen wir nicht. davor Angst haben.“
Wir wollen keine ständige Überwachung
der Mitarbeiter“, erklärt Dorscheimer. Zur Zukunft des Kfz-Handwerks gibt
es viele Diskussionen. Autonomes
Wir können das Fahren, das Elektroauto, andere
Thema gestalten Mobilitätskonzepte, Digitalisierung
Die Betriebsrätin glaubt, dass sie in oder die sich verändernden Schnitt-
der Niederlassung in Koblenz bei der stellen zwischen Hersteller und
Digitalisierung gut aufgestellt sind Service-Werkstätten – das sind alles
(„Eigentlich sind wir unschlagbar“). Punkte, die das bisherige Geschäfts-
„Ja definitiv, wir können das Thema modell der Kfz-Werkstätten verändert.
gestalten. Das ist auch unsere Pflicht Dennoch ist Noll optimistisch: „In den
und Aufgabe, das ist unsere Verant- nächsten fünf bis zehn Jahren stellt die
wortung gegenüber den Kollegen.“ Digitalisierung das Kfz-Handwerk nicht
Mitunter sei es ein schwieriger Prozess, auf den Kopf.“ ■
19Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Das Auto der Zukunft:
Vernetzt, autonom, emissionsfrei, geteilt, digital
VISIONEN Die hier in der Reportage beschriebenen Verände
rungen durch die Digitalisierung in der Mercedes-Benz Nutz
fahrzeugniederlassung in Koblenz (vgl. Seite 10) sind nur ein
Ausschnitt. Einen vollständigeren Überblick gibt Jürgen Dispan in
seinem Branchenreport über das Kfz-Handwerk, die er im Auftrag
der IG Metall, Ressort Handwerk/KMU und der Hans-Böckler-
Stiftung erstellt hat.
D en generellen Trend bringt
Daimler-Vorstand, Ole Källenius,
auf der Consumer Electronics Show
Fehler zu vermeiden. Elektrische Autos
beherrschen den Markt. Alles, was
nicht Bremsen, Gas geben oder Lenken
(CES) Anfang 2017 in Las Vegas so ist, wird für Apps von außen geöffnet.
auf den Punkt: „Ziel ist es, das Auto Software wird regelmäßig von außen
zur Plattform zukünftiger Mobilitäts aktualisiert wie bei Smartphones. Man
konzepte und zum digitalen Erlebnis kann Features kostenlos für eine Woche
raum zu machen. Das Auto der ausprobieren, etwa hochauflösende
Zukunft muss vernetzt, autonom sowie Laserscheinwerfer, die Zebrastreifen
emissionsfrei sein und die Möglichkeit vor das Auto auf die Straße zeichnen,
für Shared Mobility liefern.“ wenn man einem Fußgänger Vortritt
gewähren möchte. Nach der Probewoche
Noch weiter geht Christoph Keese in kostet das Feature eine kleine Gebühr
seinem Szenario mit dem Zeithorizont im Abonnement. Autos organisieren ihre
von 20 Jahren. In seinem Buch Silicon Wartung selbst. Sie ersteigern Reifen-
Germany: Wie wir die digitale Trans- wechsel, Wartung und Reinigung auf
formation schaffen, beschreibt er die Plattformen, bewegen sich selbsttätig
möglichen Entwicklungen der Auto- zu den Werkstätten und kommen fertig
mobilbranche, die natürlich auf das wieder zurück. Ihre Abwesenheit stimmen
Kfz-Gewerbe Auswirkungen hätten, so: sie automatisch auf den Kalender des
Nutzers ab, sodass ihr Fehlen nicht
Der größte Teil der Wertschöpfung
„ auffällt. Parken geschieht von allein.
entsteht nicht mehr durch den Verkauf Jedes Auto führt sein eigenes Pflegeheft
der Autos, sondern durch elektro und fährt regelmäßig durch Scanner,
nische Leistungen, die innerhalb und um seinen Zustand erfassen zu lassen.
außerhalb des Wagens erbracht werden. Der aktuelle Marktpreis wird im Tacho
Auf dem Weg zum völlig autonomen Auto angezeigt. Automatische Systeme zur
helfen immer neue Assistenzsysteme, Optimierung des Gewinns informieren
20Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Mein Vorschlag
Was kann die IG Metall tun,
um Handwerk 4.0 zu gestalten?
den Eigentümer, ob ein Abstoßen des Maintenance) „ ie IG Metall sollte die
D
Weiterbildung ganz nach
Fahrzeugs jetzt lohnt oder man es doch ■■ Datenbrillen (Augmented Reality)
vorne schieben. So, wie wir das
noch länger behält.“ zur Unterstützung und Anleitung bei
bei der Erstausbildung machen.
Reparaturarbeiten,
Sie arbeitet bei der Entwicklung
Zurück zu den heute schon greifbaren ■■ langfristig: 3D-Druck für Ersatzteile.
von Fortbildungsregelungen
Veränderungen durch die Digitalisie- aktiv mit, das müssen wir weiter
rung. Eine überragende Rolle hat die Die Informationen und weitere ausbauen. Ebenfalls sinnvoll sind
Digitalisierung im Handel. Online- Fahrzeug- und Kundendaten sind feste Bildungszeiten. Das könnte
Verkaufsplattformen sind schon verknüpft und fließen in die digitale helfen, individuelle Ansprüche
zu sichern. Auch bei den Meis-
Alltag. Die Automobilhersteller nutzen Direktannahme des Serviceberaters ein.
terprüfungen geht es um das
das Internet für den Direktvertrieb. Die dabei gesammelten Daten stehen Engagement der IG Metall.
Inzwischen gibt es auch erste digitale den Kfz-Mechanikern in der Werkstatt Bei der Qualität der Aus- und
Showrooms von den Herstellern. per Knopfdruck zur Verfügung. Weiterbildung dürfen wir keine
Und das passiert zu einer Zeit, in der Kompromisse machen. Die beste
die Autohäuser ihren digitalen Auftritt Weitere digitale Neuerungen sind Bildung ist für unsere Kollegen
gerade gut genug. Bei der
vernachlässigen. Nur für 11 Prozent der spätestens ab 2018 zu erwarten, wenn
Vernetzung der Bildungsträger
Autohäuser ist dies wichtig, berichtet neue Pkw mit dem automatischen
kann die IG Metall eine wichtige
der Digitalreport TÜV Süd. Notrufsystem „E-Call“ ausgerüstet sein Rolle spielen, vielleicht sogar die
müssen (vgl. Beitrag: Wem gehören die Federführung übernehmen, die
In der Kfz-Werkstatt schlägt die Digita- Daten aus dem Auto?). Akteure an den Tisch bringen.
lisierung mit folgenden Themen auf: Die Digitalisierung schiebt das
■■ Online-Terminvereinbarungen, Eine ADAC-Studie zeigt, dass Bildungsthema in die Pool-
Position, dem muss die IG Metall
■■ digitale Dialogannahme durch Mercedes, BMW und Renault bereits
beim Einsatz ihrer Ressourcen
“
Kfz-Kennzeichenerkennung, heute mit den gesammelten Daten „jede Rechnung tragen.
■■ Online-Diagnose, Menge Rückschlüsse auf den Zustand
■■ On-Board-Diagnose (OBD) des Autos sowie auf das Nutzungs- Joachim Noll, Vize-Präsident der
Fahrzeugdiagnosesystem profil des Fahrers ziehen können. Handwerkskammer Koblenz,
■■ Werkstattvernetzung.
Ausbilder und Betriebsrat in
So kann Renault beim Zoe beliebige
der Mercedes-Benz-Vertriebs
Informationen auslesen und Ferndia- niederlassung Nutzfahrzeuge
Weitere digitale Elemente, die Experten gnosen erstellen. Zahlt der Kunde seine GmbH in Koblenz
erwarten, sind: Leasingraten nicht, kann der Hersteller
■■ Ferndiagnose (vgl. Reportage zur das Aufladen der Batterie stoppen. Laut
NFZ Niederlassung Koblenz) ADAC-IT-Experten weiß BMW über
■■ Fernwartung (z. B. automatische die Anzahl der eingelegten CDs (320d)
Updates, Online Pannenhilfe) und die 100 letzten Abstellpositionen
■■ vorausschauende Wartung auf der des Autos (i3) Bescheid“ (Kfz-Betrieb
Basis von Big Data (Predictive 29-30/2016: 46).
21Vor Ort: Die Mercedes-Benz Niederlassung für Nutzfahrzeuge in Koblenz
Strafverfolger und BMW-Mitarbeiter Ausführliche Informationen zur
in den USA haben ein gestohlenes Auto Entwicklung der Branche sind hier
(550i) orten können. Die Polizei konnte nachzulesen:
das vernetzte Auto orten und den Täter
darin einsperren. Jürgen Dispan: Kraftfahrzeug-Gewerbe
Die nächsten gravierenden Verände- in Deutschland, Entwicklungstrends und
rungen stehen schon vor der Tür: Bei Herausforderungen, Branchenreport
batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) 2017, Studie im Auftrag der Hans-
ergeben sich niedrigere Wartungs- und Böckler-Stiftung ■
Reparaturumfänge sowie ein signifikant
niedrigerer Teilebedarf. Und autonomes
Fahren ist ebenfalls nicht ohne Folgen
für die Werkstätten.
Ausbilder, Betriebsrat und Vizepräsident Joachim Noll erklärt einem Azubi eine CBT
22Im Gespräch: Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe(ZDK)
Wem gehören die Daten aus dem Auto?
DATENSCHUTZ Moderne Autos sammeln unzählige Daten.
Sie sind notwendig, damit beispielsweise Assistenzsysteme
funktionieren. Was aber sonst noch mit den Daten passiert, bleibt
meist unklar. Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident des Zentral
verbands Deutsches Kraftfahrzeug-Gewerbe (ZDK), erklärt,
was jetzt schon technisch möglich ist und wie der Verband
Datenschutz und Wettbewerb in Einklang bringen will.
A utos sind super Datensammler,
manche sagen: ein großes Tablet
mit vier Rädern. Wie funktioniert das?
Aber auch: wann und wie oft legt der
Fahrer eine CD ein, welche Musik
wird abgespielt und ein Hersteller kann
Immer mehr Fahrzeuge senden Infor- sogar aus der Ferne verhindern, dass der
mationen und andere Daten. Sammel- Akku auflädt, nämlich dann, wenn die
stellen sind die zentralen Server der Leasingrate nicht bezahlt ist. Angebote
Automobilhersteller. Über ein GPS- wie Car-Net Guide & Inform Dienste
Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident des ZDK:
bzw. GSM-Modul, das im Fahrzeug bieten eine dauerhafte Daten-Verbin-
„Beim Kauf eines Autos gehen alle Daten an
verbaut ist, läuft der Austausch. Egal dung und Information für Unterwegs: den Hersteller. Nur es fragt sich: Wo bleibt der
ob Volkswagen, Opel, Mercedes oder Online Verkehrsinformationen, Online- Mittelstand?“
BMW – alle Hersteller wissen immer, Zielimporte, Online-Sonderzielsuche,
wann und wo das Auto gerade ist und Nachrichten, Wetterinformationen und
ob die Technik im grünen Bereich die Eingabe von persönlichen Interessen
ist: Wie geht es dem Auto, wann am Reiseziel („Wo ist die nächste
sind die Bremsen zu erneuern, ist der Pizzeria in der Nähe meines Hotels?“).
Motor zu heiß? „Beim Kauf eines Autos gehen alle
Daten an den Hersteller, nur es fragt
Aufenthaltsort und Technikzustand sich: Wo bleibt der Mittelstand?“,
reicht den Datensammlern bei weitem beklagt Wilhelm Hülsdonk, Vize-
nicht: Wie warm ist der Innenraum, präsident des Zentralverbandes des
welchen Fahrstil pflegt der Kunde, ist Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK).
der Fahrer angeschnallt, wie funktioniert
der Gurtstraffer, wohin geht die Reise? „Zum ersten Mal kommuniziert der
Immer wieder gehen Datenpakete an Autobauer direkt mit seinen Kunden“,
den Hersteller. Das Fahrverhalten ist erklärt der Kfz-Meister, der ein
für Versicherungen interessant und ein Autozentrum in Voerde am Niederrhein
rabiates Fahrverhalten kann Ansprüche betreibt. „Und das passiert, ohne dass
aus der Gewährleistung beeinflussen. unsere Autohäuser oder die Werkstätten
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