Geschäftsbericht 2020 inkl. Nachhaltigkeits- und Umwelterklärung
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Geschäftsbericht 2020 inkl. Nachhaltigkeits- und Umwelterklärung
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Kennzahlenübersicht 6
Bericht der Geschäftsführerin 7
1 FLUGHAFEN 8
1.1 Geschäftsmodell und Strategie 10
1.2 Organisationsplan 12
1.3 Nachhaltigkeitsmanagement 14
1.4 Lieferkette 14
1.5 Stakeholder 14
1.6 Wesentliche Themen 17
2 REGION 20
2.1 Wirtschaftliche Bedeutung für die Region 22
2.2 Regionale Anbindung 22
2.3 Nachbarschaftsbeziehungen 23
2.4 Gesellschaftlicher Beitrag 25
3 UMWELT 26
3.1 Umweltmanagement und Politik 28
3.2 Energie und Emissionen 29
3.3 Abfall und Abwasser 34
4 PERSONAL 36
4.1 Das Team 38
4.2 Flughafen als Arbeitgeber 39
4.3 Personalentwicklung und Weiterbildung 40
4.4 Mitarbeiterzufriedenheit und Attraktivität als Arbeitgeber 41
4.5 Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz 43
5 SICHERHEIT UND RECHT 44
5.1 Regulatorisches Umfeld 46
5.2 Compliance und Datenschutz 47
5.3 Sicherheit für Kunden und Gesellschaft 48
5.4 IT-Security 51
5.5 Verlässlicher Flugbetrieb 51
6 KONZERNJAHRESABSCHLUSS 52
6.1 Geschäftsverlauf und Ergebnisse 55
6.2 Bericht über finanzielle Belange 59
6.3 Bericht über nichtfinanzielle Belange 62
6.4 Weitere relevante Angaben 64
7 ANHANG 84
7.1 Angaben zum Nachhaltigkeitsbericht 86
7.2 Nachhaltigkeitsziele und Maßnahmen 86
7.3 Nichtfinanzielle Daten 87
7.4 GRI-Index 92
7.5 Externe Verifizierung und EMAS Gültigkeitserklärung 98
5
Kennzahlenübersicht
Wirtschaftliche Kennzahlen
-+
EBITDA Gesamtumsatz Investitionen
3.185 T€ 31.942 T€ 3.942 T€
Ökologische Kennzahlen
Nutzwasser CO2 Emissionen Abfall
266.207 Liter 978 Tonnen 230 Tonnen
inkl. Vermietung aus Heizung und Treibstoff
Mitarbeiterkennzahlen
davon
Mitarbeiter Mitarbeiterinnen Betriebszugehörigkeit
360 Basis Stammpersonal 38,70% Ø 15,1 Jahre
durchschnittliche Kopfanzahl
Branchenspezifische Kennzahlen
t
Passagiere Destinationen MTOW
669.790 100 228.093 t
6
Bericht der Geschäftsführerin
Nachdem im Jahr 2019 die Generalsanierung aufgenommen. Dazu kam eine neue Verbindung Investitionen wurden zurückgestellt, Aufwände
der Piste erfolgreich abgeschlossen werden nach Luxemburg mit dem luxemburgischen Natio- wurden auf ein Minimum reduziert und in allen
konnte, ging der Flughafen Salzburg mit sehr viel nalcarrier Luxair. Anfang Juli durfte somit auf eine Bereichen wurden Einsparungsmaßnahmen
Zuversicht in das Jahr 2020. Eurowings hatte an- leichte Erholung gehofft werden. Leider konnte getroffen. Die Kurzarbeit wird im Jahr 2021 weiter-
gekündigt, mit der Stationierung von zwei zusätz- sich dieser positive Trend nicht verfestigen, nach- geführt und zusätzliche Personalmaßnahmen auf
lichen Flugzeugen am Salzburg Airport ab April ihr dem neuerliche Reisewarnungen ausgesprochen freiwilliger Basis sind geplant. Damit soll sicher-
Angebot ab Salzburg deutlich auszubauen. Mit wurden und einige Strecken wieder eingestellt gestellt werden, dass weiterhin alle Arbeitsplätze
dem finnischen National Carrier Finnair und der werden mussten. Mehrere Urlaubsdestinationen im Konzern erhalten werden können.
saudischen Fluglinie flynas konnten zwei neue Air- sowie Linienverbindungen, insbesondere nach
Trotz der Krise wurde im Jahr 2020 weiter an der
lines für Salzburg gewonnen werden, die planten, Deutschland, konnten während des Sommers
Unternehmensstrategie gearbeitet, wobei der
ab dem Sommerflugplan die Destinationen Helsin- hingegen erfolgreich bedient werden.
Fokus auf das Projekt Terminalentwicklung gelegt
ki bzw. Riadh und Jeddah anzubieten. Im Februar
Im Herbst 2020 wurden Österreich und ganz wurde. Dieses Zukunftsprojekt konnte konkretisiert
wurden in den Verkehrsrechtsverhandlungen mit
Europa von der zweiten Corona-Welle härter werden und es wurde ein Mehr-Phasen-Konzept
den Vereinigten Arabischen Emiraten Verkehrs-
getroffen als befürchtet. Weitere Reisebeschrän- ausgearbeitet, welches nun noch verfeinert wird.
rechte für die Strecke Salzburg – Dubai erreicht
kungen und Lockdowns waren die Folge und der Unter der Voraussetzung einer Freigabe durch
und die Realisierung der Strecke durch die Flug-
Flugverkehr reduzierte sich wiederum dramatisch. Eigentümer und Aufsichtsrat ist geplant, das Pro-
linie flydubai stand kurz vor dem Abschluss.
Die Hoffnungen auf die für den Flughafen Salz- jekt in den kommenden Jahren umzusetzen.
Das erste Quartal 2020 gestaltete sich bis Mitte burg enorm wichtige Wintersaison wurden damit
Ebenfalls intensiv wurde 2020 an einer Neuaus-
März gut und der Flughafen Salzburg wickelte immer geringer und letztlich kam es zu einem
richtung der Unternehmensorganisation gearbei-
eine erfolgreiche Wintersaison ab. Dann kam der Totalausfall des Wintertourismus.
tet. Eine Verschlankung des Organigramms und
globale Ausbruch der Covid 19-Pandemie. Binnen
Der Flughafen Salzburg musste aufgrund der Co- eine Zentrale Einsatzplanung sollen die Effizienz
kürzester Zeit kam der weltweite Flugverkehr
vid 19-Pandemie einen dramatischen Rückgang des Unternehmens erhöhen und der Organisa-
nahezu vollständig zum Erliegen. Am Salzburg
der Passagierzahlen hinnehmen. Mit 669.790 tion eine moderne, zeitgemäße Struktur geben.
Airport gab es im April praktisch keinerlei Großflug
Passagieren im Jahr 2020 beträgt der Rückgang Gleichzeitig sollen konzernübergreifend Synergien
mehr und der Flughafen musste in den Stand-
im Vergleich zum Vorjahr -61,01 %. optimiert werden. Die Umsetzung dieser neuen
By Betrieb wechseln. Am 6. Mai wurde mit der
Unternehmensorganisation ist im Laufe des Jah-
Strecke Salzburg-Düsseldorf durch Eurowings Korrespondierend zu den enormen Einbrüchen im
res 2021 geplant.
die erste Linienverbindung wieder aufgenommen, Aviation Bereich kam es auch zu starken Einbußen
im Juni kehrten weitere Airlinepartner nach Salz- im Bereich der Non Aviation. Dennoch ist es dem Ein hohes Umweltbewusstsein, Nachhaltigkeit
burg zurück. Dem Management des Flughafens Flughafen gelungen, so gut wie alle Partner am und die Akzeptanz des Unternehmens bei den
gelang es in dieser schwierigen Zeit mit Wizz Air Standort Flughafen zu halten. Anrainern sind für den Salzburg Airport ebenso
eine neue Fluglinie für Salzburg zu gewinnen und ein wichtiger Bestandteil. Die Arbeit im Bürger-
Jene Projekte, die aufgrund der Covid 19-Pande-
neue attraktive Destinationen wurden ins Angebot Innenbeirat und in der deutsch-österreichischen
mie im Jahr 2020 nicht realisiert werden konnten,
Fluglärmkommission verdeutlichen die Bemü-
wie die Stationierung zweier zusätzlicher Euro-
hungen der Geschäftsführung, den Anliegen der
wings Flugzeuge und die Aufnahme der neuen
Bevölkerung bestmöglich Rechnung zu tragen.
Strecken Helsinki, Riadh und Jeddah sollen 2021
umgesetzt werden. Auch Wizz Air plant, Salzburg Der Flughafen Salzburg befindet sich aufgrund
wieder in ihr Streckennetz aufzunehmen. Darüber der Covid-19 Pandemie in einer noch nie dage-
hinaus ist es gelungen, die Verhandlungen mit wesenen dramatischen wirtschaftlichen Situation.
flydubai erfolgreich abzuschließen, und es ist Dennoch ist das Unternehmen nach wie vor
geplant - wenn es die Voraussetzungen zulassen gesund und gerade in der Krise hat sich das
- ab Juni 2021 eine Direktverbindung zwischen Team motivierter und hochqualifizierter Mitarbeiter
Salzburg und Dubai ins Programm aufzunehmen. bewährt und Geschäftsführung und Management
bestmöglich unterstützt. Das Unternehmen schaut
Das Management des Flughafens Salzburg hat als
daher trotz aller Widrigkeiten zuversichtlich in die
Reaktion auf die Covid-19 Krise strenge Gegen-
Zukunft und ist überzeugt, dass es möglich sein
steuerungsmaßnahmen ergriffen. Seit April 2020
wird, mit viel Einsatz und den entsprechenden An-
sind nahezu alle Mitarbeiter – inklusive Geschäfts-
strengungen, die Krise mittelfristig zu überwinden.
Bettina Ganghofer führung und Bereichsleitungen – in Kurzarbeit.
7
Flughäfen erzielen ihre Umsätze in erster Linie
in den Bereichen Aviation und Non Aviation.
1. FLUGHAFEN Am Salzburger Flughafen sind die Agenden in
6 Fachbereichen und 5 Stabstellen organi-
Ein komplexes Unternehmen siert: Die Bereiche Aviation & Sales, Non Avia-
tion, Airport Operations, Technik, Infrastruktur
und Management Services sowie die Stabs-
tellen Presse, Umwelt, Human Resources,
Recht und Internes Kontrollsystem arbeiten
eng zusammen und stellen so den wirtschaft-
lichen Erfolg des Unternehmens sicher.
8
9
1.1 GESCHÄFTSMODELL
UND STRATEGIE
Die Salzburger Flughafen GmbH (SFG) ist ein punkte zu setzen. Nicht nur geopolitische Krisen organisation, deren Umsetzung im Laufe des
wirtschaftlich erfolgreicher Infrastrukturdienstleister und die anhaltende Terrorgefahr zeigten ihre Jahres 2021 geplant ist.
für luftverkehrsaffine Unternehmen und sichert Auswirkungen auf den Luftverkehr, sondern auch
Die laufende und konsequente Strategiearbeit
zusammen mit ihren Töchtern Salzburg Airport wirtschaftliche Turbulenzen in der Airline- und
soll sicherstellen, dass das Unternehmen auch
Services GmbH (SAS), Carport Parkmanagement Tourismus-Branche schlugen sich auf die Um-
in schwierigen Zeiten sicher und stabil navigiert
GmbH (CAR) und Secport Security Services satzentwicklung nieder. Alle diese Krisen wurden
wird und ist ein idealer Ausgangspunkt für die
GmbH (SEC) durch moderne Strukturen und allerdings im Jahr 2020 durch die Covid-19 Pan-
Bewältigung zukünftiger Aufgaben und Erforder-
Prozesse eine reibungslose und effiziente Ver- demie in den Schatten gestellt. Die Folgen dieser
nisse. Die breite Basis der Mitarbeit und die dabei
knüpfung der land- und luftseitigen Verkehrsträger. Pandemie für die gesamte Luftverkehrsbranche
notwendige Kommunikation zwischen Aufsichts-
waren dramatische Einbrüche in nie dagewese-
Als privatwirtschaftlich geführtes Unternehmen rat, Management und allen Fachabteilungen sind
nem Ausmaß. Es wird Jahre dauern, bis sich die
der öffentlichen Hand gehört die SFG zu 75 % hierfür eine Grundvoraussetzung.
Branche von dieser Krise erholen wird können
dem Land und zu 25 % der Stadt Salzburg. Durch
Der Salzburger Flughafen war immer schon auf
die zentrale Lage direkt an der Autobahn A1, eine Die Geschäftsführung des Flughafens Salzburg
gute nachbarschaftliche Beziehungen zu den
Entfernung von rund fünf Kilometern zum Zentrum hat sich Ende 2017 entschlossen, den strategi-
Anrainern bedacht und wird dies mit der Weiter-
der Stadt Salzburg und sechs Kilometern zur schen Gesamtprozess neu aufzustellen. Die stra-
führung des BürgerInnenbeirates und einem
deutschen Staatsgrenze, bietet der Airport den tegischen Hauptthemen wurden in einem kurzen
engen Dialog mit den bayrischen Nachbarn
knapp vier Millionen Menschen im Einzugsgebiet und effektiven Top-Down-Prozess erarbeitet und
weiter ausbauen. Rezertifizierungen nach EMAS,
des Salzburger Flughafens im Umkreis von 150 die definierten Schwerpunktthemen in der Folge
ISO 14001, ISO 50001 und Nachhaltigkeitsbe-
km internationale Verbindungen in die ganze Welt. in einzelnen Arbeitsgruppen, die alle Bereichs-
richterstattung gem. GRI bestätigen wiederum die
und Abteilungsverantwortlichen sowie Experten
Die Geschäftsbereiche des Konzerns unterteilen Umwelt- und Nachhaltigkeitsbemühungen des
beinhalten, im Detail ausgearbeitet. Unter Ein-
sich in die Segmente Aviation (Verkehrsbereich) Unternehmens.
bindung des Managements, des Aufsichtsrates
– Einnahmen durch Flugbetrieb, Passagier- und
und aller Mitarbeiter wurde ein umfangreiches
Frachtabfertigung, Enteisungs- und sonstige
Strategie- und Wertekonzept ausgearbeitet,
Services rund ums Flugzeug – und Non Aviation
welches kontinuierlich weiterentwickelt und im
– Parkmanagement, Gastronomie, Immobilien,
Unternehmen verankert wird.
Mieten für Geschäfts- und Büroflächen bis hin
zum Eventterminal amadeus terminal 2. Gerade in der Krise hat sich bewiesen, dass sich
der Flughafen Salzburg auf sein solides Strategie-
Dienstleistungsorientierung, Engagement für
konzept verlassen kann und dieses wurde trotz
Kunden und Mitarbeiter, Innovationskraft und ein
aller Herausforderungen, die das Jahr 2020 mit
ausgeprägtes Bewusstsein rund um die Kern-
sich brachte, konsequent weiterbearbeitet. Die
themen Sicherheit und Nachhaltigkeit, sind eine
definierten strategischen Handlungsfelder wurden
unverzichtbare Grundlage der Unternehmens-
kontinuierlich weiter geschärft und den aktuellen
ausrichtung. Die hohen Qualitätsstandards am
Gegebenheiten angepasst.
Flughafen werden von den Passagieren sehr
positiv bewertet. Ein Hauptaugenmerk galt im Jahr 2020 dem
Zukunftsprojekt Terminalentwicklung, welches
konkretisiert wurde und in den folgenden Jahren
Strategie in einem Mehrphasenkonzept umgesetzt werden
soll. Mit diesem Projekt soll die Zukunftsfähigkeit
Das Unternehmen wurde in den vergangenen
des Flughafens Salzburg abgesichert werden.
Jahren immer wieder vor neue Herausforderun-
gen gestellt. Exogene Faktoren, aber auch interne Ein weiter Schwerpunkt im Jahr 2020 war die
Abläufe verlangten regelmäßig neue Schwer- Arbeit an der Neuausrichtung der Unternehmens-
10Struktur des
Flughafenkonzerns 2020
(Stand 31.12.2020)
75 % Land Salzburg Beteiligungen GmbH
25 % Stadt Salzburg Beteiligungs GmbH
Geschäftsführung
B. Ganghofer, MA
Einzelprokura Gesamtprokura
Dipl.-Ing. R. Lipold C. Bründl, S. Holleis u. C. Losmann, MBA
85 % Salzburger Flughafen GmbH
100 % Salzburger Flughafen GmbH 15 % Contipark Parkgaragen GmbH 100 % Salzburger Flughafen GmbH
Geschäftsführung Geschäftsführung Geschäftsführung
Dipl.-Ing. R. Lipold E. Foidl Ing. M. Günther
(bis 04.03.2020)
Gesamtprokura C. Losmann, MBA
B. Horner und K. Vitzthum (ab 04.03.2020)
111.2 ORGANISATIONSPLAN Wie im Organigramm abgebildet, unterstehen Der Fachbereich Technik ist für die Koordi-
(Stand 31.12.2020) der Geschäftsführung sechs Fachbereiche mit nierung und Leitung aller Planungstätigkeiten
deren Abteilungen sowie sechs Stabstellen. zuständig und gewährleistet eine wirtschaft-
Diese ermöglichen in intensiver Zusammenarbeit liche und termingerechte Abwicklung unter
den Geschäftserfolg des Salzburger Flughafens. Berücksichtigung aller Vorschriften. Das gilt für
Der Bereich Aviation & Sales umfasst den Neu- und Umbauten ebenso wie für jegliche
Hauptteil des Flughafen-Kerngeschäfts. Dieser bauliche Instandhaltung. Des Weiteren ist dieser
beginnt bei der Akquisition und Betreuung von Bereich für die Abwicklung luftfahrt- und wasser-
Airlines und Reiseveranstaltern, setzt sich fort rechtlicher Bewilligungsverfahren zuständig. Die
bei der Vermarktung der angebotenen Flugver- Hauptaufgaben des Fachbereiches Infrastruktur
bindungen bis hin zur operativen Passagier-, betreffen die Sicherstellung der ständigen Be-
Flugzeug- und Frachtabfertigung am Salzburg triebsbereitschaft des Flughafens hinsichtlich der
Airport. Den Gegenpart dazu bildet der Bereich technischen Betriebsführung von Fahrzeugen,
Non Aviation, in welchem all jene kommerziellen Geräten, Gebäuden und Anlagen sowie die
Aktivitäten verantwortet werden, die nicht dem umwelt- und energiebewusste Ver- und Ent-
Bereich Aviation zuzuordnen sind, wie die Ver- sorgung. Die wichtigsten Aufgaben des Bereichs
mietung von Immobilien und Werbeflächen, Ver- Management Services umfassen den ordnungs-
pachtung von Geschäftsflächen, Bereitstellung gemäßen Ablauf des Finanz- und Rechnungs-
und Betrieb von Parkflächen, die Informations- wesens, das Controlling, die Personaladminist-
technologie und der amadeus terminal2. Der Be- ration, die Wirtschafts- und Investitionsplanung
reich Airport Operations ist dafür zuständig, den sowie den zeitgerechten Jahresabschluss.
Flughafenbetrieb sicher und reibungslos – unter
Einhaltung aller nationalen und internationalen
Rechtsvorschriften – abzuwickeln. Dazu gehören
auch die Sicherheitskontrollen von Passagieren
und deren Gepäck.
12Presse Recht
GP Geschäftsleitung GR
1
A. Klaus Dr. V. Schubert
Geschäftsführerin
G
Direktorin B. Ganghofer, MA
Mobilität Umwelt IKS Human Resources
GM GU Prokurist GI GH
Direktor-Stv. Dipl.-Ing. R. Lipold
B. Ganghofer, MA C. Typelt Mag. J. Lettner R. Seebacher
Parken operated by Carport
Aviation & Sales Infrastruktur Non Aviation Airport Operations Technik Management
V I K O T Services
2 2 2 2 2 2 M
C. Losmann, MBA V. Forsthuber S. Holleis Ing. M. Günther Dipl.-Ing. R. Lipold C. Bründl
Prokurist Prokuristin Accountable Manager Prokurist Prokuristin
Bodenverkehrs- Facility Immobilien & Airside Operations Entwicklungs- Personal-
dienste Management Konzessionen OA planung administration
3 VB 3 IF 3 KL 3 3 TE 3 MP
Ing. N. Karres V. Forsthuber U. Oberer E. Lanzl Dipl.-Ing. R. Lipold N. Probst
Passagier- Haustechnik & Advertising Security Planung & Bau Controlling
abfertigung & Werkstätten KA OS TP MC
3 General Aviation 3 IW 3 3 3 3
operated by SAS R. Pölzl Mag. E. Kreibich Mag. A. Weiglhofer Ing. R. Bacher Mag. (FH) R. Böhm
Luftfracht & Elektrobetriebs- & Terminal 2 – Safety Bauliche Finanz- &
Logistik Fördertechnik Eventmanagement Management Instandhaltung Rechnungswesen
3 VF 3 IE 3 KT 3 SM 3 TI 3 MR
R. Hahnl D. Gschwentner D. Brüggler-Minatti C. Ensinger Ing. P. Galler H. Strasser
Aviation & Sales Beschaffung, Einkauf Informations- Rescue & Fire
Services & Lagerwirtschaft technologie Fighting Services
3 VV 3 IB KE 3 OF
C. Losmann, MBA D. Gschwentner J. Kert W. Wimmer
Marketing & Sales Sicherheits-
VM kontrolle
3 3 3
I. Laimer, MA operated by Secport
Web- &
Data Management
3 VW
E. Haslinger
131.3 NACHHALTIGKEITS- Die Salzburger Flughafen GmbH steht für eine sowohl in der Umwelt- und Energiepolitik wie
MANAGEMENT nachhaltige und energiesparende Umwelt- auch in der strategischen Ausrichtung der
politik, vor allem der Mensch im Nahbereich Salzburger Flughafen GmbH. Durch jährliche
des Flughafens spielt in der Betrachtung eine interne Audits der Stabsstelle Umwelt wird die
zentrale Rolle. Seit 2015 wird im Geschäftsbe- Umsetzung der Vorgaben kontrolliert und durch
richt – ergänzend zu den Umweltmanagement- externe Audits des TÜV Süd nochmals auf Voll-
systemen –auch auf die Nachhaltigkeit großes ständigkeit und Richtigkeit geprüft.
Augenmerk gelegt. Die Berichtsform orientiert
sich an den jeweils gültigen GRI-Standards.
Kontinuierliche Verbesserungen in allen Arbeits-
bereichen und die begleitende Einführung mo-
derner Technologien sind mittlerweile Standard.
Verankert sind die Aspekte der Nachhaltigkeit
1.4 LIEFERKETTE Ein Flughafen benötigt für den reibungslosen wirtschaftlich besten Konditionen, unter Beach-
Ablauf in allen Arbeitsbereichen verschiedenste tung ökologischer Grundsätze und Einhaltung
Produkte und Betriebsstoffe. Dies können ne- der gesetzlichen Normen zur Verfügung gestellt
ben Heizöl, Erdgas, Benzin, Diesel, Energie und werden können.
Wasser auch Verbrauchsprodukte für Werk-
Die Salzburger Flughafen GmbH hat sich einer
stätten und Verwaltung sein (siehe Kennzahlen
ethisch und rechtlich einwandfreien Unter-
Verbräuche). Für die Beschaffungen greift der
nehmensführung verpflichtet und erwartet dies
Flughafenkonzern in den verschiedensten Be-
auch von ihren Lieferanten. Die Grundprinzipien
Lieferkette Lieferanten nach Herkunftsländern reichen auf bewährte und bekannte Lieferanten
der Einhaltung der geltenden Gesetze, der
zurück. Änderungen in der Lieferkette wurden
Menschenrechte, des humanitären Völker-
im Vergleich zu 2019 nicht vorgenommen.
rechts, des Verbots von Kinderarbeit, der
20 % Österreich Die Beschaffungsrichtlinie 3.0 vom 01. Oktober Gewährleistung des Gesundheits- und Arbeit-
66,3 % Salzburg 2019 regelt Einkäufe und Beschaffungen jegli- nehmerschutzes der Mitarbeiter sowie der
13 % EU cher Art und stellt für sämtliche Arbeitsbereiche Förderung des Umweltschutzes wird von den
0,7 % andere sicher, dass Wirtschaftsgüter zur richtigen Zeit, Lieferanten erwartet.
in ausreichender Qualität und Menge, zu den
1.5 STAKEHOLDER Einrichtungen wie Shops, Gastronomie, Flug- veranstalter, etc. Für Veranstaltungen, Business
sicherung, Speditionen, Autovermietungen, u. ä. Meetings, Ausstellungen, Feiern, Kongresse
werden nicht direkt von der Salzburger Flughafen und Seminare stehen diverse Räumlichkeiten
GmbH betrieben. Diese Flächen werden an die des Gastronomiepartners Lagardère sowie die
jeweiligen Betreiber vermietet und von diesen Eventlocation amadeus terminal 2 zur Verfügung.
auf eigenes wirtschaftliches Risiko betrieben. Der Kontakt mit allen Geschäftspartnern am
Wichtige und langjährige Partner sind etwa das Standort wird durch kontinuierliche Informationen
hanseatische Familienunternehmen Gebrüder und regelmäßige Treffen sichergestellt.
Heinemann (Travel Value Shop), Gastronomie
Ein eigenständiges Unternehmen ist auch die
Betreiber Lagardère sowie alle gängigen Auto-
österreichische Flugsicherung Austro Control
vermieter. Verschiedene „kleinere” Mieter und
GmbH. Deren Aufgabenbereich umfasst den
Pächter im Bereich des täglichen Bedarfs runden
reibungslosen Ablauf der An- und Abflüge sowie
das Angebot perfekt ab. Nutzer des Flughafens
der Bewegungen der Flugzeuge auf Piste und
sind neben den klassischen Passagieren auch
Rollwegen.
die Mitarbeiter von Airlines, Polizei, Zoll und
anderen ansässigen Firmen wie z. B. Reisebüro,
Restaurant, Kiosk, Travel Value Shop, Reise-
14Den Flughafen Salzburg nutzen sowohl neue als nenbeirat Flughafen Salzburg, auf bayerischer
auch jahrelang bekannte Airlinepartner. Diese Seite die deutsch-österreichische Fluglärmkom-
werden von verschiedensten Abteilungen im mission. Der Flughafen ist auch für Außenste-
Konzern betreut, beginnend mit Informationen zu hende ein sehr spannendes und interessantes
Lande- und Startgebühren über die Abfertigung Unternehmen, das jedes Jahr zahlreiche Be-
der Luftfahrzeuge direkt am Flughafen bis hin zur sucher anzieht. Im Jahr 2020 wurden Corona-
anschließenden Fakturierung. Der einmal jährlich bedingt weniger Führungen durchgeführt und
stattfindende Nutzerausschuss gemäß Flugha- auch weniger Besucher gezählt. 393 Personen
fenentgeltgesetz (FEG) dient der Konsultation der nahmen an insgesamt 24 Führungen teil.
Entgelte sowie der Berichterstattung über Ver-
Zufriedene Kunden sind die besten Werbe-
kehrsentwicklung, Investitionen, wirtschaftliche
botschafter eines Unternehmens und sichern
Ergebnisse und die Nutzung der verschiedenen
nachhaltig den wirtschaftlichen Erfolg der Salz-
Einrichtungen.
burger Flughafen GmbH. Teamarbeit im Aviation
Mit den Nachbarn des Flughafens finden regel- und Non-Aviation Bereich garantieren höchste
mäßige Treffen statt. Auf österreichischer Seite Servicequalität für den Fluggast.
ist dies der im Jahr 2014 gegründete BürgerIn-
1.5.1 Kundenzufriedenheit Der Kunde ist König, heißt es, und Kunden Schon in der Vergangenheit wurden qualitäts-
wollen zufriedengestellt werden! Ständige steigernde Maßnahmen für das Wohlbefinden
Prüfungen von Arbeitsabläufen im Kundenbe- der Gäste des Flughafens gesetzt. Gemessen
reich garantieren einen aktuellen Überblick und an den guten Auslastungszahlen spiegelt sich
bilden die Basis für künftige Entscheidungen. der Erfolg der im Jahr 2015 neu errichteten
Interne Arbeitsgruppen bemühen sich, diese Business Lounge und des 2017 adaptierten
Kundenzufriedenheit in den einzelnen Be- VIP-Raums wieder. Ein weiterer wichtiger
reichen stetig zu verbessern. Der Qualitätszirkel Aspekt ist die bequeme Anreise für die Gäste
mit Mitgliedern aus allen Bereichen betrachtet des Flughafens. Ob per Taxi, Bus oder mit
den Flughafen mit seiner Infrastruktur und dem eigenen Auto – der Salzburg Airport
seinen Serviceeinrichtungen aus der Sicht der kann schnell und bequem erreicht werden.
Kunden und stellt die Qualitätssicherung auf Neben dem direkten Autobahnanschluss und
eine breite Basis. mehreren Busverbindungen stehen dem Flug-
hafenbesucher auch Taxis und ausreichend
Freundliches Personal und ein Wohlfühlambien-
Parkflächen zur Verfügung.
te für sämtliche Nutzer des Flughafens stehen
dabei an erster Stelle. Kurze Wege, Übersicht- 2020 wurde im Bereich der Abflughalle der
lichkeit und gute Erreichbarkeit sind weitere zentrale Informationsschalter des Flughafens er-
Punkte, um die Kunden dauerhaft an den Flug- richtet. Nach dem Motto „Alles aus einer Hand“
hafen zu binden. Anregungen, Wünsche und können hier Passagiere ihre Parkgebühren ent-
Beschwerden erreichen den Flughafen über richten, die Salzburg Card und die Salzburger
Passagierbefragungen und vermehrt auch über Land Card erwerben, ebenso wie SIM-Karten
die sozialen Medien. So sehen die Verantwort- und die Salzburg Airport Werbemittel.
lichen, in welchen Bereichen entweder schon
Seit einiger Zeit ist zu den Aufgabengebieten
alles gut läuft oder ob akuter Handlungsbedarf
des Informationsschalters auch die administ-
besteht. An erster Stelle steht für den Fluggast
rative Anmeldung für die Covid-Tests hinzuge-
eine schnelle, effiziente und freundliche Ab-
kommen.
fertigung beim Check-in und bei den Sicher-
heitskontrollen.
151.5.2 Drei-Jahres-Übersicht
Branchenspezifische Kennzahlen
Veränderung Veränderung
Betriebswirtschaftliche Konzernzahlen 2020 2019 2018
2019 / 2020 in % 2018 / 2019 in %
Gesamtumsatz (T€) 31.942 -49,96 63.838 -4,14 66.598
* davon Aviation 24.756 -52,00 51.580 -4,31 53.902
* davon Non-Aviation 6.481 -41,60 11.098 -5,47 11.740
* davon Nebenerlöse 705 -39,22 1.160 21,34 956
EBIT (T€) -5.416 -240,93 3.843 -54,71 8.485
EBIT-Margin in % ¹ -17,00 -382,39 6,02 -52,75 12,74
EBITDA (T€) ² 3.185 -74,38 12.431 -21,66 15.868
EBITDA-Margin in % ³ 10,00 -48,64 19,47 -18,30 23,83
Roce in % 4 -4,2 -245,86 2,9 -56,06 6,6
Jahresfehlbetrag (T€) -4.091 -243,34 2.854 -54,92 6.331
Cashflow aus dem Ergebnis (T€) 3.163 -74,81 12.556 -20,87 15.868
Eigenkapital inkl. Anteil fremder Gesellschafter (T€) 93.980 -4,17 98.071 0,40 97.677
Investitionen (T€) 5 3.942 -83,15 23.394 222,90 7.245
Ertragssteuern (T€) -1.363 -237,12 994 -53,68 2.146
MitarbeiterInnen 6 350 -5,41 370 0,00 370
Personalaufwand (T€) 22.722 -11,88 25.785 -0,62 25.946
1) EBIT-Margin (Earnings Before Interest and Taxes) = Ergebnis vor Zinsen und Steuern / Umsatzerlöse
2) EBITDA (Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortisation) = Betriebsergebnis vor Zinsen und Steuern plus Abschreibungen
3) EBITDA-Margin (Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortisation) = Ergebnis vor Zinsen und Steuern plus Abschreibungen / Umsatzerlöse
4) ROCE (Return on Capital Employed) = NOPAT (Net Operating Profit After Tax) durch Capital Employed
5) Immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen
6) Durchschnittliche Dienstnehmerzahl (Arbeiter und Angestellte) im Konzern
1.5.3 Entwicklung der
Passagierzahlen
Die Zahlen im Detail
Passagiere 669.790 (-61,0 %)
MTOW (Höchstabfluggewicht) 228.093 (-54,5 %)
Linienverkehr Passagiere 449.402 (-62,6 %)
Touristischer Verkehr Passagiere 170.388 (-55,6 %)
Fracht in t 8.166 (-10,8 %)
Kommerzielle Flugbewegungen 6.670 (-59,9 %)
161.6 WESENTLICHE THEMEN Im Zuge der Weiterentwicklung des Geschäfts- Höchste Priorität am Salzburg Airport haben
berichtes, welcher den Anforderungen von demnach folgende Themen: die wirtschaftliche
EMAS und den GRI Standards genügen soll, Bedeutung für die Region und die Anrainer,
wurde auch eine Wesentlichkeitsanalyse durch- der verlässliche Flugbetrieb, die Sicherheit
geführt. Der Wesentlichkeitsprozess sieht eine (Safety & Security am Flughafen, Complian-
Identifizierung und Priorisierung der verschie- ce und Datenschutz), Umwelt (Energiever-
densten Anforderungen der Stakeholder vor. brauch & Emissionen, Abfall & Abwasser) und
die Mitarbeiter (Ausbildung, Gesundheit und
Bei dieser Analyse wurden auch die Auswir-
Zufriedenheit). Auf diese wesentlichen Themen
kungen der SFG auf Wirtschaft, Umwelt und
wird in der Berichterstattung noch genauer
Soziales analysiert und bewertet. Das Ergebnis
eingegangen.
wurde in einer Wesentlichkeitsmatrix mit zwei
gleichwertigen Achsen (durchschnittliche Sta-
keholder-Relevanz und Auswirkung) eingetra-
gen. Daraus ist gut ersichtlich, welche Bereiche
für die Stakeholder besonders wichtig sind
bzw. die größten wirtschaftlichen, ökologischen
und sozialen Auswirkungen haben.
Wesentlichkeitsmatrix
sehr hoch
Wirtschaftliche Bedeutung
für die Region/Anrainer
Safety & Security
Infrastrukturentwicklung Verlässlicher Flugbetrieb
Verkehrsanbindung
Lieferrantenbewertung in
Bezug auf soziale und
Arbeitsplatzsicherheit ökologische Kriterien
Relevanz für Stakeholder
Energieverbrauch & Emissionen
Mitarbeitergesundheit
Kundenzufriedenheit
Abfall & Abwasser
Regulatorisches Umfeld
Lärmkontrolle & Schallschutz Mitarbeiterausbildung &
-qualifikation
Datenschutz Cyber Security
Mitarbeiterdiversität
Biodiversität
Anti-Korruption und
Compliance
mittel
mittel Wirtschaftliche, ökologische und soziale Auswirkungen sehr hoch
171.6.1 Top 10 Städte, Airlines
und Länder nach Passagieren
Top 10 Städte 2020 nach Top 10 Airlines 2020 nach
Gesamtpassagieren (Linie und Charter) Gesamtpassagieren (Linie und Charter)
Destination Passagiere Airline Passagiere
London LGW, LHR, STN, LTN 104.900 Eurowings 139.159
Frankfurt 56.144 Transavia 83.703
Düsseldorf 45.340 easyJet 63.646
Amsterdam 37.813 Lufthansa 55.813
Hamburg 36.047 Norwegian 44.224
Kopenhagen 31.812 British Airways 43.923
Rotterdam Den Haag 29.948 Ryanair 35.761
Berlin TXL 19.035 SAS 32.033
Istanbul 18.793 TUI Airways UK 29.444
Eindhoven 18.477 Jet2.com 29.438
Nonstop-Destinationen
ab/nach Salzburg im Jahr 2020
(mehr als 5 Landungen)
HELSINKI
ST. PETERSBURG
BERGEN
OSLO TALLINN
STAVANGER STOCKHOLM
RIGA
EDINBURGH AALBORG GÖTEBURG MOSKAU
BELFAST
NEWCASTLE
BILLUND KOPENHAGEN
DUBLIN LEEDS
MALMÖ
VILNIUS
LIVERPOOL
MANCHESTER
CORK
EAST MIDLANDS HAMBURG
BIRMINGHAM
LUTON
BRISTOL AMSTERDAM BERLIN
LONDON ROTTERDAM KIEW
EINDHOVEN DÜSSELDORF
KÖLN
FRANKFURT
LUXEMBURG
WIEN
Salzburg
Airport
NIŠ ORDU-GIRESUN
CALVI
ISTANBUL
PALMA
KORFU
KOS
RHODOS
LARNACA
KARPATHOS
HERAKLION
TEL AVIV
TENERIFFA LAS PALMAS
HURGHADA
18Frachtzahlen in kg 2010 – 2020 Gesamtpassagiere 2010 – 2020
Luftfracht in kg Lkw-Ersatztransporte in kg
228.331
253.070
213.400
12.000.000 2.000.000
191.831
200.854
153.820
1.890.164
182.288
168.711
1.844.362
1.900.000
214.473
102.258
1.828.309
1.819.520
9.000.000
44.428
1.739.288
1.800.000
1.717.991
1.700.983
1.666.487
1.662.834
1.700.000
1.625.842
6.000.000
669.790
1.600.000
12.445.083
10.260.476
11.682.940
11.055.814
11.067.985
9.258.007
9.048.079
9.001.050
9.974.572
7.748.791
7.912.122
3.000.000 1.500.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
MTOW in t 2010 – 2020 Bewegungen 2010 – 2020
553.859
540.233
554.460
228.093
520.355
500.733
522.703
519.946
551.323
571.397
514.135
18.068
19.335
19.548
19.556
16.626
18.457
19.479
20.159
17.122
17.711
6.670
600.000 30.000
500.000 20.000
400.000 10.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
19Der Betrieb eines Flughafens ist abhängig
von wirtschaftlichen, politischen, sozialen
2. REGION und ökologischen Faktoren. Ein strategi-
sches Steuerungsmodell bewahrt den Flug-
Immer in Bewegung hafen bestmöglich vor unerwarteten Risiken
und stellt einen störungsfreien
Ablauf sicher.
2021
2.1 WIRTSCHAFTLICHE Salzburg ist aufgrund seiner optimalen Lage rund 670.000 Passagiere abgefertigt werden.
BEDEUTUNG FÜR DIE im Herzen Westösterreichs Heimat vieler Wirt- Das entspricht einem Rückgang von 61% im
REGION schaftsunternehmen und deren Zentralen. Im Vergleich zum Vorjahr. Die Aufgaben des Salz-
globalen Wettbewerb ist es unabdingbar für burger Flughafens als grenzüberschreitender
den Geschäftsreisenden des Wirtschafts-, In- „EuRegio-Airport“ haben sich auch durch die
dustrie- und Tourismusstandortes, schnell von Krise nicht geändert. Der Airport ist ein sicherer
A nach B zu gelangen. Hier ist der Flughafen Arbeitgeber für rund 1.500 Arbeitnehmer.
Salzburg als zentrales Glied in der Transport- Zusätzlich sorgt der Flughafen für Anbindungs-
kette unverzichtbar. Der Wirtschaftsfaktor möglichkeiten in die ganze Welt und gilt als
Flughafen, der in der Vergangenheit durch um- einer der verlässlichsten Investoren in der
fassende Studien der Wirtschafts- und Arbei- Region.
terkammern belegt wurde, ist für den ganzen
EuRegio-Raum Salzburg und Bayern wichtig.
Auch für künftige Wirtschaftsansiedelungen
im Raum Salzburg / Bayern wird der Flughafen
Salzburg stets ein Hauptkriterium bleiben.
Bedingt durch die globale Corona-Pandemie
reduzierte sich der Flugverkehr weltweit. Die
Auswirkungen auf Flughäfen und Airlines waren
dramatisch. Am Salzburger Flughafen konnten
dank einer noch nahezu normal verlaufen-
den Wintersaison 2019/20 immerhin noch
2.2 REGIONALE ANBINDUNG Öffentliche Verkehrsanbindungen, ein eigener
Autobahnanschluss, genügend Taxivorhaltebe-
reiche und ausreichend Parkflächen am Flug-
hafengelände sind für ankommende und ab-
reisende Fluggäste wichtig und gewährleisten
die Erreichbarkeit des Salzburger Flughafens.
Speziell im Winter ist eine effektive Steuerung
der vorhandenen Flächen für Abholer und Zu-
bringer nötig, diese erfolgt durch die 85 %ige
Tochtergesellschaft Carport Parkmanagement
GmbH. Das Angebot wird noch durch die Re-
präsentanzen zahlreicher Autovermieter direkt
am Flughafen komplettiert.
222.3 NACHBARSCHAFTS-
BEZIEHUNGEN
2.3.1 Lärmkontrolle und Am Salzburger Flughafen zeichnet die Stabstelle Die durchschnittliche Lärmbelastung rund um
Schallschutz Umwelt für die Lärmmessungen, Flugweg- den Salzburger Flughafen ist in den vergange-
aufzeichnungen und die daraus resultierende nen Jahrzehnten deutlich gesunken. Belegt wird
Berichterstattung verantwortlich. dies durch die Auswertungen der Lärmmess-
daten. Alle fünf Jahre werden zusätzlich gemäß
Dafür stehen sechs stationäre, dauerregistrieren-
der Bundes-Umgebungslärmverordnung die
de Lärmmessstellen zur Verfügung, welche sich
strategischen Lärmkarten neu berechnet und
auf österreichischem und deutschem Staatsge-
auf www.laerminfo.at veröffentlicht.
biet befinden. Ergänzt werden die Daten durch
die Radardaten, welche von Austro Control Am 1. Jänner 2012 wurden neue Richtlinien zur
GmbH zur Verfügung gestellt werden. Förderung von Schallschutzmaßnahmen für die
direkten Nachbarn des Flughafens veröffentlicht.
Unterstützt wird der Flughafen dabei auch vom
Aufgrund der Corona-Pandemie musste diese
Magistrat Salzburg. Dieser betreibt eine mobile
Förderung vorübergehend ausgesetzt werden.
Lärmmessstelle, welche nach Bedarf direkt in
Die Stabstelle Umwelt ist auch Anlaufstelle für
das Messnetz des Flughafens eingebunden
Anfragen und Beschwerden. Im Jahr 2020 wur-
werden kann.
den 76 Lärmbeschwerden beantwortet.
Ergebnisse sowohl aus der Fluglärmkommission
wie auch aus dem BürgerInnenbeirat können
dadurch optimal überprüft und ausgewertet
werden. Umfangreiche, transparente Berichte
werden auf www.salzburg-airport.com/unter-
nehmen-airport/umwelt/umwelt-und-oekologie/
veröffentlicht.
Förderbereich für
Schallschutzprogramm
232.3.2 Kommunikation nach In der Stabstelle Presse werden Informationen Aufgrund der Coronakrise änderte sich auch
außen und innen für verschiedenste Anlässe aufbereitet: Presse- das Interesse der Medien, die aktuelle Be-
konferenzen, Druckunterlagen, Publikationen, richterstattung holte immer wieder den Status
Interviews, Social Media- und Websiteinhalte. Quo der Flugbewegungen und der Entwick-
lungen am Airport ein. Herauszuheben ist die
Unverzichtbar ist hierbei der direkte Kontakt
Veranstaltung am Flughafengelände Autokino
und damit verbunden der Informationsfluss zu
/ Autokonzert im Frühsommer des Jahres,
den Medien, den Anrainern, der Politik sowie
ein Ereignis welches auch die Medien sehr
den Partnern und Kunden des Flughafens. Die
interessierte.
Kommunikation erfolgt stets unter Rücksicht-
nahme auf die umweltpolitischen und allgemein Die Stabstelle Umwelt veröffentlicht 4 mal jähr-
rechtlichen Vorgaben, die der Flughafen – als lich einen Lärmbericht
privatwirtschaftlich geführtes Unternehmen der
Für den Unternehmenserfolg ist auch der
öffentlichen Hand – zu erfüllen hat.
Austausch der Mitarbeiter untereinander sehr
2020 wurden vor dem ersten Lockdown im wichtig. Hierfür wurde bereits in der Vergangen-
März noch Präsenzpressekonferenzen durch- heit die Plattform des Intranets neu und modern
geführt. Nach den ersten drei Monaten wurde adaptiert.
auch die Pressearbeit auf neue Beine gestellt
und die meisten Aktivitäten – soweit möglich
– mittels digitaler Medien durchgeführt. Pres-
semitteilungen zu Neuigkeiten rund um den
Flughafen sowie zu Luftfahrtthemen wurden an
320 Medienbüros und Journalisten versandt.
Der Flughafen ist ein begehrter News-Content
und Lieferant für einzigartige bewegte Bilder
und Storys.
242.4 GESELLSCHAFTLICHER Neben dem Ziel, wirtschaftlich erfolgreich zu Der Salzburg Airport ist Mitglied in verschie-
BEITRAG handeln, sieht der Salzburger Flughafen eine denen branchenspezifischen Verbänden wie
wesentliche Aufgabe darin, gesellschaftliche der Arbeitsgemeinschaft Österreichischer
Verantwortung zu übernehmen. So wird dem Verkehrsflughäfen (AÖV), der Arbeitsgemein-
volkswirtschaftlichen Nutzen für die gesamte schaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV), dem
Region ebenso wie dem positiven Image des Airports Council International (ACI Europe), der
Flughafens Rechnung getragen. Über die Industriellenvereinigung, der Wirtschaftskammer
gesetzlichen Anforderungen und die eigentliche und ähnlichen Verbänden und Organisationen.
Geschäftstätigkeit hinaus engagiert sich der Viele Aktionen, die der Flughafen setzt, kamen
Flughafen mit seinen Bediensteten in ver- in der Vergangenheit regionalen Projekten
schiedenen Projekten im lokalen Umfeld. Viele zugute. So wurde der Erlös des alljährlichen Air-
Mitarbeiter nutzen ihr am Flughafen erworbenes portlaufs und ein Sponsoringbetrag am traditio-
Wissen und ihre Fähigkeiten auch für ehren- nellen Familientag – auch wenn beide Projekte
amtliche Tätigkeiten in ihrem privaten Lebens- 2020 nicht stattfanden – Institutionen wie der
umfeld. Beispielhaft seien an dieser Stelle der Lebenshilfe Salzburg und der Pfarre Maxglan
Einsatz bei den freiwilligen Feuerwehren der zur Verfügung gestellt. Auch der traditionelle
jeweiligen Heimatgemeinden oder ehrenamt- „Familientag“ am 24. Dezember fiel 2020 der
liche Tätigkeiten beim Roten Kreuz zu nennen. Corona-Pandemie zum Opfer.
Im Rahmen von Sponsorings unterstützt der
Salzburg Airport Menschen und Veranstaltun-
gen in sportlichen, künstlerischen und sozialen
Bereichen. Ziel ist es, einerseits die Region
zu fördern und anderseits eine wirtschaftliche
Gegenleistung zu erhalten.
25Der sorgsame Umgang mit Ressourcen ist
der Geschäftsführung ein wichtiges An-
3. UMWELT liegen. Die EMAS- und ISO-Zertifizierungen
(14001 und 50001) dienen dabei als ideale
Der ökologische Fußabdruck Monitoring-Systeme, mithilfe derer Energie-
verbrauch und Emissionen sowie Abfall und
Abwasser exakt dokumentiert, kontrolliert
und idealerweise reduziert werden.
2627
3.1 UMWELTMANAGEMENT
UND POLITIK
Das Thema Umwelt stand schon lange im Um die Auswirkungen des Betriebes des 5. Vorbeugung von unfallbedingten
Fokus der Geschäftspolitik des Salzburger Flughafens Salzburg für Umwelt und Anrainer Emissionen
Flughafens, als man sich Mitte der 90er Jahre möglichst gering zu halten, hat sich der Flug- Durch vorbeugende Maßnahmen bei der Orga-
dazu entschloss, die Voraussetzungen für hafen Salzburg den Klimaschutz schon vor nisation des Flughafenbetriebes werden Unfälle
die Zertifizierung gemäß ISO 14001 und die Jahrzehnten zur Aufgabe gemacht: in Form von mit negativen Auswirkungen auf die Umwelt
Validierung nach EMAS (Eco-Management and Energie- und Treibhausgaseinsparung ebenso vermieden bzw. begrenzt (z. B. CAT III, Safety
Audit Scheme) zu schaffen. 2004 wurde der wie durch Erhöhung der Energieeffizienz durch Management System - SMS). Besondere Ver-
Salzburger Flughafen beim Umweltbundes- den Austausch veralteter Technologien. fahren bei Unfällen mit möglichen negativen
amt als offizieller EMAS-Betrieb eingetragen. Auswirkungen auf die Umwelt werden laufend
Im Anhang befindet sich eine Auflistung der im
Der Salzburger Flughafen war Europas erster mit den Behörden erarbeitet und sind im Flug-
Rahmen des Umwelt- und Energiemanage-
deutschsprachiger Regionalflughafen, der ein hafen-Notfallplan enthalten.
mentsystems erfassten Kennzahlen.
Energiemanagement nach ISO 50001 einführ-
te. Die Geschäftsführung und die Mitarbeiter 6. Überwachung der Umweltpolitik
Der transparenten Nachhaltigkeitspolitik
des Flughafenkonzerns sind sich der geltenden Es werden Messverfahren (Fluglärm, Flug-
verpflichtet
Umweltgesetze und Umweltbestimmungen weg, Grundwasserbeweissicherung) laufend
bewusst. Umweltbewusstes Arbeiten und die zur Kontrolle der Übereinstimmung mit der
1. Ein umwelt-, energie- und nachhaltigkeits-
Einhaltung aller Umweltnormen sind bei sämt- Umweltpolitik angewandt. Diese Verfahren und
bewusstes Team
lichen Arbeitsprozessen zur Selbstverständ- Maßnahmen werden kontinuierlich auf dem
Umweltschutz und nachhaltiges Handeln sind
lichkeit geworden. Der sparsame Einsatz von neuesten Stand gehalten.
in den Arbeitsalltag integriert. Schulungen auf
Ressourcen, die Nutzung nachhaltiger Energie
allen Ebenen tragen zum Verantwortungsbe-
sowie die Erhaltung der biologischen Viel- 7. Information der Öffentlichkeit
wusstsein unserer Mitarbeiter bei.
falt sind Themen, die in den Arbeitsalltag am Transparente Berichterstattung und ein offener
Flughafen Salzburg einfließen. Aufzeichnungen Dialog mit den Stakeholdern des Flughafens
2. Prozess- und Verfahrensplanung
über Verbräuche und Emissionen bzw. deren sind wichtig und werden am Flughafen Salz-
Die Umweltauswirkungen sowie die Aspekte
Entwicklung tragen zu einem kontinuierlichen burg gelebt.
der Nachhaltigkeit jedes neuen Verfahrens-
Verbesserungsprozess bei. Betrachtungen von
oder Ablaufprozesses werden im Voraus durch
Umweltauswirkungen und -potenzialen sowie 8. Anforderungen an die Vertragspartner
die Fachbereiche überprüft und beurteilt.
Verbesserungen im Bereich der Umwelttechno- Für Kunden und Konzessionäre gelten die Be-
logien sind mittlerweile bei allen Bauprojekten stimmungen der Mietverträge. Bei Lieferanten
3. Aktiv und passiv gegen Lärm
des Flughafens Standard geworden. Heute ist wird darauf geachtet, dass sie den Erforder-
Als passive Schallschutzmaßnahme wird zum
ein „Megabauprojekt“ wie die Generalsanierung nissen einer umweltgerechten und nachhal-
Schutz der Flughafen-Nachbarn der Einbau von
der knapp drei Kilometer langen Piste ohne tigen Beschaffung entsprechen und sozialen
Lärmschutzfenstern gefördert. Aktiv wird durch
Betrachtung von Umweltaspekten (modernste Aspekten Rechnung tragen.
den Einsatz von Elektrofahrzeugen und eine
LED-Befeuerung, Wiederverwertung der alten
Laufzeiteinschränkung der Hilfstriebwerke von
Betonpiste, usw.) nicht mehr denkbar. Geeigne-
Luftfahrzeugen der Bodenlärm reduziert.
te Abläufe und Verfahren zur Messung und Auf-
zeichnung sind implementiert. Die Verantwort-
4. Vermeidung, Beseitigung und Verringerung
lichkeiten sind im Organigramm abgebildet.
von Emissionen
Es werden alle Maßnahmen ergriffen, um
Umweltbelastungen zu vermeiden. Umweltbe-
lastende Emissionen und das Abfallaufkommen
werden auf ein Mindestmaß verringert, hierbei
werden umweltfreundliche Technologien (ge-
räuscharme Triebwerke, Einsatz von elektrisch
betriebenen Fahrzeugen, etc.) besonders be-
rücksichtigt.
283.2 ENERGIE UND EMISSIONEN Energieverbrauch und Emissionen sind ständi-
ge Begleitthemen eines jeden Flughafenbetrie-
bes. Die besondere Herausforderung besteht
darin, ungenutzte Einsparungspotenziale zu
erschließen und Luftschadstoffe zu minimieren.
Neue Technologien, eine Lebenszyklusbetrach-
tung und Nutzung alternativer Energieformen
sind bei Neuanschaffungen von Gerätschaften,
Bauvorhaben und Dienstleistungen bestmög-
lich zu berücksichtigen.
Ergänzend zu den Umweltzertifizierungen
3.2.1 Energiemanagement-
erhielt der Flughafen Salzburg 2013 als erster
system und Verbrauch
deutschsprachiger Regionalflughafen die Zerti-
fizierung gemäß Energiemanagementsystem
(EnMS) nach ISO 50001. Ein Management-
system zielt immer darauf ab, kontinuierliche
Verbesserungen im jeweiligen Fachgebiet zu
erreichen.
Im Rahmen der Umwelt- & Energiestrategie
2050 wurden mit den Umweltkriterien Gebäude
Vorgaben für die Neuerrichtung und Instandset-
zung von Gebäuden in Kraft gesetzt. Angelehnt
sind die Vorgaben an den Kriterienkatalog von
klimaaktiv, wobei mindestens die Punktezahl
der Kategorie Silber zu erreichen ist.
Hier ein paar Beispiele für bereits
umgesetzte Maßnahmen:
• 2015: Sanierung Unterführung Innsbrucker
Bundesstraße – Einsparung von 140.000
kWh/Jahr
• 2018: Erneuerung der Vorfeldbeleuchtung –
Einsparung von 96.000 kWh/Jahr
• 2018: Inbetriebnahme der Photovoltaik-
anlagen Betriebsgebäude und Abfallsammel-
stelle – Ertrag von 167 kW peak/Jahr
• 2019: Erneuerung der Pistenbeleuchtung –
Einsparung von 60.000 kWh/Jahr erwartet
• 2020: Inbetriebnahme der Photovoltaik-
anlage Fracht – installierte Spitzenleistung
von 120 kW peak/Jahr
293.2.2 Elektromobilität Die Klimaänderung stellt eine globale Heraus- Wurde im Jahr 2018 am Flughafen Salzburg
forderung dar. Der Flughafen Salzburg ist der österreichweit erste elektrisch betriebene
sich bei diesem Thema seiner Verantwortung Passagierbus in Betrieb genommen, so wurde
bewusst. Maßnahmen werden für den Stand- dies 2019 mit der Anschaffung des hydro-
ort bzw. die Tätigkeitsfelder getroffen und elektrischen Cargo Master Laders – eines
umgesetzt, die im Zuständigkeitsbereich des europaweit einzigartigen Fahrzeugs – noch
Konzerns liegen. übertroffen. Unter der Annahme von 300-400
Betriebsstunden im Jahr lassen sich über einen
Eines dieser Tätigkeitsfelder ist die Mobilität –
Nutzungszeitraum von 15 Jahren rund 25.000
im Speziellen der Fuhrpark. Die Elektromobilität
Liter Diesel einsparen. Dieses entspricht einer
bietet für ein Infrastrukturunternehmen in der
CO2-Einsparung von ca. 4,5 t/a oder 70 t im
Größe des Flughafens große Chancen. Die
Nutzungszeitraum. Dabei wird die Batterie-
meisten Strecken, die am Gelände zurückge-
ladung ausschließlich mit Strom aus erneuer-
legt werden, sind nämlich eher kurz und damit
baren Energien gewährleistet. Im Jahr 2020
für E-Fahrzeuge optimal. Neben der Einsparung
wurde ein dieselbetriebener Passagierbus auf
von CO2 und anderen Luftschadstoffen tragen
Elektroantrieb umgebaut.
diese Fahrzeuge auch wesentlich zur Reduzie-
rung des Bodenlärms bei. Kunden und Passagiere haben die Möglichkeit,
im Parkhaus an eigenen E Tankstellen kosten-
Im Fuhrpark des Salzburger Flughafens befin-
los zu „tanken“.
den sich mittlerweile 98 Elektrofahrzeuge, dies
entspricht einem Anteil von 36%.
Das älteste, noch in Betrieb stehende Fahrzeug
am Flughafen Salzburg stammt aus dem Jahr
1968 und wird elektrisch betrieben.
3.2.3 Emissionen und Luftgüte Das Land Salzburg hat mittlerweile eine lange Dieselmotoren. Selbst moderne Diesel-Pkws
Tradition im Bereich der Luftgütemessun- der Euroklasse 6 emittieren auf der Straße ein
gen und ein gut ausgebautes Netz an fixen Vielfaches der Werte am Prüfstand. Der Jahres-
Messstationen. In der Vergangenheit erfolgten grenzwert von Stickstoffdioxid wird in Salzburg
bereits mehrfach Messungen am Gelände des im Nahbereich stark frequentierter Straßen,
Salzburger Flughafens. insbesondere entlang von Autobahnen, seit
Jahren erheblich überschritten.
Im Zeitraum 29. Jänner 2016 bis 17. Mai 2017
wurden erneut Luftgütemessungen auf einem Am Standort „Aeroclub“ lag der Mittelwert über
Areal direkt neben dem Flughafen beim Stand- dem gesamten Messzeitraum von Stickstoff-
ort „Aeroclub” durchgeführt. Der Fokus lag dioxid mit 21 μg / m³ deutlich unter dem derzeit
bei den Komponenten Feinstaub (PM10 und gültigen Jahresgrenzwert des IG-L
PM2,5) und Stickstoffoxide. (35 μg / m³) und unter dem Niveau der städti-
schen Hintergrundmessstelle im Lehener Park
Dieser Zeitraum umfasste einerseits die Winter-
(24 μg / m³). Im Vergleich dazu lag die mittlere
monate, in denen die Belastung mit Feinstaub
NO2-Belastung am Rudolfsplatz mit 47 μg / m³
durch ungünstigere Meteorologie naturgemäß
deutlich über dem Jahresgrenzwert des IG-L.
höher ausfällt, sowie auch die Sommermonate,
Der maximale Halbstundenwert lag beim
welche höhere Ozonbelastungen aufweisen.
Standort „Aeroclub“ bei 113 μg / m³ und damit
Stickstoffdioxid (NO2) deutlich unter dem Kurzzeitgrenzwert des IG-L
Hauptverursacher von Stickstoffdioxid ist der (200 μg / m³).
Straßenverkehr, insbesondere Fahrzeuge mit
30Am Standort Aeroclub wurden daher alle Ziel- Mit einem PM10-Mittelwert von 15 μg / m³ wur- Zielwert des Ozongesetzes am Standort „Aero-
und Grenzwerte des IG-L für Stickstoffdioxid de der Jahresgrenzwert des IG-L (40 μg / m³) club“ eingehalten.
eingehalten und sogar die deutlich strengeren deutlich unterschritten und sogar die strenge-
Zusammenfassung
Anforderungen an Luftkurorte unterschritten. ren Anforderungen an Luftkurorten eingehalten.
Zusammenfassend kann gesagt werden, dass
Feinstaub (PM10) Die Feinstaubbelastung mit PM 2,5 lag wäh- der Messort „Aeroclub“ die Luftqualität einer
Feinstaub ist ein typischer Winterschadstoff, rend der Messkampagne mit 12 μg / m³ ebenso städtischen Hintergrundmessstelle aufweist
wobei erhöhte Feinstaubkonzentrationen ver- deutlich unter dem Jahresgrenzwert des IG-L und alle Ziel- und Grenzwerte des IG-L, sowie
mehrt bei Inversionswetterlagen während der von 25 μg / m³. des Ozongesetzes eingehalten wurden. Bei
kalten Jahreszeit auftreten. Der Tagesgrenzwert NO2, PM10 und Ozon wurden sogar die stren-
Ozon (O3)
des IG-L von 50 μg / m³, welcher bis zu 25-mal geren Vorgaben an Luftkurorte eingehalten.
Die mittlere Belastung mit Ozon lag am Messort
im Jahr überschritten werden darf, wurde am
Aeroclub mit 44 μg / m³ in etwa gleich hoch wie Partikelzahlmessung
Messort 8-mal (Messzeitraum 1,5 Jahre) über-
an den städtischen Messstellen (z.B.: Lehener Weiters wurden am Standort „Aeroclub“
schritten. Ursache dieser Überschreitung waren
Park: 43 μg / m³). Partikelmessungen durchgeführt. Für diese
Inversionswetterlagen im Jänner und Februar
ultrafeinen Partikel (UFP) gibt es zurzeit keine
2017, welche die Feinstaubkonzentration im ge- Ozon wird durch Vorläufersubstanzen
gesetzlichen Grenzwerte. Um eine erste
samten Salzburger Zentralraum ansteigen ließ. (Stickstoffoxide und Kohlenwasserstoffe) unter
belastbare Datengrundlage für Salzburg zu
Einwirkung von UV-Strahlung photochemisch
Zum Jahreswechsel fiel die Feinstaubbelastung bekommen, wurden daher gemeinsam mit der
erzeugt. Daher sind auch die Ozonwerte im
durch Feuerwerke im Vergleich zu anderen Universität Salzburg Messungen im Nahbereich
Sommer aufgrund der längeren und intensive-
Messstationen sehr niedrig aus, sodass der des Salzburger Flughafens durchgeführt.
ren Sonnenstunden wesentlich höher als in den
Tagesgrenzwert am Neujahrstag eingehalten
Wintermonaten. Der maximale Ozonwert lag mit Quelle: Land Salzburg, Abteilung 5, Natur- und
wurde. Im Vergleich zu anderen Messstellen
knapp 152 μg / m³ (als MW1) deutlich unter dem Umweltschutz, Gewerbe
des Landes liegt die Feinstaubbelastung am
Grenzwert der Ozoninformationsschwelle
Messort Aeroclub im Bereich der städtischen
(180 μg / m³ als MW1). Ebenso wurde der
Hintergrundstation Lehener Park.
3.2.4 Umweltaspekte Maßnahmen im Normalbetrieb Maßnahmen im Notfall
Basis für die Ermittlung der direkten Umwelt-
aspekte ist eine Übersicht der relevanten Tätig- keine Umweltauswirkungen 0 Kein Handlungsbedarf gegeben Kein Handlungsbedarf gegeben
keiten am Flughafen Salzburg.
Die aufgeführten Umweltauswirkungen wurden
Kein Handlungsbedarf gegeben,
von einem Expertenteam für die in der folgen- geringe Umweltauswirkungen 1 Kein Handlungsbedarf gegeben
unter Beobachtung
den Auflistung genannten Ressourcen geprüft
und nach Auswirkungen bzw. Beeinflussbarkeit
Mittel- bzw. langfristiger Hand-
gewichtet und ausgewertet. Mittelfristiger Handlungsbedarf
mäßige Umweltauswirkungen 2 lungsbedarf gegeben, Maßnah-
gegeben
Betrachtet wurden sowohl der Normalbetrieb men- und Zielfindung anzudenken
wie auch der Notfall.
Kurzfristiger Handlungsbedarf Anpassen des Notfallplans
Für die Bewertung wurde dieses Schema hohe Umweltauswirkungen 3 gegeben, Maßnahmen- und Ziel- kurzfristiger Handlungsbedarf
herangezogen findung notwendig gegeben
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