LÄNGSSEITS - Impressionen vom Tag der Seenotretter - 3 | 2018 - Die Seenotretter
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Impressionen vom Tag der Seenotretter Seite 12 Taufe in Maasholm: Neues Seenotrettungsboot HELLMUT MANTHEY Seite 4 Spendemanöver: HAMBURG wird Seenotretter! Seite 22 3 | 2018 LÄNGSSEITS
VORWORT / INHALT 2 |3
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Maasholm:
Taufe des neuen Seenotrettungsbootes
was für ein großartiger Erfolg: wir auf unsere Arbeit aufmerksam mach-
Rund 25.000 Menschen haben ten (Seite 22). Warum in Hamburg? Nach 35
unseren 20. Tag der Seenot- Jahren Pause soll ab 2020 wieder ein See-
retter am 29. Juli besucht, notrettungskreuzer den Namen der Hanse-
um sich über unsere Arbeit stadt tragen.
auf Nord- und Ostsee
zu informieren. Das Die Ausstellung bildete gleichzeitig den
über die vergange- Auftakt unserer Aktion „Spendemanöver:
nen Jahre gleichblei- HAMBURG wird Seenotretter!“, mit der wir
bend hohe Interesse möglichst viele Menschen – nicht zuletzt aus
zeigt uns, dass wir der Hafenstadt – als Förderer für den Neu-
vor zwei Jahrzehnten bau gewinnen möchten. Denn so viel ist
genau richtig lagen, als wir den Aktionstag sicher: Das #TeamSeenotretter freut sich
ins Leben riefen. Viele Stationen haben uns jederzeit über Verstärkung!
sehenswerte Fotos von „ihrem“ Seenot- 4
retter-Tag geschickt – eine kleine Auswahl
sehen Sie auf den Seiten 12 bis 19. Gemeinsam mit der Redaktion wünsche
ich Ihnen viel Freude beim Lesen der
Der 29. Juli hat einmal mehr eindrücklich aktuellen „Längsseits“-Ausgabe.
gezeigt, was an jedem Tag im Jahr gilt: Alle
im #TeamSeenotretter engagieren sich mit
viel Herzblut für den gemeinsamen Erfolg. Ihr
Egal, ob als Ehrenamtliche an Land wie
Sybille Ahrens (Seite 27), als Spender wie Rostock/Warnemünde:
Familie Müller aus Helferskirchen in Rhein- Unsere Ehrenamtliche Sybille Ahrens
land-Pfalz (Seite 33) oder als „Türöffner“ wie
Frank Horch. Dem Hamburger Wirtschafts-
senator haben wir es zu verdanken, dass wir Gerhard Harder
in der historischen Kulisse der Rathausdiele Vorsitzer der Seenotretter
eine Ausstellung zeigen durften, mit der
Büsum: 6 Die Schlei: Ein Kleinod in Schleswig-Holstein
Schiffbruch auf der Nordsee
8 DGzRS modernisiert ihre Flotte
Borkum: 10 Siegbert Schuster: Vier Jahrzehnte Rettungsmann
30 Jahre ALFRIED KRUPP 27
12 Impressionen vom Tag der Seenotretter
20 Föhr: Klingelmann sammelt Spenden
22 Spendemanöver: HAMBURG wird Seenotretter!
25 Manfred Gröpel zählte Hunderttausende
26 Neu im Vorstand: Matthias Claussen
11 9 30 Pionier im „Lego-Dock“
33 Seenotretter-Fieber im Westerwald
IMPRESSUM 34 Erinnerung an eine besondere Lehrerin
Herausgeber: Redaktion / Text: Gestaltung:
Deutsche Gesellschaft Ralf Baur, Wolfgang Heumer, Tine Klier, Kerstin Radtke, Monika Grimme
zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) Antke Reemts, Christian Stipeldey und Ines Vogel Herstellung:
Werderstraße 2, 28199 Bremen Korrektorat: Printhaus Druck, Syke
Telefon: 0421 53 707 - 610 Kerstin Radtke Spendenkonto bei der Sparkasse Bremen:
E-Mail: info@seenotretter.de IBAN DE36 2905 0101 0001 0720 16, BIC SBREDE22
seenotretter.de
RETTUNGSDIENST 4 |5
Neues Seenotrettungsboot in Maasholm
heißt HELLMUT MANTHEY
Lea Führing hat am 8. Juli das neue Seenotrettungsboot für die Eckdaten:
freiwilligen Seenotretter der Station Maasholm auf den Namen
HELLMUT MANTHEY getauft. Finanziert wurde der Prototyp • Länge über Alles: 8,90 Meter
(siehe Kasten) von der gleichnamigen Stiftung. • Breite über Alles: 3,10 Meter
• Tiefgang: 0,88 Meter
(0,65 Meter bei hochgezogenen
Motoren im Flachwasserbereich)
• Verdrängung: 3,2 Tonnen
• Geschwindigkeit: 38 Knoten
(ca. 70 km/h)
• Besatzung: Freiwillige
• Antrieb: Yamaha FL200G,
Yamaha F200G, je 200 PS
Die HELLMUT MANTHEY entstand
D er Name erinnert an den 1979 ver-
storbenen Berliner Unternehmer Hellmut
auf der finnischen Spezialwerft Arctic
Airboats. Das aus sehr robustem
Polyethylen bestehende Vollkunst-
Manthey, der sich mit seiner ebenfalls be- stoffboot ist äußerst wartungsarm.
reits verstorbenen Frau der See und in Das sogenannte Rigid Buoyancy
besonderem Maß den Seenotrettern eng Boat (RBB) erreicht seinen Auftrieb
verbunden fühlte. Bereits zuvor war eine – wie der Name sagt – durch seinen
Einheit der Seenotretter auf den Namen des starren leichten Rumpf selbst, ohne
Berliners getauft worden: das 8,5-Meter- Foto oben: Die HELLMUT MANTHEY ist Nachfolger des Seenotrettungsbootes WUPPERTAL (ex BUTT). Dieses war
Schlauch. Die Manövrierfähigkeit,
Seenotrettungsboot der Freiwilligen-Station seit Ende 2010 in Maasholm stationiert und hatte dort im September 2012 den Namen WUPPERTAL erhalten. das Schleppverhalten und die Sta-
Lippe/Weißenhaus. Es war bis Anfang 2018 Foto links: Taufpatin Lea Führing hat zum ehemaligen Seenotrettungsboot der Freiwilligen-Station Gelting eine Mittlerweile steht es als Ausstellungsstück vor dem historischen Schuppen der Seenotretter in Kühlungsborn. bilität des Vollkunststoffbootes sind
im Dienst und wird zukünftig für die Ghana ganz besondere Beziehung. Es war nach ihrem Urgroßvater Jens Lorenzen benannt, der an der Küste unter dem außerordentlich gut, Sog und Wel-
Foto unten: Taufpatin Lea Führing gemeinsam mit Dietmar Wischnewski (v. l.), Vorstandsvorsitzender der
Namen „Jens Füerschipp“ bekannt war.
Maritime Authority auf dem Volta-See als Hellmut-Manthey-Stiftung, Vormann Steffen Ottsen, Maasholms Bürgermeister Kay-Uwe Andresen und lenschlag gering. Die Freiwilligen-
Such- und Rettungseinheit im Einsatz sein. Foto oben: Immer der Höhepunkt einer Taufe – die Sektflasche zerplatzt am Rumpf des Neubaus. DGzRS-Vorsitzer Gerhard Harder vor der HELLMUT MANTHEY Besatzung war eng in Planung und
Konzeption des Bootes eingebun-
den. Nicht zuletzt geht das halb-
geschlossene Deckshaus auf die
Verbesserungsvorschläge der Be-
satzung zurück.
Vor der Taufe haben Sie Was musste nach den wesentlich besser manövrieren, weil wir dass die Seenotretter einen neuen Boots-
gemeinsam mit Ihren Kollegen umfangreichen Praxistests unter anderem unsere Position besser typ einführen – und wir den Prototyp in
das neue Seenotrettungsboot noch verbessert werden? halten und ein Ausbrechen des Schlepp- Maasholm testen dürfen. Wie viele Stunden
anhangs deutlich einfacher ausgleichen wir genau in den vergangenen Monaten auf
mehrere Wochen lang auf Herz
Wir waren ja bereits in die Planung und können. Daneben gab es ein paar kleine dem Seenotrettungsboot zugebracht haben,
und Nieren getestet.
Konzeption des neuen Bootstyps mit einbe- Punkte, die uns während der Probefahrten kann ich gar nicht sagen. Wir haben uns
Wie lautet Ihr Fazit? zogen. In dieser Phase haben wir unsere Ideen aufgefallen sind und anschließend verbes- sicherlich mehr als doppelt so oft wie sonst
Wir sind rundum zufrieden mit der HELLMUT eingebracht und unsere Wünsche geäußert sert wurden. Unter anderem wurden noch am Hafen getroffen, um die HELLMUT
MANTHEY. Das neue Seenotrettungsboot wie beispielsweise den halbgeschlossenen zwei Klampen angeschweißt, damit beim MANTHEY zu testen und uns mit der neuen
liegt auch bei hoher Geschwindigkeit abso- Aufbau. Deshalb gab es nach den Praxis- Längsseitsschleppen die Leinen besser ge- Technik vertraut zu machen. Die Zusammen-
lut stabil im Wasser und hat ein sehr gutes tests gar nicht mehr so viel zu verbessern. führt und die Klampen nicht doppelt belegt arbeit mit der Inspektion hat immer hervor-
Seegangsverhalten. Im Einsatz, aber auch bei Die größte und augenfälligste Änderung ist werden müssen. Bei den ersten Einsätzen ragend geklappt. Inspektor Carl Göner hatte
Übungs- und Kontrollfahrten können wir uns am Heck zu sehen: Nach einigen Schleppver- hat sich unser neues Seenotrettungsboot stets ein offenes Ohr für uns Praktiker, und
aufgrund der höheren Bordwand sehr sicher suchen haben wir uns gemeinsam mit der auch schon bewährt. er hat unsere Verbesserungsvorschläge um-
Drei Fragen an … bewegen. Und die Kommunikation unter- Inspektion dazu entschlossen, ein zu- gesetzt. Die Mehrarbeit hat sich auf jeden
einander klappt dank der neuen Intercom- sätzliches Querrohr im dortigen Metall-
Wie groß war der Zeitaufwand Fall gelohnt, weil jetzt alles – bis auf ein paar
Steffen Ottsen Anlage bisher reibungslos. Für unser Revier rahmen einzubauen. Dadurch kann sich in der Testphase? Kleinigkeiten – so ist, wie wir es für einen
ist die HELLMUT MANTHEY das perfekte die Schleppleine jetzt im ganzen Holm Es war viel Arbeit, die uns aber sehr viel erfolgreichen Einsatz brauchen.
Vormann der Freiwilligen-Station Maasholm Einsatzmittel. hin- und herbewegen. Die Folge: Wir kön- Spaß und auch ein bisschen stolz gemacht
nen mit einem Havaristen im Schlepp hat. Schließlich kommt es nicht so oft vor,
RETTUNGSDIENST 6 |7
Maasholm
An der Mündung des „Ostseefjords“
Die Station Maasholm liegt an der Mündung der Schlei.
Das Revier der freiwilligen Seenotretter erstreckt sich
über den küstennahen Bereich der Ostsee hinaus auch
Fluss aufwärts des „Ostseefjords“ Schlei.
Das Seenotrettungsboot HELLMUT MANTHEY entstand
auf der finnischen Spezialwerft Arctic Airboats (siehe
Seite 5). Sein Liegeplatz befindet sich im Fischereihafen
Maasholm an der Schumacherbrücke. Das historische
Stationsgebäude mit der typischen Ablaufbahn, über die
in früheren Jahren das Motorrettungsboot zu Wasser
gelassen wurde, steht an der Hauptstraße. In Maasholm
sind mehr als 30 freiwillige Besatzungsmitglieder im
Einzigartiges Kleinod
Foto: Ostseefjord Schlei GmbH/Matzen
Einsatz; Vormann ist Steffen Ottsen.
Der Seenotrettungskreuzer NIS RANDERS wird voraus-
in Schleswig-Holstein
sichtlich im Herbst durch einen Neubau ersetzt. Dieser
geht zukünftig vom neu entstehenden, benachbarten
Hafen Olpenitz aus in den Einsatz. Von dort kann er
schneller ins Seerevier auslaufen.
Idyllisches Revier für Wassersportler: die Schlei
seenotretter.de/maasholm
Unter Wassersportlern gilt die Schlei als Geheimtipp. Die großen Touristenströme machen immer noch
einen Bogen um den rund 40 Kilometer langen Ausläufer der Ostsee zwischen Schleimünde und Schleswig.
Ein Glück, denn das Besondere an dieser Region ist die Gelassenheit und Ruhe, die die hügelige Landschaft,
das Gewässer dazwischen und die dort lebenden Menschen ausstrahlen. Obwohl die in Maasholm
stationierten Seenotretter genau wissen: Bei Sturm und Starkwind auf der Ostsee kann es ganz
schön ungemütlich werden.
I st die Schlei nun eine Förde oder ein Fjord?
Oder eine eiszeitliche Rinne? Ist der vielfach
riker Tacitus erwähnt; von dort auswandern-
de Menschen prägten im 5. Jahrhundert als
wissen, sind willkommen. „Auf der Schlei
kommt niemand auf die Idee, mit dem
gewundene Verlauf, der Wechsel aus Fluss- Angelsachsen den Begriff England. Und da Motorboot zu rasen“, ist Joanna Schadt
und Seenlandschaft von einem Gletscher ist die Natur, etwa das Naturschutzgebiet überzeugt. Wer es dennoch tut, könnte
oder von seinem abschmelzenden Was- östlich von Maasholm bis zur Lotseninsel schnell auf die Hilfe der Seenotretter ange-
ser geformt? Die Diplom-Geografin Joanna und zur unter Seglern berühmt-berüchtigten wiesen sein: Denn die Schlei ist flach, und
Schadt geht dieser unter ihren Fachkolle- Gift-Bude am Leuchtturm Schleimünde. im grünen Brackwasser sind die tückischen
gen umstrittenen Frage geschickt aus dem „Die Brackwasserzone der Schlei ist unter Stellen schlecht zu sehen.
Weg: „Es ist eine einzigartige Natur- und anderem ein wichtiges Brut- und Rastge- „Die Region ist ein Kleinod. Und wir
Kulturlandschaft“, bringt es die junge Frau
auf den Punkt. Sie ist Geschäftsführerin
biet für Seevögel. Zudem gibt es dort etliche
äußerst seltene Pflanzen“, erläutert Joanna
Es ist zu spüren: Wer dort lebt, dem ist
der Einklang zwischen Mensch und Natur
werden gemeinsam alles dafür tun,
der „Lokalen Aktion Schlei“ und managt das Schadt. wichtig. Deshalb kümmert sich ein ganzer dass es so bleibt.“
Miteinander von Mensch und Natur. Verein um den Naturpark Schlei, der das
Klar, dass man nicht einfach durch der- Gewässer, die umliegende Landschaft, die Joanna Schadt
Dieses Zusammenspiel ist tief verwurzelt. art wertvolle Natur marschieren kann. Dörfer und Städtchen umfasst. Mit rund
Da ist die Kulturlandschaft, die von Men- „Aber es gibt geführte Wanderungen durch 50.000 Hektar ist der Park groß genug,
schen auf der nördlichen Seite mindestens die Schutzgebiete“, betont Joanna Schadt. um auch dann noch Ruhe und Gelassen-
seit dem ersten Jahrhundert nach Christus Entlang der Schlei selbst wurden Rad- und heit auszustrahlen, wenn die Schlei kein
geformt wird. Die dort zu der Zeit lebenden Wanderwege angelegt. Auch Wassersport- Geheimtipp mehr sein sollte und mehr
Foto: Peter Neumann
Angeln wurden schon vom römischen Histo- ler, die die Vielfalt des Reviers zu schätzen Besucher kommen als heute.
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Vier neue Rettungseinheiten in Auftrag gegeben Die längste Nacht ihres Lebens
Die Seenotretter modernisieren und verjüngen kontinuierlich ihre Flotte: Bei zwei norddeutschen Werften Bei 18 Grad Wassertemperatur
haben sie nun je zwei weitere neue Seenotrettungskreuzer und -boote in Auftrag gegeben. treiben zwei Seeleute in der
Nordsee. Kurz zuvor ist ihr Schiff
A uf der Fassmer-Werft in Berne wer-
den zwei neue Seenotrettungskreuzer mit
gekentert und gesunken. Sie
klammern sich an ihr Leben und
überstehen die Nacht.
den DGzRS-internen Bezeichnungen SK 40
Am Morgen werden sie auf eine
und SK 41 sowie ihre Tochterboote TB 44
und TB 45 entstehen. SK 40 wird 2020 Sandbank gespült. Dort
die dann 31 Jahre im Dienst befindliche entdecken die Seenotretter
ALFRIED KRUPP auf der Station Bor- die Schiffbrüchigen. Das ist die
kum ablösen (siehe auch Seite 26). Über Kurzfassung einer dramatischen
die Stationierung von SK 41 wird die Rettung Mitte Juli.
DGzRS zu einem späteren Zeitpunkt ent-
scheiden. Zwei neue 10,1 Meter lange See-
notrettungsboote mit den DGzRS-internen
Bezeichnungen SRB 77 und SRB 78 für
D ie beiden Männer (30 und 54 Jahre alt)
werden am Mittwochmorgen, 18. Juli, als
Freiwilligen-Stationen werden bei Tamsen vermisst gemeldet. Die SEENOTLEITUNG
Maritim in Rostock gebaut. BREMEN koordiniert die daraufhin sofort
eingeleitete groß angelegte Suche. Gegen
Foto: Peter Neumann
Ermöglicht wird dies durch die große Ge- 13 Uhr die erlösende Nachricht: Die See-
meinschaft der Freunde und Förderer der notretter der THEODOR STORM haben die
Seenotretter. Einige von ihnen haben die beiden Seeleute auf der Sandbank Tertius-
DGzRS in den vergangenen Jahren in ihrem sand gesichtet. Diese liegt ungefähr sechs
Nachlass bedacht, was sich nicht zuletzt in Seemeilen (etwa elf Kilometer) westnord-
den Namen vieler Neubauten widerspiegelt. westlich von Büsum.
Bekommt zwei weitere Schwesterschiffe: Der seit Mitte 2017 in Cuxhaven stationierte dritte
28-Meter-Seenotrettungskreuzer ANNELIESE KRAMER. Trotz der Strapazen der Nacht sind die
beiden Schiffbrüchigen in relativ guter Ver-
fassung. Die Seenotretter versorgen sie an
Bord des in Büsum stationierten Seenot-
DANKE...
rettungskreuzers mit trockener Kleidung
E s müssen am 18. Juni dramatische Momente auf der Segelyacht
„Barbara II“ gewesen sein. Der erfahrene Skipper Helmut Hardt segelt
und Flüssigkeit. Auf dem Weg zum Büsu-
mer Hafen fangen die Männer an, von der
vermutlich längsten Nacht ihres Lebens zu
allein mitten in der Biskaya, als plötzlich eine gewaltige Menge Wasser erzählen.
in sein Schiff eindringt – er kann es nicht stoppen. Also besteigt er eine
Rettungsinsel und alarmiert per Satellitentelefon die SEENOTLEITUNG Ihr Vermessungsschiff war bereits am
Foto: Sven Junge
BREMEN der DGzRS. Sofort geben die Wachleiter den Notruf an die fran- Vorabend gekentert und voll Wasser ge-
zösischen Kollegen in Étel weiter. Kurze Zeit später sitzt der unverletzte schlagen. Kurz danach ging es unter. Das
78-Jährige an Bord eines Rettungshubschraubers der französischen Festland war kilometerweit entfernt – keine Weitere Einsatzberichte finden Sie
Marine. In Sicherheit – dank perfekter internationaler Zusammenarbeit In der SEENOTLEITUNG BREMEN geht Chance, schwimmend das rettende Ufer zu auf unserer Website:
der Seenotretter. In einer bewegenden E-Mail bedankt sich Helmut Hardt am 18. Juni Helmut Hardts Notruf ein. erreichen. Sie hofften auf eine schnelle Ret-
bei seinen Rettern: tung, doch niemand kam. Und je dunkler es
wurde, desto geringer wurde ihre Aussicht, www.seenotretter.de/
„Sie haben mir sehr wahrscheinlich durch Ihre Hilfe das Leben gerettet. Dafür möchte ich mich auf das Herzlichste bei Ihnen bedanken! in der schier endlosen See gefunden zu wer- aktuelles/seenotfaelle
den. Trotz ihrer aussichtslosen Lage verloren
Ich war Jahrzehnte mit meinem Segelboot auf dem Atlantik unterwegs und war sicher, dass ich jederzeit auf Ihre Unterstützung bauen die beiden Männer nicht ihren Lebensmut
Foto: Martin Stöver
kann. Ich habe mich vor jeder Überquerung des Atlantiks bei Ihnen gemeldet und darum gebeten, mich im Falle einer Seenot zu und überstanden die Nacht. In den Morgen-
unterstützen. Mit meinem Satellitentelefon konnte ich Sie von überall erreichen, und Sie hätten dann, wie am 18. Juni praktiziert, stunden spürten sie endlich wieder Boden
meine Rettung eingeleitet. unter ihren Füßen: Die Wellen hatten die
Schiffbrüchigen auf eine Sandbank gespült.
Ich bin 78 Jahre alt und wollte noch zwei Jahre verantwortlich die ‚Barbara II‘ führen und sie dann meinen Söhnen übergeben. Das Dort wurden sie auch von den Seenot-
Schicksal hat es anders gewollt. Die ‚Barbara II‘ war mein Lebenstraum, den ich mir selbst erfüllt habe. Die Bauzeit betrug zwei Jahre. rettern gesichtet. Entdeckten die beiden Schiffbrüchigen auf der Sandbank: die Seenotretter der THEODOR STORM.
Heute bin ich dankbar, denn ich habe noch die ‚Barbara I‘, meine Frau. ,
Noch einmal DANKE FÜR ALLES!“
KAPITELBEZEICHNUNG
UNSERE SEENOTRETTER / RETTUNGSDIENST 10 | 11
„Ich habe schon so gut
wie alles erlebt“
Neue Freiwillige
für Gelting
M ehrere neue Freiwillige verstärken
künftig die Seenotretter in Gelting. Um
neue Crewmitglieder zu gewinnen, hatte
das Team der Station am 1. Juli einen Herzlichen
speziellen Informationstag veranstaltet –
mit großem Erfolg. Selbst gestecktes Ziel war Glückwunsch!
es, mindestens vier neue Kollegen für die
Aufgabe zu begeistern. „Das werden wir auf
jeden Fall erreichen, da acht Interessierte
W as für ein schönes Geburtstagsfest im
Borkumer Inselhafen: Die Seenotretter der
Auch für interessierte Besucher immer im Einsatz: Siegbert Schuster
als Trainee bei uns anfangen wollen. Wir Insel haben den 30sten „ihres“ Seenotret-
sind sehr gespannt!“, sagte Vormann Thilo Es sollte nur ein Ausflug an die Küste sein: Im Sommer 1978 besuchte tungskreuzers ALFRIED KRUPP am 16. Juni mit
Heinze. der junge Schlosser Siegbert Schuster mit seiner Freundin den zahlreichen Spendern, Ehrenamtlichen, Besu-
Seenotrettungskreuzer H. H. MEIER in Bremerhaven. Aus der chern und Partnern wie den niederländischen
Detaillierte Informationen zum Ablauf Begegnung mit den Seenotrettern wurde eine Bestimmung für sein Kollegen der Schwesterorganisation KNRM
des Tages gibt es für andere Stationen bei sowie den Marinefliegern gefeiert.
Leben. Schuster erinnert sich: „Der damalige Vormann sagte: ‚Wir
Vormann Thilo Heinze per E-Mail unter
brauchen einen Maschinisten. Du kannst bei uns anfangen.‘ So ging
gelting@seenotretter.de.
das damals noch.“
A ufgewachsen ist Schuster fernab von
Wind und Wellen. Der Thüringer blickt auf
Die Arbeit an Bord ist im Laufe der Zeit
immer anspruchsvoller geworden, berichtet
RAUSFAHREN, KOMMEN SIE AN BORD Stets spektakulär: gemeinsame Übungen mit einem SAR-Hubschrauber der Deutschen Marine
N ANDERE REINKOMMEN.
ige aus Seenot retten. Menschen aus
ALS FREIWILLIGER eine aufwühlende Jugend zurück: Nach Siegbert Schuster. „Die nautische und
efreien. Verletzte und Kranke versorgen. SEENOTRETTER
r zum Einsatz – rund um die Uhr und bei
er. AUF NORD- ODER OSTSEE! einem Fluchtversuch saß er in der DDR die medizinische Ausstattung ist umfang-
ein Jahr im Gefängnis und wurde dann in reicher geworden, damit muss man sich
die BRD ausgewiesen. Dort heuerte er bei auskennen.“ Drei Seenotrettungskreuzer
Seenotrettungsboot auf Kontrollfahrt
den Seenotrettern an – und blieb. Zunächst erlebte Schuster in den vergangenen 40
IHRE SPENDE
HÄLT UNS AUF KURS!
he Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchi-
betreute Schuster die Maschinen, wurde Jahren in Bremerhaven: Die H. H. MEIER, die
dann Rettungsmann und machte 1989 sein VORMANN LEISS und ab 1996 die HERMANN
) ist einer der modernsten Seenotret-
e der Welt. Wir finanzieren unsere
chließlich durch Spenden und freiwillige
en.
und Ostsee sind wir auf 54 Stationen
Flotte von 60 Seenotrettungskreuzern Kapitänspatent. Bis August 2018 war der RUDOLF MEYER. „Früher duschten wir
n und einer Besatzung von 180 fest
n und 800 freiwilligen Seenotrettern
e Uhr einsatzbereit.
heute 60-Jährige 3. Vormann in Bremer- einmal in der Woche an Land. Auf der MEYER
etter – DGzRS
ße 2
men
@seenotretter.de
haven und damit dienstältester fest ange- gibt es an Bord eine Dusche und eine zweite
707 - 0
nto: Sparkasse Bremen
2905 0101 0001 0720 16 I BIC: SBREDE22 stellter Seenotretter Deutschlands. Jetzt Toilette“, sagt er und schmunzelt. „Auch hat
lässt er sich weniger Seeluft um die Nase jeder Seenotretter eine private Kammer, in
wehen: An einem Schreibtisch in der See- die er sich zurückziehen kann.“
Verstärkung gesucht? Mit dem notretter-Zentrale in Bremen bringt er als
Volle Halle: Zahlreiche Gäste sind zur Geburtstagsfeier der ALFRIED KRUPP
Faltblatt „Kommen Sie an Bord“ Betriebsratsmitglied seine Erfahrungen ein. „Anfangs hatten wir nach 14 Tagen an gekommen.
können alle Stationen, die freiwillige Bord nur eine Woche frei, inklusive Urlaub.
Seenotretter suchen, auf Ihren Be- „Siggi“, wie die Kollegen auf den Seenot- Seit 1980 ist das zum Glück anders.“ Seither
darf aufmerksam machen. Für alle rettungskreuzern ihn nannten, brachte an haben die Retter nach 14 Tagen nonstop
Interessierte gilt: Wer in der Nähe ei- Bord nichts aus der Ruhe. „Ich habe schon an Bord anschließend genauso lange frei.
ner DGzRS-Station lebt und arbeitet, so gut wie alles erlebt“, sagt er selbst. Sechs Schuster fuhr dann jedes Mal nach Diepholz
hat eine wichtige Voraussetzung be- Meter hohe Wellen machen aber auch zu seiner Frau Brigitte – die beiden Söhne
sind mittlerweile erwachsen. Seenotretter kennen keine Grenzen: Die DGzRS-Crew von Borkum arbeitet bei
reits erfüllt. Dagegen sind maritime einem alten Seebären wie ihm keinen Spaß.
Einsätzen und Übungen eng mit den KNRM-Kollegen des Seenotrettungsbootes
Kenntnisse kein unbedingtes Muss. Erlebnisse mit Toten oder Schwerverletzten „Jan en Titia Visser“ aus dem niederländischen Eemshaven zusammen.
Weitere Informationen: gingen ihm an die Nieren, „sowas trägt man Nicht jeder Tag als Seenotretter war
länger mit sich herum.“ Den Alltag auf See hart. „Am schwersten war manchmal
seenotretter.de/wie-sie- hingegen, die „ganz normalen Jobs“, den das Kochen“, sagt er mit einem Grinsen.
uns-helfen/ehrenamt- mochte er. „Wenn wir ein manövrierunfä- Denn: „Gutes Essen ist wichtig für die Stim-
freiwilligkeit higes Boot reingeschleppt haben und das mung.“ Und in den vergangenen 40 Jahren
Team gut Hand in Hand gearbeitet hat – das beschwerte sich an Bord nie jemand über Seile und Schmuck: Vor dem Seenotrettungskreuzer ALFRIED KRUPP gIbt es auch
war das Schönste an dem Beruf.“ seine Gerichte. maritime Andenken.
TAG DER SEENOTRETTER 12 | 13
HELGOLAND
Im Rettungsschuppen
STARKER AUFTRITT
verkauft die Ehrenamtliche
Edda Karhof Bücher, Filme
und mehr an die Besucher.
Foto: Maren Christoffer
#TeamSeenotretter präsentiert sich
an Nord- und Ostsee LANGEOOG
In Bewegung: Gemeinsam mit der EUGEN und der NEUHARLINGERSIEL
von den Nachbarstationen wühlen die freiwilligen Seenotretter von
Langeoog mit der SECRETARIUS die Nordsee auf.
Foto: Markus Stahmann
Foto: Langeoog News/Klaus Kremer
HELGOLAND
Seenotretter, Feuerwehrleute, Notärzte, Rettungsassistenten und
-sanitäter haben ein gemeinsames Ziel: Menschenleben retten.
LANGEOOG
Typhone statt Glocken: Der Tag der See-
notretter beginnt mit einem bewegenden
ökumenischen Gottesdienst.
WILHELMSHAVEN HELGOLAND
Häufig arbeiten die Seenotretter mit Hubschrauber-Besatzungen zusammen.
Foto: Sven Claußen
WILHELMSHAVEN
Foto: Sven Claußen
Sichere Geldanlage: Stormtrooper
überwachen die Zahlungseingänge im
Sammelschiffchen.
WILHELMSHAVEN
Einen „Schiffbrüchigen“ aus dem Wasser zu ziehen, erfordert Kraft
Foto: Norbert Grote
und Können. HORUMERSIEL
Generationstreffen im Hafen: die moderne BERNHARD GRUBEN/Station
Foto: Manuel Miserok
Hooksiel und der Versuchskreuzer BREMEN aus den 1950er Jahren
NORDERNEY
Zum Schnacken angelegt: Beim Open Ship
berichten die Seenotretter den Besuchern
aus erster Hand von ihren Einsätzen.
NORDERNEY BALTRUM WANGEROOGE
NEUHARLINGERSIEL
Vormann Wolfgang Gruben erklärt LANGEOOG
einem Besucher die Instrumente im
Fahrstand der NEUHARLINGERSIEL.
JUIST NEUHARLINGERSIEL
HORUMERSIEL
Foto: Norbert Grote
Foto: Markus Stahmann
NORDDEICH
HOOKSIEL
BORKUM
WILHELMSHAVEN
NORDERNEY
Sprung ins kalte Wasser: Zahlreiche Zuschauer
beobachten die Rettungsübungen im Hafen.
14 | 15
LIST
LANGBALLIGAU
HÖRNUM
Foto: Klaus-Peter Pöschl
GELTING
MAASHOLM
AMRUM
DAMP BREMERHAVEN
CUXHAVEN Wenn das Tochterboot CHRISTIAN ins Wasser
Offene Luken auf der ANNELIESE KRAMER und der GILLIS GULLBRANSON/Station Brunsbüttel: rauscht, müssen sich alle ordentlich festhalten.
Besucher nutzen die Chance und besichtigen die beiden Rettungseinheiten.
SCHLESWIG
NORDSTRAND
ECKERNFÖRDE
LIST
Macht die leckerste Bratwurst auf
Sylt: Vormann Claus Dethlefs.
EIDERDAMM
Foto: Klaus Belzer
MAASHOLM
Mit ihrem neuen Seenotrettungsboot HELLMUT MANTHEY zeigen die freiwilligen
Seenotretter, wie sie eine Leinenverbindung zu einer Rettungsinsel herstellen.
BÜSUM
Foto: Peter Neumann
MAASHOLM
CUXHAVEN BRUNSBÜTTEL Die Seenotretter der NIS RANDERS und
die Besatzung eines SAR-Hubschraubers
der Deutschen Marine im Übungseinsatz
BÜSUM
„Massenhavarie“ in Büsum: Unterstützt von der Freiwilligen Feuerwehr Büsum
für einen „Schiffbrüchigen“
LANGBALLIGAU trainieren die Seenotretter das Abbergen vieler „Schiffbrüchiger“.
In sicheren Händen: Vormann Johannes Lund lässt sich vor zahlreichen
Zuschauern von seinen Kollegen der dänischen Marineheimwehr „retten“.
FEDDERWARDERSIEL
BREMERHAVEN
TAG DER SEENOTRETTER 16 | 17
GRÖMITZ
LABOE #TeamSeenotretter: Viele engagierte Menschen stehen
Einen einzigartigen Heiratsantrag per Hubschrauber hat der freiwillige
Foto: Ute Rofallski
hinter einer erfolgreichen Veranstaltung.
Seenotretter Christian Köstler (r.) seiner Freundin Jessica Funke auf der
BERLIN gemacht. Ihre Antwort: ein lautes „Ja“, Tränen und eine stürmische
Umarmung.
GRÖMITZ
Rettungsübungen sind immer eine spritzige Angelegenheit.
PUTTGARDEN
Die freiwilligen Seenotretter aus Puttgarden feiern ihren Tag der Seenotretter in
Foto: Manuela Decker
Burgstaaken, weil ihr angestammter Liegeplatz im nicht zugänglichen Sicherheits-
bereich des Fährhafens liegt.
MAASHOLM
LABOE VITTE/
Bereits am Vormittag ist rund um
DAMP das Informationszentrum viel los.
HEILIGENHAFEN HIDDENSEE
Fast 300 neue regelmäßige Förderer am Tag der
TIMMENDORF
Seenotretter – allein 17 in Heiligenhafen: Ingo Kramer
(r.), stellvertretender DGzRS-Vorsitzer, schaut bei den
DARSSER ORT Er ist am Sonntag normalerweise nicht
erfolgreichen Spendengewinnern vorbei. ZINGST geöffnet: der Leuchtturm am Hafen. Doch
PUTTGARDEN drei Mitarbeiter des Wasserstraßen- und
Schifffahrtsamtes öffnen ihn am Tag der
Seenotretter.
SCHILKSEE
PREROW/
HEILIGENHAFEN
LABOE WIECK
WUSTROW
FEHMARN/GROSSENBRODE STRALSUND
LIPPE
WARNEMÜNDE
GRÖMITZ KÜHLUNGSBORN
TIMMENDORF
NEUSTADT Bei Besuchern besonders beliebt: die ein-
drucksvollen Rettungsübungen
TRAVEMÜNDE
STRALSUND
TIMMENDORF Zur Feier des Tages: Die HERTHA JEEP ist über die Toppen geflaggt.
TAG DER SEENOTRETTER 18 | 19
17
BREEGE SASSNITZ
Auch das Tochterboot NOTARIUS dürfen die Besucher besichtigen.
GLOWE
BREEGE
„Ein bisschen Spaß muss sein …“: Bereits zum dritten Mal macht Clown
Max in Breege Faxen und sammelt dabei Spenden für die Seenotretter.
SASSNITZ
Foto: SAS – Sassnitz am Sonntag
Foto: SAS – Sassnitz am Sonntag
LAUTERBACH
GREIFSWALDER OIE SASSNITZ
Seenotsignale können Leben retten: Bei einer Übung im Hafen leuchten die Handfackeln gleißend auf.
FREEST
ZINNOWITZ
UECKERMÜNDE
Kurz nachdem das Seenotrettungsboot HECHT von der Freiwilligen-Station Zinnowitz von seinem Trailer
ins Wasser des Hafenbeckens „gesprungen“ ist (siehe Titelbild), schwimmt es schon auf ebenem Kiel.
UECKERMÜNDE
SASSNITZ
Volles Schiff: Open Ship auf der HARRO KOEBKE
FREEST
UECKERMÜNDE In voller Montur: Die freiwilligen Seenotretter legen
Rasante Gästefahrt mit der DORA zu einer Rettungsdemonstration im Hafenbecken ab.MENSCHEN UND MEER / GESCHICHTE 20 | 21
Ausrufer und Einsammler
„Gong-gong-gong“ – mit seiner alten Messingglocke macht ein Föhrer Original auf sich aufmerksam:
Seebär Knudt Kloborg (69) ist der Klingelmann von Wyk. In strahlend weiß-blauer Kapitänsuniform und
mit leuchtend weißem Vollbart verkündet er Neuigkeiten und bietet Informationen für den Inselurlaub.
A uf seinem alten blauen Lastenfahrrad
schaukelt vorne auf der Holzlade neben den
und „Nachrichtenagentur“ der Seefahrer –
trägt Knudt Kloborg monatlich Anekdoten
Prospekten ein traditionelles Sammelschiff- vor, Seemannsabenteuer aus einer anderen
chen aus Metall. In den sieben Monaten, Zeit. Auch dabei sammelt er für die Seenot-
die Knudt Kloborg pro Saison unterwegs ist, retter.
kommen etwa 2.000 Euro Spenden für die
Seenotretter zusammen. Und das nun schon Und er hat viel zu erzählen: Im November
„So ein Seenotretter
im neunten Jahr. Knudt Kloborg setzt damit 1969 wäre er zum Beispiel beinahe selbst
auf Föhr die uralte Tradition des Ausrufers auf Amrum gestrandet. Seinerzeit arbeitete
fort. er als Koch auf einem Hochseeschlepper.
kann stolz auf sich sein!“
„Der Seenotrettungskreuzer RUHR-STAHL
Als Dank für seinen urigen Info-Service hat uns damals befreit und nach Hörnum
lassen viele Touristen Zwei-Euro-Stücke in geschleppt“, erinnert er sich. Der Anhang
das Sammelschiffchen scheppern. „Es war des Schleppers, eine Tankersektion, saß
sogar mal eine 50-Euro-Note dabei“, be- noch einen Monat lang fest.
richtet Knudt Kloborg. Beliebt sind bei den
Mit dem Ruderrettungsboot WEISSER HIRSCH kämpften sich die Seenotretter vom Schönbergerstrand in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts durch die Brandung, um
Touristen Postkarten mit seinem Konterfei, Als Inselkind faszinierten Knudt die Seeleuten in Not zu helfen. Karin Linnigs Vater war einer von ihnen.
die er selbst finanziert hat und gegen ein weiß-roten DGzRS-Einheiten, die im Hafen
„Klingeln“ im Schiffchen abgibt. auftauchten. Doch seit sie ihm selbst halfen, Karin Linnig aus Fargau-Platjau (Kreis Plön) gefällt das „tolle Jahrbuch 2018!“ Wie alle Förderer hat auch
Ohne Stromanschluss: Klingelmann Knudt Kloborg fühlt sich Knudt den Seenotrettern, die ihr sie als Neuspenderin es per Post erhalten. Die schwere Arbeit der Seennotretter sei darin gut dargestellt,
In der alten Wyker Seemannskneipe hat immer die neuesten Informationen für die Leben für das anderer Menschen riskieren, lobt Linnig. „Die Gestaltung ist Ihnen ansehnlich gelungen!“, schreibt das „Kind von der Ostsee“.
„Glaube Liebe Hoffnung“ – früher Treffpunkt Inselurlauber dabei. besonders verbunden.
WO SIND SIE GEBLIEBEN?
D er 83-Jährigen Karin Linnig ist die
DGzRS schon lange ein Begriff. „Als ich noch
WEISSER HIRSCH zu Übungen und Einsätzen
transportieren.
Morgen des 11. April 1914 strandete das
Motorfischerboot ,Hertha’ aus Arnis an
auf dem Campingplatz ,Grasbleek’ an der der Schlei gegenüber dem Schönberger-
Kieler Außenförde am Stakendorfer Strand Sein Sohn – Karin Linnigs Vater (Jahrgang strand. (…) Die Schiffbrüchigen hatten vor
gearbeitet habe, warf ich dort oft eine 1901) – trat später in seine Fußstapfen. der schweren, eisigen See Schutz in der
Spende ins Sammelschiffchen.“ „Als Kind habe ich deshalb oft zugeschaut, Kajüte gesucht (…). Durch starken Sturm
wenn die Fischer den Ernstfall übten und und Strom hatte die Mannschaft des
Ihr Interesse für die Seenotretter reicht den HIRSCH mit vier Pferden über den ,Weißen Hirschen’ schwer durch die
noch weiter zurück: Ihr Großvater (Jahrgang hohen Deich zogen.“ Brandung zu kämpfen.“ Doch die Schiff-
Wieder auf die Ketten gesetzt 1873) gehörte zu den Fischern und Bauern brüchigen wurden gerettet. Karin Linnig
in Schönbergerstrand (DGzRS-Station von Aus der Zeit ihres Großvaters stammt bringt es auf den Punkt: „So ein Seenotret-
W er Ulrich Döpper in seiner Werkstatt
über die Schulter schaut, blickt auf jede
eigenständig fuhr, restau-
rierte er es fünf Jahre lang
Foto: Manuel Miserok
1913 bis 1945), die das Ruderrettungsboot auch ein alter Stationsbericht: „Am frühen ter kann stolz auf sich sein!“
Menge Schrauben, Bleche und Ketten. Es in kompletter Eigenlei-
riecht nach Benzin, und seine Hände sind stung und verbrachte un-
ölverschmiert. Der 61-jährige Krefelder ist gezählte Stunden in seiner
ein Schrauber. Sein Herz schlägt für Old- Werkstatt. „Ich habe alles
timer. Seit mehr als der Hälfte seines auseinandergenommen Wir trauern um … …Marco Hermann, der von 2017 bis zu …Werner Strehlow, der von 1949 bis 1991
Lebens restauriert er sie. Sein Spezialgebiet: – das Getriebe und den Nur zwei Stück wurden von der mobilen
seinem Tod am 2. Juli 2018 auf der Station freiwilliger Seenotretter der Station Zingst
Halbkettenfahrzeuge. Wenn er die alten Motor genauso wie Raketen-Rettungsstation der DGzRS gebaut. Norddeich freiwilliger Seenotretter war. Er war. Er starb am 22. Juni 2018.
Fahrzeuge kauft, sind sie häufig vom Rost das Fahrwerk. Ich habe jede Feder, jede Ulrich Döpper hat eines der Halbkettenfahrzeuge wurde 49 Jahre alt.
zerfressen und der Lack ist abgeblättert. Schraube in der Hand gehabt“, erzählt in akribischer Kleinarbeit restauriert.
Dann beginnt er mit der Suche nach Teilen, der 61-Jährige. Der Aufbau, den er auf ein …Heino Reiners. Er war von 1975 bis …Werner de Vries war ehrenamtlicher
die sich oft lange hinziehen kann – eine fast baugleiches Fahrgestell setzte, besteht aus gemeinsam mit dem Verein Historische 2004 freiwilliger Seenotretter der Station Mitarbeiter der Seenotretter in Flensburg.
detektivische Arbeit. So war es auch bei der Holz. Eine besondere Herausforderung: Seenotrettung Ende Juli 2018 in Horumersiel. Heino Reiners starb am er starb am 22. Juni 2018 im Alter von
mobilen Raketen-Rettungsstation der See- „Ich wollte die originalen Sperrholzplatten Horumersiel. Am Strand von Schillig stellte 1. August 2018 und wurde 92 Jahre alt. 66 Jahren.
notretter aus den 1930er Jahren. mit der Blechbeschlagung behalten, damit er mit den Vereinsmitgliedern eine Ret-
alles möglichst authentisch bleibt. Es war tungsszene nach – eine beeindruckende ...Wolfgang Schaaf, der sich als ehrenamt-
Den Originalaufbau aus DGzRS-Zeiten eine sehr komplexe und anspruchsvolle Demonstration. In Zukunft möchte Ulrich licher Mitarbeiter in Karlsruhe für die See-
kaufte Ulrich Döpper vor mehr als einem Arbeit“, sagt Ulrich Döpper. Döpper das alte und wertvolle Fahrzeug bei notretter engagierte. Er starb am 5. Juni
Jahrzehnt. Doch das Fahrgestell war möglichst vielen Gelegenheiten den Men- 2018 im Alter von 70 Jahren.
nicht mehr vorhanden. Der Krefelder be- Erstmals öffentlich präsentierte schen zeigen. „Nur wer die Vergangenheit
sorgte originalgetreuen Ersatz. Bevor das er den Seenotretter-Exoten, von dem kennt, kann die Gegenwart verstehen und
historische Fahrzeug allerdings wieder nur zwei Exemplare gebaut wurden, die Zukunft gestalten“, sagt er.22 | 23
JEDER EURO ZÄHLT
Spendemanöver:
HAMBURG wird Seenotretter!
Die Seenotretter bauen eine neue HAMBURG. Nach 35 Jahren Pause wird wieder ein
Seenotrettungskreuzer der DGzRS den Namen der Hansestadt an der Elbe tragen.
Damit würdigt die DGzRS die langjährige Verbundenheit vieler Hamburgerinnen und
Hamburger mit den Seenotrettern.
D ie DGzRS hofft, dass sich viele
Einwohner und Freunde der Stadt an der
Krogmann, Repräsentant der Seenotretter
an der Elbe, die Bekanntgabe des Namens
ker hat die Schirmherrschaft für die Aktion
„Spendemanöver: HAMBURG wird Seenot-
neuen HAMBURG ihr Leben verdanken. Den
Seenotrettern gebührt Dank für ihre schwere Wirtschaftssenator Frank Horch (r.) hat die Schirmherrschaft über die Aktion
Finanzierung des Neubaus beteiligen. Das HAMBURG noch vor Baubeginn. Ihr Einsatz- retter!“ übernommen. Aufgabe, die viel Mut und Geschick erfor- „Spendemanöver: HAMBURG wird Seenotretter!“ übernommen.
moderne Spezialschiff wird ab 2020 von gebiet von Borkum aus wird die Emsmün- dert. Ich freue mich, dass Hamburg seinen Als Dank überreicht DGzRS-Vorsitzer ihm ein kleines Modell des Schiffes.
ihrer westlichsten Station Borkum aus im dung und weite Teile der Deutschen Bucht Ehrenmedaille bei jedem Einsatz dabei Respekt vor der Arbeit und für das bür-
Einsatz sein. Zum Auftakt der Aktion umfassen. Sie wird dort die ALFRIED gerschaftliche Engagement zum Ausdruck
„Spendemanöver: HAMBURG wird KRUPP ablösen, die nach dann Horch überreichte DGzRS-Vorsitzer bringen kann“, sagte Senator Horch.
Seenotretter!“ war bis Ende 32 Jahren im harten Einsatz Gerhard Harder außerdem einen Admira-
August eine Ausstellung im außer Dienst gestellt wird. litätsportugaleser. Die Ehrenmedaille des Rund 20.000 Bürgerinnen und Bürger
Hamburger Rathaus zu Hamburger Senats wird bei der Kiellegung der Stadt an der Elbe unterstützen die
sehen. Auch das Land Hamburg im Frühjahr 2019 in den Rumpf des Neu- Seenotretter mit regelmäßigen Spenden,
zeigt für das Projekt Flagge: baus eingelegt. Der Tradition folgend, ver- knapp 900 Sammelschiffchen haben ihren
Traditionell gibt die „Seenotretter setzen sich heißt sie den Schiffbauern, vor allem aber „Liegeplatz“ in der Hansestadt an der Elbe.
DGzRS den Namen einer ein. Sie retten Menschen auch Schiffsführung und Besatzung Sicher- Als besonderes Zeichen des Dankes der
neuen Rettungseinheit erst bei auf Nord- und Ostsee aus heit, Glück und Gesundheit. Sie wird bei Seenotretter an die Hamburger soll das
der Taufe bekannt. In diesem Fall Lebensgefahr. Das ist eine ehren- jedem Einsatz mitfahren. Tochterboot der neuen HAMBURG den
machen die Seenotretter jedoch ganz volle Aufgabe. Ich unterstütze das mit Namen eines Stadtteils der Hansestadt
bewusst eine Ausnahme: „Wir starten eine voller Überzeugung“, sagte Wirtschafts- Bis Ende August war auf der Hamburger tragen. Dazu wird die DGzRS einen Wett-
Spendenaktion in Hamburg, für die wir uns senator Frank Horch bei einem Senatsemp- Rathausdiele eine Ausstellung über die See- bewerb veranstalten, an dem sich alle
möglichst breite Unterstützung der Bevöl- fang für die Seenotretter am 17. August im notretter und des geplanten neuen Kreu- Einwohner und Hamburg-Freunde beteili-
Hamburger Rathaus. Der parteilose Politi- zers zu sehen: „Viele Menschen werden der gen können. Die neue HAMBURG soll 2020 den Seenotrettungskreuzer ALFRIED KRUPP auf Borkum ablösen:
kerung wünschen“, begründet Kaptitän Ralf
Gemeinsam mit dem ehrenamtlichen Seenotretter- „Bootschafter“ und Schauspieler Till Demtrøder
(2. v. r.) präsentiert ein Teil der Crew um Vormann Ralf Brinker (r.) das 1:25-Modell der HAMBURG.KAPITELBEZEICHNUNG
UNSERE EHRENAMTLICHEN 24
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Vom 11. bis 22. Juli schnupperten die Stuttgarter beim 31. „Ham-
burger Fischmarkt“ in ihrer Stadt ein wenig Seeluft. Das maritime
Ambiente nutzten die DGzRS-Ehrenamtlichen wie Bettina Huber und
Zeitspende sensibilisierten die Besucher für die Aufgaben der Seenotretter.
mit Mehrwert
J eden Tag, jede Woche, jeden Monat
spenden uns rund 600 Menschen etwas
sehr Kostbares: ihre Zeit. Wir ziehen den
Basteln, malen, Filme schauen, Fragen stellen und beantwor-
Hut und sagen: Herzlichen Dank für den
ten: Mit großem Engagement beschäftigten sich die Mädchen
ausdauernden Einsatz an Land! Unsere und Jungen der Grundschule „Bildungswerkstatt Schönbrunn“
ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen und wie Simon (l.), Marc, Emma (hinten) und Frida am 4. Juli mit
Foto: Maike Wessolowski
Mitarbeiter im #TeamSeenotretter sind den Seenotrettern. Mit von der Partie waren Lehrerin Stefanie
unverzichtbar. Denn ohne ihre Hilfe wäre Strothotte sowie die DGzRS-Ehrenamtlichen Günter Eichmann (l.)
und Manfred Fritz.
der erfolgreiche Einsatz der Seenotretter
nicht möglich. Und manchmal ist wie
auf See auch an Land ein schneller
Einsatz gefragt: so wie im Frühjahr beim
Beim „Seestadtfest Bremerhaven“ vom 24. bis 27.
Hamburger Fischmarkt in München. Dort Mai durften die Seenotretter nicht fehlen: Annegret Beim 10. „Biker4Kids-Motorradkorso“ am 9. Juni in Düsseldorf informierten
fielen krankheitsbedingt einige Ehrenamtli- Müller und Björn Rösing hatten selbstverständlich ein Petra und Wolfgang Böhle die Motorradfahrer mit einem Herz für Kinder über
che aus der Region sehr kurzfristig aus. Kein Sammelschiffchen für das Klimpergeld dabei. die Arbeit der Seenotretter.
Problem, das Team aus Baden-Württemberg
half gerne aus.
Manfred Gröpel zählte Hunderttausende
Foto: Louis Gäbler/Lübecker Nachrichten
Außer in der bayerischen Hauptstadt
waren unsere Ehrenamtlichen in den ver-
gangenen Monaten unter anderem beim
Der Herbst ist für Manfred Gröpel auf Borkum rund
„Harburger Binnenhafenfest“ in Hamburg,
45 Jahre lang „die Zeit der Ernte“ gewesen, wie er sie
beim „Ruhrorter Hafenfest“ in Duisburg,
beim „Hitdorfer Dorffest“ in Leverkusen,
scherzhaft nennt. Dann besuchte der ehemalige Marinesoldat
beim „Saarspektakel“ in Saarbrücken und Gaststätten, Hotels, Arztpraxen und andere Einrichtungen
beim „See- und Hafenfest am Cospudener auf der ostfriesischen Insel, um „seine“ Sammelschiffchen zu
See“ in Leipzig. Weitere Stopps gibt es in leeren – rund 80 Stück. Vor Kurzem gab der 80-Jährige sein
unserer Bildergalerie. Faszinierende Fotos im Grömitzer Hotel „Carat“: Im Juni eröffnete Ehrenamt an den rund zehn Jahre jüngeren Udo Kaja ab.
Direktor Dieter Küpker (hinten 2. v. l.) die Dauerausstellung mit
Aufnahmen der Fotografin und DGzRS-Ehrenamtlichen Manuela
Ein gelungener Auftakt auf der Rathausdiele, auch
dank des Engagements des Ehrenamtsteams: Mit
Decker (vorne l.) von den Grömitzer Seenotrettern um Vormann
Guido Förster (vorne r.). M anfred Gröpel erlebte so manchen Schiffstyp aus der 32-Zentimeter-Klasse
– anfangs noch jenen aus Blech, „der ist auch heute noch sehr gefragt.“ Mehrere
einer Ausstellung im Hamburger Rathaus (siehe
Seite 22) vom 17. bis 30. August startete die DGzRS Hunderttausend Mark und Euro zählte er während seines langen Einsatzes
ihre Aktion „Spendemanöver: HAMBURG wird See- als „Geschwaderkommandeur“ für die Seenotretter. Ungezählte Male schloss
notretter!“, mit der sie möglichst viele Einwohner Manfred Gröpel zum Beispiel gemeinsam mit den Wirten die Schiffchen auf, und
und Freunde der Stadt als Förderer gewinnen
das Geld schepperte auf die Stammtische. „Das war ein guter Zeitpunkt für eine
möchte.
Wette, wie viel wohl drin war.“ Wer verlor, füllte gleich wieder die ersten Münzen
ins Schiff – und zahlte eine Runde.
Die gelöschte Ladung war dabei sehr unterschiedlich. Einige Schiffchen trugen
30 Euro in ihrem „Laderaum“, „der Durchschnitt lag bei 120 bis 130 Euro.“ Seine
„Spitzenschiffe“ leerte Gröpel drei- bis viermal im Jahr und fand darin insgesamt
bis zu 2.000 Euro, zum Beispiel bei einem Juwelier. „Es kommt darauf an, das
Schiffchen ins rechte Licht zu rücken.“ So hielt ein Optiker seinen Kunden für das
Foto: Jörg Zogel
Richten einer Brille das Sammelschiffchen unter die Nase: „Die waren froh, dass
sie wieder gucken konnten und steckten gerne etwas hinein.“
Hin und wieder musste Manfred Gröpel auch zu Notfällen ausrücken und die
Ladung eines havarierten Sammelschiffchens löschen: „Dann hatte mal wieder
ein Zechbruder ausprobiert, ob das Schiffchen im Bierglas-Spülbecken schwimmt. Manfred Gröpel erlebte in den vergangenen 45 Jahren als
Tut es nicht.“ Sammelschiffchen-Betreuer viel Küstenschnack.UNSERE EHRENAMTLICHEN 26 | 27
„Auf Leute zugehen, das liegt mir!“
bei vielen Regatten auf Nord- und Ostsee Wer die Arbeit der Seenotretter
die Sicherungsbegleitung übernommen, kennenlernt, möchte manchmal
an denen ich teilnahm. Letztlich gibt die mehr machen als Geld zu
Präsenz der Seenotrettungskreuzer und spenden – so wie Sybille Ahrens.
-boote mir als Segler große Sicherheit. Denn Die Rostockerin gehört seit rund
auf See kann es jederzeit zu einem Unfall
zehn Jahren zum Ehrenamtsteam
kommen – dann ist schnelle Hilfe unver-
an der Küste Mecklenburg-
zichtbar. Gut, dass es für solche Fälle die
Seenotretter gibt.
Vorpommerns. Auf der Suche
nach einem geeigneten
Als Vorstandsmitglied tragen Ehrenamt landete die heute
Sie auch persönlich eine hohe 69-Jährige zunächst aus purem
Verantwortung. Welche Weichen Zufall bei den Seenotrettern. „Ich
Seit dem 26. Mai ist Matthias Claussen neuer stellvertretender müssen Sie gemeinsam mit Ihren bin allerdings wirklich sehr froh,
Vorsitzer der Seenotretter. Die Mitglieder des Beschlussfassenden Vorstandskollegen und den dass es so gekommen ist“, sagt
Gremiums der DGzRS wählten den Kaufmann aus Bremen auf ihrer Geschäftsführern stellen, damit Sybille Ahrens.
turnusgemäßen Sitzung in Flensburg zum Nachfolger von Michael die Seenotretter ihre Erfolgsge-
Neu im Vorstand: Kaufmann Matthias Claussen
Schroiff (Längsseits 2/2018). Matthias Claussen ist Gesellschafter
des Handelshauses C. Melchers & Co.
schichte fortschreiben können?
Die Flotte der DGzRS ist in einem ausge-
I m Pensionsalter reicht die Zeit endlich
für ein neues Hobby, viele entscheiden
zeichneten Zustand und die Teams sind
sich dann für eine gleichermaßen erfül- Zu Sybille Ahrens’ Aufgaben gehört auch die Betreu-
sehr gut organisiert. Es gibt aktuell kein ung von rund 70 Sammelschiffchen. Die Touren zur
lende und sinnvolle Aufgabe. So erging es
„Es ist eine besondere Auszeichnung“ Problem, das dringend gelöst werden
muss. Allerdings dürfen wir uns auf unse-
ren bisherigen Erfolgen nicht ausruhen,
auch Sybille Ahrens, die eine Seenotretter-
Anzeige in einer Rostocker Zeitung entdeck-
Leerung unternimmt sie am liebsten per Fahrrad.
gierigen Fragen beantworten zu können,
te, mit der Ehrenamtliche gesucht wurden.
sondern müssen gemeinsam mit allen Mit- informiert sie sich in der „Längsseits“ und
„Nach einem Besuch im Informations-
Was waren Ihre ersten Gedanken, Was macht für Sie den der US-amerikanischen Ostküste hinüber arbeiterinnen und Mitarbeitern die Orga-
zentrum Warnemünde und einem Ge-
im „Jahrbuch“, aber auch in intern angebo-
als Sie gefragt wurden, ob Sie besonderen Reiz des Segelns aus? zur spanischen Küste. nisation kontinuierlich weiterentwickeln,
spräch mit dem Ehrenamtlichen Ingo Laux
tenen Fortbildungen, etwa dem Ansprache-
für einen Vorstandsposten bei um zukunftsfähig zu bleiben. Wir müssen
kam ich direkt bei der ,Hanse Sail’ am
training. Die digitalen Angebote der Seenot-
den Seenotrettern zur Verfügung In der Segelkameradschaft „Das Wappen Wer so oft auf See ist, gerät auch weiterhin alle miteinander an der gemein- retter erleichtern dabei manches, erläutert
Infowagen zum Einsatz“, erzählt sie. Seitdem
stehen? von Bremen“ habe ich das Handwerkszeug mal in Schwierigkeiten. Haben samen Idee arbeiten und an einem Strang
unterstützt Sybille Ahrens die Seenotret-
die 69-Jährige. „Die Kommunikation und
zunächst auf kleinen Jollen gelernt, bevor Sie schon einmal die Hilfe ziehen.
ter regelmäßig bei jährlich wiederkehren-
Information ist durch das Internet einfacher
Ich war überrascht, als mich Michael Schroiff ich mit größeren Segelyachten auf Atlantik, der Seenotretter benötigt? den Veranstaltungen wie „Open Ship“ und
und schneller geworden.“
ansprach, ob man mich den Mitgliedern Nord- und Ostsee unterwegs war. Bis Was sind die größten
„Hanse Sail“ sowie auf diversen Messen.
vorschlagen dürfe. Vor etwa 20 Jahren hatte heute habe ich fast 100.000 Meilen auf See Ja, aber bisher glücklicherweise nur zwei- Herausforderungen für die Das alles ersetze jedoch keine dienstli-
mir der damalige DGzRS-Vorsitzer Carl Max zurückgelegt. Ein Reiz ist sicherlich, Heraus- mal. Bei der „Rotesand-Regatta“ sind wir DGzRS in den nächsten Jahren? chen Treffen. Besonders viel Spaß macht
Vater dieselbe Frage gestellt. Damals muss- forderungen wie schwere See und andere vor Bremerhaven bei Ebbe zu weit ans linke „Das Besondere daran ist der Kontakt Sybille Ahrens nicht zuletzt die Zusammen-
te ich schweren Herzens absagen, weil ich schwierige Situationen erfolgreich zu meis- Weserufer gefahren und festgekommen. Da Wir wollen unseren Status als gemeinnüt- mit so vielen unterschiedlichen Menschen. arbeit mit den Mannschaften der Seenot-
beruflich sehr stark eingebunden war. Vor tern. Auch leben wir auf engstem Raum haben uns die Seenotretter freigeschleppt zige, zivilgesellschaftliche Organisation Da bin ich durchaus gefordert und muss die rettungskreuzer ARKONA und VORMANN
allem wegen meiner vielen Auslandsreisen zusammen und müssen uns aufeinander – nichts Dramatisches. In eine gefährliche behalten, um weiterhin alle Entscheidungen Leute für unsere Arbeit interessieren. Ab JANTZEN. „In Warnemünde hatte ich schon
hätte ich nicht genügend Zeit gehabt, um verlassen können – dabei entsteht eine sehr Situation bin ich aus purem Leichtsinn ge- unabhängig von Politik und staatlichen und zu läuft es aber auch ganz von selbst, mehrfach Gelegenheit, an Bord zu gehen.“
das Ehrenamt adäquat auszufüllen. Darum enge Bordgemeinschaft. Und: Innerhalb kommen: Als 15-Jähriger segelte ich bei bes- Organen treffen zu können. Deshalb bleibt zum Beispiel bei der ,Warnemünder Woche’ Es seien echte Freundschaften mit Ehren-
hatte ich die Sache schon abgehakt. Umso kürzester Zeit hat der Wind den Alltag aus tem Wetter gemeinsam mit einem Freund unsere vordringlichste Aufgabe, unser und natürlich dem Tag der Seenotret- amtlichen und Besatzungsmitgliedern ent-
mehr habe ich mich gefreut, als Michael dem Kopf gepustet. in einer kleinen Jolle nach Wangerooge. positives Bild in der Öffentlichkeit zu ter“, berichtet sie im Telefongespräch mit standen, berichtet sie. „Wir treffen uns nach
Schroiff mir die Frage genau zum richtigen Die Schwierigkeiten begannen auf dem erhalten und zu stärken, um auch in Zukunft der „Längsseits“-Redaktion. Wir erwischen dem Seenotretter-Dienst auch mal privat.“
Zeitpunkt erneut gestellt hat. Mit 65 Jahren
Sie segeln seit mehr als 40 Rückweg, als wir bei Ebbe nicht mehr über genügend Spenden zu bekommen und so Sybille Ahrens beim Umweltfotofestival
habe ich mich aus dem operativen Geschäft Jahren. An welche besonderen die Sandbank „Hohe Weg“ kamen. Einzi- unsere finanzielle Unabhängigkeit zu „Horizonte Zingst“, wo sie gerade für die Ehrenamtliche, die ihre Zeit und Herzblut
bei Melchers & Co. zurückgezogen. Seitdem Erlebnisse erinnern Sie sich? ger Ausweg: Wir gingen kurzerhand auf sichern. Ein weiterer wichtiger Punkt: Seenotretter im Landeinsatz ist. „Kontakt- in diese gute Sache stecken, sind jederzeit
bin ich flexibler. Ich schätze und bewundere die nur im Sommer von einem Vogelwärter Wir müssen auch in den nächsten Jah- freude hat schon mein Berufsleben bei willkommen, weiß Sybille Ahrens. „Ich sage
die DGzRS für das, was sie tut und wie sie Ein Höhepunkt war 1973 der Törn nach bewohnten Düneninsel Mellum an Land ren sehr kostenbewusst und effizient der Bodenverwertungs- und -verwaltungs immer: Jeder wird gebraucht, egal wo –
es tut – und das bereits seitdem ich als 14- Südwest-Grönland: Als 21-Jähriger durfte und übernachteten gemeinsam mit ihm in arbeiten. Das ist im Interesse aller Beschäf- GmbH (BVVG) bestimmt. Ich bin nicht nicht nur an der Küste, sondern im ganzen
Jähriger mit dem Segeln begonnen habe. Für ich auf der ersten deutschen Yacht mitfah- der Schutzhütte, die mit Seenotsignalen der tigten an Land und auf See und kann nur schüchtern. Auf Leute zugehen, das liegt Land. Da gibt es noch ganz viel Potenzial.
mich ist es eine besondere Auszeichnung, ren, die dorthin segelte. Es war eine heraus- DGzRS für den größten Notfall ausgestattet mit ihrer Hilfe gelingen. Weitere Aufgaben mir!“, sagt sie und lacht. Wichtig ist, dass neue Kollegen frische Ideen
bei den Seenotrettern als Vorstandsmit- ragende seglerische Leistung. Es war kalt war. Am nächsten Tag setzten wir unseren für mich als Vorstandsmitglied sind, und Anregungen mitbringen. Da ich selber
glied mitarbeiten zu dürfen. Ich freue mich und stürmisch – wir hatten sehr schwierige Törn fort und liefen wohlbehalten wieder den Kontakt zu allen Mitarbeiterinnen „Faszinierend ist für mich immer wie- schon eine Zeit lang dabei bin, werde ich
sehr auf diese spannende Aufgabe. Außer Bedingungen und sind dennoch heil ange- in Bremerhaven ein. Das war ein sehr prä- und Mitarbeitern zu pflegen, immer ein der, wie begeistert und interessiert Kinder öfter mal mit Neulingen zusammenge-
meinen kaufmännischen Fachkenntnissen kommen. Eine weitere Segelreise, an die ich gendes Erlebnis für mich, weil der Segelaus- offenes Ohr für ihre Anliegen zu haben sind – vor allem auch die Mädchen und steckt, damit ich meine Erfahrungen wei-
möchte ich auch mein Wissen als Sportsegler mich gerne erinnere, ist meine erste Trans- flug durchaus auch anders hätte ausgehen und selbst die eine oder andere Spende zu Jungen aus dem Binnenland“, sagt die vier- tergeben kann. Aber auch ich kann immer
einbringen. atlantikfahrt im Jahr 1972 von Newport an können. Daneben haben die Seenotretter generieren. fache Großmutter. Um die zahlreichen neu- wieder von anderen lernen“, betont sie.Sie können auch lesen
