Le Signal - Landesverband
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Donnerstag,
17. Dezember 2020
Le Signal Organ des FNCTTFEL-Landesverbandes
Nr. 12/2020
100. Jahrgang
Nächste Nummer:
20. Januar 2021
Schéi Feierdeeg
D’Executive vum Landesverband an d’Redaktioun vum „Le Signal“ wënschen
Iech alleguer ee schéint Joresenn an ee gudde Rutsch an dat neit Joer 2021
Foto: Alphonse Classen
Kohärente Konzepte Réunion chef de service Dienstchef Sitzung Gegen ein überholtes Keine Privatisierung im Öffent-
vonnöten! du 15. Décembre 2020 im Busbetrieb Freihandelsabkommen lichen Personentransport !
Pandemie hin oder her! Dass in Die Personalvertreter sowie der Am 7. Dezember 2020 fand die Mit viel Interesse, und aus ge- In seinen Visio-Konferenzen
der Verkehrspolitik dringender Vorstand der Sektion TM/PTC letzte Dienstchef Sitzung für werkschaftlicher Sicht, habe Ich hat Transportminister François
Handlungsbedarf besteht ist stellten die Fragen der vierten 2020 im Busbetrieb statt. Ein die Diskussionen des „Klima- Bausch das Projekt einer „schnel-
nicht neu, soll Luxemburg in und letzten Sitzung beim Chef schwieriges Jahr bedingt durch bündnis Lëtzebuerg“ mit seinen len Trambahn“-Verbindung zwi-
den kommenden Jahren nicht de service TM für 2020 zusam- Covid-19 neigt sich dem Ende Mitgliedergemeinden verfolgt, wo schen Luxemburg / Cloche d’Or
endgültig im Stau ersticken. men... entgegen. es um eine Resolution... und Esch/Belval – Beles/Mairie
Seiten 6-7 Seite 11 Seiten 14-15 Seite 17 vorgestellt. Seiten 18-19
2 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12
Ein verrücktes Jahr neigt sich dem Ende zu!
In einigen Tagen geht das Jahr 2020 zu Wir haben die betroffenen französischen Gemeinde Esch/Alzette als Aktionäre
Ende. Ein Jahr welches viel Leid mit sich Gemeinden Audun-le-Tiche und Villerupt würde durch den Verkauf ihrer Kapitalan-
brachte. Die COVID-19 Krise hat weltweit angeschrieben und uns mit den Bürger- teile, teilweise oder sogar komplett an
nicht nur vielen Menschen das Leben ge- meistern getroffen. Erstaunlicherweise fremde Anleger veräußert werden. Wir
kostet und dadurch in vielen Familien stellte sich in diesem Gespräch heraus, gehen davon aus, dass die Zeche, dieser
großes Elend verursacht, sondern auch dass die Verantwortlichen dieser Ge- oder einer folgenden (sanitären) Krise,
großen wirtschaftlichen Schaden ange- meinden erst durch unser Schreiben irgendwann bezahlt werden muss. Der
richtet. Viele Betriebe haben oder werden und durch die Presse explizit von einer Verkauf von Aktien einer privaten Tram-
diese sanitäre Krise nicht überleben. Es Schließung der Strecke erfuhren, und be- gesellschaft, um an nötige Liquiditäten
Georges stehen viele Arbeitsplätze auf dem Spiel dauerten, dass sie bisher nicht seitens zu kommen, wäre also nicht abwegig und
Merenz und vor allem wird die Jugendarbeits- des Transportministeriums konsultiert die Übernahme von Luxtram S.A. durch
losigkeit erschreckend zunehmen. Dies wurden, handelt es sich hier doch um z. Bsp. ein kuwaitisches oder chinesi-
wird in den nächsten Jahren ein großes Entscheidungen Luxemburgs welche die sches Unternehmen wäre durchaus denk-
Editorial
Problem für unsere Jugend darstellen. Großregion mit impaktiert. bar. Wie gesagt, ähnliches ist uns ja allen
Verheerende Folgen für unsere Sozial- Jedenfalls können wir berichten, dass bereits bekannt. Wir würden dann mit
versicherungen sind zu befürchten. Die die betroffenen Gemeinden auf keinen der CHINA-Tram von Esch/Alzette nach
Wirtschaft wird wohl viel Zeit brauchen Fall mit diesem Entschluss einverstan- Luxemburg fahren. Aber lassen wir die
um diese, ja auch finanzielle Krise zu ver- den sind und dem Transportministerium Tram nicht schon jetzt gegen eine libera-
kraften. Wer wird die Zeche des COVID-19 einen diesbezüglichen Brief zukommen le Mauer fahren, aber wehe den neolibe-
auf Dauer zahlen müssen? Mir graust lassen (siehe Seite 7). Des Weiteren wer- ralen Kräften! Ganz klar, die Trambahn,
jetzt schon, wenn ich an die kollatera- ob außer oder innerstädtisch gehört in
len und vor allem sozialen Folgeschäden den sie auf ihrer nationalen Ebene bei
den zuständigen Behörden gegen diese die öffentliche Hand, zusammen mit den
denke, welche zu befürchten sind. CFL, TICE oder AVL.
Schließung Einspruch einlegen. Gemein-
In den nächsten Wochen werden Impf- sam treten wir zum Erhalt der Zuglinie
stoffe bereitstehen, ein Wettlauf um die Neue
und sogar zu deren Ausbau als integraler
Zeit, vor allem für unsere älteren und Bestandteil des Mobilitätskonzeptes ein. Personalvertretungen
gefährdeten Mitmenschen, um vor allem
sie, vor dieser heimtückischen Krankheit Weiter haben wir auch die luxembur- Wie schon berichtet, sind wir dabei eine
zu schützen. Natürlich finden diese Imp- gischen Parteien zu einem Gedanken- Personalvertretung aufzubauen für die
fungen auf freiwilliger Basis statt oder austausch eingeladen. Dies wären „déi sogenannten „hors Kader“ bei den CFL.
doch etwa nicht? Die ersten Fluggesell- Gréng“, „déi Lénk“, die „DP“, die „LSAP“ Diesbezüglich verfassten wir vor kur-
schaften haben bereits angekündigt, und die „CSV“. Leider haben wir bis dato zem einen Brief, an den Präsidenten und
ungeimpfte Reisende nicht an Bord zu keine Zusage von letzteren bekommen. Generaldirektor der nationalen Eisen-
lassen. Mit großer Wahrscheinlichkeit Die ersten Gespräche mit „déi Gréng“ und bahngesellschaft CFL, um ihnen unsere
werden mehrere Staaten eine Impfbe- „déi Lénk“ hatten wir, wie heute üblich Belange und Bestrebungen mitzuteilen.
scheinigung in ihren Einreisebestimmun- per Videokonferenz, vor einigen Tagen. In einem Gespräch mit dem Transport-
gen als Pflicht voraussetzen. Vorab soviel Verschiedene Punkte wurden hier bespro- minister zu diesem Thema erhielten wir
zur Impfung auf freiwilliger Basis. chen, sowie unsere klare Forderung, dass seine vollste Unterstützung. Am 8. De-
Aber werfen wir für Ende des Jahres der internationale Gütertransport auf die zember 2020 hatten wir eine erste Un-
erst mal einen Blick auf einige unserer Schiene gehört. Bei diesem Thema fuhren terredung mit dem Arbeitsminister Dan
gewerkschaftlichen Aktivitäten welche wir mit den beiden Parteien klar auf der Kersch und unterbreiteten ihm, unsere
auch im kommenden Jahr 2021 noch gleichen Schiene. Wir sprachen auch über Vorstellungen zu einer Personaldelega-
nicht in den sogenannten „trockenen die Herstellung und vor allem über den tion dieser Berufskategorie, mit dem
Tücher“ sein werden. Die Ansage des Transport von Wasserstoff. Dieser wird in Hauptaugenmerk auf die Sozialwahlen
Transportministers François Bausch, den nächsten Jahren eine klare Alternati- von 2024. Wir werden unsere Kollegen
zur Einstellung des Personenverkehrs ve als Hauptenergieträger zu den fossilen selbstverständlich zu diesem Thema auf
auf der Eisenbahnlinie zwischen Esch/ Brennstoffen sein. Der Hauptpunkt un- dem Laufenden halten.
Alzette und Audun-le-Tiche, während der seres Anliegens war natürlich das Mobi- 2020 hat viele Sorgen und Unheil für uns
Präsentation des neuen Mobilität-Kon- litätsprojekt vom Transportministerium alle mitgebracht. Am Ende des Jahres ist
zeptes der schnellen Trambahn, ist nicht mit dem Bau einer schnellen Tram und es für uns unmöglich mit unseren Fami-
nur für uns, sondern auch für andere Be- die Einstellung des Eisenbahnverkehrs lien und Freunden normal zu feiern. Wir
teiligte, absolut inakzeptabel und nicht auf der Zuglinie Esch/Alzette nach Au- hoffen, dass wir diese sanitäre Krise bald
nachvollziehbar. Fairerweise muss man dun-le-Tiche. überstanden haben. Die sanitären Vor-
dem Transportminister jedoch anrech- Eine größere Diskussion gab es zu Thema schriften der Regierung sind hart, aber
nen, dass er in seiner Amtszeit viel Geld Bauherr und Betreiber der neuen soge- unsere Gesundheit hat Vorrang. Deshalb
und Arbeit für eine optimale Mobilität nannten Schnelltrambahn. Der nationale müssen wir, so schwer es auch sein wird,
des Landes, gesteckt hat, sowie auch viel öffentliche Transport darf auf keinen Fall, diese akzeptieren, um dem COVID-19 zu
in die nationale Eisenbahngesellschaft Stück für Stück privatisiert werden. Der trotzen.
investiert hat. Umso mehr ist Entschei- gesamte öffentliche Tarnsport gehört in Liebe Leserinnen und Leser, das OGBL –
dung zur Schließung einer Zugstrecke der öffentlichen Hand angesiedelt. Las- „Syndikat Eisenbahnen – FNCTTFEL /
in ökologisch salonfähigen Zeiten eines sen wir unseren Gedanken einmal freien Landesverband“ wünscht euch und euren
auf EU-Niveau angezielten „Green Deal“ Lauf, die Vergangenheit bestätigt uns
nicht zu verstehen. Familien schöne Feiertage und ein frohes
nämlich darin, weil wir ähnliche Szena- neues Jahr 2021 und bleibt GESUND.
Als OGBL – „Syndikat Eisenbahnen – rien bereits erlebt haben. Eine große pri-
FNCTTFEL / Landesverband“ blieben wir vatrechtliche Tramgesellschaft mit dem
nicht untätig und werden diese Eisen- luxemburgischen Staat, der Gemeinde Georges MERENZ
bahnstrecke bis zum Schluss verteidigen. Luxemburg und vielleicht auch noch der Präsident
Informationen Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 3
Die Verbandsleitung / Le comité exécutif
Neujahrsgrüße
Vœux de nouvel an
Wertes Verbandsmitglied,
Für das Jahr 2021 läuft die Aktion der Neujahrsgrüße im
Verbandsorgan „Le Signal“ wieder. Diese Aktion startet
Eis Büro‘en sinn zou
zugunsten unseres Sozialfonds Joseph Junck, der Mit-
glieder unterstützt, die sich in einer sozialen Notlage
vum 24. Dezember 2020
befinden. Mit einer Spende (Mindestbetrag 5 Euros)
auf eines unserer Konten mit dem Vermerk „Neujahrs- bis den 3. Januar 2021
grüße 2021“ kannst Du Dich solidarisch zeigen. Vielen
Dank! inclus
Wir danken Dir für Deine Solidarität und verbleiben mit
gewerkschaftlichen Grüßen.
Le Signal 2021
Cher membre, clôture de
numéro parution
rédaction
Pour l’année 2021 l’action « vœux du nouvel an » sera
à nouveau entamée dans notre organe officiel « Le Si- 1 11 janvier 20 janvier
gnal ». Cette action est lancée pour le compte de notre 2 8 février 17 février
fonds social Joseph Junck qui soutient des membres qui
se retrouvent dans une situation difficile. Avec un don 3 15 mars 24 mars
(minimum 5 euros) sur un de nos comptes reprenant
la mention « vœux du nouvel an 2021 » tu peux te soli- 4 12 avril 21 avril
dariser. Merci beaucoup ! 5 10 mai 19 mai
Nous te remercions pour ta solidarité et te présentons 6 14 juin 23 juin
nos salutations syndicales.
7 5 juillet 14 juillet
CCPL LULL LU26 1111 0095 3024 0000 8 9 août 18 août
BCEE LULL LU66 0019 1000 7222 4000 9 6 septembre 15 septembre
10 11 octobre 20 octobre
BGLL LULL LU59 0030 0050 8474 0000
11 8 novembre 17 novembre
BILL LULL LU36 0025 1003 5780 0000
12 6 décembre 15 décembre
D’Equipe vum Landesverband wënscht Iech Alleguerten an äre Familjen
2021
elo scho schéi Feierdeeg an ee gudde Rutsch
an d’neit Joer
4 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 Informationen
Et ass elo un der Zäit fir op Humor ëmzeschalten! In Memoriam
Bichler Armand-Nicolas, Tétange 1939 – 2020
148 Säiten pur Laachen a "Brullen" Broch Jean-Claude, F-Tucquegnieux 1944 – 2020
810 lëtzebuerger Witz a Kuerzgeschichten, wouvun iwwer 100 a Versform
Klein-Hansen Marie-Thérèse, Fentange 1930 – 2020
Laux François, Echternach 1930 – 2020
Meiers Joseph, Mertert 1928 – 2020
Toepler Aloyse, Luxembourg 1931 – 2020
Toepler Jeannot, Erpeldange (Bous) 1964 – 2020
Wintersdorff-Molitor Marie-Thérèse, Gostingen 1930 - 2020
Aktueller Punktwert seit
dem 1. Januar 2020
Indexstand: 834,76
Kaderpersonal: 20,1789 €
Familienzulage
(8,1% der Gehaltspunkte):
Minimum : 25 Gehaltspunkte: 461,54 €
Maximum : 29 Gehaltspunkte: 535,39 €
Pensionierte und Witwen: 19,5440 €
Nicht pensionsberechtige Elemente: 19,1075 €
Le Signal Organ des FNCTTFEL-Landesverbandes
Herausgeber: Artikel stellen nicht unbedingt die
FNCTTFEL-Landesverband Meinung der Redaktion und des
Landesverbandes dar. Kürzungen der
Den Update vum Rosch sengem "Humpejangs-Archiv" Verantwortlich für den Layout: Beiträge behält sich die Redaktion vor.
Georges Melchers,
Generalsekretär Abonnement:
Format 24 X 16 cm, gebitzt an plastifizéierten Kartongsdeckel 150 gr-Pabeier Für alle Mitglieder ist das Abonnement
63, rue de Bonnevoie im Mitgliederbeitrag enthalten.
Verkafspräis: 20.-€ (frais d'envoi inclus) L-1260 Luxembourg Nichtmitglieder können „Le Signal“
Tél.: 48 70 44-1 über die Redaktion bestellen.
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www.landesverband.lu Jahresabonnement: 25 Euro
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Redaktion und Koordination: Espace-Médias S.A.
Dir kritt d ‘Buch dann, ouni zousätzlech Frais‘en, per Post-Envoi zougestallt. Roby Meis
Made in Luxembourg
(ab dem 15. November 2020) E-mail: lesignal@landesverband.lu
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INFO-TELEFON: 50 69 75 (Roger Bour) Für unverlangt eingesandte Editpress SA - Esch/Alzette
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übernommen. Die gezeichneten Fax: 54 71 30
Service Finances et Contrôle de Gestion
Règlement des émoluments au personnel
Le personnel est informé, que pour l‘exercice 2020, les comptes-courants auprès des instituts
financiers seront crédités des traitements, pensions, salaires et primes selon le calendrier des
DATES VALEUR ci-dessous :
Dates VALEUR CREDIT des émoluments :
mardi le 29 décembre 2020
mercredi le 27 janvier 2021 facebook.com/
Les bulletins de paie parviendront aux services d‘attache, en principe, trois jours ouvrables avant
le dernier jour de travail de chaque mois. landesverband.jobs
Kommentar Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 5
Ein Jahresrückblick auf ein
nicht allzu einfaches Jahr 2020
Das Jahr 2020 neigt gen, wurden auf eine harte Covid-Krise insgesamt ein
sich dem Ende zu. Probe gestellt. Die Türen anderes geworden ist.
wurden bis auf Weiteres ge- Viele von uns gehen nur für
Es war ein Jahr, das wir alle schlossen und die Restrik- das Nötigste vor die Tür.
nicht so schnell vergessen tionen werden bis ins neue Die Weihnachtseinkäufe
werden. Jahr hinein, verlängert wer- werden Online getätigt, was
Ein Jahr mit neuen Heraus- den. für den lokalen Einzelhandel
forderungen und Umstellun- Ob diese Maßnahmen rei- nicht unbedingt sehr förder-
gen, mit Verzicht und Ein- chen, die Infektionszahlen lich ist. Aber nicht nur für
schränkungen. etwas einzudämmen ist die Geschäftswelt, sondern
Der Horesca-Sektor, der noch nicht vorhersehbar. auch für unsere gewerk-
Freizeitsport und gemein- Es ist festzustellen, dass schaftliche Arbeit, ticken die
schaftliche Veranstaltun- unser Verhalten, durch die Uhren 2020 etwas anders.
Gewerkschaftsarbeit Kommentar
– trotz Covid19
Unvergleichlich wie ein Virus unser Leben und somit unseren Alltag um- Im privaten Leben, ist das menschliche Miteinander sowie das gesell-
krempelte wie noch nie. schaftliche zusammenleben auf die Probe gestellt.
Das Europa, mit einheitlichem Binnenmarkt und offenen Grenzen, wurde Langersehnter Urlaub musste storniert oder verschoben werden. Für die
auf einmal ein Trümmerhaufen. Aus Freunden, schien es, wurden Fein- Menschen, die nicht so viel Glück hatten, hieß es Quarantäne oder sogar
de. Grenzkontrollen und geschlossenen Grenzen, standen auf der Tages- Krankenhaus.
ordnung. Doch auch diese nötigen Maßnahmen, konnten das Virus nicht
aufhalten. Sitzungen und Unterredungen werden per Videokonferenz abgehalten.
Wir nennen unseren Alltag die „neue Normalität“.
Unser berufliches, wie auch unser privates Umfeld wurde von jetzt auf
gleich umgestellt. Die Straßen und Städte wurden immer leerer, die Men- Ob wir wollen oder nicht, müssen wir uns an dieses neue Leben mit Ein-
schen waren im Homeoffice und nichts war mehr wie gewohnt schränkungen gewöhnen. Die Situation ist nach wie vor keine Einfache.
Doch die angekündigten Impfungen lassen uns hoffen, dass das Jahr
Auch für den OGBL/Landesverband bedeutete dies, Einschränkungen 2021, etwas einfacher wird und uns ein Stück zur alten Normalität zu-
und Änderungen. Keine Besuche mehr im Betrieb, keinen persönlichen rückbringt. Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude. Also lasst uns
Kontakt mehr zu unseren Arbeitskollegen. Die Kontakte mussten auf ein hoffen, dass 2021 ein Jahr wird mit voller Lebensfreude und unseren alt-
Minimum reduziert werden. Jedoch haben wir unser Bestes getan, für un- bewährten Gewohnheiten.
sere Mitglieder im Notfall erreichbar zu sein.
Es heißt so schön „Aufgeben ist keine Option“ und in diesem Sinne, wün-
Feiern und Treffen, jedoch, mit Kollegen im Ruhestand, mussten auf spä- sche ich Ihnen alles Gute, schöne Feiertage, trotz Corona, und bleiben Sie
ter verschoben werden. Kein Jahresabschlusskonzert, wie wir es gewohnt gesund.
sind.
Georges Melchers
6 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 Aktuelles
Öffentlicher Transport:
Kohärente Konzepte vonnöten!
Pandemie hin oder
her! Dass in der Ver-
kehrspolitik dringen-
der Handlungsbedarf
besteht ist nicht neu,
soll Luxemburg in den
kommenden Jahren
nicht endgültig im
Stau ersticken. Und
dass die Lösung darin
besteht, den Anteil
des motorisierten In-
dividualverkehrs am
Gesamtverkehrsauf-
kommen zu reduzie-
ren und mehr Men-
schen auf die Schiene,
den Bus und das Fahr- Foto: Commune d’Audun-le-Tiche
rad zu bekommen, ist
ebenfalls hinlänglich
bekannt. bilitätsbedürfnisse der trägt. Die entsprechen- bahnhof und dem Flug- Ein „hochwertiges“ Bus-
bei uns wohnenden und den Rahmenbedingungen hafen Findel, der zweig- system (BHNS) soll nun,
arbeitenden Personen zu müssen natürlich von der leisige Ausbau des oberen komplementär zum TICE-
Viel zu lange wurde aber
befriedigen. Durch die Re- Politik geschaffen werden. Teils der Nordstrecke, oder Netz, die Südgemeinden
nur in den Straßenbau
duzierung der CO2-Emis- der Bau einer leistungs- miteinander verbinden.
investiert, während der
sionen leistet er einen Südtram anstatt fähigen Bahnverbindung Wenn schon eine schnelle
öffentliche Transport eher
wesentlichen Beitrag zwischen Esch und Lux- Trambahn die Stadt Lux-
stiefmütterlich behandelt
zum Erreichen der Klima-
BHNS! emburg. Letztere soll nun emburg mit dem Süden
wurde. Der Nachholbedarf
schutzziele. Die Prioritä- in Form einer schnellen des Landes in Zukunft ver-
ist also groß. Mobilitäts- Die viel zu lange disku-
ten im Transportbereich Trambahnlinie bis 2035( !) binden soll, wäre es dann
konzepte für die Zukunft tierte und zerredete Ein-
müssen also zielorientiert verwirklicht werden. Und nicht logischer und der
gab es auch schon viele. führung eines Tramkon-
ausgerichtet sein. Der dass die Bahnlinie Ettel- Sache dienlicher, anstatt
Sie alle zielten in die rich- politische Wille zu einem zeptes auf dem Gebiet der brück-Diekirch sowie alle des BHNS, die Idee der
tige Richtung, stellten sie weiteren Ausbau des öf- Stadt Luxemburg ist na- anderen Eisenbahnan- Südtram wieder aufzu-
doch die Förderung des öf- fentlichen Transportes ist türlich zu begrüßen. Dass tennen erhalten werden greifen?
fentlichen Personennah- in der Regierungserklä- die Tram Sinn macht, wird müssen, erklärt sich von Aber auch die grenzüber-
verkehrs in den Mittel- rung dokumentiert. Das seit ihren ersten Fahr- selbst. schreitende Mobilität ist
punkt ihrer jeweiligen derzeitige „Modal-Split“ ten auf Kirchberg deut- Der angekündigte Abbau ein wesentliches Element
Strategien. So weit, so gut! trägt in der Tat der rasan- lich. Und dass sie ab dem der Bahnlinie von Esch/ für die weitere, soziale
Sieht man sich aber die ten Bevölkerungs- und Ar- 13. Dezember bis zum Alzette nach Audun-le- und kulturelle Entwick-
tagtägliche Realität auf beitsplatzentwicklung in Hauptbahnhof fährt ist Tiche zu Gunsten eines lung unseres Landes. Die
unseren Straßen an, so keinster Weise Rechnung. erfreulich. Auch ihre Aus- Busses ist in diesem Sin- Organisation des öffent-
scheint es so, dass alle Inwiefern die Einführung dehnung über den Rand ne ein Unding. Dabei soll lichen Transportes in der
noch so gut gemeinten des Gratistransportes der Hauptstadt hinaus ist doch gerade die Eisen- Groß- und Grenzregion
Konzepte von der rasan- zum 1. März 2020 sich po- unabdingbar. Zu bedauern bahn das Rückgrat des öf- weist aber in punkto In-
ten Entwicklung überholt sitiv auswirkte, bleibt zu ist aber nach wie vor, dass fentlichen Transportes in vestitionen, Infrastruktu-
werden. Die Umsetzung bewerten. Wir benötigen die Gelegenheit verpasst Luxemburg darstellen. ren, Informationspolitik
der angedachten Maßnah- deshalb im Bereich der wurde ein hybrides Bahn- Erstaunlich ist es schon und Transportangebote
men hält nicht Schritt mit Attraktivität, der Quali- system einzuführen, das zu erfahren, dass die In- erhebliche Defizite auf.
dem Tempo des verkehr- tät, der Organisation so- die Pendler aus allen Re- itiative dazu von der Deshalb ist es notwendig
spolitischen Wachstums! wie den Infrastrukturen gionen ohne Umsteigen zu Escher Gemeindeführung den bereits mehrfach ge-
Auch hier besteht akuter einen weiteren Qualitäts- ihrem Arbeits- und Wohn- ausgehen soll, waren es machten Vorschlag des
Handlungsbedarf ! sprung im öffentlichen ort bringen würde. doch gerade die politisch Wirtschafts- und Sozi-
Wie auch immer, ein gut Transportwesen. Dazu be- Die rasche Verwirklichung Verantwortlichen der Mi- alrates der Großregion
funktionierender öffent- darf es einer kohärenten der von der Regierung an- nettemetropole, die sich aufzugreifen, einen gren-
licher Transport ist eine Transportstrategie mit gekündigten Bauvorhaben mit vielen Anderen, auch züberschreitenden Ver-
wichtige Voraussetzung der Bahn als Rückgrat, die zum Ausbau der Bahnin- auf französischer Seite, kehrsverbund einzufüh-
für die soziale Organisa- allen Herausforderungen frastruktur sind unerläss- Anfang der 90er Jahre für ren. Auch muss das
tion und wirtschaftliche in punkto Mobilität in ei- lich. Andere wären not- die Wiedereinführung des CFL-Netz besser an die
Entwicklung. Er trägt dazu nem regionalen, nationa- wendig, wie der Bau einer Personentransportes auf europäischen Hochge-
bei, die Lebensqualität zu len und grenzüberschrei- neuen Bahnverbindung dieser Strecke eingesetzt schwindigkeitsnetze an-
verbessern und die Mo- tenden Kontext Rechnung zwischen dem Haupt- haben. gebunden werden.
Aktuelles Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 7
Warum keine
Ausdehnung der Audun-le-Tiche, le 7 décembre 2020
Trambahn im Süden
nach Frankreich? Madame Viviane FATTORELLI
A propos grenzüberschrei-
Maire de la Ville d’Audun-le-Tiche
tende Mobilität: Die Frage Monsieur Pierrick SPIZAK
sei erlaubt warum nicht Maire de Villerupt
über eine Ausdehnung Monsieur Gilles DESTREMONT
der Tram in die französi-
sche Grenzregion nachge- Maire d’Aumetz
dacht wurde. Vor ein paar
Jahren wurde das GECT à
Alzette-Belval (Groupe-
ment Européen de Co-
opération Territoriale) M. François BAUSCH
gegründet um die grenz- Ministre
überschreitende Zusam- Ministère de la Mobilité et des Travaux publics
menarbeit zu fördern und
4 Place de l’Europe
entsprechende Projekte,
im Besonderen auch im L - 1499 LUXEMBOURG (G.D.L.)
Bereich der Mobilität, aus-
zuarbeiten. Der luxembur- N/Réf. : VF/VZ/sg/97
gische Staat ist neben 4 Objet : Fermeture de la ligne ferroviaire Esch-sur-Alzette/ Audun-le-Tiche
Südgemeinden, 8 franzö-
Monsieur le Ministre,
sischen Gemeinden und
anderen französischen
Nous avons appris par la presse luxembourgeoise la suppression de la ligne de chemin de fer entre Esch-sur-
Institutionen, Mitglied in
Alzette et Audun-le-Tiche. Nous regrettons cette décision unilatérale alors même que nous n’avons pas été
diesem Gremium. Eine
consultés en amont.
Verlängerung der Tram-
bahn nach Frankreich Cette ligne transfrontalière, inaugurée et remise en service en 1992, est empruntée quotidiennement par
würde sich angesichts der plus de 400 personnes (à l’aller et au retour), notamment aux heures de pointe. Aujourd’hui, nous sommes
großen Verkehrsströme en train d’étudier la faisabilité de construire un parking car le taux d’occupation du train pourrait être aug-
geradezu anbieten. menté de manière significative si des places de parking supplémentaires étaient disponibles. C’est une des
Die Schaffung weiterer at- raisons principales pour lesquelles les frontaliers se rendent sur Belval pour pouvoir garer leurs véhicules au
traktiver Direktverbindun- P+R. Cette ligne nous permet de rejoindre le centre d’Esch et de Luxembourg.
gen zu den deutschen Bal-
lungszentren Rhein-Ruhr Le projet du tram et du bus à haut niveau de service, qui devrait remplacer le train, nous a été présenté.
und Rhein-Main, sowie der Nous déplorons le fait que le tram ne vienne pas jusqu’à Micheville, où un hub de mobilité sera construit sur
Ausbau der Strecke Lux- les anciennes friches industrielles. Nous avons le sentiment d’être un territoire pourvoyeur de main d’œuvre
emburg-Lüttich zu einer pour l’économie luxembourgeoise et que nos villes se transforment en cités dortoirs. Ce n’est pas notre
attraktiven Verkehrsver- conception de la coopération transfrontalière.
bindung zwischen dem
TGV-Est und dem TGV- Nous avons rencontré les cheminots du syndicat FNCTTFEL / Landesverband qui ont manifesté leur vive
Nord oder Thalys sind Pro- opposition à la fermeture de cette ligne ferroviaire. Nous pensons qu’il s’agit d’une aberration écologique.
jekte die es unbedingt wei- Au contraire, le train reste une alternative de mobilité durable qui peut coexister avec le Tram et le BHNS,
ter zu verfolgen gilt. Die qui plus est ne seront opérationnels qu’en 2035. Ceci va inévitablement augmenter le flux de véhicules vers
konsequente Förderung le Luxembourg, sachant que le nombre de travailleurs frontaliers va augmenter de façon considérable dans
des öffentlichen Trans- les prochaines années, en particulier pour ceux qui empruntent la RD16 (reliant Aumetz à Audun le Tiche),
portes im Rahmen eines déjà saturée aujourd’hui. C’est aussi sans compter que le train est également emprunté par un nombre im-
kohärenten und integrati- portant d’étudiants qui font leurs études supérieures à Luxembourg, et ce nombre va croissant.
ven Mobilitätskonzeptes,
Nous nous opposons fermement à la fermeture de cette ligne et prendrons lors de notre prochain conseil
ist die Grundvorausset-
municipal une motion contre cette fermeture, motion que nous relayerons en conseil communautaire de la
zung für die Umsetzung
Communauté de Communes Pays-Haut Val d’Alzette.
einer wirklich nachhalti-
gen Transportpolitik. Nous sommes tout à fait disposés à vous rencontrer lors d’une entrevue à votre meilleure convenance pour
Die politisch Verantwort- échanger sur ce sujet.
lichen sind deshalb gefor-
dert auch in Zukunft die Dans l’attente de vous lire et comptant sur votre soutien, nous vous prions de croire, Monsieur le Ministre,
benötigten finanziellen en l’expression de notre haute considération.
Mittel zur Verfügung zu
stellen, und die Projekte Viviane FATTORELLI Pierrick SPIZAK Gilles DESTREMONT
und Konzepte zügiger als Maire d’Audun-le-Tiche Maire de Villerupt Maire d’Aumetz
bisher umzusetzen.
Copie à M. Georges MISCHO, Bourgmestre d’Esch-sur-Alzette
Roland SCHREINER
8 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 Aktuelles
Kurz
„Wir leben Gemein- Sie alle dürfen Geburtstag
schaft“, so heisst der feiern. Sie gehören dazu.
Titel eines von der
deutschen Eisenbahn- * Die Präsidentin des fran-
und Verkehrsgewerk- zösischen Département
schaft vor einigen de la Meurthe-et-Moselle,
Tagen veröffentlichen Valérie Beausert-Leick, ist
Aufsatzes. nicht einverstanden mit
Die EVG ist die der Art und Weise wie Lux-
Schwesterorganisati- emburgs Transportminis-
on unseres Landesver- ter François Bausch Pläne
bandes. Sie feiert 120 und Projekte in der Öffent-
Jahre Gemeinschafts- lichkeit vorstellt über die
leben, obschon sie nicht vorher mit den politi-
dem Namen nach erst schen Verantwortlichen in
seit dem 30. Novem- Frankreich, vor allem in der
ber 2010 unter dieser Grenzregion mit Luxem-
neuen Bezeichnung burg, gesprochen wurde.
arbeitet. An jenem 30. Sie erwähnt als Bei-
November hat die spiele die „liaison Esch-
Gewerkschaft Micheville“ per Superbus
TRANSNET Satzung und die „liaison rapide
und Namen geändert Esch-Audun-Villerupt“. Die
und ist mit der Ver- Regionspräsidentin hat
kehrsgewerkschaft bereits Premier Xavier Bet-
GDBA zur EVG ver- tel ihre Ansichten in der
schmolzen. Der wohl- Sache mitgeteilt. Sie ist
überlegte und aber überzeugt davon, dass es
auch mutige Schritt an der Zeit ist grenzüber-
verdient Achtung und schreitend gemeinsam
Erfolgwünsche Projekte auszuarbeiten
und in die Realisation zu
Die EVG ist die starke und führen. Na ja, wo sie Recht
berufliche Interessenver- hat sie Recht ! Foto: Thinkstock
tretung, die gemeinschaft- * Die Konzernchefs der
lich und zuverlässig für Deutschen Bahn, der über Berlin bis nach Paris darauf geeinigt den Koh- so hoch bezahlt wie der
faire Löhne sowie gute und Schweizerischen Bundes- vor, und 2024 müsste man lenbergbau bis 2049 zu durchschnittlich errechne-
sichere Arbeitsbedingun- bahn, der Oesterreichi- eigentlich von Deutschland schliessen, und Verhand- te Lohn im Land ist, und
gen für die ganze Beleg- schen Bundesbahn und aus per Nachtzug bis nach lungen über das weitere ihr Platz in der Gesellschaft
schaft sorgt. Als starke Ge- des französischen Staats- Barcelona reisen können. Vorgehen zu beginnen. bleibt sehr hoch », erklärt
meinschaft erreicht sie die konzerns SNCF haben eine Ein anspruchsvolles Pro- Die ersten Bergwerke wer- Béla Galgoczi vom Europä-
bestmöglichen Ergebnisse gemeinsame Absichtser- jekt ist das. Auch für Euro- den voraussichtlich schon ischen Gewerkschaftsins-
für ihre Mitglieder. Mit ih- klärung unterschrieben in pa. Sehr gut für das Klima. nächstes Jahr geschlossen titut.
rem breiten Netzwerk von den kommenden Jahren Eisenbahnfreunde werden werden. Das Abkommen * In den Niederlanden hat
Ansprechpartnern in den die Nachtzugverbindungen glücklich sein wenn es sieht eine Arbeitsgarantie der freigewerkschaftliche
Betrieben und allgemein, in Europa weiter auszu- denn verwirklicht ist. Fahr- für alle Grubenarbeiter bis Dachverband FNV in den
erbringt sie zahlreiche Er- bauen. Heute bietet nur die gast müsste man sein. Bis zum Rentenalter vor. Kollektivvertragsverhand-
folge. Sie setzt sich poli- ÖBB den Bahnreisenden dahin an die Arbeit, es gibt Die Grubenarbeiter, etwa
lungen die Zuteilung einer
tisch für den Schienenver- Nachtzüge nach Deutsch- viel zu tun. 80.000 an der Zahl, wa-
land, Italien und Osteuro- jährlichen Zulage von 363
kehr und den öffentlichen * Am 8. Dezember 2020 ren seit jeher bestens or-
Personenverkehr ein, ist pa, sowie in die Schweiz Euro für die Staatsbe-
hat der Gerichtshof der ganisiert. In einigen Ber-
umweltfreundlich und bür- und Holland an. diensteten, die während
Europäischen Union in gbauminen erreicht der
gernah. Sie steht sicher für Wenn alles planmässig gewerkschaftliche Organi- der Dauer der Pandemie zu
Luxemburg die Nichtig-
eine hohe Lebensqualität läuft, könnte bereits im De- keitsklagen Ungarns und sationsgrad die Hundert Hause arbeiten mussten,
und wirtschaftliche Stärke zember 2021, ein Nacht- Polens gegen die Richtlinie Prozent. Dies hat natür- durchgesetzt.
in Deutschland und Euro- zug von Zürich über Köln zur Stärkung der Rechte lich den Einfluss der unter
pa, im Rahmen der ETF. nach Amsterdam fahren, entsandter Arbeitnehmer schwierigsten Bedingun- Es ist dies das erste Mal,
Die Mitglieder der EVG sowie von Wien über Mün- in vollem Umfang abge- gen Arbeitenden enorm dass eine solche spezifi-
kommen aus verschiede- chen nach Paris. Ein Jahr wiesen. erhöht. « Sie waren Helden sche Zulage für zu Hause
nen Verkehrsbereichen : später wäre es möglich per * In Polen haben die Re- in Belgien und in Deutsch- geleistete Arbeit in einem
Busfahrer, Servicekräfte Nachtzug von Zürich aus gierung und die polnischen land, an der Ruhr. Die Ge- statuttarischen Kollektiv-
und natürlich Eisenbahner, bis nach Rom zu reisen. Gewerkschaften NSZZ So- schichte geht auch heute vertrag enthalten ist.
die auf eine lange Traditi- Ende 2023 sieht man eine lidarnosc SGIE, OPZZ ZZG weiter in Polen. Die Gru-
on zurückblicken können. Nachtverbindung von Wien w Polsce und Kadra sich benarbeiter sind doppelt rm
Aktuelles Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 9
Treffen zwischen dem Syndikat Eisenbahnen OGBL-FNCTTFEL/
Landesverband und politischen Parteifraktionen
Gegenwärtig treffen
sich verschiedene
Delegationen des
OGBL-FNCTTFEL/Lan-
desverband mit eini-
gen politischen Par-
teifraktionen zwecks
deren Bekenntnis zur
Reorganisation des
öffentlichen Trans-
portes und dessen zu-
künftige Ausrichtung
sowie auch zu einer
ökologisch nachhal-
tigen Entwicklung
der Eisenbahn, dies
sowohl im Personen-
wie im Frachtbereich.
In diesem von vielen Un-
sicherheiten geprägten Foto: Malou Eichmann
Kontext der Reorganisa-
tion des öffentlichen
Transportes und ange- bare Ansage dazu kam, der OGBL-FNCTTFEL/Lan- tigen öffentlichen Trans- alle Vorhaben, um das
sichts der Tatsache, dass den Personentransport desverband diese Zugstre- portes in der Großregion, Angebot des öffentlichen
mit der Vorstellung der auf der Zugstrecke Esch- cke doch als integraler weiter zu erschließen. Transportes weiter zu
neuen schnellen Tram, die sur-Alzette – Audun-le- Bestandteil des Konzeptes Der OGBL-FNCTTFEL/Lan- stärken und auszubauen.
für uns nicht nachvollzieh- Tiche einzustellen, fordert eines qualitativ hochwer- desverband unterstützt Wichtig hierbei ist jedoch,
dass den jeweils optima-
len und aufeinander ab-
gestimmten Verkehrsträ-
gern Rechnung getragen
wird. Ebenso fordert der
OGBL-FNCTTFEL/Landes-
verband, die ehrgeizigen
Ziele des sogenannten
Green Deals der auf Ini-
tiative der europäischen
Kommission ins Leben
gerufen wurde, um Europa
bis 2050 klimaneutral zu
machen, durch Synergien
anstelle von Konkurrenz
zu erwirken.
Gleichfalls benötigt Lux-
emburg in Zukunft auch
einen nachhaltigen Schie-
nengüterverkehrsträger
für den Transport und die
Weiterleitung von Gü-
tern, die von immer weiter
herkommen. Der OGBL-
FNCTTFEL/Landesverband
ist auch der Ansicht, dass
es nicht hinnehmbar ist,
wenn ein Unternehmen
den Schienenverkehr zu-
gunsten des Lkw-Trans-
ports aufgibt, dies nur aus
Gründen niedriger Kosten.
Über die künftige Entwick-
lung werden wir an dieser
Foto: Georges Melchers Stelle weiter berichten!
10 Le Signal Aktuelles
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12
Unterredung mit dem Arbeitsminister
Am 8. Dezember tut“ Beamten bei der Bahn
2020 fand eine Un- nicht über eine solche
terredung zwischen Errungenschaft. Auch sei
dem Arbeitsminister an dieser Stelle anzumer-
Dan Kersch und dem ken, dass das Arbeitsrecht
OGBL/Landesverband nur zwischen angestellten
statt. Der Schwer- oder unabhängigen Tätig-
punkt dieser Unter- keiten mit allem, was dies
redung lag auf der impliziert, unterscheidet.
sogenannten „hors
statut“ Karriere bei Diese sollten ebenfalls
den CFL. Momentan in Zukunft ins Personal-
haben diese Mitar- statut der nationalen Ei-
beiter keine eigene senbahngesellschaft CFL
Personalvertretung. miteinbezogen werden.
Einige Unklarheiten so-
Im Gegensatz zum Ka- wie Details zu dieser Pro-
derpersonal, welches bei blematik müssen jedoch
der öffentlichen Funkti- noch geklärt werden. Dies
on ebenfalls in dessen beinhaltet selbstverständ-
Staatsbeamtenstatut ein- lich die Frage um die so-
gefügt ist, verfügen die genannte Bewertung nach
sogenannten „hors sta- den „s.m.a.r.t.“ Kriterien. Foto: Georges Melchers
LUXTRAM S.A.
Nos délégués élus au sein du conseil
d’administration de LUXTRAM S.A.
Suite à une revendi- d‘administration depuis la
cation syndicale, les séance du 17 septembre
membres cités ci- 2020.
dessous relevant du Il s‘agit des camarades :
syndicat « Chemins – Laurent Binda, forma-
de Fer - FNCTTFEL / teur à la conduite de
Landesverband » tramways, président de la
de l’OGBL, ont délégation du personnel ;
récemment été – Pascal Bombardieri,
nommés par vote conducteur de tramways,
secret au conseil
vice-président de la délé-
d‘administration de
gation du personnel ;
LUXTRAM S.A.
– Daniel Ostiatti, techni-
En effet, les statuts cien de maintenance, se-
avaient été modifiés en crétaire de la délégation
juillet 2020 en ce sens afin du personnel.
de permettre l’intégration En pouvant compter sur
parmi les membres du notre soutien, nous leurs
CA de représentants du souhaitons plein de suc-
personnel. Ainsi, nos ca- cès dans leurs nouvelles
marades défendent les fonctions.
intérêts des salariés éga-
lement au sein du conseil la délégation Luxtram
Pascal Bombardieri, Laurent Binda, Daniel Ostiatti (de g. à. dr.)Eisenbahnen Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 11
Section TM/PTC
Réunion chef de service du
15. Décembre 2020
Die Personalvertreter – Les délégués du Person- envoyées que par email de vements de manœuvre vu formations quant à la pro-
sowie der Vorstand nel font la demande que le service. la complexité du système cédure en cas d‘oubli des
der Sektion TM/PTC solde des congés des CEM d‘appel des chefs circula- documents nécessaires à
stellten die Fragen soient reportés à l‘année – Les délégués du Person- tion. la conduite par le cem a la
der vierten und letz- suivante sans restriction nel demandent si les do- maison.
ten Sitzung beim Chef comme cela a toujours léances et réclamation ont – Les délégués du Person-
de service TM für 2020 était le cas les années pré- été prises en compte pour nel désirent savoir s‘il est
– Les délégués du Person-
zusammen. Diese cédentes. la nouvelle livraison des prévu de faire des essais
wird am 15. Dezember uniformes des cem ? avec des trains sur le tron- nel désirent entamer une
2020 stattfinden. – Les délégués du Person- çon nord avant la mise en discussion sur la procé-
nel souhaitent entamer – Les délégués du Per- fonctionnement de la nou- dure de la visite journa-
Folgende Fragen wurden une discussion sur le sys- sonnel désirent savoir si velle signalisation selon lière, remise en marche,
dem Chef de service mit- tème de pose des journées le document sur le sui- les dires de l‘instruction etc.
geteilt: sans solde et congé pa- vi des dépassements et du GI de toutes nouvelles
rental, p.ex. autoriser un p.ex. mesures prises pour balises seront installés – Les délégués du per-
– Les délégués du Person- nombre restreint de cem contrer cela existe encore ? d‘où la question de com- sonnel désirent voir la
nel réitèrent la demande à poser cs sur un nombre patibilité avec ETCS. possibilité d‘installer un
de respecter l‘accord sur réduit de jours fériés voir Si oui, est-il tenu à jour ? système guide dépannage
le roulement des anciens, veille de jour férié. Ce document est norma- – Les délégués du Person-
des engins sur la tablette.
c.-à-d. pas de prise de lement présenté aux dé- nel demandent quand le
service avant 04 hrs pas – Les délégués du Per- légués aux réunions en fin « système de la permis-
de tours de nuit, vu qu‘ils sonnel désirent savoir d‘année. sion de mise en marche » – Les délégués du Person-
ont donné de bons et comment sont informés sur les rames (em 3000- nel désirent que les pro-
loyaux services durant de les cem en congé sur les – Les délégués du Person- Vp et em 4000-Vp) sera cès-verbaux des réunions
longues années il serait plages de congé restant nel souhaitent que l‘on enfin opérationnel ? soient mises à jour sur
bienveillant de respecter libres, sachant que ces envisage une nouvelle – Les délégués du Person- intranet et dans la biblio-
cela. plages disponibles ne sont procédure pour les mou- nel désirent avoir des in- thèque des documents.
Foto: René Birgen12 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 EisenbahnenEisenbahnen Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 1314 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 Eisenbahnen
Sektion BUS
Dienstchef Sitzung im Busbetrieb
Am 7. Dezember
2020 fand die letzte
Dienstchef Sitzung für
2020 im Busbetrieb
statt. Ein schwieriges
Jahr bedingt durch
Covid-19 neigt sich
dem Ende entgegen.
Ab dem Fahrplan Fe-
bruar 2021 entfällt die
Linie 307 komplett, eine
neue Linie 212 (En/Gare-
Limpertsberg) kommt im
30 Minuten Takt ab Mai
2021 hinzu.
1. Présentation de la si-
tuation 2020 concernant
les reliquats en journées
improductives.
Wir bekamen die Situa-
tion an unproduktiven Ta-
gen, welche sich bis Ende
November 2020 auf ins-
gesamt 8.812 beliefen, Foto: Georges Melchers
ausgehändigt. Auf den 31.
Dezember 2020 werden es
insgesamt 9.150 an un- le CR concerné atten- Programm abgestürtzt près de l’entre-passage fil durch den Fahrer wird
produktiven Tagen sein. de l’heure effective du war und wieder neu ange- menant sur la cour de selbstverständlich beste-
« Dienstplan », les délé- legt werden musste. Dazu devant ! En effet, ce feu hen bleiben.
2. Les délégués de- gués révèlent un risque kam, dass verschiedene rouge change après un
mandent, pourquoi les de différends dans un Fahrer schlecht vorbereitet certain laps de temps, à 7. COVID-19 : Précautions
pauses de 45 minutes pareil scénario au cas waren und dieser Umstand l’autorisation de passa- sanitaires : Les délégués
sont planifiées sur la ligne où un CR quitterait son enorm Zeit in Anspruch ge. Est-ce qu’il existe des se posent la question
192 au terminus à Bous, poste selon l’heure de la nahm. directives particulières à pourquoi ce n’est tou-
sachant que cette pause micro-fiche ! respecter lors de l’appro- jours pas possible de ré-
était prévue initialement 5. Les délégués sollici- che et le cas échéant pour duire les changements de
au dépôt, comme con- Sollten sich solche Vor- tent des renseignements pouvoir franchir le feu en bus de trois à deux fois,
venu avec les syndicats ? kommnisse nochmals er- relatifs aux décisions position rouge (par ex. en voire même qu’une seule
eignen, werden diese stets retenues concernant cas d’absence d’autorisa- fois pendant une tournée
Lenkzeitpausen werden zum Vorteil des Fahrers les changements de la tion de circulation) ? de service ?
nur im Bus Depôt Luxem- ausgelegt. procédure suivant l’avis
burg und in Echternach 59/2020 ! Das besagte Gerät zwecks Buswechsel sollen soweit
geplant. Arbeitszeitpau- 4. Les délégués se posent automatischer Erfassung wie möglich vermieden
sen sowie Auffangpausen la question, pourquoi Hier geht es darum, dass des Reifenluftdrucks und werden. Auch haben die
(Wendepausen) können la situation relative au bei längeren Abwesen- -profils, läuft momentan Fahrer die Möglichkeit,
hingegen überall statt- congé estival de la phase heiten auch anderen Per- in einer Testphase. Der selbst bei der Leitstel-
finden. Einige vorgelegte 3, a-t-elle pu tourner aus- sonen Zutritt zu den An- Fahrer darf für eine erfol- le nach zu fragen ob es
Beispiele werden ebenfalls si mal ? fragen und Mitteilungen reiche Messung mit nicht machbar sei, denselben
überprüft. gewährt wird, damit das mehr als 10 km/h darü- Bus zu behalten.
Es gibt hier mehrere Ur- vorgesehene Prozedere berfahren, es kann aber
3. Les délégués dénon- sachen. Zwei Personen schnellstmöglich ange- zu keinem Zeitpunkt ein 8. COVID-19 : Précautions
cent une fin de service sind prinzipiell im Planifi- wendet werden kann. Schaden am besagten sanitaires : Les délégués
ambiguë, où la micro-fi- kationsbüro vorgesehen, Gerät verursacht werden. revendiquent que les CR
che du CR (j.1033 du bedingt durch die Corona 6. Les délégués reven- Sobald die Testphase ab- reçoivent directement
20/10/2020) indiquait Krise durfte hier jedoch diquent des précisions geschlossen ist, werden leur bus à la prise de ser-
une fin avancée de 39 nur eine Person anwesend sur la finalité et les parti- die Fahrer informiert, wie vice !
minutes par rapport à sein. Eine weitere Ursa- cularités techniques des genau zu verfahren ist. Die
l’heure programmée au che war, dass während der feux de signal qui se trou- tägliche Überprüfung des Offiziell bleibt es hierbei
« Dienstplan ». Bien que Eintragung, das Computer ve à l’arrière du bâtiment Reifenluftdrucks und -pro- wie bisher. Jedoch bleibtEisenbahnen Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 15
es weiterhin zulässig, dem au plus tard pour janvier que la commande pour und 4 Hemde ausgehän- e) Les délégués de-
Fahrer den Bus bereits frü- 2021 dans leur boîte aux les uniformes (masse digt. mandent des rensei-
her zu zuteilen. Allerdings lettres ! d’habillement) de l’année gnements concernant la
muss der Fahrer sich hier- 2021 sera lancée ? c) Les délégués se ques- connaissance de ligne sur
zu 10 Min. vorher noch- Die Fahrer bekommen die tionnent sur l’état d’avan- les lignes 100 et 120 !
mals vergewissern ob der Situation nicht mehr au- Ab nächster Woche bis cement de la procédure de
Bus nicht zwischenzeit- tomatisch ausgehändigt. spätestens Mitte Dezem- commande des chaussu- Auf der Linie 100 werden
lich anderseitig eingesetzt Jeder Fahrer kann seine Si- ber 2020 werden die Be- res hommes et femmes ? die Fahrer auf allen Stre-
wird. tuation jedoch persöhnlich stellformulare an die Fah- cken kündig gemacht. Bei
anfragen. Hierzu wird noch rer ausgeteilt. Der Busdienst hat in der der Linie 120 ist der Chef
9. Les délégués de- schriftlich mitgeteilt, ab Zwischenzeit 7 verschiede- Mouvement geteilter Mei-
mandent, pourquoi est- wann die Fahrer ihre Situa- b) Les délégués sollicitent ne Modelle erhalten. In Kür- nung. Laut seiner Meinung
ce que les 4/2 heures de tion persönlich anfragen des renseignements rela- ze wird mit den Delegierten handelt es sich nur um
bonifications pour assis- können. tifs à la décision de la di- ein Datum festgehalten eine kurze Abweichung der
ter à 2 colloques, à savoir rection du service Bus au zwecks Bestimmung des bestehenden Linienfüh-
la journée de sécurité 11. Les délégués exigent sujet de la règlementat- Schuhmodells, welches rung.
du 19 juin 2019, ne fi- des informations rela- ion d’achat pour la mas- zurückbehalten wird. Im
gurent toujours pas aux tives à la situation de se d’habillement. Est-ce Anschluss wird eine Test- Hier wird nur auf Anfrage
feuilles de situation des recrutement de la réserve que celle-ci sera adaptée phase mit den Delegierten, der Fahrer eine explizite
CR ? PC ! comme au service PAT et sowie einigen Freiwilligen Streckenkenntnis vermit-
si oui pour combien de stattfinden. telt. Auch wenn die De-
Dies soll noch bis Ende des Sollte in Zukunft Personal points ? legierten des Landesver-
Jahres nachgeholt werden. für die PC/Leitstelle ein- d) Les délégués de- bandes diese Meinung zur
Alle Kollegen, welche An- gestellt werden, muss die- Am Punkte System wurde mandent des renseigne- Streckenkenntnis der Linie
fang 2021 ihre Vergütung ses der luxemburgischen sich beim AV-Dienst orien- ments concernant de ‘fai- 120 nicht teilen, musste
hierzu noch nicht erhalten Sprache mächtig sein. Die- tiert. Jeder Fahrer hat 170 re le plein’ ! diese Entscheidung trotz-
haben, sollen sich dann ser Forderung seitens der Punkte zur Verfügung. dem hingenommen wer-
beim Planifikationsbüro Delegation des FNCTTFEL, Beim Tanken wird keine zu- den.
melden. wurde stattgegeben. Der Punktwert liegt 2021 sätzliche Zeit eingeplant.
bei 3,20 EURO. 90 Punkte Wenn ein Fahrer einen Bus Les délégués du personnel
10. Les délégués sou- DIVERS : stehen zur freien Verfü- während der „Estacade“ de la section BU
haitent que tous les CR gung. Für die restlichen 80 nicht getankt hat, wird er André Marques de Paiva /
reçoivent le compte ren- a) Les délégués de- Punkte werden an jede(n) von den Coach‘ nach der Jean-Paul Schweigen /
du de la situation 2020 mandent, quand est-ce Fahrer(in) jeweils 2 Hosen Ursache befragt. Steve Kerschen / Joël Nies16 Le Signal
Donnerstag, 17. Dezember 2020 - Ausgabe 12 Eisenbahnen
MOBILITÄT: Stadtzentrum wird um 1.700 Busfahrten täglich entlastet
Weniger Busse dank der Tram
Mit der Inbetrieb- („Régime général des
nahme des neuen transports routiers“) über-
Teilstücks Stä- flüssig.
replaz-Hauptbahn- Dies macht selbstver-
hof der Trambahn ständlich eine Umstruk-
wird auch eine neue turierung der regionalen
Phase der Reorga- Buslinien notwendig. Fahr-
nisation des regio- gäste, die z.B. aus den
nalen Busdienstes Regionen zum Kirchberg
(RGTR) eingeläutet. wollen und die bis dato mit
Vier neue Buslinien ihrem Bus ohne umzustei-
sowie ein der Nach- gen durch das Zentrum zu
frage angepasstes ihrem Ziel gelangen konn-
Angebot kündigte ten, müssen jetzt an einem
Mobilitätsminister der Umsteigepunkte, den
François Bausch am sogenannten „pôles d’éch-
Donnerstag an. Dies ange“, zur Tram wechseln.
führe einerseits zu Laut Mobilitätsminister
einer Entlastung des François Bausch werde
Verkehrs in der Haupt- dieser Zeitverlust beim
stadt und andererseits Umsteigen aber weitestge-
zu einem besseren hend durch den Zeitgewinn
Angebot abends und der Straßenbahn zwischen
an den Wochenenden. Zentrum und Kirchberg
kompensiert, da die Tram
Am 13. Dezember, nimmt auf dem eigenen Gleisbett
die Tram ihren regelmä- ungehindert rollen kann,
ßigen Fahrdienst ab der Busse aber oft im Verkehr
place de l’Etoile bis zum stecken bleiben.
Hauptbahnhof auf. Am Da- Als Beispiel: Die Tramfahrt Foto: Editpress/Hervé Montaigu
tum besteht kein Zweifel. vom Hauptbahnhof bis
Mobilitätsminister Bausch zum Centre Hamilius wird
bekräftigte noch einmal sechs Minuten dauern, die 144, die zurzeit noch von Neuorganisation ist aber noch Busse verkehren wer-
am Donnerstagmorgen: Fahrt vom Sternenplatz Itzig über Luxemburg nach nur eine weitere Phase in den.
„Wir sind gut im Zeitplan. zur Luxexpo nimmt 16 und Neuhäuschen führt, erset- der Umstrukturierung des Wegen der Neugestaltung
‘Mir kréien dat locker hin’.“ die ganze Strecke 24 Minu- zen RGTR-Liniennetzes, die im des Bahnhofsplatzes wird
Ab dem 30. November ten in Anspruch. Zwischen – Die Linie 536 von Ettel- Dezember kommenden der dortige Busbahnhof
beginnen die Testfahrten Stäreplaz und Hauptbahn- brück nach Esch/Sauer Jahres abgeschlossen wer- verschwinden, sodass die
(ohne Fahrgäste) nach hof gibt es drei weitere (über Eschdorf, Merscheid) den soll. „Gare“ fortan nicht mehr
dem normalen Fahrplan. Haltestellen: Hamilius, – Die Linie 543 von Et- als Terminus einer Linie
Ab Mitte Dezember wird telbrück nach Consthum fungiert.
das Stadtzentrum noch
place de Metz und Pariser Und die Stadtbusse?
Platz. (über Bourscheid). Auf dem Abschnitt Boule-
weiter vom Busverkehr Bei einigen Linien in Rich- vard Roosevelt - Avenue de
Die hauptstädtischen Bus-
befreit werden: Regionale tung Hauptstadt wird die la Gare soll die Anzahl der
Buslinien sollen so weit wie Vier neue Streckenführung geändert,
se der AVL-Betriebe („Au-
Fahrten limitiert werden.
möglich aus dem Stadt- RGTR-Linien tobus de la Ville de Luxem-
wodurch sie einen anderen Die einzelnen Linien aus
zentrum heraus bleiben. Endpunkt anfahren müs- bourg“) bleiben wegen der den verschiedenen Stadt-
Mit der Streckenführung Das RGTR-Netz wird nicht sen. erweiterten Tramstrecke vierteln werden größten-
der Straßenbahn bis zur nur angepasst, sondern So wird z.B. der Bus der ebenfalls nicht von einer teils entweder den Haupt-
„Gare Centrale“ wird es auch ausgeweitet. Vier Linie 100 aus Junglinster Reorganisation verschont. bahnhof oder das Centre
möglich sein, dass pro Tag neue Linien werden ab Mit- nun nicht mehr bei der Ba- So wird die Straßenbahn- Hamilius anfahren. Neue
insgesamt 1.700 Busse te Dezember in Betrieb ge- deanstalt halten, sondern Erweiterung die Linien 1 Buslinien sollen die Ver-
weniger durch das Stadt- hen. Es handelt sich dabei beim Grand Théâtre am und 16 (Eurobus) zwischen bindungen zwischen den
zentrum fahren, was er- um: Limpertsberg. Die Details dem Hauptbahnhof und einzelnen Stadtvierteln
heblich zu Verbesserung – Die Linie 105 von Jun- aller Neuerungen sind auf der Luxexpo überflüssig verbessern. Die Details der
der innerstädtischen Le- glinster nach Ettelbrück der Website mobiliteit.lu machen. Reorganisation des haupt-
bensqualität beitragen (über Diekirch); sie ersetzt nachzulesen. Eine parallele Linienfüh- städtischen Busnetzes
wird. die Linie 100, die von Lux- Erweitert wird der Fahrplan rung von Bussen und Tram werden die Verantwortli-
Durch die Tram sowie emburg über Larochette der regionalen Busse auch soll vermieden werden, chen der Stadt kommende
eine Neuorganisation der nach Diekirch fährt insofern, als sie nun abends außer auf dem Boulevard Woche bekannt geben.
hauptstädtischen Busse – Die Linie 461 zwischen It- später fahren werden als Royal und in der Avenue
werden die innerstädti- zig und Howald (über Bon- bisher, an den Werktagen Emile Reuter, wo auch Quelle: Tageblatt/
schen Routen des RGTR neweg); sie wird die Linie bis 23.00 Uhr. Die aktuelle nach dem 13. Dezember Claude MolinaroSie können auch lesen
