RICHTIG SAUBER Ein Blick in die Zukunft - Bernd Schäfer - Streck Transport
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Ausgabe 46
November 2019
RICHTIG
SAUBER
Bernd Schäfer Australien & Neuseeland Streck hilft
Ein Blick in Einmal um die Kinderhospizarbeit
die Zukunft halbe Welt auf Rädern
2 EDITORIAL INHALT 3
Liebe Leserin, lieber Leser,
das Jahr 2019 neigt sich langsam dem Ende entgegen. Jahres-
wechsel bieten – bei allem vorweihnachtlichen Trubel – auch
stets die Möglichkeit, ein wenig innezuhalten und auf die ver-
gangenen Monate zurückzuschauen: Was habe ich erreicht?
Was ist gut gelaufen? Welche Herausforderungen sind uns
begegnet und wie sind wir damit umgegangen?
Genauso handhaben wir das bei Streck Transport – und
vieles davon finden Sie in dieser Ausgabe des „LogisTickers“: So
berichten wir über unseren Kunden „Wipac AG“ aus Wohlen
in der Nähe von Zürich, für den wir täglich Sendungen in der
11
ganzen Schweiz distribuieren dürfen. Sie finden auf den fol- POLITIK & WIRTSCHAFT
genden Seiten auch Berichte über besonders herausfordernde
Transporte – wie zum Beispiel der von zwei fußballspielenden Logistikbranche plädiert für Beschleunigung im Klimaschutz........4
Robotern nach Australien oder von zwei 17 Meter langen StVO: Neue Regeln und höhere Strafen.......................................5
Förderschnecken nach Los Angeles. Oder Beiträge zu Incoterms ® 2020.........................................................................6
Aktionen,
bei denen wir wohltätige Institutionen und Vereine Neue Grenzwerte für Schwefel in Schiffskraftstoffen....................7
wie „Chinderlache“ und den „Bundesverband Kinderhospiz“ Batterien: Ab Januar kein Transport ohne Test-Zertifikat...........8
unterstützen. Personal und Maut lassen Kosten steigen .................................9
Brexit: Die Unsicherheit bleibt..................................................10
16
Doch bei aller Rückschau dürfen wir am Jahresende den Blick Logistik-AGB aktualisiert und erweitert....................................10
nach vorne nicht vergessen, wie Sie in einem Interview mit
Bernd Schäfer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Streck LÄNDERPORTRAIT
Transportges. mbH und Präsident des Verwaltungsrats der
Streck Transport AG, lesen können. Er reflektiert dabei seine Australien und Neuseeland...................................................... 11
ersten beiden Jahre bei Streck, nimmt aber gleichzeitig auch Streck Transport in „Down Under“............................................ 14
einen Ausblick auf den Wandel in der Speditionsbranche und „Shipping in a Box“ auch nach Neuseeland ............................. 14
auf zukünftige Projekte der Streck-Gruppe vor. Begasungsvorschriften gegen Baumwanze............................. 15
Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre sowie eine frohe KUNDENPORTRAIT
und besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins
neue Jahr. Richtig sauber: Wipac Handel AG............................................16
20
Ihr AUS DEM UNTERNEHMEN
Interview mit Bernd Schäfer: Das Team gewinnt.......................20
Laufzeitkalkulator bietet Mehrwert .............................................22
Mit Streck Transport gegen die Plastikflut................................23
Ausbildungsstart in Deutschland und der Schweiz ..................24
Manfred Haas Vizeweltmeister mit Streck Transport.......................................26
Direktor Streck Transport AG Bulk Container sicher bergen...................................................27
Ein Porsche geht auf Reisen....................................................28
Ein Dankeschön vom Champions-League-Sieger.....................28
32 Tonnen mit Streck nach Los Angeles..................................29
Streck unterstützt den FAIR ways Förderpreis des SCF..........30
Kinderhospizarbeit auf Rädern.................................................. 31
31
Impressum ...............................................................................32
4 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 5
Klimaschutz beschleunigen Neue Regeln und höhere Strafen
Logistikbranche plädiert für umfassende Förderstrategie Mit einer Novelle der deutschen Straßenverkehrsordnung
(StVO) sollen die Straßen sicherer werden
Wenn die erheblichen Investitionen der Logistikbranche zur konventioneller Diesel-Lkw, betont der DSLV. Die Investitions- Wer künftig in Deutschland eine Rettungsgasse blockiert oder Um speziell für Lastenfahrräder Parkflächen und Ladezonen
Senkung von CO2-Emissionen zusätzlich beschleunigt werden mehrkosten für Elektro-Lkw liegen danach bei bis zu 200.000 unerlaubt als Fahrstreifen nutzt, könnte wesentlich härter vorhalten zu können, ist ein spezielles Sinnbild „Lastenfahrrad“
sollen, bedarf es einer umfassenden Förderstrategie. Darauf Euro, noch teurer ist die Anschaffung von Brennstoffzellen-Lkw. belangt werden. Eine Gesetzesnovelle aus dem Bundesver- vorgesehen, das die zuständigen Straßenverkehrsbehörden
hat der DSLV Bundesverband Spedition und Logistik die Die „Förderstrategie 2030 für energieeffiziente Lkw“ hat der kehrsministerium sieht Strafen zwischen 200 und 320 Euro nutzen können:
Bundesregierung gemeinsam mit fünf weiteren Logistik- und DSLV gemeinsam mit dem Bundesverband Möbelspedition und sowie einen Monat Fahrverbot vor. Außerdem können zwei
Transportverbänden hingewiesen. In ihrer auf das Jahr 2030 Logistik (AMÖ), dem Bundesverband Paket und Expresslogistik Punkte im Fahreignungsregister eingetragen werden. Der
ausgerichteten Strategieempfehlung sprechen sich die Ver- (BIEK), dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entwurf von Minister Andreas Scheuer verbietet zudem das
bände für eine sinnvolle Kombination mittel- und langfristiger Entsorgung (BGL), der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und Abschalten von Notbremsassistenzsystemen durch den Fahrer
Anreizsysteme, wie eine teilweise und vollständige Mautbefrei- dem Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h. Wer dagegen
ung, Steuerbegünstigungen sowie Direktförderungen für die entwickelt. verstößt, muss mit einem Bußgeld in Höhe von 100 Euro rech-
Anschaffung und Umrüstung von Lkw aus. nen und bekommt einen Punkt in Flensburg.
Würden nicht sämtliche technischen Möglichkeiten zur Richtige Eckpunkte bis 2030
Emissionssenkung schnell ausgeschöpft, könnten die poli- Im Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung sieht Für rechtsabbiegende Kraftfahrzeuge über 3,5 t soll aus Grün- Mit der Einführung eines neuen Verkehrszeichens sollen die
tisch festgelegten Klimaziele nicht ansatzweise Realität der DSLV „richtige Eckpunkte“. CO2-Zertifikate seien ein den der Verkehrssicherheit innerorts Schrittgeschwindigkeit Straßenverkehrsbehörden in Zukunft ein Überholverbot von
werden, sagte DSLV-Präsident Axel Plaß. „Hierzu brauchen marktwirtschaftlicher und deshalb richtiger Hebel, um (7 bis 11 km/h) vorgeschrieben werden. Verstöße könnten künf- einspurigen Fahrzeugen (wie Fahrrädern) für mehrspurige
die Logistikunternehmen für ihre Lkw-Flotten nicht nur ver- CO2-Emissionsrechte zu verknappen, doch könnten internati- tig mit einem Bußgeld in Höhe von 70 Euro geahndet werden, Kraftfahrzeuge beispielsweise an Engstellen anordnen können:
bindliche technische Orientierung, sondern vor allem auch onal vereinbarte Klimaschutzziele auch nur mit internationalen zudem wird ein Punkt im Fahreignungsregister eingetragen.
finanzielle Anreize für einen schnellen Umstieg auf deutlich Instrumenten erreicht werden. „Zweifelsohne besteht Hand- Lkw und Pkw müssen beim Überholen von Fußgängern, Rad-
teurere alternative Antriebe“, betonte er im Juni bei einem Tref- lungsdruck, doch löst ein nationales Emissionshandelssystem fahrern und Elektrokleinstfahrzeugen künftig nicht mehr nur
fen mit Regierungsvertretern im Berliner Verkehrsministerium. das globale Klimaproblem nicht, sondern belastet einseitig einen „ausreichenden Seitenabstand“, sondern 1,5 Meter inner
Die bestehenden Fördermaßnahmen für den Umstieg auf alter- deutsche Speditionen und Logistikdienstleister“, argumentiert orts und 2 Meter außerorts einhalten.
native Antriebe müssten nicht nur ergänzt, sondern deutlich Plaß. Es gelte, das System auf EU-Ebene auszuweiten.
langfristiger an den Investitionszyklen der Unternehmen für ihre Die Geldbuße für das Parken in zweiter Reihe, auf Geh- und
Lkw-Flotten ausgerichtet und damit für die Wirtschaft planbarer Ein Standortnachteil werde auch nicht durch einen zusätzli- Radwegen sowie auch das Halten auf Schutzstreifen soll
ausgestaltet werden. chen CO2-Aufschlag auf die Lkw-Maut beseitigt, dessen Höhe von derzeit ab 15 Euro auf bis zu 100 Euro erhöht und noch
und Übereinstimmung mit EU-Recht noch gar nicht feststehe. in diesem Jahr in den Bußgeldkatalog aufgenommen werden.
Konkret fordern die Verbände: „Eine noch höhere Maut-Belastung des Straßengüterverkehrs Wurde dabei ein Radfahrer gefährdet, gibt es zusätzlich einen
• eine Verlängerung der Energiesteuerbefreiungen für CNG und würde zunächst den Straßenverkehrsetat stärken. Die unbe- Punkt in Flensburg. Die bestehende Grünpfeilregelung gilt künf-
LNG um weitere vier Jahre dingt erforderliche Güterverlagerung auf die Schiene und das tig auch für Radfahrer, außerdem soll ein gesonderter Grünpfeil
• eine vollständige oder teilweise an CO2-Emissionswerten Binnenschiff wird hierdurch noch nicht erzielt“, betonte er. eingeführt werden, der allein für Radfahrer gilt. Die Änderungsverordnung soll baldmöglichst in Kraft treten.
orientierte Mautbefreiung über das Jahr 2020 hinaus für min- Die alternativen Verkehrsträger und der Kombinierte Verkehr Die Länder müssen ihr im Bundesrat zustimmen.
destens einen Investitionszyklus für Lkw-Flotten mit CNG-, müssten dringend modernisiert und ausgebaut werden. „Rich- Geplant ist, das Parkverbot vor Kreuzungen und Einmündungs
LNG-, Batterie- und Wasserstoff- / Brennstoffzellen-Betrieb tigerweise werden die Maßnahmenpakete der Masterpläne bereichen auszudehnen. Das Parken soll in einem Abstand
• höhere Direktförderungen für Neuanschaffungen und Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt durch die jetzt von bis zu je 8 m von den Schnittpunkten der Fahrbahnkanten
Umrüstung von Lkw mit CNG-, LNG-, Batterie- und Wasser- vorliegenden Eckpunkte der Bundesregierung verstärkt“, stellte oder bis zu je 5 m vom Beginn der Eckausrundung verboten
» KONTAKT
stoff- / Brennstoffzellen-Antrieb Plaß fest. Richtig sei auch, dass die Bundesregierung nicht nur werden, wenn ein straßenbegleitender baulicher Radweg vor-
•
höhere degressive steuerliche Abschreibungen von auf Elektromobilität setze. handen ist, der als benutzungspflichtig oder mit Radsinnbild Lörrach
Quelle: BMVI
energieeffizienten Lkw mit CNG-, LNG-, Batterie- und Was- gekennzeichnet ist. Hierdurch soll die Sicht zwischen Straße Gerald Penner
serstoff- / Brennstoffzellen-Antrieb und Radweg verbes
sert und dadurch die Sicherheit von +49 (0) 7621 177 - 217
Radfahrenden erhöht werden. gerald.penner@streck.de
» KONTAKT
Grundvoraussetzung sei, dass alternative Lkw-Antriebe sowie
Betankungs- und Ladeinfrastrukturen überhaupt serien- und Lörrach
marktreif entwickelt würden, damit sie wirtschaftlich einsetzbar Gerald Penner
seien. Nach dem Stand der Technik liegt der Anschaffungspreis +49 (0) 7621 177 - 217
gasbetriebener (LNG) Lkw heute 35 Prozent über dem gerald.penner@streck.de
6 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 7
Neue Grenzwerte für Schwefel
Quelle: www.nikolamotor.com/two
in Schiffskraftstoffen
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (International informieren, sobald uns weitere Details vorliegen“, betont
Maritime Organization – IMO) hat einen globalen Grenzwert Steinebrunner. Bei Fragen stehe das Streck Seefracht Team
für den Schwefelgehalt von Schiffsschweröl festgelegt, der jederzeit zur Verfügung.
ab dem 1. Januar 2020 gilt. Die Senkung der Schwefelober-
grenze von 3,5 Prozent (IFO380 – Intermediate Fuel Oil) auf Das IMO-MARPOL-Übereinkommen (Anhang VI Regel 4) sieht
Neue Incoterms 2020
0,5 Prozent (VLSFO – Very Low Sulphur Fuel Oil) verringert vor, dass Schiffe, die außerhalb der Emissionskontrollgebiete
® die Luftverschmutzung zugunsten von Umwelt und menschli-
cher Gesundheit, und es wird davon ausgegangen, dass die
(ECA) fahren, ab 2020 nur noch Schweröl an Bord verwen-
den, das höchstens einen Schwefelgehalt von 0,5 Prozent hat.
Schwefelemissionen der globalen Schifffahrt um 80 Prozent Innerhalb der ECA beträgt der Schwefelgrenzwert weiterhin
heruntergehen. Gleichzeitig steigen die Betriebskosten. 0,10 Prozent. Der IMO-Ausschuss für den Schutz der Meeres-
Die zum 1. Januar 2020 in Kraft tretenden Incoterms® 2020 Versicherungsschutz entsprechend den Klauseln (A) der umwelt (MEPC) hat diesen Beschluss bereits im Oktober 2016
sind inhaltlich nur geringfügig verändert worden. Die Änderun- Institute Cargo Clauses eindecken (Allgefahrendeckung). „Es wird ohne Zweifel zu Kostensteigerungen bei den Fracht gefasst und den Staaten und der Industrie damit drei Jahre Zeit
gen gegenüber der Version von 2010 betreffen im Wesentlichen Sowohl bei Verwendung der Klausel CIF als auch der Klau- preisen kommen und wir möchten rechtzeitig ankündigen, dass gegeben, sich darauf einzustellen.
die Darstellung der Klauseln, die Reihenfolge der Klauseln und sel CIP steht es den Vertragsparteien frei, eine abweichende wir unsere Tarife ab Januar 2020 entsprechend anpassen“,
die Anwendungshinweise. Die Internationale Handelskammer Versicherungsdeckung zu vereinbaren. sagt Roland Steinebrunner, Leiter der Seefracht-Abteilung bei Die Anforderungen der IMO 2020 können durch schwefelarmes
(ICC) hatte die neuen Incoterms am 10. September 2019 ver- Streck Transport. Es müsse auf die Preise des neuen Bun- Schweröl oder Kraftstoffe wie Flüssigerdgas oder Methanol
öffentlicht. Sie bestehen aus insgesamt elf Handelsklauseln: • Umbenennung DAT in DPU (Delivered at Place Unloaded) kers geschaut werden: „Hier wird es wahrscheinlich auch 2020 erfüllt werden. Infrage kommen auch Abgasreinigungssysteme
sieben Klauseln für alle Transportarten und vier Handelsklau- • Nach der Incoterms 2010-Klausel DAT hatte der Verkäu-
®
einen erheblichen Preisunterschied zwischen dem IFO380 und („Scrubber“), die das Abgas mit Wasser reinigen, bevor es in
seln für den See- und Binnenschifftransport. Nach Einschätzung fer die Ware geliefert, sobald diese vom Beförderungsmittel VLSFO geben“, erläutert er. Die aktuelle Differenz liege bei etwa die Atmosphäre gelangt. Damit könnte weiter Schweröl mit
des DSLV war Ziel der Überarbeitung eine Verbesserung der an einem „Terminal“ entladen war. Allerdings war der Begriff 200 USD per Tonne (Durchschnitt August 2019 / Rotterdam). einem höheren Schwefelgehalt gebunkert werden.
Nutzerfreundlichkeit. „Terminal“ nicht in technischer Hinsicht zu verstehen, sondern
es war jeder beliebige Entladeort gemeint. Für mehr Klarheit Die Reedereien sind verpflichtet, die Schwefelobergrenze Eine Umrüstung der Schiffe würde laut dem Schweizer
Die Klauseln stellen wie bisher keinen vollständigen Kauf- wurde die bisherige Klausel DAT in DPU (Delivered at Place ab 1. Januar einzuhalten. „Einige haben aber bereits eine Branchen
verband Spedlogswiss kurzfristig die Gesamtkapa-
vertrag dar, sondern konkretisieren lediglich einzelne Unloaded) umbenannt. Bunkerkalkulation mit den VLSFO-Preisen ab Quartal 4 / 2019 zitäten auf den Weltmeeren verringern, denn der Einbau der
Vertragsgegenstände wie einzelne Pflichten der Kaufver- angekündigt“, führt der Seefracht-Experte aus. „Sollte Scrubber dauere pro Schiff etwa 60 Tage. Zusätzlich werde
tragsparteien, Gefahrübergang und Kostentragung. Weitere • Aufnahme sicherheitsbezogener Anforderungen dies so kommen, müssen wir unsere Anpassung bereits im die Ladekapazität langfristig geringer sein, da sowohl Scrubber
Vertragsgegenstände, wie zum Beispiel Zahlungsweise, Rechte • Sicherheitsbezogene Anforderungen an den Transport der 4. Quartal umsetzen. „Wir werden unsere Kunden umgehend als auch Low Sulfur-Tanks mehr Platz auf den Schiffen bean-
an geistigem Eigentum, Eigentumsübergang, Gewährleistung Ware wurden nun in die Regeln A 4 und A 7 jeder Inco- spruchten. Es wird zudem davon ausgegangen, dass die Schiffe
sowie Rechtsmittel und Folgen von Vertragsbrüchen, müssen terms® 2020-Klausel aufgenommen. Wie in Bezug auf die künftig häufig langsamer fahren („low steaming“). Um trotzdem
wie bisher von den Parteien im Kaufvertrag gesondert verein- weiteren Klauseln ist auch hier zu berücksichtigen, dass die die „transit times“ einzuhalten, könnten Reedereien dazu über-
bart werden. Incoterms®-Klauseln unmittelbar nur für die Parteien des gehen, einzelne Anlaufhäfen auf den Routen auszulassen.
Kaufvertrags gelten und nicht Gegenstand des Beförderungs-
Inhaltliche Neuerungen sind: vertrages sind.
» KONTAKT
•U
nterschiedlicher Deckungsumfang in CIF und CIP Freiburg
» KONTAKT
• Wie bisher trifft den Verkäufer die Verpflichtung, auf eigene Roland Steinebrunner
Kosten eine Transportversicherung abzuschließen. Die Freiburg +49 (0) 761 1305 - 481
beiden Klauseln sehen nunmehr aber unterschiedliche Thorsten Weiglein roland.steinebrunner@streck.de
Mindest
deckungen vor. Die bei Vereinbarung der Klausel +49 (0) 761 1305 - 215
CIF zu beachtende Mindestdeckung bleibt unverändert. Die thorsten.weiglein@streck.de Möhlin
durch den Verkäufer abzuschließende Transportversicherung Jörg Sutter
muss auch weiterhin zumindest der Deckung gemäß den Möhlin +41 (0) 61 8551 - 415
Klauseln (C) der Institute Cargo Clauses oder ähnlichen Mike Bührer joerg.sutter@streck.ch
Klauseln entsprechen (Versicherung benannter Gefahren). +41 (0) 61 8551 - 215
Bei Vereinbarung der Klausel CIP muss der Verkäufer jetzt mike.buehrer@streck.ch
8 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 9
Batterien: Ab Januar kein
Quelle: www.nikolamotor.com/two Personal und Maut lassen
Transport ohne Test-Zertifikat Kosten um 6,3 Prozent steigen
Lithium-Batterien sind Gefahrgut und dürfen ohne erfolgreiche » KONTAKT Der kontinuierliche Anstieg der Personalkosten sorgt für einen zent, die Sachkosten gehen mit 33,7 Prozent in die Betrachtung
Tests weder genutzt noch transportiert werden. Zum 1. Januar deutlichen Kostenschub um insgesamt 6,3 Prozent bei den ein, Treibstoffkosten mit 10,2 Prozent und die Mautkosten mit
2020 müssen Versender jetzt für Lithium-Ionen-Akkus oder Freiburg Abwicklungsprozessen der Stückgutnetze. Aber auch die regi- 4,3 Prozent. In der anteiligen Gewichtung wuchsen die Maut-
Lithium-Metall-Batterien eine Zusammenfassung des Test- Thomas Winter onale Ausweitung der Lkw-Maut auf deutschen Bundesstraßen kosten von ursprünglich knapp drei auf über vier Prozent.
zertifikats vorliegen haben, die nur von einem Labor erstellt +49 (0) 761 1305 - 217 und die gestiegenen Mautsätze haben zur Teuerung beige- Blieben die Effekte der Maut- und Treibstoffkostenerhöhung
werden darf. Die Zeit dafür ist eigentlich schon abgelaufen, thomas.winter@streck.de tragen. Das geht aus dem Kostenindex Sammelgutspedition unberücksichtigt, läge der Anstieg der sendungsbezogenen
denn die Labors sind bis 2021 weitgehend ausgebucht, betont hervor, der vom DSLV Bundesverband Spedition und Logistik Abwicklungskosten immer noch bei 4,4 Prozent.
der Gefahrgutbeauftragte von Streck Transport Deutschland, herausgegeben wird. Verglichen wurden hier die jeweils ersten
Thomas Winter. sechs Monate der Jahre 2018 und 2019.
Bisher habe es ausgereicht, wenn Hersteller oder Vertreiber ein Mit einem Zuwachs von 5,7 Prozent und einem Anteil von über
Testzertifikat hatten und sein Vorhandensein bestätigten. „Eine
direkte Kontrolle der Testzertifikate war damit nicht möglich und
Rechtliche Grundlagen 52 Prozent trugen die Personalkosten mit knapp drei Prozent-
punkten zum Gesamtkostenanstieg bei. Diese Entwicklung
Fahrermangel
bei mehrstufigen Handels- oder Vertriebswegen war der Zugriff ADR 2.2.9.1.7 g) Hersteller und Vertreiber von Zellen setzt sich seit Jahren fort und geht vor allem auf den anhalten- Rund 45.000 Lkw-Fahrer fehlen nach Einschätzung des
auf das Zertifikat kaum noch möglich“, erläutert Winter. Um oder Batterien, die nach dem 30. Juni 2003 herge- den Fahrermangel zurück, der sich nun auch zunehmend auf DSLV allein in Deutschland. Die Situation auf dem euro-
dieser Praxis einen Riegel vorzuschieben, wurden die Vorschrif- stellt wurden, müssen die im Handbuch Prüfungen die regionalen Verteilerverkehre auswirkt. päischen Landverkehrsmarkt verschärft sich demnach
ten im „Handbuch über Prüfungen und Kriterien“ der Vereinten und Kriterien Teil III Unterabschnitt 38.3 Absatz weiter. Betroffen von dieser Entwicklung sind der Stückgut-,
Nationen im Kapitel 38.3 im Januar 2019 geändert. Die Zusam- 38.3.5 festgelegte Prüfzusammenfassung zur Verfü- Die strukturellen Änderungen der Lkw-Maut zum 1. Juli 2018 der Teilladungs- und der Ladungsmarkt. Die See- und die
menfassung des zum Teil mehrere Seiten langen Testzertifikats gung stellen. und zum 1. Januar 2019 haben die Mautkosten der Stückgut- Luftfracht spürt ebenfalls Auswirkungen, weil im Vor- und
sollte das Verfahren vereinfachen. netze um 52,9 Prozent ansteigen lassen. Damit trugen die Nachlauf zu und von den See- und Flughäfen auch immer
Gemäß ADR 2.2.9.2 sind Lithiumbatterien, die den Mautkosten trotz ihres geringen Anteils von nur knapp drei Pro- wieder Kapazitäten in Folge des Fahrermangels fehlen.
„Da zeitliche Probleme vorauszusehen waren, wurde diese Bedingungen des Kapitels 3.3 Sondervorschriften zent an den Gesamtprozesskosten mit 1,6 Prozentpunkten zur
Testzusammenfassung zwar zum 1.1.2019 vorgeschrieben, 188, 230, 310, 636 oder 670 nicht entsprechen, zur Erhöhung des Gesamtindex bei. Anteil an der Erhöhung hatten
aber gleichzeitig eine Übergangsfrist bis zum 31.12.2019 einge- Beförderung nicht zugelassen. Die SV 230 bezieht auch die Sachkosten mit 1,4 sowie die Treibstoffkosten mit 0,3
» KONTAKT
räumt“, sagt Winter. Diese Frist wurde und wird nach wie vor von sich explizit auf 2.2.9.1.7. Prozentpunkten.
vielen Herstellern und Versendern nicht beachtet. „Ab Januar Freiburg
2020 dürfen aber keine Batterien ohne Testzusammenfassung GGVSEB §18 Die unterschiedlichen Zuwächse ergaben auch eine neue Thorsten Weiglein
mehr transportiert werden“, warnt der Gefahrgutbeauftragte. (1) Der Absender hat… Gewichtung der einzelnen Kostenarten. Danach liegt der Anteil +49 (0) 761 1305 - 215
3. sich vor Erteilung des Beförderungsauf- der Personalkosten an den Gesamtkosten jetzt bei 51,9 Pro- thorsten.weiglein@streck.de
Und noch etwas gilt es zu beachten: Wenn einzelne Zellen mit trages und vor Übergabe gefährlicher Güter
Testzertifikat zu einer Batterie zusammengesetzt wurden, muss zur Beförderung zu vergewissern, ob die
diese Batterie laut Kapitel 38.3.2.1. nochmals geprüft werden, gefährlichen Güter nach Teil 2 ADR/RID/
bevor sie transportiert werden kann. Es sein denn, sie hat eine ADN klassifiziert sind und nach §3 befördert
Leistung über 6.200 W/h. Diese Batterien werden in der Regel werden dürfen.
aus einzelnen geprüften Batterien zusammengesetzt.
RSEB 18.2
Werden Zellen oder Batterien ohne Prüfzusammenfassung Vergewissern nach §8 Absatz 1 Nummer 3 der
transportiert, ist dies eine Ordnungswidrigkeit, die in der Regel GGVSEB schließt ein, dass die Klassifizierung nach
mit einem Bußgeld von 1.500 Euro geahndet wird. Wenn dann Teil 2 entweder selbst vorzunehmen oder aber sicher-
noch bei der Beförderung oder der Be- und Entladung ein Scha- zustellen ist, dass die Klassifizierung durch Dritte
den entsteht, haften der Auftraggeber, der Absender und / oder rechtskonform erfolgt. In jedem Fall ist aber eine Plau-
der Verlader in unbegrenzter Höhe. „Die Zusammenfassung des sibilitätsprüfung erforderlich.
Testzertifikats muss den Transport zwar nicht begleiten, aber sie
muss unbedingt vorliegen“, betont Winter. Das Haftungsrisiko sei
beträchtlich.
10 POLITIK & WIRTSCHAFT LÄNDERPORTRAIT 11
Brexit:
Die Unsicherheit bleibt
Die dritte Verlängerung in Sachen Brexit hat zwar einen
Ausstieg Großbritanniens aus der EU ohne Vertrag zum
Streck Transport hat sich in den vergangenen Monaten vorbe-
reitet und kann seine Kunden bei allen Fragen zur Ausfuhr nach
Australien und Neuseeland:
Die Wirtschaft wächst langsamer
31. Oktober verhindert. Trotzdem ist sie kein Grund zur Großbritannien unterstützen. Auch die Partner vor Ort sind auf
Freude, denn es ist weiterhin nicht klar, auf was sich die eine mögliche Einfuhrverzollung vorbereitet, Verzollungen sind
Wirtschaft vorbereiten muss. dann sowohl am Eingangshafen als auch an den Binnenzoll-
stellen möglich.
Die EU hat als Austrittsdatum jetzt den 31. Januar 2020 fest-
gelegt. Zuvor finden in Großbritannien am 12. Dezember Australien ist Weltmeister. Die Wirtschaft des Landes der größte Exporteur von Molkereiprodukten und die Nachfrage
Neuwahlen statt, die die politische Pattsituation im Land klären wächst seit 28 Jahren in Folge, aber auch der rohstoffreiche aus Asien steigt, in diesem Jahr voraussichtlich um 5,7 Prozent.
könnten – oder auch nicht. Ein harter Brexit ist jedenfalls noch fünfte Kontinent bleibt nicht von der globalen Abkühlung Noch mehr wird mit einem erwarteten Plus von 13,7 Prozent
nicht vom Tisch. verschont. In Neuseeland muss man sich im Zeitraum der Export von Obst und Gemüse zulegen, insgesamt treibt das
» KONTAKT
von 2019 bis 2022 mit durchschnittlich 2,7 Prozent auf auch den Bedarf an Landmaschinen, die allesamt importiert
Die Vorbereitungen auf den Tag X waren für alle Beteiligten Freiburg eine leicht rückläufige Zuwachsrate einstellen, schätzen werden müssen, in die Höhe.
kostspielig, aber auch die anhaltende Ungewissheit hat ihren Manuel Pauer Experten. Beim Klimaschutz will das Land Vorreiter sein Über 70 Prozent der Warenausfuhren Neuseelands entfallen
Preis. Eine Fortsetzung der politischen Hängepartie wäre nicht +49 (0) 761 1305 - 453 und die Kohlendioxid-Nettoemissionen bis 2050 auf null auf land- und forstwirtschaftliche Erzeugnisse oder Lebensmit-
zwangsläufig mit weniger Wachstumseinbußen verbunden als manuel.pauer@streck.de senken. Ein geplantes Freihandelsabkommen der EU mit tel. Dabei ist man besonders von den Entwicklungen in China
ein harter Brexit, meint das Deutsche Institut für Wirtschaftsfor- beiden Ländern könnte den Zugang zu diesen Märkten und Australien abhängig, die mit weitem Abstand die wichtigs-
schung in Berlin. Die Schweiz hat mit der britischen Regierung Möhlin erleichtern. ten Abnehmerländer sind. Der Handel zwischen Deutschland
im Prinzip vereinbart, die Beziehungen so weiterzuführen, Manuel Murer und Neuseeland lag 2018 bei einem Wert von 2,2 Milliarden
wie sie bisher gehandhabt wurden, sagte Finanzminister Ueli +41 (0) 61 8551 - 409 Einer der Hauptgründe für den Konjunkturabschwung in Neu- Euro und damit um 10,2 Prozent über dem Vorjahr. Mit Ausfuh-
Maurer der NZZ – „einfach bilateral“. manuel.murer@streck.ch seeland sind strengere Immigrationsgesetze, zuletzt beruhte ren in Höhe von 1,5 Milliarden Euro verzeichnete Deutschland
das Plus in der Wirtschaft zu etwa zwei Dritteln auf einer hohen einen großen Handelsbilanzüberschuss, dabei waren Autos
Zuwanderung, die inzwischen nachgelassen hat. Im Mai dieses und Landtechnik die wichtigsten Produkte. Mehr gefragt sein
Jahres hat die Regierung in dem Land mit knapp fünf Millionen dürfte künftig auch deutsches Know-how in den Bereichen
Logistik-AGB aktualisiert und erweitert
Einwohnern eine weltweite Neuerung vorgestellt: den ersten Energieeffizienz und Umwelttechnik. Die Schweiz exportierte
„Wellbeing-Staatshaushalt“, der nicht mehr nur auf fiskalischen 2018 Waren im Wert von 215 Millionen Schweizer Franken nach
Kennzahlen, sondern auf 38 sozioökonomischen Indikatoren Neuseeland (+2,1 Prozent), die Importe von dort in die Schweiz
Aufgaben wie Auftragsannahme, Warenbehandlung, Montage Auftragserteilung und -abwicklung definiert, indem zahlreiche beruht. beliefen sich bei einem Plus von 14,7 Prozent auf einen Wert
von Teilen oder Kundenberatung fallen nicht oder nur punk- Klauseln in Anlehnung an inhaltlich korrespondierende Pas- Grundlage dafür waren Empfehlungen der OECD, und so wird von rund 110 Millionen Franken.
tuell in den Anwendungsbereich der Allgemeinen Deutschen sagen der ADSp 2017 überarbeitet wurden, ohne jedoch das im Haushaltsjahr 2019/20 mehr Geld in mentale Gesundheit,
Spediteurbedingungen (ADSp). Mit diesen logistischen Zusatz- bewährte Konzept der Logistik-AGB aufzugeben. Bekämpfung von Kinderarmut, Verbesserung der Lebens- Im Einwanderungsland Australien wurde jeder vierte der rund
leistungen sind viele Speditionen aber tief in die Beschaffungs-, verhältnisse der Maori-Ureinwohner und in Digitalisierung 25 Millionen Bürger im Ausland geboren, darunter ist auch eine
www.dslv.org
Produktions- und Absatzprozesse von Industrie und Handel gesteckt. Mit dem Ausbau der Infrastruktur will die Regierung der größten Gemeinden an Auslandsschweizern. Flächenmä-
integriert. Diese Tätigkeiten werden durch ergänzende Rege- der Wirtschaft Impulse geben. Bis 2029 sind hier Ausgaben in ßig ist der fünfte Kontinent der sechstgrößte Staat der Erde, und
lungen der Logistik-AGB abgedeckt, deren Anwendung vom Höhe von 88 Milliarden US-Dollar vorgesehen – die Landfläche das Rückgrat der Wirtschaft sind Rohstoffe, die derzeit einen
Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV), dem Bundes Neuseelands ist immerhin so ausgedehnt wie Großbritannien. Exportboom verzeichnen. Aber auch in Australien verlangsamt
verband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) sowie dem Motor der wirtschaftlichen Entwicklung ist der Dienstleistungs- sich die wirtschaftliche Entwicklung. Während die OECD für
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung sektor, während die Beschäftigung im produzierenden Gewerbe 2019 noch mit einer Steigerung des Bruttoinlandsproduktes
(BGL) unverbindlich empfohlen wird. rückläufig ist. von 2,3 Prozent rechnete, geht die Zentralbank nur von zwei
Prozent aus und liegt damit deutlich unter dem Wert der ver-
Gemeinsam mit dem Institut für Logistikrecht und Riskmanage- Ehrgeizige Klimaziele in Neuseeland gangenen fünf Jahre von 2,6 Prozent. Die Regierung versucht,
» KONTAKT
ment in Bremerhaven, haben die Verbände die Allgemeinen Seine Klimaziele stellen Neuseeland vor große Herausforde- mit niedrigeren Zinsen, Steuersenkungen und einem Ausbau
Geschäftsbedingungen für sogenannte speditions
unübliche Lörrach rungen: Denn nicht nur die CO2-Emissionen sollen bis 2050 der Infrastruktur gegenzusteuern. So wird das zehnjährige
logistische Leistungen in den Logistik-AGB 2019 zum 1. Juli Gerald Penner neutralisiert werden, vorgesehen ist bis dahin auch eine Hal- Infrastrukturprogramm um 33 Prozent auf umgerechnet 75 Mil-
dieses Jahres aktualisiert und erweitert. Zur einfacheren +49 (0) 7621 177 - 217 bierung des Methan-Ausstoßes, obwohl die Landwirtschaft liarden US-Dollar erhöht.
Umsetzung wurden weitgehend einheitliche Standards für die gerald.penner@streck.de hauptsächlich von der Viehhaltung lebt. Neuseeland ist weltweit Die Wirtschaft des Landes ist mit einem Anteil von etwa 70
12 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 13
Prozent am Bruttoinlandsprodukt vom Dienstleistungssektor Steckbrief AUSTRALIEN
geprägt, der Bergbauanteil liegt bei rund acht Prozent. Die
Investitionen privater Unternehmen könnten nach Einschät- Commonwealth HAUPTABNEHMERLÄNDER HAUPTLIEFERLÄNDER
zung der National Australia Bank nach einem Plus von 2,3 of Australia 2018; Anteil in % 2018; Anteil in %
Prozent im Jahr 2019 in den beiden kommenden Jahren um
4,3 beziehungsweise 3,5 Prozent ansteigen. Daran beteiligt ist Staatsform: Parlamentarisch-Demokratische Monarchie
erstmals seit sechs Jahren auch wieder der Rohstoffsektor mit im Commonwealth of Nations 30,1 % Sonstige 41,0 % Sonstige
milliardenschweren Minenprojekten, die Gasindustrie plant die Staatsoberhaupt: Ihre Majestät Elizabeth II, Königin von
34,2 % China 23,7% China
Erschließung neuer Offshore-Felder. Australien, vertreten durch General a.D. David Hurley AC
DSC, Generalgouverneur des australischen Commonwealth
Steigende Rohstoffexporte in Australien Regierungschef: Scott Morrison
Die steigenden Rohstoffexporte haben in Australien zu einem Einwohner: 25,3 Millionen
deutlichen Handelsbilanzüberschuss geführt. Wichtigste Hauptstadt: Canberra
Güter waren mit Abstand Kohle mit einem Wert von knapp
50 Milliarden US-Dollar sowie Eisenerz mit rund 47 Milliarden Mit einer Fläche von mehr als 7,6 Millionen Quadratkilometern
16,2 % Japan 10,4 % USA
US-Dollar. Außerdem ist Australien mittlerweile der weltweit ist Australien das sechstgrößte Land der Erde bei einer sehr
größte Erdgaslieferant. Ein Risiko ist die starke Abhängigkeit dünnen Besiedlung von 3,1 Einwohnern pro Quadratkilometer. 7,0 % Südkorea 7,3 % Japan
von der wirtschaftlichen Entwicklung in China, dem Export- Australien ist der weltgrößte Exporteur von Steinkohle; auch
land Nummer 1. Zudem besteht politische Unsicherheit, was Eisenerze, Gold, Diamanten und andere Mineralien werden 3,9 % USA 4,1 % Südkorea
die Energie- und Klimapolitik angeht. So gilt Kohle in der überwiegend im Tagebau gefördert. Die Bevölkerung lebt zu 3,0 % Hongkong 4,7 % Thailand
Hauptstadt Canberra beispielsweise weiterhin als wichtigster 86 Prozent in Städten, das Zentrum des Landes ist fast men-
Bestandteil des Energiemixes. schenleer. Noch bis vor kurzen wurden 80 Prozent des Stroms 2,8 % Singapur 4,7 % Deutschland
über Kohlekraftwerke erzeugt, regenerative Energien spielten
2,8 % Neuseeland 4,1 % Malaysia
Sowohl Neuseeland als auch Australien haben eine schwa- trotz geografisch günstiger Voraussetzungen eine untergeord-
che Lohnentwicklung und die Ausgaben der Verbraucher nete Rolle.
können dadurch nur unwesentlich zum Wachstum beitragen.
Die australischen Haushalte sind zudem hoch verschuldet. Die
Entwicklung der Konsumausgaben sind ebenso ein Konjunktur-
risiko wie zuletzt auch ein Einbruch der Immobilienpreise, der
sich in Sydney und Melbourne auf minus 15 beziehungsweise Steckbrief NEUSEELAND
auf minus 11 Prozent belief. Neuseeland HAUPTABNEHMERLÄNDER HAUPTLIEFERLÄNDER
In Europa ist Deutschland nach Großbritannien gemessen am Staatsform: Parlamentarisch-demokratische Monarchie 2018; Anteil in % 2018; Anteil in %
Umfang des Waren- und Dienstleistungshandels Australiens im Commonwealth of Nations
36,3 % Sonstige 37,5 % Sonstige
zweitwichtigster Partner und der bilaterale Handel erreichte mit Staatsoberhaupt: Ihre Majestät Elizabeth II., Königin von
einem Umfang von 12,6 Milliarden Euro und einem Plus von Neuseeland, vertreten durch Generalgouverneurin Dame
24,2 % China 19,8 % China
1,6 Prozent einen neuen Rekord. Bei den Lieferungen an den Patsy Reddy
fünften Kontinent liegt Deutschland allerdings hinter China, den Regierungschef: Jacinda Ardern
USA, Japan, Südkorea und Thailand, die alle ein Freihandels- Einwohner: 4,8 Millionen
abkommen mit Australien abgeschlossen haben. Die deutschen Hauptstadt: Wellington
Exporte nach Australien sind um 5,4 Prozent auf rund zehn Mil-
liarden Euro angestiegen, dabei lagen Kraftfahrzeuge mit 3,2 Der Inselstaat Neuseeland besteht aus einer Nord- und
Milliarden, Maschinen und Anlagen mit 2,1 Milliarden sowie einer Südinsel sowie zahlreichen kleineren Inseln. Die 15,9 % Australien 11,5 % Australien
Medikamente mit 0,9 Milliarden Euro vorn. Australien seiner- Hauptinseln sind über 1.500 Kilometer von der Ostküste
seits liefert insbesondere Gold und Edelmetalle, Münzen und Australiens und Tasmaniens als nächstgelegenen grö- 9,6 % USA 10,1 % USA
Agrarprodukte nach Deutschland. ßeren Landmassen entfernt. Hauptwirtschaftszweige
6,1 % Japan 6,9 % Japan
Der bilaterale Handel zwischen Australien und der Schweiz sind Land- und Forstwirtschaft, die Lebensmittelindustrie
umfasste im Jahr 2018 Importe in die Schweiz mit einem Wert sowie der Tourismus. Bis 2025 will Neuseeland seinen 3,0 % Südkorea 5,1 % Deutschland
in Höhe von rund 425 Millionen Schweizer Franken, was einem Strombedarf zu 90 Prozent mit erneuerbaren Energien
2,7 % VK 4,6 % Südkorea
Plus von 84,2 Prozent entspricht. Ausgeführt nach Australien decken. Nach dem Korruptionswahrnehmungsindex
wurden 12,6 Prozent mehr Waren mit einem Wert von etwa 2,7 von Transparency International ist Neuseeland das am 2,2 % Singapur 4,5 % VAE
Milliarden Franken. Gold und Edelmetalle wurden dabei aller- wenigsten korrupte Land der Welt.
dings nicht erfasst.
Quelle: Germany Trade & Invest
14 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 15
Streck Transport in „Down Under“ Begasungsvorschriften gegen Baumwanze
Australien Neuseeland
Streck Transport hat von Frankfurt aus an jedem Wochenende Auch nach Auckland unterhält Streck Transport wöchentliche Neuauflage der Vorschriften für Seefracht
Consol-Flüge in die wirtschaftlichen Zentren der Ostküste. Consol-Abflüge ab Frankfurt und Zürich. Schnellste Laufzeiten nach Australien und Neuseeland
Für Melbourne und Sydney werden eigene Flugzeug-Palet- ermöglicht der neue Seefracht-Sammeldienst für Auckland mit Australien und Neuseeland haben ihre Vorschriften für die Begasung von
ten gebaut, die dann am Bestimmungsflughafen vom Partner wöchentlichen Abfahrten. Streck kontrolliert die Transporte zum Containern verlängert, um die Verbreitung der marmorierten Baumwanze
am Montag früh direkt übernommen werden – Zustellungen Hafen, die Containerbeladung, die notwendige Begasung und (marmorated stink bug) einzudämmen. Wie im Vorjahr gelten die Vor-
sind bereits am Dienstagmorgen möglich. Die Kapazitäten die pünktlichen Abfahrten. Beim Partner in Auckland werden schriften für Verschiffungen aus bestimmten Hochrisikoländern, darunter
sind über BSA (Blocked-Space-Agreement)-Verträge mit den die Container direkt am Lager entladen. Damit sind auch die auch Deutschland, ab dem 1. September 2019 bis einschließlich 31. Mai
Airlines abgesichert und erreichen eine nahezu hundertprozen- lokalen Entladekosten in Neuseeland deutlich günstiger, als 2020. Der Schweizerische Branchenverband Spedlogswiss informierte,
tige Abflugzuverlässigkeit – eine Qualität, die es den Kunden die traditionellen Stückverladungen. Ergänzend bietet Streck dass seit diesem Jahr auch die Schweiz in den Kreis der Länder aufge-
ermöglicht, ihre Empfänger schnell und zuverlässig zu beliefern. Transport auch hier individuelle Voll-Container-Lösungen bei nommen wurde, für die diese Vorschrift gilt.
Brisbane/Perth und Adelaide werden ebenfalls wöchentlich verschiedenen Anbietern.
über Sammeldienste bedient. Bei Seefracht-FCL sollte die Begasung im Abgangsland durchgeführt
Von der Schweiz aus wird via Zürich Flughafen nach Australien » KONTAKT werden. Im Empfangsland ist unter Umständen mit langen Wartezeiten im
verladen. Auch hier wird der Frachtraum über feste wöchentli- Bestimmungshafen zu rechnen, was Mehrkosten verursacht.
Freiburg
che Kapazitäten nach Melbourne und Sidney gesichert.
Roland Steinebrunner
Bei der Seefracht gibt es ebenfalls wöchentliche Sammelabfahr- Bei Seefracht-LCL muss die Begasung zwingend im Abgangsland
+49 (0) 761 1305 - 481
ten, für individuelle Voll-Containerverladungen stehen mehrere erfolgen. Das gilt neu auch für Neuseeland, wo es in der Vorsaison noch
roland.steinebrunner@streck.de
Reedereien mit unterschiedlichen Service-Portfolio zur Aus- möglich war, die Behandlung vor Ort vorzunehmen.
wahl. Selbstverständlich kann Streck Transport die aktuell Möhlin
notwendigen Begasungsvorgaben bereits in Europa komplett Ingo Kammüller Luftfracht ist, wie im Vorjahr auch, vorerst von diesen Vorschriften ausge-
erfüllen, so dass keine langen Wartezeiten im Bestimmungsha- +41 (0) 61 8551 - 411 nommen.
fen, meist verbunden mit hohen Zusatzkosten, entstehen. ingo.kammueller@streck.ch
Details der Vorschriften Details der Vorschriften
„Shipping in a Box“ auch nach Neuseeland für Australien sind
einsehbar unter:
für Neuseeland sind
einsehbar unter:
Streck Transport hat den erfolgreichen Container-Sammel- gewährleistet, dass die komplette Supply Chain unter eigener
dienst für Seefracht in die USA auf Neuseeland ausgedehnt. Kontrolle stehe. Verladungen für Neuseeland sind derzeit eine www.agriculture.gov.au www.mpi.govt.nz
„Das Ziel ist klar“, sagt Roland Steinebrunner, Leiter der besondere Herausforderung, denn seit September gilt hierfür
Seefracht-Abteilung bei Streck Transport in Deutschland. grundsätzlich eine Begasungspflicht (siehe Artikel rechts). Bei
„Die wichtigsten Seefracht-Relationen sollen selbst bedient Voll-Containern kann sie noch im Bestimmungsland erfolgen,
werden und komplett unter eigener Kontrolle stehen.“ bei Sammel-Containern ist sie für den Abgangshafen vorge-
Gemeinsam mit dem neuseeländischen Partner Go Logistics schrieben. Auch diese Auflage wird von Streck Transport an der
wurde der erste Sammeldienst-Container am 1. Oktober nach Container-Packstation in Hamburg selbst kontrolliert umgesetzt.
Neuseeland auf den Weg gebracht. Seitdem gibt es einen Steinebrunners Fazit: „Für Verladungen nach Neuseeland
wöchentlichen Service von Hamburg aus, in den die gesamte ermöglicht Streck Transport den Wettbewerbsvorteil einer
Streck Gruppe (Deutschland und Schweiz) ihre Sendungen schnellstmöglichen, sicheren Belieferung der Kunden.“
einfließen lässt. Die schnellste Route geht derzeit von der Hanse-
stadt aus durch den Panamakanal nach Auckland/Neuseeland. » KONTAKT » KONTAKT
„Damit haben die Neuseeländer eine Beschaffungs-Logistik für
Freiburg Freiburg
ganz Europa“, so der Seefrachtexperte.
Roland Steinebrunner Roland Steinebrunner
Die Laufzeit auf dem Wasser beträgt 36 Tage. Nach der Ankunft
+49 (0) 761 1305 - 481 +49 (0) 761 1305 - 481
sorgt Go Logistics dafür, dass die Container sofort zum eige-
roland.steinebrunner@streck.de roland.steinebrunner@streck.de
nen Lager umgefahren und dort entladen werden. „Das geht
im Schnitt drei bis vier Tage schneller als die herkömmliche Möhlin Möhlin
Variante der Hafenentladungen“, betont Steinebrunner. Durch Jörg Sutter Jörg Sutter
ein eigenes, sehr dichtes Trucking-Netzwerk kann der Partner +41 (0) 61 8551 - 415 +41 (0) 61 8551 - 415
die Nord- und Südinsel schnell bedienen. Auch hier sei somit joerg.sutter@streck.ch joerg.sutter@streck.ch
KUNDENPORTRAIT 17 Richtig sauber Jacqueline und Peter Wiederkehr haben Grund zum Feiern: Vor 25 Jahren haben sie die Wipac Handel AG gegründet und versorgen ihre Kunden seitdem erfolgreich mit Kom- plettlösungen für Betriebshygiene. Seit dem Schritt in die Selbständigkeit 1994 hat sich viel getan, und aus dem klei- nen Projekt ist eine Firma mit einem 7.000 Quadratmeter großen Lager in Wohlen in der Nähe von Zürich gewor- den. „Inzwischen werden wir von einem Team von etwa 30 hochmotivierten Mitarbeitern unterstützt“, freut sich Jacqueline Wiederkehr. Auf drei Etagen und an fünf Laderampen arbeiten allein sechs Logistiker, im Lager sind rund 5.200 Artikel zu finden. Vieles dreht sich dabei um Papier, denn 80 Prozent des Gesamtumsatzes werden mit Produkten wie Handtuch- oder Toilettenpapieren, Küchenrollen, Wischtuchpapieren oder Taschen- sowie Kosmetiktüchern gemacht. Es gibt aber auch Spendersysteme, Abfall- und Treteimer, vertrieben werden nicht zuletzt Seifen in jeder Form oder Desinfektionsmittel. Für Hotels und Gaststätten sind beispielsweise Servietten, Kerzen, Waschraum-Hygiene sowie betrieblich abgestimmte Reini- gungskonzepte im Angebot.
18 KUNDENPORTRAIT KUNDENPORTRAIT 19
Die Abnehmer des inhabergeführten Familienunternehmens
kommen insbesondere aus Industrie und Gewerbe, viele sind
im Gesundheitswesen tätig, es sind kleinere Gemeinden und
größere Kommunen ebenso dabei wie Alters- und Pflegeheime
oder Endverbraucher. Wipac ist nicht nur Lieferant, sondern
auch Dienstleister und bietet seinen Kunden beispielsweise
kostenlos die Montage von Apparaten wie Handtuchspendern
an, was die hausinterne Logistik mit einem topausgerüsteten
Montagefahrzeug erledigt.
Die beiden anderen Standbeine von Wipac sind persönliche
Schutzausrüstungen und Reinigungschemie. Dieser Bereich
Das Unternehmen
wurde in jüngster Zeit optimiert und soll ausgebaut werden.
„Wir haben dafür auch Know-how in die Firma geholt“, berichtet 1994
die Chefin. „Jetzt sind wir startklar, so dass wir hier Marktan- Wipac Handel (Einzelfirma) wird von
teile gewinnen können.“ Die Triebfeder für die Aktivitäten waren Jacqueline und Peter Wiederkehr
mit Hygieneartikeln belieferte Kunden, die weitere Produkte in Anglikon gegründet
nachgefragt haben. Grundsätzlich liegt die Reinigungschemie
bei diesen beiden Sortimenten vorn, aber bei den Schutzaus- 1997
rüstungen macht ein sehr umsatzstarker Artikel vieles wett: Eine wichtige Maxime ihres Unternehmens lautet Der Lagerplatz wird um etwa
Einweghandschuhe. „Heute bestellt – morgen geliefert!“ Und so holt 1.000 Quadratmeter erweitert
Das Thema Umweltschutz ist bei Wipac nicht wegzudenken. Streck Transport täglich Sendungen ab und distri-
„Die Plastikdiskussion führt bei uns im Gastronomiebereich buiert sie als nationales Stückgut in der gesamten 2000
zum Beispiel dazu, dass wir ab 1. Januar 2020 nur noch Alter- Schweiz. Geliefert wird auch in Zeitfenstern, mit Inbetriebnahme eines neuen Außenlagers
nativprodukte anbieten“, betont Jacqueline Wiederkehr. Das Stockwerksvertragung oder mit Avis. Die Zustell- in Wohlen mit 1.500 Palettenstellplätzen
Sortiment wurde gestrafft und Palmblätter, Zuckerrohr oder quote liegt bei über 98 Prozent für Lieferungen
Papier sind neue Materialien für alles, was nach dem Gebrauch am Folgetag. „Wir hatten noch nie eine solch gute 2003
entsorgt werden soll. „Auch bei den Reinigungsmitteln gibt es Zusammenarbeit mit einem Transporteur“, sagt Wipac Handel wird ein durch SCA
immer mehr Anfragen für biologisch abbaubare Produkte“, Jacqueline Wiederkehr. „Für jede Herausforde- zertifizierter Team-Tork-Partner
weiß die Unternehmerin. Bei Toilettenpapier werde jetzt häufi- rung wird eine Lösung gefunden – ich bin einfach
ger auf das Siegel mit dem Blauen Engel Wert gelegt. begeistert.“ 2007
Umwandlung der Rechtsform in
Die Wohlener achten bei der Auswahl von Lieferanten und www.wipac.ch eine AG
Herstellern besonders auf Nachhaltigkeit. Einer der Haupt-
partner ist mit der Marke Tork der schwedische Forstbetreiber » KONTAKT 2014
und Holzverarbeiter Svenska Cellulosa Aktiebolaget (SCA) – Einzug in das neue Büro- und
Möhlin
der größte private Waldbesitzer Europas. Das Unternehmen Logistikzentrum in Wohlen
Christine Haas
pflanzt für jeden gefällten Baum drei neue. „SCA belegt Platz
+41 (0) 61 8551 - 125
2 der umweltbewusstesten Unternehmen der Welt und nimmt
christine.haas@streck.ch
2016
eine Spitzenposition im WWF-Ranking ein“, sagt Jacqueline Wipac hat rund 30 Mitarbeiter
Wiederkehr.
2017
Gründung der Wipac Solutions AG für
den Heim- und Krankenhaussektor20 AUS DEM UNTERNEHMEN AUS DEM UNTERNEHMEN 21
Wie sieht es mit neuen Antrieben für die Lkw aus? Welche Projekte stehen denn noch an?
Das ist immer noch ein schwieriges Thema, bei dem wir natür- Die IT-Umstellung des Finanzsystems der gesamten Streck-
lich sehr von den Entwicklungen in der Industrie abhängig Gruppe beginnt im Dezember 2019. Im März 2020 führen wir
sind. Meiner Meinung nach könnte die Brennstoffzelle grund- dann in Pfungen in der Schweiz eine neue Software für das
sätzlich eine Lösung sein. In der Schweiz läuft beispielsweise Transportsystem ein. Mit diesem neuen Transportmanage-
zum Thema Wasserstoff schon das vielversprechende Projekt mentsystem, das gemeinsam mit der Spedition Zufall in Fulda
„Förderverein H2 Mobilität Schweiz“, dessen Entwicklung wir entwickelt wurde, werden wir die internationale Abwicklung
genau beobachten. Für kürzere Strecken ist bei uns in Freiburg erheblich vereinfachen. Ein halbes Jahr später wird das dann
schon ein Hybrid-Lkw im Einsatz, für kleinere Lieferungen in am Schweizer Hauptstandort in Möhlin umgesetzt und weitere
die Freiburger Innenstadt werden wir im Laufe des nächsten sechs Monate später in Freiburg. Das ist ein großer Schritt nach
Jahres Streck-Lasten-E-Bikes einsetzen. vorn, von dem wir uns viel versprechen. Auch planen wir größere
Investitionen in den Bereichen Logistik und Arbeitsplatzgestal-
Was bringt das? tung, dazu können wir dann sicher im Laufe des kommenden
Damit können wir die Transportkapazitäten von ein bis zwei Jahres mehr sagen.
Lkw einsparen. Unser Standort in Freiburg-Hochdorf liegt
gerade noch im Rahmen des Machbaren, um in der Fußgänger- Wie sehen Sie die Zukunft angesichts der geopolitischen
zone und angrenzenden Bereichen der Innenstadt per E-Bike Situation und einer sich abschwächenden Konjunktur?
zuzustellen, das haben wir bereits getestet. Es liegt aber in der Ich würde natürlich gerne die Zukunft voraussagen können. Ich
Natur der Sache, dass wir bei Großlieferungen auch weiterhin denke, dass die nächsten ein bis zwei Jahre etwas weniger rosig
nicht ohne große Fahrzeuge auskommen werden. ausfallen werden, das entspricht den normalen Zyklen der Wirt-
schaft. Wir lassen uns davon jedenfalls nicht verrückt machen.
Bieten E-Fahrräder denn auch für das Erfahrungsgemäß verlagern sich die Transporte dann bei-
Unternehmen Vorteile? spielsweise von der schnellen, teureren Luftfracht hin zur etwas
Grundsätzlich ist alles von Vorteil, was unsere Umwelt schont. langsameren, dafür kostengünstigeren Seefracht. Und wir sind
Wir erhalten außerdem etwas mehr Flexibilität, weil der Lkw ja in der glücklichen Lage, den Kunden beides bieten zu können.
nur zu gewissen Zeiten in die Stadt einfahren darf. Und dann Auch möchten wir uns da noch besser aufstellen, wo wir direkt
Das Team gewinnt
braucht man auf einem Fahrrad keinen speziell ausgebildeten Einfluss nehmen können: So hat zum Beispiel die Aus- und Wei-
Lkw-Fahrer. Angesichts der Personalknappheit könnte uns terbildung bei Streck schon immer einen hohen Stellenwert, aber
das eine kleine Entlastung bringen. wir möchten uns nicht darauf ausruhen und uns auch hier weiter
verbessern. So haben wir es in der Hand, die Mitarbeiterinnen
Sie selbst sind jetzt seit zwei Jahren bei und Mitarbeiter unserem Bedarf entsprechend selbst auszubil-
Seit zwei Jahren ist Bernd Schäfer (57) Vorsitzender der Herr Schäfer, die Themen Klima und Umwelt sind in Streck Transport, wie ist Ihre Bilanz? den – und dadurch dem sich verschärfenden Fachkräftemangel
Geschäftsführung der Streck-Gruppe. Im Gespräch zieht er aller Munde – wie geht Streck Transport damit um? Ich bin hier wirklich in einem tollen Unternehmen. Und obwohl aktiv entgegenzutreten. Bei Streck geht es darum, weiterhin
Bilanz und erläutert, was seitdem erreicht wurde, was noch Wir haben schon einiges getan und haben noch viel vor. So ich in derselben Branche geblieben bin, ist es eine neue Erfah- wirtschaftlich gesund zu wachsen. Unser wichtigstes Ziel ist die
ansteht und seine Vorstellungen vom Weg in die Zukunft. soll unsere große blaue Halle in Freiburg mit Photovoltaik rung, ob man in Konzernstrukturen arbeitet oder in einem Zufriedenheit unserer Kunden auf der Basis eines optimalen
bestückt werden und Strom erzeugen, den wir dann selbst mittelständisch geprägten Unternehmen. Ich bin in der glückli- Leistungsspektrums. Bei alledem sind unsere Mitarbeiter – und
nutzen können – unter anderem für Ladestationen für chen Situation, dass meine Vorgänger die Firma in einem solch ich meine jeden einzelnen – unser höchstes Gut. Nur das ganze
E-Mobilität, an denen Pkw und eigene Transportfahrzeuge guten Zustand übergeben haben, dass ich in vielen Bereichen Team gewinnt, nicht der Einzelne.
geladen werden können. Anstehende Bauprojekte wollen die Arbeit einfach weiterführen konnte. Die Digitalisierung
wir firmenweit möglichst klimaneutral umsetzen. Wir nutzen mit ihren neuen Anforderungen an die Mitarbeiterinnen und Und das leidige Thema Brexit…
ja bereits jetzt die Abwärme von unserem IT-Rechenzen- Mitarbeiter sowie ihrem wahnsinnigen Tempo verlangt aber Den nehmen wir, wie er kommt, das wird sich einspielen. Groß-
trum, um unser Kundenzentrum in Freiburg zu heizen, im auch von uns, neue Wege einzuschlagen: Sei es in der Mit- britannien hat als Importland ein großes Interesse daran, ganz
Sommer setzen wir dort auf Erdkühle. Aber auch mit ver- arbeiterförderung oder im Ausbau der Kennzahlensysteme, schnell Lösungen zu schaffen. Grundsätzlich wird sich die Indus-
meintlich unspektakulären Dingen kann man viel erreichen: um damit unsere eigenen Prozesse über die verschiedenen trie ihre Wege suchen, auch wenn sie nicht mehr alle über den
So möchten wir betriebsinterne Energiespitzen erkennen Bereiche hinweg transparenter zu gestalten. So lassen sich Kanal führen. Wir werden diese neuen Transporte durchführen
und sie kappen, indem bestimmte Aufgaben anders über Optimierungspotentiale viel leichter erkennen. Dabei sind wir – mit dem Flugzeug, dem Lkw oder per Schiff. Und beim Thema
den Tag verteilt werden. Damit kann ein gleichmäßigerer schon sehr weit gekommen, aber noch nicht am Ende. Zollabwicklungen sind wir als Unternehmen mit einem starken
Verbrauch erreicht werden. Exportverkehr in die Schweiz ohnehin ausgewiesener Spezialist.Sie können auch lesen
