Brücke als Ort Ein Brückengebäude über dem Rhein bei Ilanz GR - ETH Zürich
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Brücke als Ort
Ein Brückengebäude über dem Rhein bei Ilanz GR
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit
Prof.Gion A. Caminada Thema C
Herbstsemester 2020
Masterarbeit Thema C
ETH Zürich Departement Architektur
Professur Gion A. Caminada
Gion A. Caminada
Timon Reichle
Franziska Wittmann
Lorenz Jaisli
September 2020
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 2
Prof.Gion A. Caminada Thema C
INHALT
Einleitung 4
Ilanz, die erste Stadt am Rhein 5
Aufgabenstellung 12
Aufgabe
Programm
Perimeter
Rahmenbedingungen
Fachliche Unterstützung 13
Tragwerksentwurf
Begleitfächer 14
Bautechnologie und Konstruktion BUK
Kunst
Abgabe / Termine 16
Planungsgrundlagen 17
Literatur 18
Anhang 19
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Prof.Gion A. Caminada Thema C
Einleitung
Brücken überwinden Hindernisse und verbinden Wege und Orte. wurde unterdessen durch eine Umfahrungsstrasse, die die angren-
Eine gute Erreichbarkeit hat nicht selten eine wirtschaftliche Ent- zenden Talschaften erschliesst, um die Hälfte reduziert. Angesichts
wicklung zur Folge. Brücken sind jedoch mehr als nur die Erfüllung der anstehenden Instandsetzung der Betonbrücke stellt sich die Frage
eines praktischen Zweckes. nach der Funktion der Ilanzer Stadtbrücke und ihrer Erscheinung. Die
Georg Simmel schreibt: «Zu einem ästhetischen Wert wird die Brü- Brücke als Verbindung der Stadtteile muss zu einem Element der neu-
cke, indem sie die Verbindung des Getrennten nicht nur in Wirklich- en Stadtplanung werden.
keit und zur Erfüllung praktischer Zwecke zustande bringt, sondern
sie unmittelbar anschaulich macht. Die Brücke symbolisiert die Aus- Vor allem die ältere Generation von Ilanz kann sich gut an die Holz-
breitung unserer Willensstärke über den Raum.» brücke von La Nicca erinnern und würde diese nicht ungerne zurück-
gewinnen. Christian Candreja erinnert sich: «Die Brücke war ein
Brücken sind Symbolträger von Städten, sie können sich aber zurück- wichtiger Treffpunkt. Samstag 20 Uhr war der Treffpunkt das Süd-
nehmen und nurmehr Teile der Wege sein. In der Landschaft stehen portal der Brücke. Es bildeten sich immer die gleichen Gruppen für
gelungene Brücken in einem Wechselspiel mit der Topographie. Was den Ausgang. Meistens noch mit Kravatte. Dann zogen wir von Res-
die Brücke in Ilanz sein könnte, das interessiert uns bei der Diplom- taurant zu Restaurant. Waren wir knapp bei Kasse, begannen wir zu
arbeit im Herbstsemester 2020. singen.»
Ilanz ist die erste Stadt am Rhein. Der Rhein trennt die Stadt. Die bei- Aus städtebaulicher Sicht ist diese Forderung als rückwärtsgewandte
den Flussseiten haben sich unterschiedlich entwickelt. Während die Utopie zu verstehen und kaum ein realistisches Ziel. Vielmehr wäre
Altstadt auf der Südseite gepflegt wurde, musste auf der Gegenseite der Frage nachzugehen, in wie weit die Brücke in der Stadtentwick-
der Bestand weitgehend den Neubauten weichen. Weitere Grossbau- lung Verbindungen über den Rhein hinweg stärken kann. Mit einer
ten entstehen derzeit. Zudem plant die Rhätische Bahn, dessen Gleise öffentlichen Plattform, durch die Besetzung mit Läden oder Manu-
nahe am Fluss verlaufen, einen neuen Bahnhof. Die Stadt Ilanz ent- fakturen oder einfach durch die Möglichkeit den Übergang zu erle-
wickelt sich zum Zentrum der Region Surselva. ben? Den Fluss erfahrbar zu machen ist eine Vorgabe für die erste
Stadt am Rhein. Mit den zu treffenden Massnahmen muss es zudem
Die beiden Stadtteile waren schon immer mit einer Brücke verbun- gelingen das Verhältnis zwischen der Brücke und den angrenzenden
den. Die heute bestehende Brücke ist ein Werk des bekannten Bünd- Bauten zu verbessern.
ner Ingenieurs Christian Menn. Diese elegante Betonbrücke ersetzte
eine filigrane Holzbrücke von Richard La Nicca – die Holzbrücke Die Brücke als Ort!
konnte den zunehmenden Schwerverkehr nicht mehr bewältigen.
Heute ist die Situation eine andere: der Verkehr in der Stadt Ilanz
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Ilanz - die erste Stadt am Rhein
Ilanz ist die erste Stadt am Rhein. Die Stadt liegt in einer muldenför-
migen Landschaft, im Schnittpunkt verschiedener Talstrassen – aus
Flims und Versam, sowie Richtung Disentis, ins Val Lumnezia und
nach Vals. Ilanz ist vor über 700 Jahren als Ortschaft mit Stadtrecht
erwähnt worden. Seit 2013 ist Ilanz das Verwaltungszentrum der zu-
sammen mit zwölf Gemeinden der Umgebung neu gebildeten Gross-
gemeinde Ilanz/Glion.
Zur Stadtgeschichte von Ilanz
Zusammenfassung aus: Ilanzer Stadtgeschichte, Herausgeber: Ge-
meinde Ilanz/Glion
Der Name Ilanz erscheint zum ersten Mal in einem Tello-Testament
im Jahre 765 – eine Villa (Hof- oder Dorfsiedlung) wird vom Bischof
von Chur dem Kloster Disentis geschenkt. Die genaue Entwicklung
Ilanz um 1821
von einem solchen Hof oder Dorf bis zur Nennung von Ilanz als Stadt Kunstmuseum Basel, Kupferstich, S. Birmann, aus: Schenker-Nay André (2015), Die Surselva und Ilanz, Titelbild, Glarus/Chur
1289 ist nicht bekannt.
Die Gründung des Oberen Bundes – der Ligia Grischa – im Jahre
1395 führte zu einer Aufwertung der Stadt und zu grösserem Verkehr.
Es wurde eine befahrbare Brücke über den Rhein und eine Zollstätte Im 17./18. Jahrhundert war Ilanz geprägt von den Bündner Wirren als
gebaut. Folge von Uneinigkeiten in den Drei Bünden zur Zeit des Dreissig-
jährigen Krieges. Ilanz repräsentiert eine selbstbewusste reformierte
Im Jahre 1483 wurde die Stadt von einem Brand zerstört. Das bedeu- Gemeinde innerhalb eines mehrheitlich katholischen Grauen Bundes.
tete für den Ort den Beginn einer neuen Zeit. Als wichtige Bauten des Die Mehrheit der Nachbarschaften war reformiert und beanspruchte
Wiederaufbaus gelten das neue Rathaus, die Stadtmauern und -tore die meisten politischen Ämter für sich. Das führte zu grossen Span-
sowie die neue Stadt- und Pfarrkirche im spätgotischen Baustil. Ilanz nungen in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts und dazu, dass sich
entwickelte sich in dieser Zeit zu einem bedeutenden Schul- und Bil- die katholischen Nachbarschaften vorübergehend von der Gemeinde
dungsort mit einer Schreiberschule. trennten. Die Stadt Ilanz fühlte sich zu Beginn des 18. Jahrhunderts
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von der katholischen Mehrheit im Grauen Bund stark bedroht und
entschloss sich um 1713/14 ihre Stadtmauern und -tore auszubauen
und zu befestigen.
Gegen Ende des 18. Jahrhunderts treten die konfessionellen Spannun-
gen in den Hintergrund. Das neue Zeitalter wird zunehmend von aus-
sen bestimmt und die Eingliederung in ein neues Staatsgebilde – die
Drei Bünde in die Eidgenossenschaft, Ilanz in den Kanton Graubün-
den – erzwungen. Die Privilegien der Aristokratie werden zuguns-
ten einer gleichberechtigten Bürgerschaft aufgehoben. Die einstigen
Haupterwerbsquellen (fremde Kriegsdienste, Veltliner Ämter, Zölle)
versiegen. Ilanz musste sich neu orientieren und zunächst Mittel ge-
gen die Armut finden. Durch den Aufschwung der Bauwirtschaft, den
Markt mit Vieh und Waren, von Handel und Verkehr sowie des Gast-
gewerbes wird das Gemeinwesen allmählich stärker.
Im 20. Jahrhundert wächst die Bedeutung der Kleinstadt durch neue
Entwicklungen im Strassen-, Post- und Bahnverkehr, industrielle
Werte der Energiegewinnung, moderne Einrichtungen im Sozial-,
Schul- und Gesundheitsbereich und ein attraktives Regionalmuseum.
Ilanz wird zu einem wichtigen regionalen Zentrum.
Aus städtebaulicher Sicht erfuhr Ilanz anfangs des 20. Jahrhunderts
eine grosse Veränderung. Verschiedene Institutionen wie die Rhäti- Ilanz ab 2014
Grossgemeinde bestehend aus 12 Gemeinden und der Stadt Ilanz
sche Bahn oder das Spital begünstigten die Zuwanderung. Der damit
einhergehende Fortschritt war verbunden mit grossen Landschafts-
und Stadtveränderungen. Viele Gebäude wurden abgerissen und neu Die grösste politische Veränderung erfuhr die Stadt als sie vor einigen
gebaut. So musste die alte Holzbrücke, die nach den Plänen des In- Jahren ihre Eigenständigkeit als Gemeinwesen aufgab. Ilanz ist nun
genieurs Richard La Nicca gebaut wurde, einer verkehrstauglichen das Verwaltungszentrum der zusammen mit zwölf umliegenden Ge-
Betonbrücke weichen. meinden neu gebildeten Grossgemeinde Ilanz/Glion.
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Verkehr, Strassen und Brücken Einweihung der Bahnstrecke am 30. Mai 1903 begann ein neues Ka-
Für die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt Ilanz war die Strasse pitel für die Stadt. Es entstanden zahlreiche Bürgerhäuser in der Nähe
von Reichenau nach Disentis und über den Oberalppasse von gros- der Bahn. Entlang der Achse Glenner-Castrisch entwickelte sich eine
ser Bedeutung. Sie wurde in den Jahren 1846 bis 1858 fertiggestellt. rege Bautätigkeit. Der Bau der Bahn hatte eine Bevölkerungszunah-
Davon profitierte sowohl der Reise- sowie der Warenverkehr. Durch me zur Folge. Zwischen 1900 und 1910 wuchs der Ort um über 200
den Bau der Strasse kamen fremde Handwerker und Arbeiter in die Personen.
Stadt. In dieser Zeit wurden mehrere Gaststätten in Ilanz angesiedelt.
Im Jahre 2016 wurde die Umfahrung Ilanz West in Betrieb genom-
Im Jahre 1850 beschlossen die Ilanzer Bürger eine neue Brücke über men. Diese Umfahrung erleichtert die Durchfahrt ins Val Lumnezia,
den Rhein zu bauen. Das Holzbauwerk wurde vom Ingenieur Richard nach Vals und Obersaxen und reduziert den täglichen Verkehr in der
La Nicca realisiert. Mit dem Bau der Brücke waren Schutzbauten Stadt Ilanz um mehr als die Hälfte. Die neue Rheinbrücke in Ilanz
und die partielle Kanalisierung des Rhein nötig. Dadurch entstand West ist 267 Meter lang.
eine befestigte Uferzone mit neuem Bauland auf der linken Seite des
Rheins. Auf der rechten Seite blieb die grosse Schwemmzone. Erst
mit der späteren Kanalisierung konnte sie genutzt werden. Die immer
wieder eintretenden Überschwemmungen waren zu dieser Zeit nicht
nur bedrohlich, sie hatten für die Landwirtschaft auch ihren Nutzen.
Der mitgeführte Schlamm wurde als Dünger für die Äcker und Wie-
sen genutzt.
Im Jahre 1962 wurde die Holzbrücke abgebrochen. Mit dem Bau der
Zervreila-Kraftwerke in den 1950er-Jahren rollten schwere Lastwa-
gen über die Brücke. Dadurch wurde die Brücke derart beschädigt,
N
dass sie laut Expertisen zum Sicherheitsrisiko wurde. Mit der neuen
Kantonsstrasse wurde eine neue Brücke über den Rhein erstellt. Die
Betonbrücke wurde vom Ingenieur Christian Menn geplant.
Verkehrssituation Ilanz mit der neuen Umfahrungsstrasse
Rechts Ergänzung Situationsplan mit Vorderrheinbrücke
Ein bedeutendes Ereignis für Graubünden war der Bau der Rhäti-
schen Bahn. Das neue Verkehrsmittel hatte auch grosse Auswirkun-
gen auf die Arbeitswelt, die Bildung und Wirtschaft in Ilanz. Mit der
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Die Holzbrücke von Richard La Nicca (1851)
Richard la Nicca war einer der bedeutendsten Ingenieure und Ver-
kehrspioniere Graubündens des vorletzten Jahrhunderts. La Nicca
hat zahlreiche Brücken gebaut. Zu seinen Leistungen gehören auch
Wasserbauprojekte und Flusskorrekturen. Zu erwähnen sind nebst
seiner Arbeitsleistung auch die Qualität seiner Projektunterlagen, die
als eigentliche Kunstwerke gelten. Richard La Nicca verstarb 1883.
Wie die meisten Holzbrücken des 19. Jahrhunderts hatte auch die
Ilanzer Brücke ein Satteldach. Das Tragsystem war eine Überlage-
rung von einem Spreng- und Fachwerk. Die vier Bogenträger hatten
eine Spannweite von 61.50 Meter. Die Brücke hatte eine Fahrbahn-
breite von 2.80 Meter und beidseitig ein Trottoir von 1.20 Meter Brei-
te. Die Brückenverschalung aus Brettern ermöglichte eine Sicht zum
Fluss.
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Die Betonbrücke von Christian Menn (1962)
Die heutige Brücke wurde vom Bündner Ingenieur Christian Menn
geplant. Christian Menn war einer der bekannteste Brückenbauer der
Schweiz, sowie international im Brückenbau tätig. Christian Menn
verstarb 2018.
Die Ilanzer Brücke hat eine Spannweite vom 50 Meter. Die Fahr-
bahnbreite beträgt 12 Meter, die seitlichen Trottoirs sind je 2.80 Me-
ter breit. Die Brücke ist als Hohlkastenträger konzipiert. In der Regel
beträgt die Höhe des Hohlkastens zwischen 1/20 bis 1/25 der Spann-
weite. Bei der Ilanzer Brücke ist der Kastenträger aber nur 1.45 Meter
hoch, dies entspricht 1/34 der Spannweite. Damit schaffte Menn ei-
nen grossen Freiraum für das Hochwasser, ohne die Brücke hochhal-
ten zu müssen, was wegen der angrenzenden Gebäudeeingänge und
dem RhB-Bahnübergang kaum möglich gewesen wäre. Diese kühne
Konstruktion war gemäss dem Ingenieur Jürg Conzett dadurch mög-
lich, weil Christian Menn die Strassenquerung (Unterfahrt der Auto-
strasse) auf der Nordseite als Einspannung benützte und das nördli-
che Ende mit Spannkabeln an das Widerlager zurückband. Das Lager
wird als Gegengewicht benutzt. Durch diese Einspannung ist der Trä-
ger der Brücke ausreichend steif. Die Brücke zeigt ohne spektakuläre
Effekte eine technisch kluge Lösung für den Schutz vor Hochwasser.
Die schlanke Ansicht lässt die Brücke ruhig und elegant erscheinen.
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Prof.Gion A. Caminada Thema C
Vorderrheinbrücke Ilanz - Perimeter Master-Arbeit
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Prof.Gion A. Caminada Thema CVorderrheinbrücke Ilanz heute
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Prof.Gion A. Caminada Thema CAufgabenstellung
Aufgabe
Über den Vorderrhein soll zur besseren Verbindung der beiden Stadtteile Perimeter Bestehende Betonbrücke und angrenzender Fluss-
und zur Stärkung der Präsenz des Flusses ein öffentliches Brückenbau- raum flussaufwärts und -abwärts inkl. Brücken-
werk entworfen werden. Die räumliche Nutzung ist freigestellt. köpfe. Im Betrachtungsperimeter einzubeziehen
Die Brücke ist aus der städtebaulichen Entwicklung heraus zu konzipie- ist auch das Areal zwischen dem RhB-Bahnhof
ren und aus den räumlichen Qualitäten des Flussraumes und der Brücken- und dem Fluss. Diesem Raum könnte in Zukunft
kopfsituationen heraus zu gestalten; mit folgenden Zielen: eine öffentliche Aufgabe zukommen, als Markt-
- Verbindung beider Ilanzer Stadtteile platz oder aus touristischer Betrachtung als Aus-
- Verbesserung des Übergangs für Fussgänger gangspunkt für die Ruinaulta (Rheinschlucht).
- Erfahrbarmachen des Rheins
- Belebung des Übergangs
- Angemessenes Verhältnis von bestehender Brücke und den Stadtbauten Rahmenbedingungen
in der Umgebung Betonbrücke Seitliche Auskragung im Trottoirbereich kann
abgebrochen werden. Fahrbahn kann auf 9.0 m
Die bestehende Brücke von 1963 wird periodisch unterhalten und in- reduziert werden. Unterführung Kantonssstrasse
standgesetzt. Wenn keine andere Perspektive aufgezeigt werden kann, bleibt bestehen. Das neue Bauwerk darf die be-
wird dies auch über die nächsten Jahrzente weiter so gehandhabt. stehende Brücke nur bedingt belast (s. Beschrieb
Schwartz S. 13)
Architektur und Ingenieurbauwerke
Als Einstieg in das Thema C wird die Professur für Tragwerksentwurf, Hochwasser Hochwasserstände und Lichtraumprofile bei
Prof. Dr. Joseph Schwartz einen Vortrag anbieten. Dies wird als Grund- Brückendurchlässen sind keine amtlichen Festle-
lage verstanden, um ein Brückenbauwerk als räumlich-konstruktiven gungen, sondern das Resultat einer hydrologisch-
Entwurf zu entwickeln. hydraulischen, bauwerksspezifischen Bemessung
im Einzelfall. Im Entwurf ist ein Verständnis für
die Problematik zu berücksichtigen.
Programm
Bauwerk über den Rhein in Ilanz unter Einbezug Rhätische Bahn Das Bahntrassee bleibt bestehen, die Perrons sind
der bestehenden Vorderrheinbrücke. neu gebaut. Der Gleisübergang am Brückenkopf
Süd ist mit Schranken geregelt, er bleibt bestehen.
Brückenbauwerk Spannweite ca. 50 m, teilweise gedeckt Wettbewerb zur Neugestaltung des Bahnhofes
läuft 2020.
Nutzung Fussgängerbereich, Aufenthalt, Wahrnehmung
des Flusses und des Flussraumes, gewerbliche
Nutzung, Fahrbahn (PW, Postauto, Gewerbe).
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Prof.Gion A. Caminada Thema CFachliche Unterstützung führen. Auch die Erneuerung der Abdichtung und des Fahrbahnbelags
erfolgt in diesen Zeitintervallen. Weitergehende Massnahmen wie bei-
spielsweise statische Verstärkungen, häufig bedingt durch Nutzungsän-
derungen, werden falls erforderlich so ausgeführt, dass die einsehbare
Tragwerksplanung Form des Tragwerks möglichst nicht verändert wird.
Brücke in Ilanz – Thema C – Professur Gion Caminada Bei Flussbrücken ist das Hochwasser zu beachten. Einerseits sind die
Tragwerks- und brückentechnische Überlegungen Fundationen so auszulegen, dass sie nicht unterschwemmt werden kön-
Prof. Dr. Joseph Schwartz nen. Anderseits ist dafür zu sorgen, dass das Hochwasser selbst weder
die Stützen noch den Brückenträger beschädigen kann. Einerseits wird
Die Spannbetonbrücke in Ilanz von Christian Menn ist ein technischer aus hydraulischen Berechnungen ein Durchlaufprofil mit maximaler
Zeitzeuge des modernen Brückenbaus der Nachkriegszeit, angetrieben Hochwasserkote festgelegt, welche die tiefstmögliche Unterkante des
durch die vormals undenkbaren Schlankeitsverhältnisse ermöglicht Brückenträgers definiert. Weiter ist zu beachten, dass die gesamte Ober-
durch die Vorspannung. Die Brücke ist ein sogenanntes Balkentragwerk fläche unterhalb der Rücke glatt und ohne Versprünge ausgebildet wird,
mit einer Hauptspannweite von 50 m und einer Nebenspannweite von damit kein Geschiebe hängen bleiben kann, was zu einem Wasserstau
11 m. Die Breite der Brücke beträgt 12 m, und ihr Querschnitt ist als mit grossem Schadensrisiko am Brückenträger führen könnte.
mehrzelliger geschlossener Kastenquerschnitt mit fünf Stegen ausgebil-
det, und weist auf beiden Seiten eine 2.2 m auskragende Fahrbahnplatte Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, eine Brücke umzunutzen. Die
auf. Die Brücke ist bei sowohl bei den Endauflagern als auch bei der Brücke wurde für eine Verkehrslast bemessen. Diese Verkehrslast kann
scheibenartigen, monolithisch mit dem Brückenträger verbundenen Mit- durch alternative Lasten ersetzt werden. So ist es vorstellbar, eine Leicht-
telstütze, dem Flussverlauf entsprechend schief gelagert und flachfun- baukonstruktion auf die Brücke zu stellen. Höhere Lasten setzen ent-
diert. Über allen drei Auflagerlinien sind innerhalb des Brückenträgers weder eine Ergänzung parallel zur Brücke voraus, oder aber einen direk-
Querscheiben angeordnet. ten Eingriff in die Brückenkonstruktion. Versteckte Verstärkungen des
Die Brücke wurde in Längsrichtung in den 5 Stegen mittels parabelförmi- Brückenträgers sind wegen der grossen Schlankheit bei der vorliegenden
ger Kabel stark vorgespannt, wodurch die ausserordentliche Schlankheit Brücke nicht zielführend. Eine vertikale Ergänzung im Sinne von Schei-
ermöglicht wurde. So weist die Brücke bei einer Hauptspannweite von ben, Fachwerken, usw. ist vorstellbar. Werden entsprechende Elemente
50 m eine statische Höhe von lediglich knapp 1.5 m auf. Der Brücken- kraftschlüssig mit dem bestehenden Brückenträger verbunden, resultiert
balken wird infolge seiner fünf Stege quasi zu einer Platte mit prisma- eine sehr effiziente Tragwirkung in Brückenlängsrichtung von Auflager
tischen Aussparungen in Längsrichtung, was der Schlankheit zusätzlich zu Auflager. Die Anforderungen an die Gestaltung sind in dem Fall hoch.
zugutekommt. Bei den grösseren Unterhalts- und Instandsetzungsarbei- Möglich ist auch ein zusätzliches scheiben- oder volumenartiges Trag-
ten, welche in einem Zeitraster von ca. 20 Jahren durchgeführt werden element, welches autonom von Auflager zu Auflager zu Auflager spannt.
müssen, sind in der Regel Arbeiten an den Betonoberflächen erforderlich, Dieses kann entweder neben oder auch oberhalb des Brückenträgers an-
da die fortschreitende Karbonatisierung sowie die Schäden am Beton in- geordnet werden.
folge Frost- und Tausalzeinwirkung häufig zu Korrosion der Bewehrung
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Prof.Gion A. Caminada Thema CBegleitfächer
Bautechnologie und Konstruktion BUK / BUK
Bautechnologie und Konstruktion / Dozentur Mettler/Studer
IEA / Departement für Architektur / ETH Zürich
Begleitfach Konstruktion
Zielvorstellung des Begleitfaches Konstruktion ist es, auf die Komplexität der Baurealität - soweit in der Schule
möglich und in für das Projekt wichtigen Teilbereichen - bewusst und nachvollziehbar einzugehen, z.B. durch die
Anwendung des im Studium und im Praktikum erarbeiteten Grundlagenwissens (wie Konstruktion, Material-
kenntnisse, Tragstruktur, Bauphysik, Haustechnik, Ökologie, Ökonomie usw.)
im Arbeitsprozess zu berücksichtigen sind z.B.:
• eine bewusste Analyse
• das Denken in Varianten
• ein Umgang mit erhöhter Komplexität
• das konstruktive Entwickeln als Teil des Entwurfes
• das Gestalten mit realen Materialien
• ein bewusster, auch gestalterischer Umgang mit dem konstruktiven Ort *: Sockel, Wand, Öffnung, Dach
• das Einbeziehen heutiger Auflagen wie Dämmvorschriften, Schallschutz, Raumakustik, Feuerpolizei
die konstruktive Bearbeitung soll nachvollziehbar sein, z.B. an:
• Projektpläne, Perspektiven, Modelle, etc.
• Konstruktions-Pläne, -Modelle, -Skizzen, etc. (die auch die Gestaltung präzisieren)
• Ein Bericht, der den Arbeitsprozess dokumentiert
Die konkreten Anforderungen werden im Laufe der Projektbearbeitung, anlässlich einer Konstruktions-Zwischen-
kritik mit /BUK und/oder nach der 2. Entwurfs-Zwischenkritik festgelegt.
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Prof.Gion A. Caminada Thema CBegleitfach Kunst
Prof. Karin Sander
Dozentur Zilla Leutenegger, Matthias Wermke
Kunst
Zielsetzung
Die Kunst ist der Bereich, in dem Wahrnehmungs- und Begriffsrealitäten
immer neu erzeugt werden. Diese Form des Wissens, welche die Kunst
hervorbringt, kommt im Begleitfach zur Anwendung. Der Entwurfstätig-
keit werden künstlerisches Denken und Arbeiten zur Seite gestellt. Im
Dialog der Methoden von Architektur und Kunst soll insbesondere das
jeweilige konzeptuelle Vorgehen präzisiert werden. Zudem wird Wert dar-
auf gelegt, dem Entwurfsergebnis durch künstlerische Mittel Ausdruck zu
verleihen.
Leistungen
Diese methodischen Reflexionen fliessen integriert in den Entwurf ein.
Eine zusätzliche Abgabe wird nicht verlangt. Jedem einzelnen Schritt des
Entwurfs, von der Ideenfindung über die Detaillierung bis zur Darstel-
lung, soll jedoch ein selbstbewusst gestalteter und nachvollziehbarer Ar-
beitsprozess zu Grunde liegen. Dazu gehört auch die produktive Nutzung
intensiver Arbeitsgespräche und Kritiken. Ein konsequent durchdachter
Arbeitsprozess ist die Bedingung für eine eigenständige Abgabe, auf die
das Begleitfach Architektur und Kunst mit Bedacht einwirkt.
Teilnahmebedingungen : Sämtliche Diplomanden können das Begleitfach
belegen.
Die Arbeitsgespräche sowie die Teilnahme an den Kritiken erfolgen in
Absprache mit den Diplomanden und den jeweiligen Professuren.
Zilla Leutenegger, mail@zilla.ch
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 15
Prof.Gion A. Caminada Thema CAbgabe Termine
Übersicht Übersichtsplan Mst offen Ausgabe Master Montag, 14. September 2020
Erfassen von Lage in der Landschaft, Flussver- 17:00 Zoom-Konferenz
lauf und Ortschaft online: https://ethz.zoom.us/j/91015132668
Situation Situationsplan Mst 1:500 Begehung Dienstag, 15. September 2020
15:30 Ilanz (Brücke befindet sich gleich am
Projekt Projektpläne Mst 1:100 / 1:50 Ende des Bahnhof-Areals)
Sämtliche zum Verständnis des Projektes not-
wendigen Grundriss, Schnitte und Ansichten Themenwahl Freitag, 18. September 2020
Konstruktion Details 1:20 Bestellung Modell Freitag, 18. September 2020
In Absprache mit Dozentur Bautechnologie
und Konstruktion BUK ein für den Entwurf Modellausgabe Freitag, 25. September 2020
wesentlicher konstruktiver Ort. HIL A Rampe und ONA Rampe
Darstellung Visualisierungen Vorlesung Tragwerk Mittwoch, 30. September 2020
Spezifische für das Verständnis des Projektes 13:30 ETH Hönggerberg
aufschlussreiche Darstellungen
Zwischenkritiken in Absprache mit der Diplomprofessur
Modelle Situationsmodell 1:500
Gipsmodell als Grundlage Abgabe Donnerstag, 3. Dezember 2020
18:30 ETH Hönggerberg Ebenen D und E
Prozessbuch Erläuterungen, Prozessnotizen (Vorbehalten anderweitige Weisungen des
Departementes aufgrund ausserordentlicher
Urheberzeugnis Unterzeichnetes Urheberzeugnis Lagen)
Umfang 4 Stellwände à 120x180 cm (8 Formate Ausstellung 4. Dezember 2020 - 8. Januar 2021
A0quer) werden für jede Master-Arbeit zur ETH Höggerberg Ebenen D und E
Verfügung gestellt. (Vorbehalten anderweitige Weisungen des
(Vorbehalten anderweitige Weisungen des Departementes aufgrund ausserordentlicher
Departementes aufgrund ausserordentlicher Lagen)
Lagen)
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 16
Prof.Gion A. Caminada Thema CPlanungsgrundlagen
Pläne Situation mit Höhenkurven 0.5m
AV-Daten dxf-, dwg-Datei
Holzbrücke 1850/51
Plandarstellungen pdf aus Publikation
Beton-Brücke 1963
Übersichtsplan Projekt 1:100/1:50/1:20; pdf
Projektplan Grundriss 1:300, Längschnitt
1:300, Querschnitt 1:100, Baujahr 1963; pdf
Bauarchiv Kantonales Tiefbauamt Graubünden
Modell Gipsmodell Modellausschnitt:
Mst 1:500, Ausschnitt 40x50 cm
(Bestellung mit Anmeldung und Themenwahl
beim Studiensekretariat. Preis von ca. 250.-
wird den Studierenden direkt verrechnet)
Bildmaterial Historische Fotos
jpg-Dateien Viafier Retica
Projekte und Div. Unterlagen zur Ortsplanung Ilanz
Planungen
Unterlagen ab 14. September 2020 als Download verfügbar unter:
https://go.ethz.ch/diplomthema
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 17
Prof.Gion A. Caminada Thema CLiteratur
Ilanzer Stadtgeschichten, Gemeinde Ilanz/Glion, Hrsg)
Autoren: Heinz Gabathuler, Dr. Martin Bundi, Dr. Adrian Collenberg, Silke Margherita Redolfi, Dr. Leza Dosch, 2015
Erinnerungen an Ilanz, Christian Candreja, 2015
Richard La Nicca, Bilder der Baukunst, Casanova Druck (Hrsg),
Verlag: Bündner Monatsblatt, 2006
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 18
Prof.Gion A. Caminada Thema CAnhang
Texte Bau- und Bildwerke 20
Leza Dosch
Der Rhein und die Holzbrücke, 38
Erinnerungen an Ilanz, Christian Candreja, 2015
Brücken Zeichnung Holzbrücke um 1840 41
Holzbrücke 1851 - 1962 42
Div. Fotos aus Archiven und Publikationen
Holzbrücke 1850/51 44
Plandarstellungen aus Publikation
Betonbrücke Bestand heute 45
Objektinformation Tiefbauamt Graubünden,
Betonbrücke 1963 46
Übersichtsplan Projekt 1:100/1:50/1:20, verkleinert
Planunterlagen Historische Entwicklung 1865 - 2013 47
Situation Mst 1:500 48
Situation Mst 1:2‘000 49
Situation Mst 1:10‘000 50
Themen Verkehrsprojekt Umfahrung Ilanz 51
Rhein-Verlauf von Surselva bis ins Meer 52
Rhein / Fluss als Lebensraum 53
Referenzen Diverse 54
ETH Zürich Departement Architektur Herbstsemester 2020 Master-Arbeit 19
Prof.Gion A. Caminada Thema CBau- und Bildwerke | Leza Dosch
BAU- U N D BI LDWERKE
Leza Dosch
In seiner überschaubaren Grösse und mit dem erhaltenen Bestand bietet Ilanz ein gu-
tes Beispiel für das Zusammenwirken von Architektur, bildender und angewandter
Kunst. Vom Ganzen des Stadtkörpers und der Quartiere soll auf das Kleine der einzel-
nen Bauten und Bildwerke vorgedrungen werden. Im Vordergrund stehen Aspekte
der Gestaltung, der Bautypologie und der auf den erzählerischen Inhalt zielenden
Ikonografie. Von Interesse ist aber auch stets der kultur- und sozialgeschichtliche
Hintergrund.1
STADTGESTALT
95 | Die Stadt in der Landschaft. Ilanz von Quinclas aus. Prägend für die einzige Stadt der Surselva und des einstigen Oberen Bundes ist ihre
Lage in der muldenförmigen Landschaft der Gruob (romanisch Foppa) und die Aus-
breitung beidseits des Rheins. Verkehrsgeografisch ist die Stadt Schnittpunkt der
Talstrassen von Flims und von Versam her sowie der Fortsetzung Richtung Disentis, ins
Lugnez und nach Vals. Wie bei einem Spinnennetz gehen von Ilanz zudem die Stras-
sen in die ringsum gelegenen Dörfer ab; dies veranschaulicht heute noch der gemeinsa-
me Start der verschiedenen Postautokurse am Bahnhofplatz.
Die Altstadt liegt etwas erhöht über dem alten Ufer des damals in breiten Bahnen flies-
senden Rheins, mit dem stets die Gefahr von Überschwemmungen verbunden war. Noch
höher, am Eingang ins Lugnez, befindet sich bei der ehemaligen Pfarrkirche St. Martin
ein kleiner, alter Siedlungsteil, Ober-Ilanz genannt. Jenseits des Rheins schliesst die Vor-
stadt St. Nikolaus (Sontga Clau) an. Markantes Bauwerk zwischen Altstadt und Sontga
Clau war die alte, verschiedentlich erneuerte Rheinbrücke. Erst im Laufe des 19. und
20. Jahrhunderts wuchsen Überbauungen der Stadterweiterung teppichartig auf der
urbarisierten Rheinebene, auf dem Gelände westlich des Glenners (Glogn) sowie in
neuerer Zeit den nach Süden ausgerichteten Berghang gegen Ruschein hinauf.
DAS I LAN Z JAN H AC KA E RT S (17. JA H RH U NDE RT )
Die erste bekannte Ansicht von Ilanz ist zugleich die künstlerisch bedeutendste. Mit
den sparsamen Mitteln einer Zeichnung gelang es dem holländischen Maler Jan Hack-
aert 1655, die atmosphärische Wirkung eines Städtchens am Fusse der Berge einzufan-
gen. Die Landschaft ist ausserordentlich plastisch wiedergegeben. Auf seinen Erkun-
dungsreisen durch die Schweiz und durch die Drei Bünde hielt der Zeichner eine grosse
96 | Jan Hackaert, Ilanz gegen Süden, 1655. Schwarze Kreide, grau laviert. Anzahl an Gegenden fest. Der vorromantische Charakter der Blätter lässt vergessen,
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Anhang Bau- und Bildwerke Leza Dosch
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97 | Orientierungsplan 1: 2000, um 1957.
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dass diese für holländische Kaufleute und Militärs einen praktischen Zweck haben im Bereich des späteren Schul- und heutigen Rathauses. Dahinter stand die Casa Gri-
konnten, ging es doch auch darum, Transitwege in den Süden zu erkunden. scha, zwischen dieser und dem Untertor ein hoher, auf drei Seiten freistehender Turm
mit geschweiften Giebeln und Laterne. Nach dem Durchschreiten des Tors erreichten
Auf dem Ilanzer Blatt spielen die Verkehrsverbindungen allerdings eine untergeordnete Passanten und Passantinnen über die heutige Rathausgasse oder Städtlistrasse die Via
Rolle. Der strategisch entscheidende Punkt der Rheinbrücke fehlt. Stattdessen erkennt Porta Sura und damit das Obere Tor; vor diesem begann die Strasse ins Lugnez. Abseits
man Feldwege und Einfriedungen im Vorgelände der Stadt und sehr deutlich den Auf- dieser Stadtdurchquerungen liegt die Kirche St. Margarethen mit dem Burgturm. In noch
stieg nach St. Martin. Die Stadt selbst geht in der Landschaft fast unter. Eingermassen stärkerem Masse als in Chur hat man sich das Ilanz intra muros als sehr ländlich vorzu-
markant treten immerhin die Kirche und der Turm von St. Margarethen hervor; darum stellen. Neben den Bürger- und den barocken Herrschaftshäusern standen Gewerbebau-
herum liegen die einzelnen Häuser und der westliche Teil der Stadtmauer. Das Haus ten und Bauernhäuser mit Ställen und Gärten. Ausserhalb der Mauern, vor dem Unter-
Schmid am Obertor und die Casa Gronda waren 1655 noch nicht gebaut. tor, weitet sich der einzige grosse historische Platz der Stadt, der Landsgemeindeplatz.
OB E R- I LAN Z Die Silhouette der Altstadt wird von den erhaltenen Teilen der Stadtbefestigung sowie
Im Testament des Churer Bischofs Tello von 765 wird die Martinskirche und ein Gross- den dazwischen aufragenden Türmen und Herrschaftshäusern bestimmt.
hof der Victoriden genannt.2 Erstere befindet sich auf der Geländeterrasse von Ober-
Ilanz. Hier lag wahrscheinlich das Zentrum des Grosshofes (vicus), der noch im 14. Jahr- S ON TGA C LAU
hundert Standort des Belmonter Meierhofes war.3 Unklar ist die Identifizierung einer im Jünger als Ober- und Unter-Ilanz, aber immer noch mittelalterlich ist das Siedlungsge-
Tellotestament ebenso aufgeführten Marienkirche. St. Martin war Pfarrkirche von Ilanz, biet von Sontga Clau links der Rheinbrücke. Einen zeitlichen Anhaltspunkt für die Ent-
aber auch der Dörfer Flond, Luven (nach 1348/50) und Strada und damit, ähnlich wie stehung dieser Vorstadt gibt wiederum ein Sakralbau, die 1408 geweihte und nach der
Pleif im Lugnez, Zentrum eines grösseren Sprengels. Nach der Vorstellung des Kunst- Reformation zerfallene St. Nikolauskapelle. 1903 wurden ihre Überreste und jene eines
denkmäler-Autors Erwin Poeschel bildete die Kirche St. Martin zusammen mit dem benachbarten Hospizes entdeckt.
Pfarrhaus eine mit einer Ringmauer befestigte Kirchenburg (civitas). 1537 ist noch von
einer Hofstatt bei St. Martin die Rede. Wesentlich grösser wird der mittel- und nachmit- Die Verbindung zwischen Sontga Clau und der Altstadt schuf die hölzerne Rheinbrü-
telalterliche Siedlungsteil von Ober-Ilanz kaum gewesen sein; archäologisch konnte er cke. Auf einer Federzeichnung von Johann Caspar Ulinger präsentierte sie sich um
bisher nicht nachgewiesen werden. 1730 als ungedeckte Konstruktion. Ansichten des frühen 19. Jahrhunderts überliefern
eine gedeckte Holzbrücke; Darstellungen der Zeit um 1840 differenzieren zwischen
In kleinerem Ausmass und auf niedrigerer Hierarchiestufe stellte St. Martin städtebau- einer gedeckten Brücke und einer ungedeckten Vorbrücke auf der Seite der Innen-
lich ein Pendant zur kirchlichen Oberstadt von Chur, dem Bischöflichen Hof, dar. Be- stadt.5 Wenn man dem Zeichner Héron Glauben schenken darf, bestand der südlichste
festigt wirkt St. Martin auch heute noch, auch wenn die Ummauerung wie in Pleif Teil der Vorbrücke 1839 lediglich aus einem schmalen Steg.6
lediglich aus der niedrigen Einfriedung eines Friedhofs besteht. Sie grenzt den sakralen
Gottesacker und den Umraum der Kirche vom profanen Wiesland ab. Im 19. und frühen 20. Jahrhundert wurde Sontga Clau zum Quartier der katholischen
Kongregation St. Joseph, die hier – in einigem Abstand zum damals noch protestanti-
UN T E R- I LAN Z schen Stadtzentrum – das Mutterhaus der Ilanzer Schwestern, eine Schule und ein
In Unter-Ilanz bestand vielleicht seit frühmittelalterlicher Zeit ein zum Grosshof gehören- Spital sowie deren Nachfolgebauten errichtete.
der Teilhof (Hube).4 Dieser wird den Entwicklungskern der heutigen Altstadt gebildet ha-
ben. 1289 bezeichnet man Ilanz als oppidum (Stadt). Stadtgründer waren die Freiherren E RW E I T E RU N G SG E B I E TE
von Frauenberg, deren Nachfolger ab 1305/1314 die Belmonter, unter deren Vogtei Ilanz Erstes Ilanzer Stadterweiterungsgebiet ist das Gelände zwischen Rhein und Glenner im
im 14. Jahrhundert stand. 1483 wütete in Unter-Ilanz der Stadtbrand, der offenbar weite Norden und Nordosten der Altstadt. Um 1800 existierten hier lediglich vereinzelte Häu-
Teile des Baubestands zerstört hat. ser; die einsetzende Verdichtung in diesem Gebiet lässt sich auf Ansichten der ersten
Hälfte des 19. Jahrhunderts nachverfolgen.7 Auf einem Ölgemälde der Zeit um 1840 er-
Architektonisch setzte sich eine Stadt durch Stadtmauern und Stadttore von Dörfern ab. scheint der Rhein durch Wuhren gesichert.8 Eine erste Entwicklungsachse bildete die
Diese Anlagen erschienen umso markanter, als die Umgebung gänzlich unbefestigtes Via Centrala Richtung Rheinbrücke, die nun beidseits überbaut wurde, eine zweite die
Agrarland war. Der Umriss der alten Stadt Ilanz bildet ein unregelmässiges Fünfeck, das vorerst locker mit Häusern gesäumte Glennerstrasse Richtung Castrisch und Versam.9
von Mauern und vier Toren begrenzt wurde. Einfallstor im Norden war das Untere Tor An bester Lage, an der Kreuzung dieser beiden Hauptachsen, konnte die katholische
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Kirchgemeinde 1877 bis 1879 ihre Pfarrkirche errichten. Mit dem 1903 eröffneten Bahn-
hof erlangten die Gärten östlich der Via Centrala und nördlich der Glennerstrasse eine
neue Bedeutung als Bauland. Im Laufe der Jahrzehnte nahm dieses Areal die Form der
heutigen offenen Randbebauung an. Die Innenstadt zwischen Altstadt und Sontga Clau
weist eine gemischte Nutzung auf: Wohn- und Geschäftshäuser stehen neben Gasthäu-
sern und Bauten des öffentlichen Verkehrs.
Neuere Wohnüberbauungen zeichnen sich nach Süden, gegen Schlifras, und nordwest-
wärts, an der Hanglage unterhalb des neuen, in Quinclas gelegenen Klosters ab. Die
Expansion nach Süden wurde von Anlagen öffentlicher Nutzung unterstützt: dem Para-
diswäldli, dem neuen Schulhaus, der Gewerbeschule, dem Freibad in Fontanivas und
den Sportplätzen. Gewerbezonen, Einkaufszentren und Bürogebäude folgten hingegen
der Ost-West-Achse. Sie sind zwischen Poststrasse und Glenner, im Inner- Giessli, in
California und in Strada angesiedelt.
ARC H I T E KT U R
98 | Stadt mit gedeckter Holzbrücke über den Rhein. Brücke erbaut 1850 / 51, abgebrochen 1962.
Den Hauptbestand der visuellen Kultur einer Siedlung macht die Architektur aus. Wäh-
rend ältere Bauten innerhalb der einzelnen Epochen eine gewisse stilistische Einheit-
lichkeit aufweisen, ist beim kaum mehr überschaubaren jüngeren Bestand das Gefälle
zwischen ästhetisch Bemerkenswertem und lediglich Gebautem gross. Im Folgenden
geht es um die erste Kategorie und um relevante ortsbildliche Beiträge.
STADT B E F E ST I G U NG U N D F RÜ H E ÖF F E NTLI CH E BAU T E N
Die aus Ringmauern und vier Stadttoren bestehende Ilanzer Stadtbefestigung entstand,
wie erwähnt, im Hochmittelalter. 1352 wurde sie ein Opfer der Belmontschen Fehde,
1483 des Stadtbrands. Von Reparaturarbeiten zeugt ein ins Jahr 1513 datiertes Meister-
zeichen des Peter Stachius am Obertor. Die umfassende Erneuerung der Stadtbefesti-
gung erfolgte erst im frühen 18. Jahrhundert und galt auch dem Roten Tor in der Nord-
westecke der Anlage und dem Oberen Tor. Teile der Ringmauer und die beiden Tore
haben sich bis heute erhalten. Das Schwarze Tor im Südosten der Stadtanlage wurde
nach einem Brand von 1801 abgebrochen, das Untere Tor 1842. Dieses stand beim heu-
tigen Rathaus und ist kurz vor seinem Abbruch auf Gesamtansichten der Stadt festge-
halten worden.10 Ein nachmittelalterliches Tor, das sogenannte Giessli-Tor, bot eine di-
rekte Verbindung aus der Stadt hinaus zu den Gütern nordwestlich der Stadt.11
Promotoren der Stadtbefestigung des frühen 18. Jahrhunderts waren die Familien
Schmid von Grüneck. Landammann Johann Wilhelm Schmid von Grüneck (1688–
1756) verpflichtete sich 1714 gegenüber der Stadt zum Bau der westlichen Stadtmauer
99 | Die Stadtbefestigung. 100 | Ein Paar Körbchen -Ohrringe, 8. Jahrhundert. Lango-
bis zum neuen Pferdestall seines Verwandten Oberst Christoffel Schmid von Grüneck
Erhaltener Teil der Ringmauer an der Westseite. bardischer Goldschmuck aus dem Münzschatz von Ilanz. (1671–1730).12 An der Südostecke der Ringmauer entstand ein ins Jahr 1715 datierter
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Erker mit Schlüssellochscharten und zwiebelförmigem Helm. Ein Jahr später, 1716, Mittelschiff auf die Seitenschiffe zu, hölzerne Tonnen überwölbten die Schiffe, eine
liess sich Johann Gaudenz Schmid von Grüneck (1665 –1733) am Obertor als Auftrag- Empore lag über dem Eingang. Südlich des Chors baute man eine Sakristei an. Auf die-
geber dieses Tors, in Wirklichkeit seiner Umgestaltung, verewigen.13 Mit Unterstützung se Bauphase gehen auch das spitzbogige Eingangsportal mit der originalen Holztüre,
der in einer Inschrift verdankten protestantischen Städte Zürich und Bern erhielt das der spitze Chorbogen und das Sterngewölbe des Chors zurück. Am Chorbogen sind
Tor damals seinen stattlichen Oberbau: Es wurde nun zum Wahrzeichen der Stadt.14 das Werkzeichen des Baumeisters und die Jahreszahl 1448 sowie am südlichen Ansatz
Der Unterbau trägt wie erwähnt die Jahreszahl 1513. Schlichter fiel demgegenüber das das steinerne Wappen der Herren von Sax-Misox angebracht.21 Im Osten entstand ein
wenig gegliederte Rote Tor aus. Stilistisches Merkmal seiner Zeit ist der geschweifte eingezogener, gerade geschlossener Choranbau mit Masswerkfenster, der einen steilen
Giebel; auf einen älteren, wiederverwendeten Bestand deuten die Schlitzscharten hin. Treppenabgang zu einem gewölbten, ebenso um 1448 unter dem Chor angelegten
Gelass enthält. Man würde dieses gerne als Gruft der Sax-Misox ansprechen, wenn es
Die baulichen Anstrengungen der Stadt als öffentlicher Körperschaft galten fast ganz nicht kleine Öffnungen zum Kirchenraum besässe; zudem fehlen Spuren einer Vermau-
der Bewehrung. Einer der wenigen sonstigen kommunalen Bauten war das Rathaus, die erung. Vielleicht war das Gelass ein Beinhaus (Ossarium); die Öffnungen könnten auf
1881 abgebrochene Casa Grischa. Sie stand hinter dem Untertor und ist auf einer eine Zeremonie hindeuten, die in diesem Raum stattfand und im Kirchenraum akus-
fotografischen Aufnahme überliefert.15 Wie auch in den Rathäusern von Chur und Da- tisch mitvollzogen wurde. In Frage kommt dafür das Ritual der Totenspende.22 In ein-
vos fanden in der Ilanzer Casa Grischa die Sitzungen des Bundstags der Drei Bünde zelnen Beinhäusern standen noch in der Neuzeit Korntruhen zur Aufbewahrung des
statt. Den Formen nach zu schliessen, wurde dem Haus im 17. Jahrhundert in der Nord- Saatkorns, das bei Begräbnissen gespendet und an Arme weitergegeben wurde.
ostecke ein dreigeschossiger, im Grundriss ungefähr quadratischer Turm vorangestellt.16
Als weitere Baudaten von St. Martin sind urkundlich eine Neuweihe der Kirche mit vier
Brücken über den Rhein werden in Ilanz bereits seit hochmittelalterlicher Zeit bestan- Altären am 15. Oktober 1500 und 1508 ein fünfter Altar erwähnt. 1663 ist das Abschluss-
den haben; eine davon wird 1410 erwähnt.17 Bildlich überliefert ist im 18. Jahrhundert jahr eines grossen Umbaus. Damals wurden die Seitenschiffarkaden abgebrochen und ein
eine ungedeckte Konstruktion, in der ersten Hälfte des 19. Jahrhundert eine kombinier- grosser, erhöhter Saal mit gewölbter Leistendecke geschaffen. Grabplatten bedeckten den
te Lösung mit gedeckter Brücke und ungedeckter Vorbrücke.18 1850/51 baute Zimmer- Boden. Neben der Empore über dem Eingang entstand nun eine zweite an der nördlichen
meister A. Faller mit der neuen, gedeckten Holzbrücke nach Plänen des Ingenieurs Ri- Längsseite; auf der Südseite des Chorbogens stellte man die Kanzel auf. Seitliche Anbau-
chard La Nicca eines der Wahrzeichen von Ilanz. 1931 wurde die Brücke um einen ten mit rundbogigen Durchbrüchen erweiterten den Chor zu einer dreischiffigen Anlage;
Trottoiranbau erweitert,19 1962 zum Bedauern der nachfolgenden Generationen abge- dabei wurden offensichtlich Fenster des 15. Jahrhunderts wiederverwendet.
brochen.
Für die Auswertung der Architekturtypologie lassen sich aus diesen Ergebnissen der
ALT E P FARR K I RC H E ST. MART I N Bauarchäologie und der Archivforschung sowie aus der Beobachtung am Bau bemer-
Die heutige Begräbniskirche St. Martin war bis kurz vor der Reformation von 1526 kenswerte Schlüsse ziehen. Aus dem Saal mit eingezogener Apsis wurde im 14. und
Ilanzer Pfarrkirche. Archäologische Untersuchungen anlässlich der Restaurierung von 15. Jahrhundert ein dreischiffiger Grundriss mit einschiffigem, gerade geschlossenem
1984 bis 1986 haben acht Bauphasen vom 8. bis zum 17. Jahrhundert unterschieden; Chor. Einziges Vorbild für diesen Typ war in Graubünden die romanische Kathedrale
der Hauptbestand ist mittelalterlich.20 Einzelfunde datieren aus dem 6./ 7. Jahrhundert; Chur. Ein zweites Mal wurde das Schema im späten 15. Jahrhundert bei der unter Ein-
vermutlich im 8. Jahrhundert entstand ein Saal mit eingezogener Apsis, wohl im bezug romanischer Mauerteile neu erbauten Klosterkirche Churwalden wiederholt.23
12. Jahrhundert eine Erweiterung im Westen. Im frühen 13. Jahrhundert kam nördlich Im Aufriss unterscheiden sich die Anlagen: Die Churer Kathedrale ist eine Basilika, die
des Eingangsbereichs der heutige, um 1448 erhöhte Glockenturm dazu. spätmittelalterlichen Kirchen von Ilanz und Churwalden sind Staffelhallen.
Wie man annimmt gegen Ende des 13. Jahrhunderts brach ein Brand aus. Erste wesent- Der Choranbau von St. Martin kann als Ausdruck nachlassender architektonischer
liche Vergrösserung war der Neubau des leicht trapezförmigen Chors (Anfang 14. Jahr- Symbolkraft im Spätmittelalter interpretiert werden. Axialer Anbau an das Presbyte-
hundert). Nach einem weiteren Brand Ende des 14. Jahrhunderts folgten um 1400 die rium (Priesterhaus) der Kathedrale Chur ist das eingezogene, gerade geschlossene
Seitenschiffe des Saals, die im Westen nur bis an den Turm heran geführt sind; Teile Altarhaus, das den Flucht- und liturgischen Höhepunkt der Kirche darstellt. Nach
des südlichen Seitenschiffes besserte man in der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts aus. aussen hin erscheint auch der Choranbau von St. Martin als Altarhaus, in seinem
Die damaligen Herren der Gruob, die Grafen von Sax-Misox, waren vermutlich die Auf- Innern ist er jedoch das Gehäuse für den Treppenabgang zur Gruft. Dem gut sichtbaren
traggeber eines weiteren Umbaus der Zeit um 1448. Damals wurden Langhaus, Chor romanischen Westzugang der Churer Kathedrale zur Krypta steht in Ilanz der eher ver-
und eben auch der Turm erhöht. Je eine Rundsäule und zwei Arkaden öffneten das borgene gotische Ostzugang zur Gruft gegenüber. Inwieweit Vorbilder bei den spät-
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mittelalterlichen Umbauten von St. Martin überhaupt eine Rolle spielten, weiss man
nicht. Interessant ist immerhin, dass auch noch eine Massnahme aus protestantischer
Zeit, die Erweiterung des einschiffigen zum dreischiffigen Chor im 17. Jahrhundert,
seinen typologischen Vorläufer in der Bischofsstadt Chur hat: in der spätromanischen
Anlage der ehemaligen Klosterkirche St. Luzi.24 Pragmatisch gesehen ging es in Ilanz
allerdings wohl um eine möglichst einfache Vermehrung von Sitzplätzen.
RE FOR M I E RT E PFAR RK I RCHE ST. MARGARE T H EN
765 wird im Tellotestament mit Bezug auf Kirchen der Gruob ausser St. Martin auch
eine Marienkirche genannt. Dafür kommt die Kirche in Sagogn oder jene in Unter-Ilanz
in Frage, die im 13. Jahrhundert als Kapelle der hll. Maria und Margaretha überliefert
ist.25 Im zweiten Fall würden Vorgängerbauten von St. Margarethen auf frühmittelalter-
liche Zeit zurückgehen. Das jüngere Alter des heutigen Baus gegenüber jenem von
St. Martin äussert sich bereits darin, dass sein spätmittelalterlicher Chor im Süden liegt,
während die früh- und hochmittelalterliche Martinskirche nach Osten ausgerichtet ist.
Mit der Erwähnung des St. Margarethentitels im 13. Jahrhundert wird gewiss die Kirche
am heutigen Standort bezeichnet. 1288 ist von einem Neubau die Rede, 1385 von einer
Neuweihe ausschliesslich als St. Margarethenkirche.26 Einige Jahre nach dem Stadt-
101 | Die Kirche St. Martin. Langhaus mit dreischiffigem Chor ( Umbau 1663). brand von 1483 wurde die zerstörte Kirche in grösserer Form wiederaufgebaut. Ein
Werkmeister Ulrich vollendete 1494 den Chor, der sogenannte Ilanzer Meister schuf
das Schiff (über dem Chorbogen datiert 1518).27 Eine Konsekration des Neubaus mit
vier Altären erfolgte 1500, die Schlussweihe 1520.28
Der Chor erlaubt einen der seltenen Einblicke in die Aufgabenteilung zwischen Baumeis-
ter und Steinmetz: Über der Fensterrose wurde die Baumeisterinschrift mit Jahreszahl
1494 freigelegt, einzelne Werkstücke tragen Steinmetzzeichen. Meister Ulrich war dem-
nach für den Chor als Gesamtbau zuständig, Sebold Westtolf schuf daran die Gewölbe-
rippen, die Fenstermasswerke und den Wandtabernakel.29 Über Meister Ulrich ist ausser
seiner Charakterisierung in der Baumeisterinschrift als discretus vir (ein zurückhaltender
Mann) nichts bekannt, Steinmetz Sebold Westtolf stammte möglicherweise aus Nürn-
berg und war in Ilanz mehrfach tätig. Sein Werkzeichen findet sich auch am Türgewän-
de des Glockenturms neben der St. Margarethenkirche und am Haus Schmid am Obertor.
Nach der Arbeit am Chor der Ilanzer St. Margarethenkirche stieg Westtolf zum Architek-
ten auf: Vom Kärntner Andreas Bühler übernahm er den Bau von San Vittore in Poschia-
vo und vollendete diesen 1503. Bühler seinerseits war als Mitarbeiter des Oberösterrei-
chers Steffan Klain nach Graubünden gekommen. Dieser hatte 1491 mit der Churer
St. Martinskirche rückblickend gesehen den Idealtypus des spätgotisch-churrätischen Kir-
chenbaus geschaffen: ein längsrechteckiges, gewölbtes Schiff mit eingezogenem, dreisei-
tig geschlossenem und ebenfalls gewölbtem Chor (nördliches Seitenschiff nachträglich).
Die Ilanzer St. Margarethenkirche behauptet sich neben einem so stattlichen Vertreter wie
102 | Kirche St. Margarethen. Langhaus (1518 ) mit eingezogenem Chor (1494). Andreas Bühlers fast gleichzeitiger reformierter Pfarrkirche von Thusis (1491–1506). Die
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Breite des Schiffs verleiht dem Raum ein stattliches Aussehen, das durch die Plastizität Die Reihe der barocken Schmid-Häuser setzt mit der Casa Carniec, dem heutigen
des Gewölbes, die ornamentale Wirkung seiner stern- und rautenförmig ausgelegten Rip- Museum Regiunal Surselva, ein. Wandmalereien der Renaissance im ehemaligen Festsaal
pen, seine Bemalung und die reichliche Belichtung einen festlichen Charakter annimmt. weisen auf eine frühere Bautätigkeit in der Mitte des 16. Jahrhunderts hin. Die beiden
Zum architektonischen Reichtum tragen die hohen, mit Masswerken ausgestatteten Spitz- offenbar 1710 gestalteten Hauseingänge integrieren zwei Schmidsche Wappensteine: das
bogenfenster und die Fensterrose des Chorabschlusses bei (verdeckt durch die Orgel). Allianzwappen des Wilhelm Schmid von Grüneck und seiner Gemahlin Mierta von Mont
von Vella (1611) und jenes des Jacob Wilhelm Schmid von Grüneck und seiner Gattin
In der neu aufgebauten St. Margarethenkirche fanden 1526 die Ilanzer Religionsge- Jacobea Schorsch aus Splügen (1710). Mit Wappen kombinierte Jahreszahlen beziehen
spräche statt, die zur Verbreitung der Reformation in Graubünden führten. Auch Ilanz sich generell auf Um- und Neubauten, können aber auch Präsentationen anlässlich der
selbst schloss sich dem neuen Glauben an; die St. Margarethenkirche wurde protestanti- Inbesitznahme des Hauses oder der Hochzeit des Hausherrn und der Hausherrin sein.
sche Stadtpfarrkirche und im 17. /18. Jahrhundert für diese Aufgabe neu möbliert. 1934
fand eine Restaurierung des Baus durch die Architekten Schäfer & Risch, 1986 bis 1990 Zweites grosses Haus der Familie ist das Haus Schmid am Obertor. Gemäss Poeschel
durch Fortunat und Yvonne Held statt. wurde es 1594 von Landrichter und Podestà Hans Jakob Schmid von Grüneck erwor-
ben und ausgebaut und nach seinem Tod im Jahre 1660 von seinem Sohn Johann
M I TT E LALT E RL I C H E U N D BAROC KE WOH N BAU T EN (Hans) Jakob erneut erweitert.36 Das von Initialen begleitete Allianzwappen des Hans
Der Grundstein für einen Überblick über die historischen Profanbauten der Stadt Ilanz und seiner Gemahlin Anna Schorsch aus Splügen erscheint sowohl über dem pracht-
ist im Bürgerhaus- und im Kunstdenkmälerband Erwin Poeschels gelegt.30 Die frühen vollen, mit Rustikaquadern verzierten Hauptportal (1680) als auch über der kleineren
Haustypen der Vornehmen waren Wohntürme und Burgen. Der freistehende Turm bei Türe (1660). Höhepunkt des Hauses jedoch ist der 1670 angefügte, im bündnerischen
der St. Margarethenkirche diente bis 1438 als Wohnturm der Ministerialen und wurde Bestand einmalige Saalbau, der mit seinem steilen Dach nach aussen hin wie ein selb-
damals von der Stadt als Glockenturm erworben; 31 ein zweiter Wohnturm unbekannten ständiger Turm aufragt.
Standorts, die Tuor Capaul, wird 1486 genannt.32 Ausserhalb des Ilanzer Stadtareals be-
fanden sich zwei Burgen: Grüneck östlich von Strada, unterhalb der Strasse nach Wenige Jahre danach erbaute Landrichter und Podestà Johann Anton Schmid von
Ruschein und Löwenstein auf Territorium der Gemeinde Schluein.33 Mit der ins frühe Grüneck (1643 –1680) das grösste und architektonisch einheitlichste Schmid-Haus, die
13. Jahrhundert datierten Burgruine Grüneck verbinden sich zwei grosse Ereignisse. Im Casa Gronda. 1670 hatte er sich mit Dorothea von Planta-Wildenberg vermählt, 1677
16. Jahrhundert, als die Burg vermutlich bereits Ruine war, verhalf sie der für die Ilanzer wurde der Neubau vollendet. 1708 heiratete der spätere Generalmajor Christoffel
Stadtentwicklung massgebenden Familie Schmid zum Adelsprädikat von Grüneck. 1811 Schmid von Grüneck die Enkelin des Erbauers Elisabeth Dorothea Schmid von Grüneck
und 1904 wurde am Fuss des Burgfelsens der Ilanzer Münzfund mit Münzen Karls des (* 1692).37 Architektonisch steht die Casa Gronda in der Reihe etwa gleichzeitig errichte-
Grossen und des Langobardenkönigs Desiderius gehoben (s. Quellen und Literatur). ter Patrizierhäuser wie dem Haus von Oberst Paul Buol in Chur (heute Rätisches Muse-
um), dem Schlössli des Johann Gaudenz von Capol in Flims und dem Hof des Klosters
Teile des ehemaligen Disentiser Klosterhofs sind im heutigen Haus Lutta an der Gassa Disentis in Trun (Cuort Ligia Grischa). Stilistische Gründe liessen Poeschel annehmen,
Steffan Gabriel Nr. 1 enthalten. Er wurde nach dem Stadtbrand von 1483 wieder aufge- dass in Ilanz und in Flims derselbe Baumeister und derselbe Steinmetz tätig waren.38
baut, 1893 ein weiteres Mal durch Brand schwer beschädigt und neu errichtet und trägt Typisch für alle genannten Bauten sind der einfache, kubisch aufgefasste Baukörper, der
heute ein spätklassizistisches Gepräge. Aus der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts hat strenge Grundriss mit Mittelkorridor und die plastisch wirkenden Gewölbe. Zum Typus
sich die heraldische Wandmalerei im heutigen Ladenlokal erhalten; aus spätgotischer des Schlössli wurde das Herrschaftshaus durch einen angefügten Turm. Bei der Casa
Zeit stammen ein Türgewände im Erdgeschoss, die gewölbte Balkendecke im 1. Ober- Gronda überragt er das Haus und behauptet sich damit neben jenem von St. Margare-
geschoss sowie der Inschriftenstein des Wiederaufbaus mit den Wappen des Klosters then im Stadtbild. Die reicheren Räume des Hauses sind nach Norden, an die Gasse
und des Abtes Johannes VI. Schnag (1483) über dem Hauseingang.34 zum Roten Tor ausgerichtet. Die rückwärtigen Erdgeschoss-Räume werden wie die Kel-
ler als Warenlager gedient haben. Im Erdgeschoss befinden sich die stuckierten Reprä-
Bedeutendste Bauherren im Ilanz der Frühen Neuzeit waren die Mitglieder der Adels- sentationsräume, die Obergeschosse nahmen die getäferten Stuben auf.
familie Schmid von Grüneck.35 Ihr Aufstieg begann im späten 16. Jahrhundert und
erreichte im 17. Jahrhundert mit dem Bau und Umbau dreier Herrschaftshäuser und im Im Norden von Ilanz breiteten sich weite Gärten aus, deren Begrenzung das Gartenhaus
frühen 18. Jahrhundert mit dem von der Familie vorangetriebenen Ausbau der Stadtbe- der Familie Schmid von Grüneck anzeigt. Die Einraumanlage wurde 1710 von den Söhnen
festigung ihren Höhepunkt. 1738 erlosch der Ilanzer Zweig des Geschlechts. Für über des Hans Jakob Schmid von Grüneck, Johannes Gaudenz und Christoffel, erbaut und
hundert Jahre ereignete sich danach in der Stadt baulich wenig Bedeutsames. avancierte mit ihren vier geschweiften Giebeln zu einer Ikone des frühen Heimatschutzes.
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