Neubau der Rhein-Autobahnbrücke Leverkusen - eine besondere Baustelle - BG Bau
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BauP_U_04_19_BauPortal 29.05.19 11:57 Seite 1
ISSN 1866-0207 6693 Juni 2019 4
Neubau der Rhein-Autobahnbrücke
Leverkusen – eine besondere Baustelle
Straßenbautechnik – Freie Bewegungsfläche
auf Autobahnbaustellen
– Recyclingbaustoffe im Straßenbau
Dach- und Zimmererarbeiten – Kleinformatige Schutznetze
Fassadentechnik / – Mit Chromatreduzierung
Mauerwerksbau gegen Maurerkrätze
Inhalt_04_19_BauPortal 29.05.19 11:58 Seite 1
Heft 4 • 131. Jahrgang • Juni 2019
Fachzeitschrift der
Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft Inhalt:
Neubau der Rhein-Autobahnbrücke Leverkusen – eine besondere Baustelle ............ 2
Rund um die BG BAU ....................................................................................................................... 8
AKTUELLES
• Schutz vor solarer UV-Strahlung ............................................................................................. 12
www.bgbau.de Über den Bauzaun geschaut
www.BauPortal-digital.de • Psychische Gesundheit im Fokus ............................................................................................ 18
Redaktion: bauportal@bgbau.de
Straßenbautechnik
Erscheinungsweise: • Freie Bewegungsfläche auf Autobahnbaustellen ............................................................ 21
8 Ausgaben im Jahr 2019: • Der anforderungsgerechte Einsatz von Recyclingbaustoffen
1 (Januar) 5 (Juli) im Erdbau des Straßenbaus ..................................................................................................... 26
2 (März) 6 (September) • Schnelle Sanierung des Fahrbahnbelags am Fuße des Mont Blanc ........................... 31
3 (April) 7 (Oktober) • Prozessoptimierung im Straßenbau ..................................................................................... 32
4 (Juni) 8 (Dezember)
Dach- und Zimmererarbeiten
Beilagenhinweis: • Das Netz muss ins Eckige – Geeignete Befestigungsmöglichkeiten
Dieser Ausgabe liegen ein Prospekt der für kleinformatige Schutznetze zur Absturzsicherung .................................................. 34
id Verlags GmbH, 68161 Mannheim, • Bestandserweiterung nach oben – Nachverdichtung über Holzbauaufstockung . 36
sowie für Baden-Württemberg • Vorgefertigte Dachkonstruktionen – Nagelplattenbinder im Minutentakt ........... 39
eine Teilbeilage vom • Sichere Flachdachabdichtung – Innovatives Leckageortungssystem ....................... 42
Fraunhofer-Informationszentrum • Schienensystem für Seilzugangstechnik
Raum und Bau, 70569 Stuttgart, bei. nach Auflagen des Denkmalschutzes installiert .............................................................. 44
Wir bitten unsere Leser
um freundliche Beachtung. Fassadentechnik / Mauerwerksbau
• Faserzement statt Holz – Höhere Wetterfestigkeit und Robustheit .......................... 47
• Wirtschaftlichkeit zum Wohlfühlen – Nachhaltige Ziegelbauweise ......................... 50
• Mit Chromatreduzierung gegen Maurerkrätze – Erfolgreicher Arbeitsschutz ...... 52
Titelbild:
Bohr-, Schneid- und Befestigungstechnik
Schwere Schäden im Inneren der
• Sicherer Betrieb mit ausgezeichneten Produkten – EuroTest-Preis ........................... 54
Rhein-Autobahnbrücke Leverkusen –
Reparaturen und Notmaßnahmen, • Zukunft im Holzbau – Sihga-Tagung ..................................................................................... 57
wie der Einsatz massiver Platten zur • Anker für die höchste Statue der Welt ................................................................................. 59
Verstärkung wichtiger Seilkammern, Baustrom / Elektrowerkzeuge
sollen die Zeit bis zum Neubau
• Elektrosicherheit am Bau .......................................................................................................... 60
überbrücken.
(Foto: Straßen.NRW) Bau digital
• Die „Digitale Unterlage für spätere Arbeiten“ –
Teil 3: Informations- und Dokumentenmanagement (BIM-Management) ............ 66
Stichwort Recht
• Verantwortlichkeit für den Arbeitsschutz auf der Baustelle ....................................... 70
• Fassadenanstrich muss halten! /
Auftraggeber muss Bodenanalyse zur Verfügung stellen ............................................ 72
Fachbereich Bauwesen – Prüf- und Zertifizierungsstelle im DGUV Test ...................... 73
Mitteilungen aus der Industrie ............................................................................................ 58, 64
Veranstaltungen ............................................................................................................................... 74
Buchbesprechungen ....................................................................................................................... 76
Impressum ......................................................................................................................................... U3
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Neubau der Rhein-Autobahnbrücke Leverkusen –
eine besondere Baustelle
Dipl.-Ing. Nicole Ritterbusch, Köln
Dr. Ingrid Obernosterer, Bornheim
Der Ausbau der BAB 1 zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West stellt bisher
einzigartige Anforderungen an den Arbeitsschutz, denn ein Teil der Bauarbeiten erfordert das Ausheben einer Altablage-
rung des Pharmaunternehmens Bayer.
Die Gesamtmaßnahme umfasst den Aus- Köln-Niehl (AS K-Niehl) und dem Auto- Das Gesamtprojekt ist geprägt durch eine
bau der Autobahn BAB 1 mit dem Neubau bahnkreuz Leverkusen-West (AK Lev-West) große Anzahl von Brückenbauwerken.
der Rheinbrücke Leverkusen und schließt werden neben den vier Hauptfahrstreifen Neben der Rheinquerung müssen acht
den Umbau des Autobahnkreuzes Lever- je Fahrtrichtung durchgängige Verflech- weitere Brücken neu errichtet werden. Die
kusen-West sowie die Anpassung der tungsstreifen angelegt. Für die beiden Linienführung der BAB 1 und die Grund-
Anschlussstelle Köln-Niehl ein. Der Aus- Hauptbauwerke ergeben sich somit Brei- form der Knotenpunkte orientieren sich
bauabschnitt der BAB 1 hat eine Länge von ten jeweils von über 34 m. weitgehend am Bestand.
4,55 km.
Die BAB 1 ist eine Verkehrsachse von euro-
Abb. 2: Geplant sind vier Fahrstreifen je Fahrtrichtung
päischer Bedeutung, im Planungsraum ist plus zwei Verflechtungsstreifen sowie zwei 3,25 m breite Rad-/Gehwege
sie Teil des Transeuropäischen Straßen-
netzes TEN. Der Streckenabschnitt wird
aufgrund der für 2030 prognostizierten
Verkehrsstärken zukunftsfähig auf acht
durchgängige Fahrstreifen ausgebaut. Die
Maßnahme ist im Bundesverkehrswege-
plan 2030 als fest disponiertes Projekt
vorgesehen. Zwischen der Anschlussstelle
Abb. 1: Ausbau in drei Abschnitten Abb. 3: Autobahnkreuz Leverkusen-West (AK Lev-West) mit einem der
bekanntesten Wahrzeichen Leverkusens – dem Wasserturm Leverkusen-Bürrig
2 Straßenbautechnik BauPortal 4/2019
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Historie der
Rheinbrücke Leverkusen
Die ursprüngliche Leverkusener Rhein-
brücke, mit einer Hauptöffnung von
280 m über den beiden Pfeilern im Rhein,
wurde zwischen 1962 und 1965 gebaut
und am 5. Juli 1965 für den Verkehr frei-
gegeben. a)
Das gesamte Brückenbauwerk mit einer
Länge von 1.061 m bestand aus einer
Spannbeton-Vorlandbrücke (373 m) auf
der linksrheinischen Seite und der eigent-
lichen Schrägseilbrücke aus Stahl mit einer
Länge von 687 m. Mit zwei Fahrstreifen
Abb. 4: Stetiges Verkehrswachstum
plus Standstreifen pro Fahrtrichtung war
sie in den 1960er-Jahren ein zukunfts-
weisendes Stück Infrastruktur. Da die Bun-
Bei einer routinemäßigen Überprüfung im b)
desautobahn A1 hier den nördlichen Ab-
Brückenkasten im Jahr 2012 durch den
schnitt des Kölner Autobahnrings bildet,
Landesbetrieb Straßen.NRW entdeckte
wird die Brücke zu den acht Kölner Rhein-
man mehr als 5.000 Risse im Haupttrag-
brücken gezählt.
werk. Als deutlich wurde, dass ein Riss
zwischen zwei Stahlträgern innerhalb von
Steigendes Verkehrsaufkommen drei Wochen um 6 cm gewachsen war und
verursachte Risse im Stahlbeton damit eine gravierende Schadensstufe
erreicht wurde, musste gehandelt werden.
Einst konzipiert für 40.000 Kfz/d, hat die
Brücke zuletzt mit über 120.000 Kfz/d, Innerhalb von Stunden wurde die Brücke c)
darunter 15.000 Lkw, ihre Belastungsgren- für alle Fahrzeuge mit einem zulässigen
Abb. 5a–c: a) Detailaufnahme des Risses in der
zen erreicht. Als in den 1980er-Jahren der Gesamtgewicht von über 3,5 t gesperrt. Es Versteifung der Brücke (30.11.2012) –
Kölner Ring weiter ausgebaut wurde, gab wurden dann unverzüglich die schwerwie- b) + c) Ein 400 mm langer Riss wurde in einer Seil-
traverse im Sommer 2016 festgestellt und repariert
man auf der Brücke – um Staus zu ver- gendsten Schäden behoben und an fünf
meiden – die ehemaligen Seitenstreifen ausgewählten Stellen „Monitorsysteme“
als dritte Fahrspuren pro Fahrtrichtung installiert, die kleinste Veränderungen des
Bauwerks erfassen konnten. Allerdings konnten weitere Reparaturver-
frei. Die Lkw fuhren nun auf diesen neuen
suche den Zustand der Brücke nicht ver-
Fahrspuren noch näher am Brückenrand, Seit Mai 2013 standen auf der Rhein-
bessern. Unter anderem deshalb, weil
was dazu führte, dass die Last statisch brücke Leverkusen wieder sechs Fahrstrei-
trotz Verbot bis zur Errichtung der Schran-
ungünstig, nach außen verlagert wurde. fen zur Verfügung, die mit einem Tempo-
kenanlagen täglich bis zu 1.000 Fahrzeuge
Die ständig verursachten Vibrationen be- limit von 60 km/h befahren werden konn-
über 3,5 t die Brücke befuhren.
lasteten den Stahl der Brücke. Unterhalb ten. Für Fahrzeuge mit mehr als 3,5 t zu-
einer bestimmten maximalen Beanspru- lässigem Gesamtgewicht gilt ein Fahr-
Notlösung:
chung können Stahlbauteile im Prinzip verbot. Zur Sicherung des Durchfahrts-
unendlich viele Schwingungen durch Last- verbotes ist seit Februar 2014 auf der Schrankenanlage mit Waage zum
wechsel ertragen. Man spricht dann von Rheinbrücke pro Fahrtrichtung eine sta- Stoppen von Fahrzeugen über 3,5 t
Dauerfestigkeit. Aber die Belastungen des tionäre Geschwindigkeitskontrolleinrich- Erst eine im September 2016 installierte
heutigen Schwerlastverkehrs überschrei- tung in Betrieb, und seit September 2016 Schrankenanlage mit Ampelschaltung und
ten die Dauerfestigkeit häufig, als Folge sind sogar Mess- und Kontrollstellen mit Waage konnte diesen Schwerverkehr stop-
können Risse im Brückenbauwerk entste- Schrankenanlagen auf den Zufahrtsstre- pen. Das Gewicht der sich nähernden
hen. cken installiert. Fahrzeuge wird zunächst über eine in die
Abb. 6: Stationäre Geschwindigkeitskontrolleinrichtungen auf der Rheinbrücke Abb. 7: Schwerlastverkehr wurde „in die Schranken gewiesen“
BauPortal 4/2019 Straßenbautechnik 3
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Fahrbahn eingelassene Bodenwaage be-
stimmt. Deshalb gilt vor der Schranken-
anlage auf eine Geschwindigkeitsbe-
schränkung von 40 km/h. Wird dabei ein
Gewicht von über 3,5 t festgestellt, senken
sich automatisch die Schranken und die
Ampeln schalten auf Rot. Der Lkw kann
dann seitlich auf eine Spur, die von der
Brücke wegführt, abgeleitet werden.
Beschluss zum Neubau
der Leverkusener Rheinbrücke
Diese Notmaßnahme konnte nur die Zeit
bis zu einem Neubau überbrücken. Des-
halb musste schnell gehandelt werden.
Zu den ersten Schritten zählten u.a. die
Ausschreibung der Planungsleistungen für
das gesamte Projekt durch einen Teil-
nahmewettbewerb, die Vermessung des
Planungsraums, die Kartierung der für Abb. 8: Die Schifffahrt muss während der Baumaßnahmen immer aufrecht erhalten bleiben
den Artenschutz notwendigen Daten,
die Erstellung von Verkehrsgutachten, die
ersten Baugrunderkundungen, insbeson- wirken. Die Ein- und Ausfahrsituation zu mierung des Risikos gegen Hochwasser
dere in der Altablagerung Dhünnaue, den Anschlussstellen AK Lev-West und durch ständig vorzuhaltende Zuwegungen
sowie die Ermittlung und Einbeziehung AS K-Niehl wurden verkehrssicher gemäß im Rheinvorland auf Höhe der Hochwas-
betroffener Dritter. den Regeln der Technik gestaltet. Daraus sermarke I (Einschränkung der Schifffahrt
Chronologisch ging es mit folgenden ergeben sich auf der Strombrücke je Fahrt- auf dem Rhein) ist nur auf Basis genauer
Schritten weiter: Auftragserteilung an ein richtung sechs Spuren nebst Standstreifen hydraulischer Untersuchungen, insbeson-
Planungsbüro im Oktober 2013, Beantra- und zusätzlichen Rad- und Gehwegen. dere die Auswirkungen auf die Rheinsohle
gung des Baurechts durch Einreichen des Die Gesamtbreite eines Teilbauwerks im umfassend, zu gewährleisten. Darüber
Planfeststellungsentwurfes im Oktober Bereich der Strombrücke misst somit hinaus war eine Randbedingung, dass die
2015, Beschluss der Planfeststellungsbe- 34,15 m zwischen den Geländern, um Schifffahrt auf Deutschlands meistbefah-
hörde nur ein Jahr später. Zum Ende der auch dieser besonderen Verkehrssituation rener Schifffahrtsstraße immer aufrecht-
Klagefrist im Januar 2017 waren drei Kla- gerecht zu werden und etwaige Instand- erhalten bleiben muss. Eine Vollsperrung
gen eingegangen, die jedoch vor dem Bun- setzungsmaßnahmen zu ermöglichen. wurde von Beginn der Planung an durch
desverwaltungsgericht (BVerwG) in Leip- Auch der Eingriff in und die Auswirkungen die Wasserschifffahrtsverwaltung abge-
zig im Oktober 2017 abgewiesen wurden. auf die Überschwemmungs- und Wasser- lehnt. Alle Montage- und Demontagepla-
Der Bau startete unmittelbar danach. schutzgebiete sowie den Landschafts- nungen dürfen eine maximale Einschrän-
schutz wurden bewertet. Hoch- und Nied- kung der Wasserstraße von 50 m (dortige
rigwasserrisiken sind bei Brücken über den Gesamtbreite: 150 m) ausweisen.
Spezielle Bedingungen Rhein wichtige, zu beachtende Rahmen- Und nicht zuletzt sollte der Eingriff in
bedingungen bei der Planung. Die Mini- das gesicherte System der Altablagerung
für den Planfeststellungs-
beschluss
Viele Randbedingungen unterscheiden Abb. 9: Bei der Planung der Brücke mussten auch die Hochwasserrisiken des Rheins
sowie der Bau bei laufendem Schifffahrtsbetrieb berücksichtigt werden
sich wohl kaum von denen anderer Pro-
jekte: Der Ausbau erfolgt zukunftswei-
send entsprechend der Bundesverkehrs-
wegeplan-Prognose 2030. Auch dass ein
neues Teilbauwerk neben der vorhande-
nen Brücke errichtet wird, damit das be -
stehende Bauwerk bis zur Inbetriebnahme
der neuen Rheinquerung den Verkehr auf-
nehmen kann, ist heutzutage nichts Unge-
wöhnliches mehr. Andere Randbedingun-
gen aber machen dieses Projekt zu einem
besonderen.
So führt der kurze Abstand zwischen
dem AK Lev-West und der AS K-Niehl
(ca. 1,50 km), zwischen denen sich die
Rheinquerung befindet, zu vermehrten
Fahrstreifenwechseln, Beschleunigungs-
und Verzögerungsvorgängen, welche sich
nachteilig auf den Verkehrsablauf aus-
4 Straßenbautechnik BauPortal 4/2019
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Dhünnaue minimiert werden. Sowohl die Die geplante Rheinbrücke henen Sicherungsmaßnahmen. Auch die-
bestehende BAB 1 als auch der zukünftige ser Abschnitt befindet sich derzeit in der
Das bisherige Bauwerk soll durch zwei
Ausbaubereich liegen innerhalb jener Alt- Umsetzung. Der verbleibende rechtsrhei-
Zwillingsbrücken mit je sechs Fahrspuren
ablagerung. Dabei handelt es sich um eine nische Ausbauabschnitt beinhaltet die
ersetzt werden. Im linksrheinischen Ab-
ehemalige Deponie, die bereits Anfang Rampenbauwerke K 31 (Länge: 445 m)
schnitt wird die BAB 1 in Richtung Norden
des letzten Jahrhunderts Abfälle der che- und K 32 (Länge: 742 m) sowie die Hoch-
verbreitert. Hier wurde ein Baumischlos
mischen Industrie aufgenommen hat und straße A. Alle Brücken werden ebenfalls
vergeben, zu dem neben dem Straßenbau
bis in die 1960er-Jahre vor allem von in Stahlverbundbauweise realisiert. Die
das Überführungsbauwerk in der AS K-
den Bayer-Werken genutzt wurde. In ihr Hochstraße A wird, ähnlich wie die Rhein-
Niehl als zweifeldrige Stahlverbundstruk-
lagern unterschiedlichste Abfälle – von querung selbst, mit zwei getrennten Über-
tur mit zwei Teilbauwerken und auch eine
völlig unbelastetem Bodenaushub und bauten errichtet. Der erste Überbau mit
dreifeldrige Unterführung einer Straßen-
einfachem Bauschutt über Klärschlamm 432 m Länge wird neben dem Bestand
bahnlinie gehören, die ebenfalls in zwei
bis hin zu Produktionsabfällen aus der hergestellt, danach erfolgen dessen Rück-
Teilbauwerken als Walzträger-in-Beton
chemischen Industrie. Durch die dringend bau und die Errichtung des zweiten Über-
(WIB-)-Konstruktion auszuführen ist. Die-
notwendige Erweiterung der Rheinbrücke baus mit einer Länge von 377 m an der
ser Abschnitt befindet sich bereits in der
muss in die Abdichtung der Altablage- Stelle des bisherigen Bestandsbauwerks.
Umsetzung. Im rechtsrheinischen Bereich
rung an verschiedenen Stellen flächig Im Nachgang zum Ausbau der BAB 1 wird
verschwenkt die Verbreiterung der BAB 1
oder punktuell eingegriffen werden, denn dann das Bauwerk K 36 durch eine Stahl-
nach Süden. Hier gibt es zwei Bauab-
nur so können die Fahrbahnen ausge- verbundbrücke mit drei Feldern und einer
schnitte: Der erste Abschnitt umfasst
baut und die zukünftigen Brückenpfeiler Länge von 146 m ersetzt.
parallel zur Errichtung des ersten Über-
sicher im Boden verankert werden. Es Zudem werden alle Lärmschutzwände und
baus der Rheinquerung den Abbruch und
müssen knapp 100.000 m3 belastetes die Fahrzeugrückhaltesysteme sowie ins-
Neubau eines Rampenbauwerks (K 33/34)
Deponat ausgehoben und anschließend gesamt fünf Beckenanlagen, die das Ober-
im AK Lev-West sowie den Straßenbau.
sicher entsorgt werden. Dies entspricht flächenwasser der Fahrbahnen aufneh-
etwa einem Drittel der Gesamtaushub- Das neue Rampenbauwerk ist eine Stahl-
verbundkonstruktion mit einer Länge von men sollen, errichtet.
menge.
ca. 445 m. In puncto Gründung erfolgt zu- Die zukünftige Rheinquerung besteht aus
Unter den aufzunehmenden Abfällen sind dem der größte Eingriff in die Altablage- jeweils einem Brückenzug je Fahrtrich-
Materialien, die Lösemittel, chlororgani- rung Dhünnaue mit allen dafür vorgese- tung, wobei sich jeder von ihnen in eine
sche Verbindungen oder teerige Bestand-
teile enthalten. Deshalb sind für die Arbei-
ten umfassende Sicherheitsmaßnahmen Abb. 10a–b: Entwurf der neuen Rheinbrücke. Sie besteht aus zwei neuen Schrägseilbrücken (mit A-Pylonen)
geplant, damit keine Schadstoffe von der und bis zu 6 Fahr- und einem Standstreifen pro Fahrtrichtung sowie je einem 3,25 m breiten Rad-/Gehweg
Baustelle nach außen dringen. Der Anteil
des organischen Abfalls ist in der Altabla-
gerung vergleichsweise gering. Da die ehe-
malige Deponie jedoch sehr inhomogen
ist, wurde für die Gründung der Brücken-
pfeiler der Rampenbauwerke und der
rechtsrheinischen Widerlager der Strom-
brücken eine Tiefgründung unterhalb der
Altablagerung auf der tragfähigen Rhein-
terrasse gewählt. Für jene Tiefgründung
muss wiederum in die Altablagerung ein-
gegriffen und Deponat entsorgt werden.
Dieses Vorgehen war einer der zentralen
Bestandteile der Einwendungen und der
Klagen gegen den Bau der Maßnahme.
Diese Kritikpunkte und Bedenken wurden
aber in der Gerichtsverhandlung durch das
planfestgestellte Sicherungskonzept mit
den umfangreichen Emissionsschutzmaß-
nahmen ausgeräumt.
Die aus allen Randbedingungen ermittelte
Vorzugsvariante der Linienführung erfüllt
die genannten Aspekte am besten, und
zwar insbesondere hinsichtlich des zu
minimierenden Eingriffs in die Altablage-
rung Dhünnaue und der Vorgabe, den Ver-
kehr während aller Bauphasen aufrecht-
zuerhalten. Auf Basis der oben genannten
Randbedingungen wurde die geeignetste
Brückenform gewählt. Es kommt eine
„Schrägseilbrücke mit A-Pylonen“ zur Aus-
führung.
BauPortal 4/2019 Straßenbautechnik 5
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Stand der Bauarbeiten tionen aufzustellen und die jeweiligen
Diese Baustelle wird Schutzmaßnahmen abzuleiten.
und Umsetzung des
in der folgenden Ausgabe Für alle Eingriffe werden Schwarz-/Weiß-
Arbeitsschutzkonzepts Bereiche eingerichtet und weitreichende
BauPortal 5/2019 noch einmal
Bereits am 14. Dezember 2017 erfolgte der Maßnahmen zur Baustellenhygiene ergrif-
im Themenfeld „Spezialtiefbau“ Spatenstich für die erste Brücke, sie soll fen. So werden die Arbeitsflächen asphal-
aufgegriffen. nördlich der bisherigen Brücke bis Ende tiert, sie können nur über Reifenwasch-
2020 fertiggestellt werden. Der gesamte anlagen verlassen werden. Flächige Ein-
Verkehr soll dann auf diesen Neubau um- griffe in die sehr heterogenen alten Müll-
geschwenkt werden, um den Abriss der schüttungen erfolgen generell im Schutze
alten Brücke zu ermöglichen. An ihrer Stelle von Einhausungen. Diese können nur
Vorlandbrücke als Spannbetonbauwerk im
wird dann der zweite Neubau errichtet. durch Personen- oder Fahrzeugschleusen
linksrheinischen Rheinvorland und eine
Ende 2024 sollen dann alle 12 Fahrstreifen erreicht werden. In den Schleusen sowie
Strombrücke als seilverspanntes Bauwerk
dem Verkehr übergeben werden. im Zeltinneren wird die Luft abgesaugt
in Stahlverbund- bzw. Stahlbauweise auf-
Im Verlauf der bisherigen Baumaßnahmen und über mehrstufige Aktivkohlefilter ab-
gliedert. Die zwei parallelen Schrägseil-
wurde bereits mehrfach flächig und punk- geleitet. Durch den Luftaustausch und die
brücken erfüllen in optimaler Weise die
tuell in den belasteten Untergrund einge- Abluftreinigung soll sichergestellt werden,
wirtschaftlichen, bauzeitlichen und bau-
griffen. Die Art und der Umfang der dabei dass keine Schadstoffe nach außen ge-
technischen Anforderungen. Die Vorland-
angewandten Schutzmaßnahmen hängen tragen werden und im Zeltinneren keine
brücken haben jeweils sechs Felder und
von den zu erwartenden Schadstoffbelas- unzulässigen Schadstoffanreicherungen
eine Gesamtlänge von 377 m. Die Über-
tungen ab. Nicht alle Aushubmaterialien auftreten. Letzteres wird messtechnisch
bauten sind in Spannbetonbauweise mit
sind hoch belastet. Keine oder nur geringe (Gase und Stäube) permanent überwacht.
je zwei Hohlkästen konstruiert. Beide Vor-
landbrücken stehen bis auf das westliche Belastungen weisen die Dammkörper Bei punktuellen Eingriffen, d.h. Herstellung
Widerlager komplett im Überschwem- unter den schon bestehenden Verkehrs- von Großbohrpfählen, wird beim Antref-
mungsgebiet des Rheins. Die ca. 689 m wegen oder alte Ausgleichs- und Abdeck- fen höher belasteter Abfälle eine Abluft-
lange Strombrücke weist außenliegende schichten auf den Müllschüttungen auf. haltung am Bohrlochmund und der Bohr-
Stahlhohlkästen mit den außen angeord- Wird in solche Bereiche eingegriffen, sind gutverladung über Lutten und A-Kohle-
neten Seilkonsolen zur Aufnahme der je- nur in geringerem Umfang Arbeits- und filter vorgenommen.
weils acht vollverschlossenen Seile (vier à Emissionsschutzmaßnahmen notwendig. Das im Schwarz-Bereich tätige Personal
164 mm Durchmesser und vier à 120 mm Wo welche Abfälle zu erwarten sind, trägt Arbeitsschutzkleidung. Bei nicht
Durchmesser) auf. wurde schon in der Planungsphase durch auszuschließendem Kontakt mit belaste-
die Auswertung der alten Unterlagen tem Abfall sind chemikaliendichte Schutz-
Im Bereich der drei Felder des Rheinvor- sowie durch Bohrungen erkundet. Diese
landes wird die Brücke in Stahlverbund- anzüge und Atemschutz anzulegen. Die
Erkundung wird während des Bauablaufs Art des Atemschutzes (Filtermasken oder
bauweise, im Stromabschnitt mit einer vorauseilend durch weitere engständige
Spannweite von 280 m in Stahl mit ortho- Masken mit Fremdbelüftung) richtet sich
Aufschlüsse verdichtet. nach den festgestellten Luftbelastungen.
troper (längs- und querversteift) Fahr-
Die jeweiligen Schutzmaßnahmen wer- Der ausgehobene Abfall wird je nach Be-
bahnplatte ausgeführt. Die Fuge zwischen
den aufbauend auf den dabei gewonne- lastungsklasse entweder in abgeplanten
Strom- und Vorlandbrücke liegt am Trenn-
nen Erkenntnissen für jedes Einzelbau- Muldenkippern (gering belasteter, nicht
pfeiler in Achse 80. Die Rheinbrücken ver-
werk in gesonderten Emissionsschutz- gefährlicher Abfall) oder in dicht verschlos-
fügen über jeweils 13 Felder, ihre Gesamt-
und Arbeits- und Sicherheitsplänen fest- senen Spezialcontainern (höher belasteter,
länge beträgt 1.068,50 m.
gelegt und im Vorfeld der Bauausfüh- gefährlicher Abfall) arbeitstäglich abge-
Um im rechtsrheinischen Bereich den die rung mit den zuständigen Behörden ab- fahren. Eine Zwischenlagerung im Baufeld
Rheinbrücke unterquerenden Abschnitt gestimmt. Die Anforderungen an den ist untersagt.
der BAB 59 ebenfalls so wenig wie mög- Arbeitsschutz richten sich nach TRGS 524
lich einzuschränken, wird dieses Feld des sowie andere, jeweils für den Einzelfall
Stahlverbundüberbaus längs verschoben. einschlägige TRGS. Die bauausführenden Autoren:
Dipl.-Ing. Nicole Ritterbusch
Wesentlich war auch die Aufrechterhal- Unternehmen haben für alle Arbeitsvor-
Landesbetrieb Straßenbau.NRW
tung der Radverkehrsverbindung über den gänge Gefährdungsbeurteilungen anhand Dr. Ingrid Obernosterer
Rhein, jeweils über die Bestandsbrücke. der zur Verfügung gestellten Informa- Geotechnisches Büro Prof. Dr.-Ing. H. Düllmann GmbH
Abb. 11a, b: Im Schwarz-Bereich der Altablagerung werden die Arbeiten unter Einhausungen ausgeführt –
Personen- und Fahrzeuge gelangen nur über Schleusen in die bzw. aus der Einhausung
6 Straßenbautechnik BauPortal 4/2019
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Die „Dhünnaue“ und ihre Ablagerungen
Direkt an die Brücke schließt sich das
Autobahnkreuz Leverkusen-West an.
Hier mündet die A59 aus Fahrtrichtung
Düsseldorf auf die A1 und zugleich gibt
es eine Anschlussstelle zur Leverkuse-
ner Rheinallee bzw. dem Westring. Auf-
grund der verschlungenen Verkehrs-
führung wird dieses Autobahnkreuz im
Volksmund auch als „Spaghettiknoten“
bezeichnet. Unter diesem Abschnitt
liegt die alte Kippstelle Dhünnaue. Als
Dhünnaue wird der ursprüngliche Mün-
dungsbereich der Dhünn in den Rhein
bezeichnet, bereits 1918 bekam die geschüttet. Die Mächtigkeit der Abfälle zu 40 m tiefe Spundwand längs zum
Gemeinde Wiesdorf die Genehmigung, stieg dadurch auf über 20 m an. Die Rhein als Grundwassersperre errichtet.
dieses Gebiet vor Hochwasser zu schüt- Trasse wurde damals mit unbelastetem Der Deponiekörper wurde mit Folien
zen. Da in diesen Jahren, direkt nach Erdreich aufgefüllt. Beim Anschluss der versiegelt und mit Erde aufgefüllt. Auf
dem Ersten Weltkrieg, Geld für den Autobahn A 59 entstand ab 1969 auf dem Gelände südlich der Autobahn A1
Deichbau fehlte und zugleich das be- der Fläche das Autobahnkreuz Lever- entstand der Neuland-Park, der 2005
nachbarte Bayer-Werk nach Möglich- kusen-West. Auch hierbei gab es wei- im Rahmen einer Landesgartenschau
keiten zur Ablagerung von Schutt und tere Eingriffe in den Deponiekörper. Aus eröffnet wurde. Die Eröffnung bildet
Abfällen suchte, fand man eine nahe- der ehemals flachen Dhünnaue wurde zugleich den Schlusspunkt der jahre-
liegende Lösung. Ab 1923 durfte Bayer eine Hügellandschaft. Bei diesen Bau- langen Baumaßnahmen zur Abdeckung
in diesem Gebiet „Bauschutt, Fabrik- arbeiten klagten bereits Arbeiter über der Deponie. Man bezeichnete die Ab-
abfälle und sonstige Materialien“ ab- Beschwerden und Hautausschläge. lagerung damit als gesichert. Die heu-
lagern. Bis 1965 wurden hier auf einer Mitte der 1980er-Jahre wurden Aspekte tigen Standards, zu denen zwingend
Fläche von über 60 ha rund 6,5 Mio. t des Umweltschutzes zunehmend wich- eine Basisabdichtung als Grundwasser-
aufgeschüttet. Diese Gesamtmenge tiger, bei ersten Bodenuntersuchungen schutz gehört, wurden damit allerdings
enthält etwa 70 % Bauschutt, Boden- wurden sehr hohe Belastungen festge- nicht erfüllt.
aushub, Schlacken und Aschen, 15 % stellt. Eine Gefährdung des Grundwas- Im Rahmen des geplanten Neubaus der
hausmüllähnliche Abfälle und 15 % sers konnte nicht ausgeschlossen wer- Autobahnbrücke wird die Deponie-
Rückstände aus der chemischen Produk- den. Aus einem Wohngebiet wurde die abdeckung wieder geöffnet werden. Es
tion. Diese Chemieabfälle bilden nun Verdachtsfläche Dhünnaue, Ende 1987 müssen knapp 100.000 m3 unterschied-
das eigentliche Problem dieser Deponie, wurden Garten- und Rasenflächen ge- lich belastetes Deponiegut ausgehoben
heute gelten die Stoffe als gefährliche sperrt. Anhand von historischen Karten, und anschließend sicher entsorgt wer-
Abfälle. Durch die Aufschüttung ent- alten Fotos und Luftaufnahmen rekon- den. Dazu wurden von Straßen.NRW
stand zunächst eine ebene Fläche, die struierten Geographen der Uni Bochum als Bauherr schon im Vorfeld zahl-
im Mittel bis zu einer Mächtigkeit von die räumliche Entwicklung der Deponie. reiche Probebohrungen vorgenommen.
ca. 8 m aufgefüllt wurde. Besonders in In einem mehrbändigen Bericht eines Bei den Bohrungen bestätigten sich
der Zeit des Wiederaufbaus nach dem Ingenieurbüros wurden 1989 auffällig die Erkenntnisse aus den 1980er- und
Zweiten Weltkrieg wurden große Men- hohe Konzentrationen von Schwerme- 1990er-Jahren, neben den bekannten
gen Bauschutt und Produktionsabfälle tallen und giftigen organischen Verbin- Schwermetallen fand sich eine Vielzahl
abgelagert. 1955 rollten werktäglich dungen wie Chlorbenzole, Chlortoluole von teerartigen Bestandteilen aus der
bis zu 60 Lkw auf die Deponie. Hinzu und polychlorierte Biphenyle im Ober- Gruppe der polycyclischen aromati-
kamen 6–8 Züge einer Kleinbahn mit boden beschrieben. Im eigentlichen schen Kohlenwasserstoffe und dazu
offenen Loren aus dem Werk. Bereits Deponiekörper wurde ein erweitertes eine ganze Reihe von Chlor-Organika.
damals gab es erste Beschwerden durch Spektrum an Schadstoffen und in deut- Man kann die bisherigen Ergebnisse der
Anwohner über Staub- und Geruchs- lich höheren Konzentrationen gefunden. Schadstoffgehalte nur als Ausgangs-
belästigungen. Ab 1952 wurden auf Tei- Gemessen wurden Konzentrationen im werte für eine „worst-case“-Betrach-
len der Deponiefläche Wohnblöcke für Grammbereich, für Chrom 22 g/kg, für tung nutzen. Primäres Schutzziel bei der
über 800 Menschen errichtet, später Blei 34 g/kg und für Chlorbenzole bis zu Auswahl der Schutzmaßnahmen ist es,
auch eine Schule, ein Kindergarten und 45 g/kg. den direkten Kontakt des Menschen mit
ein Altersheim. 1992 wurde die Verlagerung der Schule den gefährlichen Abfällen zu verhindern.
Beim Bau der Autobahn A1 mitten beschlossen und nach Umsiedlung der Daher wurden bei der vorausschauen-
durch das Deponiegelände erwies sich Bewohner wurde die Siedlung Dhünn- den Gefährdungsbeurteilung alle Tätig-
der Untergrund als nicht ausreichend aue abgerissen. Da man keine Möglich- keiten ermittelt, bei denen es zu einem
tragfähig. Im Bereich der Autobahn- keit sah, die gefährlichen Abfälle zu direkten Kontakt kommen könnte.
trasse wurde deshalb ab 1961 das beseitigen, wurde entschieden, die Alt- Rainer Dörr
Deponiematerial bis auf die Sohle aus- last einzukapseln. In den folgenden Jah- Referat Gefahrstoffe
gehoben und seitlich der Autobahn auf- ren wurde eine 3,6 km lange und bis BG BAU Prävention
BauPortal 4/2019 Straßenbautechnik 7
3 etieS
02 Rundum_04_19_BauPortal 29.05.19 12:01 Seite 2
Rund um die BG BAU
Die jährlichen Beitragsbescheide wurden versandt –
Wissenswertes über die Berechnung der Beiträge und deren Verwendung
Die Berufsgenossenschaften finanzieren
sich ausschließlich aus den Beiträgen der
Unternehmer. Im Gegenzug dafür befreien
die Berufsgenossenschaften die Unterneh-
men von ihrer Haftpflicht bei Arbeits- und
Wegeunfällen sowie Berufskrankheiten.
Die Beiträge werden für die Erfüllung der
gesetzlichen Aufgaben, wie z.B. die För-
derung der Arbeitssicherheit und des Ge-
sundheitsschutzes und für die Kosten der
Rehabilitation und Entschädigung von Ver-
letzten verwendet.
Beitragshöhe/Beitragsberechnung
Die Beiträge werden nach dem Prinzip der
nachträglichen Bedarfsdeckung im Um-
lageverfahren erhoben. Das heißt, dass
nach Ablauf eines Kalenderjahres alle Auf-
wendungen erfasst und nach Abzug der
Verwaltungseinnahmen auf die beitrags-
pflichtigen Unternehmen umgelegt wer-
den. Der Umlagebeitrag setzt sich zu-
sammen aus der Hauptumlage und der
(Grafik: Christoph Schmid – BG BAU)
Lastenverteilung nach Neurenten und Ent-
gelten.
Hauptumlage
Der Beitragsanteil für die Hauptumlage
für das Unternehmen richtet sich nach
dem Bruttoarbeitsentgelt der Beschäftig-
ten und Aushilfen, nach der Gefahrklasse
des Gefahrtarifs und dem Beitragsfuß.
Hierfür ergibt sich folgende Formel: zum sog. Hauptumlagebeitrag auch einen Beispiel einer Beitragsrechnung
Bruttoarbeitsentgelt der Beschäftigten x Beitrag zur Lastenverteilung, zusammen- Der Beitrag für 25.000 € Bruttoarbeitsent-
Gefahrklasse x Beitragsfuß / 100 gesetzt aus der Lastenverteilung nach gelt in der Tarifstelle 100 – Hochbau
Neurenten und nach Entgelten, erheben. berechnet sich für das Jahr 2018 wie folgt:
Mithilfe der Gefahrklassen werden die
unterschiedlichen Risiken der einzelnen Die Lastenverteilung nach Neurenten Hauptumlage:
Gewerke berücksichtigt. Ein Beispiel: Im (LVN) errechnet sich wie die Hauptumlage: 25.000 € x 12,58 x 0,4100 / 100
Beitrag für Reinigungskräfte ist ein gerin- Bruttoarbeitsentgelt der Beschäftigten x = 1.289,45 €
geres Unfallrisiko einkalkuliert als bei Zim- Gefahrklasse x Beitragsfuß (LVN) / 100 Lastenverteilung:
mererarbeiten. Die Lastenverteilung nach Entgelt (LVE) 25.000 € x 12,58 x 0,0320 / 100
Der Beitragsfuß spiegelt die Aufwendun- berechnet sich wie folgt: = 100,64 €
gen der BG BAU wider und wird vom Vor- Bruttoarbeitsentgelt der Beschäftigten x Die Lastenverteilung nach Entgelten ent-
stand jedes Jahr neu festgesetzt. Für das Beitragsfuß (LVE) / 100 fällt, da das Bruttoarbeitsentgelt unter
Jahr 2018 beträgt der Beitragsfuß 0,4100. Bei der Lastenverteilung nach Entgelt gilt dem Freibetrag liegt.
Der Mindestbeitrag für die BG BAU beträgt ein Freibetrag auf das Bruttoarbeitsentgelt Es ergibt sich ein Umlagebeitrag in Höhe
jährlich 100 €. (219.500 € je Mitgliedsunternehmen im von:
Jahr 2018). 1.289,45 € + 100,64 € = 1.390,09 €.
Lastenverteilung nach Neurenten Für das Jahr 2018 wurde der Beitragsfuß
und Lastenverteilung nach Entgelt (LVN) für die Lastenverteilung nach Neu- Beitragsbescheid
Unter den Berufsgenossenschaften gibt es renten auf 0,0320 und der Beitragsfuß und Beitragsvorschüsse
einen Solidarausgleich – die Lastenvertei- (LVE) für die Lastenverteilung nach Entgel- Die beitragspflichtigen Unternehmen er-
lung. Daher muss die BG BAU zusätzlich ten auf 0,2200 festgesetzt. halten einmal jährlich – i.d.R. im April –
8 Die BG BAU informiert BauPortal 4/2019
02 Rundum_04_19_BauPortal 29.05.19 12:01 Seite 3
Rund um die BG BAU
einen Beitragsbescheid für das vergan- len. Hierfür hat die BG BAU den Arbeits- Wofür werden
gene Kalenderjahr. medizinisch-Sicherheitstechnischen Dienst die Beiträge verwendet?
Im jeweils laufenden Jahr zahlen Unter- (ASD der BG BAU) mit verschiedenen Be-
Die Beiträge werden für die Förderung der
nehmen Beitragsvorschüsse auf die vor- treuungsmodellen eingerichtet.
Arbeitssicherheit und des Gesundheits-
aussichtlich anfallenden Beiträge. Die ge- Die Finanzierung des ASD der BG BAU schutzes und für die Kosten der Rehabili-
zahlten Vorschüsse werden in voller Höhe erfolgt über eine eigenständige Umlage. tation und Entschädigung von Verletzten
auf den nach Ablauf des Umlagejahres Der Beitrag setzt sich aus einem steuer- verwendet. Zur Vermeidung von Arbeits-
endgültig festgesetzten Beitrag angerech- pflichtigen und einem steuerbefreiten Teil unfällen und Berufskrankheiten wurde das
net. zusammen. Präventionsprogramm „BAU AUF SICHER-
Die Vorschüsse sind grundsätzlich alle Der Nettobeitrag berechnet sich wie folgt: HEIT. BAU AUF DICH.“ initiiert, das umfang-
zwei Monate als Rate fällig, genauer ge- reich Aufklärung, Beratung und Unter-
sagt am 15. Januar, 15. März, 15. Mai, Bruttoarbeitsentgelt der Beschäftigten x
stützung bietet. Investitionen in Sicherheit
15. Juli, 15. September und 15. November. Beitragsfuß / 100
und Gesundheit am Arbeitsplatz werden
Der Beitragsfuß ist je nach Betreuungs- von der BG BAU mit einer Vielzahl von
Umlagen für arbeitsmedizinische modell und ggf. Betreuungsgruppe unter- Arbeitsschutzprämien gefördert – und
und sicherheitstechnische Betreuung schiedlich. wenn es doch zu einem Arbeitsunfall
Nach dem Arbeitssicherheitsgesetz (ASiG), Für die Regelbetreuung für bis zu zehn kommt oder eine Berufskrankheit auftritt,
konkretisiert durch die DGUV Vorschrift 2, Beschäftigte erhebt die BG BAU zusätzlich werden die Kosten für Behandlung und
ist der Unternehmer verpflichtet, Betriebs- einen Grundbeitrag in Höhe von 165 € Rehabilitation übernommen bzw. bei
ärzte und Sicherheitsfachkräfte zu bestel- (netto). schweren Folgen eine Rente gezahlt.
„Niemand sollte bei der Arbeit sein Leben verlieren“
Anlässlich des weltweiten „Workers’ Memorial Day“ am 28. April 2019 gedachte die BG BAU der in Folge von Unfällen
und Erkrankungen bei der Arbeit verstorbenen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern. Der Gedenktag erinnert zugleich
daran, wie wichtig der Einsatz für sichere und gesunde Arbeitsplätze ist. Die BG BAU beteiligte sich an den vielfältigen
bundesweiten Aktionen, in Berlin fand ein zentraler Gedenkgottesdienst in der Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche statt.
„Die BG BAU ist für die Bauwirtschaft
zuständig – eine naturgemäß unfallträch-
tige und zum Teil riskante Branche. Doch
vieles wurde schon erreicht, die Arbeits-
plätze sind in den vergangenen Jahren
sehr viel sicherer geworden“, sagt Klaus-
Richard Bergmann, Hauptgeschäftsführer
der BG BAU. „Die Erinnerung an die Ver-
storbenen anlässlich des Workers’ Memo- (Foto: neues handeln AG )
rial Days sollte eine Mahnung sein, in den
Anstrengungen nicht nachzulassen.“ Der
Workers’ Memorial Day wurde 1970 durch
die größte amerikanische Gewerkschafts-
vereinigung etabliert. Seit einigen Jahren
begeht auch die BG BAU diesen Gedenk-
tag. Laut Internationaler Arbeitsorgani- jeder einzelne Beschäftigte, aber auch alle Gedenkgottesdienst mit muslimischer
sation (ILO) sterben pro Tag weltweit 6.400 anderen Beteiligten wie Arbeitsschutz- und jüdischer Beteiligung ein. Dabei schil-
Menschen bei Arbeitsunfällen oder in Folge experten, Verbände, Politik und Interes- derten auch Betroffene ihre persönlichen
einer Berufskrankheit. In Deutschland ist sensvertreter. Wir müssen an einem Strang Erfahrungen. Die BG BAU als Trägerin der
die Bauwirtschaft besonders betroffen: Im ziehen, um die Vision einer Welt ohne gesetzlichen Unfallversicherung berät und
Jahr 2018 haben 88 Beschäftigte durch tödliche Arbeitsunfälle – die Vision Zero – unterstützt Unternehmen beim Arbeits-
Arbeitsunfälle den Tod gefunden – das Wirklichkeit werden zu lassen.“ schutz und informiert Beschäftigte über
offenbart eine vorläufige Auswertung der Mit Unterstützung der BG BAU luden der sicheres Verhalten am Arbeitsplatz. Dazu
BG BAU. Bergmann weiter: „Die Gesund- Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) und hat sie u.a. die Kampagne „1 Leben. Pass
heit der Beschäftigten zu erhalten und die Industriegewerkschaft Bauen-Agrar- drauf auf.“ ins Leben gerufen, in der Be-
Dritte nicht zu gefährden ist unser zentra- Umwelt (IG BAU) am 28. April 2019, um troffene mit ihrer persönlichen Geschichte
les Anliegen. Dabei sind alle Akteure am 15 Uhr in der Berliner Kaiser-Wilhelm- für das Thema sensibilisieren.
Bau in der Pflicht: Arbeitgeber ebenso wie Gedächtniskirche zu einem ökumenischen Weitere Informationen: www.1leben.info
BauPortal 4/2019 Die BG BAU informiert 93 etieS
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Rund um die BG BAU
UV-Schutz in der Praxis – Ehrung
Aktionstage für Auszubildende in der Bauwirtschaft für Christian Sawosch –
Unter dem Motto „Rette deine Haut“ Vielen Beschäftigten ist nicht bewusst, wie
50 Jahre Wirken
informierten Experten der BG BAU im gefährlich die ungeschützte Arbeit in der in der Selbstverwaltung
Mai 2019 Auszubildende der Bauwirt- Sonne ist: Kein Sonnenbrand ist harmlos –
schaft und baunaher Dienstleistungen mit und noch viel schlimmer ist der Hautkrebs,
praxisnahen Aktionen. Sie erfuhren, ab der im Laufe der Jahre entstehen kann.
wann genau, warum und wie sie sich vor Weißer Hautkrebs gehört zu den häu-
schädlichen UV-Strahlen schützen sollten. figsten angezeigten Berufskrankheiten der
Sonnenschein und Arbeiten im Freien – Bauwirtschaft. Deshalb ist es wichtig, so
klingt gut, hat aber auch Schattenseiten. früh wie möglich mit dem UV-Schutz zu
beginnen.
Die Aktionstage an verschiedenen Stand-
orten in Deutschland boten dazu viele
Informationen. Die Teilnehmenden erfuh-
ren, welche individuelle Eigenschutzzeit
Dirk Müller, Arbeitgebervertreter (links) und
die Hautpigment-Messung offenbart, wel- Mathias Neuser, Versichertenvertreter (rechts)
cher Schutzfaktor dementsprechend nötig ehrten den Jubilar Christian Sawosch (Mitte)
ist und was der UV-Index in diesem Zu-
sammenhang bedeutet. Darüber hinaus Seit einem halben Jahrhundert engagiert
konnten sie sich informieren, welche UV- sich Christian Sawosch in der Selbstver-
Schutzcreme und welche Kleidung einen waltung der Berufsgenossenschaft der
wirkungsvollen bzw. den notwendigen Bauwirtschaft (BG BAU), der Bau-BG Han-
Schutz vor UV-Strahlen bietet. nover sowie der gesetzlichen Unfallver-
sicherung. Für dieses außerordentliche
Engagement wurde er nun mit der Gol-
denen Verdienstmedaille der BG BAU aus-
gezeichnet. Die Ehrung fand am 10. April
Zahlreiche Aktionen anlässlich des „Tag gegen Lärm“ – 2019 in Berlin durch den Vorstand der
BG BAU statt.
auch die BG BAU beteiligte sich In seiner 50-jährigen ehrenamtlichen Tätig-
keit für die Belange der Versicherten der
Wie laut ist eigent-
Bauwirtschaft und baunaher Dienstleis-
lich eine Baustellen-
tungen übernahm Christian Sawosch Auf-
kreissäge?
gaben in 17 verschiedenen Gremien. Be-
Wieviel Dezibel
sonders als Vorsitzender des Vorstands
erreicht ein einge-
der ehemaligen Bau-BG Hannover und der
schalteter Press-
Vertreterversammlung sowie als Mitglied
lufthammer?
im Rentenausschuss, aber auch während
Wie weit kann ich
all seiner weiteren ehrenamtlichen Tätig-
mein Autoradio
keiten, hat Christian Sawosch die berufs-
aufdrehen, ohne
genossenschaftliche Arbeit intensiv ge-
dass es in den
prägt. Ganz besondere Verdienste hat
Ohren schmerzt?
Christian Sawosch im Verlauf der Wieder-
Und wie halte ich
vereinigung erworben, als er sich als
mein Gehör dauer-
Amtierender Vorstandsvorsitzender für
haft gesund?
den Aufbau der gesetzlichen Unfallversi-
Diesen Fragen gingen die Fachleute der sam vor zu viel Lärm geschützt werden cherung in den Bundesländern Gesamt-
BG BAU gemeinsam mit den Nachwuchs- kann. Zudem nahmen Arbeitsmediziner Berlin, Brandenburg und Sachsen-Anhalt
kräften der Bauwirtschaft am „Tag gegen Hörtests vor und informierten über die einsetzte. Darüber hinaus war er einer der
Lärm“ auf den Grund. gesundheitlichen Folgen von Lärm. „Gründungsväter“ des Unfallkrankenhau-
Unter dem Motto „Alles laut oder was?“ Der „Tag gegen Lärm“ ist eine Aktion der ses in Halle/Saale.
maßen die Expertinnen und Experten der Deutschen Gesellschaft für Akustik (DEGA Durch die Auszeichnung mit der Goldenen
BG BAU gemeinsam mit den Bauauszu- e.V.), durch die man die Aufmerksamkeit Verdienstmedaille ehrt die BG BAU eine
bildenden den Lärmpegel von Geräusch- auf die Ursachen von Lärm und seine Wir- besondere Persönlichkeit und ein außer-
quellen und zeigten, wie das Gehör wirk- kungen lenken möchte. ordentliches Wirken.
10 Die BG BAU informiert BauPortal 4/201902 Rundum_04_19_BauPortal 29.05.19 12:01 Seite 5
Rund um die BG BAU
Gelebter Arbeitsschutz auf der bauma
Mit ihrem Messestand „Welt der Prävention“ und der EuroTest-Preisverleihung zeigte die
BG BAU eine Vielzahl von Sicherheits- und Gesundheitsschutzkonzepten für die Baubranche
Der Messestand der BG BAU in Halle
C4/349 auf der bauma stand ganz im
Zeichen des gelebten Arbeitsschutzes: In
der „Welt der Prävention“ konnten die
Besucherinnen und Besucher einen Blick
auf die Baustelle der Zukunft werfen. Mit
Virtual-Reality-Brillen erfuhren Interes-
sierte hautnah, wie Gefahren auf dem Bau
erkannt und vor allem vermieden werden
können. Eine spezielle App hilft darüber
hinaus, schnell und zuverlässig Informa-
tionen zum Sicherheitszustand eines Ge- Einer der diesjährigen Preisträger ist die heit am Bau vorangetrieben werden kön-
rüstes zu erhalten. Gleichzeitig ließ sich BAUER Maschinen GmbH, die mit ihrer nen. Durch die enge Zusammenarbeit mit
Arbeitsschutz im Hoch- und im Tiefbau live „Absturzsicherung für BAUER Drehbohr- den Teilnehmern und die Kooperation mit
erleben: An einem in Originalgröße auf- geräte mit nach vorne ablegbarem Mast“ den Herstellern von Arbeitsmitteln und
gebauten Dachstuhl erfuhren die Stand- die Jury überzeugte. Auch die Liebherr- Maschinen sorgt die BG BAU dafür, dass
besucher, wie und durch welche Maßnah- Werk Bischofshofen GmbH gehörte mit neue Produkte schon in der frühen Phase
men sie sich vor Absturz schützen können, ihrem Produkt „Aktive Personenerkennung der Entwicklung allen sicherheitstechni-
während sie an verschiedenen Baggern heckseitig für Radlader“ zu den Preisträ- schen Anforderungen entsprechen“, erläu-
erleben konnten, worauf im Umgang mit gern. Ebenfalls geehrt wurden die AVOLA terte Arenz. „Außerdem fördern wir mit
Schnellwechseleinrichtungen zu achten ist. Maschinenfabrik GmbH für ihren „StOp- unseren Arbeitsschutzprämien Investitio-
„Das Ziel der BG BAU ist es, lebhaft zu Schalter für Baustellenkreissägen“, die nen in den Arbeitsschutz, die über die
demonstrieren, wie man Gefahren auf Festool GmbH mit ihrer „SawStop-Techno- gesetzlichen Vorgaben hinausgehen und
Baustellen erkennt und sich am besten vor logie für Tischkreissägen“ sowie die Oil- stellen so sicher, dass die entwickelten
ihnen schützt“, erklärte Bernhard Arenz, Quick Deutschland GmbH für „Vollhydrau- Arbeitsmittel in der Praxis ankommen.“
Leiter der Hauptabteilung Prävention der lische Schnellwechsler mit mechanischer Die preis-
BG BAU, mit Blick auf den Messestand. Fallsicherung und Sichtanzeige für Bag- gekrönten
Eine große Rolle spielten auch die aktuel- ger“. Einen Sonderpreis erhielt die Günz- Entwicklungen
len Fördermöglichkeiten der BG BAU: Mit burger Steigtechnik GmbH für ihre „Inno- und Produkte
den Arbeitsschutzprämien unterstützt die vative Stufenanlege- und Glasreinigerlei- präsentierte die
Berufsgenossenschaft die Anschaffung ter“ (Näheres hierzu siehe auch S. 54–56). BG BAU im An-
von Arbeitsmitteln wie beispielsweise Stu- „Die Entwicklungen und Ideen der Preis- schluss an die
fenanlegeleitern und Plattformleitern so- träger zeigen, wie durch den Einsatz digi- Preisverleihung
wie Alternativen zu tragbaren Leitern, die taler und technischer Entwicklungen der auch an ihrem
die Arbeitssicherheit und den Gesund- Arbeitsschutz verbessert und die Sicher- Messestand.
heitsschutz über die gesetzlichen Vorga-
ben hinaus verbessern.
Bernhard Arenz (l.) und Frank Werner (r.), von der Hauptabteilung Prävention der BG BAU mit den Preisträgern
EuroTest-Preisverleihung (v.l.n.r.) Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH, OilQuick Deutschland GmbH, BAUER Maschinen GmbH, Festool
GmbH, Günzburger Steigtechnik GmbH, AVOLA Maschinenfabrik GmbH (Fotos: Gunter Bieringer)
Im Rahmen der bauma wurden auch sechs
Unternehmen der Bauwirtschaft für Inno-
vationen im Bereich Arbeits- und Produkt-
sicherheit ausgezeichnet. Mit der Ver-
leihung des EuroTest-Preises würdigte die
BG BAU überzeugende Sicherheits- und
Gesundheitsschutzkonzepte.
„Es sind vor allem technische Maßnahmen
und geeignete Arbeitsmittel, die entschei-
dend dazu beitragen, die Arbeitssicherheit
und den Gesundheitsschutz zu verbes-
sern“, betonte Arenz in seiner Begrüßungs-
rede zur EuroTest-Preisverleihung.
BauPortal 4/2019 Die BG BAU informiert 1103 AKTUELLES_BauPortal 29.05.19 12:02 Seite 2
Schutz vor solarer UV-Strahlung
Forschungsprojekt über die Reduzierung der solaren UV-Expositionen
durch Einsatz von Schutzhelmen
Dipl.-Phys. Peter Knuschke, Dresden
Dr. Ute Pohrt, Berlin
Mit der Berufskrankheit BK 5103, Hautkrebs durch solare UV-Strahlung, besteht für den Schutzhelm neben seiner
originären Aufgabe auch das Ziel, einer Reduktion der solaren UV-Exposition für den Kopf-/Halsbereich zu dienen.
In diesem Körperbereich entwickeln sich 80 % der Plattenepithelkarzinome und 90 % der Basalzellkarzinome. In welchem
Ausmaß verschiedene Schutzhelmvarianten die UV-Hautexpositionen zu reduzieren vermögen und in welchem Maße
trotzdem zusätzliche Sonnenschutzmaßnahmen notwendig sind, wurde in einem Forschungsprojekt untersucht.
Die Ergebnisse sind hier zusammenfassend dargestellt.
Solare UV-Strahlung Freizeitaufenthalten im Freien überschrit- diesem Level (diese Akutreaktionen sind
ten. Eine Sorge um nicht ausreichende Hornhautentzündung und Bindehautent-
am Arbeitsplatz im Freien und Vitamin-D-Bildung im Sommer ist unbe- zündung des Auges durch energiereiche
das Hautkrebsrisiko gründet und kein Argument, solaren UV- UVC- und UVB-Strahlung bzw. UV-Erythem
Die Ultraviolettstrahlung (UV-Strahlung) Schutz zu reduzieren oder gar zu igno- an der Haut, entspricht dem Sonnenbrand,
der Sonne ist für weißen Hautkrebs der rieren. Aktuelle Empfehlungen an die Be - durch UVB- und UVA-Strahlung).
Hauptrisikofaktor. Die beiden häufigsten völkerung zu dieser Thematik mit einer
Adaptiert man dieses Sicherheitskonzept
Formen des weißen Hautkrebses sind das wissenschaftlichen Begründung gab die
auf solar UV-exponierte Arbeitsplätze [5],
Basalzellkarzinom (BZK) sowie das Platten- Strahlenschutzkommission heraus [3].
ist die erythem-wirksame (sonnenbrand-
epithelkarzinom (PEK). Letzteres sowie Aufgrund dieser Erkenntnisse sind präven- wirksame) UV-Strahlung der Sonne auf
dessen Vorstufen, die aktinischen Kera- tive Maßnahmen zur Reduktion der sola- die Haut relevant. Es ist die UV-Exposition
tosen (AK), können unter bestimmten Be- ren UV-Exposition zwingend notwendig. auf die einzelnen Hautareale des Körpers
dingungen für Außenbeschäftigte mit Das schließt besonders auch den Kopf-/ innerhalb einer Arbeitsschicht auf < 30 %
hoher Sonnenbelastung als Berufskrank- Halsbereich ein, in dessen Hautarealen der minimalen Erythemdosis MED zu be-
heit anerkannt werden (BK 5103: Platten- sich 80–90 % der PEK- und BZK-Fälle kon- grenzen.
epithelkarzinome oder multiple aktinische zentrieren.
Keratosen durch solare UV-Expositionen). (Hinweis: Für die Charakterisierung der
Lebenslange Tätigkeit im Freien mit hoher photobiologischen UV-Empfindlichkeit der
Sonnenexposition kann das Risiko, ein PEK Mindesterforderlicher Haut wird typischerweise die UV-Erythem-
zu entwickeln, mehr als verdoppeln. Dieser empfindlichkeit – die Sonnenbrandemp-
UV-Schutz der Haut über den findlichkeit – herangezogen. Die UV-Dosis,
Hautkrebs bildet sich in 80 % der Fälle im
Kopfbereich aus. So sind auch zwei Drittel 8-Stunden-Arbeitstag die nach 24 Stunden eine gerade sicht-
der durch die BG BAU nach BK 5103 aner- Welches Schutzniveau bezüglich solarer bare, zarte Rötung an der Haut ausbil-
kannten Fälle oberhalb der Mundwinkel- UV-Strahlung sollte zur Prävention von det, wird als minimale Erythemdosis
linie lokalisiert. Aber auch für das BZK PEK und BZK aufrechterhalten werden? MED bezeichnet. Die MED ist ein indivi-
erhöht sich das Risiko um mehr als das duelles Maß der UV-Empfindlichkeit der
Für solar UV-exponierte Arbeitsplätze
Doppelte. Das wiesen die Ergebnisse der Haut. Sie variiert zwischen den Körperre-
gibt es eine Berufskrankheit Hautkrebs
deutschlandweiten epidemiologischen gionen. Für das Gesicht weist die Haut –
(BK 5103 – s.o.), aber keine UV-Exposi-
Studie FB181 nach, die durch die DGUV neben dem Bauch- und Brustbereich – die
tionsgrenzwerte. Demgegenüber sind in
gefördert wurde [1]. höchste UV-Empfindlichkeit am Körper
der „Verordnung zum Schutz der Beschäf-
auf. So ist die Haut des Gesichtes fast
Es besteht häufig noch die Annahme, dass tigten vor Gefährdungen durch künstliche
viermal so UV-empfindlich, wie die Haut
Personen mit geringer Sonnenbrandnei- optische Strahlung“ (OStrV) [4] als Um-
der Wade.)
gung und guter Bräunungsfähigkeit (Per- setzung einer entsprechenden EU-Richt-
sonen, die den UV-Hauttypen III und IV linie Grenzwerte für den 8-Stunden- Technische und organisatorische Maß-
zugerechnet werden) kein oder ein deut- Arbeitstag festgelegt (es gibt aber keine nahmen zur Reduktion der solaren UV-
lich geringeres Risiko haben, einen weißen Berufskrankheit Hautkrebs durch künst- Strahlung sind nicht immer im erforder-
Hautkrebs, also ein PEK oder ein BZK aus- liche UV-Strahlenquellen). Dem Sicher- lichen Maße umzusetzen bzw. in deren
zubilden. Dem ist nicht so! Die Risiken sind heitskonzept für diesen strahlungswellen- Wirksamkeit nicht ausreichend [5]. Ergän-
für die in Europa typischen UV-Hauttypen längenabhängigen Grenzwertsatz in der zend sind persönliche Schutzmaßnahmen
I bis IV vergleichbar [2]. Es gilt für alle OStrV liegt zugrunde, dass UV-Expositio- anzuwenden. Die UV-Exposition der Haut
Personen, die solaren UV-Expositionen der nen von < 30 % der UV-Schwellendosen, kann durch textilen Lichtschutz oder durch
Haut auf ein Minimum zu reduzieren – die zu Akutreaktionen an den Augen topisch aufgebrachte Sonnenschutzsub-
übrigens auch im nichtberuflichen Um - oder der Haut führen, keine Erhöhung der stanzen reduziert werden. Den Reduk-
feld. Dieses Minimum – erforderlich für Risiken für chronische Schäden nach sich tionsfaktor gibt bei Textilien der UPF an
einen ausgewogenen Vitamin-D-Status – ziehen – auch nicht bei langfristig wieder- (Ultraviolet Protection Factor) und bei Son-
wird bei beruflicher Außentätigkeit und kehrenden Expositionen unterhalb von nenschutzsubstanzen der SPF an (Sun Pro-
12 AKTUELLES – UV-Schutz BauPortal 4/2019Sie können auch lesen
