TRAKTUELL INTERNATIONALE TRANSPORT REVUE
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I N T E R N AT I O N A L E T R A N S P O RT R E V U E 3 | 2020
TRAKTUELL
www.traktuell.at
www.industriemedien.at
DER NEUE MAN SPEZIALFAHRZEUGE
13 | Weltpremiere in Bilbao 22 | Unimog für Stromversorger
Österreichische Post AG | MZ 17Z041195 M | WEKA Industrie Medien GmbH, Dresdner Straße 43, 1200 Wien | Einzelverkaufspreis 12,– Euro
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EDITORIAL
Liebe Leserin, lieber Leser!
AM THEMA „ALTERNATIVE ANTRIEBE“ kommt niemand mehr vor- MIT DER EINFÜHRUNG seiner neuesten Fahrzeuggeneration hat
bei. Sieht man sich den Pkw-Bereich an, vergeht fast kein Tag, wo MAN einen großen Schritt in die Zukunft gemacht. Dabei geht es
kein neues Modell aus diesem Bereich auf den Markt kommt – aktu- nicht nur um die vordergründigen Neuheiten wie das neue Fahrer-
ell vor allem rund um das Thema Hybrid, egal ob Voll-, Mild- oder haus und den erhöhten Komfort für den Lenker. CEO Joachim Drees
Plug-in-Hybrid. Kein Wunder, den Herstellern bleibt aufgrund der CO2- hat in Bilbao klargemacht, wohin die Reise geht: Automobil- und Lkw-
Richtlinien und den daraus eventuell resultierenden Strafzahlungen Hersteller werden zunehmend auch zu Softwareunternehmen. Mit
nichts anderes übrig. Denn das ist so ziemlich der einzige Grund, wes- der neuen elektronischen Architektur des Fahrzeugs und dem ho-
halb es hier diesen künstlich geschaffenen Elektro-Hype gibt. Unter- hen Anteil an eigener Softwareentwicklung „inhouse“ bei MAN sieht
suchungen haben ergeben, sich das Unternehmen für
dass zum Beispiel Mitarbei- künftige Herausforderun-
ter ihr Plug-in-Modell kein gen wie die zunehmende
einziges Mal an das Strom- Vernetzung und Automati-
netz angeschlossen haben. sierung bis hin zum auto-
Sie waren ausschließlich nomen Fahren gut gerüstet.
mit dem Verbrennungsmo- Dass künftig einiges an Ent-
tor unterwegs. Oder: ein wicklungsarbeit im Traton-
Unternehmen kündigte an, Konzernverbund gemein-
künftig nur mehr Elektroau- sam mit Scania erfolgen
tos als Dienstfahrzeug zu wird, ist kein Geheimnis
genehmigen. Die Folge: Antrag auf Änderung des Dienstvertrages, um mehr. Als nächster Schritt ist hier die gemeinsame Motorenplatt-
mit dem eigenen „normalen“ Fahrzeug auf Kilometerkosten weiterzu- form zu nennen, die sich bereits in der Pipeline befindet.
fahren. Das sagt einiges. Was also im Pkw- und Transporterbereich Ein MAN soll aber immer ein MAN bleiben und als solcher wahrge-
mittlerweile flächendeckend Einzug gehalten hat, macht auch vor den nommen werden, wird seitens des Unternehmens betont. Wir wer-
Trucks dieser Welt nicht halt. Egal ob Elektro, Hybrid oder Wasserstoff den sehen, wohin sich diese Mehrmarkenstrategie im Traton-Kon-
– und natürlich Erdgas. Es gibt sie bereits alle. Die Frage ist nur, wie zern entwickelt. Die nächste Motorengeneration für die schweren
bzw. wie rasch sie sich durchsetzen werden. Denn ist die Problema- Laster von MAN kommt aus Schweden, so viel steht fest. Für den In-
tik Reichweite und Versorgung schon bei Pkw eine sehr große, steigt dustriestandort Österreich von Bedeutung ist hingegen, dass die Pro-
sie hier noch einmal signifikant an. Abgesehen davon ist es auch duktion der leichten und mittleren Baureihe der in Bilbao vorgestell-
für die Transportunternehmen kein Leichtes, ihren Fuhrpark so ein- ten Fahrzeuggeneration in Steyr verbleibt. Außerdem startet MAN
fach umzurüsten. Der Kostenfaktor ist ein sehr hoher. Dass wir al- jetzt den Verkauf einer Kleinserie von batterieelektrischen eTGM mit
le die Zeichen der Zeit erkannt haben und wissen, ein gewisses Um- bis zu 26 Tonnen Gesamtgewicht. Schon die ersten neun Elektro-
denken hinsichtlich Klimaschutz gehört her, ist unbestritten. Aber Lkw, die seit Herbst 2018 im Testbetrieb auf Österreichs Straßen
bei allen Gretas dieser Welt, es sollte auch die Kirche im Dorf gelas- laufen, wurden in Steyr produziert. Die nun anlaufende Kleinserie soll
sen werden und keine Panikmacherei entstehen. Es sind schließlich ebenfalls in Oberösterreich gefertigt werden. Zusammen mit der Pro-
nicht ausschließlich die Fahrzeuge, denen der schwarze Peter zuge- duktion der konventionellen TGL/TGM-Baureihe und des Truck Modi-
schoben werden kann. Da hängt schon wesentlich mehr mit drin. fication Centers ist das Werk für die Zukunft breitbeinig aufgestellt.
Ihre Mag. Karin Tober Ihr Mag. Ludwig Fliesser
karin.tober@industriemedien.at ludwig.fliesser@industriemedien.at
UNSER COVER ZEIGT DEN NEUEN ACTROS
I N T E R N AT I O N A L E T R A N S P O RT R E V U E 3 | 2020
Truck of the Year 2020.
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DER NEUE MAN
13 | Weltpremiere in Bilbao
SPEZIALFAHRZEUGE
22 | Unimog für Stromversorger Der neue Actros.
Österreichische Post AG | MZ 17Z041195 M | WEKA Industrie Medien GmbH, Dresdner Straße 43, 1200 Wien | Einzelverkaufspreis 12,– Euro
Wir sind stolz darauf, dass der neue Actros die
Auszeichnung „Truck of the Year 2020“ gewonnen
hat, und danken unseren Kunden für die lang-
jährige Treue!
Alle reden. Einer macht. Der neue Actros.
www.traktuell.at 3
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INHALT
13 | MAN Die neue Lkw-Generation von MAN feierte ihre 22 | SPEZIALFAHRZEUGE Ein neuer Unimog der Energie Bur-
Weltpremiere im Hafen von Bilbao. TRAKTUELL war vor Ort genland stellt die Stromversorgung sicher. Er wird für Wartungs-
und berichtet über die wichtigsten Neuerungen und Reparaturarbeiten der Hochspannungsleitungen eingesetzt
NEWS
06 DAIMLER Führungswechsel bei Truck & Bus
06 STADTBUS Hybridbusse mit Abbiegeassistent für Gschwindl
06 IVECO Elektrische Überlandbusse für Vorarlberg
07 FAHRER RoadStars-Trophy-Finalisten stehen fest
07 DESIGN Auszeichnung für den Iveco S-Way
07 UNIMOG Servicetage im März und April
08 AUSBILDUNG Berufslenker-Akademie zeitigt Absolventen
10 PAPPAS Transporter-Verkauf im Herzen von Wien
11 WIESENTHAL Steuer-Spar-Show in Donaustadt
FAHRZEUGE
12 NIKOLA Produktion bei Iveco in Ulm
13 MAN Weltpremiere in Bilbao
18 | DAF Der niederländische Nutzfahrzeughersteller freut sich 16 SICHERHEIT Abbiegeassistent von Mercedes
über den europaweit zweitgrößten Marktanteil in der Unterneh- 16 E-LKW Liefervertrag von Carlsberg für Renault
mensgeschichte und ist auch für das Jahr 2020 optimistisch
17 KABINE Super Space Cab Sonderedition von DAF
18 DAF Europaweit hoher Marktanteil im Lkw-Geschäft
20 LEBENSMITTEL Das Brot kommt per Lkw
21 E-MOBILITÄT Emissionsfreie Zustellung auf der letzten Meile
22 SPEZIALFAHRZEUGE Unimog für Energie Burgenland
24 TEST Der Opel Vivaro in dritter Generation
25 PREMIERE Der neue VW Caddy 5
26 EINSATZFAHRZEUGE Der Fuhrpark der Wiener Polizei
28 JUBILÄUM Happy Birthday, Sprinter!
29 E-TRANSPORTER Großauftrag über 420 VW e-Crafter
30 WIESENTHAL Auf-, Um-, Einbauten und Finanzierung
32 TRAILER Krone Safe Curtain
32 KÜHLTRANSPORT Emissionsfreie Lösung von Schmitz
33 SILOTRANSPORT Aufbaulösungen von velsycon
21 | E-MOBILITÄT Emissionsfrei auf der letzten Meile: MAN star-
tet den Verkauf des eTGM in einer Kleinserie und präsentiert ein 34 LADEKRAN Großkran mit 48 Metern Hubhöhe
Konzept zur emissionsfreien Cityzustellung zusammen mit Rytle 34 KIPPER Fliegl-Kippstabilisator mit Anfahrhilfe
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INHALT
24 | TRANSPORTER Der Opel Vivaro konnte auch in der dritten 25 | WELTPREMIERE Der VW Caddy 5 wurde erstmals öffent-
Generation im TRAKTUELL-Test überzeugen. Der flexible Allrounder lich vorgestellt. Neben der Anwendung als Transporter will VW
zeigt sich leise und sparsam im Verbrauch ihn auch als Alternative zu SUVs, MPVs und Kombis etablieren
FAHRZEUGE
35 LADUNGSSICHERUNG Lösungen von Easy-Lock
36 ACHSEN Leichtbaufahrwerk von BPW
FUHRPARKMANAGEMENT
37 RECHTS-KOLUMNE von Eckhard Boecker
38 STEUER-TIPP von Mag. Maximilian Veltzé
38 DIGITALISIERUNG Smarte Lösungen von Schmitz
39 LEERFAHRTEN Kommentar von Alexander Heine
40 TELEMATIK Scania Communicator
40 FRACHTENBÖRSEN Rückgang bei Frachtangeboten
41 IT Server von Dell für Gartner
42 TOURENPLANUNG Echtzeit-Dispo mit TachoEASY
43 SICHERHEIT Abbiegeassistent von Dometic
26 | EINSATZFAHRZEUGE TRAKTUELL hat sich im Fuhrpark
der Wiener Polizei umgesehen und zeigt, welche Spezialfahrzeuge
REIFEN dort für unterschiedliche Aufgaben genutzt werden
44 GOODYEAR Neue Reifenserie Omnitrac Heavy Duty
44 BRIDGESTONE TÜV-geprüfte Performance bei Nässe
45 MICHELIN Hand in Hand für nachhaltige Transporte
46 KRONE Tyre Pressure Monitoring im Trailer
46 NOKIAN Perfekt für On- und Offroad-Einsätze
WERKSTATT
47 BANNER Starthilfe für Neue Mittelschule
47 WINKLER Katalog für Leitungsteile und Verschraubungen
48 WASHTEC MaxiWash Plus mit All-inclusive-Paket
48 MAN Werkstattnetz bereitet sich auf E-Lkw vor
49 OBEREDER 4.000 Nutzfahrzeug-Kunden in Österreich
42 IMPRESSUM
30 | FAHRZEUGHANDEL Wiesenthal ist Spezialist für die Marke
50 WWW.TRAKTUELL.AT Mercedes-Benz. Neben dem Verkauf von Pkw und Transportern fin-
51 DIE GEBRAUCHTWAGENBÖRSE den sich auch Auf-, Um- und Einbaulösungen im Angebotsportfolio
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NEWS | KURZ & AKTUELL
Führungswechsel Hybrid-Linienbusse
bei Daimler Trucks & Buses mit Abbiegeassistent
Nach 35 Jahren bei der Daimler AG Seit Jahresbeginn hat das Busunternehmen Gschwindl die ersten
geht Ulrich Bastert (60), Head of Mar- 40 Mercedes-Benz-Citaro-Hybrid-Stadtbusse mit Abbiegeassistent
keting, Sales and Customer Services für die Wiener Linien im Einsatz. Die erste Bilanz fällt positiv aus:
bei Daimler Buses, zum 1. Juli 2020 in Weniger Verbrauch und mehr Effizienz, so das Fazit. Die neuen Busse
den Ruhestand. Philipp Schiemer (55), punkten auch bei der Sicherheit. Insbesondere ungeschützte Ver-
derzeit Head of Mercedes-Benz do Bra- kehrsteilnehmer sind von der Gefahr des „toten Winkels“ betroffen.
sil Ltda., wird seine Nachfolge antre- Zur Unfallprävention setzt Gschwindl daher auf den neuen Abbiege-
ten, während Karl Deppen (53) künftig assistenten Sideguard Assist von Mercedes-Benz. Dieser unterstützt
das Brasiliengeschäft von Daimler den Fahrer dabei, kritische Situationen beim Abbiegen rechtzeitig zu
Trucks und Buses verantworten wird. erkennen. Im ersten Schritt wird durch Lichtsignale gewarnt, im zwei-
Ulrich Bastert trat 1985 in den Konzern ten Schritt durch eine Vibration des Fahrersitzes.
ein und war in verschiedenen Führungs-
Foto: MB
funktionen im Nutzfahrzeuggeschäft tä-
Foto: Andreas Semrad/Verkehrsbetriebe Gschwindl
tig – u. a. als Präsident der damaligen
Philipp Schiemer wird zum DaimlerChrysler AG in der Tschechi-
1. Juni 2020 neuer Leiter
Vertrieb und Marketing schen Republik oder als Leiter Vertrieb
Daimler Buses & Marketing Nutzfahrzeuge in Frank-
reich. Philipp Schiemer startete 1984
seine Daimler-Karriere und war bis zum Jahr 1997 in verschiedenen
Führungspositionen im Vertrieb und Produktmanagement in Brasilien
und Deutschland tätig – u. a. als Leiter Produktmanagement der
A-Klasse oder als Leiter Marketing & Sales der Marke smart. Karl
Deppen stieg im Jahr 1990 in den Konzern ein und war bis zum Jahr
2007 in verschiedenen Führungspositionen in Einkauf und Logistik
tätig, zumeist mit dem Fokus auf Nutzfahrzeuge. Er verantwortet seit (v.l.) LAbg. und GR Mag. Josef Taucher, GF Komm.-Rat Herbert Gschwindl,
2017 das Kostencontrolling der Mercedes-Benz AG. Bezirksvorsteher des 21. Wiener Gemeindebezirkes Georg Papai
Österreichs erster E-Bus im
Überland-Linienbetrieb
Die ersten vier Überland-Elektrobusse Österreichs
des Herstellers Iveco Heuliez sind in Vorarlberg
im Linienbetrieb zwischen Bludenz, Feldkirch und
Götzis unterwegs.
Die Bundesministerin für Klimaschutz und Mobilität, Leonore Ge-
wessler, Mobilitätslandesrat Johannes Rauch, die Rankweiler Bür-
germeisterin Katharina Wöß-Krall, ÖBB-Personenverkehr-Vorständin
Foto: D. Mathis
Michaela Huber und Verkehrsverbund-Geschäftsführer Christian
Hillbrand (v.l.) präsentierten am Bahnhof Rankweil die österreich-
weit ersten vier elektrischen Überlandbusse. Diese sind im Vorder-
land auf den Linien zwischen Bludenz und Feldkirch bis nach Götzis
unterwegs. Gebaut wurden die Fahrzeuge von der Firma Iveco Heuliez Standard machen. Deshalb führt Österreich die bestehenden För-
in Frankreich. „Diese Busse zeigen, dass Elektromobilität alltags- derungen für Elektrobusse inklusive Infrastruktur, E-Ladestationen
tauglich wird. Einer der wesentlichen Hebel zur Erreichung der ös- und Flottenumstellungen auf Ebene der Länder und des Bundes
terreichischen Klimaziele ist die strategische Neuausrichtung des auch im Jahr 2020 fort. Zur Einhaltung der Clean-Vehicle-Richtlinie,
Verkehrs. Das Ziel ist, den tatsächlichen CO2-Ausstoß im Verkehr welche öffentlichen Beschaffungsvorgängen für Busse nach dem
laufend zu reduzieren“, sagte Ministerin Gewessler. Die öffentliche 2. August 2021 strenge Klimaschutzkriterien auferlegt, soll darüber
Hand will dabei eine Vorreiterrolle einnehmen und so rasch wie mög- hinaus ein System geschaffen werden, das die entstehenden Mehr-
lich die Beschaffung von emissionsfrei betriebenen Fahrzeugen zum kosten berücksichtigt und finanziell abfedert.
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KURZ & AKTUELL | NEWS
RoadStars Trophy Designauszeichnung
Finalisten stehen fest für Iveco S-Way
Es waren zwei intensive Tage für Iveco hat den renommierten
die zehn Teilnehmer der österrei- iF Design Award 2020 für
chischen Qualifikation zur Road- den S-Way in der Kategorie
Stars Trophy. Die Anmeldung zur Automobile/Fahrzeuge ge-
Teilnahme erfolgte vorab online auf wonnen. Der jährliche Preis-
www.roadstars.at und bei den Mer- wettbewerb wird von der iF
cedes-Benz-Truckerfesten im Herbst. International Forum Design
Das Los entschied schlussendlich, GmbH, einer der ältesten
wer an der nationalen Qualifikation unabhängigen Designinsti-
Foto: Iveco
Stefan Rohrmoser und Stefan teilnehmen durfte. Die zehn Auser- tutionen der Welt, organi- Ausgezeichnet – Iveco S-Way
Brodinger Foto: Daimler wählten stellten ihre Fähigkeiten siert und gilt als Symbol für
bei unterschiedlichen Aufgaben un- herausragendes Design.
ter Beweis: Geschicklichkeit, Stärke, Teamgeist und Kreativität stan- Der S-Way wurde von der internationalen Jury aus 78 unabhängigen
den im Vordergrund. In Disziplinen wie Seilziehen, Bremsscheiben- Experten unter einer Fülle von 7.289 eingereichten Beiträgen aus
Weitwerfen oder einem „Truck Activity“ zeigten sie, was alles in 56 Ländern ausgewählt. Die Auswahlkriterien waren der Innovations-
österreichischen Truckern steckt. Alle Teilnehmer hatten einen Rie- und Ausarbeitungsgrad unter Berücksichtigung der Einzigartigkeit,
senspaß – und verkörpern so die Idee der RoadStars-Community. Ausführung und Verarbeitung des Produkts, Funktionalität, einschließ-
Am Ende des Wettkampfs wurden schließlich zwei Sieger ausge- lich Benutzerfreundlichkeit, Ergonomie, Sicherheit, ästhetische und
zeichnet: Stefan Rohrmoser aus Großarl und sein Kärntner Team- emotionale Attraktivität, Raumkonzept, Unternehmensverantwortung
kollege Stefan Brodinger werden Österreich bei der RoadStars Trophy in Bezug auf Produktionseffizienz, Berücksichtigung von Umweltstan-
2020 vertreten. Im Mai wird das Europa-Finale stattfinden – der Aus- dards und Kohlenstoff-Fußabdruck, soziale Verantwortung und uni-
tragungsort ist noch geheim. verselles Design sowie die Positionierung des Produkts.
Unimog
Servicetage
Am 24. März starten wieder die alljährlichen Unimog Servicetage:
Wellness für das außergewöhnliche Universal-Motorgerät. Teilneh-
mende Unimog-Servicepartner bieten in ihren Werkstätten dabei die
Gelegenheit für eine kos-
tenlose Fahrzeugüberprü-
fung. Jedes Fahrzeug wird
von einem Werksmonteur
der Daimler AG eingehend
inspiziert. Die jeweiligen
Unimogs erhalten die
„Ser vicetage-Garantie-
Plakette“ als sichtbares
Zeichen der Zustandsprü-
fung. Anschließend wer-
den die Kunden detailliert
Hangler Liftmaster
Foto: Daimler
über den technischen Zu-
stand ihres Fahrzeugs in-
formiert. Eines der wich- Für die mobile Hebe- und Höhenzugangstechnik
tigsten Schwerpunktthemen im Rahmen der Servicetage: Schutz ■ Zum sicheren Transport von Hubarbeitsbühnen
und Werterhalt für den Unimog. Während das Fahrzeug durchge- ■ Einfaches Be- und Entladen durch flache Auffahrwinkel
checkt wird, haben die Teilnehmer keine Langeweile zu befürchten, ■ Zahlreiche Zurrmöglichkeiten
denn eine Reihe von Vorführfahrzeugen stehen für Probefahrten zur ■ Seilwinden für absolute Transportsicherheit
Verfügung. Die Unimog Servicetage starten am 24. März und lau- ■ Variable Aufstiegsmöglichkeiten
fen im Frühjahr drei Wochen bis zum 8. April 2020. Alle Termine und ■ Vielfältige Staumöglichkeiten
Anmeldemöglichkeit bei den teilnehmenden Servicepartnern sind für Ladungssicherungsequipement
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NEWS | KURZ & AKTUELL
NÖ Berufslenker-Akademie zeitigt
erste Absolventen
Der Fachkräftemangel im Güterbeförderungsgewerbe, der sich im Lehrabschlussprüfung ablegen. Schon im Vorfeld ist das Interesse
Wesentlichen als „Fahrermangel“ bemerkbar macht, beschäftigt die an den Absolventen der NÖ Berufslenker-Akademie groß: Wie der NÖ
Transportbranche zunehmend. Als Gegenmaßnahme haben die So- Wirtschaftspressedienst berichtet, wollen mehr als 40 Unterneh-
zialpartner in der Niederösterreichischen Wirtschaftskammer und men aus Niederösterreich Kandidaten aufnehmen.
der Arbeiterkammer sowie das Arbeitsmarktservice Niederösterreich Im Rahmen der NÖ Berufslenker-Akademie haben junge Erwachsene
eine Ausbildungsinitiative initiiert. Im Herbst 2018 wurde die soge- die Möglichkeit, in der halben Lehrzeit – also längstens in 18 Mo-
nannte „NÖ Berufslenker-Akademie“ gestartet. Im März werden naten – den Lehrabschluss als Berufskraftfahrer-Fachkraft zu erlan-
nun die ersten Teilnehmer an diesem neuen Schulungsmodell ihre gen. Die Ausbildung besteht aus einem Mix aus Theorie und Praxis,
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KURZ & AKTUELL | NEWS
Demnächst zeitigt die NÖ Berufslenker-Akademie erste Absolventen.
Das Interesse an ausgebildetem Fahrpersonal seitens der Transport-
wirtschaft ist hoch Foto: OceanProd/stock.adobe.com
bietet insbesondere den Erwerb des Führerscheins der Klassen C,
E und C95 sowie die Vorbereitung auf den Lehrabschluss an. Bei
speziellem Bedarf kann man auch Stapler- und Krankurse sowie die
Gefahrgut-Lenkerausbildung machen. Wer die NÖ Berufslenker-Aka-
demie besuchen will, muss arbeitslos und mindestens 20 Jahre alt
sein sowie nicht mehr als maximal einen Pflichtschulabschluss oder
eine am Arbeitsmarkt nicht verwertbare Ausbildung haben. Eine der
Voraussetzungen ist auch der Führerschein der Klasse B und ein ei-
gener Pkw. Das AMS übernimmt dabei während der Ausbildung – je
nach Anspruch – Arbeitslosengeld oder Notstandshilfe.
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NEWS | EVENTS
(v.l.) Markus Berben-Gasteiger, Geschäfts-
führer Vans bei Mercedes-Benz Österreich,
und Rudolf Radlherr, Geschäftsführer
Pappas Auto GmbH mit Sitz in Wiener
Eröffnungsfeier bei Pappas in Wien Wieden, Mommsengasse 26 Fotos: Pappas Neudorf, bei der Eröffnungsansprache
Pappas zeigt Präsenz
im Herzen Wiens
Unweit des Wiener Hauptbahnhofs in der Mommsengasse mitten im Diplomatenviertel hat die Pappas
Auto GmbH einen weiteren Verkaufsstandort für Mercedes-Benz Transporter eröffnet.
Mommsengasse 26 lautet die prominente Adresse des neuen einmal Transporter zum Verkauf angeboten. Zuletzt diente die ex-
Pappas-Schauraums für Transporter und Vans. Nur einen Katzen- klusive Adresse als Schauraum für die Marke Maserati, nun ist Pap-
sprung vom Hauptbahnhof entfernt präsentiert sich der neue Stand- pas in der Mommsengasse wieder zu den leichten Nutzfahrzeugen
ort als kleine, aber feine Adresse für Mercedes-Benz Vans im Her- zurückgekehrt. Der Standort bietet neben klassischen Van-Modellen
zen des Diplomatenbezirks Wien Wieden. „Das ist auch ein klares auch Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz an, denn diese eignen
Zeichen der Präsenz von Pappas in der Wiener Innenstadt“, erklärt sich vor allem für innerstädtische Transportanwendungen. Im Ver-
Gerhard Netbal, Marketingleiter Nutzfahrzeuge bei Pappas. Schon kauf befindet sich bereits der eVito, die luxuriöse, batterieelektrische
seit vielen Jahrzehnten betreibt Pappas an dem Standort eine Werk- V-Klasse EQV soll heuer folgen, ebenso der eSprinter. In Planung ist
stätte für Pkw und Transporter und auch früher wurden dort schon auch eine Zertifizierung als Mercedes Van-Pro-Center. lf
(v.l.) Gerhard Netbal, Marketingleiter Nfz bei Pappas, Rudolf Radlherr, Ein kleiner und feiner Schauraum im Herzen von Wien für Pick-ups,
GF Pappas Auto GmbH, Robert Haberkorn, Verkaufsleiter Transporter Vans und Transporter. Gerade die Innenstadtlage bietet sich auch an,
und Vans, Peter Pixner, Geschäftsführer der Pappas Holding um das Thema E-Mobilität im Nutzfahrzeugbereich zu forcieren
10 3 | 2020
TRAKTUELL_3_20.indd 10 27.02.20 15:20EVENTS | NEWS
Steuern sparen!
Klingt gut? Ist gut. Im Rahmen
der sogenannten Mercedes-Benz
Steuer-Spar-Show machte der Tross
am 14. Februar 2020 auch bei
Wiesenthal Donaustadt Halt.
Sparfreunde aufgepasst! Denn Themenschwerpunkt
bei dieser Fahrzeugausstellung sind die NoVA-befrei-
ten und vorsteuerabzugsberechtigten Business-Vans
von MB. Die Business Version ist übrigens sowohl
für den Vito als auch die V-Klasse und den Sprinter
zu haben. Da diese durch Umbaumaßnahmen als
Lkw eingestuft werden, gibt es kein Bonus-Malus-
System, keine Angemessenheitsgrenze, keine Kür- (v.l.) Roman Holzmüller, Area Sales Management MB-Vans,
zung bei der Betriebskostenabrechnung und keinen Franz Brunner, Verkaufsberater Transporter, Wiesenthal,
Martin Riha, Leitung Verkauf Transporter, Wiesenthal, und
steuerlichen Aktivposten bei Leasingfahrzeugen. Hin- Florian Baumgartner, Aufbauherstellermanagement, MB-Vans
sichtlich der Ausstattung befindet sich eine durch-
gehende Trennwand an der C-Säule. Weiters Blech-
seitenteile in Wagenfarbe als Ersatz für Fenster zwischen C- und sentiert. Und aufgrund des abgetrennten Laderaums eben auch als
D-Säule und eine Stoffverkleidung an der Innenseite der Blechsei- Nutzfahrzeug angemeldet werden kann. Bis Juni macht die Steuer-
tenteile. Platz ist übrigens für bis zu fünf Personen. Wie zum Bei- Spar-Show noch bei zahlreichen Händlern Station. Zu finden auch
spiel beim Vito, der sich als Business- und Freizeit-Van in einem prä- unter www.mercedes-events.at. kt
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TRAKTUELL_3_20.indd 11 27.02.20 15:20Nikola-TRE-Produktion in Ulm
Das europäische Joint Venture von Iveco und FPT Industrial – der Nutzfahrzeugmarke und des
Antriebsspezialisten von CNH Industrial – und Nikola Motor Company werden den Nikola TRE
in der Iveco-Fertigungsstätte in Ulm bauen.
Im Rahmen dieser strategischen und exklusi- gesamt zwei Milliarden Euro zur Finanzierung Null-Emissions-Teile-Zulieferer abgesichert
ven Partnerschaft für schwere Nutzfahrzeuge des Wasserstoff-Innovationsprogramms zu- werden und anderen Erstausrüstern als Vor-
hat CNH Industrial eine Beteiligung von 250 gesagt, darunter die Entwicklung der notwen- bild dienen können. Die Welt ist bereit für ei-
Millionen Dollar an Nikola als Hauptinvestor digen Vertriebsinfrastruktur. „Unser europä- nen emissionsfreien Güterverkehr und das
der Serie D übernommen. Der Ankündigung isches Joint Venture mit Nikola und die Joint Venture zwischen Nikola und Iveco wird
der Partnerschaft auf dem CNH Industrial heutige Ankündigung sind ein echter Beweis das erste sein, das diese Anforderungen er-
Capital Markets Day im September 2019 dafür, dass der emissionsfreie Langstrecken- füllt. Ich freue mich darauf, die ersten Seri-
folgte im Dezember schnell die Vorstellung verkehr Realität wird, was zu greifbaren Um- enfahrzeuge vom Band laufen zu sehen.“
des Nikola TRE, eines batterieelektrischen weltvorteilen für Europas Langstreckentrans- Die ersten Modelle, die in Produktion gehen,
Schwerlastkraftwagens (BEV), der den ersten porteure und seine Bürger führt“, sagte sind die batterieelektrischen 4x2- und 6x2-
Schritt zum brennstoffzellenbetriebenen Elek- Hubertus Mühlhäuser, Chief Executive Officer, Sattelzugmaschinen mit modularen und ska-
trofahrzeug (FCEV) darstellt. CNH Industrial. „Die Entscheidung für den lierbaren Batterien mit einer Kapazität von
Bau des Nikola TRE in Ulm – einem Kompe- bis zu 720 kWh und einem elektrischen An-
Emissionsfreier Langstrecken- tenzzentrum für die Entwicklung von Schwer- triebsstrang, der bis zu 480 kW Dauerleis-
verkehr lastkraftwagen – unterstreicht die strategische tung liefert.
Der Standort Ulm ist heute das fahrwerks- Lage des Standorts im Herzen des deutschen Das Ulmer Werk wird von den spanischen
technische Zentrum von Iveco, ideal gelegen Brennstoffzellen-Technologie-Clusters.“ Iveco-Fertigungsstätten in Valladolid und Ma-
im Herzen des Bundeslandes Baden-Württem- In der ersten Phase des Projekts wird das drid mit Modulen beliefert, was einen schnel-
berg, das auch dank seiner Fachkräfte und Joint-Venture-Unternehmen 40 Millionen Eu- len Produktionshochlauf ermöglicht, um die
Forschungslabors eine führende Rolle in der ro in die Modernisierung der Produktionsan- erwartete Kundennachfrage zu decken. Elek-
Brennstoffzellenmobilität anstrebt. Die Regi- lage investieren, die sich auf die Endmonta- trische Versionen mit Brennstoffzellen, die
on hat erhebliche Investitionen zur Finanzie- ge des Fahrzeugs konzentrieren wird. Der auf derselben Plattform gebaut werden, wer-
rung von Forschungs- und Entwicklungspro- Produktionsbeginn wird für das erste Quar- den 2021 im Rahmen des von der Europäi-
jekten in dem Gebiet mit einer starken tal 2021 erwartet, die Lieferungen des Niko- schen Union unterstützten H2-Haul-Programms
Automobilindustrie getätigt, wobei strategi- la TRE beginnen im selben Jahr. „Der Nikola getestet. Die Markteinführung ist für 2023
sche Projektpartnerschaften eingegangen TRE erweist sich als der fortschrittlichste Sat- geplant.
wurden, so dass der Standort Ulm bereits telzug der Welt und wird auch weiterhin den Der Nikola TRE, der sich derzeit in der Ent-
heute von der Nähe zu wichtigen Zulieferern Standard für emissionsfreie Fahrzeuge heu- wicklung befindet, basiert auf der neuen
profitiert. Darüber hinaus hat die deutsche te und in der Zukunft setzen“, sagte Trevor Iveco-S-WAY- Plattform und integriert Nikolas
Bundesregierung kürzlich den Entwurf der Na- Milton, Chief Executive Officer, Nikola Motor Antriebstechnologie, Steuerungen und Info-
tionalen Wasserstoffstrategie veröffentlicht, Company. „Die Entscheidung, den TRE in der tainment. Tests werden voraussichtlich Mit-
die zum Ziel hat, die Vorreiterrolle der Unter- Stadt Ulm in Serie zu produzieren, ist ein tref- te 2020 stattfinden, erste Prototypen sollen
Foto: Iveco
nehmen bei den Wasserstofftechnologien fendes Beispiel dafür, wie Arbeitsplätze ge- auf der Nutzfahrzeugausstellung IAA 2020
auszubauen. In dieser Strategie werden ins- schaffen, Innovationen gefördert und neue im September vorgestellt werden.
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Der neue MAN ist da!
Weltpremiere in Bilbao: der neue MAN TGX
MAN präsentierte seine neue Lkw- Menschen aufgrund von wetterbedingten Flug- Fahrer im Fokus
Serie im Hafen von Bilbao, einer ausfällen durch das Sturmtief „Sabine“ den MAN rückte bei der Präsentation seiner neu-
florierenden Stadt im Baskenland Termin leider nicht wahrnehmen konnten. en Lkw-Serie vor allem den Fahrer in den Mit-
im Norden Spaniens. Die vorge- Abgesehen von den Turbulenzen im Flugver- telpunkt – ein Trend, der mit Sicherheit auch
kehr lief die Präsentation glatt nach Pro- dem spürbaren Mangel an Berufslenkern in
stellten Neuerungen ziehen sich
gramm: Im Hafen von Bilbao, unmittelbar ne- ganz Europa geschuldet ist. Entsprechend
über sämtliche Baureihen, also
ben der Kaimauer im Containerterminal, hatte man bei der Entwicklung des neuen Lkw
TGX, TGM, TGL und TGS. wurde ein kuppelförmiges Festzelt aufgebaut, auch besonderen Wert auf die Benutzer-
in dem gut und gerne tausend Menschen freundlichkeit und den Arbeitsplatz hinter dem
Am 10. Februar versammelten sich geladene Platz gefunden hätten. Mit von der Partie war Steuer gelegt. Kabine und Armaturenbrett
Kunden von MAN zusammen mit der Crème natürlich auch die gesamte Führungsmann- wurden so überarbeitet, dass sie optisch an-
de la Crème der europäischen Nutzfahrzeug- schaft des Nutzfahrzeugkonzerns, wie Traton- sprechend und zugleich auch ergonomisch
presse im Hafen von Bilbao, um der Weltpre- CEO Andreas Renschler und Joachim Drees, perfekt auf den Lenker zugeschnitten sind.
miere der neuesten MAN-Fahrzeuggeneration CEO von MAN Truck & Bus, welche als Gast- Alle Anzeigen und Bedienelemente sind so
beizuwohnen. Gekommen waren mehrere hun- geber und Festredner auftraten. Unter den angeordnet, dass sie für den Fahrer optimal
dert Gäste aus aller Welt, trotz globaler Co- Gästen wohnte auch Scania-CEO Henrik Hen- im Blickfeld sind und einfach erreicht wer-
ronavirus-Hysterie und orkanartiger Sturmbö- riksson der offiziellen Geburtsstunde des den können. Dank der logischen Gruppie-
en in Nordwesteuropa – wenngleich viele neuesten Lkw aus dem Traton-Konzern bei. rung der Schalter und Taster können diese
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und automatische Einstellung der individu-
ellen Konfigurationen anhand der Fahrerkar-
te. Und damit sich auch die Ruhephasen im
Truck angenehm gestalten lassen, ist die
Liege mit Lattenrost und 7-Zonen-Matratze
ausgestattet. Für ein angenehmes Raumkli-
ma sorgt zudem die elektrische Standklima-
anlage, die bis zu 12 Stunden Kühlung oh-
ne Motorbetrieb ermöglicht. Diese ist nun
nicht mehr im linken Außenstaufach unter-
gebracht, welches damit frei als Stauraum
zur Verfügung bleibt. Das intelligente Ener-
giemanagement schaltet die Klimaanlage ab,
bevor die Batterie einen kritischen Entla-
dungszustand erreicht.
Bei einer ersten Ausfahrt in Bilbao können wir
den neuen MAN selbst erfahren und die Nutzer- Modernste Assistenzsysteme
freundlichkeit des zentralen Dreh-Druck-Schalters Der neue MAN verfügt nun erstmals auch
testen. Das Cockpit ist ergonomisch optimiert:
Alle Bedienelemente sind dem Fahrer zugewandt über eine elektromechanische statt einer öl-
und leicht erreichbar hydraulischen Lenkung. Das erleichtert nicht
nur das Lenken, sondern ermöglicht auch ei-
tiviert wird. Und falls der Fahrer das Fahr- nen aktiven Spurhalteassistenten, also die
zeug schon verlassen und beispielsweise automatische Rückführung des Lkw bei Ver-
vergessen hat, die Hydraulikpumpe oder die lassen der Fahrspur. Außerdem ist ein Rechts-
Warnblinkanlage zu aktivieren, dann gibt es abbiege-Assistenzsystem verbaut, welches
dafür einen eigenen Tastenblock im unteren laut eigenen Angaben von MAN schon jetzt
Bereich der Fahrertür, der ohne einzusteigen die EU-Vorschriften 2022/2024 erfüllt. Das
erreicht werden kann. System ist bis 30 km/h aktiv und überwacht
leicht gefunden werden und die grundsätzli- Für die Steuerung des Infotainment- und Na- den toten Winkel rechts neben dem Fahr-
che Bedienung ist selbsterklärend. Die wich- vigationssystems steht ein eigenes Display zeug. Der Lenker wird stufenweise vor Ge-
tigsten Funktionen lassen sich direkt über im Mittelbereich in Kombination mit einem fahren gewarnt. Dazu ist eine LED-Lampe in
das Multifunktionslenkrad sowie die Schal- Multifunktionswählrad zur Verfügung: Damit der A-Säule verbaut. Befinden sich andere
tertasten im Mittelbereich anwählen. Ver- lassen sich durch Drehen und Drücken intu- Verkehrsteilnehmer während des Abbiege-
schwunden sind auch das Wählrad für das itiv alle Menüfunktionen bequem steuern – vorgangs im kritischen Bereich neben dem
automatisierte Getriebe sowie der Hebel für auch während der Fahrt. Ebenfalls im Mittel- Fahrzeug, dann leuchtet beziehungsweise
die Federspeichenbremse: Es gibt nun auch bereich finden sich 12-Volt-Steckdosen und blinkt die Lampe und es ertönt ein Warnsig-
beim bayrischen Löwen eine elektrische ein USB-Anschluss, mit denen Mobiltelefo- nal. Ähnlich funktioniert auch die Spurwech-
Parkbremse und die Getriebesteuerung wan- ne geladen und auch mit dem Infotainment- selhilfe, die die seitlichen Bereiche links und
derte an den Lenkstockhebel rechts, über system verbunden werden können. Ein inte- rechts des Lkw ab einer Geschwindigkeit von
den zugleich auch die Dauerbremsanlage ak- ressantes Feature ist auch die Speicherung 50 km/h überwacht. Mit dem Abstandsre-
geltempomaten „Stop&Go“ ist eine dynami-
sche Anpassung an den vorausfahrenden
Verkehr außerdem bis zum Stillstand mög-
lich, wobei das System bei kurzen Stopps
den Truck von selbst wieder anfahren lässt.
Mit dem Stauassistenten übernimmt der
MAN auf der Autobahn im niedrigen Ge-
schwindigkeitsbereich bis 40 km/h auf
Wunsch überhaupt die Kontrolle über An-
triebsstrang, Lenkung und Bremse.
Aerodynamik, Design und
Funktionalität
Abgesehen von obligatorischen Änderungen
im Design setzt MAN bei seinem nagelneu-
en Truck auch verstärkt auf Software aus ei-
gener Entwicklung und eine neue elektroni-
sche Architektur, mit der das Fahrzeug fit für
die Zukunft gemacht wurde – Stichworte: Ver-
netzung und autonomes Fahren. Im Zuge des-
Joachim Drees, CEO von MAN, stellt die neue Fahrzeuggeneration in Bilbao vor sen wurde der Kabelstrang vereinfacht und
es gibt eine weitere Schnittstelle für Trailer
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(v.l.) Wolfgang Schneckenreither, Internationale Spedition Schnecken- Günther Reder, Obmann des Fachverbandes
reither, Günther Reder, Reder Transporte, Robert Katzer, CEO der MAN Güterbeförderung in der WKÖ, nimmt als einer
Truck & Bus Vertrieb Österreich, und Ludwig Fliesser, TRAKTUELL der ersten Gäste am Steuer des brandneuen TGX Platz
und Fahrzeugaufbauten, sodass Aufbauher-
steller nicht mehr in die interne Verkabelung
des Fahrzeugs eingreifen müssen.
Das äußere Erscheinungsbild wurde moder-
nisiert und aerodynamisch optimiert. Zusam-
men mit den Aggregaten der neuesten Moto-
rengeneration, welche die höchste Abgasnorm
Euro 6d erfüllen, sollen damit bis zu acht Pro-
zent Kraftstoffeinsparung gegenüber Fahrzeu-
gen mit Euro-6c-Motoren realisiert werden
können. Prinzipiell hat man aber Wert darauf
gelegt, dass das Auto nach wie vor als MAN
erkennbar ist – Evolution statt Revolution lau-
tet das entsprechende Credo.
Die Evolution bei MAN erstreckt sich auf
sämtliche Fahrzeugkategorien, vom leichten
TGL-Fahrgestell bis zur schweren TGX-Sattel-
zugmaschine und der TGS-Baufahrzeugreihe.
Fotos: MAN, Ludwig Fliesser
Die Produktion läuft parallel zur bestehenden
Modellserie an. Noch etwa eineinhalb Jahre
lang werden die bestehende und die neue
Serie parallel produziert, bevor die in Bilbao
präsentierte Lkw-Generation die jetzige defi-
nitiv ablöst. lf
Die Einführung der neuen Fahrzeuggeneration erstreckt sich über alle Baureihen und umfasst (v.r.) Joachim Drees, CEO von MAN, mit Ludwig
auch die mittlere und leichte Reihe von TGM und TGL (unten) sowie die Baufahrzeuge TGS (oben) Fliesser, Leitender Redakteur TRAKTUELL
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Safety first
welches Sicherheitsniveau heute auf der Stra- zwei Sekunden permanent rot. Überdies er-
ße möglich ist und mit welchen Maßnahmen tönt zeitgleich ein Warnton von der Beifahrer-
Daimler seine Vision vom unfallfreien Fahren seite her. Der Abbiegeassistent von Mercedes-
Der Abbiegeassistent von Merce- verfolgt. Seit Anfang Jänner 2020 ist der Not- Benz Trucks ist ein voll in die Fahrzeug-
bremsassistent der neuesten Generation mit architektur integriertes Assistenzsystem, das
des-Benz für mehr Sicherheit im
Fußgängererkennung (ABA 5) europaweit se- ab Werk für zahlreiche Baumuster von Actros,
toten Winkel. Die Stadt Wien hat –
rienmäßig in den schweren Baureihen von Arocs und Econic erhältlich ist. Der Abbiege-
wie schon von uns berichtet – Mercedes-Benz Lkw. Ebenso gibt es den be- assistent arbeitet sowohl in Solofahrzeugen
beschlossen, den Abbiegeassis- reits seit 2016 verfügbaren Abbiegeassisten- als auch in kompletten Lastzügen mit bis zu
tenten für Lkw über 7,5 Tonnen ten von Mercedes-Benz Trucks ab Werk – nicht 18,75 m Länge. Dass ein System wie der Ab-
verpflichtend einzuführen. abschaltbar – und somit in Österreich laut biegeassistent von Mercedes-Benz Trucks die
Bundesministerium förderungsfähig. Die Anzahl schwerer Rechtsabbiegeunfälle mit
schmalen Silhouetten von Fußgängern, Rad- Personenschäden verringern kann, zeigt ei-
und E-Roller-Fahrern bergen gerade dann ein ne Analyse der Unfallforschung des Gesamt-
Gefahrenpotenzial, wenn sie parallel zum Lkw verbands der Deutschen Versicherungswirt-
auf der Beifahrerseite unterwegs sind und schaft e. V. zu Unfällen zwischen Lkw und
dieser rechts abbiegen muss. Der Abbiege- Radfahrern. So gehen die Versicherer davon
assistent von Mercedes-Benz kann zu einer aus, dass mit einem solchen System rund
deutlichen Entschärfung in dieser Situation die Hälfte aller Unfälle zwischen Lkw und
beitragen. Das System ist in der Lage, ein sich Radfahrern vermieden werden könnte. Die
bewegendes oder stehendes Objekt in der Zahl der damit verbundenen Todesfälle ließe
Überwachungszone auf der rechten Seite des sich im Idealfall um rund ein Drittel reduzie-
Lkw zu erkennen. Dabei kann es sich um Fuß- ren, die Zahl der Schwerverletzten um mehr
gänger, Radfahrer, E-Roller oder auch Verkehrs- als 40 Prozent.
schilder handeln. In einem solchen Fall wird Den Abbiegeassistenten von Mercedes-Benz
der Fahrer zunächst optisch informiert. Dazu Trucks gibt es neuerdings nicht nur ab Werk,
Ohne das Sicherheitssystem ist das Rechts- leuchtet im Display der MirrorCam bzw. an der sondern auch als der Serienlösung ebenbür-
Foto: MB Trucks
abbiegen im Stadtgebiet untersagt. Die neue A-Säule auf der Beifahrerseite ein gelbes drei- tige Nachrüstlösung – und zwar für viele gän-
Verordnung soll im April in Kraft treten. Mer- eckiges Warnsymbol auf. Bei Kollisionsgefahr gige Modelle von Actros, Arocs und Econic ab
cedes-Benz Lkw zeigt schon seit Langem auf, blinkt die Anzeige dann mehrfach rot, nach dem Baujahr 2017.
Historischer Vertrag
Mit der Unterzeichnung eines Vertrags mit der Carlsberg
Gruppe über die Lieferung von 20 D Wide Z.E. 26-Ton-
nern meistert Renault Trucks eine wichtige Etappe auf
dem Weg zum Wandel des Stadtverkehrs.
Die 100 Prozent elektrisch angetriebenen trag in vergleichbarer
Fahrzeuge, die im Laufe dieses Jahres gelie- Größenordnung in Euro-
fert werden, werden für die Brauerei Feld- pa. Für unsere Kunden
schlösschen, den schweizerischen Standort ist dieser Vertrag die
der Gruppe, eingesetzt. Renault Trucks ist Bestätigung, dass sich Mit 20 Renault Trucks D Wide Z.E. wird die Carlsberg Gruppe zukünftig
davon überzeugt, dass der Stadtverkehr der Wandel des Trans- Kunden beliefern Foto: Renault
nachhaltiger gestaltet werden muss, und ei- portsektors vollzieht,
ne wichtige Säule dieses Vorhabens ist Elek- und er zeugt von einer industriellen und kom- gistik ein und verfügt hauptsächlich über Pro-
tromobilität. Hierdurch kann die Lebensqua- merziellen Wirklichkeit: Die elektrischen Lkw duktionsstätten, die an das Eisenbahnnetz
lität in den Innenstädten verbessert und der von Renault Trucks verlassen unser Werk und angeschlossen sind. Mit einem vollständigen
weltweite Anstieg der CO2-Emissionen be- werden in ein paar Wochen auf den Straßen Produktportfolio elektrischer Lkws von 3,1
grenzt werden. Der Hersteller leitet entschei- Europas unterwegs sein.“ 20 der 26-Tonner bis 26 Tonnen bedient Renault Trucks den so-
dende Schritte in diese Richtung ein und gibt des Typs D Wide Z.E. von Renault Trucks wer- fortigen sowie den zukünftigen Bedarf von Un-
die Unterzeichnung eines Vertrags mit der den täglich zwischen 100 und 200 km zu- ternehmern, die im innerstädtischen Bereich
Carlsberg Gruppe über die Lieferung von 20 rücklegen, um die Schweizer Kunden der aktiv sind. Die Fahrzeuge sind perfekt für Ent-
Lkw des Typs D Wide Z.E. an die schweizeri- Brauerei Feldschlösschen von den 15 Logis- sorgungs- oder Lieferfahrten geeignet und er-
sche Brauerei Feldschlösschen bekannt. Der tikzentren der Brauerei aus zu beliefern. Das möglichen geräuscharme Fahrten außerhalb
Präsident von Renault Trucks, Bruno Blin, er- Feldschlösschen, Standort der Carlsberg der Stoßzeiten, wodurch das Lebensumfeld
klärt: „Es handelt sich um den ersten Ver- Gruppe, setzt sich für eine emissionsfreie Lo- der Anwohner verbessert werden kann.
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Sonderedition für Jubiläum
DAF Trucks stellt eine luxuriöse und
mit speziellen Streifen versehene
Sonderedition vor, um die Produktion
des 250.000. DAF XF mit Super
Space Cab zu feiern.
Die Sonderedition des DAF XF Super Space und äußerst geräumig. Das Fahrerhaus ist von 355 kW/480 PS oder 390 kW/530 PS
Cab zeichnet sich nicht nur durch Luxus wie nicht weniger als 12,6 m3 groß und damit ausgewählt werden. Die Verkleidung dieses
die cognacfarbene Lederausstattung aus, das geräumigste auf dem Markt. Das XF Su- „Sonderfahrzeugs“ ist länderspezifisch: Sie
sondern ist auf den ersten Blick durch spe- per Space Cab bietet eine beeindruckende ist auf die jeweiligen Vorlieben der Kunden
ziell verpasste Streifen zu erkennen. Stehhöhe von 2,23 Metern und ganze 925 vor Ort abgestimmt – aber jede Sonderediti-
Liter Stauraum. Es ist mit zwei großzügigen on verfügt über die Exclusive-Innenausstat-
Höchstmöglicher Komfort Betten ausgestattet. Dabei ist das untere 80 tung, einschließlich der erwähnten Lederaus-
für den Fahrer cm breit und 2,20 m lang und verfügt stan- stattung. Das Bett wird immer mit der 15 cm
Diese Überlegung führte 1988 zur Einführung dardmäßig über eine tiefe Xtra-Comfort-Mat- tiefen Xtra-Comfort-Matratze von DAF gelie-
des DAF 3300 Space Cab, das durch das er- ratze. Nicht ohne Grund werden die Hälfte al- fert und bietet maximalen Schlafkomfort. Da-
höhte Dach neue Maßstäbe in Sachen Innen- ler DAF XFs mit Super Space Cab bestellt. rüber hinaus gehören zum Beispiel das
raumgröße und Fahrerkomfort setzte. 1993 schnelle DAF-TNR-Navigationssystem, eine
ging DAF einen Schritt weiter und legte mit Spezialanfertigung umfangreiche Klimaregelung (einschließlich
dem Super Space Cab die Messlatte noch Die Sonderedition des XF Super Space Cab der Bedienung von der Rückwand aus) und
etwas höher. Das Fahrerhaus des aktuellen von DAF ist als 4x2-FT- und 6x2-FTG-Sattel- der beeindruckend große DAF-Kühlschrank
XF Super Space Cab von DAF ist die ideale zugmaschine sowie in allen Lkw-Konfigurati- zur Serienausstattung.
Umgebung für jeden Fahrer, um zu arbeiten, onen erhältlich. Als Aggregat können der PAC- Die Sonderedition des XF Super Space Cab Foto: DAF
zu leben und zu schlafen. Unübertroffen er- CAR-MX-11-Motor mit 330 kW/450 PS sowie von DAF ist jetzt bei allen offiziellen DAF-
gonomisch, optisch ansprechend gestaltet der PACCAR-MX-13-Motor mit einer Leistung Partnern erhältlich.
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Zweitgrößter Marktanteil
in der Unternehmensgeschichte
2019 war ein gutes Jahr für DAF Trucks. Mit einem Marktanteil von 16,2 % im Schwerlastsegment
(über 16 Tonnen) gehört DAF zu den Top 3 der größten Lkw-Hersteller in Europa.
Der Marktanteil von DAF bei den leichten DAF ist Marktführer im Segment der mittel- brauchtfahrzeugen an ihre neuen Besitzer ge-
Nutzfahrzeugen stieg von 9,0 % auf 9,7 %. schweren Nutzfahrzeuge in Großbritannien liefert“, so Richard Zink, Vorstandsmitglied
„Durch unsere erstklassigen Lkw und Dienst- (34,8 %) und die meistverkaufte europäische mit Verantwortung für Marketing und Sales.
leistungen in Kombination mit einem ausge- Marke in Irland (19,1 %). „An Ehrgeiz herrscht sicherlich kein Mangel,
zeichneten Partnernetzwerk sind wir in einer und deshalb arbeiten wir mit unseren DAF-
ausgezeichneten Position, um weiteres Auch außerhalb Europas Partnern zusammen, um unser Netzwerk von
Wachstum zu erzielen“, so Harry Wolters, Prä- erfolgreich über 1.100 professionellen DAF-Partnern und
sident von DAF Trucks. DAF hat 7.900 Lkw außerhalb Europas ver- Servicepunkten strategisch zu erweitern. Letz-
Im Jahr 2019 umfasste der europäische Lkw- kauft. Das Unternehmen führte die neue tes Jahr haben wir beispielsweise unseren
Markt für das Segment ab 16 Tonnen insge- Generation der Euro-5- und Euro-6-Lkw in eigenen Händlerbetrieb nördlich von Paris er-
samt 320.000 Lkw, ungefähr die gleiche Zahl Russland, Weißrussland, der Ukraine, Latein- öffnet, während unsere unabhängigen DAF-
wie im Vorjahr. „Die europäische Wirtschaft amerika, Australien und Neuseeland ein. In Partner insgesamt 50 neue Händlerbetriebe
war letztes Jahr stark, was zu einer hohen Taiwan blieb DAF im Schwerlastsegment un- in Europa, Südamerika, Asien und Afrika er-
Transportnachfrage führte, einschließlich ter den europäischen Marken Marktführer. öffnet haben.“
neuer Lkw“, sagt Harry Wolters. „Unser In Südafrika stieg der Umsatz um mehr als
Marktanteil von 16,2 % im Schwerlastseg-
ment ist der zweithöchste in der Ge-
schichte von DAF.“
Marktführer in sechs
Ländern
DAF ist weiterhin Marktführer im
Segment für schwere Nutzfahrzeu-
ge in den Niederlanden (31,8 %),
Großbritannien (29,4 %), Polen
(22,0 %) und Ungarn (23,8 %). Der
niederländische Lkw-Hersteller
konnte 2019 auch in Belgien und Luxem-
burg (19,4 %) und in Bulgarien (23,6 %) die 20 %, während im australischen Bayswater
Marktführerschaft erringen. In der Tschechi- die Produktion des vielseitigen DAF CF im Weiteres Wachstum in Planung
schen Republik, Litauen und Griechenland war Werk der Muttergesellschaft PACCAR begann. Im Jahr 2019 produzierte DAF 52.746 Lkw
DAF bei schweren Zugmaschinen die Nummer DAF verkaufte außerdem mehr als 3.000 PAC- der Baureihen XF und CF und 11.344 Fahr-
eins, während es in Frankreich, dem zweitgröß- CAR-Motoren an führende Hersteller von Rei- zeuge der Baureihe LF. „Die Nachfrage nach
ten Lkw-Markt in Europa, die beliebteste Mar- sebussen, Bussen und Spezialfahrzeugen Lkw in Europa bleibt aufgrund des stetigen
ke bei importierten Sattelzugmaschinen war. weltweit. „Im Jahr 2019 haben wir eine Re- europäischen Wirtschaftswachstums stark“,
Der europäische Markt für mittelschwere Lkw kordzahl an Reparatur- und Wartungsverträ- so Harry Wolters. „Wir gehen davon aus,
(6 bis 16 Tonnen) wuchs im vergangenen Jahr gen von DAF MultiSupport verkauft, eine Re- dass 2020 ein weiteres gutes Jahr für den
von 51.900 auf über 53.600 Fahrzeuge. Der kordzahl von Kunden mit dem Onlinesystem europäischen Nutzfahrzeugmarkt sein wird,
Marktanteil von DAF stieg auf für das Flottenmanagement DAF Connect be- aber etwas rückläufig im Vergleich zu 2019
9,7 % (2018: 9,0 %). liefert und eine Rekordzahl von DAF-Ge- und im Bereich von 260.000 bis 290.000
Lkw. Und wir sind bereit, auch weiter
zu wachsen: bei den Marktwerten,
der Zuverlässigkeit, den niedrigen
Betriebskosten und dem hohen
Maß an Fahrerkomfort unserer
fantastischen Lkw. Darüber hin-
aus bietet unser umfassendes An-
gebot an Zugmaschinen und ge-
werblichen Lkw maßgeschneiderte
Fotos: DAF
Lösungen für alle Transportanfor-
derungen.“
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Das Brot kommt per Lkw
Die Verkaufsvitrinen im Flagship-
Kompetente Partner in allen Belangen – Scania und Haubis Foto: Scania
Store der Haubis GmbH in
Petzenkirchen im Bezirk Melk
bieten eine nahezu unerreichte
Auswahl an Brot- und Gebäck-
spezialitäten. Im „Haubiversum“
finden Liebhaber von Backwaren
alles, was das Herz begehrt.
Mit an Bord: Scania.
Vom Grahamweckerl und Salzstangerl über
Sonnenigel und Topfenkornweckerl bis zu Oli-
venwurzerl und Steinofenbaguette. Mehr Viel-
falt ist im schmackhaften Brot- und Gebäck-
universum eigentlich kaum vorstellbar und
wird dem Namen „Haubiversum“ daher ab-
solut gerecht. Und das Unternehmenskon-
zept aus Werksführung, Café, Kinderbackstu-
be und Spielplatz wird von Besuchern
begeistert angenommen. Daher ist die Fir-
menzentrale auch ein beliebtes Ausflugsziel.
Familien genießen ihr Frühstück oder ihren
Brunch an einem der gemütlichen Tische,
während sich die jüngsten Gäste am liebevoll
angelegten Spielplatz tummeln.
Eine lange Geschichte ge am Wochenende ist natürlich ein toller nia. Anton Freudensprung, Account Manager
Tradition und Innovation sind die beiden Kern- Anblick“, erklärt er und schaut zufrieden auf bei Scania Leasing: „Unser Anspruch ist es,
werte, die zum wirtschaftlichen Wohlergehen die fast vollständig aufgereihte Flotte. bei Finanzierung, Werkstatt und Teilen alles
von Haubis beitragen. Als Grundstein der Er- aus einer Hand anbieten zu können. Wir
folgsgeschichte gilt in der Firmenchronik das Immer wieder die richtige Wahl möchten für die spezifischen Anforderungen
Jahr 1902: Da übernahm Anton Haubenber- Jüngster Neuzugang im Haubis-Fuhrpark ist unserer Kunden maßgeschneiderte Lösun-
ger I. gemeinsam mit seiner Frau Katharina eine Scania-R-500-Sattelzugmaschine mit Auf- gen offerieren.“
den Vierkanthof in der Wiener Straße und mit lieger von Schmitz Cargobull. Und auch hier
ihm die „Maria-Theresianische Konzession vereint das Unternehmen geschickt Tradition Tolles Gesamtpaket
für das Gastwirts- und Bäckergewerbe“. Tra- und Innovation und lässt das neue Gespann Ein kompetentes Werkstattnetz spielt bei
ditionell heißen seit dieser Zeit die erstge- mit dem Haubis-Hinweis „In der Familie. Seit Flottenbetreibern wie der Firma Haubis eine
borenen Söhne in der Familie Anton. Seit 1902“ und dem Slogan „Österreichische Brot- entscheidende Rolle. „Die Scania-Filiale im
2018 liegt die Geschäftsführung in den Hän- kultur in höchster Qualität“ durch die Lande nahen Ybbs an der Donau und unser Betreu-
den von Ing. Anton Haubenberger V. Und fahren. Die Ansprüche im Hause Haubenber- er liegen für uns verkehrsmäßig sehr güns-
auch die Geschäftsnachfolge ist mit Anton ger an die Lkw-Flotte sind hoch. „Technologie- tig“, lobt Johannes Amon den Standort und
VI., der aktuell die Schule besucht, gesichert. führerschaft und umweltfreundliche Fahrzeu- seinen ersten Ansprechpartner bei techni-
Insgesamt beschäftigt das Unternehmen, ge sind uns dabei besonders wichtig“, schen Anliegen, Alfred Redl. Der Scania-Ver-
das sich einer kontinuierlichen Weiterentwick- formuliert Johannes Amon das Credo, das dem kaufsberater und langjährige Haubis-Betreu-
lung verschrieben hat, 800 Mitarbeiter und Familienbetrieb bei seinen Fahrzeugen sehr er ergänzt: „Mit unseren weiteren Betrieben
bildet 40 Lehrlinge aus. am Herzen liegt. „Unser Premium-Gebäck soll in Brunn am Gebirge, Kalsdorf, Salzburg und
Beeindruckend ist auch die Haubis-Flotte: auch mit einem Premium-Lkw transportiert wer- Kirchbichl sind wir überall in der Nähe der
insgesamt 91 Lkw und Sattelzugmaschinen, den“, bringt es der Niederösterreicher auf den Haubenberger-Haupteinsatzgebiete.“ Johan-
davon 67 Lkw und acht Sattelzugmaschinen Punkt. Im Verteilerverkehr zu Lebensmittelhan- nes Amon bringt die Summe der Benefits für
mit dem Scania Greif auf der Fahrzeugfront. del, Gastronomiebetrieben und Fleischereien den Haubis-Fuhrpark auf den Punkt: „Lösun-
Johannes Amon, der bei der Haubis GmbH absolvieren die Fahrzeuge österreichweit rund gen in den Bereichen Fahrzeuge, Werkstatt,
die Kfz-Technik und den Fuhrpark verantwor- 60.000 Kilometer pro Jahr; bei den Sattelzug- Teile und Finanzierung greifen bei Scania
tet, ist sichtlich stolz auf seinen Verantwor- maschinen sind es deutlich mehr. nahtlos ineinander. Man bietet uns so ein at-
tungsbereich. „Unter der Woche sind unse- Neben den Premium-Fahrzeugen profitiert traktives und perfekt aufeinander abgestimm-
re Autos selbstverständlich alle unterwegs. man bei Haubis auch von weiteren Service- tes Gesamtpaket, das für unsere Bedürfnis-
Diese Präsentationsaufstellung der Fahrzeu- und Dienstleistungen aus dem Hause Sca- se wie maßgeschneidert ist.“
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