TRANSPORTER N E U - Transporter Online
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TRANSPORTER
Ausgabe 02/20, Deutschland, Österreich, Schweiz, E-Paper EUR 5,50
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line
Online-Fachmagazin für leichte Nutzfahrzeuge
NEU
kosten
fre ie
g abe
Erstaus
Inniger Praxistest
Veredelung Weltpremiere Mobilitätswende
Eyecatcher by vansports Der neue VW Caddy für Fuhrparks
NEU TRANSPORTER ONLINE – für Zukunft, Umwelt und Erfolg!
Kompakttransporter Leicht-LKW-Konzept Arbeitskleidung
mit Euro 6D-Temp-Motoren für alle Branchen Neue Kollektion zur Dach+Holz
Schneepflüge und Streuer für alle in Europa gängigen
Pickups, Geländewagen und viele Transporter
Taubenreuther GmbH, Am Schwimmbad 8, 95326 Kulmbach
E-Mail: verkauf@taubenreuther.de, Tel.: 09221/9562-0, Fax: 09221/9562-22, Internet: www.taubenreuther.com
Editorial
Michael Borutta
Head of TRANSPORTER ONLINE
powered by Liebe Leserinnen und Leser, Erfolg direkt anwenden sowie vor
Hasselmann Motion Design sehr verehrte Kunden, Ort und in kürzester Zeit äußerst
werte Geschäftspartner, flexibel umsetzen - für Sie und Ih-
ren wirtschaftlichen Erfolg, liebe
es ist geschafft: Kunden und Leser!
Die erste Digitalausgabe von Wir freuen uns auf den Erfolg die-
TRANSPORTER ONLINE wurde ser Investitionen für Sie und uns
pünktlich publiziert – nunmehr als - explizit im Jahr der IAA Nutzfahr-
reines Online-Fachmagazin, ohne zeuge!
gedruckte Magazine. Für Zukunft,
Umwelt und Erfolg! Wir sind sehr überzeugt, dass
sich der deutsche Markt auch im
Die gewohnt-gute redaktionel- Fachzeitschriftenumfeld obgleich
le Qualität von Fachberichten, anfänglicher Zurückhaltung um
Fahrzeugvorstellungen und Emp- so schneller in Richtung Online
fehlungen werden als neues On- und Digitalsierung wandeln wird.
line-Fachmagazin auf allen we- Wir sind in Deutschland vielleicht
sentlichen Onlineportalen sowie nicht die Weltmeister der Verände-
in den relevanten sozialen Netz- rungen und doch eines der erfin-
werken platziert und stetig ge- dungs-kreativsten und fortschrit-
pusht. Anzeigen werden direkt lichsten Nationen überhaupt.
mit der Kundenhomepage verlinkt.
Es werden keine Magazine mehr Vor ca. 16 Jahren habe ich schon
gedruckt oder zu reinen Präsen- einmal Kunden überzeugt von ei-
tationszwecken in den Handel nem neuen Magazinprodukt, wel-
gebracht mit Ausnahme selek- ches Vertrauen brauchte, um er-
tive Messeauflagen. Dafür wird folgreich werden zu können. Diese
die Präsenz der TRANSPORTER Kundenverbindung haben bis heu-
ONLINE durch die digitale Nut- te Bestand. Mit einem herzlichen
zung auf allen Kanälen wesentlich Dankeschön freuen wir uns auf die
erhöht und beschleunigt sowie Perspektiven, welche sich auftuen
einer breiteren Masse zugänglich - mit TRANSPORTER ONLINE.
gemacht und die interaktive Kom-
munikation zwischen Lesern und
Anzeigenkunden installiert. Mit sonnigen Grüßen
aus Hamburg.
Damit können wir längst gesetzte
und notwendige Ziele in puncto Ihr Michael Borutta und das ge-
digitale Zukunft, nachhaltige Um- samte TRANSPORTER-ONLINE-
weltnutzung und wirtschaftlicher TEAM!
TRANSPORTER 02/20
on-
line 3
Redaktionsinhalte | Impressum
BigMove Raum-Schiff
#8 in matt
#10
Leicht-LKW-Konzept
#76
Impressum
Verlag/Herausgeber Auflage HAFTUNG
(v.i.S.d.P) 1 E-Paper je Ausgabe Für die unter www.transporter-online.net
BCOM HAMBURG zzgl. selektiver Messe-Printauflagen sowie auf verfügbaren Inhalte ist die BCOM HAMBURG
Heestweg 45 D Individualbestellung verantwortlich.
22143 Hamburg Verbreitung/quantitative Magazinpräsenz Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle
Inhaber Michael Borutta übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte
Tel. 01 75 - 4-11-30-00 externer Links und externer Informationsquel-
info@transporter-online.net len. Für den Inhalt der verlinkten Seiten sind
www.transporter-online.net ausschließlich deren Betreiber verantwortlich.
Chefredaktion Für konkrete Anzeigeninhalte sind ausschließ-
M. Borutta Quelle für nachfolgende Angaben:
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lich die Anzeigenkunden, nicht der Verlag
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vertrieb@transporter-online.net (weltweit, Erhebungszeitraum 3.Quartal 2019) dass wir zur Teilnahme an einem Streitschlich-
Abo E-Paper Erscheinungsweise tungsverfahren vor einer Verbraucherschlich-
Einzelpreis EUR 5,20, Jahresabo EUR 64,35 13 Ausgaben im Jahr, 4-wöchentlich freitags, tungsstelle nicht verpflichtet sind und an einem
13 Ausgaben im Einzelbezug EUR 71,50 produktionsbedingte Verschiebungen vorbe- Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbrau-
abo@transporter-online.de halten cherschlichtungsstelle nicht teilnehmen.
4 TRANSPORTER 02/20 on-
line
Produkti ons- Freizeitsportler
start #30
#18
6 News, Personalien
8 Entertainment BigMove Schwerlastlogistik
10 Fahrzeugveredelung vansports.de by Heinz Hartmann
16 Mobilität Hochvolt-Batteriesysteme für
Elektrofahrzeuge
18 Wirtschaft Produktionsstart eSprinter in Düsseldorf
24 Innovation Ford und McDonald’s für Nachhaltigkeit
26 Praxistest Innung testet e-Crafter im Bäckereialltag
30 Fahrzeugveredelung Irmscher-Modell auf Basis Opel Zafira
34 Neuvorstellung Neuer Caddy im Februar 2020
38 Fuhrparkempfehlung Mercedes-Benz eSprinter
48 Wirtschaft Auslieferungszahlen VWN
50 Wirtschaft Übergabe MAN eTGE
an Stadtwerke München
52 Industrie Neues Testzentrum Mercedes-Benz
und Bosch
54 Industrie Produktionsvorbereitung auf ID. BUZZ
58 Zubehör Markenbotschafterin für
SONAX Pflegeprodukte
60 Reifen Härtetest bei der Rallye Dakar
64 Transporter Fiat Talento Emissionsnorm Euro 6D-Temp
68 Industrie 222.222ste V-Klasse produziert
und ausgeliefert
72 Transporter Peugeot-4x4-Freizeitmobil
neu auf der CMT
76 Leicht-LKW Isuzu N-Serien-Konzept
84 Ladungssicherung Antirutschaufkleber
88 Digitalisierung Bündelung in neuem IT-Zentrum
in Sachsen
90 Arbeitskleidung Neuheiten von Engelbert Strauss
92 Innovationspreis Mercedes-Benz innovationsstärkste Marke
TRANSPORTER 02/20
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Personalien News
Texte und Fotos: Hersteller
Mercedes-Benz Online Store mit deutlich ausge-
weitetem Angebot und in neuem Design.
Pünktlich zum Jahreswechsel präsentiert sich der Neufahrzeug Online
Store von Mercedes-Benz in neuem Design und bietet ab sofort eine
noch größere Auswahl der beliebtesten Modelle mit dem Stern inklusive
kostenloser Überführung, verschiedenen Zahlungsoptionen mit attrakti-
ven Raten und kurzfristiger Verfügbarkeit.
Die große Vielfalt an vollständig konfigurierten Fahrzeugen, die auf
Wunsch mit nur wenigen Klicks gekauft werden können, sind bereits
circa 14 Tage nach Vertragsabschluss verfügbar - die kostenlose Lie-
Roel de Vries verantwortet Ver- ferung zum gewünschten Mercedes-Benz Partner im Preis inbegriffen.
trieb und Marketing bei Nissan Das Angebot umfasst auch attraktive Sondermodelle sowie aktuelle
Europe Aktionen und wird kontinuierlich erweitert. Zahlreiche Filteroptionen
Roel de Vries wurde zum 16. De- ermöglichen es dem Besucher im Online Store, gezielt nach seinem
zember 2019 neuer Senior Vice Wunschfahrzeug und -ausstattung zu suchen. Bei Interesse kann auch
President Sales & Marketing bei eine Probefahrt im Online Store angefragt werden.
Nissan Europe. In dieser Position Der Bestellprozess ist denkbar einfach und kann bequem von zuhau-
kehrt der 51-Jährige nach Europa se oder von unterwegs auf mobilen Endgeräten durchgeführt werden.
zurück: Zuletzt war de Vries als Bei Fragen rund um Modelle, Ausstattung sowie Leasing und Finanzie-
Senior Vice President Global Mar- rung stehen Experten im Kundenservice für eine individuelle Beratung
keting, Customer Experience und per Telefon oder E-Mail bereit. Die Marke Mercedes-Benz richtet ihren
Brand Strategy für die Nissan Mo- Vertrieb gezielt auf die sich verändernden Kundenwünsche im digitalen
tor Corporation am japanischen Zeitalter aus. Den Kunden soll ein nahtloses und bequemes Luxuser-
Stammsitz in Yokohama tätig. In lebnis geboten werden, wann immer sie mit Mercedes-Benz in Kontakt
seiner neuen Rolle berichtet er treten möchten – unabhängig von Zeit und Ort oder dem Kanal, den
unmittelbar an Gianluca de Ficchy, sie benutzen. Deshalb verbindet Mercedes-Benz den physischen Re-
dem Chairman von Nissan in Eu- tail nahtlos mit den digitalen Kanälen und gestaltet ihn mit innovativen
ropa. ∆ Store- und Standortkonzepten neu. Den Mercedes-Benz Neufahrzeug
Online Store finden Sie unter
https://shop.mercedes-benz.com/de-de/shop/neuwagen. ∆
Tobias Stöver übernimmt die
Direktion Marketing bei PEU-
GEOT Deutschland
Der erfahrene Manager leitete das
Nutzfahrzeuggeschäft bei Opel Daimler Trucks Absatz 2019 erwartungsgemäß
und arbeitete seit 16 Jahren in
unterschiedlichen Marketing- und
leicht unter Vorjahr
Stuttgart – Der weltweit führende Lkw-Hersteller Daimler Trucks hat
Vertriebspositionen in der Auto-
2019 in einem sich seit dem Sommer deutlich abschwächenden Mark-
mobilindustrie. Stöver verfügt über
tumfeld weniger Lkw verkauft als 2018. Per Ende November 2019 lag
langjährige Führungserfahrung
der Absatz der Marken Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western
und folgt auf Lukas Dohle, der im
Star, Thomas Built Buses und Bharat Benz mit 446.800 Einheiten 4 Pro-
September als Brand Manager zu
zent unter dem Vorjahr (Januar bis November 2018: 466.900 Einhei-
DS Automobiles gewechselt ist,
ten). Die genauen Absatzzahlen für das volle Geschäftsjahr 2019 gibt
einer Schwestermarke von PEU-
die Daimler AG im Rahmen der Jahrespressekonferenz am 11. Februar
GEOT. ∆
2020 bekannt. ∆
6 TRANSPORTER 02/20
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line
News Personalien
Volkswagen Konzern stellt 2020 verstärkt
Software- und Digital-Experten ein
Wolfsburg – Der Volkswagen Konzern baut seine Kompetenzen in Zu-
kunftsfeldern wie Digitalisierung, Software-Entwicklung, Elektrifizierung
und Connectivity mit hohem Tempo aus. 2020 stellt der Konzern mit sei-
nen Marken allein in Deutschland rund 2.500 Experten neu ein. Zusätz-
lich bildet Volkswagen in seiner konzerneigenen Fakultät 73 Hunderte
von Softwareentwicklern selbst aus. In dem anspruchsvollen zweijähri-
gen Programm werden im Lauf des Jahres bereits 300 Teilnehmer zu
Softwareentwicklern qualifiziert.
Personalvorstand Kilian: „Vor einigen Monaten haben wir mit einer cross- Haico van der Luyt wird neuer
medialen Kampagne stärker als bisher darauf aufmerksam gemacht, Geschäftsführer von PEUGEOT
dass wir auch für Digitalexperten top-attraktiv sind. Nun spricht sich in Deutschland
der IT-Szene herum: Volkswagen bietet erstklassige Entwicklungsmög- Haico van der Luyt ist laut PEU-
lichkeiten. Und bei Volkswagen arbeiten Teams an hochinteressanten GEOT ein hervorragender Nach-
Zukunftsthemen, und zwar agil, international und interdisziplinär: Infor- folger aus den eigenen Reihen. Er
matiker, Elektroniker, Programmierer, Ingenieure, Netzwerk-Experten, kennt den Markt seit vielen Jahren
Psychologen, Physiker und Mathematiker. Wo gibt es das sonst?“ und wird die positive Entwicklung
∆ von PEUGEOT mit seiner langjäh-
rigen Expertise weiter vorantrei-
ben. Seine Erfahrungen in der Au-
Sieben Auszubildende aus dem Volkswagen tomobilindustrie sammelte er im
Konzern sind bundesweit Beste ihres Berufs. Vorstand Vertrieb für den japani-
schen Automobilhersteller Nissan
Motor Germany sowie im Vorstand
der italienischen Hersteller Alfa
Romeo, Lancia und Jeep der Fiat
Chrysler Automobiles Germany. ∆
Die IHK-Bundessieger 2019 wurden von Bundesministerin für Bildung
und Forschung Anja Karliczek und IHK-Präsident Dr. Eric Schweitzer
ausgezeichnet. „Die hervorragenden Leistungen unserer sieben Bun- Jedox AG startet mit neuem
desbesten sind auch eine Auszeichnung für die Berufsausbildung bei CFO in das Jahr 2020
Volkswagen.“ wandte sich Ralph Linde, Leiter der Volkswagen Group Jedox, Anbieter von cloudbasierter
Academy, an die Preisträger: „Mit Ihren exzellenten Abschlüssen ha- Corporate Performance Manage-
ben Sie die besten Voraussetzungen für Ihren weiteren Weg bei Volks- ment Software, hat einen neuen
wagen geschaffen. Nutzen Sie Ihre Chancen, bilden sich weiter und Chief Financial Officer: Christoph
bleiben Sie weiter so engagiert.“ Sie haben in diesem Jahr ihre Aus- Ahr verantwortet seit dem 7. Janu-
bildungen bei Audi und Volkswagen mit der Top-Note „sehr gut“ abge- ar 2020 die Finanzsteuerung des
schlossen. weltweit aktiven Softwareanbie-
von rechts nach links: Jakob Gebert, Werkfeuerwehrmann VW AG; And- ters. Als ausgewiesener Experte
reas Bubenhagen, Zerspanungsmechaniker VW AG, Lena Gronewold, für internationale Softwareunter-
Fahrzeuglackiererin VW AG; Sandra Dombrowski, Technische Modell- nehmen kann Christoph Ahr seine
bauerin VW AG; Feifan Qu, Elektroniker für Automatisierungstechnik Erfahrung beim stark wachsenden
Audi AG; Jan-Hendrik Schmidt Industriemechaniker VW AG; Sebastian Cloud- und SaaS-Anbieter Jedox
Linne, Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker VW AG. ∆ einbringen. ∆
TRANSPORTER 02/20
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BigMove
Entertainment | BigMove Schwerlastlogistik
Text: Redaktion | Fotos: Hersteller
Schon als Kind hat man überdimensionale
Transporter als aufregend wahrgenommen - um
ehrlich zu sein, insgeheim hat sich daran nicht
so viel geändert. Unsere neue Rubrik „Entertain-
ment“ zeigt eines dieser Projekte.
8 TRANSPORTER 02/20
on-
line
BigMove setzt auf EuroCom- Be- und Entladen des Tiefbettau-
pact von SCHEUERLE. fliegers, im Vordergrund. Weitere
Vorgaben waren die Verringerung
Das Schwerlastlogistik-Netzwerk des Eigengewichts des Aufliegers
BigMove setzt für den Transport auf maximal 30 Tonnen und eine
von schweren Baumaschinen Reduzierung der Achslasten. Die
mit Gewichten bis rund 90 Ton- neue EuroCompact Generation
nen auf den EuroCompact von ist dadurch extrem straßenscho-
SCHEUERLE. Der große Vorteil nend unterwegs. Außerdem lässt
des Tiefbettaufliegers ist neben sich das Gewicht der jeweiligen
dem hervorragenden Verhältnis Transportgüter optimal auf dem
von Nutzlast zu Eigengewicht die Tiefbett verteilen und die Sattellast
Kombinationsfähigkeit des Ba- stufenlos anpassen. Eine weitere
sisfahrzeugs mit dem SmartAxle herausragende Stärke der Euro-
Dolly sowie das gegenüber der Compact Baureihe: Die einzelnen
Vorgängergeneration noch mal Fahrzeugmodule Hals- und Heck-
vereinfachte Handling. fahrwerk sowie Baggerbrücke er-
geben in Basisausführung eine
Die Metropolen wachsen 3+5-Kombination, also mit drei
Achslinien am Schwanenhals so-
So auch München. Die bayeri- wie fünf Achsen am Heckmodul.
sche Landeshauptstadt erweitert Mit Hilfe des einachsigen Smar-
das S-Bahn-Netz, um die Mobilität tAxle Dolly lässt sich die Kombina-
seiner Bürger sicherzustellen. Da- tion am Front- und am Heckfahr-
für muss mitten in der City, direkt werk um eine Achslinie erweitern.
hinter dem weltweit berühmten Damit werden beispielsweise bei
Münchner Rathaus, im sogenann- gleicher Nutzlast die Achslasten
ten Marienhof gebaut werden. von zwölf auf zehn Tonnen ver-
Das geht nicht ohne schwere Aus- ringert, um den Auflagen für be-
rüstung. So musste ein 86 Ton- stimmte Streckenkorridore zu ent-
nen schweres Drehbohrgerät von sprechen. Oder aber die Nutzlast
Mannheim über die Autobahn A der Kombination steigt entspre-
9 bis ins Zentrum von München chend an.
transportiert werden. Ein Einsatz,
der eine ebenso nutzlast-starke Transporter-Standardisierung
wie wendige Transportlösung vor- vereinfacht Schwertransporte
aussetzt. Der Auftrag ging an die
Schwergut-Spezialisten der Big- Mit einem anschaulichen Ver-
Move AG, ein Zusammenschluss gleich bringt Horst Wallek, Mitglied
von mittelständischen Schwergut- der GF von Wallek und Geser, ein
logistikern, der europaweit tätig ist. Unternehmen das Teil der BigMo-
BigMove setzt für solche Aufga- ve-Gruppe ist, die einzigartigen
ben mit Nutzlasten bis zu rund 90 Stärken des neuen EuroCompact
Tonnen (bei 80 km/h, dreiachsi- auf den Punkt: „Früher hat man
ger Zugmaschine und 12 Tonnen den standardisierten Seecontainer
Achslast) auf den EuroCompact erfunden, um den Seetransport zu
Tiefbettauflieger von SCHEU- vereinfachen. Für den Transport
ERLE und BigMove beschafft 19 von schweren Baumaschinen ha-
Stück davon. ben wir nun den EuroCompact von
SCHEUERLE.“ Keine Frage bei
Reduzierung der Achslasten dieser Ausrüstung: Der 33 Meter
schont Straßen lange Lastzug erreichte die Bau-
stelle trotz der Überbreite von 3,35
Bei der Entwicklung des neuen Eu- Meter und einer Höhe von 4,45
roCompact Modells stand gegen- Meter sicher und wohlbehalten.
über der Vorgängergeneration ein
noch einfacheres Handling, also
das schnelle und unkomplizierte ∆
TRANSPORTER 02/20
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line 9
Fahrzeugveredelung | vansports.de by Heinz Hartmann
Raum-Schi
Text: Redaktion | Fotos: Hersteller
10 TRANSPORTER 02/20
on-
lineff in matt
Lange haben wir nichts aus dem Hause
Vansports.de gehört, besser gesagt gesehen.
Nun endlich ist er fertig: Der Mercedes-Benz V
300 d VP Spirit mattDYNAMIC - das Spirit-Raum-
schiff in Matt-Dunkelgrau.
Mit dem hauseigenen Veredelungsprogramm
schicken die Neusser Tuner einen wirklichen
Eyecatcher auf die Straße.
Raum und Schiff beschreiben das neueste Pro-
jektfahrzeug aus dem Hause Hartmann am tref-
fendsten.
Enormes Platzangebot und das Fahrgefühl wie
auf einem Schiff lassen da wohl - mit bester
Straßenlage - einige Herzen höher schlagen.
Schauen wir auf die Details.
TRANSPORTER 02/20
on-
line 11Dynamisches VP Spirit-Raum- ne – von VANSPORTS bewusst
schiff in Matt-Dunkelgrau polarisierend gewählte – Vollfo-
lierung in matt-dunkelgrauer Folie
Die erste Adresse, wenn es um die von 3M.
Veredelung und Individualisierung Diese greift den derzeitigen Trend
der gleichermaßen praktischen zu matten Oberflächen auf und
wie luxuriösen Mercedes-Benz V- setzt nicht nur die - mit Ausnahme
Klasse geht, sind zweifellos die des Dachkantenspoilers - schwarz
Spezialisten von VANSPORTS. glänzenden VP Spirit-Karosserie-
DE, einer Marke der Heinz Hart- anbauteile perfekt in Szene, son-
mann GmbH aus dem linksrheini- dern bietet zudem die perfekte
schen Neuss. Mit ihrem neuesten Kulisse für die einzigartigen Farb-
Projektfahrzeug auf Basis der erst felgen.
im vergangenen Sommer in die
Verkaufsräume der Mercedes- Die Felgen
Benz-Händler gerollten, modell-
gepflegten V-Klasse der Baureihe Die hauseigenen ORSA-Leicht-
W447 zeigen die Techniker und metallfelgen wurden szenisch
Designer von VANSPORTS nun, perfekt in warmem Bronze matt la-
wie sich der Großraumer mit dem ckiert und geben dem Raumschiff
gigantischen Platzangebot und einen weiteren optischen Fein-
dem einer Mercedes-Limousine schliff. Sie messen rundum 8,5x20
kaum nachstehenden Fahrkomfort Zoll ET45 und verleihen dem V
noch individueller und extrovier- 300 d im Zusammespiel mit dem
tierter gestalten lässt – ohne dabei VANSPORTS.DE-Sportfedersatz
zu dick aufzutragen: Vorhang auf sowohl eine dynamische Optik, als
für den V 300 d VP Spirit mattDY- auch eine satte, sportlich-komfor-
NAMIC! table Straßenlage.
Die Basis Der Preis
Basis des Umbaus sind die Karos- Den Komplettumbau mit VANS-
serie-Anbauteile des hauseigenen PORTS.DE-Exterieur (Frontspoi-
VP Spirit-Programms: Diese de- lerlippe, Frontschürzenaufsatz,
zenten, sportlichen Aerodynamik- Seitenschwellerleisten, Heck-
Parts hat VANSPORTS bereits schürze mit Auspuff-Endrohr,
seit dem Erscheinen der dritten V- Dachkantenspoiler, Sportfeder-
Klasse-Generation im Jahr 2014 satz und ORSA-Radsatz) bietet
im Programm. Im Zuge der Mo- Hartmann zum Preis von rund
dellpflege wurden natürlich auch 13.350,- Euro (inkl. 19% MwSt.)
sie überarbeitet und angepasst. an. Bei Interesse an dem matten
Am Bug der V-Klasse definieren „Raumschiff“ aber verkaufen die
so eine komplett neu entwickelte Neusser sicherlich auch gleich
Frontspoilerlippe sowie ein Front- das abgebildete V 300 d VP Spirit
schürzenaufsatz den sportlichen mattDYNAMIC-Projektfahrzeug.
Auftritt der neuen V-Klasse. Auch
die Heckschürze wurde in diesem Das Unternehmen
Style überarbeitet und trägt ad-
äquates Selbstbewusstsein ganz VANSPORTS.DE by Heinz Hart-
offen zur Schau. Darüber hinaus mann GmbH betreibt in Neuss
gehören Seitenschwellerleisten einen Fahrzeughandel für junge,
und ein Dachkantenspoiler zum umgebaute Vans aus Mercedes-
VP Spirit-Exterieur. Benz-Werksbeständen. Das ak-
tuelle Fahrzeugportfolio gibt es
Die Folierung unter: www.hartmann-tuning.com/
home/ueber-uns/sonstiges/fahr-
Zum absoluten Eyecatcher aber zeugmarkt
macht den V 300 d zweifellos sei- www.vansports.de ∆
12 TRANSPORTER 02/20
on-
lineTRANSPORTER 02/20
on-
line 13Frontspoilerlippe und
Frontschürzenaufsatz
VP Spirit (Facelift)
VP Spirit Heckschürze 4-teilig
mit Diffusor-Mittelblende
14 TRANSPORTER 02/20
on-
lineDach-Heckspoiler VP Spirit
für Fahrzeuge mit geteilter
Heckklappe
ORSA Felge 8,5J x 20“ ET45,
hier im Bild mit Pulverbe-
schichtung im Farbton
„Kupfer“
TRANSPORTER 02/20
on-
line 15Mobilität | Hochvolt-Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos Hersteller
Bis zu 550 Kilometer
mit einer Batteriela-
dung. Das Batteriesys-
tem auf auf Basis des
modularen E-Antriebs-
Die Bestandteile
Baukastens (MEB). des MEB-Batteriesystems
Batteriekompetenz
Der rein elektrische ID.33 von einem Batteriesystem zusammen- entwickelt werden, sodass für
Volkswagen beeindruckt mit hoher gesetzt werden, ist variabel. Die- den Energiespeicher ausreichend
Fahrdynamik und großen Reich- ser modulare Aufbau ermöglicht Platz zur Verfügung steht. Durch
weiten. Er ist das erste Modell maximale Flexibilität: Je höher die diesen konstruktiven Ansatz erge-
einer Baureihe von Fahrzeugen vom Kunden gewünschte Reich- ben sich zahlreiche Vorteile für die
auf Basis des modularen E-An- weite, desto mehr Module werden Positionierung der Antriebskompo-
triebs-Baukastens (MEB). Dank im Batteriesystem verbaut. Die nenten und Zusatzaggregate. Die
der Schnellladefähigkeit lässt sich grundlegende Struktur aber bleibt flache Bauweise und Anordnung
der ID.3 mit 100 kW Ladeleistung stets gleich. Für den ID.3 werden der Batterie im Fahrzeugunterbo-
innerhalb von 30 Minuten um rund bis zu zwölf Module über Hoch- den ermöglicht einen großzügigen
290 Kilometer Reichweite (WLTP) voltverbinder zu einem Batterie- Fahrzeuginnenraum zwischen
nachladen. Möglich macht dies system zusammengefügt. Bis zu den Achsen. Das Aluminium-
das Herzstück des E-Fahrzeugs: 408 Volt Spannung liegen dabei Batteriegehäuse mit integriertem
die Batterie. Im neuen ID.3 wird im System an - deutlich mehr als Crashrahmen schützt die Batterie
ein Hochvolt-Batteriesystem ver- an der heimischen Steckdose, die und sorgt für optimale Stabilität
baut, das äußerlich einer Tafel nur 230 Volt liefert. sowie eine erhebliche Gewichts-
Schokolade ähnelt. Im Inneren Eine Leistungselektronik steu- einsparung. Die Aerodynamik im
des Systems werden bis zu zwölf ert den Hochvolt-Energiefluss Fahrzeugunterboden optimiert
Batteriemodule verbaut und mit- zwischen der Batterie und dem der solide, ebenfalls aus Alumini-
einander verschaltet. Das Braun- E-Motor und wandelt dabei den um konstruierte Auffahrschutz des
schweiger Werk der Volkswagen in der Batterie gespeicherten Batteriesystems.
Group Components fertigt künftig Gleichstrom (DC) in Wechsel-
bis zu 500.000 dieser Energie- strom (AC) für den Traktionsmotor Neues Zentrum für Batteriekom-
speicher im Jahr. Doch wie funkti- um. Gleichzeitig wird das 12-Volt- petenz
oniert ein solches Batteriesystem? Gleichstrom-Bordnetz mit Hilfe
eines DC/DC-Wandlers mit Nie- Im Werk der Volkswagen Group
Die Funktionsweise derspannung versorgt. Aufgela- Components in Braunschweig,
den wird die Batterie im normalen wo seit 2013 Batteriesysteme für
Der Aufbau einer Batterie: Zelle - Wechselstromnetz mit einer ma- E-Fahrzeuge in Serie produziert
Modul - System. Für das Hochvolt- ximalen Ladeleistung von 11 kW werden, fand auch die Entwick-
Batteriesystem werden Lithium- und im Gleichstromnetz mit bis zu lung des gesamten MEB-Batterie-
Ionen-Zellen genutzt, wie sie auch 125 kW. systems inklusive der Hard- und
in Mobiltelefonen oder Notebooks Software statt. Auf einer Fläche
eingebaut sind. Eine einzelne Bat- Zentrale Verteilstelle für die von ungefähr neun Fußballfeldern
teriezelle ist die kleinste Einheit im Energie ist ein Neubau mit modernster
Batteriesystem. Sie kann Energie Anlagen- und Produktionstechnik
speichern und wieder abgeben. 24 Der MEB schöpft die technischen entstanden. Bis zu 500.000 Bat-
dieser Zellen werden derzeit in ei- Möglichkeiten der Elektromobilität teriesysteme werden in Braun-
nem Batteriemodul gekoppelt. Die voll aus. Das E-Fahrzeug kann schweig künftig pro Jahr gefertigt.
Anzahl der Module, die dann zu praktisch um die Batterie herum ∆
16 TRANSPORTER 02/20
on-
lineTRANSPORTER 02/20
on-
line 17Wirtschaft | Produktionsstart eSprinter in Düsseldorf
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Produktio
18 TRANSPORTER 02/20
on-
lineMercedes-Benz Werk Düsseldorf feiert Produk-
tionsstart des vollelektrischen eSprinter. Dies
läutet eine neue Ära als Kompetenzzentrum für
Sprinter mit Elektro-Antrieb in Düsseldorf ein. In-
nerhalb von 21 Monaten gab es zwei Produktan-
läufe mit Investitionen von rund 330 Mio. Euro in
nsstart
Summe.
TRANSPORTER 02/20
on-
line 19Die Feierlichkeit ne als auch vollelektrische Fahr-
zeuge auf einer Produktionslinie Hohe Nutzer-Individualität
Mit einer Veranstaltung für Mitar- hergestellt werden können. Das
beiter und geladene Gäste feierte schafft enorme Flexibilität und Der Mercedes-Benz eSprinter
das Mercedes-Benz Werk Düssel- ermöglicht es, den Kunden- und soll ein möglichst großes Anwen-
dorf am 12. Dezember 2019 den Marktanforderungen zu entspre- dungsspektrum urbaner Mobilität
Start der Serienfertigung des Mer- chen. Neben den umfassenden abdecken. So steht er zunächst
cedes-Benz eSprinter. Als Ehren- Investitionen in die Produktionsan- als Kastenwagen mit Hochdach
gäste würdigten Armin Laschet, lagen hat das Werk auch massiv und einem zulässigen Gesamt-
Ministerpräsident von Nordrhein- in die Schulung und Weiterbildung gewicht von 3.500 Kilogramm zur
Westfalen, und Thomas Geisel, der eigenen Mitarbeiter inves- Verfügung. Sein maximales La-
Oberbürgermeister der Landes- tiert. Seit der Entscheidung, den devolumen beträgt – analog zum
hauptstadt Düsseldorf, neben eSprinter in Düsseldorf zu bauen, Sprinter mit Verbrennungsmotor –
weiteren hochrangigen Gästen hat sich das Werk zum Kompe- 10,5 m3. Der Elektroantrieb im
diesen Schritt und das Engage- tenzzentrum für Elektroantriebe eSprinter treibt die Vorderräder
ment von Mercedes-Benz in Düs- entwickelt und das entsprechend an und leistet wie das Diesel-Ein-
seldorf. notwendige Know-how aufgebaut. stiegsaggregat 85 kW mit einem
Bis heute wurden bereits mehr als Drehmoment von bis zu 300 New-
Der Standort Düsseldorf 2.400 Mitarbeiter auf den Umgang tonmeter.
mit und die Montage von Hoch-
Seit 1962 baut der Stuttgarter volttechnologien qualifiziert. Zuladung und Batterie
Hersteller in Düsseldorf seine glo-
bal erfolgreichen Transporter. Das Nachhaltige Produktion Ein flexibles Zulade- und Batterie-
Werk hat sich seither kontinuier- konzept gestattet darüber hinaus
lich weiterentwickelt und ist in den Nicht nur bei den Produkten, die eine Anpassung an die individuel-
vergangenen Jahren zum welt- Mercedes-Benz Vans konsequent len Bedürfnisse für den Einsatz in
weiten Sprinter-Leitwerk mit einer elektrifiziert und weiter optimiert, der Praxis, denn je nach Einsatz
Führungsfunktion für die weiteren sondern insbesondere auch in kann beim Kauf des Fahrzeugs
Standorte geworden. Der Einsatz der eigenen Produktion setzt zwischen drei oder vier Batte-
von zukunftsorientierten Technolo- Mercedes-Benz Vans auf Nach- rieeinheiten gewählt werden. So
gien und Fertigungsmethoden so- haltigkeit. Ziel ist, die gesamte beträgt die Reichweite mit einer
wie deren konsequente Erprobung Van-Produktion bis zum Jahr 2022 installierten Batteriekapazität von
kommt dem gesamten Produkti- CO2-neutral zu machen. Dafür 55 kWh rund 168 Kilometer bei ei-
onsnetzwerk von Mercedes-Benz wurden verschiedene Maßnah- ner maximalen Zuladung von 891
Vans zu Gute. men im Rahmen der so genannten Kilogramm. Eine zweite Batterieo-
Bis heute wurden in Düsseldorf Green Production Strategie ein- ption berücksichtigt andere Priori-
schon mehr als 4,6 Millionen geleitet: Im Werk Düsseldorf wird täten bei den Einsatzparametern:
Fahrzeuge produziert. Seit 2018 der Energieeinkauf konsequent Drei statt vier Batterieeinheiten
wird dort auch der neue Sprinter auf Grünstrom umgestellt und ab mit einer Kapazität von 35 kWh
gefertigt, der dort bis heute bereits 2022 wird Strom nur noch aus 100 ermöglichen eine Reichweite von
über 200.000 mal vom Band lief, Prozent regenerativen Quellen be- rund 115 Kilometern. Im Gegen-
um in aller Welt seinen Dienst an- zogen. Auch die CO2-Bilanz des zug steigt die maximale Zuladung
zutreten. Mit der Produktion des werksinternen Verkehrs geht man um rund 140 auf ungefähr 1.040
vollelektrischen eSprinter beginnt an: Aktuell werden in Düsseldorf Kilogramm.
nun eine neue Ära in Düsseldorf. neue Mobilitätssysteme, wie ein
Den eSprinter in Düsseldorf zu On-Demand-Werkshuttle imple- Schnellladefunktion
bauen, ist ein nächster Schritt für mentiert. Das Werk in Düsseldorf
die Zukunft des Werks und auch ist bereits seit 2012 eine papierlo- Für Flexibilität sorgt die integrierte
des Herstellers selbst. Bereits im se Fabrik und setzt verstärkt auf Schnelladefunktion, dank welcher
Vorfeld der Produktion des neuen fahrerlose Transportsysteme und innerhalb von 30 Minuten rund 80
Sprinter und der neuen Antriebs- Flurförderzeuge mit Brennstoffzel- Prozent der Energie nachgeladen
varianten investierte Mercedes- lenantrieb. All diese Maßnahmen werden können. Die Höchstge-
Benz Vans in den vergangenen ergänzen sich und tragen dazu schwindigkeit lässt sich passend
Jahren in Summe rund 330 Millio- bei, dass die selbst gesetzten, am- zum Einsatzweck konfigurieren:
nen Euro in den technischen Aus- bitionierten Ziele schnell erreicht auf ein maximales Tempo von 80
bau der Produktion. Dabei wurde werden können und so ein umfas- km/h, 100 km/h oder bis zu 120
bereits berücksichtigt, dass künftig sender Beitrag zum Klimaschutz km/h wenn es schneller gehen
sowohl konventionell angetriebe- geleistet wird. muss.
20 TRANSPORTER 02/20
on-
lineArmin Laschet, Ministerpräsi-
dent NRW: „Die Automobilindu-
strie ist eine zentrale Säule un-
serer Wirtschaft und steht wie
kaum eine andere Branche für
Innovation. Allein in Nordrhein-
Westfalen sind 200.000 Men-
schen in rund 800 Unternehmen
tätig. Ein Drittel aller deutschen
Automobilzulieferer ist bei uns
zu Hause. Um diese Wertschöp-
fungskette zu erhalten, müssen
wir die Transformation der In-
dustrie vorantreiben.“
Das Werk Düsseldorf mehr als vier Millionen Transpor- cedes-Maybach und Mercedes
ter in Düsseldorf produziert. Düs- me sowie die Marke smart und die
Das Mercedes-Benz Werk Düssel- seldorf übernimmt als Leitwerk für Produkt- und Technologiemarke
dorf, gegründet im Jahr 1962, ist die weltweite Sprinter-Produktion EQ für Elektromobilität. Die Merce-
das weltweit größte Transporter- eine Führungsrolle innerhalb des des-Benz AG gehört zu den größ-
werk der Daimler AG. Hier werden globalen Produktionsnetzwerks ten Herstellern von Premium-Pkw.
die geschlossenen Baumuster des von Mercedes-Benz Vans. Im Jahr 2018 wurden mehr als 2,3
Mercedes-Benz Sprinter – dem Millionen Pkw und über 420.000
Begründer des Segments der gro- Die Mercedes-Benz AG Transporter abgesetzt. In ihren
ßen Transporter – gefertigt. Im beiden Geschäftsfeldern entwi-
März 2018 war Produktionsstart für Das Produktportfolio umfasst die ckelt die Mercedes-Benz AG das
den neuen Sprinter in Düsseldorf. Marken Mercedes-Benz mit den weltweite Produktionsnetzwerk
Insgesamt wurden bereits deutlich Submarken Mercedes-AMG, Mer- mit über 40 Produktionsstand-
Das Mercedes-Benz Werk Düs-
seldorf ist mit einer Fläche von
188.000 Quadratmetern (Roh-
bau, Lackierung und Montage)
das weltweit größte Transpor-
terwerk der Daimler AG.
TRANSPORTER 02/20
on-
line 2122 TRANSPORTER 02/20
on-
lineorten auf vier Kontinenten kon-
tinuierlich weiter und richtet sich
dabei auf die Anforderungen der
Elektromobilität aus. Parallel dazu
wird das globale Batterie-Produkti-
onsnetzwerk auf drei Kontinenten
aufgebaut. Nachhaltiges Handeln
spielt in beiden Geschäftsfeldern
eine entscheidende Rolle. Nach-
haltigkeit bedeutet für das Unter-
nehmen, dauerhaft Wert für alle
Stakeholder zu schaffen: Kunden,
Mitarbeiter, Investoren, Geschäfts-
partner und die Gesellschaft als
Ganzes. Grundlage dafür ist die
nachhaltige Unternehmensstrate-
gie von Daimler. Darin übernimmt
das Unternehmen Verantwortung
für die wirtschaftlichen, ökologi-
schen und sozialen Auswirkungen
seiner Geschäftstätigkeit und hat
die gesamte Wertschöpfungskette
im Blick.
∆
Mit mehr als 6.600 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und rund 145
Auszubildenden ist das Werk einer der größten industriellen Ar-
beitgeber und Ausbildungsbetriebe in der Region.
TRANSPORTER 02/20
on-
line 23Innovation | Ford und McDonald’s für Nachhaltigkeit
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Teile aus
Jedes Jahr fallen beim Rösten Komponenten. Die Fahrzeugteile Beispiel für eine wirtschaftlich sinn-
von Kaffee große Schalenmen- ermöglichen eine Gewichtsein- volle Kooperation, bei der Materia-
gen an, dabei handelt es sich um sparung von bis zu 20 Prozent und lien branchenübergreifend genutzt
die getrocknete Haut der Bohnen. benötigen rund 25 Prozent weni- werden, die sonst Neben- oder
Gemeinsam möchten Ford und ger Energie während des Form- Abfallprodukte wären“. Es wird
McDonald‘s diesen langlebigen prozesses. Auch die Wärmeeigen- erwartet, dass McDonald‘s einen
Reststoff nun einem nachhaltigen schaften des neuen Werkstoffs erheblichen Teil der anfallenden
Zweck zuführen. Die Bestandteile sind laut Ford deutlich besser als Kaffee-Reststoffe in Nordamerika
der Kaffeebohnen sollen in Bautei- bei einigen derzeit verwendeten an Ford weiterleiten wird, damit
len wie etwa Scheinwerfergehäu- Materialien. daraus Fahrzeugteile entstehen
sen verwendet werden. können. „Wie McDonald‘s ist auch
Das Engagement Ford bestrebt, die Verschwendung
Der Prozess zu minimieren, und wir sind immer
„Das Engagement von McDonald‘s auf der Suche nach innovativen
Durch starke Erwärmung bei nied- für Innovationen hat uns beein- Wegen, um dieses Ziel zu errei-
rigem Sauerstoffgehalt lässt sich druckt und entsprach unseren chen“, sagte Ian Olson, Senior
das Material mit Kunststoff und an- eigenen Vorstellungen von nach- Director, Global Sustainability,
deren Additiven vermischen und in haltigem Handeln“, sagte Debbie McDonald’s.
Pellets umwandeln, die ihrerseits Mielewski, Ford Senior Technical
in verschiedene Formen gebracht Leader, Sustainability and Emer- Umweltverantwortung
werden können. Das Verbundma- ging Materials Research Team.
terial erfüllt die Qualitätsanforde- „Nachhaltigkeit hat bei Ford seit „Die Nutzung von Kaffee-Reststof-
rungen für Teile wie Scheinwerfer- über 20 Jahren eine hohe Priorität. fen als Ressource zeigt, wie Un-
gehäuse und zahlreiche weitere Und dies ist ein exzellentes ternehmen gemeinsam innovati-
24 TRANSPORTER 02/20
on-
lineIm Zuge einer Kooperation mit McDonald’s in den USA wird Ford einigen
Fahrzeugmodellen bald einen Koffeinschub verleihen. Beide Unterneh-
men haben eine Nachhaltigkeits-Kooperation verkündet. Bestandteile von
gerösteten Kaffeebohnen sollen in Fahrzeugteilen wie etwa Scheinwerfer-
gehäusen eine neue Verwendung finden. Basis ist ein neues Verbundma-
terial, bestehend aus Schalen der Kaffeebohne und Kunststoff. Es benö-
tigt weniger Energie und ermöglicht Gewichtseinsparung.
Kaffeebohnen
ves Recycling betreiben können“. cher. Die Bemühungen sind Teil der
Die Zusammenarbeit mit Ford Scale for Good-Initiative, einer glo-
und McDonald‘s ist das jüngste balen Verpflichtung McDonald’s,
Beispiel für die fortschrittlichen um positive Veränderungen vor-
Ansätze, die beide Unternehmen anzutreiben. McDonald’s und Ford
in Bezug auf Produkt- und Um- planen, auch weitere Möglichkei-
weltverantwortung verfolgen. Das ten zur gemeinsamen Nutzung
Projekt umfasst auch zwei weitere von Reststoffen als Ressource zu
Unternehmen in den USA: Varroc erkunden.
Lighting Systems, das die Schein-
werfer liefert, und Competitive Ford-Werke GmbH
Green Technologies, den Verar-
beiter der Kaffee-Reststoffe. Ford Die Ford-Werke GmbH ist ein
hat sich zum Ziel gesetzt, recy- deutscher Automobilhersteller und
celte und erneuerbare Kunststof- Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln.
fe zunehmend in Fahrzeugen zu Das Unternehmen beschäftigt an
verwenden. den Standorten Köln, Saarlouis
McDonald’s will Restaurant-Ver- und Aachen mehr als 24.000 Mit-
packungen bis 2025 vollständig arbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit
aus erneuerbaren, recycelten und der Gründung im Jahr 1925 haben
zertifizierten Quellen beziehen. die Ford-Werke mehr als 46 Millio-
Außerdem entwickelt McDonald’s nen Fahrzeuge produziert.
einen recycelbaren beziehungs-
weise kompostierbaren Trinkbe- www.ford.com ∆
TRANSPORTER 02/20
on-
line 25Praxistest | Innung testet e-Crafter im Bäckereialltag
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Datzer/Hersteller
Inniger
26 TRANSPORTER 02/20
on-
linePraxistest
Münchner Bäckerei-Innung testet den e-Crafter
im Bäckereialltag auf Fahrverhalten und Emisso-
nen. Wie bewährt sich der Volkswagen e-Crafter
in der Praxis? Kann er Bäckerei-Betriebe über-
zeugen? Sechs Bäckereien aus dem Münchner
Umland machten den Langzeittest – und ...
TRANSPORTER 02/20
on-
line 27Reichweite passt: Sechs Mona-
te fuhren Bäckerbetriebe aus
München und Umgebung den
e-Crafter; Michael Mann, VWN
MAHAG München, mit Bäckerei-
Inhaber Martin Reicherzer und
Christoph Jung, Volkswagen
Nutzfahrzeuge Hannover (v. l.).
... sind begeistert. und Parkpilot ist der e-Crafter als sche Hygiene-Ausbau erleichtert
rein elektrisches Fahrzeug sehr in- ihm und seinen Kollegen die täg-
„Für unsere Anforderungen ist der teressant für den innerstädtischen liche Arbeit: „Bei uns fallen schon
e-Crafter ideal. Das Fahrverhalten Lieferverkehr. Und damit auch viele Krümel an. Normalerweise
ist sehr komfortabel, die Reichwei- optimal für die Bedürfnisse des dauert die Innenreinigung des
te passt und zwischen den Auslie- Bäckerhandwerks geeignet“, sagt Fahrzeugs rund 15 bis 20 Minu-
ferungen ist ausreichend Zeit zum Christoph Jung vom Vertrieb Auf- ten – mit diesem Hygieneausbau
Laden“, berichtet Martin Ziegler, baulösungen bei Volkswagen ist die Sache in nur fünf Minuten
der einen Betrieb mit 300 Mitarbei- Nutzfahrzeuge. erledigt“, schwärmt Reicherzer.
tern in München leitet. Der Hygiene-Ausbau der Firma
Das Urteil Goliath Trans-lining zeichnet sich
Sechs Unternehmen durch Leichtbau, besondere Ro-
sechs Monate ... der Tester fiel durchweg positiv bustheit und keinerlei Einschrän-
aus: Alle Betriebe lobten das he- kung des Laderaumvolumens aus.
Nach dem Motto „Mehr Semmeln rausragend komfortable Fahrver- Da die Bäckerei-Betriebe ihre
– weniger Emission“ durften sechs halten des e-Crafter und hatten Auslieferungen am frühen Morgen
Betriebe der Bäckerei-Innung Spaß an den dynamischen Fahrei- durchführen, kann der Rest des
München und Landsberg den e- genschaften: „Das Fahrverhalten Tages zur Aufladung genutzt wer-
Crafter von Volkswagen Nutzfahr- ist einfach traumhaft. Auch meine den: „Das Lademanagement passt
zeuge in den vergangenen sechs Frau ist den e-Crafter gern gefah- gut in unseren Arbeitsablauf, weil
Monaten ausgiebig in der Praxis ren. Die Ausstattung mit Parkpilot wir gegen 11.30 Uhr vormittags
testen. „Ausgestattet mit einem und Rückfahrkamera war super“, mit unseren Auslieferungen durch
speziell für Lebensmitteltranspor- resümiert Bäcker Martin Reicherz- sind, und das Fahrzeug dann erst
te konzipierten Hygiene-Ausbau, er nach seinem rund vierwöchigen wieder am nächsten Morgen ab
100 kW-Motor, Rückfahrkamera Praxistest. Besonders der prakti- 4.30 Uhr gebraucht wird“, fasst
28 TRANSPORTER 02/20
on-
linee-Crafter im Dauereinsatz:
Sechs Betriebe der Bäckerei-
Innung München und Lands-
berg testeten sechs Monate die
Elektrovariante des Crafter im
Alltagsgeschäft.
Bäcker Martin Ziegler den tägli- den Kooperation mit der Bäcker- Września (PL) und Pacheco
chen Ablauf zusammen. Die Fahr- Innung München und Landsberg, (ARG) produziert werden. Die
zeugtester loben insbesondere im Rahmen derer im vergangenen Fahrzeuge befördern Bauarbeiter,
das einfache Lademanagement Jahr bereits ein Caddy TGI (mit Familien und Abenteurer, Bröt-
an der Haushaltssteckdose: „Das Erdgasmotor) von den Bäckereien chen, Pakete oder Surfbretter.
Laden ist komfortabel und selbst- ebenfalls im täglichen Betrieb aus- Sie sind als mobile Werkstätten
erklärend“, stellt Ziegler erfreut giebig getestet wurde. Über diese unterwegs und bringen Notärzte
fest. Test-Aktion hinaus bietet Volkswa- und Polizisten an ihren Einsatzort.
gen Nutzfahrzeuge weiterhin mit VWN ist zudem im Volkswagen
Die Reichweite der Verkaufsaktion ‚Kühlfahrzeug‘ Konzern Leitmarke für Autonomes
besondere Konditionen für hygien- Fahren sowie für Mobility-as-a-
Auch die Reichweite des e-Crafter egerechte Fahrzeugausbauten mit Service (MaaS) und Transport-as-
ist für die Betriebe passend, weil oder auch ohne Kühlung. a-Service (TaaS), wird daher in
die täglichen Touren im Umland Zukunft ebenso entsprechende
bis zu 130 Kilometer betragen und Volkswagen Nutzfahrzeuge Special Purpose Vehicles (SPV),
konkret im Voraus geplant wer- etwa Robo-Taxis und -Transpor-
den. Bäcker Martin Ziegler kons- „We transport success.“ Volkswa- ter, entwickeln und bauen. So
tatiert: „Wir fahren im Prinzip nur gen Nutzfahrzeuge (VWN) ist als stellt sich VW den gesellschaftli-
Kurzstrecken, das passt ideal zu eigenständige Marke im Volks- chen Anforderungen an eine sau-
unserem Anforderungsprofil.“ wagen Konzern verantwortlich für bere, intelligente und nachhaltige
Entwicklung, Bau und Vertrieb von Mobilität. In 2018 lieferte VWN
Die Kooperation leichten Nutzfahrzeugen. Dazu rund 500.000 Fahrzeuge aus.
zählen die Baureihen Transpor- Weltweit sind mehr als 24.000
Der Praxistest des e-Crafter ist Teil ter, Caddy, Crafter und Amarok, Mitarbeiter*innen beschäftigt.
einer seit zwei Jahren bestehen- die in Hannover (D), Poznań (PL), ∆
TRANSPORTER 02/20
on-
line 29Fahrzeugveredelung | Irmscher-Modell auf Basis Opel Zafira
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Freizeitsp
Irmscher ist ein speziel-
les Modell auf Basis des
neuen Opel Zafira ge-
lungen – der Irmscher
Zafira is3 „Sportiv“. Am
Äußeren erkennt man
die deutliche Differen-
zierung. Das Fahrwerk
wurde komplett überar-
beitet und lässt Sport-
lerherzen höher schla-
gen. Die Anhebung auf
knapp 200 PS wird in
Kürze verfügbar sein.
Zudem ermöglicht das
neu entwickelte Irm-
scher „Multifunktions
i-Box“ System den Bus
in ein Freizeitmobil um-
zuwandeln. Wirklich
gelungen.
30 TRANSPORTER 02/20
on-
lineortler
TRANSPORTER 02/20
on-
line 31Eine mobile Küche mit Koch-, Spül - und Kühl-
möglichkeit, sowie etlichen Ablage- und Funk-
tionsmöglichkeiten, kennzeichnen das neu ent-
wickelte System.
Spontan hat man eine bequeme Schlafmöglich-
keit für zwei Personen.
32 TRANSPORTER 02/20
on-
lineDie Front Die Räder
Bereits im Äußeren erkennt man Die eleganten 19 Zoll Räder im
die deutliche Differenzierung – ein Irmscher „High Star“ exclusiv De-
Kühlergrill in typischem Irmscher sign sowie sportlichen „Heli Star“
Wabendesign prägt die Front des Räder mit einer diamantpolierten
Fahrzeuges. Die im Detail in die Oberfläche lassen den Irmscher
Fahrzeugfront integrierte, tiefge- fast wie auf Schienen gleiten.
zogene Frontschürze unterstreicht
die sportliche Anmutung. Die Leistung
Die Seiten Um die 177 PS Original Leistung
auf knapp 200 PS anzuheben ar-
An der Seite findet man dyna- beiten die Irmscher Ingenieure
misch verlaufende Seitenschwel- nachhaltig – dieser Kit wird in-
ler welche die elegante Seitenan- Kürze verfügbar sein.
sicht unterstreichen.
Das Freizeitmodul
Das Heck
Das neue Irmscher „Multifunktions
Im Heckbereich dominiert ein neu- i-Box“ System bietet freizeitori-
er Heckspoiler diese Ansicht des entierten Fahrern die Möglichkeit
Fahrzeuges welcher für alle Heck- den Bus mit einem modularen
klappen und Türen verfügbar ist. System in ein Freizeitmobil umzu-
wandeln. Das System wird in das
Das Fahrwerk Heck des Fahrzeuges gestellt und
befestigt. Das hochwertig designte
Das Fahrwerk wurde komplett Basissystem „Multifunktions i-Box“
überarbeitet und um ca. 30 mm lässt sich im Handumdrehen in ein
tiefergelegt. Bett verwandeln.
Über Irmscher
Die Irmscher Firmengruppe feierte
im vergangenen Jahr den Umbau
Ihres 500.000 Fahrzeuges in ei-
ner Irmscher Modifikationsstätte.
Nicht nur PKW, auch mit vielfäl-
tigen Van-Konzepten beschäftigt
sich der Remshaldener Kreativ-
pool seit Jahren. Unter dem La-
bel Irmscher Van Concepts ist ein
spezielles Modell auf Basis des
neuen Opel Zafira entstanden –
der Irmscher Zafira is3 „Sportiv“
Der Irmscher Opel Zafira is3
„Sportiv“ ist bei jedem Irmscher
Partner zu haben. ∆
TRANSPORTER 02/20
on-
line 33Wel
Neuvorstellung | Neuer Caddy im Februar 2020
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Erste Designentwürfe des neu-
en Caddy: Mehr Sportlichkeit im
Segment der Stadtlieferwagen
und Vans, trotzdem ein Freund
und Helfer für Handwerk und
Familien.
34 TRANSPORTER 02/20
on-
linetpremiere
In diesem Jahr kommt der Caddy von VW neu
auf den Markt. Dynamisch, selbstbewusst, sport-
lich und dabei sehr praktisch. Die neue Genera-
tion soll ganz anders werden und dabei alle be-
kannten Ansprüche erfüllen. Weltpremiere ist im
Februar 2020. Einen Ausblick auf den neuen VW
Caddy haben wir für Sie.
TRANSPORTER 02/20
on-
line 35Die Studie und der privat genutzten Familien- mögliche Gestaltungsrichtungen:
Vans werden. Erste Skizzen aus Alles anders, aber mit weiterhin
Wer behauptet, ein Caddy kann der frühen Entwicklung des neu- hohem Ladevolumen und großer
nicht sportlich sein? Erste Skizzen en Caddy deuten an, dass sich Variabilität, welche den Caddy
des Volkswagen Nutzfahrzeuge beim künftigen kleinen Transpor- schon immer für seine Kunden at-
Designs geben einen Ausblick, ter-Modell von Volkswagen Nutz- traktiv machten, kurz: 100 Prozent
wie der komplett neue Caddy ab fahrzeuge im kommenden Jahr neu, 100 Prozent Caddy.
2020 aussehen könnte: So viel vieles ändern wird. Die Studie der
ist sicher, keine Schraube bleibt Kastenwagen-Variante des Cad- Die neue Sportlichkeit
unangetastet. Dennoch wird der dy unterstreicht, dass ein neues
neue Caddy wieder das maßgeb- Selbstbewusstsein in die sonst Ein Beispiel für mehr Sportlich-
liche Fahrzeug im A-Segment der so funktionale, praktische Klasse keit im Segment wird in der Stu-
kommerziellen Stadtlieferwagen einziehen wird. Der Entwurf zeigt die etwa durch die leicht abfallen-
36 TRANSPORTER 02/20
on-
lineAttraktives Design mit LED-
Leuchten und bekannte Stär-
ken wie ein großes Ladevolu-
men. 100 Prozent neu, trotzdem
wieder 100 Prozent Caddy.
de Dachlinie angedeutet. Oder Serien-Kastenwagen. Die stärker Fahrzeugfront mit LED-Leuchten,
die skulptural geformten, großen vertikal angeordneten, schlanken schmalerem Kühlergrill und grö-
Seitenflächen – der neue Caddy LED-Leuchten am Heck gehö- ßer wirkendem Logo sind weitere
zeigt dabei ein schlankes Design ren dazu. Die Studie zeigt zudem Elemente des neu entwickelten
aus einem Guss. Es ist davon eine größer wirkende Heckschei- Caddy. Alles Zeichen dafür, dass
auszugehen, dass künftig mehr be, ein signifikantes Element der auch der neue Caddy mit dem An-
Sportler und freizeitaktive Kun- Pkw-Variante. In den kommerziell spruch startet, der Maßstab seiner
den den neuen Caddy als eine genutzten Versionen des neuen Klasse zu sein. Stadtlieferwagen
interessante, praktische Alterna- Caddy wird es gemäß Kundenan- und Familien-Van werden beide
tive in Betracht ziehen. Zu sehen sprüchen auch eine nicht einseh- Anfang 2020 erstmals der
ist die Cargo-Version des neu- bare Heckklappe oder wahlweise Weltöffentlichkeit vorgestellt. Wei-
en Caddy mit einigen markanten weiter Flügeltüren geben. Größere tere Details folgen in den kom-
Hinweisen auf den tatsächlichen Räder, eine geschlossen wirkende menden Wochen. ∆
TRANSPORTER 02/20
on-
line 37Mobilit
Fuhrparkempfehlung | Mercedes-Benz eSprinter
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
für
Als elektrifizierten Segmentbegründer präsen-
tiert Mercedes-Benz lokal emissionsfreie Mobili-
tät für den urbanen Einsatz: Der neue Mercedes-
Benz eSprinter. Es soll der nächste Meilenstein
bei der Elektrifizierung aller gewerblich genutz-
ten Mercedes-Benz Vans sein: Flexibles Batte-
rie- und Nutzlastkonzept für unterschiedliche
Kundenprofile sowie der eCharging Planner als
Beratungs-Tool für die Mobilitätswende in Fuhr-
parks.
38 TRANSPORTER 02/20
on-
lineätswende
Fuhrparks
TRANSPORTER 02/20
on-
line 3940 TRANSPORTER 02/20
on-
lineEmmissionsfrei für Gewerbe- täten bei den Einsatzparametern:
kunden Die Konfiguration mit einer nutz-
baren Kapazität von 35 kWh (in-
Emissionsarm, zuverlässig und stalliert: 41 kWh) ermöglicht eine
flexibel: Der neue Mercedes-Benz Reichweite von 115 Kilometern1, 2.
eSprinter vereint alle Attribute, an Im Gegenzug steigt die maximale
denen Fuhrparks ihre Fahrzeuge Zuladung auf 1.045 Kilogramm.
messen. Als zweites gewerbliches Für Flexibilität sorgt auch die in-
Modell nach dem eVito setzt er die tegrierte Schnelladefunktion, dank
konsequente Elektrifizierung bei der innerhalb von 30 Minuten rund
Mercedes-Benz Vans fort und wur- 80 Prozent der Energie nachge-
de vom 09. bis zum 17. Dezember laden werden können. Auch die
in sechs deutschen Großstädten Höchstgeschwindigkeit lässt sich
der Fachpresse vorgestellt. In passend zum Einsatzweck konfi-
Kürze steht der Begründer seines gurieren: auf ein maximales Tem-
Segments damit auch Gewerbe- po von 80 km/h, 100 km/h oder bis
kunden zur Verfügung, die lokal zu 120 km/h.
emissionsfrei Ware ausliefern, zur
Baustelle fahren oder Servicear- Maximal effizient dank Fahrpro-
beiten erledigen wollen. grammen und Rekuperations-
Welche Aspekte Fuhrparks bei modi
der Umstellung auf den Elektro-
antrieb berücksichtigen müssen, Flexibilität ist schließlich ebenso
beantwortet der neue eCharging Trumpf bei der wichtigen Disziplin
Planner, der das eDrive@VANs der Rekuperation: Verschiedene
Ökosystem um ein umfassendes Modi regeln den Grad der Rück-
Beratungstool ergänzt. gewinnung der beim Bremsen
entstandenen Energie und las-
Flexibilität und Anpassungs- sen sich durch Schaltpedale am
möglichkeit an individuelle Nut- Lenkrad optimal konfigurieren.
zungsprofile Die vier Rekuperationsstufen „D-“,
„D“, „D+“ und „D++“ werden über
Der neue Mercedes-Benz eSp- die Lenkradschaltpaddles ausge-
rinter soll ein möglichst großes wählt. In der Fahrstufe D- wird das
Anwendungsspektrum urbaner vorausschauende Fahren mit nur
Logistik abdecken. So steht er einem Pedal möglich. In der Stufe
zunächst als Kastenwagen und D++ „segelt“ der eSprinter.
einem zulässigen Gesamtgewicht Die drei Fahrprogramme „E+“, „E“
von 3.500 Kilogramm zur Verfü- und „C“ werden über den Fahrpro-
gung. Sein maximales Ladevolu- grammtaster in der Mittelkonso-
men beträgt – analog zum Sprinter le ausgewählt. Je nachdem fährt
mit Verbrennungsmotor – 10,5 m3. der eSprinter entweder beson-
Der Elektroantrieb im eSprinter ders effizient oder legt den Fokus
treibt die Vorderräder an und leis- auf höheren Comfort, indem bei-
tet wie das Diesel-Einstiegsaggre- spielsweise die Klimatisierung zu-
gat 85 kW mit einem Drehmoment gunsten einer höheren Reichweite
von bis zu 295 Newtonmeter. Ein angepasst wird.
flexibles Zulade- und Batteriekon- Bei der Rekuperation wird Energie
zept gestattet darüber hinaus eine zurückgewonnen, wenn das Fahr-
Anpassung an die individuellen zeug verzögert wird. Beispielswei-
Bedürfnisse für den Einsatz in der se lädt die Batterie bei Bergab-
Praxis. So beträgt die Reichweite fahrten auf, statt die Energie beim
mit einer nutzbaren Batteriekapa- Bremsen zu verlieren. Die jeweili-
zität von 47 kWh (installiert: 55 ge Einstellung für Fahrprogramm
kWh) 168 Kilometer, bei einer und Rekuperationsstufe wird im
maximalen Zuladung von 891 Ki- Display des Kombiinstruments
logramm. Eine zweite Batterieop- angezeigt. Mit dieser intelligenten
tion berücksichtigt andere Priori- Betriebsstrategie lässt sich die
TRANSPORTER 02/20
on-
line 41Sie können auch lesen
