www.swissmoto.org www.swissmoto.org - MXGP-Sieger Vainqueur MXGP Arnaud Tonus
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Nummer / Numéro 4/ 2017
www.swissmoto.org
www.swissmoto.org
MXGP-Sieger
Vainqueur MXGP
Arnaud Tonus
MX2-Sieger
Vainqueur MX2
Jeremy Seewer
FMS-bfu Kampagne «Stayin’ Alive»
Campagne FMS-bpa «Stayin’ Alive»
Enduro Podest BMW R 1200 GS
Headline
Titel
Titel
Lead
www.yamaha-motor.ch
Autor | Grundtext
Lead
Autor | Grundtext
hostettler ag | Generalimporteur | Haldenmattstrasse 3 | CH-6210 Sursee | Tel. +41 41 926 61 11
Die perfekte Verbindung.
Stimme deine YZ450F auf dich ab
– dank der Power Tuner Mobile App.
Die neue YZ450F - Starte in die «VictorYZone»
Ihr neuer Motor mit E-Starter und der überarbeitete Aluminiumrahmen
mit optimierten Federelementen sowie das schlanke Design bieten dir
echte MXGP-Technik, um dich in die «VictorYZone» zu katapultieren!
Und dank der revolutionären Yamaha Power Tuner App kannst Du den
Motorcharakter jetzt mit deinem Smartphone feinabstimmen.
2 Follow us on MOTOnews | 4 / 2017
Editorial
Editorial
MXGP fung gehören, wir hätten ab sofort Zucker» n’a reçu aucun privilège aup-
OF SWITZERLAND Neulenker / innen die besser zurecht- rès des autorités et nous devons nous
WL | Wir: Das sind 12 OK- kommen würden, wenn es einmal kei- battre chaque année pour l’obtention
Mitglieder, 25 Teamleiter, ne Autobahn oder Top Landstrasse vor nécessaire des autorisations. Nous
480 Volontiers, und die sich hätten. renouvellerons nos efforts dans
FMS dürfen ein bisschen stolz sein, Eine Enduro Veranstaltung in der l’organisation de la manche du MXPG
was wir für den Schweizer Motorrad- Schweiz zu organisieren und durch- 2018 prévue les 18 et 19 août.
sport erreicht haben. zuführen ist eine Riesenaufgabe. Ei- Les coûts supplémentaires de CHF
Nach dem Motto «Alles was gelingt gentlich wären alle Waffenplätze dazu 500‘000 - engendrés par la construc-
wurde einmal gewagt» haben wir alle geeignet, es müssten sich nur Clubs tion et remise en état du parcours et
zusammen unseren Sport in der Wahr- finden diese Aufgaben zu überneh- de toute la zone des tribunes - alour-
nehmung auf ein neues Niveau geho- men. dissent énormément le budget. Nous
ben. Einem Club dürfen wir gratulieren, Hu- examinons minutieusement cette si-
Die Total 30‘000 Besucher des MXGP bert Zeller mit Seinem Team «Enduro tuation et nous sommes convaincus
sind eine stolze Zahl, Sie haben Moto- du Jura» haben ein weiteres mal die de pouvoir l’améliorer dans le futur.
cross Sport auf höchstem Niveau er- grosse Arbeit ein «Enduro du Jura» auf P. 6 – 9
lebt, wir danken allen für den Besuch. dem Waffenplatz Bure zu organisieren
Dass es gelungen ist, mit SRF Sport nicht gescheut, und den vielen Endu- Enduro du Jura
einen «Exclusiv TV Partner» Vertrag risten die an der Schweizer Meister- L’Enduro est reconnu comme le sport
abzuschliessen, ist ein weiterer Schritt schaft teilnehmen eine grosse Freude d’endurance le plus dur parmi les dis-
auf dem Weg unseren Sport, und un- bereitet. ciplines du sport motorisé. La maîtrise
sere Top Piloten Jeremy Seewer, Arn- S. 16 – 19 journalière de 200 à 300 km roulés en
aud Tonus und Valentin Guillod auf eine partie sur un terrain exigeant n’est pro-
neue Stufe zu heben. pice que pour les plus « durs »
Wir alle wissen dass es in der Schweiz MXGP OF SWITZERLAND Pourtant, chaque section enduro de
nicht einfach ist neue Anlagen für un- WL | Nous: 12 membres du CO, 25 re- 50 km environ devrait être partie in-
seren Sport zu realisieren. Unsere von sponsables d’équipes, 480 bénévoles tégrante d’un examen d’aptitude pour
der FIM hochgelobte Anlage «Schwei- et la FMS, pouvons être un peu fiers les motocyclistes, nous aurions de
zer Zucker» hat bei den Behörden kei- de la réussite obtenue pour le sport suite des nouveaux usagers aptes à
nen Sonderbonus, wir müssen jedes motorisé suisse. rouler correctement si, soudainement,
Jahr kämpfen für die nötigen Bewil- Selon la devise Tout ce qui réussit a des autoroutes ou routes nationales
ligung und werden das auch für den été tenté une fois, nous avons tous pu manquaient.
geplanten MXGP 2018 vom 18./19. Au- améliorer le niveau de perception de L’organisation et la mise sur pied
gust wieder tun. notre sport. d‘une manifestation Enduro semble
Die Mehrkosten von ca. Fr. 500‘000.- Les 30‘000 spectateurs présents au une tâche très difficile sur territoire
die wir durch Auf- und Rückbau des MXGP ont vécu un évènement moto- suisse. Et pourtant les places d’armes
Parcours, sowie den Tribünenbau zu cross à un haut niveau. Ce nombre est seraient l’endroit idéal, il faudrait sim-
stemmen haben, belasten das Budget. très respectueux et nous vous remer- plement que des clubs s’engagent
Wir sind am arbeiten, und zuversicht- cions tous pour votre présence. dans ce sens.
lich dieses Thema in den Griff zu be- La conclusion réussie du contrat avec Nous devons féliciter un club, Hubert
kommen. le Sport TSR comme «partenaire ex- Zeller et son équipe «Enduro du Jura»
S. 6 – 9 clusif de télévision» est une recon- qui n’ont pas redouté devant une nou-
naissance supplémentaire envers not- velle mise sur pied de l‘ «Enduro du
Enduro du Jura re sport mais aussi l’expression d’une Jura» sur la place d’armes de Bure et a
Enduro ist bekanntlich der härteste estime envers nos pilotes de haut ni- ainsi permis aux nombreux enduristes
Ausdauer – Motorradsport. 200 bis veau Jeremy Seewer, Arnaud Tonus de participer avec plaisir à une nou-
300 km zum Teil schweres Gelände et Valentin Guillod. velle manche du championnat suisse.
pro Tag zu meistern ist nur etwas für Nous sommes tous conscients qu’il P. 16 – 19
«hartgesottene». est difficile en Suisse de réaliser de
Eigentlich sollte eine ca. 50 km lange nouveaux sites pour notre sport. Ho-
Endurosektion zu jeder Motorradprü- noré par la FIM, le site «Schweizer Fotos Titelseite: FMS Roberto
news
4 / 2017 |MOTO 3
Agenda FMS / Calendrier FMS / MXoN
September bis Oktober 2017
Septembre à octobre 2017
September / septembre 2017 10. Susten Oktober / octobre 2017
01. – 03. Lausitzring (D) Trial CS / SM 01. Grandval (BE)
Rundstrecken CS / SM 15. – 17. Algarve (PRT) Trial CS / SM
01. – 03. Oschersleben (D) Superbike / Supersport 08. Lamure s/Azergues (F)
IDM Superbike WM/CM Hillclimbing CS / SM
02. – 03. Frauenfeld (TG) 17. Villars-sous-Ecot (FRA) 09. – 10. Gurnigel (BE)
Supermoto CS / SM MXGP / MX2 Vintage CS / SM
02. – 03. Grimmialp (BE) 23. – 24. Amriswil (TG) 15. Motegi (JPN)
Trial CS / SM Motocross CS / SM MotoGP / Moto2
02. – 03. Passwang (SO) 23. – 24. Holzgerlingen (D) 20. – 22. Jerez de la Frontera (ESP)
Motocross CS / SM MX-Masters Superbike / Supersport
03. Gatorback Cycle 23. – 24. SM of Nations WM / CM
Park(USA) Carole / France 22. Phillip Island (AUS)
MXGP / MX2 24. Motorland (ESP) MotoGP / Moto2
07. – 11. Ioannina (GR) MotoGP / Moto2 29. Sepang (MYS)
4. Mototour of Nations 24. Col de Pierre–Pertuis (BE) MotoGP / Moto2
FIM (anmeldung obl.) Rückgabe der
09. Peney (GE) Tourenhefte
FMS-Veranstaltung
Endurance tout terrain 29.09. – 01.10. Hockenheim (D) Manifestations FMS
09. – 10. Gurnigel (BE) IDM Superbike
Schweizermeisterschaft
Vintage CS / SM 29.09. – 01.10. Magny-Cours (F)
Championnat suisse
09. – 10. Grosswangen (LU) Superbike / Supersport
Weltmeisterschaft /
Motocross CS / SM WM/CM
Europameisterschaft
10. Assen (NLD) 30.09. – 01.10. Ramsen (SH) Championnat du monde /
MXGP / MX2 Supermoto CS / SM Championnat d’ Europe
10. Misano World Circuit 30.09. – 01.10. MXoN
Internationale Veranstaltungen
(SMR) Motocross der Nationen (IDM, MX Masters, Tourismus)
MotoGP / Moto2 Matterly Basin (England) Manifestations internationales
(IDM, MX Masters, Tourisme)
Podest im Visier
Objectif: une place sur le podium
MXoN = Motocross of Nations MXoN = Motocross of Nations
(N a t i on e n -We l t me i s te r s c h a f t) (Championnat du monde des Na-
wird dieses Jahr in Matterly Basin tions) sera organisé cette année à
(England) am 30. Sept. / 1. Okt. aus- Matterly Basin (GB) les 30 septem-
getragen. bre et 1er octobre.
FMS Sport | Das Top motivierte FMS Sport | L’équipe suisse très mo-
Schweizer Team hat beste Aussichten tivée a toutes les chances de se clas-
auf’s Podest zu fahren. Teammana- ser sur le podium. Le team-manager
ger Diego Clément geht mit den drei Diego Clément a trois pilotes MXGP Arnaud Tonus, MXGP, Yamaha 450
MXGP Piloten an den Start. Wir wün- au départ. Nous souhaitons à toute Valentin Guillod, MX 2, Honda 250
schen dem Team gute Resultate. Jeremy Seewer, MX Open, Suzuki 450
l’équipe d’excellents résultats.
4 MOTOnews | 4 / 2017
FRAUENFELD TG
2./3. SEPTEMBER 2017
Samstagabend Biker Bar
Photo sponsored by midi-pics.de
Festwirtschaft
Designed by skgrafik - silvia kempf ©
www.supermoto.ch
MOTORRAD
WEITERBILDUNG
news
4 / 2017 |MOTO 5
Jeremy Seewer
Das Rennen des Lebens für einen Punkt
Wie schon 2016 holte sich Jere- einem WM-Veranstalter in der Schweiz. erkämpft und dabei auch seinen di-
my Seewer an seinem Heimrennen Jeremy Seewer kam als Zweiter der rekten WM-Konkurrenten Jonass
den zweiten Platz in der Tageswer- MX2-WM nach Frauenfeld, mit 50 überholt. Dann schloss der Franzose
tung. Doch die Geschichte dazu ist Punkten Rückstand auf WM-Leader Benoit Paturel auf und setzte Seewer
eine ganz andere. Pauls Jonass. Auf den WM-Dritten, gewaltig unter Druck. Die beiden leg-
den Dänen Thomas Kjer Olsen, hatte ten ein Tempo vor, das keine anderen
Rolf Lüthi | Vergangenes Jahr gas- Seewer 102 Punkte Vorsprung. «Al- Fahrer mitgehen konnten. Paturel
tierte die Motocross-WM erstmals in les auf eine Karte!», lautete bei dieser studierte Linienwahl, Stärken und
Frauenfeld. Auf Anhieb zeichnete Seri- Konstellation Seewers Taktik. Er ist Vi- Schwächen Seewers und griff in der
enveranstalter Youthstream den Event zeweltmeister und hat nur noch 2017 letzten Runde an. Den Schweizer Zu-
als das bestorganisierte Rennen der die Chance, MX2-Weltmeister zu schauern stockte der Atem, als sich
Saison aus. werden. Nächstes Jahr ist er 24-jäh- Paturel auf gleiche Höhe vorschob.
In der Veranstaltungsbewilligung ist rig und muss wegen des Alterslimits Seewer konterte, lies in der verblei-
jedoch gefordert, dass die Anlage zur 450er Klasse MXGP aufsteigen, benden halben Runde Paturel nicht
«Schweizer Zucker» wieder zurückge- wo er für weitere zwei Jahre beim Su- mehr auf Schlagdistanz heran und
baut werden muss. zuki-Werksteam unter Vertrag ist. Die siegte, vom Heimpublikum begeis-
Das Schweizer Fernsehen SRF Sport von iXS gestaltete «Swiss Clockwork tert bejubelt.
zeigte am Renntag live von 12 bis 18 Design» ist eine Hommage an seinen Zwei weitere Schweizer Laufsiege
Uhr im Wechsel vom MXGP Suis- neuen Sponsor Certina und betont schienen möglich, und das auf heimi-
se und vom Moto GP Redbull Ring seine Stärke: Wegen seiner Konstanz schem Boden – die Stimmung auf den
Sechs Stunden Motorradsport live, und Präzision wird er oft mit einem Tribünen war auf einem Höhepunkt.
und am gleichen Abend war Jeremy Schweizer Uhrwerk verglichen. Es folgte eine eiskalte Dusche. Nach
Seewer prominenter Studiogast in Nach dem Sieg im Qualifikationsren- dem Start zum zweiten Lauf stürze
der Livesendung Sportpanorama. Ein nen war Seewer der Favorit für die Seewer noch vor der ersten Kurve, als
solcher Popularitätsschub für den Mo- beiden Rennläufe der MX2-Katego- er mit seinem Vorderrad das Hinter-
tocross Sport ist nur möglich in der rie. Sein Sieg im ersten Rennen war rad von Prado Garcia touchierte. Das
Kombination eines Schweizer Fah- dennoch kein Spaziergang. Nach vier KTM-Werksteam verfolgt seit gerau-
rers, der um den WM-Titel fährt, und Runden hatte er sich die Führung mer Zeit die Taktik, dass sich Prado
Garcia am Start in der Nähe von See-
wer aufstellt, Das ist legal und übliche
Taktik, doch dass es zu einer solchen
Karambolage kam, ist unschön.
In der Addition machte Seewer an die-
sem Renntag mit einem Riesenauf-
wand einen WM-Punkt auf Jonas gut.
«Jeremy fuhr heute das beste Rennen
seines Lebens, und das bei seinem
Heimrennen», sagte sein Teamchef
Stefan Everts, «und trotzdem ist er
in der Tageswertung nur Zweiter, wie
schon vergangenes Jahr.»
Dass dieser Sonntag nicht auf der gan-
zen Linie ernüchternd enden musste,
dafür sorgte Schweizer Meister Andy
Baumgartner Es gelang ihm im zwei-
ten Lauf ein toller Start, und er setzte
sich jedes Mal verbissen zur Wehr,
wenn ihn wieder ein WM-Fahrer über-
holen wollte. Mit Platz 20 holte er sich
in Frauenfeld den letzten WM-Punkt
des Renntages.
6 MOTOnews | 4 / 2017
Jeremy Seewer
La course de sa vie pour un point
Comme en 2016, Jeremy rem- qualification, Seewer partait favori wer s’accrochait à la roue arrière de
porte la deuxième place du classe- des deux manches de la catégorie Prado Garcia et s’en suivait la chute
ment journalier devant son public. MX2. Sa victoire dans la première du matador suisse. Depuis quelques
Pourtant l’histoire est tout autre. manche n’était pourtant aucune pro- temps, l’équipe d’usinage KTM ob-
menade. Après 4 tours, il se plaçait serve la position tactique de départ
Rolf Lüthi | L’année dernière, une en tête et par la même occasion dé- de Prado Garcia au côté de Seewer.
manche de Motocross CM se dérou- passait son concurrent direct Jonass. Son attitude est légale et sa tactique
lait pour la première fois à Frauenfeld. Ensuite, le Français Benoît Paturel se est normale toutefois un tel carambo-
Du coup, le promoteur Youthstream défendait en mettant Seewer sous lage n’est pas beau.
attribuait à l‘organisateur l’Award pression. Les deux pilotes accélérai- Malgré son gros effort fourni, See-
pour la meilleure organisation 2016. ent et laissaient derrière eux les au- wer n’était finalement récompen-
Pourtant, l’autorisation de la manifes- tres concurrents. Paturel étudiait les sé que par un point pris à Jonas au
tation exige la remise en état initial du lignes, les qualités et faiblesses de classement général. «Jeremy roulait
site « Schweizer Zucker » Seewer puis l’attaquait dans le der- aujourd’hui la meilleure course de
Le jour de la course, la télévision nier tour. Le public suisse avait le sa vie et devant son public», ajoutait
suisse TSR retransmettait en alter- souffle coupé en voyant Paturel côte le chef d‘équipe Stefan Everts, «et
nance et en direct de 12 heures à 18 à côte avec Jeremy. Ce dernier résis- pourtant il ne réussit que la deuxième
heures le MXGP Suisse et le Moto GP tait et réussissait à ne pas se laisser place du classement journalier, com-
Redbull. Autrement dit, 6 heures de dépasser par Paturel. Il gagnait finale- me l’année dernière.»
sports motorisés en direct. Le même ment la course devant un public en- La déception de ce dimanche était
soir, Jeremy Seewer était l’invité émi- chanté. pourtant atténuée par le bon résultat
nent du plateau de l’émission directe Deux Helvètes gagnaient une man- du champion suisse Andy Baumgart-
« Sportpanorama ». Une telle pulsion che et de surcroît sur territoire su- ner. En effet, il réussissait un excel-
populaire du sport motocross n’est isse – l’ambiance dans les tribunes lent départ de la seconde manche et
possible que par la synergie entre un était à l’apothéose. Une douche fro- résistait à chaque attaque de ses con-
pilote suisse capable de remporter un ide s’en suivait. Après le départ de la currents CM. Sa 20 ème place lui per-
titre mondial et un organisateur CM deuxième manche et juste avant le met de comptabiliser le dernier point
en Suisse. premier virage, la roue avant de See- CM possible à Frauenfeld.
Jeremy Seewer venait au MX2 CM
de Frauenfeld classé déjà en deuxi-
ème place avec 50 points derrière
le leader Pauls Jonass. Sur le troi-
sième placé CM, le Danois Thomas
Kjer Olsen, Seewer avait 102 points
d’avance. «Jouer tout sur une carte!»,
devise de la tactique de Seewer vu
cette constellation. Il est vice-cham-
pion du monde et 2017 est sa derni-
ère chance de devenir champion du
monde MX2. L’année prochaine, le
pilote aura 24 ans et cet âge limite le
contraint à changer dans la classe des
450ccm MXGP. Il a conclu un contrat
de deux ans comme pilote d’usine
chez Suzuki. La nouvelle présentation
«Swiss Clockwork Design» de l’IXS
est un hommage de son sponsor Cer-
tina et une preuve de son talent. Sa
constance et précision sont souvent
comparées à une montre suisse.
Après sa victoire dans la course de
news
4 / 2017 |MOTO 7
Arnaud Tonus
Arnaud Tonus erlebt «Himmel und Hölle»
Wie schmal ist doch der Grat im dem Rennen seine Fehler, um es dem linken Schlüsselbein.
Profisport. Arnaud Tonus erlebte beim zweiten Start besser zu machen. Jetzt sitzt Tonus daheim, zumeist auf
beim MXGP in Frauenfeld die gan- «In Frauenfeld musste ich mich damit einem Stuhl, und lässt seinen Körper in
ze Bandbreite an Emotionen. Er nicht befassen», und auch die Fans und Ruhe. Er verzichtet auf Operation, auf
fühlte sich zunächst im Himmel, Medien hätten ihm dann schnell Ruhe körperliche Belastungen und braucht
zwei Stunden später in der Hölle. gegönnt. Der Fokus lag also sofort auf Geduld. «Ich kehre dann auf die Renn-
dem zweiten Rennen, wo der erste strecke zurück, wenn ich wieder hun-
Martin Zinser | «Ich dachte während GP-Sieg plötzlich in Griffweite lag. Der dertprozentig fit bin», kündigt Tonus an.
dem ganzen Rennen nie an meine Start glückte weit weniger gut, doch Natürlich will er spätestens beim Moto-
Leaderposition, aber ich war extrem Tonus eroberte sich schnell ein paar cross of Nations Ende September für
nervös», erinnert sich der 26jährige Positionen zurück, bevor ihn an einem die Schweiz starten, «aber ich weiss
Westschweizer noch Tage später an einfachen Sprung das Missgeschick noch nicht, ob das reicht.» Langfristig
seinen Husarenritt, «ich konzentrierte passiert: «Ich rutschte weg, der Sturz sieht Tonus dafür keine Probleme. Mit
mich bestmöglich und wollte keinen war mein Fehler.» Beim Versuch, seine dem Wilvo Yamaha-Team hat er bereits
Fehler machen.» Er habe den Lärm Yamaha auf dem Plateau wieder auf- für zwei weitere Jahre unterschrieben.
der Schweizer Fans gespürt. Diese zurichten, erfasste ihn die Suzuki von «Hier fühle ich mich pudelwohl, es gibt
«ambiance exceptionelle» habe ihn Arminas Jasikonis. Tonus erhielt einen für mich keinen Grund, etwas zu än-
vorwärts gepeitscht, so dass er sich starken Schlag, wurde weggespickt. dern», sagt Arnaud Tonus. Dass es im
als erster Schweizer Laufsieger der «Die Schmerzen waren sofort da, ich Team von Louis Vosters vieles zusam-
MXGP-Königsklasse ausrufen lassen konnte nicht mehr weiterfahren», er- menpasst, das wurde in Frauenfeld of-
durfte. Tonus bescherte dem Schwei- zählt Tonus. Noch auf dem Platz wur- fensichtlich.
zer Motocross eine Sternstunde. de er medizinisch untersucht. Befund: Champions fallen um - und stehen wie-
Normalerweise analysiert er nach eine gebrochen Rippe, direkt unter der auf.
8 MOTOnews | 4 / 2017
Arnaud Tonus
Arnaud Tonus vit «Paradis et enfer»
La balance dans le sport profes- reurs après la course pour améliorer Maintenant, Tonus est à la maison,
sionnel est très sensible. Arnaud sa deuxième manche. «À Frauenfeld, assis au moins sur une chaise et ré-
Tonus a vécu la palette de toutes je ne devais pas m’en soucier», les cupère. Il renonce à une opération,
les émotions au MXGP à Frauen- fans et médias m’auraient rapidement à un effort corporel et doit patienter.
feld. Il se sentait d’abord au para- laissé tranquille. Je fixais immédiate- «Je reviendrai sur le circuit quand je
dis puis en enfer deux heures plus ment ma concentration sur la deu- serais complètement rétabli», annon-
tard. xième course alors que la première ce Tonus. « Naturellement, il veut
victoire d’un GP semblait soudaine- prendre le départ pour représenter
Martin Zinser | «Durant toute la ment à portée de la main. Le départ la Suisse au Motocross des Nations
course, je ne pensais jamais à ma ne lui réussissait de loin pas. Pourtant fin septembre. «Mais je ne sais pas
position de leader mais j’étais extrê- Tonus remontait de quelques places si cela suffira». À long terme, Tonus
mement nerveux», se rappelle le Su- mais au passage d’un simple saut, il ne voit aucun problème. Il a déjà sig-
isse romand (26 ans) quelques jours subit une maladresse : «j’ai dérapé, la né avec l’équipe Wilvo Yamaha pour
après sa course. «Je me concentrais chute est mon erreur». En essayant deux années supplémentaires. «Là,
le mieux possible et ne voulais faire de replacer sa Yamaha sur la table, je me sens très à l’aise, il n’y a au-
aucune erreur». Il entendait le bruit la Suzuki d’Arminas Jaskonis le cune raison de changer», rajoute Arn-
des fans suisses. Cette «ambiance heurtait violemment. «Les douleurs aud Tonus. Frauenfeld a montré que
exceptionnelle» l’encourageait et étaient immédiates et je ne pouvais tout semble bien s’accorder au sein
comme pilote suisse remportait pour plus repartir», raconte Tonus. Sur place, de l’équipe de Louis Vosters.
la première fois une manche dans la les premiers secours l’examinent. Les champions chutent – et se relè-
classe reine MXGP. Tonus offrait une Diagnose: cassure d’une côte, vent.
heure de gloire au motocross suisse. directement sous la clavicule
Normalement, Tonus analyse ses er- gauche.
news
4 / 2017 |MOTO 9
Yamaha Riding Academy
Einmal Rossi sein
Das dachte ich mir, als ich die tochic – Pirelli – und Motul begrüss- war zuviel! Kurve ein weiteres mal
Einladung zur YAMAHA Riding ten uns 12 Teilnehmer (an allen Riding nicht obtimal gefahren. So geht das
Academy in Franciacorta studier- Events waren es 45), die perfekt vor- die ganzen 20 Min. im ersten Turn.
te. Du wirst nicht jünger, wenn Du bereiteten Bikes R6 (600 ccm) 120 PS Du brauchst die Bremsen eigentlich
das wirklich erleben willst, musst 16‘000 U/min. und R1 (1‘000ccm) nicht, sagt Chrigel. Runterschalten bis
Du das jetzt machen solange Du 200 PS 13‘500 U/Min. stehen zum z.B. 2. Gang, Bike in die Kurve legen,
noch «jung!!!» bist. Einsatz bereit. Körper mitnehmen, Ellbogen runter
Gesagt getan, Anmeldung abge- Chrigel mein Instruktor – ein erfahre- bis zum Knie, die Reifen halten –
schickt, und schon kamen die ers- ner junggebliebener Racer – erklärt so hast Du eine viel höhere Kurven-
ten Fragen; hast Du Racing Com- mir was ich beim Roadracing speziell geschwindigkeit und eine bessere
bi, Helm, Handschuhe, Stiefel, beachten sollte: «Ich fahre dir voraus, Beschleunigung.
Protektoren usw.? nein habe ich du musst nur in meiner Spur folgen». In den weiteren Turns bemühe ich
nicht, also kaufen. Racingkombis Ja ja, das kann ja nicht so schwierig mich das zu üben, ich sage: «mir Du
sind eigentlich für junge, schlan- sein. musst einfach den Mut haben, das
ke, und durchtrainierte Typen ge- R1 Racingbike: Da musst Du Dich Bike runterzuziehen». Und siehe da
schnitten, also abnehmen und Fit- zuerst mal kleinmachen, bis alle Glie- es geht immer besser.
ness machen. der richtig platziert sind. Die Reifen- Was mir auch bewusst wurde ist,
wärmer werden abgenommen, der dass Roadracing körperlich und geis-
Willy Läderach | Ankunft in Franci- persönliche Supervisor lässt das Bike tig eine extreme Belastung ist.
acorta, ich staunte nicht schlecht, runter auf die Räder, 1. Gang rein und Ich bilde mir nicht ein, im CH Strasse-
eine perfekte Motorsportanlage los geht’s. Roadracing-Championat in die Punk-
mit allem was man sich vorstel- Einführungsrunde: «Chrigel hat doch te zu fahren, aber gelernt habe ich
len kann: Racing Rundkurs 2‘500 m gesagt, einfach mir nachfahren». auch für das Alltags-Biking einiges.
Länge, Infrastruktur vom feinsten, Erste Kurve in die Klötze, wau die Ich kann diese Riding Academy je-
dazu eine Offroadanlage die sich Handgelenke, Kurve geschnitten dem empfehlen, der besser Motor-
auch für MXGP eignen würde. Ich falsch, dann beschleunigen die 200 radfahren lernen möchte. Nächste
dachte – die glücklichen Italiener – PS ziehen an den Armen. Nächste Möglichkeit: 09. – 11. Oktober 2017 in
und fragte mich einmal mehr warum Kurve – wieder falsch eingelenkt. Aragon, Spanien.
so etwas bei uns in der Schweiz nicht So geht das mehr oder weniger Meine Hochachtung für alle Racer
möglich sein kann? bis zur Zielgeraden. Jetzt aber 3 – ist durch diese Erfahrung nochmals
Begrüssung und Instruktion, nächste 4 – 5 – 6 Gang, festhalten, Tacho massiv gestiegen.
Überraschung: 12, mehrheitlich lei- 240 km/h, Vorderrad immer etwas Einmal Rossi sein ist nicht so einfach
tende Hostettler Mitarbeiter aus den in der Luft. 150 m Kurventafel – wie es am Fernsehen oder auf der Tri-
Abteilungen YAMAHA – IXS – Mo- in die Klötze vorne und hinten. Das büne aussieht.
10 MOTOnews | 4 / 2017Headline
9.- 11. Oktober 2017
Aragon (E)
3-tägiger Sportfahrerlehrgang mit Instruktorencoaching auf einer gemieteten
oder mit der eigenen YAMAHA YZF-R1 oder YZF-R6 mit All-Inklusive-Service.
Willst Du deine eigene oder eine gemietete YAMAHA YZF-R1 oder YZF-R6 einmal im Grenzbereich
auf einer Rennstrecke fahren und dabei ganz legal so richtig Gas geben? Wenn ja, dann bist
Du bei der «YAMAHA Riding Academy» auf dem Rundkurs von Aragon (E) genau richtig.
Das 3-tägige Training richtet sich an sportliche Piloten mit entsprechender Fahrpraxis.
Erfahrene Instruktoren zeigen Dir wie‘s wirklich geht – Blick-, Kurven-, Bremstechnik
und vieles mehr. Gefahren wird an allen drei Tagen immer in Gruppen.
Sehr erfahrene Piloten haben die Möglichkeit frei, das heisst,
ohne Instruktorenbegleitung zu fahren.
Der technische Support wird durch ein professionelles
Mechanikerteam sowie durch einen Reifenservice sichergestellt.
Die obligatorische Streckensicherung mit medizinischer
Versorgung erfolgt durch den Betreiber der Rennstrecke.
Ziel der «YAMAHA Riding Academy» ist der Fahrspass,
und der kommt bei dieser Veranstaltung mit
Sicherheit nicht zu kurz.
m
co
on.
g
ara
nd
r la
o
ot
m
w.
ww
Termin: 9. –11. Oktober 2017 Persönliche Ausrüstung:
Ort: Motorland Aragon (E) Integralhelm, Lederkombi mit Protektoren, Handschuhe,
Motorradstiefel und Rückenschutz sind obligatorisch.
Voraussetzung:
Teilnahme mit einer gemieteten oder der eigenen YAMAHA YZF-R1 Motorrad:
Rückspiegel abmontieren. Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter
oder YZF-R6 . Inhaber eines gültigen Führerausweises.
sowie Bremslicht müssen abgeklebt sein.
Teilnehmerzahl: Maximal 15
Übernachtung:
Strecke: Bei Bedarf sind wir Dir gerne bei der Buchung eines Hotels behilf-
Streckenlänge 5078 m Streckenbreite 15 m, lich. Übernachten im Fahrerlager im eigenen Camper ist möglich.
16 Kurven (7 links, 9 rechts).
Leistungen:
Die Grand-Prix-Strecke bietet viel Abwechslung
– 3-tägiges Rennstreckentraining mit Instruktoren
inklusive pulsbeschleunigende Blindflugpassagen. – 3-Tages-Miete YZF-R1 oder YZF-R6 inkl. Vollkaskoversicherung
Programm: (Selbstbehalt CHF 1’000.–), Pirelli-Reifen und Benzin
Sonntag 8. Oktober 2017, Abend: individuelle Anreise – Frühstück, Mittagessen, Abendessen, Zwischenverpflegung
Montag 9. bis Mittwoch 11. Oktober 2017 – Pirelli Pneu- und Mechanikerservice
Briefing, Gruppenweises Fahren wahlweise mit oder – Unfallversicherung
ohne Instruktor (nur für sehr erfahrene Rundstreckenfahrer) Kosten: YZF-R1 CHF 2’950.–, YZF-R6 CHF 2’800.–
gemäss Zeitplan Valentinos motorsports. CHF 1’200.- mit eigener YZF-R1 oder YZF-R6 (exkl. Reifen & Benzin)
Veranstalter:
4 / 2017 |MOTO news 11
www.valentinos.chSupermoto
Supermoto Emmen: Mit Strategie zum Erfolg
Nach 2011 und 2014 hat am 22. Keine negativen den Kommentatoren: überall ist von
und 23. Juli 2017 zum dritten Mal Stimmen mehr Dominique Aegerter die Rede. Zwi-
der Supermoto-Schweizermeis- Bei der ersten Durchführung vor schen Rennstreckentraining in An-
terschaftslauf auf dem Militärflug- sechs Jahren hätte es noch einige neau du Rhin, Langstreckenrennen
platz in Emmen stattgefunden. Skeptiker und Stimmen gegen den in Suzuka (Japan) und dem eigenen
Trotz der noch kurzen Tradition Supermoto-Event gegeben, erklärt Fitnesstraining findet der Rohrbacher
des Events wird er bereits zum Müri. 2014 sei das bereits besser immer wieder Zeit, um an lokalen
Besten der Schweizer Supermoto- gewesen, 2017 gab es keine einzi- Supermoto- und Motocross-Rennen
Saison gelobt. Der Präsident des ge Kritik mehr. «Wir setzen sehr auf teilzunehmen. Seine Präsenz und sei-
Organisationskomitee Felix Müri die Zusammenarbeit mit lokalen Ver- ne Nähe zu den Fans ziehen immer
setzt dazu auf viel Regionale Un- einen. Durch die direkte Beteiligung wieder eine Vielzahl an Motorsport-
terstützung. der Anwohner können wir einerseits begeisterten an. Trotz der grossen
Vertrauen aufbauen, andererseits Freude, die Aegerter damit auslöst,
Anja Tschopp | Mit rund 10‘000 Be- auch Menschen für unseren Sport taucht immer wieder eine Frage aus
suchern und 300 registrierten Pilo- begeistern, die den Zugang sonst dem Publikum auf: darf der das über-
ten ist der Supermotolauf in Emmen wahrscheinlich nicht finden würden.» haupt?
einer der Grössten im Kalender der Die Zusammenarbeit mit Vereinen «Natürlich gehe ich hier nicht volles
Schweizermeisterschaft. Das, ob- der Veranstaltungsregion ist ein Risiko ein, das wäre verantwortungs-
wohl er erst zum dritten Mal seit 2011 Schlüssel zum Erfolg von Motor- los, wenn man gleichzeitig eine Ver-
stattfindet. Trotz dem grossen Erfolg sportveranstaltungen ist bestätigt pflichtung in einem Moto2-WM-Team
soll er aber auch in Zukunft nicht häu- auch FMS-Präsident Walter Wob- hat. Aber natürlich ist trotzdem etwas
figer stattfinden, denn genau dieser mann: «Auf einem ähnlichen Kon- Ehrgeiz mit im Spiel. Sonst wäre ich
Status als «Raritäts-Event» sei einer zept bauen auch die Veranstalter des wohl kein Rennfahrer.» erklärt Aeger-
der Gründe, warum sich so viele Schallenberg Classics. Der Erfolg von ter.
Zuschauer dafür begeistern lassen, diesem Event, sowie derjenige des
meinst OK-Präsident und Nationalrat Supermotos in Emmen zeigen, dass Die Resultate des Meisterschafts-
Felix Müri: «Schon nur aus Gründen es nicht nur wichtig, sondern fast un- laufs in Emmen können auf der
der Auslastung des Flugplatzes ist es erlässlich ist, die jeweiligen Regionen FMS-Website www.swissmoto.org
nicht möglich, diesen Event jährlich am Anlass teilhaben zu lassen.» eingesehen werden. Die Schweizer
durchzuführen. Es wäre aber auch Supermoto-Saison wird von 02. – 03.
nicht in unserem Sinne, denn durch Dominique Aegerter September in Frauenfeld fortge-
die geringere Häufigkeit des Anlas- als Zuschauer-Magnet setzt.
ses ist die Akzeptanz bei den Anwoh- Sei es auf der Homepage, auf So-
nern dafür umso grösser.» cial Media Kanälen oder vor Ort bei
12 MOTOnews | 4 / 2017Supermoto
Supermoto Emmen: stratégie réussie
Er beantwortet die Fragen inzwischen im Schlaf: Moto2-Star und Pub- Zwei Profis im Gespräch: Dominique Aegerter und Philippe Dupas-
likumsliebling Dominique Aegerter / Il répond aux questions durant son quier / Deux professionnels se concertent: Dominique Aegerter et
sommeil: la mascotte du public et star-Moto2 Dominique Aegerter Philippe Dupasquier
Pour la troisième fois après 2011 Plus de voix négatives centre des discussions. Entre un ent-
et 2014, une manche du champion- Müri constate que si la première ma- raînement sur le circuit de l‘Anneau
nat suisse de supermoto a été or- nifestation de supermoto de 2011 du Rhin(F), des courses sur longue
ganisée les 22 et 23 juillet 2017 sur avait soulevé des oppositions, la situ- distance à Suzuka (Japon) et un ent-
l’emplacement militaire d’Emmen. ation de 2014 s’est améliorée si bien raînement physique individuel, le
Malgré la courte tradition de cet qu‘en 2017, aucune critique n’a été pilote de Rohrbach trouve toujours
évènement, il est déjà considéré exprimée. «Nous nous efforçons de du temps à participer à des courses
comme la meilleure manifestation collaborer avec les sociétés locales. locales de supermoto ou motocross.
supermoto suisse de la saison. Le Une participation directe de la popu- Sa présence et sa proximité envers
président du comité d’organisation lation renforce la confiance et éveille les fans attirent un grand nombre de
Felix Müri s’appuie sur un soutien son intérêt pour notre sport qui d‘une passionnés de sport moto. Malgré le
régional intensif. autre manière ne serait pas possib- plaisir qu’Aegerter provoque, le public
le.» soulève souvent la question suivante:
Anja Tschopp | Les 10‘000 spectateurs La collaboration avec les sociétés a-t-il vraiment le droit de le faire?
et 300 pilotes inscrits font de cette régionales est la clé du succès des «Naturellement, je ne prends pas
manifestation d’Emmen l’évènement manifestations sportives motori- trop de risques. Ce serait irresponsa-
supermoto le plus important du calen- sées, confirme également le Prési- ble lorsqu’on est en même temps en-
drier du championnat suisse, malgré le dent de la FMS, Walter Wobmann : gagé dans une équipe de CM Moto2.
fait qu’il ne s’agit que de la troisième «L’organisateur de la Schallenberg Bien sûr, la part d’ambition joue éga-
édition depuis 2011. Ce grand suc- Classics se base sur un concept sem- lement un rôle. Sinon je ne serais pas
cès ne devrait pas en faire un évène- blable. Le succès de cette manifesta- pilote de course.» explique Aegerter.
ment fréquent. Au contraire, son sta- tion et celle du supermoto d’Emmen
tut «évènement rare» est la raison démontrent qu’il est non seulement Les résultats de l‘épreuve d‘Emmen
de l’enthousiasme des spectateurs important mais voire indispensable se trouvent sur le site internet de la
nombreux selon l‘avis le président du d’intégrer les régions à ces manifes- FMS www.swissmoto.org . La pro-
CO et Conseiller national Felix Müri: tations.» chaine étape du supermoto suisse
«L’utilisation déjà limitée de l’aérodrome aura lieu les 2 et 3 septembre à Frau-
ne permet pas l’organisation annuelle Dominique Aegerter attire la foule enfeld.
d‘un tel évènement. Cela ne serait pas Que ce soit sur le site internet, les
non plus souhaitable, le déroulement plates-formes médiatiques ou sur
sporadique garantit l’acceptation de la place chez les commentateurs: Do-
population.» minique Aegerter est partout au
news
4 / 2017 |MOTO 13Positive Entwicklung der Motorrad-Unfallbilanz 2006 – 2016
Motorradfahren: So sicher wie noch nie
Il n’a jamais été aussi sûr de rouler à moto
In der letzten Dekade sind die die Motorrad/Roller-FahrerInnen invol- véhicules à deux roues ne sont pas
Unfallzahlen von Motorrädern und viert sind, fremdverschuldet. Umso protégés par une carosserie; ainsi, lors
Rollern markant gesunken. Trotz wichtiger sind deshalb für Zweiradnut- de collisions ou de chutes, ils sont logi-
einer deutlichen Zunahme des Ge- zer eine möglichst hohe Sichtbarkeit quement moins bien protégés que les
samtbestandes von 600‘000 (2006) und ein konsequent vorausschauen- conducteurs et passagers des véhicu-
auf deutlich mehr als 700‘000 Fahr- des Fahren, um sich gegen das «Über- les à quatre roues. Mais, les progrès
zeuge (2016) sind die Unfälle so- sehen» durch andere Verkehrsteilneh- techniques apportés dans le domaine
wohl mit tödlichen Ausgang als mer zu schützen. de la sécurité des motocycles – sys-
auch mit Leicht- oder Schwerver- tème de freinage ABS, contrôle de
letzten signifikant zurückgegan- traction, éclairage de jour LED, choix
gen. de différents modes de conduite et
autres systèmes d’assistance élec-
SFMR | Die Zahlen sprechen für sich: tronique – et les efforts importants
Wurden vor zehn Jahren auf dem effectués par la branche du deux-rou-
Schweizer Strassennetz noch 69 Mo- es dans des opérations de sensibili-
torrad/Roller-FahrerInnen getötet, wa- sation de l’utilisateur – utilisation
ren es 2016 noch 43 (– 37,7%). Bei d’équipements de protection bien vi-
den Schwerverletzten waren es 1482 sibles, amélioration de la maîtrise de
(2006) gegenüber 999 Personen 2016 Le nombre d’accidents impli- la conduite, accès à des cours de per-
(– 32,6%), bei den Leichtverletzten quant des motos et des scooters fectionnement – ont eu des effets très
sank die Zahl von 3451 auf 2477 Ver- a diminué de manière drastique nets sur la diminution spectaculaire du
unfallte (– 28,2%). lors de la dernière décennie. Mal- nombre d’accidents.
gré une augmentation importante
Technischer Fortschritt, du parc total de véhicules moto- Meilleure visibilité,
erhöhte Sensibilisierung risés à deux roues – on est passé conduite prévoyante
Zweirad-FahrerInnen sind naturge- de 600‘000 unités en 2006 à plus Selon le Bureau suisse de prévention
mäss von keiner Karosserie umgeben, de 700‘000 en 2016 -, le nombre des accidents (BPA), dans les deux
bei Kollisionen oder Stürzen sind sie d’accidents a reculé de manière tiers des accidents dans lesquels ils
damit weniger geschützt als die In- significative, aussi bien ceux qui sont impliqués, les conducteurs ou
sassen vierrädriger Fahrzeuge. Die ont eu des conséquences malheu- conductrices de motos ou de scooters
technischen Sicherheits-Fortschritte reusement mortelles, que ceux qui ne sont pas responsables. Un rappel
bei den Motorrädern – ABS-Brems- se sont terminés par des blessures, supplémentaire de l’importance pour
technik, Traktionskontrollen, LED- plus ou moins sérieuses. les utilisateurs de deux-roues de se
Tagesfahrlichter, wählbare Fahrmodi ménager la visibilité la plus importante
und andere elektronische Assistenz- OSMS | Les chiffres parlent d’eux- possible, d’adapter une conduite axée
systeme – sowie eine von der Zwei- mêmes: il y a dix ans, 69 conducteurs sur la prévention, donc l’anticipation;
radbranche nachhaltig unterstützte (conductrices) de motos ou de scoo- ce sont les meilleurs moyens de se
Sensibilisierung der Endverbraucher ters avaient perdu la vie sur le réseau protéger par rapport aux autres usa-
– gut sichtbare Schutzbekleidung, ver- routier suisse; en 2016, ce chiffre a gers de la route.
bessertes Fahrkönnen, Besuch von été ramené à 43 (- 36,7%). Dans le
Weiterbildungskursen – schlagen sich même temps, le nombre de blessures
in den stark rückläufigen Unfallzahlen graves a passé de 1482 (2006) à 999
nieder. (- 32,6%), celui de blessures légères,
de 3451 à 2477 (- 28,2%).
Hohe Sichtbarkeit,
vorausschauendes Fahren Améliorations techniques
Gemäss der Beratungsstelle für Un- et sensibilisation développée
fallverhütung bfu sind dennoch wei- C’est une Lapalisse de rappeler que
terhin rund zwei Drittel der Unfälle, in les conducteurs et conductrices de
14 MOTOnews | 4 / 2017Développement positif du bilan des accidents motocyclistes 2006 – 2016
NEW ADVENTURE
R A U S A U S D E R S TA D T,
REIN INS A BENTEUER!
Ob im City-Alltag oder am Weekend über Land, auf der
neuen Honda X-ADV fährt der Abenteuergeist stets
mit. Dieser innovative Crossover der unbegrenzten
Möglichkeiten vereint Allround-Leistung, Design und
Funktionalität mit exzellenter Verkehrsübersicht und
hohem Fahrkomfort, auch auf schlechten Strassen.
Für jede Zulassung eines X-ADV schenken wir euch eine
Topbox mit anpassbarer Halterung. Lasst den Abenteurer in
euch raus und geniesst Motorradspass mit allem Komfort!
news
4 / 2017 |MOTO 15
MEHR DAZU UNTER WWW.HONDAMOTO.CHEnduro-SM Bure/JU
Duell um jede Sekunde
Nur eine Veranstaltung zur waren zwei Sonderprüfungen ausge- zustande, wenn sich mindestens 50
Schweizer Enduro-Meisterschaft steckt, ohne besondere Geländehin- Schweizer Fahrer anmelden.
findet in der Schweiz statt, das dernisse auch diese, aber wegen des So wurde das Rennen am Sonntag un-
Enduro auf dem Waffenplatz von staubig-rutschigen Bodens dennoch verhofft zum SM-Finale der Interkate-
Bure im Jura. Für Hochspannung nicht ohne fahrerische Herausforde- gorien. Inter-Titelverteidiger Jonathan
sorgte bei den Inter Junioren ein rung. Rossé (Yamaha) reiste mit 26 Punkten
Duell um jede Zehntelsekunde. Im Kalender war nach der Zweitages- Vorsprung auf Verfolger Christophe
Veranstaltung in Bure noch ein Ren- Robert (Husqvarna) nach Bure. Zwar
Rolf Lüthi | Zum siebten Mal organi- nen im italienischen Ceva aufgeführt. wurde er am Samstag vom französi-
sierte ein OK um Hubert Zeller dieses Am Samstag Abend anlässlich der schen Gastfahrer Fabien Planet auf
Enduro auf heimischem Boden. Es Siegerehrung sagte Daniel Abbé, Prä- Platz 2 verwiesen, doch dieser erhält,
war das, was in der Schweiz möglich sident der Endurokommission, dieses da mit Tageslizenz am Start, keine
ist: Eine Runde von knapp 25 Kilome- Rennen für die Inter-Kategorien offizi- SM-Punkte. So holte sich Rossé wei-
tern auf dem staubigen Terrain des ell ab. Für die nationalen Kategorien tere 20 SM-Punkte. Weil Maxime Wa-
Waffenplatzes, fahrerisch nicht sehr ist am 1. Oktober eine Ersatzveran- renghien (Sherco) vor Robert platziert
anspruchsvoll, von den Inter-Kategori- staltung in Commune di Roburent in war, stand Rossé am Samstag Abend
en sieben Mal zu befahren. Pro Runde Italien geplant, diese kommt aber nur als Schweizer Meister fest – es ist
Kélien Michaud
16 MOTOnews | 4 / 2017Enduro-SM Bure/JU
sein siebter Schweizer Meistertitel. konnte. Der Kampf auf den 14 Sonder- Rennen ist», meinte Vater Martin Alle-
Ungleich spannender war die Aus- prüfungen tobte im Verlauf des Tages mann sichtlich bewegt.
gangslage bei den Inter Junioren. hin und her. Schnellster Junior war an In den nationalen Klassen sind zwei
Mit 109 Punkten kam Leader Kélien diesem Tag wieder Vaudan, doch er Titel noch nicht definitiv vergeben.
Michaud nach Bure, Verfolger Sandro hatte mit der Entscheidung um den Sollte das Rennen in Commune di
Allemann (beide KTM) hatte nur einen Juniorentitel nichts zu tun. Hinter ihm Roburent zustande kommen, ginge
Punkt weniger. Am Samstag gewann lag Michaud zwischenzeitlich um drei der Titelkampf zwischen Martin Egger
mit 11 sec Vorsprung recht klar Ale- Sekunden vor Allemann, dieser gab (Sherco), Kevin Deniset (TM) und Di-
xandre Vaudan (Husqvarna) vor Al- sich aber nie geschlagen, holte wieder dier Chèvre (Sherco) dort in die letzte
lemann und Michaud. Damit lag am auf und belegte nach fast einer Stun- Runde. Ansonsten wäre SM-Rückkeh-
Sonntagmorgen, vor dem unverhofft de Sonderprüfungszeit Platz 2, nur rer Egger erneut Meister – er gewann
letzten Rennen der Saison, Allemann 1,34 Sekunden vor dem drittplatzier- die nationale Kategorie 2008 und
einen Punkt vor Michaud. Taktik war ten Michaud. Allemann glaubte erst, wechselte dann zum Motocross. Eg-
bei dieser Ausgangslage hinfällig, bei- dass er Meister ist, als die offiziellen ger kommt das Streichresultat entge-
de mussten in den Sonderprüfungen Resultate aushingen. «Wir haben gar gen, schrieb er doch am SM-Auftakt
voll angreifen, wobei ein heftiger Sturz nichts dabei, um zu feiern, wir wuss- in Faulx zwei Nuller wegen eines Mo-
alle Hoffnungen zunichte machen ten ja nicht, dass das hier das letzte torschadens, bevor er ab Saisonmitte
fünf Mal in Folge siegte.
Bei den nationalen Junioren liegt Dan
Juillerat (Sherco) nach Abzug des
Streichresultats um zwei Punkte vor
Lukas Maurer (Husqvarna), das könnte
noch mal spannend werden.
Bei den gesetzteren Herren sind Ro-
bert Kamber (Senior, Honda) und And-
ré Brunner (Veteran, KTM) nicht mehr
einzuholen, wobei Kamber 2017 alle
Rennen gewann.
Erstmals wurden bei einem Schwei-
zer Meisterschaftslauf mehrere
Amateurklassen ausgeschrieben.
Es musste keine Tageslizenz gelöst
werden, und die Motorräder mussten
Podest National nicht strassenzugelassen sein. Das
ist im Spezialfall von Bure möglich,
weil das ganze Rennen auf einem ge-
schlossenen Gelände stattfindet. Die
Amateure machten knapp die Hälfte
des Fahrerfeldes aus. «Am Renntag
sind 100 Helfer im Einsatz, das Bud-
get beläuft sich auf 40.000 Franken.
Das könnten wir allein mit den Fah-
rern der Meisterschaft nicht decken,
ohne die Amateure könnten wir die-
ses Rennen niemals durchführen»,
erklärt OK-Präsident Hubert Zeller.
«Ich bin überzeugt, dass eine ähn-
liche Veranstaltung auch auf ande-
ren Waffenplätzen realisierbar wäre.
Aber es braucht ein paar gute Leute,
Hubert Zeller, OK Präsident die sich engagieren.»
news
4 / 2017 |MOTO 17Championnat
Headline suisse Enduro Bure/JU
Duel pour chaque seconde
Le championnat suisse Enduro Inter. Deux spéciales étaient prévues était la finale imprévue du champion-
ne prévoit qu’une seule manche en par tour, sans obstacles particuliers nat suisse pour les catégories Inter.
Suisse, celui organisé sur la place mais le terrain poussiéreux et glissant Le défenseur du titre Inter Jonathan
d’armes de Bure dans le canton relevait pourtant un gros défi. Rossé (Yamaha) venait à Bure avec
du Jura. La catégorie Junior Inter Le calendrier prévoyait une manifes- en poche 26 points d’avance sur son
a offert un duel passionnant pour tation de deux jours à Bure et une poursuivant Christophe Robert (Husq-
la conquête de chaque dixième de course à Ceva, Italie. Mais lors de la varna). Mais le pilote français invité Fa-
seconde. remise des prix le samedi soir, Dani- bien Planet gagnait la course du same-
el Abbé, président de la commission di. Possédant une licence journalière
Rolf Lüthi | Le comité d’organisation d’enduro, devait officiellement annu- pour cette participation, il ne pouvait
dirigé par Hubert Zeller a mis sur pied ler cette course pour les catégories comptabiliser aucun point. Ceci per-
son 7ème enduro sur territoire suisse Inter. Une manifestation de remplace- mettait à Rossé de gagner 20 points
et a prouvé qu’une telle manifestation ment est prévue pour les catégories supplémentaires pour CS. Alors que
est possible dans notre pays: sur le nationales le 1er octobre à Commune Maxime Warenghien (Sherco) se pla-
site de la place d’armes, le circuit de di Roburent en Italie. Cette dernière çait devant Robert, Rossé devenait
25 kilomètres n’était pas très exigeant n’aura lieu que si 50 pilotes suisses au ainsi champion suisse et pouvait fêter
au niveau de la conduite et devait être minimum s‘y inscrivent. ainsi son 7ème titre le samedi soir déjà.
passé à 7 reprises par les catégories Pour cette raison, la course du dimanche La situation chez les Junior Inter
Jonathan Rossé
18 MOTOnews | 4 / 2017Championnat suisse Enduro Bure/JU
n’était pas moins passionnante. Le les 14 spéciales était très intensive. Le onales ne sont pas encore définitifs.
leader Kélien Michaud avait 109 points junior le plus rapide du jour était Vau- Si la course à Commune di Roburent
sur son compte avant le déplacement dan mais n’avait aucune influence dans devait avoir lieu, les favoris au tit-
à Bure. Le poursuivant Sandro Alle- le résultat pour le titre chez les juniors. re seraient Martin Egger (Sherco),
mann (tous deux KTM) n’avait qu’un Derrière lui Michaud, à trois secondes Kevin Deniset (TM) et Didier Chèvre
point de moins. Samedi, Alexandre devant Allemann, ne baissait jamais les (Sherco). Autrement, le revenant au
Vaudan (Husqvarna) gagnait large- bras et pouvait remporter la 2ème place CS Egger renouvellerait son titre – il
ment avec 11 secondes d’avance après seulement une heure de course remportait déjà le titre en 2008 dans la
devant Allemann et Michaud. Ainsi, et 1,34 secondes derrière le troisième catégorie nationale et changeait ensu-
avant la dernière course prévue du placé Michaud. Allemann n’était sûr ite dans la discipline motocross. Egger
dimanche, Allemann se trouvait à un de son titre qu’au moment des résul- profiterait du résultat biffé. Au début
point devant Michaud. Vu la situati- tats officiels. «Nous n’avons rien pris de la saison à Faulx, il devait concé-
on, la tactique était la même pour les pour fêter car nous ne savions pas qu’il der deux résultats nuls en raison d’un
deux pilotes: ils devaient tout risquer s’agirait de la dernière course», ajoute moteur endommagé, avant de gagner
aux spéciales tout en évitant une chu- le père Martin Allemann très ému. 5 fois consécutives dès la mi-saison.
te qui serait fatale. La compétition sur Les deux titres dans les classes nati- Chez les Junior National Dan Juillerat
(Sherco) se positionne après déduc-
tion du résultat biffé 2 points devant
Lukas Maurer (Husqvarna), ceci pour-
rait devenir très passionnant.
Chez les plus expérimentés, Robert
Kamber (Senior, Honda) et André
Brunner (Veteran, KTM) ne peuvent
plus être devancés, étant donné que
Kamber avait gagné toutes les cour-
ses de la saison.
Pour la première fois, plusieurs caté-
gories non-licenciés étaient prévues
parallèlement à une manche de cham-
pionnat suisse. Aucune licence journa-
lière et moto immatriculée n’étaient
obligatoires pour y participer. Ce cas
spécial est autorisé à Bure car toute
Kélien Michaud et Sandro Allemann l‘épreuve se déroule sur un circuit fer-
mé. Les non-licenciés constituaient
plus de la moitié de la grille de départ.
«Le jour de la course, 100 bénévoles
sont sur place et le budget s’élève à
40‘000 francs. Les coûts ne seraient
pas couverts avec la seule participa-
tion des pilotes du championnat et
sans les non-licenciés, cette course
ne pourrait être organisée.», explique
le président CO Hubert Zeller. «Je
suis convaincu qu’il serait possib-
le d’organiser de telles courses sur
d’autres places d’armes. Mais ceci
nécessite l’engagement de quelques
personnes.»
Robert Kamber
news
4 / 2017 |MOTO 19Six Days 2017
Die Schweiz greift an:
5 Teams am Start der Six Days 2017
La Suisse attaque:
5 équipes au départ du Six Days 2017
Die Six Days sind das ultimative Les Six Days sont la manifestati-
Enduro Erlebnis, einmal im Jahr on par excellence de l’Enduro. C’est
wird die inoffizielle Enduro WM als en quelque sorte le championnat
Six Days: 5 Tage a ca.300 km pro du monde non-officiel d‘Enduro par
Tag im schweren Gelände dazu das équipes. Durant les 5 jours, les pilo-
Finale am 6. Tag 100 km Gelände tes roulent 300 km quotidiennement
mit anschliessendem Motocross sur un tracé difficile. Au 6ème jour, la
ausgetragen finale se dispute sur 100 km parcou-
rus sur une piste de motocross.
FMS Sport | Vom 28. August bis
2. September in Brive / Frankreich FMS Sport | Du 28 août au 2 septem-
sind auch fünf Schweizer Teams am bre, 5 équipes suisses seront présen-
Start. tes à Brive/France. Nous souhaitons
Wir wünschen den Schweizer Teams à toutes les équipes beaucoup de
viel Glück und Erfolg chance et de réussite.
Trophy Team (hinten stehend / derrière debout): Sandro Allemann – Daniel Brunner – Kélien Michaud – Alexander Vaudan
Junior Trophy Team (vorne kniend, unter 25 Jahre / devant, à genoux, moins 25 ans): Sandro Kölliker – Willy Kubny – Vincent Steinmann
Swiss ZAC Team: Hubert Zeller – Olivier Callame – Christoph Hauser
Pamero Enduro Team Suisse: Robert Kamber – Pascal Nardo – Marco Guldimann
CET Team Suisse: Joseph Stutz – Stefan Rohr – Rolf Niklaus
20 MOTOnews | 4 / 2017Sie können auch lesen
