ZUP 77 Autoabgase real viel höher als auf dem Prüfstand - 13, 15, 19
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Kanton Zürich
Baudirektion
ZUP
77 Luft
Autoabgase
Zürcher Umweltpraxis real viel höher
Juli 2014 als auf dem
Prüfstand
13, 15, 19
Umweltdaten
Mit den Kindern
kommen
die Autos
7
Nachhaltig beschaffen
Kanton
beschafft Papier
und Holz
urwaldfreundlich
29
Editorial
Der Strassenverkehr erzeugt
nach wie vor zu hohe Emissionen 3
Energie
Im Windschatten: Potenzial
zur Nutzung der Windenergie 5
Energie
Komfortlüftung und Lärmschutz 7
Luft
Autoabgase sind real viel höher
als auf dem Prüfstand 11 Zürcher Umweltpraxis (ZUP)
Informations-Bulletin der Umweltschutz-
Fachverwaltung des Kantons Zürich
Lärm 21. Jahrgang
Wahrnehmung von Lärmschutzwänden Inhalt
durch Anwohner 15 Die inhaltliche Verantwortung liegt bei
den am Anfang jedes Beitrags genannten
Personen bzw. bei der Verwaltungsstelle.
Verkehr
MIU: Gemeinden helfen Unternehmen Redaktion, Koordination und Produktion
Verantwortlich für das Sammeln bzw. Ordnen
beim Mobilitätsmanagement 17 der Beiträge, die Redaktion und die Leitung
der Gesamtproduktion:
Umweltdaten Koordinationsstelle für Umweltschutz
des Kantons Zürich (KofU), Baudirektion
Verkehrsverhalten: Mit den Kindern Postfach, 8090 Zürich
kommen die Autos 21 Telefon 043 259 24 17
kofu@bd.zh.ch
Redaktorin:
Umweltdaten Isabel Flynn, isabel.flynn@bd.zh.ch
UNIVOX 2013: Bekenntnis Redaktionsteam
zum Umweltschutz bröckelt 25 Daniel Aebli (Tiefbauamt/Lärm)
Daniela Brunner (AWEL Amt für Abfall, Wasser,
Energie und Luft/Betriebe)
Nachhaltig beschaffen
Thomas Hofer (Statistisches Amt)
Kanton beschafft Papier und Holz Hans Peter Fehr (Zürcher Planungsgruppe
urwaldfreundlich 29 Pfannenstiel)
Isabel Flynn (Redaktorin)
Franziska Heinrich (ALN/Amt für Landschaft
Biosicherheit und Natur)
Sarina Laustela (Stadt Uster)
Bauen auf Standorten mit Thomas Maag (BD/Kommunikation)
Japanknöterich und Essigbaum 33 Alex Nietlisbach (AWEL Amt für Abfall, Wasser,
Energie und Luft/Energie)
Harry Schneider (VZGV/Fachsektion Bau
Biosicherheit & Umwelt)
Schmalblättriges Greiskraut: Nicole Schwendener-Perret (KofU)
Jürg Wetli (ARE/Amt für Raumentwicklung)
Bekämpfungspflicht 35
Erscheinungsweise
Drei- bis viermal jährlich. Gedruckt bei der
Impressum 2 Zürcher Druckerei ROPRESS
Vollzugshinweise 4
Publikationen 37 Nachdruck
Die in der Zürcher Umweltpraxis (ZUP)
Vermischtes 38 erscheinenden Beiträge sind unter Quellen-
Veranstaltungen 39 angabe zur weiteren Veröffentlichung frei.
Bei Kontaktnahme (Tel. 043 259 24 18) stehen
auch die verwendeten Grafiken zur Verfügung.
Belege sind erbeten an die Koordinations-
stelle für Umweltschutz des Kantons Zürich,
Sämtliche erschienenen ZUP-Beiträge finden Sie Postfach, 8090 Zürich.
über die Artikelsuche auf www.umweltschutz.zh.ch/zup
Quelle Titelbild
Wallisellen, Flickr 6840
Gedruckt auf 100 % Recyclingpapier
Refutura mit dem blauen Engel,
klimaneutral und mit erneuerbarer
Energie
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Editorial 3
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Der Strassenverkehr erzeugt nach wie vor
zu hohe Emissionen
Der überwiegende Anteil Autos fährt nach wie vor mit Verbrennungsmotor. Trotz
aller Verbesserungen und Grenzwertverschärfungen (Euronormen) verursacht
der Autoverkehr so noch immer fast die Hälfte der Stickoxide sowie ein Drittel
der PM10-Emissionen (Seite 11). Unter anderem liegt dies daran, dass die Emis-
sionen im realen Fahrverkehr, zum Beispiel im Stop und Go des Stadtverkehrs,
höher sind als im Prüfstand, auf den die Fahrzeuge optimiert worden sind.
Vor Luftemissionen können Anwohner nicht direkt geschützt werden. Bei Lärm-
emissionen jedoch wird dies mit Lärmschutzwänden versucht. Eine Befragung
der Fachstelle Lärmschutz zeigt, dass allerdings vor zu hohen Erwartungen ge-
warnt werden muss: Hinter der Mauer ist es nicht still – nur leiser als zuvor (Bei-
trag Seite 15). Die Auswertung zeigt aber auch, dass unter Einbezug der Anwoh-
Isabel Flynn ner erstellte Wände gut akzeptiert werden und sogar weiterreichenden Nutzen
Redaktorin «Zürcher Umweltpraxis» bringen können, bis hin zum Schutz von spielenden Kindern vor dem Verkehr.
Koordinationsstelle für Umweltschutz
Generalsekretariat Baudirektion
Telefon 043 259 24 18 Das Paradoxe daran: Gerade mit den Kindern kommen vielfach auch die Autos.
Isabel.flynn@bd.zh.ch
www.umweltschutz.zh.ch
Dies zeigt anschaulich der Beitrag Seite 21. Ziehen die Familien ins Grüne, legen
sie grössere Distanzen häufiger motorisiert zurück, als dies Familien in der Stadt
Zürich tun.
Wie sind bei der Verkehrsmittelwahl die Aspekte Zeit, Geld beziehungsweise
Umwelt zu gewichten? Vor dieser Frage stehen Firmen sowie deren Angestell-
te und Kunden immer wieder, denn jedes Verkehrsmittel hat seinen Preis. Das
Projekt «Mobilität im Unternehmen» hilft Firmen dabei, die Mobilität ihrer Kun-
den und Mitarbeiter zu optimieren und abzuwägen, welches Verkehrsmittel am
effizientesten für die jeweilige Situation ist. Gemeinden können sie dabei unter-
stützen (Seite 17).
Noch in einem ganz anderen Bereich können Gemeinden aktiv werden: Gut 500
Schweizer Gemeinden haben sich bereits dazu verpflichtet, nur noch Papier und
Holz aus nachhaltiger Produktion zu beschaffen, und setzen so ein Zeichen ge-
gen die Zerstörung ursprünglicher Wälder weltweit (Seite 29). Der Kanton Zürich
ist mit gutem Beispiel vorangegangen und macht als erster Schweizer Kanton
bei der Aktion urwaldfreundlich.ch mit.
Isabel Flynn
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Hinweise zum Vollzug 4
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Schädliche gebietsfremde auch dieses Jahr eine Kurzfassung mit Verbreitete Irrtümer
Neobiota koordiniert eindämmen ausgewählten Themen aus dem Be- Recyclingpapier ist
Tiere und Pflanzen, die nicht bei uns richtsjahr. unpraktisch
heimisch sind, können sich stark aus- www.rr.zh.ch/geschaeftsbericht
breiten und erheblichen Schaden 1. Es staut und staubt
anrichten. Die Folgen werden oft un- Revidiertes Raumplanungsgesetz Tatsache ist, dass Recyclingpapiere
terschätzt. Gehen Kanton und Gemein- seit 1. Mai 2014 in Kraft mit dem «Blauen Engel» technische
den koordiniert und entschlossen vor, Der Bundesrat hat das teilrevidierte Anforderungen nach der Europäi-
lassen sich solche Schäden vermei- Raumplanungsgesetz und die revidier- schen Norm EN 12281 erfüllen, wel-
den oder in Grenzen halten. Ein neuer te Raumplanungsverordnung auf den che garantiert, dass die Papiere nicht
Massnahmenplan der Baudirektion legt 1. Mai 2014 in Kraft gesetzt. Die Revi- mehr Stau verursachen als qualitativ
die kantonale Strategie im Umgang sion sieht Massnahmen gegen die Zer- vergleichbare Frischfaserpapiere. Pa-
mit dieser wachsenden Herausforde- siedelung vor, lockert die Bedingun- pierstaub bildet sich aufgrund un-
rung fest. Er zeigt die massgebenden gen zur Errichtung von Solaranlagen sauberer Schnittkanten, ist also nicht
Handlungsfelder auf und beauftragt und präzisiert die Bestimmungen zur ein Problem des Recyclingpapiers.
die zuständigen Stellen mit der Um- Pferdehaltung in der Landwirtschafts- 2. Es verursacht beim Altpapier-
setzung von Massnahmen. Die Mass- zone. Ziele der revidierten Bestim- sammeln viele belastende Trans-
nahmen sollen zudem mit den Zürcher mungen sind ein sorgsamer Umgang portkilometer
Gemeinden, mit den Nachbarkantonen mit dem Boden, Bauzonen massvoll Tatsache ist, dass dieser (Sammel-)
und den Interessensverbänden der ge- festzulegen und kompakte Siedlun- Transport über den ganzen Lebens-
nannten Bereiche abgestimmt werden. gen. Dörfer und Städte sollen nach zyklus gerechnet gar nicht stark ins
Mit dem Massnahmenplan 2014–2017 innen weiterentwickelt werden, bei- Gewicht fällt. Hierfür ist der Her-
kommt der Kanton Zürich dem Auf- spielsweise durch verdichtetes Bauen, stellungsprozess ausschlaggebend.
trag der Freisetzungsverordnung des das Schliessen von Baulücken oder Und da schneidet Recyclingpapier
Bundes nach, Mensch, Tier, Umwelt die Umnutzung von Brachen. Damit immer noch um Faktor 2-3 besser
und Biodiversität vor übermässigen sollen der Verschleiss von Kulturland ab als Frischfaserpapier.
Schäden und Beeinträchtigungen zu eingedämmt und hohe Kosten für die 3. Es ist einfach grau
bewahren. Erschliessung mit Strassen, Strom und Tatsache ist, dass heute schon vie-
AWEL, Sektion Biosicherheit Wasser vermieden werden. le Recyclingpapiere auf dem Markt
Bundesamt für Raumentwicklung ARE sind, die sich bezüglich Weissegrad
Neue Zuständigkeiten für das kaum mehr von Frischfaserpapieren
Rekursverfahren im Planungs-, Gewässerraum im Landwirt- unterscheiden lassen.
Bau- und Umweltrecht schaftsgebiet: Bund und Kantone 4. Es zerfällt binnen kurzer Zeit
Im Oktober 2013 hat der Kantonsrat legen Vorgehen fest Tatsache ist, dass es bereits Recyc-
eine Teilrevision des Planungs- und Bis Ende 2018 müssen die Kantone lingpapiere gibt, welche die sehr
Baugesetzes mit Änderungen in den entlang von Gewässern Gebiete fest- strenge von Staats- und Bundesar-
Bereichen Verfahren und Rechtsschutz legen, die dem Gewässer- und Hoch- chiv verlangte Norm ISO 9706 erfül-
beschlossen. Der Regierungsrat setzt wasserschutz dienen. Nachdem 2013 len. Auch Papiere, welche «nur» die
diese Teilrevision nun per 1. Juli 2014 bereits das Merkblatt zum «dicht über- vom Blauen Engel verlangte Norm
in Kraft. Unter anderem wird neu ein bauten Gebiet» verabschiedet werden DIN 6738 LDK 24-85 erfüllen, sind
Beschwerderecht der kantonalen Be- konnte, haben die Bundesämter für alterungsbeständig und fürs Archiv
hörden gegen Rekursentscheide ein- Umwelt (BAFU), Landwirtschaft (BLW) geeignet.
geführt: Die zuständige Behörde soll und Raumentwicklung (ARE), die Bau-,
dadurch ihre Vollzugspraxis verteidigen Planungs- und Umweltdirektorenkon- und Energie des Ständerates (UREK-S)
und übergeordnete Interessen wahren ferenz (BPUK) sowie die Konferenz der zugestimmt. Diese Lockerung der
können. Für das kantonale Verbands- kantonalen Landwirtschaftsdirektoren Voraussetzungen für die Abgeltungs-
beschwerderecht gelten neu diesel- (LDK) nun das Merkblatt «Gewässer- gewährung dürfte die Sanierung prob-
ben Voraussetzungen, wie sie für das raum und Landwirtschaft» erarbeitet. lematischer Standorte beschleunigen.
bundesrechtliche Verbandsbeschwer- Abteilung Wasser, Bundesamt für www.news.admin.ch
derecht in den Bereichen des Umwelt- Umwelt BAFU
rechts und des Natur- und Heimat- Neue Arbeitsgruppe Renaturie-
schutzrechts gelten. Altlastensanierung: Hürden für rung der Gewässer
Der Regierungsratsbeschluss die Gewährung von Abgeltungen Seit 2011 ist die revidierte Gewäs-
Nr. 384/2014 ist unter www.rrb.zh.ch gesenkt serschutzgesetzgebung in Kraft. Zur
verfügbar. Damit den Kantonen Abgeltungen für Unterstützung der verschiedenen
die Sanierung belasteter Standorte ge- Fachleute beim Vollzug der Gewäs-
Geschäftsbericht währt werden können, muss derzeit die serschutzgesetzgebung hat Wasser-
des Regierungsrates 2013 Bedingung erfüllt sein, dass seit dem Agenda 21 in Zusammenarbeit mit
Der Regierungsrat hat seinen Ge- 1. Februar 1996 keine Abfälle mehr dem BAFU eine neue Arbeitsgruppe
schäftsbericht für das Jahr 2013 auf den betreffenden Standorten ab- gegründet. Die Arbeitsgruppe Renatu-
verabschiedet. Die rund 700 Seiten gelagert wurden. Diese Frist soll nun rierung der Gewässer (AG-Renat) funk-
umfassende Publikation verschafft Ein- um fünf Jahre hinausgeschoben wer- tioniert als Plattform und beschäftigt
blick in die wesentlichen Tätigkeiten den, nämlich bis zum 1. Februar 2001. sich mit den fachlichen Herausforde-
des Regierungsrates und der kantona- Der Bundesrat hat am 30. April 2014 rungen, die bei der Renaturierung der
len Verwaltung. Für interessierte, aber einem dahingehenden Vorschlag der Gewässer entstehen.
eilige Leserinnen und Leser erscheint Kommission für Umwelt, Raumplanung www.wa21.ch/de/Arbeitsgruppen/
Renaturierung
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Energie 5
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Windgeschwindigkeiten auf 100 Meter über Grund
Windgeschwindigkeiten
Windgeschwindigkeiten
Energie 6 ZUP Nr. 77 Juli 2014 Potenzial in der Praxis sehr klein Planungen von Windenergieanlagen Es gibt noch weitere Erschwernis- Ansprechpartner beim Kanton für Die vollständige Karte zur Windpo- se: Sich bewegende Rotoren können Windenergieanlagen sind die Abteilun- tenzialstudie mit den bezeichneten einen unangenehmen Schattenwurf gen Energie und Raumplanung. Wichtig Ausschlussgebieten ist im kantona- bewirken sowie negative Auswir- bei der Planung ist u. a. ein frühzeitiger len GIS-Browser unter www.maps. kungen auf einige Fledermaus- und Einbezug des Bundesamts für Zivilluft- zh.ch im Themenpunkt «Windenergie» Vogelarten haben. Diese Einschrän- fahrt (BAZL) und des Generalsekretari- einsehbar. Download der Kurzbro- kungen sind erst auf Projektstufe quan- ats des Eidgenössischen Departements schüre zur Windpotenzialstudie unter: tifizierbar, genauso wie der Einfluss auf für Verteidigung, Bevölkerungsschutz www.energie.zh.ch l Veröffentlichun- Radar- und Funkanlagen der Flug- und Sport (VBS). gen-Energieplanung. sicherheit und des Militärs. Damit eine Anlage wirtschaftlich betrieben werden kann, sind neben den KEV-Subven- tionen und ausreichenden Windver- hältnissen zudem geeignete Zufahrts- möglichkeiten für den Transport der grossen Anlageteile und ein nahege- legener Einspeisepunkt ins Stromnetz notwendig. Aufgrund dieser vielen Einschränkungen und der für Investoren interessanteren, noch verfügbaren Standorte in windstär- keren Regionen ausserhalb des Kantons bzw. ausserhalb der Schweiz rechnet die kantonale Planung nur mit etwa vier bis sechs Grosswindanlagen, die tatsächlich auf Kantonsgebiet realisiert werden. Wenig Grosse oder viele Kleine Windgeschwindigkeiten Zusammen würden diese vier bis
Energie 7
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Komfort-
lüftung und
Lärmschutz
Komfortlüftungen versor-
gen die Zimmer mit frischer
Luft und reduzieren durch
die Wärmerückgewinnung
den Bedarf an Heizwärme.
Sie schützen die Bewohner
aber auch vor Aussenlärm – Lüftung mit offenem, lärmabgewandtem Erker-Fenster, Lösung der LSV seit 1987. Der
Lärmschutz bei Bahnlärm beträgt gegenüber der lärmexponierten Fassade -7 bis -10 dB.
nicht nur bei Grenzwert- Quelle: FALS
überschreitungen, sondern
schon bei störenden Beein-
trächtigungen. Selbstver-
ständlich kann man auch Komfortlüftungen haben durch die nommene Infrarotfotos von Bauten mit
mit einer Komfortlüftung je- grosse Zahl von MINERGIE-Bauten und ohne Wohnungslüftung zeigen die-
derzeit die Fenster öffnen – eine weite Verbreitung erreicht und sen Unterschied eindrücklich.
so man das (noch) will. vereinen heute eine Vielzahl zufriede- Sprechen Fachleute aus dem Bereich
Dr. Ruedi Kriesi ner Benutzer. Die Lüftungen schützen Lärmschutz über Komfortlüftung, den-
Leiter Strategie die Bewohner nämlich nicht nur wirk- ken sie in der Regel an Bauten mit
und Vizepräsident des Vereins MINERGIE
Telefon 044 680 31 50 sam vor Aussenlärm, sondern auch vor übermässiger Lärmbelastung, eben
ruedi.kriesi@kriesi-energie.ch Schimmel in feuchten Nassräumen, dort, wo die Lärmschutzverordnung
www.minergie.ch vor Staub, Pollen, Insekten und Luft- des Bundes greift, weil die Lärmwerte
Christoph Gmür zug. Zudem versorgen sie die Zimmer oberhalb der Grenzwerte liegen (vgl.
Leiter Technik mit frischer Luft und führen verbrauch- Artikel in der ZUP 75). Die Mehrheit der
Abteilung Energie te Luft, Gerüche und überschüssige zufriedenen Anwender von Komfortlüf-
AWEL Amt für
Abfall, Wasser, Energie und Luft Feuchtigkeit aus Küche und Bad ab. tungen wohnt jedoch ausserhalb der –
Telefon 043 259 42 70 Und schliesslich reduziert die Wärme- dem Buchstaben des Gesetzes nach –
christoph.gmuer@bd.zh.ch rückgewinnung auch noch den Bedarf übermässig lärmbelasteten Zonen.
www.energie.zh.ch
an Heizwärme. Aber auch hier ist der Verkehrslärm
Trotz des Erfolgs halten sich dazu hart- am offenen Fenster oft störend und die
näckige Mythen. «Man kann die Fens- Komfortlüftung deshalb eine wertvolle
ter nicht öffnen» ist vermutlich der am Hilfe.
weitesten verbreitete.
Die Komfortlüftung hindert den Bewoh- Was ist eine Komfortlüftung?
ner aber nicht, das Fenster zu öffnen, Die Technik der Komfortlüftung ist
wenn er Lust dazu hat! Er hat die Lust breit bekannt geworden, weil rund 95
dazu aber seltener, weil er genügend Prozent aller Minergie-Bauten mit ihr
frische Luft bekommt und die Wohnung ausgerüstet sind. Damit werden die
automatisch gut riecht. Insbesondere Schlafzimmer mit frischer, vorgewärm-
nachts hat er die Lust dazu deutlich ter Luft versorgt. Diese strömt durch
seltener, wenn er dank der Lüftung die das Wohnzimmer zur Küche, zu Bad
Fenster geschlossen halten kann und und WC, von wo sie wieder abgesaugt
den Strassenlärm nicht hören muss und ins Freie entlassen wird. Vorher
und nicht davon aufwacht. Er hat die wird ihr aber noch die Wärme entnom-
Lust zum Fenster-offen-Halten auch im men und damit die neu zugeführte
Winter seltener, wenn er nicht zuhau- Frischluft erwärmt.
se ist, aber das Zimmer trotzdem mit Nicht alle Minergie-Bauten sind mit
einem Minimum an Frischluft versorgen einer Komfortlüftung ausgerüstet. Der
will, um die anfallende Feuchtigkeit, Minergie-Standard verlangt lediglich
etwa von Zimmerpflanzen, abzuführen einen automatisch steuerbaren Luft-
und die Wohnung so vor Schimmel zu wechsel. Die Komfortlüftung wird von
schützen. Sein Vorteil: Das Haus kühlt fast allen Planern wegen ihrer unbe-
nicht mit einem dauernd geöffneten streitbaren Vorteile gewählt, aber auch
Fenster aus. In kalten Nächten aufge- reine Abluftanlagen sind möglich. Die-
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Energie 8
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Vorteile der Komfortlüftung bei schiedene Untersuchungen belegen
Aussenlärm die Zufriedenheit der Nutzer. Vor al-
Komfortlüftungen bieten einen aus- lem in Mietbauten zeigt sich, dass die
gezeichneten Schutz gegen Aussen- Komfortlüftung dann gut akzeptiert
lärm. Die Fenster können zum Lüften wird, wenn die Bewohner Einfluss auf
nämlich geschlossen bleiben. Muss die ausgewechselte Luftmenge neh-
in einem normalen Haus zum Lüften men können. Kritik kommt, wenn die
ein Fenster schräg gestellt werden, Anlagen durch Fehler zu laut sind oder
so steigen die Schallimmissionen im zu wenig Luft fördern.
Raum um etwa 15 dB an, was einen
enormen Unterschied bedeutet. Dies Komfortlüftung und
stört beim Schlafen, im Gespräch und Lärmschutzverordnung LSV
bei vielen anderen Beschäftigungen im Die LSV verlangt mit Art. 39, dass die
Raum. Lärmbelastung in der Mitte des offe-
Wollen die Bewohner die Fenster in nen Fensters gemessen wird. Nicht
einem Haus mit Komfortlüftung dau- verlangt wird dies für gewerbliche Nut-
ernd offen halten, so können sie das zungen: Für lärmempfindliche Gewer-
jederzeit. Im Winter hat dies – wie bei beräume, wie Büros, Ateliers, Läden,
jeder anderen Wohnung auch – den Schulen sind mechanische Lüftungen
Nachteil, dass die Wohnung dadurch zulässig. Dies entspricht der gängigen
mit der Zeit auskühlt und entsprechend Praxis im Kanton Zürich und ermög-
Komfortlüftung, Lösung 2000. mehr Heizenergie benötigt wird. Im licht an stark belasteten Strassen und
Der Lärmschutz durch das geschlossene Sommer ist die Abkühlung der Woh- Bahnlinien den Bau von Gewerbe-
Fenster ist mit -15 dB, für ein Schallschutz-
fenster sogar bis -30 dB, weit besser. nung über das offene Fenster nachts riegeln zum Schutz der dahinter liegen-
Quelle: Comet zeitweise sogar hilfreich. Der Nutzer den Wohnbauten.
kann die Fenster zum Kühlen aber Inzwischen werden schweizweit aber
dann öffnen, wenn es ihn nicht lärm- etwa 30, im Kanton Zürich vermut-
mässig stört, im Schlafzimmer also lich sogar rund 50 Prozent der neu-
se saugen Abluft aus Küche, Bad und vielleicht nach dem Aufstehen in der en Wohnungen mit Komfortlüftungen
WC, während die Aussenluft durch Früh, im Wohnzimmer nachts oder ausgerüstet. Diese sind im Kanton
Öffnungen in den Zimmer-Aussenwän- am nächsten, wieder kühleren Tag. Er Zürich zwar eine Voraussetzung für
den einströmt. In der Schweiz ist diese muss das Fenster also nicht zur Frisch- Ausnahmen entlang von lauten Stras-
Technik mit undefinierter Luftnachströ- luftversorgung in einem störenden sen. Ausnahmen werden aber nur
mung durch Ritzen seit Jahrzehnten Zeitraum öffnen. für maximal die Hälfte der Wohn-
in Mehrfamilienhäusern verbreitet. Sie Anstatt zum Abkühlen die Fenster zu räume akzeptiert und nur, wenn die
schützt zuverlässig vor Feuchteschä- öffnen, können Minergie-Häuser – trotz Gemeinde die Wohnnutzung in der
den in Bad und Küche. Nachteilig ist der strengen Energievorgaben – auch belärmten Zone für wichtig erachtet.
die starke Windabhängigkeit, wodurch über ein Wassersystem gekühlt wer- Das Ziel des Lärmschutzes für einen
die Luft auch durch die Öffnungen hin- den. Im Austausch mit dem kühlen akzeptablen Direktkontakt mit dem
aus gedrückt statt hereingesaugt wer- Erdreich über eine Erdsonde wird da- Aussenraum wäre aber auch erreicht,
den kann. Und wird in einem Zimmer für fast keine Energie verbraucht. Das wenn jede Wohnung nur über mindes-
ein Fenster geöffnet, so erhalten alle schätzen besonders Nutzer, die aus Al- tens ein Zimmer mit mindestens einem
anderen Zimmer keine Luft mehr, weil lergiegründen oder wegen des Schall- Fenster auf der lärmabgewandten Sei-
die Luft viel leichter durch das grosse schutzes die Fenster auch im Sommer te verfügen würde. In den lärmzuge-
Fenster als durch die kleinen Öffnun- nicht öffnen wollen. wandten Zimmern bieten geschlos-
gen nachströmt. Ein Nachteil ist auch Selbstredend hilft die Lüftung für den sene Fenster und Komfortlüftung den
der leichte Unterdruck im Haus, der Schutz vor Aussenlärm nicht nur bei weit besseren Schutz, mit und ohne
bei Cheminées zu Problemen mit dem Grenzwertüberschreitungen. Sie ver- aktive Raumkühlung über die Boden-
Rauchabzug führen kann. bessert den Wohnkomfort auch bei heizung.
Komfortlüftungen werden von Laien moderater Beeinträchtigung und er- Auch die beste neue Technik braucht
oft als komplexe Einrichtungen emp- reicht, dass man selbst beim Hören Zeit, bis sie umfassend akzeptiert wird.
funden. Tatsächlich braucht es dazu je einer leisen Musik durch ein vorbeifah- Beim Auto sind die kleinen Lüftungs-
einen Ventilator für Zu- und Abluft mit rendes Auto nicht gestört wird. fenster ebenfalls verschwunden, als
meist 3-stufiger Ansteuerung, einen die Lüftungen einen genügend guten
Wärmetauscher aus Kunststofffolien Akzeptanz der Komfortlüftung Stand erreicht hatten. Letztere sind
und eventuell einer Bypass-Klappe zur Die Komfortlüftung ist nicht wie die zwar oft laut, aber das offene Auto-
Umgehung des Wärmetauschers im Wärmedämmung vorgeschrieben, son- fenster ist noch viel lauter.
Sommer. Dazu kommt die Luftvertei- dern wird – primär dank ihrer für den
lung mit flexiblen Kunststoffrohren und Schutz vor Aussenlärm, Schimmelpilz, Minergie als Treiber
Zu- und Abluftgittern. – Jede Wasch- Staub und Pollen – freiwillig installiert. der Innovation
maschine ist deutlich komplizierter! Etwa 4500 Bauten werden jährlich von In den bald 20 Jahren seit ihrer Ent-
Doch wer würde heute eine Wohnung Minergie zertifiziert, dies entspricht stehung hat die Marke MINERGIE die
kaufen ohne Kühlschrank und Wasch- einem Anteil am Neubauvolumen von Schweizer Bauwirtschaft sehr grund-
maschine? rund 30 Prozent. Ein weiterer Anteil legend zu mehr Energieeffizienz verän-
wird mit Lüftungen ausgerüstet, aber dert und die Akzeptanz von effizienten
nicht durch Minergie zertifiziert. Ver- Bauten verbreitert. Die registrierte Mar-
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Energie 9
ZUP Nr. 77 Juli 2014
ke ist mit einem Anteil am gesamten Beispiel: Siedlung Wolfswinkel der Wohn-
Neubauvolumen von etwa 30 Prozent und Baugenossenschaft ABZ, Zürich
zur Leitschnur für Investoren, Planer,
Systemanbieter, Installateure und Nut-
zer aus Privatwirtschaft und öffentli-
cher Hand geworden. Weil MINERGIE
energieeffiziente Techniken verbreitet
hatte, konnten die Kantone 2008 die
energietechnischen Anforderungen an
Bauvorhaben deutlich erhöhen, ohne
dass dies zu Problemen in der Bauwirt-
schaft geführt hätte. Dieser Erfolg hat
seine Ursache in der pragmatischen
Definition der Basis-Standards, die
sich an kostengünstigen und technisch
bewährten Massnahmen orientieren.
Neu planen die Kantone, bis 2020 das
Energieniveau von MINERGIE umfas-
send für alle Neubauvorhaben einzu-
führen. Dies ist die Schweizer Version Die Siedlung Wolfswinkel in Zürich-Affoltern umfasst 189 Wohnungen mit 2 1/2 bis
der «Nearly Zero Energy Buildings», 5 1/2 Zimmern. Jede Wohnung ist mit einem individuellen Lüftungsgerät ausgerüstet.
Quelle: Hannes Henz
wie sie von der EU von ihren Mit-
gliedsländern bis 2020 für Neubauten Beat Scherer, Hauswart der Siedlung
verlangt werden. Im internationalen seit deren Bestehen im Jahr 2006: «Die
Vergleich verfügt die Schweiz dank Siedlung wurde gegen Norden, von wo
MINERGIE zu diesem Schritt bereits der Fluglärm kommt, mit Dreifach-Ver-
über enorme Erfahrung in der Bau- glasungen ausgerüstet. Entsprechend
wirtschaft, was eine klare Erleichterung hört man davon bei geschlossenen
gegenüber dem Ausland bedeutet. Die Fenstern nichts, ebensowenig wie von
geplanten höheren energietechnischen den vielen Kindern auf den zahlreichen
Anforderungen der kantonalen Mus- Spielplätzen der Siedlung. Und ich
tervorschriften, MuKEn, können sich höre deshalb auch nie Reklamationen
auf Tausende von MINERGIE-Bauten der Mieter zum Thema Lärm. Zweimal
abstützen. Entsprechend klein ist das jährlich lege ich den Mietern die Fil-
verbundene Risiko dieses grossen ter für die Lüftungsgeräte in die Brief-
Schritts zur langfristigen Sicherung des Eingelegte Lüftungsrohre kästen mit einer Anleitung, wie sie zu
in der Geschossdecke.
Gebäudewerts. Quelle: Zehnder Schweiz AG wechseln sind. Weil das Wechseln so
Diese geplante Vorschrift mit dem Ener- einfach ist, funktioniert das bestens.»
gieniveau von MINERGIE wird das Pro-
blem ungenügender Energieeffizienz
der Neubauten weitgehend lösen. Ein
anderes wachsendes Problem tritt bei
Neubauten damit in den Vordergrund –
die Ausführungsqualität. Schon bisher
entstehen immer wieder Bauten mit
kleinen oder grösseren Mängeln, oft
aufgrund unerfahrener Baufachleute
oder unrealistischem Zeit- und Kosten-
druck. Bei den Lüftungsanlagen sind
die Folgen meist störende Geräusche,
ungenügende Luftmengen oder für die
Wartung unzugängliche Anlageteile,
mit unangenehmen Kostenfolgen für
den künftigen Betrieb. Wenn ab sofort
mehr Fachleute diese Techniken an-
wenden, gegen die sie sich bisher ge-
wehrt haben, so wird das die allgemei- Das Lüftungsgerät im Schrank beim Eingang Die Abluft in der Küche wird durch
ne Sorgfalt nicht erhöhen. erleichtert den Zugang zur Wartung. das Gitter an der Decke abgesaugt.
Quelle: Zehnder Schweiz AG Quelle: Zehnder Schweiz AG
Deshalb wird MINERGIE ein deutlich
verbessertes Qualitätssicherungssys-
tem einführen, mit dem für MINERGIE-
relevante Systeme die Übereinstim-
mung der Ausführung mit der Pla- Warmwasserbereitung, Gebäudehülle che Rolle übernehmen wie bisher für
nung geprüft wird. Dies wird nicht und den sommerlichen Wärmeschutz. die Energieeffizienz. Lärmschutz und
nur die Lüftungsanlage betreffen, MINERGIE wird im Neubau also be- MINERGIE werden sich dadurch noch
sondern auch die Heizung, Kühlung, züglich Qualitätssicherung die glei- näher kommen.
www.umweltschutz.zh.ch/zup
Energie 10
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Beispiel: Fachhochschule Nordwest-Schweiz FHNW in Olten:
Lärmbelastung durch Eisenbahn
Der Neubau wurde im Auftrag des
Hochbauamtes des Kantons Solothurn
durch Bauart-Architekten erstellt und
im Herbst 2013 durch die FHNW in Be-
trieb genommen.
Zum Schutz der Unterrichtsräume vor
dem Lärm der unmittelbar vor dem
Haus vorbeiführenden Linie Zürich–
Bern wurde der Bau mit schalldäm-
menden Kastenfenstern ausgerüstet
und eine Lüftung mit Wärmerückge-
winnung eingebaut. Zudem wurde auf
emissionsfreie Materialien geachtet,
um den MINERGIE-P-ECO-Standard
zu erreichen.
Die Oberlichter über den vier Innen-
höfen werden zur Belichtung und
Nachtauskühlung / Entrauchung der in
diesem Bereich angeordneten Arbeits-
plätze und Verkehrswege genutzt.
Rolf Lauber, Leiter Infrastruktur: «Die
Schule ist sehr zufrieden mit der er-
reichten Raumqualität für den Schul-
betrieb an diesem extrem mit Ver-
kehrslärm belasteten Standort. Besu-
cher sind immer überrascht, dass man
von den vorbeifahrenden Zügen weder
Erschütterungen noch Lärm wahr-
nimmt. Entsprechend ist auch die Ak-
zeptanz des Hauses bei den Nutzern
sehr hoch. Dazu tragen zweifellos auch
die öffenbaren Fenster in allen Räumen
bei. Diese werden selbst geleiseseitig
regelmässig genutzt.»
Quelle: Architekturfotografie Gempeler, Bern
Quelle: Architekturfotografie Gempeler, Bern
www.umweltschutz.zh.ch/zupLuft 11
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Autoabgase
sind real
höher als auf
dem Prüf-
stand
Die Grenzwerte für Auto-
abgase werden laufend Die realen Abgasemissionen des Verkehrs liegen heute höher als die verschärften
verschärft und führen zu Grenzwerte als auch die Messresultate bei den Typenprüfungen hoffen liessen.
besseren Motoren, Kataly- Quelle: Roland ZH, Wikimedia
satoren und Partikelfiltern.
Feldmessungen zeigen nun,
dass Fahrzeuge im realen
Fahrbetrieb oft höhere Der Ausstoss von Autoabgasen ist in auch in Zukunft nicht überall eingehal-
Emissionen ausstossen den letzten Jahrzehnten deutlich ge- ten sein – auch wegen der nur noch
als während der Abgasmes- sunken. Trotzdem ist der Strassenver- langsam abnehmenden Strassenver-
sung für die Typenprüfung. kehr nach wie vor eine dominierende kehrsemissionen.
Quelle von Luftschadstoffen. Er ist im Kritisch bleiben die Feinstaub-, Russ-,
Valentin Delb
Leiter Abteilung Lufthygiene Kanton Zürich mit einem Anteil von und NO2-Belastungen in urbanen Ge-
AWEL, Amt für rund der Hälfte hauptverantwortlich bieten und entlang verkehrsreicher
Abfall, Wasser, Energie und Luft für die Stickoxid (NOX)-Emissionen. Strassen. Ausserdem ist weiterhin mit
Baudirektion Kanton Zürich
Telefon 043 259 29 85 Auch bezüglich Feinstaub (PM10) und hohen Ozon-Belastungen im Sommer
luft@bd.zh.ch Russ trägt er mit einem Viertel bzw. mit sowie zu hohen Stickstoff-Einträgen im
www.luft.zh.ch einem Drittel der Emissionen einen we- gesamten Kantonsgebiet zu rechnen.
sentlichen Anteil bei (Grafiken unten).
Dadurch verursacht der Strassenver- Grenzwerte für Autoabgase
kehr Kosten pro Jahr von rund 385 werden zwar laufend strenger …
Mio. Franken, das ist knapp die Hälfte Die Abgasvorschriften und damit die
der Kosten, die durch Luftverschmut- Zulassung der Fahrzeuge werden un-
zung im Kanton Zürich verursacht verändert von der EU übernommen.
werden (vgl. ZUP 74, Okt. 2013, «Luft- Die sogenannten Euro-Normen legen
verschmutzung verursacht weiterhin Grenzwerte für Kohlenstoffmonoxid
hohe Kosten»). (CO), Stickstoffoxide (NOX), Kohlen-
Generell ist die Luftqualität in den ver- wasserstoffe (HC), Partikelmasse (PM)
gangenen Jahren nur leicht besser ge- und neu auch für Partikelanzahl (PN)
worden. Die Immissionsgrenzwerte der fest und werden laufend verschärft
Luftreinhalte-Verordnung (LRV) werden (siehe Grafik).
NOX-Emissionen 2013 PM10-Emissionen 2013
6%
11% 13%
27%
Strassenverkehr
übriger Verkehr
48% 21% Feuerungen
22%
8% Industrie & Gewerbe
Land-
& Forstwirtschaft
13% 31%
Der Strassenverkehr trägr sehr wesentlich zu den NOX- sowie PM10-Emissionen bei.
Quelle: AWEL/Luft
www.umweltschutz.zh.ch/zupLuft 12
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Entwicklung der Emissionsgrenzwerte Entwicklung der Emissionsgrenzwerte
für benzinbetriebene Personenwagen für dieselbetriebene Personenwagen
AGV 86
FAV 1-1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6 FAV 1-1/FAV 1-2 EURO 2EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6
1.2 200 1.2 200
PM-Grenzwerte (mg/km)
180
PM-Grenzwerte (mg/km)
1 1 175
Grenzwerte (g/km)
Grenzwerte (g/km)
160
150
0.8 140 0.8
120 125
0.6 100 0.6 100
80 75
0.4 60 0.4
50
0.2 40 0.2
20 25
0 0 0 0
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
Jahr Jahr
NOX (g/km)
PM (mg/km)
Mit jeder neuen Euronorm wurden die Anforderungen verschärft, die für die verschiedenen Schadstoffe eingehalten werden müssen.
Quelle: AWEL
Die Grenzwerte sind je nach Motoren- … die Probleme sind trotz stren- tionstüchtige Abgasreinigung aller
typ (Benzin- oder Dieselmotor) und ger Grenzwerte noch nicht gelöst Fahrzeuge ist aber die Grundvoraus-
Fahrzeugtyp (Personenwagen, Liefer- Obwohl die Grenzwerte für Autoabga- setzung, damit die Luftschadstoff-
wagen, Lastwagen) unterschiedlich. se mit jeder Euronorm deutlich stren- emissionen auch tatsächlich gesenkt
Die Grenzwerte von Benzin- oder Die- ger werden, nehmen die Schadstoff- werden können.
selmotor werden in Zukunft angegli- emissionen des Strassenverkehrs nur – Mit dem Wegfall der Abgaswar-
chen. noch leicht ab. Dies ist auf verschiede- tungspflicht findet keine messtech-
Bevor die Fahrzeuge zum Verkauf zu- ne Gründe zurückzuführen: nisch abgestützte Überwachung
gelassen werden können, müssen – Feldmessungen zeigen, dass Fahr- der Abgasqualität mehr statt, denn
sämtliche Fahrzeugtypen und -mo- zeuge im realen Fahrbetrieb oft hö- OBD-Systeme überwachen lediglich
delle einer Typenprüfung unterzogen here Emissionen ausstossen, als die relevanten Motorkomponenten.
werden. Dabei werden die Abgase dies während der Abgasmessung Sensoren für die Schadstoffe fehlen.
während eines vorgegebenen Fahrzyk- für die Typenprüfung der Fall ist. Die Zu hohe Emissionen können deshalb
lus gemessen und mit den zulässigen Fahrzeuge werden auf den zu absol- auch aufgrund nicht festgestellter
Grenzwerten verglichen. Der Hersteller vierenden Fahrzyklus optimiert. Die- Fehlfunktionen unbemerkt auftreten.
muss die Einhaltung dieser Grenzwer- ser ist jedoch veraltet und entspricht Untersuchungen zeigen zum Bei-
te für eine festgelegte Zeitspanne oder nicht mehr dem heutigen Fahrver- spiel, dass OBD-Systeme defekte
Kilometerleistung garantieren. Nach- halten und den Verkehrsverhältnis- Partikelfilter nur unzureichend erken-
kontrollen in Form einer Abgaswartung sen, besonders bei städtischen Si- nen.
fanden früher in der Autogarage statt tuationen mit vielen dynamischen – Die Zahl der Autos und die gefah-
und wurden mit einem Kontrollkleber Anfahrvorgängen und niedriger Ge- renen Kilometer nehmen jährlich
ausgewiesen. Neuere Fahrzeuge sind schwindigkeit. zu. Die oben beschriebenen kleinen
mit sogenannten On-Board-Diagnose- – Diese Erkenntnis schlägt sich vor spezifischen Emissionen werden
Systemen (OBD) ausgerüstet und seit allem bei den NOX-Emissionen nie- von einer Vielzahl von Quellen (bald
2013 von der Abgaswartungspflicht der. Diese sind gerade für Diesel- 700 000 Autos im Kanton Zürich)
befreit. Mit OBD werden abgasrele- fahrzeuge im realen Verkehr markant verursacht und führen in der Summe
vante Faktoren, etwa die Funktion der höher als in den standardisierten zu hohen Emissionen. Selbst wenn
Lambdasonde beim Katalysator oder Prüfstandmessungen. Zugleich wer- nur ein kleiner Anteil der Fahrzeuge
der Druckabfall im Partikelfilter konti- den immer mehr Dieselfahrzeuge die Abgasvorschriften nicht in der
nuierlich überwacht und grobe Abwei- gekauft. Diese weisen grundsätzlich Realität einhalten kann, so sind es
chungen dem Lenker mit einer Warn- bis zehnmal höhere NOX-Emissionen absolut mehrere 10 000 Fahrzeuge,
leuchte angezeigt. auf als Benziner und sind kaum sau- die zusätzlich hohe Emissionen aus-
Bei der amtlichen Nachprüfung durch berer geworden (siehe Abbildung stossen.
die Strassenverkehrsämter (so ge- Seite 13, rechts). Dies alles führt
nannte «Motorfahrzeugkontrolle MFK») dazu, dass sich die Messungen der
sind die Fahrzeuge auch hinsichtlich NOX-Immissionen nicht mit den op-
der Einhaltung der Umweltschutz- timistischen Erwartungen aufgrund
vorgaben zu überprüfen. Messungen der Entwicklung der Abgasgrenz-
werden heute aber nur noch bei Ver- werte decken.
dachtsfällen durchgeführt. – Je niedriger die Abgasgrenzwerte
sind, desto höher ist der technische
Aufwand für die Abgasreinigung und
umso schwieriger wird es, sie im
realen Betrieb auch garantiert und
langfristig einzuhalten. Eine funk-
www.umweltschutz.zh.ch/zupLuft 13
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Ansätze für Verbesserungen Abgasreinigungssysteme und der On-
Um die oben genannten Probleme an- Board-Diagnose-Systeme überwacht
zugehen, sind verschiedene Verbesse- werden. Wenn aus den Monitoring-Da-
rungen vorgesehen. Der veraltete Fahr- ten geschlossen werden müsste, dass
zyklus soll voraussichtlich ab 2018 mit die Kontrolle durch die OBD-Systeme
der Einführung der Abgasnorm Euro nicht ausreichend ist und ein wesent-
6c durch einen praxisgerechten Fahr- licher Anteil der Fahrzeuge mit nicht
zyklus ersetzt werden. Der neue Fahr- korrekt funktionierenden Abgasminde-
zyklus ist etwa doppelt so lang wie rungssystemen herumfährt, so müssen
der bisherige, deutlich dynamischer Massnahmen erarbeitet und ergriffen
und verlangt mehr Motorleistung. Er- werden, um diesen Missstand zu be-
gänzend dazu sollen Strassentests mit heben.
mobilen Messeinheiten durchgeführt Als zweite Massnahme ist zu prüfen,
werden. Ein geeignetes Verfahren dafür ob die Funktionstüchtigkeit der Par-
stellt eine kleine mobile Abgasmess- tikelfiltersysteme nicht mit einer ver-
anlage an Bord des Testfahrzeugs dar. einfachten Partikelanzahlmessung im
Die Motorenhersteller werden damit Rahmen einer periodischen Nach-
gezwungen, die Abgaskontrollsysteme prüfung festgestellt werden kann. De-
für alle auftretenden Verkehrssitua- fekte Partikelfiltersysteme würden so
tionen wirksam zu gestalten. Erwäh- erkannt.
nenswert ist, dass ein Vertreter des
Bundesamts für Umwelt den Vorsitz In Zukunft die Erfolge realisieren
der zuständigen Arbeitsgruppe der Um den Erfolg der bereits eingesetz-
UNO-Wirtschaftskommission für Euro- ten technologischen Entwicklung auch
pa (UNECE) hat, welche den neuen wirklich in Form einer geringeren Luft-
Fahrzyklus entwickelt. belastung ernten zu können, sind wei-
In der Schweiz schlagen Luftreinhalte- tere Anstrengungen notwendig. Es geht
Experten zwei weitere Massnahmen um unsere Gesundheit: So nehmen
vor, um die übermässigen Emissionen in der Schweiz Spitaleinweisungen
begrenzen zu können. wegen Herz-Kreislauf-Erkrankungen
Erstens soll die Überwachung der um durchschnittlich 0.4 Prozent zu pro
Funktionstüchtigkeit der Katalysato- 10 μg/m3 Anstieg der PM10 1-Tages-
ren sowie anderer NOX-vermindernder mittelwerte 2. Zudem sind Dieselruss-
Systeme mit Hilfe berührungsloser Re- emissionen krebserregend.
mote Sensing Messungen (RSD) wei-
tergeführt werden (siehe Interview Seite
14). Dabei geht es nicht darum, einzel-
ne Fahrzeuge mit defekten Abgasnach-
behandlungssystemen zu entdecken, 1
PM10 = Feinstaub
sondern es soll die Wirksamkeit der 2
Schindler et al. 2013
NOX Benzin NOX Diesel
30 30
PW PW
Lieferwagen Lieferwagen
Grenzwert Grenzwert
25 25
20 20
g/kg Treibstoff
g/kg Treibstoff
15 15
10 10
5 5
0 0
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
Jahr Inverkehrsetzung Jahr Inverkehrsetzung
Während die NOX-Emissionen der Benziner im Verlauf der Jahre mit strengerer Euronorm gesunken sind,
haben die real gemessenen Werte für Diesel-Personen- und -Lieferwagen weiter zugenommen.
Quelle: Chen & Borken – Kleefeld, 2013, Daten vom AWEL
www.umweltschutz.zh.ch/zupLuft 14
ZUP Nr. 77 Juli 2014
INTERVIEW:
«Die Feldüberwachung zeigt: Die Emissionen sind höher als erwartet»
Schweden) und den USA. Die Daten
Gian-Marco Alt ist seit 12 Jahren
für die Datenaufbereitung wurden auch für mehrere wissen-
der RSD-Messungen zuständig, schaftliche Publikationen genutzt.
Telefon 043 259 43 50,
gian-marco.alt@bd.zh.ch
Was zeigen die Resultate?
Neben messspezifischen Aussagen
Michael Götsch sorgt als Mess-
techniker für einen reibungslosen lassen sich dank des Vorliegens der
Messbetrieb, Telefon 043 259 41 80, Fahrzeugdaten auch generelle Trends
michael.goetsch@bd.zh.ch zum Fahrzeugpark im Kanton Zürich
feststellen. Das auffälligste Merkmal
ist dabei die Zunahme der Diesel-Per-
Wozu eine Wo und wie lange wird sonenwagen am Total aller Personen-
Feldüberwachung? gemessen?
wagen von 5 Prozent im Jahr 2002 auf
Der motorisierte Strassenverkehr ist Die Auswahl eines geeigneten Stand-
knapp 24 Prozent im Jahr 2013.
wichtiger Verursacher vieler Luftschad- orts hängt von mehreren Faktoren ab.
Es zeigt sich, dass Benzinfahrzeuge
stoffe. Eine Feldüberwachung liefert Für eine korrekte Messung wird eine
viel weniger NOX als Dieselfahrzeuge
Angaben über den Schadstoffausstoss einspurige Strasse benötigt. Zusätzlich
emittieren und die Grenzwerte einhal-
in realen Verkehrssituationen und er- muss genügend Platz vorhanden sein,
ten. Dieselfahrzeuge hingegen entfer-
gänzt die Messungen auf dem Prüf- um die Lichtschranken für Geschwin-
nen sich bezüglich ihrer NOX-Werte im-
stand. Es können detaillierte Kennt- digkeit und Beschleunigung sowie eine
mer weiter von den vorgeschriebenen
nisse über den Schadstoffausstoss Videokamera für die Nummernschild-
Grenzwerten. Die Emissionen haben
des Fahrzeugparks gewonnen werden, erkennung installieren zu können. Der
sich von ca. 10 g/kg Diesel Anfang der
die für die Planung und den Vollzug Strassenstandort muss so gewählt
90er-Jahre (Euro 1) auf 22 g/kg im Jahr
von Luftreinhalte-Massnahmen von sein, dass keine Fahrzeuge in der Auf-
2000 (Euro 3) mehr als verdoppelt und
grundlegender Bedeutung sind. Zu- wärmphase sind (Anfahrt über Land-
liegen für die neuen Fahrzeuge (2012,
dem sind für den Kanton Zürich die strasse) und alle einen eindeutigen
Euro 5) mit 15 g/kg immer noch deut-
Messungen wichtige Grundlagen für Lastzustand aufweisen (z. B. Steigung).
lich höher als vor 20 Jahren. Diese
den Emissionskataster und die Immis- Das AWEL misst daher seit 15 Jahren
Entwicklung ist ein klares Indiz für die
sionskarten, um damit Prognosen über am selben Standort in Gockhausen.
Unzulänglichkeit des aktuellen Fahr-
die zukünftige Überschreitung von Im- Seit Messbeginn wurden rund 500 000
zyklus und zeigt die Wichtigkeit der
missionsgrenzwerten zu machen. Die Fahrzeuge gemessen. Dabei handelt
Einführung des neuen Fahrzyklus.
Resultate werden auch den anderen es sich um eine qualitativ hochste-
interessierten Stellen zur Verfügung hende Messung mit der wohl weltweit
gestellt. Die Bundesämter für Stras- längsten Messreihe. Aus diesem Grund
sen (ASTRA) und Umwelt (BAFU) nut- ist das Interesse der internationalen
zen sie als wichtige Grundlage für die Fachexperten sehr gross, nament-
Herleitung der Emissionsfaktoren im lich aus Europa (Österreich, England,
sogenannten «Handbuch Emissions-
faktoren». Berührungslose Abgasmessung per RSD
Wie funktioniert eine Feld-
überwachung mit RSD?
Das Messsystem mit dem Remo-
te Sensing Detector (RSD) ermög-
licht die berührungsfreie Messung der
Schadstoffkonzentration im Abgas
vorbeifahrender Fahrzeuge (Abbildung
rechts). Gemessen werden die Kon-
zentrationen von Stickstoffmonoxid
(NO), Kohlendioxid (CO2), Kohlenmo-
noxid (CO) sowie Kohlenwasserstoff
(HC) im Abgas der vorbeifahrenden
Fahrzeuge. Da die Werte bei der Mes-
sung sofort vorliegen, können sie dem
einzelnen Fahrzeug zugeordnet wer-
den. Die gleichzeitige Erfassung der
Nummernschilddaten erlaubt die Ver-
knüpfung der Messwerte mit den tech-
nischen Fahrzeugdaten. Unter be-
Mit dem Remote Sensing Detector (RSD) können die Abgase einzelner Fahrzeuge berührungs-
stimmten Rahmenbedingungen wäre los im vorbeifahrenden Verkehr unter realen Verkehrsbedingungen gemessen werden.
es sogar möglich, damit hochemittie- Quelle: AWEL
rende Fahrzeuge zu ermitteln.
www.umweltschutz.zh.ch/zupLärm 15
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Wahrneh-
mung von
Lärmschutz-
wänden durch
Anwohner
Sind «Lärmschutzwände»
ein Wundermittel der Lärm-
bekämpfung? Die Realität
präsentiert sich weniger ro- Lärmschutzwand in Eglisau: Eine solche Wand wirkt einerseits trennend, bei derart
sig. Eine Umfrage bestätigt hohem Lärmpegel sind die Anwohner jedoch froh über diese Lärmschutzmassnahme.
Quelle: FALS
und ergänzt die bisherigen
Erfahrungen bei der Sanie-
rung der Staatsstrassen.
Andrea Zarotti
Gian Reto Fasciati Lärmschutzwände sind eine recht hoch, bei postalischen Befragungen
Fachstelle Lärmschutz wirksame Massnahme gegen den liegt sie meist bei lediglich 25 Prozent.
Tiefbauamt Lärm übermässig belasteter Strassen- Die Quote fiel möglicherweise so hoch
Postfach, 8090 Zürich
Telefon 043 259 55 17 abschnitte. Doch sie bedeuten einen aus, weil die Anwohner persönlich an-
gian-reto.fasciati@bd.zh.ch grossen Eingriff sowohl für das Stras- geschrieben wurden und weil sie vom
senbild als auch für die Anwohner und Thema unmittelbar betroffen sind.
deren Gärten. Oft wirken die Wände
trennend und abgrenzend. Auch des- Hohe Erwartungen …
wegen sind sie umstritten. Die Auswertung der Fragebogen zur
geplanten Wand hat gezeigt, dass die
Nur Fragen führen zu Antworten Erwartungen der Anwohner an die
Um herauszufinden, wie Lärmschutz- lärmschützende Wirkung der Wand
wände von den direkt betroffenen hoch sind. Gleichzeitig erwarten alle
Anwohnern wahrgenommen werden, Befragten, dass ihnen die Wand op-
führte die Fachstelle Lärmschutz des tisch nicht allzu gut gefallen wird. Die
kantonalen Tiefbauamtes im Herbst Wahrnehmung des aktuellen Lärms
2013 eine Umfrage bei betroffenen ohne Wand hingegen ist unterschied-
Anwohnern durch. Die Befragung be- lich. Je ein Drittel der Befragten gibt an,
schränkte sich auf Wände an Staats- dass sie den Lärm als stark, mittel oder
strassen im Kanton Zürich. schwach störend empfinden. Bedenk-
Verteilt wurden die Fragebogen an 13 lich ist vor allem, dass von allen Be-
Standorten von bestehenden Lärm- fragten eine enorme lärmabschirmende
schutzwänden im Kanton plus an Wirkung erwartet wird. Diesen hohen
zweien in der Stadt Zürich. Ebenfalls Erwartungen versucht die Fachstelle
befragt wurden Anwohner einer ge- zu begegnen, indem sie an Informati-
planten, jedoch zum Befragungszeit- onsveranstaltungen und Gesprächen
punkt noch nicht erstellten Wand. Hier mit den Betroffenen darauf hinweist,
wollte man in Erfahrung bringen, inwie- dass es durch eine Wand ruhiger wird,
fern die Erwartungen der Anwohner mit aber keinesfalls geräuschlos.
der tatsächlichen Wirkung der Wand
übereinstimmen. … und positive bis zwiespältige
Im Fragebogen ging es im Wesentli- Wahrnehmung
chen um die Wahrnehmung der Wand: In der Hauptumfrage zu bestehenden
Wie gefällt sie den Anwohnern op- Wänden zeigt sich, dass die Wände
tisch? Wie hoch wird die lärmschüt- von 60 Prozent der Befragten optisch
zende Wirkung eingeschätzt? Hat die positiv wahrgenommen werden (Grafik
Wand eine Verbesserung zum vorheri- Seite 16). Vor allem diejenigen Perso-
gen Zustand gebracht? nen, welche sich gerne in ihrem Aus-
Die Rücklaufquote der Fragebogen senbereich, auf Balkon oder Sitzplatz
war mit 43 Prozent verhältnismässig aufhalten, nehmen die Wände positiv
www.umweltschutz.zh.ch/zupLärm 16
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Eine gut gestaltete Lärmschutzwand – wie hier in Dietikon – muss auch von «Innen» nicht unangenehm auffallen.
Quelle: FALS
wahr. Tendenziell sorgt eine Wand für Planung oder beim Bau beteiligt wa- Es bleibt zu berücksichtigen, dass die
eine Erhöhung der Qualität des Aus- ren, nehmen die Wand positiver wahr Wahrnehmung der Lärmschutzwän-
senraums. de doch sehr individuell ist. Anwohner
als diejenigen, welche sich nicht betei-
Die Wände bewirken für die Anwohner und Wand haben meistens eine Vorge-
ligt haben oder überhaupt nicht beteili-
mehrheitlich eine Veränderung im po- gen konnten. schichte, welche es zu berücksichtigen
sitiven Sinne. Über die Lärmreduktion Keine eindeutige Tendenz konnte be- gilt.
hinaus wurden mehrfach folgende zu- züglich Wahrnehmung der lärmschüt- Weitere Untersuchungen zum Thema
sätzliche Nutzarten genannt: zenden Wirkung festgestellt werden. könnten einen detaillierteren Fragebo-
– Verbesserung der Privatsphäre und Für viele Befragte führt die Wand zu gen umfassen. Dabei könnten spezi-
Sichtschutz keiner Lärmreduktion. Eine ähnlich fischere Fragen zum alltäglichen Ver-
– Schutz für spielende Kinder gegen- grosse Zahl an Anwohnern attestieren halten, zu den Anwesenheitszeiten der
über dem Verkehr der Wand eine hohe Schutzwirkung. Lärmbetroffenen oder zu den Verände-
– Sicherheit und Schutz vor Autounfäl- Bei dieser Frage scheiden sich offen- rungen der Wahrnehmung über die Zeit
len bar die Geister (Grafik unten rechts). hinweg gestellt werden. Weiter wäre es
– Schutz vor Einbrechern aufschlussreich zu sehen, wie die Per-
– Verhinderung des Zutritts zur Parzelle Noch genauer nachfragen sonen, welche nicht an der Wand, aber
Einige Befragte sahen jedoch auch kei- Insgesamt konnte die Untersuchung trotzdem in der Ortschaft wohnen, die
ne Verbesserung, dafür wurden folgen- allgemeine Tendenzen aufzeigen. Die Wände wahrnehmen.
de Gründe genannt: Resultate dürfen dennoch nicht ver-
– zu geringe Lärmreduktion allgemeinert werden. Bei der Umfrage
– kein Lärmschutz für die oberen Ge- handelt es sich nämlich um eine rela-
schosse (keine Abschirmung) tiv kleine Stichprobe (102 ausgefüllte
Diejenigen Anwohner, welche bei der Fragebogen).
«Wie hoch schätzen Sie
«Wie gut gefällt Ihnen die Wand die Wirkung der Wand in Bezug
optisch (Innenseite)?» auf den Lärmschutz ein?»
20 20
18 18
16 16
14 14
Anzahl Personen
Anzahl Personen
12 12
10 10
8 8
6 6
4 4
2 2
0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1= überhaupt nicht, 10= sehr gut 1 = keine Wirkung, 10 = sehr hohe Wirkung
Tendenziell nehmen die Befragten die Wand positiv wahr. Bei der Frage nach der Lärmschutzwirkung lässt
Quelle: FALS sich keine eindeutige Tendenz erkennen.
Quelle: FALS
www.umweltschutz.zh.ch/zupVerkehr 17
ZUP Nr. 77 Juli 2014
Gemeinden
unterstützen
Unternehmen
beim Mobili-
tätsmanage-
ment
Es gibt viele gute Grün-
de für ein Unternehmen, Wie kommen Mitarbeitende und Kunden ins Unternehmen? Mit der Bahn?
Mobilitätsmanagement zu Quelle: Amt für Verkehr
betreiben: Zeit, Geld und
Umwelt. Im kantonalen
Programm «MIU – Mobilität
im Unternehmen» werden Grössere Unternehmen tragen als Ar- 3500 Franken – ermöglicht eine konti-
Unternehmen umfassend beitgeber und Steuerzahler wesentlich nuierliche Abdeckung und Bearbeitung
beraten. Sind Gemeinden zur Prosperität einer Standortgemein- dieses wichtigen Themas bei gleichzei-
MIU-Partner, unterstützen de bei. Standort- und Wirtschaftsför- tig minimalem Eigenaufwand. Der Part-
sie ihre Unternehmen zu- derer setzen sich daher mit grossem nerbeitrag kann auch durch einen re-
sätzlich. Liegen Gemeinden Engagement für die Ansiedlung neuer gionalen Zusammenschluss mehrerer
im Perimeter der Agglome- Unternehmen ein. Gemeinden aufgeteilt werden.
rationsprogramme, können Unternehmen sind meist auf eine gute Die Programmpartnerschaft steht allen
sie besonders profitieren. Erreichbarkeit mit allen Verkehrsmit- Gemeinden im Kanton offen. Derzeit
Viktoria Slukan teln angewiesen. Gleichzeitig erzeugen sind die Städte Zürich, Winterthur, Die-
Programmleiterin MIU sie durch ihre Aktivitäten Verkehr in der tikon, Schlieren, Uster, Wetzikon und
Amt für Verkehr
Neumühlequai 10, 8090 Zürich
Gemeinde und belasten damit das Ver- Bülach sowie die Gemeinden Dietlikon,
Telefon 043 259 54 01 kehrsnetz und die Umwelt. Horgen, Rümlang und Urdorf Partner
viktoria.slukan@vd.zh.ch Um die Gemeinden in diesem Span- des Programms. Sie ermöglichen da-
Stefan Schneider nungsfeld wirksam zu unterstützen, mit den Unternehmen in ihrer Gemein-
MIU Geschäftsstelle bietet das Amt für Verkehr das Pro- de, vom Beratungsangebot Gebrauch
Grubenstrasse 12, 8045 Zürich gramm «MIU – Mobilität im Unterneh- zu machen.
Telefon 044 262 11 61
stefan.schneider@miu.ch men» an.
www.miu.zh.ch
MIU als Dienstleistung Gründe für die
für Gemeinden Partnerschaft der
MIU – Mobilität im Unternehmen ist Stadt Dietikon
eine Beratungsdienstleistung, die 2006 Die Stadt Dietikon hat im Juli 2013 auf-
durch die Stadt und den Kanton Zürich grund der positiven Erfahrungen ihre
ins Leben gerufen wurde. Ziel ist, Un- MIU-Partnerschaft für zwei weitere
ternehmen bei der Optimierung der Jahre bis Mitte 2015 verlängert. «Die
Mobilität ihrer Mitarbeitenden und regelmässigen aktuellen Informationen
Kunden zu unterstützen. Den Unter- und Beispiele von Mobilitätsmass-
nehmen wird dabei über die Partner- nahmen sowie das Beratungsangebot
gemeinde eine Mobilitätsberatung an- geben den grösseren Unternehmen
geboten. Dazu gehört auch, dass die in Dietikon wertvolle Anregungen zur
Gemeinden Informationsangebote und Mobilitätsgestaltung. Davon sollen sie
Veranstaltungen zum Erfahrungsaus- auch in Zukunft profitieren. Zudem
tausch nutzen können. Die Gemein- unterstützen wir mit der MIU-Partner-
de kann sich dadurch gegenüber den schaft unser Engagement als Energie-
Unternehmen als Dienstleister präsen- stadt», nennt Stadtplaner Jürg Bösch
tieren und profitiert gleichzeitig vom die wichtigsten Argumente für die Part-
Angebot des Kantons. Der jährliche nerschaft.
Partnerbeitrag an die Kosten – er be-
trägt je nach Anzahl der Unternehmen
in der Gemeinde zwischen 2000 und
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