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ITJ
Internationale 01 · 04 | 18. Januar 2013
www.transportjournal.com
Transport
Zeitschrift DEUTSCHE AUSGABE
(auch in identischer englischer und
französischer Version verfügbar)
Special:
Schweiz 27
Syrien umschiffen
Transporte auf dem
Seeweg als Alternative 9
Übernahme perfekt
Azkar wird zu 100%
Tochter von Dachser 17
Aufgehende Sonne
Auch Japan will seine
Flughäfen privatisieren 42
Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Inhaltsverzeichnis 3
Special in dieser Ausgabe 5 Editorial
Schweiz 27 7 People & Companies / Stellenmarkt
8 Recht & Versicherung
9 Schifffahrt & Häfen
9 Fusion von Hapag-Lloyd mit Hamburg Süd?
10 Haropa im Einsatz für Schwergut
10 Bremens Häfen mit Rekordresultaten
12 Drewry erwartet 2013 anziehende Nachfrage
13 Luftverkehr
13 Rück- und Ausblick 2012/2013
15 Interview: IAG mit Vorteilen in der Infrastruktur
16 Volga-Dnepr mit Lizenz für Weltraumgüter
Erneute Straffung 11 17 Spedition & Logistik
18 Schweizer Kartellbehörde verhängt Strafen
Die «Green Alliance» macht ernst: Einer ersten
18 Neugründung von Deugro Projekt (Schweiz)
Straffung der Dienste folgt im Januar und Februar
20 Interview: Würth Logistics optimiert
2013 eine zweite. Betont wird, dass die wichtigen
Häfen weiter wöchentlich angelaufen werden. 22 Intermodal
22 Interview: RAlpin erwartet 2013 Fortschritte
23 Strassentransport
23 24plus wechselt zu Alpi Danmark
Rola behauptet 22 23 Höheres Lkw-Gewicht in Frankreich zulässig
24 Pharma/Life Science/
Im Interview führt René Dancet, CEO der RAlpin, Chemische Industrie/Cool Chain
aus, welche unveränderte Bedeutung die Rola für 24 Yang Kee eröffnet Chemielager in Singapur
den Kombinierten Verkehr hat und welche Erwar- 26 Fedex setzt «SenseAware» international ein
tungen er mit 2013 verbindet.
35 Aus den Regionen
35 Zentraleuropa
36 Südeuropa
37 Nordische Länder und Baltikum
Pharma/Cool Chain 26 39 Asien
43 Latein- und Nordamerika
Die Neufassung der EU-Richtlinie «Good Distri-
44 Vermischtes / Impressum
bution Practice» wird am 30. Juni 2013 in Kraft
treten. Verschiedene Temperaturzonen im Zwi- 45 Aus dem Leben / Inserentenindex
schenlager sind ein Schlüssel für den wirtschaftli-
chen Transport auch kleinerer Mengen. 46 Messen & Konferenzen
47 Ausblick auf 2013
Titelbild: Frachtflugzeug Foto: thinkstock
4 Editorial Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Liebe Leserinnen, liebe Leser
Das Jahr 2013 ist gerade gestartet und wartet überraschend In eigener Sache freuen wir uns, Ihnen eine Neuerung mit-
mit der ersten grossen Meldung auf: Big Brown nimmt teilen zu können. Jutta Iten, unsere jahrzehntelange Stütze
Abstand von der TNT-Übernahme, nachdem die EU-Kartell- in der Berichterstattung zur Seefracht, wird ab März alters-
behörden ihre Ablehnung deutlich gemacht haben. Das ist bedingt kürzer treten. Wir freuen uns, in Antje Veregge
nicht nur eine faustdicke strategische Überraschung, sondern eine erfahrene Nachfolgerin in diesem Bereich gefunden zu
wird auch für etliche Konzerne eine Wegmarke darstellen. haben. Herzlichen Dank für Deine vieljährige Leistung, Jutta,
Manche avisierte Elefantenhochzeit wird auf den Prüfs- und herzlich willkommen im Team, liebe Frau Veregge!
tand gestellt werden. Die vielgescholtene Politik erweist Ihnen wünschen wir einen guten Start in ein glückliches
sich hier wie auch bei in 2012 zahlreich verhängten Strafen und erfolgreiches Neues Jahr und eine angenehme Lektüre
wegen unzulässiger Absprachen von Konzernen als richtung- des aktuellen ITJ.
gebend. Diese politische Rahmensetzung mag man als
unternehmerischen Hemmschuh empfinden, sie bleibt aber
eine wichtige Leitplanke des Wirtschaftssystems, in dem wir
uns zu bewegen haben. Wie stark sich die Politik allerdings
betrieblich-unternehmerisch betätigen sollte, steht auf einem
anderen Blatt. So bleibt zu hoffen, dass der neue Flughafen
Berlin möglichst rasch seine Rollbahnen öffnen wird.
Es ist erfreulich, dass nach dem eher bangen Jahresaus-
klang in 2013 vorsichtiger Optimismus als zartes Pflänzchen
gedeiht. Bei näherem Hinsehen ist mancherorts allerdings
eine eher resignative Einrichtung in der Krise zu konstatieren,
mit dem Tenor: «Wir hoffen, dass wir unsere Zahlen des
Vorjahrs halten können». Etwas mehr Zuversicht dürfte es
schon sein, aber so recht mag trotz etlicher positiver Indika-
toren in den USA und in China kein Prognostiker den Anfang
Christian Doepgen
machen. Hoffen wir, dass bald mehr Zuversicht gedeiht. Chefredaktor
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Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 People & Companies 5
Europa Zeeland Seaports vor Umbruch
Hans van der Hart wird am 1. Oktober 2013 als CEO
der holländischen Zeeland Seaports NV zurücktreten.
Er bleibt beratend für die Zeeland Seaports tätig. Unter
Vorstandswandel seiner Führung wurden u.a. Projekte wie der «ValuePark
Die Bremer BLG Logistics Terneuzen» entwickelt, «Autrichehaven» und «Scaldia-
ernennt Andreas Wellbrock haven» gebaut und der «Kaloothaven» erweitert.
und Michael Blach mit Wir-
kung vom 1. Juni 2013 zu
Vorständen. Wellbrock, der TFG-Führung neu aufgestellt
seit 1999 der BLG-Gruppe Kerstin Corvers hat zum Jahresbeginn Ralf-Gün-
angehört, wird die Kon- ter Kloß als Geschäftsführer Operations abge-
trakt-, Blach die Automobil- löst. Neu verantwortlich für Finanzen und Con-
logistik übernehmen. Blach Andreas Wellbrock, Michael Blach trolling ist seit diesem Zeitpunkt Rainer Gödde.
hat vorher bei der A.P. Mol- Foto: BLG Christina Arndt, die seit September 2012 Marketing und
ler-Maersk Gruppe als Vice- Vertrieb bei der Transfracht leitet, ist seit dem 1. Januar
President Grosskunden gearbeitet. Ab dem 1. Juni 2013 zusätzlich Vorsitzende der Geschäftsführung.
tritt bei BLG u.a. auch der neue Vorstandsvorsitzende
Frank Dreeke an.
Prozessleiter/-in
Wechsel bei Air France Cargo
Dir France Cargo hat Alain Malka zum stellvertretenden
«Interessante und
Generaldirektor berufen. Er ist seit 1985 im Unterneh-
vielseitige Aufgaben»
men tätig und hat zuletzt die Region Karibik und Indi-
scher Ozean geleitet. Malka folgt auf Florence Parly, die
die Verantwortung für den Passagierbereich übernimmt.
Waberer´s mit neuem CFO zum IPO weitere Jobs unter www.migros.ch
Erzsébet Antal ist neuer CFO von Waberer’s Internatio- Die Direktion Logistik Transport wickelt Aufträge im Logistik- und Transport-
nal. Sie soll den Börsengang des sechstgrössten europäi- geschäft ab und erbringt umfassende Dienstleistungen für den Migros
Konzern und Dritte. Für die Leitung des Teams Operations suchen wir in der
schen Strassentransporteurs vorbereiten. Antal war u.a. Abteilung International eine/n erfahrene/n
als CEO der ungarischen Fluggesellschaft Malév und
Vorstand bei Tesco Global tätig. Ihr Vorgänger Géza Prozessleiter/-in Operations
Czakó bleibt Mitglied des Vorstands von Waberer’s.
Internationale Transporte
Zu Ihren Aufgaben gehören im Wesentlichen die:
Paterson als kaufmännischer Leiter – Führung einer Gruppe von Transport-Sachbearbeitern und -Spezialisten
Am 7. Januar 2013 übernahm Allister Paterson die kauf- – Organisation von internationalen Transporten mit allen Transportmitteln
männischen Belange der skandinavischen Fluglinie Fin- – Optimierung und Controlling der Arbeitsabläufe und/oder Kosten
– Beratung von internen und externen Kunden bei logistischen Fragen
nair als Senior Vice-President und Vorstandsmitglied. – Steuerung, Controlling der Transport-Partner, Koordination zwischen den
Sein Vorgänger Mika Perho hat Finnair verlassen. Der Partnern
Kanadier Paterson, früher u.a. bei Air New Zealand ak- – Bearbeitung von Spezialfällen wie Reklamationen, Schadenfälle, Zollfragen
tiv, war zuletzt CEO von Seaway Marine Transportation.
Sind Sie eine initiative und belastbare Persönlichkeit, die eine interessante und
abwechslungsreiche Tätigkeit sucht? Für diese anspruchsvolle Kaderfunktion
bringen Sie eine kaufmännische Ausbildung im Speditionsbereich mit und
Präsident gekürt haben sich in diesem Gebiet kontinuierlich weitergebildet. Zusätzlich können
Renault Trucks hat Bruno Blin Sie mehrere Jahre Führungserfahrung in diesem Umfeld ausweisen. Sie
zeichnen sich durch eine sehr selbstständige, team- und kundenorientierte
zum Präsidenten von Renault Arbeitsweise aus und verlieren durch ihr Organisationstalent die Ziel-
Trucks Commercial ernannt. orientierung nicht aus den Augen. Daneben besitzen Sie gute mündliche und
Er folgt auf Heinz-Jürgen Löw, schriftliche Englischkenntnisse sowie fundierte IT-Erfahrung.
der Ende November ausschied.
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann erwarten wir gerne Ihre
Blin trat 1999 in die Volvo- vollständige Online-Bewerbung unter www.migros.ch/jobs
Gruppe ein. Er führt seit 2004
bei Group Trucks Technology Migros-Genossenschafts-Bund
den globalen Einkauf. Renault Yvonne Limbach, Personelles MGB
Limmatstrasse 152
Trucks hat angekündigt, seine Postfach 1766
Bruno Blin erneuerten Baureihen im Juni 8031 Zürich
Foto: Renault Trucks 2013 zu präsentieren.
6 People & Companies Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Nachfolge des COO
Geodis Wilson hat Eric Martin-Neuville
zu neuen Chief Operating Officer (COO)
Asien
und Vorstand für Fracht ernannt. Er über- Neuer Regional-CEO Asien-Pazifik
nimmt das Ressort von Fernando Gea, der Stefan Karlen ist zum regionalen CEO Asien-Pazifik von
in Pension geht. Martin-Neuville, der 1985 Panalpina ernannt worden. Sein Vorgänger Marco Gado-
bei Geodis eintrat, hat u.a. als Geschäfts- la verlässt die Logistikbranche als CEO der Straumann-
führer von Geodis Wilson Frankreich und Gruppe. Karlen gehört Panalpina seit 1997 an und hatte
für die Gruppe im asiatisch-pazifischen verschiedene Positionen in Europa und Asien inne. Zu-
Raum gearbeitet. Seit dem Juli 2011 war er letzt war er für die Region Südostasien verantwortlich.
stellvertretender COO für Geodis Wilson.
Deugro Projekt gegründet
Eric Martin-Neuville
Foto: Geodis Wilson Mittlerer Osten
Die Deugro (Schweiz) GmbH hat zu Jahresbeginn die Etihad gruppiert Frachtteam um
Deugro Projekt (Schweiz) AG für Projekt- und Schwer- In der Frachtabteilung von Etihad Airways wurde Robert
gutlogistik in Basel gegründet. Geschäftsführer ist Stefan Fordree an die Spitze des Cargo Handling berufen. Rory
Jutzi, der früher für DHL und Gondrand tätig war. Black, früher bei Gulf Air, ist Chef der Planungsabtei-
lung und Roberto Casabianca, früher British Airways,
leitet den Verkaufsbereich Cargo. Die drei
Neuer Vertriebschef bei Röhlig Manager sind in Abu Dhabi stationiert.
Seit dem 1. Januar 2013 ist Niels Kjaer-Richardt neuer
Global Sales Director von Röhlig. Neben der Leitung des
Vertriebsteams wird er unter anderem für die Betreuung Cargo Manager für Türkei
von Grosskunden zuständig sein. Zuvor war Niels Kjaer- Saudi Airlines Cargo hat Mete Erna zum
Richardt in Hongkong und Dänemark tätig, zuletzt als neuen Cargo Manager in der Türkei er-
Vice President, Corporate Sales and Development. nannt. Erna war in die Luftfracht in der
Türkei, Singapur und Indien tätig, wo er
neben Marketing und Vertrieb auch für
SISA: Geschäftsleitung verstärkt die Bodenabfertigung, Luftfracht und
Neben CEO Roland Schumacher sind seit dem 1. Januar GSA verschiedener Luftlinien verantwort-
2013 neu Roger Zingg, Leiter Services, und CFO Remo lich war. Er berichtet an Amer Abu Obeid,
Martinelli in der Direktion. Sie ersetzen Gian-Paolo Car- Mete Erna Vertriebsdirektor für den Mittleren Osten,
magnola, der als letzter Firmengründer in Pension geht. Foto: Saudi Airlines Cargo Nordafrika und die Türkei.
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Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 People & Companies 7
Amerika Australien
Wechsel bei C.H. Robinson Team verstärkt
C.H. Robinson Worldwide hat Angie Freeman zum Vi- Zum Jahreswechsel 2013 hat
ce-President für das globale Personalwesen ernannt. Free- Combi Lift für seine Filiale in
man, die seit 1998 dem Unternehmen angehört, wird West Perth, Australien, einen
auch für Mitarbeiterentwicklung, Arbeitgeberleistungen Operations Manager berufen.
und Fortbildung zuständig sein. Freeman war vorher als Eike Hemp übernimmt die Po-
Vice-President für Investor Relations und Public Affairs Angie Freeman, James Butts sition und stösst zu Micki Hel-
tätig. Diese Tätigkeit übernimmt Tim Gagnon, seit 1999 Fotos: C.H.Robinson lerup, Projekt Manager, und
bei C.H. Robinson angestellt, zusätzlich zu seinem Pos- Michael Warneke, Supercargo.
ten als Direktor für Marktforschung. Hemp wird beim Gorgon-Projekt unterstützen und die
Zum Jahresende ist der Senior Vice-President Jim Butts Aktivitäten von Combi Lift in Westaustralien ausweiten.
in den Ruhestand getreten. Butts, der für C.H. Robinson
seit 1978 tätig und seit 2002 im Vorstand war, gehörte
seit 2007 dem Aufsichtsrat an.
Wir gratulieren
Hafenkommission umbesetzt Ausserordentliche Professur
Der Governeur des US-Bundesstaates Louisiana, Bobby Prof. Dr. Armin F. Schwolgin von der Dualen Hoch-
Jindal, hat Michael W. Kearney in die Hafenkommission schule in Lörrach ist zum ausserordentlichen Professor
von New Orleans berufen, die für den Hafenbetrieb in der Beijing Wuzi University in China ernannt worden.
Orleans, Jefferson und St. Bernard verantwortlich ist. In seiner Laudatio würdigte Prof. Wang Zhiming, Vize-
Seine Amtszeit beträgt fünf Jahre. Er rückt für den kom- präsident der chinesischen Universität, das Engagement
munalen Vertreter John Fay nach. Kearney, Inhaber von Schwolgin für die «School of Logistics» an der Wuzi
des 3PL-Anbieters Kearney Companies im Hafen von University in Peking und die grosse Zahl von Gastvor-
New Orleans, leitete früher u.a. die Transocean Terminal lesungen über einen Zeitraum von über sechs Jahren.
Operators. Die Hafenkommission wählte zudem Joe
Toomy zu ihrem Vorsitzenden. Toomy folgt auf Vale-
rie Cahill, die in der Kommission verbleibt. Dan Packer Adressänderungen
wurde zum stellvertretenden Vorsitzenden, Greg Ruso-
vich zum Schatzmeister gewählt. Gezairi - Corporate Head Office
Capitol-Esseily Building, Block A , 3rd floor,
Riad El Solh Square, Beirut Central District,
AA: Vertriebschef für Nordeuropa PO Box: 11/1402 Riad El Solh 1107 2080, Beirut – Lebanon
American Airlines Cargo hat Andy Cornwell zum regi- Tel.: +961-1-783783, Fax: +961-1-784784
onalen Vertriebschef im Frachtbereich für Nordeuropa Email: gezairi@gezairi.com, www.gezairi.com
ernannt. Er leitet die Verkaufsaktivitäten für Grossbri-
Rickmers-Linie (Singapore) Pte Ltd
tannien, Irland, die Niederlande und Skandinavien und
11 Keppel Road, 10-04 ABI Plaza, Singapore 089057
berichtet an den Frachtchef für EMEA, Tristan Koch.
Tel.: +65 6372 6300, Fax: +65 6372 6305
Cornell hat bislang für American Airlines Cargo den
Email: singapore@rickmers.net
Verkauf für Grossbritannien verantwortet.
Ihr Europa-Transporteur
8 Recht & Versicherung Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Gemeinsame Empfehlungen für mehr Sicherheit im Containerlager
Leben bewahren, Kosten senken
In einer Erhebung über 4000 Schadensfälle mit einer Schadenssumme von 256 Mio. EUR haben die drei Organisationen TT Club Mutual
Insurance Ltd., Pema (Port Equipment Manufacturers Association)und Ichca (International Cargo Handling Co-Ordination Association)
die wichtigsten Risiken in Containerlagern analysiert und schlagen einen Kanon verbesserter Sicherheitsmassnahmen vor.
Die statistische Analyse von Unfällen stapler mit technischen Andere
und deren Kosten in Containerlagern Einrichtungen zum Schiff im Hafen
fördert eindeutige Erkenntnisse zu Tage. Kollisionsschutz ausge- Personenunfall 4% Gabelstapler
53% der Forderungen, die aus betriebsbe- stattet wären. Dies hät- 5%
22%
dingten Unfällen entstehen, sind durch te allein in den letzten Diebstahl
5%
technische Lagerausrüstung bestimmt. sechs Jahren Leib und 6%
75% der Kosten, die aus Arbeitsunfällen Leben von 51 Arbeitern
resultieren, haben ebenso mit unzurei- bewahrt und 22,5 Mio. Anlagen &
10%
chender Ausstattung zu tun wie 67% der EUR an Unfallkosten Arbeitsabläufe 11%
Lagerkran
Brände, die in Lagern ausbrechen. gespart.
«Es gibt zweifellos Risikoschwerpunkte Brände sind ein
und damit eine Konzentration vermeid- weiterer Risikoschwer- 17% 11%
barer Unfälle. 1600 Schadensfälle und punkt. 67% der entstan- 9%
Hafenkran Lkw/Fahrzeuge
Kosten von fast 100 Mio EUR spielen denen Brandkosten, die
Foto: TT Club
sich in diesen Bereichen ab», kommen- meist durch Lecks in Portalstapler
tierte Laurence Jones, der Direktor von Hydraulik- oder Treib-
TT Club für globale Risikobewertung. stoffleitungen entste- Risikobereiche in Container-Häfen und Terminals nach Schadenswert.
hen, haben ebenfalls
Massnahmen-Mix die technische Ausstattung zum Hinter- es den Unternehmen frei, die Empfehlun-
Die Rezeptur zur Vermeidung dieser grund. Sie liessen sich durch ein Brand- gen der drei Organisationen aufzugrei-
Risiken und Vorfälle besteht in einem bekämpfungssystem vermeiden, so die fen. Stephen Stiehler, Vorsitzender des
Mix, der verbesserte Arbeitsabläufe, zu- drei Organisationen TT Club, Pema und Pema Sicherheitsausschusses, setzt auf die
sätzliche Ausbildung und angemessene Ichca. Laurence Jones macht die Kosten- Überzeugungskraft und den «einzigarti-
Sicherheitsausstattung beinhaltet. Eine Nutzen-Rechnung auf: «Dieser Investiti- gen Wert» der Empfehlungen. Es wird an
verlässliche Technik ist aber nur ein Teil on von 1000 bis 3500 EUR in ein effek- diesen Minimal-Sicherheitsstandard die
und muss Hand-in-Hand gehen mit an- tives Brandbekämpfungs-System stehen Erwartung geknüpft, dass sich sowohl die
gemessenen Sicherheitsvorschriften im die Risikominderung für die Belegschaft Lieferanten in der ausstattenden Industrie
Lagerbereich, vor allem zur Verkehrsfüh- und die Schadensvermeidung z.B. eines als auch die Einkäufer in den Container-
rung und Geschwindigkeitsbegrenzung. Hubstaplers mit einem Wert von 350 000 Terminals daran orientieren werden.
Was bedeutet das konkret im Lager? EUR gegenüber.» www.ttclub.com
Allein 30% der Personenunfälle hätten Im Gegensatz zur internationalen, na- www.pema.org
vermieden werden können, wenn Gabel- tionalen und lokalen Gesetzgebung steht www.ichca.com
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Transitlager
Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Schifffahrt & Häfen 9
Syrien weiträumig umfahren
Maritime Brücken nach Mittelost
Sisa Shipping Line bietet seit kurzem eine Fährschiff- und RoRo-Verbindung zwischen Iskenderun und Haifa an. Ab der Türkei ist dies für
die Reederei die dritte Möglichkeit, den Landweg über Syrien zu vermeiden. Andere Reedereien haben denselben Gedanken (vgl. S. 10).
Die türkische Reederei Sisa Shipping Line Lkw) von Sokhna (Ägypten) nach Dhiba
bietet mit einem neuen Service die erste (Saudi-Arabien) an.
regelmässige Schifffahrtsverbindung zwi-
schen der Türkei und Israel an. Bei einer Transcamion Agent für Zentraleuropa
Transitzeit von nur zwölf Stunden wurde Transcamion Schiffahrtsagentur GmbH,
die erste Abfahrt mit der eingecharterten München,, eine der führenden europäi-
griechischen RoRo-Einheit Ariadne (Ka- schen Anbieter von Lkw-Fährplätzen, ist
Fotos: Scorza
pazität: 110 Lkw) ab Iskenderun nach offizieller Agent von Sisa Shipping für
Haifa am 20. November durchgeführt. Zentraleuropa. Er teilt mit, dass die Tran-
Damit wird der momentan sehr schwie- sitzeiten der maritimen Alternativen zum
rige und gefährliche Strassentransport Die Route Türkei–Israel. Landtransport/Transit durch Syrien und
durch Syrien vermieden. Ab Haifa wer- gegebenenfalls mit Weitertransport im
den die Lkw und Autos im Konvoi auf men. Das dort eingesetzte Fährschiff Nis- Konvoi vergleichbar mit den Zeiten beim
ihren Weg nach Jordanien gebracht. Be- sos Rodos (Kapazität: 115 Lkw) benötigt Transport auf dem Landweg bzw. teilwei-
reits Ende August 2012 hat Sisa Shipping 19 Stunden für diese Strecke. Eine wei- se sogar geringer sind. Angelo Scorza
regelmässige Fährdienste ab Iskenderun tere Verbindung (Transitzeit 16 Stunden) www.transcamion.de
nach Damietta in Ägypten aufgenom- bietet die Reederei mit der Olympus (160 www.sisashipping.com
Fusion Hapag-Lloyd/Hamburg Süd: Ein neuer Anlauf
Die Schifffahrtswelt wurde Ende De- Offenbar haben bereits seit Monaten
zember, als sich viele von uns bereits Geheimtreffen in Hamburg und Biele-
dem bevorstehenden Weihnachtsfest feld zwischen wichtigen Persönlichkei-
zuwandten, aus Hamburg von zwei sehr ten beider Parteien (u.a. Jürgen Weber, F o to
: t hi
nk s t
kurzen und trockenen Pressemitteilun- Ex-Chef der Lufthansa und Aufsichts- ock
gen überrascht. Die beiden Hamburger ratsvorsitzender von Hapag-Lloyd und
Containerreedereien Hapag-Lloyd und Klaus-Michael Kühne, Grossaktionär und nochmals in den neunziger Jahren
Hamburg Süd bestätigten mit denselben (rund 28%) von HL einerseits und Ver- diskutiert und verworfen wurde, würde
Worten, dass «der Vorstand von Hapag- tretern der Hamburg Süd-Besitzerfamilie die neue Reederei mit rund 250 Schiffen
Lloyd AG sowie die Geschäftsführung Oetker andererseits) stattgefunden. Da und über 10 Mrd. EUR Umsatz den
der Hamburg Südamerikanischen keine weiteren Kommentare abgegeben vierten Platz auf der Liste der weltgrössten
Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG wurden, ist man versucht zu spekulie- Containerlinien nach Maersk, MSC und
(Hamburg Süd) im Einvernehmen mit ren, ob möglicherweise ein Informati- CMA CGM einnehmen. Derzeit ist Ha-
ihren Gesellschaftern prüfen, ob und onsleck der Grund für den Schritt an die pag-Lloyd die Nummer sechs und Ham-
unter welchen Bedingungen ein Zusam- Öffentlichkeit ist. Wie auch immer, mit burg Süd die Nummer zwölf. Jutta Iten
menschluss beider Unternehmen sinn- einem Zusammenschluss der beiden Un- www.hamburgsud.com
voll ist» (vgl. ITJ Daily v. 19.12.2012). ternehmen, der bereits in den siebziger www.hapag-lloyd.com
Ethiopian Shipping & Logistics Services Enterprise
Regelmässige Liniendienste von und nach Djibouti
on inducement direct calls to Port Sudan - Hodeidah - Aden
E.S.L.-Vertretung für Europa: Postfach 23 118, 3001 KC Rotterdam - Dienstenstraat 15, 3161 GN Rhoon
Telex: 24 123,Tel.: 413 74 55, Fax 413 34 91, E-mail: esLsc@planet.nl
HAMBURG BREMEN TILBURY MIDDLESBROUGH ANTWERPEN ROTTERDAM MARSEILLE LE HAVRE
Cargo-Levant Cargo-Levant Cory Brothers Cory Brothers Overseas Maritime Steder Group Société Maritime Société Maritime
Linienagenturen Linienagenturen Shipping Ltd Shipping Ltd Transport NV Liner Agencies BV International International
GENOA LIVORNO TRIEST BARCELONA GÖTEBORG OSLO KOPENHAGEN
Fratelli Fratelli Fratelli Romeu & Cia. S.A. Freightman Linjeagenturer AS. Scan Shipping
Cosulich Cosulich Cosulich
10 Schifffahrt & Häfen Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Haropa setzt stark auf den Schwergutsektor
Aussergewöhnliche Fracht
Haropa, die neue Hafenallianz zwischen
Le Havre, Rouen und Paris, beweist sich
auch im Schwergutsektor. Am 10. Dezem-
ber wurde im Hafen Le Havre das 300.
aussergewöhnliche Frachtstück aus Gron
(Bourgogne) empfangen und auf den Weg
nach den Vereinigten Arabischen Emiraten
Foto: Haropa
auf den Weg gebracht.
Das 300. Frachtstück hat nach Meinung Die Umladung der Hochspannungskabel in Le Havre.
der Haropa-Hafenbehörde einen grossen
symbolischen Charakter, zeige es doch von Logiyonne (Hafen Gron). Er fügte so Mercey weiter, einen Teil der Ladung,
die grosse Entwicklung im Schwergutbe- hinzu: «Dies ist ein grosser Erfolg für die früher über andere nordeuropäische
reich auf. Der Beweis: es wurden 28 Ka- diese Binnenschifffahrtsverbindung auf Häfen lief, für sich zu gewinnen. «Wir
beltrommeln für elektrische Hochspan- der Seine, die 2010 eröffnet wurde.» Die haben lange unsere Güter lieber über
nungskabel von 30 bis 50 t Gewicht, in multimodale Plattform in Gron werde Antwerpen verschifft», bestätigte Daniel
Le Havre umgeschlagen. «Es handelt sich denn auch mit einer Investition von 3,1 Saurrel, bei Charlatte Réservoirs für die
um das 300. Frachtstück, das innerhalb Mio. EUR zu einem zollfreien Logistik- Logistik verantwortlich. «Im Jahr 2010
von zwei Jahren aus Gron mit einem Bin- lager entwickelt, das 2013 den Betrieb waren wir unter den ersten Kunden der
nenschiff von Gron nach Le Havre trans- aufnehmen soll. neuen Verbindung Gron–Le Havre, die
portiert wurde», präzisierte Didier Mer- Dank dieser neuen ökonomischen wir seither systematisch benutzen. Die
cey, Hafendirektor und Geschäftsführer Flussverbindung sei es Haropa gelungen, per Binnenschiff transportierte Fracht
bietet in der Tat einige Vorteile, so zum
Beispiel wegen der deutlich niedrigeren
administrativen Hürden und der unbe-
Neue RoRo-Verbindung Türkei–Port Said streitbar höheren Umweltfreundlichkeit.
Die Dienstleistungen und Infrastruktur
Der RoRo-Verkehr zwischen dem süd- hen, hiess es (vgl. S. 9). Mit zwei RoRo- in Le Havre trugen dazu bei, dass wir
türkischen Iskenderun und dem ägypti- Schiffen werden zwei Mal pro Woche heute 90% unserer aussergewöhnlichen
schen Mittelmeerhafen Port Said wurde Abfahrten ab Iskenderun angeboten. Ab Güter über den normannischen Hafen
unter Beisein des türkischen Ministers Port Said werden die Lkws in den Nahen verladen.»
für Zollwesen und Handel Hayati Yazıcı Osten und Afrika weiterfahren. Bis jetzt
und des Justizministers Sadullah Ergin sind bereits 5000 Lkw und 3000 Perso- Wichtiges Glied in der Kette
offiziell eröffnet. Damit wolle man dem nen befördert worden. schlote Für Hervé Cornède, kommerzieller Di-
Transit durch Syrien aus dem Weg ge- www.limakports.com rektor für Haropa, ist letztere ein wich-
tiges Glied in der Logistikkette für au-
ssergewöhnliche Güter geworden, dies
dank der Abfertigungskapazitäten, die
Deutsche Schiffe unter Bremens Häfen melden massgeschneiderte Dienstleistungen er-
lauben. «Bis zu 1000 t schwere Frachtstü-
der Flagge Rumäniens Rekordergebnis cke können abgefertigt werden. Unter-
nehmen wie Alstom, Areva, Air Liquide,
Die Romanian International Flag Admi- Die Bremischen Häfen haben mit rund Arianespace, Beneteau, Dresser-Rand,
nistration (RIFA), Europas einziges privat 85 Mio. t Gesamtumschlag (2011: 80 EDF, Jeanneau, Groupe Fouré Lagadec,
geführtes Schiffsregister, erhält Zusagen Mio. t) einen neuen Rekord erzielt. Im Prosernat, Technip, Total, etc. benutzen
von vier Hamburger Reedereien: Leon- Containerumschlag wird ein Abferti- Haropa für den Import oder Export ihrer
hardt & Blumberg, Peter Döhle, Carsten gungsaufkommen von 6,3 Mio. TEU Güter.»Auch Rouen meldet Erfolge. Seit
Rehder und Hamburger Lloyd bringen erwartet, was gegenüber 2011 einem Plus Anfang 2012 sind in diesem Hafen 425
Schiffe unter die Flagge Rumäniens. Die von 6,3% entspricht. Zudem wurden 2,2 Schwergut-Frachtstücke, davon 129 mit
Registrierung der Frachtschiffe beginnt Mio. Fahrzeuge (2011: 2,1 Mio.) geladen einem Gewicht von über 100 t, abgefer-
am 17. Dezember 2012. oder gelöscht. it tigt worden. Jutta Iten
it www.bremenports.de www.haropaports.comInternationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Schifffahrt & Häfen 11
Kurz notiert
Erste LNG-Bunkerung in Antwerpen.
Anfang Dezember wurde für einen mit LNG
(Flüssiggas) angetriebenen Leichter die erste
Foto: ITJ Archiv
Bunkerung mit diesem Treibstoff vorgenom-
men. Die «Argonon» wird von der Reederei
Deen Shipping betrieben.
Die wichtigen Häfen werden auch im Winter wöchentlich von den Schiffen der Reedereien www.portofantwerp.be
(im Bild ein Yang Ming-Schiff) bedient.
NYK verleiht Umwelt-Award. Der interna-
Winterfahrplan noch stärker gestrafft tional tätige Logistikdienstleister NYK hat
seinen Umweltpreis «Captain Eco 2012» an
Vorsichtiger Start ins 2013 Container Maintenance Repair Hamburg
GmbH (CMR), einen Spezialisten für die
Wartung und Reparatur von Kühlcontainern,
Die «Green Alliance» hat nachgedoppelt. Bedingungen noch konsequenter an- verliehen. www.nykline.com
Nachdem sie bereits früher eine Redu- passen. Dies bedeutet im Klartext, dass
zwischen Mitte Januar und Ende Febru- Auszeichnung für Hapag-Lloyd. Gleich vier
zierung ihrer Winterdienste angekündigt ar zusätzliche Dienste gestrichen werden. international führende Speditionen haben
Dabei betonen sie, dass «die Qualität ih- Hapag-Lloyd zu ihrem besten Partner gekürt.
hatte, wird sie die Asien–Europa-Verbin-
rer Dienstleistungen nicht leiden wird Nach K+N («Best Carrier Award») und DB
dungen weiter straffen. Schenker («Ocean Carrier of the Year») ha-
und sie die wichtigen Häfen weiterhin
ben jetzt auch Hellmann Worldwide Logistics
Die vier in der «Green Alliance» zusam- wöchentlich bedient». Für weitere Einzel-
(«Global Carrier Award») und Panalpina
mengeschlossenen Partner Cosco, «K» heiten verweisen die Reedereien auf ihre
(«Global Ocean Freight Carrier Survey»)
Line, Yang Ming und Hanjin Shipping jeweiligen Webseiten. it
Höchstnoten für Qualität und Kundenservice
werden ihre Dienste zwischen Asien und www.cosco.com; www.kline.co.jp
erteilt. www.hapag-lloyd.com
Nordeuropa/Mittelmeer den saisonalen www.yml.com.tw; www.hanjin.com
Euro-Med Services
TRANSPORT OF ANY TYPE OF VEHICLE, EARTH MOVING EQUIPMENT, FORESTRY PRODUCTS,
STANDARD AND SPECIAL CONTAINERS, PROJECT AND HEAVY LIFT CARGO
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• Alexandria • Esbjerg • Malta • Southampton
• Antwerp • Flushing • Mersin • Tartous
• Ashdod • Gemlik • Palermo • Tripoli (Lebanon)
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• Beirut • Piraeus • Tripoli (Lybia)
• Izmir
• Bristol (Prby) • Lattakia • Salerno • Tunis and Rades
• Civitavecchia • Limassol • Savona • Valencia
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NAPLES GRIMALDI HEAD OFFICE
Tel: +39 081 496111 Fax: +39 081 5517401 www.grimaldi.napoli.it12 Schifffahrt & Häfen Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Zusammenarbeit Transfennica/P&O Ferries Neubauten für Rickmers
Von der Strasse aufs Wasser Die Rickmers-Linie wird 2015 zwei Neu-
bauten mit einer Tragfähigkeit von je-
weils 20 000 dwt in Dienst stellen, die
Die beiden Fährschiffreedereien P&O Ferries, Dover, und Transfennica, Amsterdam, span- von Hudong-Zhonghua Shipbuilding in
nen im Verkehr zwischen Spanien und Grossbritannien zusammen. Diese neue Konstella- China gebaut werden. Die 16,5 Knoten
schnellen, 170 m langen und 25 m breiten
tion wird von Zeebrügge (Belgien) aus gemanagt. Mehrzweck-Schwergutfrachter vom Typ
PX-900 verfügen über je zwei bordeige-
Transfennica und P&O Ferries führen ab ne Kräne mit einer Hebekraft von bis zu
sofort gemeinsame Spanien–Grossbritan- 450 t sowie einen weiteren Kran mit einer
nien-Dienste durch. Damit soll der Trans- Hebekraft von bis zu 120 t. Die beiden
port von unbegleiteten Trailern, Contai- Hauptkräne können kombiniert Ladung
nern und Lkw mit Fahrer optimiert wer- mit einem Gewicht von 900 t an Bord
den, um u.a. Güter von der Strasse aufs nehmen. Für die Bauaufsicht und das
Foto: Transfennica
Wasser zu bewegen. Der Hub für diese technische Management wird Rickmers
Dienste ist Zeebrügge, wo ab sofort ins- Shipmanagement und für das Asset und
gesamt über 40 Services pro Woche von Commercial Management die Rickmers
und nach dem P&O Terminal angeboten Transfennica verstärkt Spanien–Grossbritannien- Reederei zuständig sein.
werden, nachdem Transfennica diese An- Verkehr durch Zusammenarbeit mit P&O Ferries. Damit setzt die Rickmers-Linie gemäss
lage neu anläuft. ihrem Managing Director und COO Ul-
Woche (dienstags und freitags) in beiden rich Ulrichs auf eine wachsende Nachfrage
P&O sorgt für Stauerei-Aktivitäten Richtungen (Transitzeit: 38 Stunden). nach Transportraum. Die Neubauten sol-
Die Reedereien haben darüber hinaus ein P&O Ferries führt tägliche Abfahrten len zwischen Januar und März 2015 abge-
Abkommen über die Terminaldienstleis- zwischen Teesport, Hull und Tilbury so- liefert werden. Da das weltweite Orderbuch
tungen in Zeebrügge abgeschlossen. P&O wie Zeebrügge durch, so dass ein schnel- zu diesem Zeitpunkt für diesen Schiffstyp
ist für die Stauer-Aktivitäten verantwort- les Transhipment auf die Schiffe von und nur wenige Ablieferungen ausweise, gehe
lich und wird dafür sorgen, dass die La- nach Bilbao gegeben ist. er von einer hohen Nachfrage für diese
dung mit dem ersten verfügbaren Schiff Sowohl Ronny Daelman, Frachtdirek- exzellenten Schiffe aus.
verschifft wird. Nach Tilbury und Hull tor bei P&O Ferries sowie Michael van den
gelangt die Ladung gleichentags oder Heuvel, Direktor bei Transfennica, sind Neues Büro in Singapur
spätestens am folgenden Tag, so dass die überzeugt, dass die neue Zusammenarbeit Rickmers-Linie hat mit der Gründung
Transitzeiten fast gleich oder sogar kürzer eine perfekte Alternative zum Strassen- von Rickmers-Linie (Singapore) Pte Ltd
sind als diejenigen des Strassentransports. transport ist und dass in Zukunft immer ihre Präsenz in Südostasien gefestigt
Transportunternehmen können jetzt ihre mehr Unternehmen davon profitieren, un- und die Agenturaktivitäten von Horizon
Stellplätze für die Reise Bilbao–Tilbury, begleitete Trailer zu verladen, ohne dass sie Shipping übernommen. Die neue Fir-
Hull und Teesport vv bei den Transfen- ihre Betriebsabläufe wesentlich verändern ma wird zusammen mit Rickmers Ship-
nica-Büros in Bilbao, Zeebrüggge und müssten. «Sie können sofort Einsparungen managment von ihrem Standort in 11
Tilbury buchen. Sie erhalten für den ge- realisieren», so die Manager. it Keppel Road, Singapur, operieren. (vgl.
samten Transport eine einzige Rechnung. w ww.transfennica.com S. 7 dieser Ausgabe). it
Transfennica bietet zwei Abfahrten pro www.poferries.com www.rickmers.com
Drewry prognostiziert für 2013 einen 4,6%igen Anstieg in der Nachfrage
Gemäss Drewry Maritime Research ge- World Container Index: Schanghai-Rotterdam Containerfrachtraten (USD/FEU)
lang es den Carriern trotz Kapazitätsre-
4000
duzierung auf der Ost–West-Route nicht
wirklich, ihre Raten nachhaltig zu erhö- 3500
hen, trotz einer grossen Ratenanhebung 3000
im März. Ein kleiner Trost: Drewry prog-
2500
Quelle: World Container Index/Drewry
nostiziert für 2013 mit einigen Vorbehal-
ten einen 4,6%igen Anstieg der weltweiten 2000
Nachfrage. Laut den WCI-Zahlen stiegen 1500
die Raten auf der Schanghai–Rotterdam- 1000
Strecke von 2397 USD/FEU (3. Januar
500
2013) auf 2727 USD/FEU (10. Januar).
2
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www.drewry.co.ukInternationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Luftverkehr 13
Glosse Rück- und Ausblick
Mein Blick in die Glaskugel
Diese sieben Ereignisse
Jubel- oder Jammerjahr
sollten das Luftfahrtjahr Die kommerzielle Luftfahrt erinnert sich dieses Jahr an den Erstflug eines viermotorigen
prägen, wie ich mehr Flugzeugs, der Sikorsky Russki Witjas am 13. Mai 1913. Der Rückblick auf das eben
oder weniger verschwom-
men wahrgenommen vollendete Jahr lässt Hoffnung, dass es ein glückliches wird – zumindest für manche.
habe:
21. Januar: US-Prä-
sident Barack Obama Andreas Haug,
macht Mitt Romney zu Redaktor ITJ
seinem Verkehrsminister,
dessen Vorgänger Ray LaHood eben-
Foto: Emirates
falls Republikaner war. Der gescheiterte
Präsidentschaftskandidat habe seine
Kompetenz im Wahlkampf bewiesen, an-
erkannte das Weisse Haus. Dringendstes Emirates landete erstmals am 1. November 2012 in Adelaide (Australien). Der zunächst viermal wö-
Problem sei, eine Lösung für verschlosse- chentliche Dienst des Überfliegers aus Dubai (VAE) wird am 1. Februar auf einmal täglich erhöht.
ne Flugzeug fenster zu finden.
12. März: Auf dem World Cargo Der Weltluftfahrtverband Iata hat im aus. Deren Nettogewinn sollte um 200
Symposium, das eigentlich im Schatten Dezember geschätzt, dass die 240 unter Mio. USD gegenüber 2012 zunehmen
des brandneuen Flughafens von Doha seinem Dach organisierten Fluggesell- und 3,2 Mrd. USD erreichen. Auch die
(Katar) hätte stattfinden sollen, ziehen schaften im gesamten vergangenen Jahr Fracht wird ihr Stück vom Kuchen abbe-
die Bauherren die Reissleine für das einen Nettogewinn von 6,7 Mrd. USD kommen: «Die Volkswirtschaften dieser
Projekt, an dem seit 2006 gebaut wird. erwirtschafteten. Im Oktober waren le- Region bleiben höchst dynamisch, was
Sie überraschen die Fachwelt mit der diglich 4,1 Mrd. USD Gewinn vorausge- zu einer Stabilisierung der Luftfracht
Ankündigung, einen zweiten Neubau in sagt worden. Die nach oben korrigierte 2013 führen sollte», so die Iata.
den Wüstensand setzen zu wollen. Prognose lässt sich primär auf eine starke Um je 300 Mio. USD auf einen Rein-
Dem will Dubai (VAE) nicht nachstehen Leistung der Fluglinien im zweiten und gewinn von 700 Mio. USD bzw. von 1,1
und kündigt am 1. April den Bau eines dritten Quartal zurückführen. Kaum da- Mrd. USD sollten sich die lateinamerika-
dritten Flughafens an. Die Prognosen für zu beigetragen hat allerdings das Fracht- nischen Fluglinien bzw. die der mittelöst-
die kommenden Jahre seien so golden, geschäft, das gegenüber 2011 um 3 Mrd. lichen Region verbessern. Hier ist auch die
dass dies die einzige Möglichkeit sei, mit USD eingebrochen und mit 66 Mrd. USD Heimat der Akteure mit den besten lang-
dem Wachstum Schritt zu halten. auf das Niveau von 2010 zurückgegangen fristigen Zukunftsaussichten. Während
14. Juli: Sturm auf die Baustelle des ist. Seine Erträge sind um 2% rückläufig. die grossen und traditionsreichen Europä-
neuen Flughafens der westfranzösischen Für das eben begonnene Jahr geht die Iata er wie Air France–KLM–Martinair Cargo
Stadt Nantes, Notre-Dame-des-Landes. von einem leichten Zuwachs der Fracht- und Cargolux Verluste einfliegen oder wie
13. August: Aufreger bei einer Pres- nachfrage aus. Die für 2013 prognosti- Lufthansa Cargo nur leicht gewinnen,
sekonferenz in Berlin (Deutschland), zierten +1,4% werden aber die Verluste wird diese Entwicklung von ihnen nüch-
als einem Sprecher entfährt: «Niemand des Vorjahres nicht ausgleichen können. tern verfolgt: Es bestünden gute Chancen
hat die Absicht, einen Flughafen zu Deswegen werden auch die Erträge weiter für Emirates Skycargo, bereits im nächsten
eröffnen». Auch dieser Mitarbeitende sinken, und zwar um –1,5%. Jahr zur globalen Nummer Eins aufzustei-
behält seinen Posten, man will aber gen, meinte etwa LH-Cargo-Chef Andreas
künftig auf die Kommunikation präziser Regionale Eigenheiten Otto Anfang Dezember. Wenn es nicht
Eröffnungstermine verzichten. Ziel sei Gut sollten sich die nordamerikani- 2013 bereits so weit sein sollte, dann aber
nur, den Hauptstadtflughafen vor dem schen Fluglinien aus der Affäre ziehen. bestimmt vor 2016: Gemäss eines eben-
neuen Stuttgarter Bahnhof in Betrieb zu Die Iata erwartet eine Erholung der US- falls im Dezember veröffentlichten Aus-
nehmen. Wirtschaft, was den Fluggesellschaften blicks auf die Entwicklung der nächsten
27. Oktober: Nach den guten Erfahrun- die stärkste Steigerung (um 1 Mrd. USD) fünf Jahre wird die Wachstumsrate auf
gen auf der Nordhalbkugel nehmen die und den höchsten Nettogewinn (3,4 Mrd. dem internationalen Luftfrachtmarkt von
ersten Fluglinien die Südpolroute auf. USD) unter den Weltregionen einbringen 4,9% die Fluglinien des Mittleren Ostens
Panik am 20. Dezember: Neueste wis- sollte. Dem steht die weitere wirtschaftli- zur stärksten regionalen Kraft machen.
senschaftliche Untersuchungen ergeben, che Ungewissheit auf der anderen Seite Immerhin sollte sich das globale Geschäft
dass der Maya-Kalender um ein Jahr des Atlantiks gegenüber: «Hohe Abgaben mit +3% jährlich von 29,6 Mio. t in 2011
daneben lag: Das von ihm angeblich und eine ineffiziente Infrastruktur belas- auf 34,5 Mio. t in 2016 generell erholen,
angezeigte Datum des Weltuntergangs ist ten die Branche in Europa weiterhin», und selbst für Europa sieht die Iata dann
der 21. Dezember... 2011. befürchtet die Iata. Besser sieht es für die wieder Wachstum (+2,2%). meh/ah
Fluglinien im asiatisch-pazifischen Raum www.iata.org18th INTERNATIONAL
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23-26 APRIL 2013
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transport@ite-exhibitions.comInternationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Luftverkehr 15
Im Gespräch mit Steve Gunning und Juan Ignacio Díez Barturen, IAG Cargo
Zuversicht trotz Ungewissheit
Auch für IAG Cargo Ltd, das Frachtunternehmen der von Iberia und British Airways (mit BMI) gebildeten International Airlines Group
(IAG), ging ein ereignisreiches Jahr zu Ende. Ihre beiden führenden Köpfe, der Brite Steve Gunning und der Spanier Juan Ignacio Diéz
Barturen, bezogen dem ITJ gegenüber Stellung zu den ersten gemeinsamen Monaten und den Aussichten und Plänen für 2013.
Wir blicken auf ein ereignisreiches Jahr re Möglichkeiten, Gegenmassnahmen
zurück. Welchen Einfluss hatten glo- zu negativen Trends zu ergreifen, sind
bale Ereignisse wie die Olympischen wesentlich vielfältiger geworden. Das
Spiele in London auf Ihr Geschäft? schafft dann schon einige Sicherheit.
Steve Gunning: Für uns als Frachtge- Gunning: Ja, das ist ein wichtiger Punkt.
sellschaft hatten die Olympischen Spiele Unser Netzwerk ist nun viel robuster. Das
praktisch keine Bedeutung. Weder brach- hat sich schon in den letzten 20 Monaten
ten sie einen signifikanten Anstieg der erwiesen, wo mal der eine Markt schwä-
transportierten Gütermenge, noch nah- cher, ein anderer wieder stärker wurde.
men sie uns Geschäft weg. Derartige Entwicklungen können wir
Fotos: IAG Cargo
Als weiteres weltweites Ereignis muss jetzt viel besser ausgleichen.
ich Hurrikan Sandy erwähnen, der auf
das Frachtgeschäft einwirkte. Wenn auch Inwiefern gibt das Zusammengehen
weniger heftig, als ursprünglich befürch- zweier traditionsreicher Fluglinien ei- Steve Gunning, Geschäftsführer IAG Cargo
tet, da wir Warenströme auf andere Dreh- ne bessere Antwort auf die Herausfor-
kreuze in Amerika umleiten konnten. derungen als die Luftfahrtallianzen?
Wir sind froh, uns auf eins der besten di- Gunning: Ich denke, unser gemeinsames
rekten Verbindungsnetze nach Nordame- Geschäft bietet ganz einfach das, was blos-
rika stützen zu können. Ich freue mich sen Partnern und Bündnissen fehlt, näm-
auch über die hervorragende Arbeit un- lich die nötige Infrastruktur, gerade im
seres Bodenpersonals, das den durch das Frachtbereich. Wir haben ein Netzwerk
Naturereignis enstandenen Rückstau in- und ein einziges Buchungssystem. Der
nerhalb von zwei bis drei Tagen abbaute. Weg dorthin war nicht einfach und erfor-
derte Lernprozesse von allen Beteiligten,
Was sind Ihrer beider Meinung nach aber jetzt sind wir bereit zu wachsen. Ins-
die aktuell grössten Herausforderun- besondere das bei Iberia entlehnte Ertrags-
gen für die globale Luftfrachtbranche? steuerungssystem wird uns ermöglichen,
Gunning: Eine grosse Frage! Ich würde neue Mitglieder in der IAG aufzunehmen. Juan Ignacio Díez Barturen, stellvertretender
ganz kurz sagen: «Ungewissheit», vor al- Geschäftsführer
lem wirtschaftlicher Art. Da haben wir Können Sie konkrete Namen nennen?
die «Fiskalklippe» in den USA (Anm. d. Gunning: Ich kann nur bestätigen, dass In Spanien erheben sich Stimmen, wo-
Red.: der zum Unwort des Jahres in den USA wir Sondierungsgespräche führen. nach die Bildung der IAG keine Fusion
gekürte Begriff bezeichnet die Staatsausgaben- Barturen: Ich möchte Sie nur an das «G» gleichberechtigter Partner gewesen sei,
kürzungen bei gleichzeitigen Steuererhebungen, in unserem Namen erinnern... sondern sich als eine Übernahme von
wofür der Kongress inzwischen einen Kompro- Gunning: Es ist grossartig, Iberia und Iberia durch British Airways heraus-
miss gefunden hat), während Europa immer British Airways zusammenzuführen und stelle. Was sagen Sie dazu? (Lachen)
noch schlingert. Wir können versuchen, damit die siebtgrösste Frachtfluglinie der Barturen: Sie zuerst, Steve, ich bin ein
taktisch kurz- oder strategisch langfristig Welt zu erschaffen. Aber unsere Strategie höflicher Mann!
zu planen, aber alles wird erschwert, solan- blickt noch weiter. Die Integration von Gunning: Danke, nein, diese Kritik
ge man nicht weiss, welche Auswirkungen BMI war ein erfolgreicher Testlauf, aber ist nicht berechtigt. Dafür steht schon
diese oder jene letztendlich getroffene po- jetzt wollen wir weiter gehen! die paritätische Besetzung des IAG-
litische Entscheidung hat. Vorstands. Im Frachtbereich war British
Juan Ignacio Díez Barturen: Dieser Un- Chengdu wird neues Ziel in China Airways nun einfach dreimal grösser als
gewissheit gegenüber stelle ich die positi- Iberia. Und nun versuchen wir, uns die
ve Errungenschaft unseres gemeinsamen IAG Cargo bietet ab 22. September 2013 eine jeweiligen Stärken zu Nutze zu machen.
Geschäfts innerhalb von IAG Cargo, dreimal wöchentliche Verbindung mit B777 Barturen: Die Grösse ist natürlich ein
dank dem wir nun viel breiter aufgestellt zwischen London und der südwestchinesi- nicht zu vernachlässigender Aspekt. Aber
sind. Unser Markt ist grösser geworden, schen Wachstumsregion rund um Chengdu da wir auch unser Bestes in IAG Cargo
und wir können je nach Bedarf hier oder an. www.iagcargo.com einfliessen lassen können, spreche auch
dort entstehende Lücken stopfen. Unse- ich von einer ausgeglichenen Situation.16 Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 01-04 2013
Kurz notiert
Staat am Steuer. Nach dem Ausstieg
von Qatar Airways bei Cargolux (vgl. ITJ
49–52/2012, S. 17) hat das Grossherzogtum
Luxemburg bis zum Einstieg eines neuen
Investors die nur knapp eineinhalb Jahre von
der mittelöstlichen Fluggesellschaft gehalte-
nen 35% Anteile übernommen. Die Höhe der
Transaktion betrug damals wie heute 117,5
Mio. USD. www.cargolux.com
Foto: Volga-Dnepr
Boeing-Bestellung. Der US-amerikanische
Expressdienstleister Fedex Express hat die
Bestellung von vier B767-300F angekündigt.
Sie sollen die älteren MD-10F ersetzen. Weltraumfrachtgut bei der Verladung auf eine An-124.
www.boeing.com; www.fedex.com
Stärker in Afrika. Turkish Cargo hat im Volga-Dnepr erhält Lizenz zum Transportieren
Dezember drei neue Destinationen in Afrika Die russische Frachtfluglinie Volga-Dnepr von Ladungen aus der Luft- und Raum-
in sein Netz aufgenommen. Auf die einmal Airlines hat von der nationalen Raum- fahrtindustrie ist einer der wichtigsten
wöchentlichen Dienste nach Johannesburg fahrtagentur Roskosmos eine Lizenz für Bereiche in Volga-Dneprs Geschäftsfeld
(Südafrika), Khartoum (Sudan) und Nairobi
die Beförderung von Raketen, Weltraum- überdimensionierter und -schwerer Luft-
(Kenia) folgte die Einrichtung eines vierten
triebwerken und -treibstoff erhalten. Um fracht. In den vergangenen 20 Jahren hat
wöchentlichen Flugs nach Lagos (Nigeria).
an die mit einer unbegrenzten Laufzeit die Fluggesellschaft exakt 3312 solcher
www.turkishcargo.com.tr
angelegten Erlaubnis zu gelangen, musste Flüge für Kunden aus China, Kanada (vgl.
Volga-Dnepr der Agentur Informationen S. 43), Kasachstan, Frankreich, Deutsch-
Genehmigte Kooperation. Die australische
Wettbewerbsbehörde hat der von Qantas
über bestehende Rahmenverträge über land, Russland und den USA erfolgreich
und Emirates geplanten engeren Kooperati- den Transport von Weltraumgütern lie- durchgeführt. Das Gesamtgewicht der
on grünes Licht erteilt. www.accc.gov.au fern und den Nachweis über hochqualifi- dabei transportierten Fracht betrug über
ziertes Personal erbringen. Der Transport 107 000 t. www.volga-dnepr.com
Tendenz zur Rezession an den europäischen Flughäfen festigt sich weiter
Frachtumschlag auf den führenden europäischen Flughäfen im November 2012 «Die europäische Schuldenkrise hat ei-
Platz November 2011 Flughafen Land Luftfracht in t ±% nen immer stärkeren Einfluss auf die
1 (2) Frankfurt DE 178 814 +2,8 Wirtschaft. Angesichts sich festigender
2 (1) Paris (CDG) FR 164 300 –6,8 negativer Werte des EU-Luftverkehrs gibt
3 (3) Amsterdam NL 127 763 –0,9 es kein Entkommen», schilderte Olivier
4 (4) London (LHR) GB 124 084 +1,1 Jankovec, Generaldirektor des Flughafen-
5 (5) Leipzig-Halle DE 76 877 +17,5 verbands ACI Europe, die Entwicklung
Quelle: ACI Europe, EAP
6 (6) Köln-Bonn DE 62 618 –2,2 der Frachtzahlen im Oktober: Insgesamt
7 (8) Luxemburg LU 53 513 –4,2 sank das Luftfrachtvolumen an den eu-
8 (9) Istanbul (IST) TR 47 199 +16,7 ropäischen Flughäfen um 2,2% im Vor-
9 (7) Lüttich BE 47 147 –20,2 jahresvergleich. Dabei mussten die vier
10 (10) Mailand (MXP) IT 35 339 –6,2 führenden Standorte Verluste hinneh-
men, und auch der boomende Flughafen
Frachtumschlag auf den führenden europäischen Flughäfen im Oktober 2012 am Bosporus (vgl. ITJ 45–46/2012, S. 55)
Platz Oktober 2011 Flughafen Land Luftfracht in t ±% blieb weit unter seinen Möglichkeiten.
1 (1) Paris (CDG) FR 172 000 –5,0 Besser bzw. weniger schlecht als im
2 (2) Frankfurt DE 170 828 –7,1 Oktober und das eine oder andere Mal
3 (3) Amsterdam NL 126 760 –6,7 in den anderthalb Jahren zuvor war das
4 (4) London (LHR) GB 125 367 –2,3 Ergebnis im Monat darauf (–0,5%). Wäh-
5 (5) Leipzig-Halle DE 73 934 +11,7 rend Istanbul (neben Leipzig) hier wieder
Quelle: ACI Europe, EAP
6 (6) Köln-Bonn DE 66 648 +8,8 in gewohnter Weise punktete, mussten
7 (8) Luxemburg LU 51 237 –7,8 aber die im Vormonat stark gestiegenen
8 (9) Istanbul (IST) TR 45 379 +0,8 Volumina in Brüssel (–29,9% auf 25 065 t)
9 (7) Lüttich BE 44 114 –24,6 und Köln-Bonn einschneidende Kürzun-
10 (12) Brüssel BE 39 641 +13,9 gen verzeichnen. www.aci-europe.orgInternationale Transport Zeitschrift 01-04 2013 Spedition & Logistik 17
Grosseinkauf auf der Iberischen Halbinsel
Azkar gehört nun zu Dachser
Der international tätige deutsche Logistikdienstleister Dachser hat per Stichdatum 15. Januar 2013 den spanischen Transport- und Logis-
tikdienstleister Azkar – vorbehaltlich der Genehmigung durch die Kartellbehörden – erworben. Dachser ist bereits seit 2008 mit 10% an
seinem iberischen Logistikpartner beteiligt.
Der spanische Transport- und Logistik-
markt wird seit geraumer Zeit von kräfti-
gen Windböen durchgeschüttelt. Grund:
Die miserable Finanz- und Wirtschaftsla-
ge des südeuropäischen Landes trifft u.a.
auch etliche heimische Transport- und
Logistikdienstleister in hartem Ausmass
und bedroht teilweise deren Existenz.
So etwa musste Mitte des vergangenen
Jahres die spanische Transport-, Paket-
und Logistikfirma Transportes Ochoa
SA, ein Mitbewerber von Azkar, beim
Handelsgericht von Saragossa Insolvenz
anmelden (vgl. ITJ 27/30–2012, S. 39).
Foto: Azkar
Weil viele Ochoa-Kunden ihre Rechnun-
gen nicht mehr bezahlen konnten, muss-
te der Dienstleister viele seiner über 750 Der spanische Transport- und Logistikdienstleister Azkar verfügt über eine Flotte von 2650 Fahrzeu-
Mitarbeitenden auf die Strasse setzen und gen und ist auf der Iberischen Halbinsel an 91 Standorten präsent.
seine Geschäftstätigkeit zwischenzeitlich
aussetzen. Azkar ist eines der grössten Logistikun- und dem derzeitigen Management-Team.
ternehmen auf der Iberischen Halbinsel Auch der Unternehmensname wird bis
Der Name Azkar bleibt bestehen und in Spanien der Marktführer im in- auf Weiteres unverändert beibehalten.
Zwar spürt auch Azkar in Spanien die dustriellen Stückgutsegment. Das Unter- Seit Beginn der Kooperation 2007 und
drastischen Folgen der Finanz- und Wirt- nehmen, das im Geschäftsjahr 2011 einen dem Erwerb von 10% an Azkar 2008 gab
schaftskrise, doch nach wie vor schreibt Umsatz von 367 Mio. EUR erwirtschaf- es zwischen Dachser und Luis Fernández
das Unternehmen mit Sitz in Coslada bei tete, beschäftigt über 3000 Mitarbeitende Somoza, dem Haupteigentümer von Az-
Madrid schwarze Zahlen. Das deutsche an 91 Standorten. Zusätzlich sind rund kar, immer wieder Gespräche. Die ideale
Familienunternehmen Dachser, das seit 2000 externe Fahrer im Einsatz. Hinzu Lösung für die Sicherung der Zukunft des
2008 mit 10% an Azkar beteiligt ist, hat kommen 2650 Fahrzeuge und insgesamt Unternehmens sah die Haupteigentümer-
jedenfalls die Gunst der Stunde genutzt 500 000 m 2 Logistikfläche. Das Unterneh- familie Somoza nun in der Transaktion
und seinen langjährigen Spanien-Partner men bleibt auch nach der Übernahme un- zur Unternehmerfamilie Dachser. ra
kurzerhand vollständig übernommen. ter der Leitung von José Antonio Orozco www.dachser.com; www.azkar.com
germany:
europe:
global:
we lead the way
Tel. +49 (0)40 730 904 -60 Billwerder Ring 19 info@oceanroads.de
Fax +49 (0)40 730 904 -66 D - 21035 Hamburg www. oceanroads.deSie können auch lesen
