Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 45. Jahrgang Heft 240 Nr. 6/2016 Schutzgebühr: 5,- €
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Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 45. Jahrgang · Heft 240 · Nr. 6/2016 · Schutzgebühr: 5,- €
Clubmagazin Nr. 240 1
Vor 40 Jahren: Opel Kadett Aero
Für eine Überraschung sorgte Opel 1976 mit dem Kadett Aero. Englische Roadster und
italienische Spider waren im Aussterben begriffen, vor allem wegen der zusehends rigideren
Gesetze im größten Absatzmarkt dafür, den USA. Was noch gefertigt wurde, trug dicke Stoß-
stangen und wirkte auch sonst wenig harmonisch. Neuentwicklungen? Keine.
Doch dann hatte Erich Bitter eine Idee. Man nehme einen Kadett C und baue ihn nicht zum
Cabriolet um, sondern zum Targa. Die breite C-Säule sorgte für Steifigkeit. Bitter wollte den
Aero zwischen Käfer Cabrio und MGB/ Alfa Spider positionieren. Doch als der offene Kadett
in Serie ging, war die Ausstattung entfeinert und mit dem kleinen ohv-Motor war der Kadett
letztlich ein Käfer-Konkurrent – nur viel teurer. Der 1,6 Liter CIH wurde nachgelegt, aber die
Nachfrage zog nicht mehr nennenswert an. Heute ist der Aero eine gesuchte Rarität.
Die ausführliche Story steht im Opel-Jahrbuch 2016.
ALT-OPEL-Sammlung Nr. 103
Vor 20 Jahren: Opel Calibra Cliff Motorsport Edition
Mitte der neunziger Jahre mischte Opel mit dem Calibra die Rennserien DTM und ITC auf.
Mehr als 450 PS leistete der für Wettbewerbszwecke gründlich modifizierte Motor.
1996 lancierte Opel dann eine Version für die Straße, das Sondermodell Calibra Cliff
Motorsport Edition. Cliff-Embleme, Karosseriemodifikationen, Räder im damals opulenten
Format von 16 Zoll und ein Sportfahrwerk sorgten für den Unterschied zur Serie.
Schon Anfang 1997 verschwand das Sondermodell wieder aus dem Angebot.
ALT-OPEL-Sammlung Nr. 104
Das Titelfoto…
2 Clubmagazin Nr. 240
…hat Karl-Heinz Behrens beim Typgruppentreffen in Solingen aufgenommen.
INTERN
Vielen Dank für die Unterstützung!
Schon traditionell fand in diesem Jahr unsere Mitgliederversammlung in Rüsselsheim statt.
Das Foyer des Adam-Opel-Hauses wurde wieder für unsere Belange hervorragend mit Möblie-
rung, kompletter technischer Ausstattung usw. vorbereitet. Der Opel-Shop öffnete speziell für
unsere Mitglieder und Gäste. Ideale Voraussetzungen also für eine erfolgreiche Tagung mit
vielen Gesprächen, Anregungen und neuen Eindrücken.
Gerne sind wir dorthin der Einladung von Opel Classic/Uwe Mertin
gefolgt. Vielen Dank hierfür!
Ebenso traditionell pflegen wir einen hervorragenden Kontakt zur
Adam Opel AG seit der Gründung unseres Clubs im Jahr 1972. Ge-
meinsame Aktivitäten und gegenseitige Unterstützung sind die Ele-
mente unserer Zusammenarbeit, die in Vertrauen auf Kompetenz
und Zuverlässigkeit beständig ausgebaut wird. Wir konnten in der
Eröffnungsrede zur Mitgliederversammlung von Uwe Mertin mit Ge-
nugtuung hören, dass dies nicht nur eine einseitige Wahrnehmung
ist.
Traditionell ist hierfür aber auch das gebündelte Engagement, das in unserem Club geleistet
wird. Ohne die Arbeit von Typ-Experten, Stammtisch- und Sektionsleitern, Treffen-Organisa-
toren, Clubmagazin- und Homepage- Redaktion und schließlich auch dem Alt-Opel-Fan und
Mitglied ist die Leistung unseres Clubs undenkbar!
Der gemeinsame Einsatz für die Marke Opel, die Erhaltung unserer wunderbaren Fahrzeuge
und die Aufarbeitung der Historie sollen auch in der Zukunft unseren Club auszeichnen.
Für die von Euch geleistete Arbeit, die Ihr für unseren Club leistet, möchte ich an dieser Stelle
schon traditionell meinen herzlichen Dank aussprechen für ein einzigartiges Jahrestreffen,
viele tolle Typgruppentreffen, Messestände und Regionaltreffen, für ein fantastisches Heft,
eine neuentwickelte und herausragende Homepage, eine unendliche Hilfsbereitschaft der
Typreferenten und und und.
Zum Ende eines ereignisreichen Alt-Opel-Jahres 2016 gebührt gerade auch dem „normalen“
Mitglied unserer Alt-Opel IG unser herzlicher Dank für die langjährige Treue.
Ich wünsche Euch und Euren Familien ein fröhliches Weihnachtsfest, einen tollen Jahres-
wechsel und ein gesundes und glückliches, ein pannenfreies und ereignisreiches Alt-Opel
Jahr 2017!
Heiner Schnorrenberg
Mitglied des Vorstandes der Alt-Opel IG von 1972 e.V.
…und denkt auch in 2017 daran: rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opelfahrer!
Clubmagazin Nr. 240 3
INHALT Clubmagazin Nr. 240 · 45. Jahrgang · Ausgabe 6/2016
INTERN TECHNIK
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nachtrag zur Kaufberatung
von Heiner Schnorrenberg OMEGA A (1986-93) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
von Eberhard Rink, Jan Vetter,
Nachruf auf Klaus Linnig .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Martin Siemann und Marcel Beckmann
von Eckhart Bartels
Aus den Typgruppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Protokoll der
Mitgliederversammlung 2016 . . . . . . . . . . . . . 7
von Lothar Rindt UNTERWEGS
Impressionen von der Olympia-Kapitän-Admiral-Treffen . . . . . 50
Mitgliederversammlung 2016 . . . . . . . . . . . . . 9 von Alfred Kling
von Stefan Heins und Freunde Fahrradtreffen Luxemburg.. . . . . . . . . . . . . . 51
Protokoll der Vorstandssitzung . . . . . . . . . . 11 von Rudy Hanenbergh
von Lothar Rindt Der „gelbe“ Pick-Nick
Meldungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 der Sektion Schweiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
von Mattia Ferrari
Rund um... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
von Stefan Heins 2. Alt-Opel Treffen bei Opel Höhns . . . . . . . 53
von Rolf Neumann
Leserbriefe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rosenfelder Oldtimer-Klassiktag 2016.. . . 54
REPORT von Ralf Heinzelmann
Typgruppentreffen
50 Jahre C-Rekord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Olympia Rekord ´53 bis ´57 . . . . . . . . . . . . . . 55
von Bernd Radau
von Martin Storbeck
Im Originalzustand:
Zurück in die 70er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Rekord C Coupé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 von Gerhard Stambera
von Thomas Schnorrenberg
Technorama Hildesheim.. . . . . . . . . . . . . . . . . 58
100.000 km mit dem P4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 von Michaela Güttinger
von Bernd Adams
Genusstour Stammtisch Steiermark . . . . . 58
Blitz „Maultier“ - von Armin Rauschenberger
Probefahrt bestanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
von Norbert Büchner Stammtisch Rhein-Main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
von Hans-Günter Spengler
Kleine Anekdote zum
Thema H-Kennzeichen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Synchronachsertreffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
von Jennifer Panz von Rudy Hanenbergh
Blitzableiter wirkungslos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Stammtisch Steiermark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
von Hans-Martin Weber von Armin Rauschenberger
Oldtimer-Auktion in Borken . . . . . . . . . . . . . . 36 Ausfahrt Stammtisch Salzburg . . . . . . . . . . 61
von Josef Degener von Thomas Grundner
Ernst Hahn zum 90. Geburtstag . . . . . . . . 38 50 Jahre Kadett B Rallye
von Stefan Heins und 50 Jahre Opel Jetten .. . . . . . . . . . . . . . . 61
von Norbert Kelleter
Oldtimer-Rallyes für Einsteiger . . . . . . . . . . 43
von Hanns Proenen Zweitagesfahrt
Alt-Opel IG Oberösterreich . . . . . . . . . . . . . . 62
von Johann Rumpler
4 Clubmagazin Nr. 240
Die ALT-OPEL IG I M P SONDERHEFT
R E PANORAMA
S S U M
begrüßt ihre neuen Mitglieder Der Zuverlässige erscheint sechsmal im Jahr in einer Auflage von
2.450 Exemplaren für Clubmitglieder der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V.
520 van der Meulen, Gonnie • Nachdruck, auch auszugsweise, nur nach Abstimmung mit
der Redaktion.
4524 Brandstetter, Willi
• Die namentlich gekennzeichneten Beiträge sind nicht unbe-
4647 Liebl, Stefan dingt identisch mit der Meinung der Redaktion.
4525 Meyenberger, Frowin • Leserbriefe stellen die persönliche Meinung des Verfassers
4646 Jerratsch und Maika dar. Herausgeber und Redaktion behalten sich vor, Leserbrie-
Hippe, Nils 4657 Burger, Achim fe gekürzt zu veröffentlichen oder die Veröffentlichung ab-
4658 Hemm, Markus zulehnen.
4648 Stüben, Andreas
• Die ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. tritt bezüglich der Angebote im
4659 Altenhenne, Klaus-Peter
4649 Otsa, Jaan Marktteil nicht in die Haftung ein.
4650 Rechel, Armin 4660 Wachtler, Reinhard • Für gewerbliche Anzeigen setzen Sie sich bitte mit dem
4651 Fuchs, Uwe 4661 Frank, Maximilian Herausgeber in Verbindung.
4662 Burmeister, Thomas • Der Mitgliedsbeitrag der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. beträgt
4652 Stasiak, Ronald
EUR 60,- die Aufnahmegebühr EUR 25,–.
4653 Lieberth, Hubertus 4663 Korinth, Frank
4664 Melzer, Florian Alt-Opel IG von 1972 e.V. Clubleitung:
4654 Sprenger, Tessa Hope
(Rüsselsheim, RegNr. 80 622)
4668 Seifert, Günter
4655 Schnabl, Heiner Schnorrenberg
Mag. Dr. Rudolf 4667 Holzer, Erich Internet: www.ALT-OPEL.eu
4656 Wallau, Winfried 4669 Stumptner, Michael E-Mail: info@ALT-OPEL.eu
4678 Zeindl jun., Franz 4670 Scholz, Thomas Öffentlichkeitsarbeit:
Heiner Schnorrenberg, 1. Vorsitzender *933,
Dechant-Schütz-Str. 12, 41515 Grevenbroich
Tel. 02181-61387, schnorrenberg@alt-opel.eu
Mitgliederbetreuung:
Lothar Rindt, Stellvertreter *3316,
4 PS Treffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Hasenkampstr. 30, 58638 Iserlohn
von Rudy Hanenbergh Tel. 02371-31445, rindt@alt-opel.eu
Projektbetreuung, Messen, Treffen:
Udo Feck, Stellvertreter *3195,
HISTORIE Abteiweg 13, 42653 Solingen
Tel. 0212-818083, feck@alt-opel.eu
Kapitän 1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Kassenführung:
von Mattia Ferrari Matthias Goebel *1152,
Postfach 142, D-74344 Lauffen am Neckar
Brabham Opel Kadett . . . . . . . . . . . . . . . 66 E-Mail: goebel@ALT-OPEL.eu
von Dieter Karbowiak Clubkonto:
ALT-OPEL IG, Stadtsparkasse Hannover
IBAN: DE 25250501800033310033, BIC/SWIFT: SPKHDE2H
SERVICE ALT-OPEL IG Niederlande
Rabobank Roermond, Niederlande
DEUVET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 IBAN: NL 15 RABO 0134 7292 93, BIC/SWIFT: RABONL2U
ALT-OPEL IG Schweiz
Meldungen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Postfinance AG (Schweiz),
IBAN: CH21 0900 0000 4028 4115 6, BIC/SWIFT: POFICHBEXXX
Termine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Clubregister:
von Stefan Heins Matthias Lohscheidt *3157
Marienhöhe 10, D-31547 Rehburg-Loccum, Tel. 05037-968020
Markt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 E-Mail: clubregister@ALT-OPEL.eu
von Stefan Heins Clubshop:
Ines und Thorsten Kandora *397
Clubshop. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Sternweg 64, D-46569 Hünxe, Tel. 02064-46133
von Ines und Thorsten Kandora E-Mail: clubshop@ALT-OPEL.eu
Sektion Niederlande:
Jan H. Spierings *410
Nieuwstraat 42, NL-5447 BG Rijkevoort,
Tel. 0031 (0)485-372453
E-Mail: niederlande@ALT-OPEL.eu
Sektion Schweiz:
Ernst Roth *2596
Tüfi 2, CH-9477 Trübbach, Tel. 0041 81 783 34 37
Redaktion E-Mail: schweiz@ALT-OPEL.eu
Stefan Heins *1662 Sektion Österreich:
Bismarckstraße 15, 58332 Schwelm Gerhard Wintersteiger *3610
Wiesenweg 9, A-4972 Utzenaich, Tel.: 0043 (0)664-9453007
Tel. 02336-4084898, mobil 0179-4902966 E-Mail: wintersteiger@ALT-OPEL.eu
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Satz und Druck:
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Clubmagazin Nr. 240 5
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die nächste Ausgabe: 15. Jan. 2017 E-Mail: info@druckereikrapp.de, www.druckereikrapp.de
INTERN
Klaus Linnig fehlt uns
Alt-Club-Leitung Eckhart Bartels erinnert an einen der aktivsten Helfer unter uns
K laus Linnig kam sehr früh zu unserer Interessengemein-
schaft der Alt-Opel Freunde. Gerade erst im Sommer 1972
gegründet, wurden nur langsam die Besitzer von historischen
Wir gaben dem gelernten Betriebsschlosser und Betreiber ei-
nes Getränkehandels die Mitgliedsnummer 77. Es war die Zeit,
wo Klaus im Alltag einen Manta-A benutzte und damit neugie-
Opel-Wagen mit Informationen zum ersten Opel-Club erreicht, rig das zweite Alt-Opel Treffen in Burg an der Wupper besuchte,
sei es per Post, per Zettel am Wagen oder Werbung durch die ausgerichtet vom örtlichen Opel-Händler Kox in Remscheid.
Firma Matz in Flensburg. Schon im Frühjahr 1973 hatte Klaus Es muss ihn fasziniert haben, wie Mensch und Opel-Maschi-
von uns erfahren und meldete sich bei mir in Hamburg zur Mit- nen harmonierten. Genauso wollte auch Klaus Gastgeber eines
gliedschaft an. Er sei Opel-Sammler aus Meinborn im Naturpark Alt-Opel Treffens werden. Klaus und seine Familie übernahmen
Rhein-Westerwald. Endlich, so schrieb er mir damals, „endlich die Verantwortung für das 4. Alt-Opel Treffen im Jahre 1975. Es
gibt es eine Gruppe, wo ich mich mit meinen Opel-Wagen be- wurde eines der familiärsten Alt-Opel Treffen in der Clubge-
treut fühlen werde“. Auf seiner „Alt-Opel Registerkarte“ mel- schichte.
dete er penibel an: Opel P4 Limousine und 37er Kadett, von Dieser Erfolg genügte Klaus nicht. Als ich Mitte 1975 beruflich
der Baureihe Olympia gleich drei Jahrgänge 1938, 1950 und von Hamburg nach München wechselte, übernahm erneut
1951 und außerdem seinen Lieblingswagen, einen chromglän- die ganze Familie Linnig einen wichtigen Job im inzwischen
zenden Kapitän-51. Zeitweilig waren aber auch 20 Opel-Vetera- stark angewachsenen Club der Alt-Opel IG: Neumitglieder be-
nen unter seiner Obhut. Alle Sammlerstücke mussten in einem kamen ab Meinborn sofort nach Einzahlung ihres Erstbeitrags
perfekten Erhaltungszustand sein. Das war ihm wichtig, denn ein hoch-informatives Paket mit vielen Clubinformationen.
Klaus Linnig, im Dezember 1938 geboren, hatte als Junge die Das „Begrüßungspaket“ für neue Mitglieder war ein wichtiger
Wiederbelebung der Opel-Modelle nach dem Kriege erleben Baustein im Aufbau des Vertrauens in der Clubszene geworden
dürfen und diese Erinnerungen wollte er sich bewahren. Seiner – und für Klaus als junges Mitglied eine selbstverständliche Ar-
Anmeldung zur IG fügte Klaus ein Farbbild bei, das ihn neben beitsteilung. Fast klingt es ebenso normal: Mindestens zweimal
seinem Olympia zeigte, so als wenn der erste Opel-Markenclub in den ersten Club-Jahren trafen sich Ende des Jahres aktive
wirklich nur Besitzer historischer Opel aufnehmen würde… Mitglieder auf Einladung der Familie Linnig in Meinborn am
Küchentisch und in der Garage, um ein konstruktives Alt-Opel
Arbeitstreffen zu absolvieren. Das nennt man heute Hauptver-
sammlung.
Neben Familie und Beruf waren Opel-Wagen und ihre Ge-
schichte für Klaus ein Lebenselixier. Er wollte wirklich alles
zum Thema Opel erfahren, deswegen waren ihm die Club-
zeitschriften und die ersten Opel-Fachbücher eine wichtige
Grundlage. Es war fast ein Studium der Opel-Geschichte, sodass
Bücher oft dreimal im Regal auftauchten, bearbeitet, zum Lesen
geöffnet oder unberührt und eingeschweißt. So war Klaus im-
mer ein Teil unseres Clublebens – bis zuletzt fühlte er sich mit-
tendrin und war immer bereit von seinem Wissen abzugeben.
Ende September 2016 musste Klaus Linnig ins Krankenhaus
Das Foto zur AOIG-Anmeldung: Klaus Linnig mit 1938er nach Neuwied, wo er am 13
Olympia-Limousine Oktober, zwei Monate vor
seinem 78sten Geburtstag
verstarb. Seine Tochter Betti-
na, immer nah am Interessen-
bereich des Vaters orientiert,
schreibt mir: „Ich weiß, dass
Papa von oben ein waches Au-
ge nicht nur auf uns, sondern
auch auf „seinen Club“ gerich-
tet hat. Er wünschte sich im-
mer, dass es so wie bisher wei-
tergehen möge. Seine Frau, wir
zwei Kinder und seine drei En-
Direkt neben dem Getränkehandel ist Platz für das 4. Alt- Klaus Linnig mit seinem kelkinder haben ihm dies auch
Opel Treffen (Foto: Carsten D. Brink) Rekord Modell 1955 versprochen.“
6 Clubmagazin Nr. 240
INTERN
Alt-Opel-IG e.V.
Mitgliederversammlung am 29.10.2016,
10 Uhr bis 16.15 Uhr
Ort: Adam-Opel-Haus, Rüsselsheim
Anwesend: 129 stimmberechtigte Mitglieder
Gäste
Tagesordnung:
1. Begrüßung durch den Vorstand, Organisatorisches
2. Begrüßung durch die Adam Opel AG
3. Geschäftsbericht des Vorstands
4. Bericht des Beirats Werkskontakte
5. Bericht des Beirats Finanzen
6. Bericht der Kassenprüfer
7. Antrag auf Entlastung
8. Wahl eines Kassenprüfers
9. Budget 2017
10. Bericht der Mitgliederverwaltung
11. Berichte aus den Typreferaten
12. Bestätigung / Wahl der Typreferenten
13. Berichte aus den Sektionen Niederlande, Österreich, Schweiz
14. Bericht aus der Redaktion
15. Bericht zur Homepage
16. Ehrungen
17. Anträge
18. Jahrestreffen 2016 in Eggenfelden
19. Vortrag von Eckhart Bartels,Typreferent Historie
20. Bericht des Deuvet
1. Heiner Schnorrenberg begrüßt die Anwesenden, eröffnet die Versammlung und stellt die form- und
fristgerechte Einladung sowie die Beschlussfähigkeit der Versammlung fest.
Die Versammlung gedenkt der verstorbenen Mitglieder.
2. Heiner Schnorrenberg bedankt sich bei der Adam Opel AG für die Einladung. Für die Adam Opel AG
begrüßt Uwe Mertin die Anwesenden.
3. Heiner Schnorrenberg berichtet über Details aus der Geschäftsführung. Lothar Rindt erläutert die Mit-
gliederentwicklung; Udo Feck berichtet über die Auftritte bei Messen,Treffen, das Presseecho sowie
die anstehenden Projekte. Olaf Trapp gibt einen Rückblick über das vergangene Jahr bei Opel.
4. Beirat Olaf Trapp berichtet über die Zusammenarbeit mit dem Werk.
5. Matthias W. Goebel erläutert die finanzielle Situation; er begründet Änderungen und Besonderheiten.
Clubmagazin Nr. 240 7
INTERN
Insbesondere die Finanzierung des Jahrestreffens wird dargestellt. Zur weiteren Information werden
die Bilanz und das Budget für eine begrenzte Zeit auf der Homepage veröffentlicht.
6. Die Kassenprüfer tragen ihren Prüfbericht vor und beantragen die Entlastung des Vorstands.
7. Der Vorstand lässt über den Antrag auf Entlastung abstimmen:
Zustimmung 128, Gegenstimmen 1, Enthaltungen 0.
Der Antrag ist angenommen.
8. Als Kassenprüfer stellen sich Thomas Glinski und Mark Ludwig für zwei Jahre zur Wahl.
Der Vorstand lässt abstimmen:
Thomas Glinski 64, Mark Ludwig 56, Enthaltungen 9.
Damit ist Thomas Glinski gewählt. Er nimmt die Wahl an und prüft zunächst in 2017 noch gemeinsam
mit Ralf Andrzejak, der 2015 für zwei Jahre gewählt wurde.
9. Matthias W. Goebel erläutert das Budget 2017 und beantwortet Fragen.
Zustimmung 129, Gegenstimmen 0, Enthaltungen 0.
Das Budget ist genehmigt.
10. Lothar Rindt berichtet über die Mitgliederbetreuung und stellt die aktuellen Mitgliederzahlen dar.
11. Bei den Typreferaten haben sich folgende Änderungen ergeben:
Kai Schmidt bewirbt sich als Co-Referent für Kadett C. Der Vorstand lässt abstimmen:
Zustimmung 128 , Gegenstimmen 0 , Enthaltungen 1.
Sascha Schwiertnia hat das Coreferat für Senator A aufgegeben. Das Referat wird nun von Jan Vetter
alleine betreut.
Martin Siemann gibt das Typreferat für Omega und Senator B auf. Das Referat wird von Jan Vetter vor-
läufig betreut, bis der Vorstand Anfang des Jahres über die vorliegenden Bewerbungen entscheidet. Der
Versammlung werden 2017 entsprechende Vorschläge zur Abstimmung vorgelegt.
Eberhard Rink gibt das Typreferat für Astra F, G und Zafira A auf und wird es noch bis Anfang des Jahres
vorläufig führen, bis der Vorstand über die vorliegenden Bewerbungen entscheidet. Der Versammlung
werden 2017 entsprechende Vorschläge zur Abstimmung vorgelegt.
12. Der Vorstand lässt über die Typreferenten und Coreferenten abstimmen, sofern sie anwesend sind
oder sich vorher entschuldigt haben.
Bernd Adams Klaus Adler Jean-Marc Bach Eckhart Bartels
Marcel Beckmann Harald Bläser Carsten Both Dieter Brand
Dieter Budke Norbert Büchner Dirk Diebäcker Stefan Dierkes
Stefan Dietz Christian Fabry Gerald Gärtner Matthias W. Goebel
Andreas Heiser Detlef Ilchmann Diethelm Jakoby Claudius Kahl
Alfred Kling Stephan Krauss Thomas Krotz Michiel Kruijthof
Axel Kupetz Winfried Leweling Mark Ludwig Rainer Manthey
Stefan Müller Jürgen Nöll Hans-J. Poppe Bernd Radau
Florian Radtke Dino Schmitz Heiner Schnorrenberg Gerd Seng
Hans Silbernagel Uschi Silbernagel Jan Spierings Ad Spierings
Joachim Stange Kai Steude Diethelm Sturm Olaf Trapp
Rolf-B.Tryller Jan Vetter Andreas Vollmer Reinhard Wiens
Zustimmung 128, Gegenstimmen 0, Enthaltungen 1.
13. Aus den Sektionen Schweiz, Niederlande und Österreich wird über diverse Aktivitäten und die aktuel-
le Entwicklung berichtet. Michiel Kruijthof weist ausdrücklich darauf hin, dass unsere Mitglieder bei
Veranstaltungen des HOCN stets willkommen sind.
8 Clubmagazin Nr. 240
INTERN
14. Stefan Heins gibt einen Überblick über die geleistete Arbeit und einen Ausblick für 2017 ab.
15. Matthias M. Göbel erläutert insbesondere die Neugestaltung der Homepage.
16. Der Vorstand nimmt folgende Ehrungen vor:
Thomas Eichhorn, Peter Flörsheimer, Ben de Wilde.
17. Es liegen keine Anträge vor.
18. Alain Camus stellt das Treffen in Eggenfelden von 25. bis 28.5.2017 vor.
19. Eckhart Bartels berichtet über die Geschichte des Opel-Design-Centers.
20. Peter Schneider berichtet über die Schwerpunkte der Arbeit des DEUVET und seine Messeauftritte.
Aktuell wird die Verlängerung der Prüffristen für die Hauptuntersuchung von Oldtimern angestrebt.
29.10.2016
Lothar Rindt
Vorstand
Impressionen von der
Mitgliederversammlung 2016
Fotos: Dieter Budke *3073, Alfons Löwenberg *4501, Ben de Wilde *1949
Von links: Olaf Trapp, Udo Feck, Lothar Rindt, Matthias Goebel und am Mikrofon Heiner Schnorrenberg
Clubmagazin Nr. 240 9
INTERN
Auch von oben: die Schwarze Witwe
Eckhart Bartels´ Referat über die Geschichte des De-
signs bei Opel hat auch Kennern mehrmals die Kinnlade
Von oben: die Mitglieder herunterfallen lassen
Uwe Mertin und Olaf Trapp
10 Clubmagazin Nr. 240INTERN
Alt-Opel-IG e.V.
Vorstandssitzung am 3.10.2016
Teilnehmer: Heiner Schnorrenberg
Udo Feck
Lothar Rindt
Tagesordnung:
1. Kassenbericht und Budget 2017
2. Mitgliederversammlung
3. Typreferenten
4. Archiv
1. Durch die gute Vorarbeit von Matthias W. Goebel ist der Vorstand für die bevorstehende Mitgliederver-
sammlung mit den aktuellen Daten versorgt worden.
2. Einzelheiten zu der von Udo Feck vorbereiteten Präsentation werden besprochen. Letzte organisatori-
sche Details werden vereinbart. Folgende Ehrungen werden vorgenommen werden:Thomas Eichhorn,
Peter Flörsheimer und Ben de Wilde. Als Ersatz für den ausscheidenden Kassenprüfer Norbert Büchner
soll der Versammlung Thomas Glinski vorgeschlagen werden.
3. Kadett C: Kai Schmidt soll als Co-Referent Dino Schmitz unterstützen.
Senator A: Das Referat wird nun allein von Jan Vetter betreut.
Omega A und B/Senator B: Das Referat wird nun allein von Jan Vetter betreut.
Astra F und G: Das Referat wird um Zafira A erweitert. Voraussichtlich Anfang 2017 wird der Vorstand
für die beiden letztgenannten Referate zwei neue Bewerber vorstellen.
4. Bei der Arbeit im Archiv soll Thorsten Heck ersetzt werden. Der Vorstand dankt Thorsten Heck für sein
Engagement. Walter Maier plant erstmals den Verkauf überzähliger Archivarien bei der nächsten Teile-
börse.
Lothar Rindt
4.10.2016
Wir trauern um unsere verstorbenen Mitglieder
Hermann-Josef Bonacker *452
Kurt Lehmann *3080
Klaus Linnig *77
Gert Lohse *466
Paul Reichert *1480
Klaus-Ullrich Schäfer *4424
Meindert van Wijk *520
Clubmagazin Nr. 240 11INTERN
MELDUNGEN
KAD/Bitter Stammtisch
Liebe Alt-Opel bzw. Bitter-Freunde, April: 24.04 (Eine Woche später wegen Ostern)
nach reiflicher Diskussion haben wir nun nach über ei- Mai: 22.05.
nem Jahr den Termin für den KAD/Bitter Stammtisch in Juni: 19.06.
Remscheid zeitlich verlegt. Statt am Samstag findet er Juli: 17.07.
nun am Montag statt. Und zwar jeweils am dritten Mon- August: Urlaub des Gastwirts, daher kein Stammtisch
tag eines Monats. Ort und Uhrzeit sind unverändert: September: 18.09.
Ab 19 Uhr im Oktober: 16.10.
Restaurant „Afroditi“ November: 20.11.
Bergisch Born 16 Dezember: Weihnachtspause
42897 Remscheid (Lennep)
Es grüsst mit öligem Schraubenschlüssel
Die 2017er Termine sehen dann wie folgt aus: Jan Vetter *2000
Januar: 16.01. Typreferent Senator/Monza-A
Februar: 20.02. Typreferent Bitter-Fahrzeuge
März: 20.03. Co-Referent Omega/Senator-B
„Rätselhafter“ Kapitän ´51
Hallo Stefan!
Wenn man die französische Oldtimerzeitung „La Vie
de l‘Auto“ (LVA) liest, fällt sofort auf, wie wenig Opel in
France vertreten ist. Dies dürfte auch der Grund sein,
warum in diesem Blatt ein Kapitän ´51 als Rätselgrund-
lage durchgehen kann. Ist das angehängte Bild etwas für
unsere Zeitschrift?
Gruß
Bernd Adams *52
Diplomat Frua Super 8
Gesichtet auf der Frankenlandfahrt: Opel Diplomat Frua Nein, kein Schreibfehler – es geht nicht um den Opel
von 1969. So die offizielle Bezeichnung, doch die techni- Super 6. Sondern um das Filmformat Super 8. Gesucht
sche Basis bildete ein Admiral 2800 H. Das Einzelstück werden Filmdokumente in Super 8. Eventuell wollen
wurde beim Genfer Automobilsalon 1969 ausgestellt. wir uns an der Digitalisierung versuchen. Meldungen
bitte an die Redaktion.
Das Zitat
Ich habe nichts gegen Elektroautos. Es ist bloß so: Ich
bevorzuge V8-Motoren. Das ist mein Dienst an der
Menschheit. (Jeremy Clarkson, vormals Moderator der
BBC-Autosendung Top Gear)
12 Clubmagazin Nr. 240INTERN
Suche Opel P1
Mein Name ist Günter Halbig und wende mich heute an Da ich gerne Kontakt mit dem jetzigen Besitzer aufneh-
sie bzw. die Mitglieder ihres Clubs. Ich bin auf der Suche men würde, aber leider keine Adresse bzw. Namen ha-
nach meinem ehemaligen Opel P1 1200. Ich habe das be, versuche ich es nun über ihren Club. Evtl. kennen
gute Stück vor dreißig Jahren verkauft. Und habe jetzt sie das Fahrzeug und dessen Besitzer. Ich würde das
erfahren dass das Fahrzeug in Düsseldorf zugelassen ist. Fahrzeug gerne wieder zurück kaufen (falls der Besitzer
sich davon trennt). Das Foto zeigt den P1 vor dreißig
Jahren. Evtl. wurde er umlackiert.
Falls ihnen das Fahrzeug nicht bekannt ist, vielleicht ha-
ben sie eine Idee wie man den P1 finden könnte.
Ich wünsche ihnen noch einen schönen Tag, und Grüße
aus Memmingerberg im Allgäu
Günter Halbig
Falls Sie mich telefonisch erreichen möchten, geht das
unter der Nr. 08331 937272 geschäftlich oder 08331
490242 privat.
Neue Entdeckung
Hallo Stefan, danke für den neuen Zuverlässigen. Gefällt Abdruck der von Martin recherchierten Songtexte ist lei-
mir sehr! der nicht möglich.
Anbei eine neue Entdeckung von mir. Ich war bei einem
Freund Nähe Dillenburg, der alles rund um die Marke Au-
di mit drei Buchstaben sammelt, auch die Schnittstelle zu Instandsetzungsprojekte
Opel. Er ist Markenreferent in seiner Region. Nebenbei
Moin Stefan,
sammelt er wie ich Radio- und Phonotechnik und hat auch
vom Freundeskreis klassische Yachten kenne ich eine
interessante Schallplatten.
Einrichtung, die vielleicht auch für die Alt-Opel IG von
Die hier hat er mir leihweise überlassen. Ich hab sie über-
Interesse sein könnte.
spielt und behutsam entstört.
Im Winterhalbjahr öffnen dort Eigner oder Bootsbauer
Der Titel „Das neue Auto“ ist eine Umtextung des bekann-
ihre Werkstatt für einen Nachmittag und stellen ihr aktu-
ten Lieds „Im Autobau weht frischer Wind“; nun für den
elles Projekt vor, für die Mitglieder des Freundeskreises.
P1-Rekord. Willy Hofmann (1909-1984) war damals ein po-
pulärer Tenor. Viele Aufnahmen aus dem Bereich Operette
Gute Fahrt,
und Unterhaltungsmusik sind bekannt. Der Hinweis auf die
Walter-H. Koblank *4565
Opel-Revue „Rekord der Rekorde“ auf dem Plattencover ist
sehr interessant. Kennt jemand diese Revue? Wieweit hat
man sich da an den Werbe-Shows in den USA orientiert? Kapitän P 2.6 im Fernsehen!
Und nebenbei eine technische Sensation: die älteste noch
erhaltene Videoband-Aufnahme! Guten Abend Stefan,
der Sendetermin in der Reihe „Auto-Ikonen“ des SWR
Viele Grüße, über die Kapitän-Baureihe steht fest: 01. Januar 2017
Martin Storbeck *3796 18.45 Uhr im SWR-Fernsehen. An den Dreharbeiten
durften meine Familie, ich, unser Blitz-Langpritsche und
Anm. d. Red.: Zu finden auf natürlich der Hauptdarsteller, unser frisch restaurierter
Youtube. Einen Link können „alter Herr“ der Kapitän PL teilnehmen. Es hat sehr viel
wir aus rechtlichen Gründen Freude gemacht. Mal sehen, was letztlich gesendet wird.
weder im Zuverlässigen noch
auf unserer Homepage www. Beste Grüße aus Geinsheim/ Südhessen
alt-opel.eu setzen. Auch der Markus Linner *2226
Clubmagazin Nr. 240 13INTERN
Heiraten mit Stil – 1,2 Liter als Brautkutsche
Viola, die Tochter von Rolf Neumann *3991, hat geheira- gen konnte. Die beiden Fotos bringen wir aber. Als An-
tet. Standesgemäß zum Standesamt ging es im 1,2 Liter regung für junge Brautleute, die vielleicht nicht mehr
von Jürgen Puvogel *1621. Dazu hat Rolf einen ausführ- ganz so jungen Leute in unseren Vorkriegs-Typgruppen
lichen Beitrag verfasst, den ich leider nicht unterbrin- anzusprechen.
Tatort-Jubiläum mit Omega B
Tatort (*1000), Hauptdarsteller für die erste Halbzeit: auch kein typisches Taxi – es war ein Benziner.
Omega B2. Das Taxi nach Leipzig war beim 1000. Tatort Für ein solches Filmende mussten leider viele Opel
eine cremefarbener Opel Omega B2. Der Wagen war ein Fahrzeuge herhalten, da es Zeiten gab, wo gute Autos
3.2 Liter V6 (Doppelrohrauspuff) der letzten Serie mit für deutlich unter 500 € zu haben waren (oder sogar
342.236 km auf der Uhr. Das konnte man kurz erken- geschenkt). Das senkte die Produktionskosten. Fans
nen. von „Alarm für Cobra 11“ und James Bond „Der Morgen
Gut 45 Minuten wurde er immer wieder gut in Szene stirbt nie“ wissen ein Lied davon zu singen.
gesetzt, bis er sich dann überschlug und im Graben lan-
dete. Dieses Ende war vorauszusehen. Das Fahrzeug war Martin Siemann *2907
Weihnachtsgrüße
Ein befreundeter
Grafiker hat mir
letztes Jahr diese
Wei h nachtsk a r te
mit meinem Asco-
na B gefertigt. Ich
habe sie an einige
Mitglieder versen-
det.
Volker Wagenblast
*4323
14 Clubmagazin Nr. 240INTERN
Rund um…
…die Mailbox
Liebe Mitglieder, Genug der Vorrede. Was ich mir wünsche: mehr Mitdenken.
wer unter uns die wieder ebenso produktive wie harmonische – Schwelm, das klingt nach Kaff, aber wir haben hier Highspeed-In-
und abends auch lustige! – Mitgliederversammlung in Rüsselsheim ternet. Es ist nicht erforderlich, Fotos von 120 kb einzeln zu schi-
besucht hat, weiß es bereits: Die ALT-OPEL IG hat im ausklingen- cken. Bitte stets alles in eine Mail packen. Die lade ich mir dann als
den Jahr 2016 ein Rekordwachstum erlebt. Mein letzter Kenntnis- Ordner runter, dekomprimiere und habe die Daten beieinander.
stand: 2.390 Menschen sorgen in unserer Gemeinschaft für die Auf- Ordnernamen überschreiben, Ordner überführen und sicher sein
arbeitung der Geschichte unserer Marke, für die Weitergabe von können,Text und Bild gehören zusammen.
Fachwissen über die Technik unserer ALT-OPEL, aber auch für den Was auch extrem aufhält, sind handgeschriebene Texte. Vorerst
uns auszeichnenden familiären Geist. möchten wir keine Regel installieren, die handgeschriebene Texte
Mit unseren Wachstumsraten stehen wir allein auf weiter Flur un- komplett ausschaltet. Aber wenn es in einem Jahr immer noch so
ter den deutschen Oldtimerclubs. Eine zentrale Rolle spielen dabei aussieht, wird eine solche Regel kommen müssen. Bitte nehmt zur
zwei Faktoren: das Engagement unserer Aktiven und die Unterstüt- Kenntnis, dass ich neben meiner eigentlichen Funktion auch noch
zung von Opel. Doch auch für die mehr als erfreuliche Entwick- mindestens zehn Stunden die Woche ehrenamtlich für die ALT-
lung unserer Gemeinschaft gilt: kein Licht ohne Schatten. Mehr OPEL IG arbeite. Das mache ich gern und das wird auch so bleiben.
Mitglieder, mehr Aktivitäten, mehr Veranstaltungen. Die wir natür-
lich im Zuverlässigen anschieben wollen. Nur bedeuten 84 statt 68 Frohe Weihnachten, einen guten Rutsch und herzliche Grüße,
Seiten einen Mehraufwand, der sich nicht per Dreisatz abbilden Stefan Heins
lässt – so rechnen wir ab – und mich an den Rand meiner Ka-
pazitäten bringt. Manche glauben, der Redak-
teur sitzt da und wenn es an den Redaktions-
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schluss geht, macht er mal eine Runde was.
Technorama
Das trifft nicht zu. Die Aufgabe ist auf Teilzeit
ausgelegt und so wird sie auch bezahlt, doch ®
sie nähert sich zusehends Vollzeit und ich
muss gegensteuern. Im Hauptberuf arbeite
ich als Reporter und Ausbilder für eine Reihe DER Oldtimermarkt in Europa Terminvorschau
bekannter Magazine. Der Zuverlässige ent-
steht zu erheblichen Teilen abends im Hotel.
Was wir tun werden: Die Funktionsträger und
Frohe Weihnachten und alles
ständigen Mitarbeiter werden demnächst per Gute im neuen Jahr wünscht
Dropbox (Cloud) Texte und Bilder übermit-
teln können. Das System ist in Arbeit und wird das Technorama-Team
bald laufen. Momentan kann ich nicht einmal
eine Woche Urlaub machen, ohne das Laptop
mitzunehmen. Die Mailbox läuft permanent
Gefahr, überzulaufen. Das liegt vor allem am
guten Willen der Mitglieder, die Unmengen
an Bildern schicken. Wir brauchen aber kei-
ne 300 Fotos von einem Typgruppentreffen.
Zehn tun es auch. Ebenso wenig brauchen
wir drei Seiten Text darüber. Streiche ich doch
nur zusammen, anders geht es nicht.
Ein Rechenbeispiel. In die Planung dieser Aus-
gabe eingestiegen bin ich mit 22 Seiten „Un-
terwegs“. Runtergedreht auf 13 Seiten, was
Kassel Messe 18.+19. März ‚17
zwei Tage in Anspruch genommen hat. Dazu
vier Seiten über die Mitgliederversammlung.
Drei davon sind dem Vereinsrecht geschul-
det, eine unserem familiären Umgang mitei- 33. Oldtimermesse & Clubhallen
nander. Meldungen, Leserbriefe, Markt – und
Ulm Messe 06.+ 07. Mai 2017
schon steht im normalen Format von 68 Sei-
ten gerade noch die Hälfte für „harte“ Inhal-
te zur Verfügung. Doch genau diese Inhalte
bilden einen erheblichen Teil unserer Stärke. 39. Oldtimer-Teilemarkt & Fahrzeugverkauf
Und deshalb habe ich auch diese Ausgabe auf www.technorama.de
84 Seiten erweitert.
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Clubmagazin Nr. 240 15INTERN
LESERBRIEFE
Kritik am Rekord C und Commodore A
Treffen in Solingen
Es wurde aus meiner Sicht höchste Zeit, dass für den über Das Abendessen war mehr als gelungen und der Sonntag,
eine Million Mal gebauten und in der IG stark vertretenen leider Tag der Abreise für die meisten, war auch ein ech-
Rekord C ein IG-internes Treffen ausgerichtet wurde. ter Erfolg!
Ich war wirklich sehr begeistert, als in Bad Waldsee da- Warum nun Kritik? Wenn man für etwas Kritik erhält,
von erfahren habe. soll dies dem Ansporn dienen, es beim nächsten Mal bes-
Es war ein wunderschönes Ambiente, heute würde man ser zu machen!
Location sagen, welche wir im schönen Gräfrath vorge- „Leider“ gab es bei diesem schönen Treffen, absolut kei-
funden hatten, eine wunderschöne Innenstadt, ein pri- nen Grund für Kritik, aber ich persönlich würde mich
ma Treffenplatz, alles konnte im Prinzip zu Fuß erreicht als langjähriger Rekord C Besitzer sehr über ein 2./ 3./
werden, auch die voll auf Opel eingestellten Lokale, ich 4. Treffen dieser Art, aus der Hand von Udo Feck mehr
sage dazu nur „Opel Teller“ für 14,66 €, einfach klasse. als freuen.
Die Stadtführung war sehr interessant gestaltet, wir ha- Daher geht ein ganz besonderer Dank, an Udo, Petra und
ben viel über die Messerschleifer erfahren und gelernt. dem gesamtem Orga-Team, für eines der schönsten Tref-
Die Ausfahrt am Samstag war wirklich spitze, hätte diese fen, welches ich seit 1987 besucht habe.
Gegend um Solingen nie so schön eingeschätzt, auch hier
waren die angesteuerten Ziele mit sehr viel Bedacht aus- Liebe Grüße,
gewählt worden, inklusive der „Sonderparkrechte“ für euer Tom Glinski *1962
ausgewählte Fahrzeuge.
Profil zeigen (dZ 238)
Ich habe mit Freude den schönen Artikel von Mattia Fer- Ich schicke ein
rari gelesen und habe festgestellt, die Schweizer sind gut Päckchen mit eini-
drauf, nach dem Motto: “Wer hat`s erfunden?“ gen Profiltiefenmes-
Um zu verhindern, dass bei Verlust des Münzgeldes in sern in die Schweiz,
der Schweiz große Probleme bei den Autobesitzern (Mes- die kann Mattia zu-
sung der Profiltiefe bei Autoreifen) entstehen, bin ich mindest in seinen
spontan in mein Ersatzteil-Depot gegangen. Dort befin- Oldtimer Kreisen
det sich eine Kiste mit einigen hundert Profiltiefenmes- verteilen. Damit ist
sern, die mir ein Opel Händler zukommen ließ. (Sicher das Problem profes-
bekam der Lagerist des Händlers Mengenrabatt bei grö- sionell gelöst ganz
ßerer Bestellung). unabhängig vom
fehlenden Klein-
geld.
Ich wünsche Mattia
viel Spaß bei Ver-
teilung dieses hof-
fentlich hilfreichen
Werkzeuges.
Hermann Vollmers
*450
16 Clubmagazin Nr. 240INTERN
Tagfahrlicht in der Schweiz
Hallo Stefan! mit 6 Volt gebaut und die alten müssen kein Tageslicht
bin gerade am Lesen: Licht am Tag bei Oldtimern in der einschalten.
Schweiz. Hier eine Ergänzung: Für Fahrzeuge mit 1. In- Wer sich vor der Reise nicht genau informiert wie die
verkehrsetzung vor dem 1.1.1970 gilt die Lichtpflicht Gesetzte sind, macht eben diesen Fehler der verständlich
nicht! Ab dann etwa waren die Neuwagen üblicherweise sehr viel Ärger mit sich bringen kann. Zum besseren Ver-
mit Alternatoren ausgerüstet. Wenigstens ein geistiger ständnis und damit Klarheit herrscht findest du im An-
Lichtblick des eidgenössischen Amtsschimmels, Respekt! hang ein Auszug aus dem Gesetz. Wir haben das allen
Ich fahre tagsüber ohne Licht herum, dann und wann unseren Mitgliedern im OCB = Berner Oldtimer Club zu-
blinkt mir ein besorgter Bürger. Dann winke ich fröhlich gestellt. Das darfst du so Veröffentlichen.
zurück. Selbstverständlich schalte ich im Wald oder bei Auf Seite 51 Erste Stammtischfahrt stimmen die Fotos
Starkregen das Licht ein. Nachts und bei Schlechtwetter nicht. Es sind alles Bilder von unserem Jahrestreffen 2016
ist es meinen Schätzchen ohnehin wohler in der Garage. in Schönenwerd. Wir haben dort auch das Kernkraft-
Die jüngeren MGB und 2CV habe ich nachgerüstet mit werk Gösgen besucht, welches im Hintergrund gut zu
LED, die ich aber zum Vorführen („TÜV“) demontieren sehen ist.
muss. (Veteranenstatus) Übrigens könntest du zu meinem Leserbrief betreff
Als ausgleichende Maßnahme fahre ich dafür meine Mo- Mannheimer Veteranenmarkt noch anfügen des es der
torräder mit aufgeblendeten Scheinwerfern. Vielleicht 42. Markt war und ich zum 38. Mal dem Markt besucht
sieht man mich damit besser in dem blöden Lichtermeer. habe. Da kann man sich schon mal ein Vergleich zu frü-
heren Märkten erlauben.
Liebe Grüße aus der Ostschweiz, Dir lieber Stefan weiterhin gute Besserung, das Gleiche
Hans Wuhrmann *2391 auch für Brigitte.
Liebe Grüße,
Hallo Stefan, Klaus Brommecker *42
Heute ist der Zuverlässige 239 angekommen. Wie immer
ein tolles Heft mit schönen Fotos und guten Berichten.
Du darfst stolz sein auf dein Werk, und uns macht es Lieber Herr Heins,
Freude und Spass beim Lesen. danke für die wieder gelungene Ausgabe des Zuverläs-
Ich muss zum Bericht von Diethelm Sturm und Peter Un- sigen. Bei einem Artikel unter Historie möchte ich et-
ger betreff 6 Volt doch eine Korrektur anbringen. (Seite was ergänzen: Vor 40 Jahren: Anschnallpflicht. Opel hat
47) schon 1968 den Opel GT serienmäßig mit Sicherheitsg-
1. In der Schweiz ist es Pflicht tagsüber mit Licht zu fah- urten ausgeliefert. Im Artikel wird der Start bei Opel im
ren, aber nur Vorne. Jahr 1973 gesehen.
2. Fahrzeuge die vor dem 1. Januar 1970 in Verkehr ge-
setzt wurden, sind von dieser Pflicht ausgenommen. Grüße,
Opel hatte auch keine Fahrzeuge nach dem 1. Jan. 1970 Hermann Lehleiter *2601
Fehler im Schweizer Beitrag
Guten Morgen Stefan, Vielen Dank für alles und ganz liebe Grüße an alle von
im neuen Zuverlässigen hat sich ein Fehler eingeschli- uns allen, bis bald in Rüsselsheim.
chen, beim Schweizer Beitrag.
Am letzten Donnerstag hat mir Roy schon telefoniert, Mit sportlichen Kadett C GT/E Grüßen,
was ich für ein Durcheinander mache. Ernst Roth mit Familie * 2596
Der Bericht ist von der Stammtischausfahrt, und die Fo- Alt-Opel Sektionsleiter Schweiz
tos vom Nationalen Treffen in Schönenwerd.
Clubmagazin Nr. 240 17INTERN
Ganz in unserem Sinne
Im dZ 237 (S. 36) hatte ich über die versteckten Quali- Geehrter Herr Heins,
täten der Schweizer Münzen hingewiesen, die u.a. die in dZ 239 zeigt Herr Neumann seinen Corsa B mit 300.000
Bemessung des Reifenprofils ermöglichen. Dies aus dem km. Seinen Reisebericht um die Ostsee habe ich mit viel
Grund, dass die praktischen Dinge, die das Maß des noch Vergnügen gelesen und kann ihm nur zustimmen, dass
brauchbaren Reifenprofils anzeigen, von keinem Reifen- der Corsa-B ein verdammt gutes Auto ist.
händler mehr verschenkt werden. Unter uns gesagt: So- Meinen Corsa „Vogue“ musste ich im März dieses Jahres
gar der Touring Club der Schweiz weist auf das Münz-Sys- nach 19 Jahren und 476.000 km (!) 1. Motor (!!!!), s. 2
tem hin! Ich habe also nichts erfunden. Bilder, im Recycling abgeben - der TÜV hat die Scheidung
Vor einigen Wochen habe ich ein Päckli aus Deutschland eingereicht. Mal sehen, ob der Meriva als Nachfolger ähn-
bekommen. Was hatte ich da noch bestellt, habe ich mich lich durchhält. Ich möchte auch der Redaktion ein gro-
gefragt? Ich beziehe zwar viele Teile aus dem Ausland, ßes Lob aussprechen für die Aufbereitung der Themen.
aber ich konnte mich nicht mehr erinnern, was ich da Im Sinne aller Opelaner: allzeit gute Fahrt
geordert hatte. Die schöne Überraschung kam beim Auf-
machen. Das Päckli war voll mit Reifenprofilmessern der Peter Hornberger *3759
Marke „Uniroyal“ gefüllt, zugesandt von unserem Mit-
glied Hermann Vollmers (*450). Es war eine vorsorgliche Anm. d. Red.: Ein weiterer Beitrag von Rolf Neumann
Sendung, „sollten den Schweizern die Münzen ausge- über den Corsa B, dieses Mal die Geschichte einer nicht
hen“, meinte Hermann humorvoll. geplanten Restaurierung, steht in einer der kommenden
Das war eine Riesenüberraschung die mich sehr gefreut Ausgaben.
hat. Die geschätzte Geste ist völlig in unserem Sinn. Vie-
len herzlichen Dank an unseren Freund Hermann Voll-
mers im Namen der ganzen Schweizer Sektion die sich
darauf ebenfalls erfreuen wird. Die Dinge werden beim
nächsten Schweizer Treffen verteilt. Ein Grund mehr, da-
ran teilzunehmen.
Mattia Ferrari *782
18 Clubmagazin Nr. 240INTERN
dZ 236; Restaurierung Kadett B Caravan
Werte Alt-Opel-Freunde, Ich kenne auch noch die Auswüchse, wo mit Druckluft
Als mittlerweile langjähriges Alt-Opel-Mitglied haben der Bremsenstaub schön in der Werkstatt verteilt wurde.
sich mir bei Anschauen der Fotos echt die Haare ge- Asbestose läßt grüßen. Ich würde mir daher wünschen:
sträubt. Hier wir bei fröhlichem Funkenflug ohne Augen- „Wat mut dat mut – aber bitte immer mit dem notwendi-
und Ohrenschutz gewerkelt. gen Arbeitsschutz!“
Nun mag man mir Kleinkariertheit vorwerfen. Doch
wenn´s um die Gesundheit geht, sollten keine Kompro- Mit freundlichen Grüßen
misse eingegangen werden. Ich hoffe nur, dass sich diese Karl Mayr *1531
Arbeitsweise kein Nachwuchs als Vorbild nimmt. Und
man darf mir glauben: Ich bin kein Schreibtischtäter und Anm. d. Red.: Wir können natürlich nur die Fotos verar-
kann mit der „Flex“ umgehen. beiten, die wir bekommen. Aber ein warnender Hinweis
wäre hier tatsächlich angebracht gewesen.
Bitter ANZEIGE
Seit Jahren mehr als nur eine Messe!
Moin Jungs,
schon seit ein paar Jahren verfolge
ich den Markt für Bitter (CD + SC)
in den USA. Das Angebot ist, im
Vergleich zu hier, mehr als üppig.
Jetzt werden die Dinger aber lang-
sam richtig „knusprig“ und sind
für immer weniger Geld zu ha-
ben. Fast jede Woche ist ein Bitter
für kleines Geld im Angebot. Die
3.- 5. FEBRUAR 2017
US Opel-Fans halten sich jedoch MESSE BREMEN
vornehm zurück. Wohl wissend,
dass eine Voll-Resto dort kaum
DER TREFFPUNKT ZUM START IN DIE SAISON!
durchführbar ist und Teileträger
uninteressant sind.
Doch für 2.000 bis 5.000 Dollar
kann man dort noch gute Teile-
träger oder Projekte schießen,
die dann (Transport + Zoll etc.)
für ein Aufgeld von 4.000 Dollar
hier eintreffen. Das sollte sich loh-
nen. Wenn man bedenkt, was hier
selbst für Ruinen verlangt wird.
ht t p :// bringatrailer.com/ lis -
ting/1983-bitter-sc/
Gruß
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Rainer Manthey *737
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Bremen
Clubmagazin Nr. 240 19INTERN
dZ 239 (S. 22 - 25) -
„Mit dem Super 6 nach Dänemark“
Hallo Stefan,
zum Report im Zuverlässigen Nr. 239 (S. 22 - 25) „Mit
dem Super 6 nach Dänemark“ von Michiel Kruijthof
*3775 möchte ich mitteilen, dass ich bei einem Urlaub
vom 07.08. bis 21.08.1981 in Dänemark u. a. das Schloss
Egeskov besichtigte.
Dort habe ich auch ein paar Fotos geschossen. Wenn ich
mich nicht irre, müsste ich dabei auch den „Super 6“ aus
dem besagten Bericht fotografiert haben. Das Bild hat
zwar eine schlechte Qualität, aber in der Enge und Dun-
kelheit des Ausstellungsraumes und aufgrund meines
damaligen alten Fotoapparates ist es leider nicht besser
geworden.
In Dänemark aufgespürt: Super 6…
U. a. habe ich dort auch eine Aufnahme eines Opel Kapi-
täns gemacht. Die beiliegenden Bilder stelle ich der Re-
daktion gerne zu evtl. weiteren Veröffentlichungen zur
Verfügung.
Viele Grüße,
Ludwig Fratz *3682
P.S.: Herrn Kruijthof habe ich ebenfalls Bilder zukommen
lassen. …und Kapitän P 2.6
dZ allgemein
Hallo Herr Heins, dem Zuverlässigen noch sehr lange erhalten bleiben.
habe heute den aktuellen „Der Zuverlässige“ erhalten Noch eine kleine Anmerkung zum F40 las Brisas-Artikel,
und muss feststellen, dass unsere Hefte immer besser der mich sehr gefreut hat.
werden. Auch als alter Rekord P2 Coupe Fahrer hat mir „Reservierungen werden nicht angenommen ...“ ist dort
das Panorama Sonderheft prima gefallen. Ihre Arbeit er- zu lesen. Das ist nicht ganz korrekt.
hält von mir das Top Ranking AAAAAA+++++++ Mittags ist dies wirklich nicht notwendig zu reservieren.
Bitte weiter so. Für den Abend aber ist eine Reservierung dringend zu
empfehlen. Wenn man sichergehen will ist dies min-
Horst Walter *3287 destens drei bis vier Tage vorher sinnvoll. Das Lokal ist
abends fast immer ausgebucht. Kurzfristig ist sogar für
mich oft kein Platz mehr zu bekommen.
Lieber Herr Heins,
herzlichen Glückwunsch zu Ihrer 50sten Ausgabe des Mit freundlichen Grüßen,
Zuverlässigen. Jede dieser Ausgaben habe ich mit Begeis- herzlich Ihr Heinz Zettl *1
terung gelesen. Die hohen Maßstäbe welche Sie von Be- Das Leben ist schön und wir sind mittendrin!
ginn an setzten wurden stets erfüllt, ja sogar übertroffen.
Das betrifft nicht nur die Qualität des gesamten Erschei-
nungsbildes, sondern vor allem auch Ihre gesamte jour- Hallo Herr Heins,
nalistische Professionalität und Leistung. Da kann ich nur die aktuelle Ausgabe des Zuverlässigen finde ich sehr um-
den Hut ziehen und hoffen, dass Sie der Alt Opel IG und fangreich mit sehr interessanten Geschichten und Erleb-
20 Clubmagazin Nr. 240INTERN
nissen sowie der vielen technischen Informationen. Hallo Herr Heins,
In dieser Ausgabe dürfte von der Vielfalt her für jeden Heft ist wirklich gut geworden, Sie machen das super.
Leser etwas Interessantes dabei sein. Erfreulich ist auch Besonders habe ich mich gefreut, dass sich mein früherer
die ständig wachsende Anzahl der Neumitglieder. Mitarbeiter Jürgen Nöll nach langer und extrem schwerer
Ich bin jedenfalls von dieser Ausgabe voll begeistert und Krankheit wieder zu Wort gemeldet hat!
möchte mich hiermit bei Ihnen bedanken. Wie geschrieben, ich melde mich gegen Ende November
wieder, bis dahin alles Gute.
Ich wünsche Ihnen alles Gute
Mit freundlichen Grüßen viele Grüße
Hans Görges *4242 Werner Wielan *792
Alt-Opel auf Malta
Manchmal sorgt die Sprachbarriere für kuriose Missver- Formulare kann er schließlich nicht entziffern. Wie er es
ständnisse. Auf der Insel Malta lebt unser Mitglied John überhaupt schafft, zu unseren eher nicht nahe internatio-
Briffa *2960. John spricht kein Deutsch und mehrmals naler Flughäfen stattfindenden Treffen zu gelangen, habe
habe ich ihn durch das Anmeldeprocedere gelotst – die ich nie herausfinden können.
Bei unseren Begegnungen habe ich erfahren, dass unser
Mann auf Malta an der Organisation von Oldtimertreffen
mitwirkt. Dazu hat er mir einen enthusiastischen Brief
geschrieben – und diesen dann an Beirat Matthias W. Go-
ebel (aus Lauffen) geschickt. Den letzten Absatz schreibe
ich in englischer Sprache.
John, thanks a lot for your invitation, but due to a health
problem girflriend is not allowed to use aereoplanes. See
Von links: Ford Escort, Fiat 125, Fiat Regata, Opel Kapitän you in Eggenfelden next year!
P 2.6. Dieser Kapitän gehört John Briffa, beim anderen
Kapitän vermute ich das wenigstens Stefan Heins *1662
Auf Malta dominieren englische Modelle die Oldtimerszene, viele sind in Deutschland kaum oder gar nicht bekannt.
Von links: Triumph Herald, Opel Kapitän ´57, Mercedes /8, Ford Cortina (zweite Serie)
Clubmagazin Nr. 240 21REPORT
50 Jahre C-Rekord
„Der C-Rekord wird dieses Jahr 50. Da müssen einer Prise Lobhudelei auf die schönen Autos?
wir einen Jubiläumsartikel schreiben!“ liegt mir Was dabei herauskommt ist dieses Jahr schon in
Stefan Heins schon das ganze Jahr über in den allen einschlägigen Oldtimerzeitschriften nach-
Ohren. Ja doch ja, aber was denn? So ein runder zulesen gewesen. Schöne Artikel, keine Frage,
Geburtstag ist zwar ein Meilenstein in der Mo- aber doch ohne echten Nährwert und in wenigen
dellhistorie, aber was soll ich denn dazu schrei- Tagen wieder vergessen. Also jetzt mal ganz kurz
ben was nicht jeder halbwegs interessierte Alt- und knapp:
Opel-Freund sowieso schon weiß? Modellhistorie
kurz und knapp aufrollen, garniert mit den he- Herzlichen Glückwunsch zum fünfzigsten
rausragenden Besonderheiten des Modells und Geburtstag, mein Lieblingsmodell!
Wenn ich nachdenke, finde ich es aber interessant
wie es die Autos überhaupt schaffen 50 Jahre alt zu
werden. An diesem Punkt, glaube ich, unterscheidet
sich der C-Rekord ein wenig von den anderen Alt-Au-
to-Modellen, denn der Rekord C hatte bereits relativ
früh eine sehr große Fangemeinde. Die „Interessen-
gemeinschaft Rekord C und Commodore A Deutsch-
land“ gründete sich bereits in den frühen 80er Jahren,
als die letztverkauften C-Rekorde gerade mal 12 bis 13
Jahre alt waren, und veranstaltet dieses Jahr bereits
ihr 33. Jahrestreffen. Wenig später gründete sich auch
ein sehr rühriger „Rekord C und Commodore A Club“
im Raum Hannover. Die großen Hannover-Pfingsttref-
fen der 90er Jahre sind den Teilnehmern sicher in blei-
bender Erinnerung geblieben. Nach der Auflösung des
Hannover-Clubs übernahmen die Schwarzwälder Re-
kord C und Commodore A Freunde e.V. um Uwe Göl-
ler die Ausrichtung der jährlichen Pfingsttreffen. Dort
wurden in den vergangenen Jahren teils über 150
Fahrzeuge auf den Treffen gezählt. Das finde ich für
ein typspezifisches Treffen von über 45 Jahre alten Au-
tos doch ziemlich beachtlich. In der 1972 gegründe-
ten Alt-Opel IG ist die Begeisterung für den C-Rekord
erst etwas später offen entflammt. Man muss beden-
ken, dass für die Gründungsmitglieder die C-Rekorde
ja keine Oldtimer, sondern Neuwagen waren. Später
wurden die Wagen dann oft als stilvolle Winterfahr-
zeuge verbraucht.
Heute ist der C-Rekord selbstverständlich auch bei der
Alt-Opel-IG angekommen. Das von Udo Feck Ende Juli
in Solingen veranstaltete Typgruppentreffen war ein
toller Erfolg. Das Engagement rund um den Rekord-C
ist jedoch auch außerhalb unserer IG sehr groß. Die
Das Titelbild des Buches „Mein Opel Rekord“ zeigt den
oben beschriebenen Clubaktivitäten sind ein starkes
Stolz des Neuwagenbesitzers so toll wie kein anderes Indiz für die große Beliebtheit, der sich der C-Rekord
Bild, auch wenn es nur ein 08/15 Rekord ist. Leider ist das immer erfreute. Warum? Weil der C-Rekord optisch
Bild qualitativ nicht so besonders so schön und gelungen ist. Er ist ausreichend reprä-
22 Clubmagazin Nr. 240REPORT
sentativ, dabei nicht unsportlich, hinreichend groß
und insgesamt wirtschaftlich ist er auch. Er ist auf
Grund seiner hohen Stückzahl gut verfügbar, was den
Einstandspreis immer noch gering hält. Er ist ein au-
ßerordentlich zähes Automobil. Geht er doch mal ka-
putt, ist eine Instandsetzung meist unproblematisch.
Zudem sind Ersatzteile gut verfügbar. Das Baukasten-
system der Opel-Fahrzeuge eröffnete dem C-Rekord
ein umfangreiches Modifizierungspotential. So konn-
te sich ein nachgerüsteter C-Rekord noch lange Zeit
mit wesentlich moderneren Fahrzeugen messen. Ge-
nau zur richtigen Zeit eröffnete der aufkommende In-
ternetmarkt dem C-Rekord neue Ersatzteilquellen. Die
neuen Märkte machten das Angebot größer und um-
fangreicher und boten auch den Teilehändlern neue
Möglichkeiten. Fragt man heute nach alltagstaugli-
chen Klassikern der 60er und 70er Jahre, so erscheint
der C-Rekord garantiert unter den Top 10.
Mit diesen Eigenschaften schafft es ein Modell, 50
Jahre lang eine treue Fangemeinde an sich zu binden.
Obwohl kaum ein Auto, das seinerzeit die Hanno-
ver-Treffen besuchte, heute noch fährt. Dort fuhren
vornehmlich Rekorde wie der auf der folgenden Seite
beschriebene „Blaue Klaus“. Solche verschlimmbes-
serten Bastelbuden sind heute nicht mehr auf den
Treffen zu finden. Sie wurden gefahren, bis der letzte
TÜV alle war, oder als Ersatzteilspender zerlegt. So ge-
sehen ist der „Klaus“ auch schon ein Zeitzeuge einer
vergangenen Ära, als die C-Rekorde noch billig und
die Besitzer noch jung und bastelwütig waren. Und
da die Totalrestaurierung eines mittelprächtigen C-Re-
kords nach wie vor unwirtschaftlich ist, sind heute
auf den Treffen fast nur noch die Top-Exemplare zu
sehen. Das sind tolle Autos und auch die mit Abstand
wertvollsten. Leider werden sie deshalb aber auch fast
gar nicht mehr im Alltag bewegt. Und das ist auch ir-
gendwie schade, denn früher waren die Treffen bun-
ter und es gab mehr Neues zu entdecken. Viel mehr
Inspiration und Einfallsreichtum wurde stolz vorge-
führt und musste sich nicht hinter der berauschen-
den Originalität der Showroom-Rekorde verstecken.
In diesem Sinne möchte ich allen C-Rekord Besitzern
raten ihren Wagen mehr zu bewegen oder vielleicht
auch mal über die Anschaffung eines Zustand 4 Re-
kords für den saisonalen Alltagsbetrieb nachzuden-
ken. Denn zum Fahren wurden sie gebaut und das
macht mir auch noch immer am meisten Spaß.
Opel Rekord C 1900 L - „Der Blaue Klaus“
Ein „Original“ aus den neunziger Jahren.
Nicht immer war die Mehrheit der auf Treffen anwe- Teilnehmer des Rekord-C-Treffens in Hannover Wietze
senden Fahrzeuge gepflegte Oldtimer. Auf den ers- 1997. Alles so schön bunt hier! Bastelbuden, Alltagsfahr-
ten C-Rekord Treffen die ich in den späten 80er und zeuge und gute Originale einträchtig nebeneinander
Clubmagazin Nr. 240 23Sie können auch lesen
