STRASSE UND VERKEHR ROUTE ET TRAFIC
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7-8 2015
STRASSE UND VERKEHR
ROUTE ET TRAFIC
Forschung im Strassenwesen: Planung, Stand und Ausblick
ITS: Fahrerlose Fahrzeuge stellen die Mobilität auf den Kopf
Amerika kann sich seine Highways nicht mehr leisten
Recherche en matière de routes: Planification, situation, perspectives
STI: Les véhicules sans conducteur bouleversent la mobilité
L’Amérique ne peut plus financer ses highways
VSS_SV_7_8_2015.pdf 1 17.07.15 10:44
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und Entwicklungsprojekte
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Strassen-, Kanal-, Werkleitungs-, Gleis- und Kunstbauten in der Stadt Zürich. Anlagen im öffentlichen und privaten Verkehr (inkl. Verkehrs-
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Realisierung, Inbetriebnahme und Abschluss kungen von Verkehrsanlagen auf Gesellschaft und natürliche
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Spezialisten (Auftragnehmer) tungsausweis als projektleitender Bauingenieur im Verkehrs-
• Leiten von Baustellen (Bausitzung, Kosten, Termine, Qualität, Risiken) wegebau, davon mindestens 3 Jahre in einer Ingenieurunter-
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mit den beteiligten Werken, Dienststellen und Privaten Sie bringen Führungserfahrung/Führungskompetenz mit
Sie haben Freude am Unterrichten, verfügen idealerweise über
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Lehrerfahrung und arbeiten gern im Team
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Sie zeigen Bereitschaft zum Engagement in der Studiengang-
• Durchführung rechtlicher Verfahren unter Beizug des Rechtsdienstes und Hochschulentwicklung
sowie die Wahrnehmung hoheitlicher Aufgaben gegenüber Dritten
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nach aussen zur Öffentlichkeit Wir bieten eine abwechslungsreiche und verantwortungsvolle
Funktion am Puls der Wissenschaft
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den Studiengängen und Instituten der Raumplanung und Land-
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Zürich, Werdmühleplatz 3, 8001 Zürich richten und unter Hand.
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Realisierung (044 412 42 24) gerne zur Verfügung. www.hsr.ch
VSS_SV_7_8_2015.pdf 2 17.07.15 10:44
DE FR
STRASSE UND ROUTE ET
VERKEHR TRAFIC
101. Jahrgang | Juli/August 2015 101e année | Juillet/Août 2015
Offizielle Zeitschrift des Schweizerischen Verbandes Publication officielle de l’Association suisse des
der Strassen- und Verkehrsfachleute professionnels de la route et des transports
Inhaltsverzeichnis Table des matières
Editorial Avant-propos
Was die Amerikaner von der Schweiz lernen könnten ... 5 En quoi les Américains pourraient bénéficier de l’expérience suisse
Rolf Leeb Rolf Leeb
Thema | Forschung Thème | Recherche
Forschung im Strassenwesen: Planung, Stand und Ausblick 6 Recherche en matière de routes: Planification, situation, perspectives
Peter B. Benz Peter B. Benz
Deutsche Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt): 18 L’Institut fédéral des recherches routières (BASt): 500 projets de
Jährlich 500 Forschungsprojekte mit einem Volumen von 75 Mio. Euro recherche par an, avec une enveloppe de 75 millions d’euros
Erika Borsberg und Ingo Kossmann Erika Borsberg und Ingo Kossmann
Forschung in Deutschland: 20 La recherche en Allemagne: Un projet de recherche interdisciplinaire
Interdisziplinäre Forschung gegen Strassenverkehrslärm contre le bruit de la circulation routière
Dr. Wolfram Bartolomaeus, Christine Blum, Dr. Christina Bückers, Dr. Klaus Peter Dr Wolfram Bartolomaeus, Christine Blum, Dr Christina Bückers, Dr Klaus Peter
Glaeser, Christian Gottaut, Oliver Ripke, Dr. Ulrike Stöckert und Marek Zöller Glaeser, Christian Gottaut, Oliver Ripke, Dr Ulrike Stöckert et Marek Zöller
VSS-News News de la VSS
Wieso es sich lohnt, beim VSS als Mitglied aktiv zu sein 24 Pourquoi être un membre actif de la VSS en vaut la peine
Fachartikel Articles techniques
Fahrerlose Fahrzeuge stellen die Mobilität auf den Kopf 28 Les véhicules sans conducteur bouleversent la mobilité
Markus Riederer Markus Riederer
Crowdsourcing für Mobilität und Verkehr 32 Crowdsourcing pour la mobilité et les transports
Pierre-Yves Gilliéron Pierre-Yves Gilliéron
Die elektronische Vignette: Besser als Papier? 36 La vignette électronique: mieux que le papier?
Bernhard Oehry Bernhard Oehry
Naturgefahrenrisiken auf dem SBB-Streckennetz 40 Les risques naturels sur le réseau des CFF
Esther Schönthal, Dr. Serena Liener, Peter Gsteiger und Dr. Marc Hauser Esther Schönthal, Dr Serena Liener, Peter Gsteiger et Dr Marc Hauser
Forschung | Informationen Recherche | Informations
Forschungsberichte 48 Rapports de recherche
Amerika kann sich seine Highways nicht mehr leisten 50 L’Amérique ne peut plus financer ses highways
Rolf Leeb Rolf Leeb
IMPRESSUM | ISSN 0039-2189 Übersetzungen | Traductions
Atlantis Übersetzungsdienst AG, A.-L. Montandon
«STRASSE UND VERKEHR» erscheint in
10 Nummern jährlich. Mitglieder des VSS erhal-
Foto Titelseite:
Die imposante Baustelle der Umfahrung
Herausgeber | Editeur ten ein Exemplar der Zeitschrift kostenlos. Bütschwil (Foto: Rolf Leeb).
Inserate | Annonces publicitaires
VSS Schweizerischer Verband der Print Promotion, Andreas Benz «ROUTE ET TRAFIC» paraît en 10 numéros par L’imposant chantier du contournement
Strassen- und Verkehrsfachleute Route de la Rotte 5, CH-1787 Mur VD an. Les membres de la VSS reçoivent un exem- de Bütschwil (photo: Rolf Leeb).
VSS Association suisse des professionnels Telefon 026 673 25 20, Telefax 026 673 25 19 plaire du périodique gratuitement.
de la route et des transports E-Mail: andreas.benz@printpromotion.ch
Sihlquai 255, CH-8005 Zürich www.printpromotion.ch Die Verantwortung für den Inhalt der publizier-
Telefon 044 269 40 20 | Telefax 044 252 31 30 ten Artikel und Inserate liegt bei den Autoren
info@vss.ch | www.vss.ch Druck und Versand | Impression et expédition und den Inserenten.
Sihldruck AG, Binzstrasse 9, CH-8045 Zürich Es werden keine Inserate mit rassistischem,
Redaktion | Rédaction
VSS, Redaktion «Strasse und Verkehr» Preise | Prix politischem, religiösem oder pornografischem
Sihlquai 255, CH-8005 Zürich Jahresabonnement | Abonnement par an Inhalt publiziert.
Telefon 044 269 40 20 | Telefax 044 252 31 30 Schweiz | Suisse CHF 112.75 Die Inserenten verpflichten sich, keine absicht-
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Pays CEPT et méditerranéens publizieren.
Verantwortlicher Redaktor | DTP Übrige Länder | Autres pays CHF 142.–
Responsable de rédaction | DTP Einzelnummer | Par numéro CHF 12.–
Rolf Leeb, media&more GmbH, Zürich (+ Versand)
INHALTSVERZEICHNIS TABLE DES MATIÈRES 3
VSS_SV_7_8_2015.pdf 3
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17.07.15 10:44
Neues VSS-Reglement Nouveau règlement VSS
für Mitarbeitende bei pour les personnes
Normierungstätigkeiten travaillant dans le cadre des
activités de normalisation
An der Hauptversammlung des VSS vom 30. April 2015 haben Lors de l’assemblée générale de la VSS du 30 avril 2015, les
die Mitglieder eine Statutenänderung (Art. 8)beschlossen, membres ont décidé de procéder à des modifications statu-
welche die Voraussetzungen und rechtlichen Aspekte für taires (Art. 8) qui redéfinissent en partie les conditions et les
Mitarbeitende bei Normierungstätigkeiten des VSS zum Teil aspects juridiques pour les personnes travaillant dans le cadre
neu regelt. Grundsätzlich erfolgten die Änderungen im Sinne des activités de normalisation de la VSS. Ces modifications ont
einer Anpassung an die üblichen Bedingungen von normie- été fondamentalement opérées dans l’esprit d’une adaptation
renden Verbänden. aux conditions usuelles des organisations de normalisation.
Fachleute müssen VSS-Einzelmitglied sein Les professionnels doivent être membres
Der VSS legt weiterhin grossen Wert auf die paritätische individuels de la VSS
Zusammensetzung seiner Fachgremien. Sie stellt ein La VSS continue d’attacher une grande importance à la com-
wesentliches Qualitätsmerkmal der Normierung im Schwei- position paritaire de ses organes. Celle-ci constitue un critère
zer Strassen- und Verkehrswesen dar und garantiert eine de qualité essentiel de la normalisation dans le secteur suisse
breite Akzeptanz der Normen. Aus urheberrechtlichen Grün- de la route et des transports, garantissant une large accepta-
den muss der VSS seine Bedingungen für die Mitwirkung an tion des normes. Pour des raisons de droits d’auteur, la VSS
normierenden Tätigkeiten nun dem gängigen Standard von doit adapter ses conditions au standard usuel des organisa-
Normenorganisationen anpassen. tions de normalisation.
Normierende Fachleute engagieren sich beim VSS mit ihrem Les professionnels œuvrant à la normalisation s’engagent en
Know-how primär als Privatpersonen und nicht als Vertreter premier lieu à la VSS en tant que personnes privées, avec leur
von Drittorganisationen oder Firmen. Deshalb müssen in savoir-faire, et non pas comme représentants d’organismes
Zukunft alle Fachleute der verschiedenen VSS-Fachgremien tiers ou d’entreprises. C’est pourquoi à l’avenir, tous les pro-
(FK, NFK, FG, FUG, AG, Pool) als Einzelmitglied des VSS ein- fessionnels des différents organes de la VSS (CT, CNR, GTech,
getragen werden. Damit können die urheberrechtlichen Vor- SGTech, GTrav, Pool) devront être membres individuels de la
aussetzungen erfüllt werden, wie sie im neuen Reglement VSS. Ils rempliront ainsi les conditions en matière de droits
vorgesehen sind. Sie tragen letztlich dazu bei, die Zukunft d’auteur que prévoit le nouveau règlement. Enfin, ils contri-
des VSS-Normenwerks zu sichern. bueront à garantir l’avenir du recueil de normes de la VSS.
Die Einzelmitgliedschaft ist – im Vergleich mit anderen Par rapport à d’autres associations, l’adhésion individuelle
normierenden Verbänden – auf einem moderaten Niveau. à la VSS est d’un coût modéré. Par ailleurs, les membres
Zudem profitieren Einzelmitglieder von Rabatten auf Aus- individuels profitent de réductions de prix sur les formations
und Weiterbildungen, Fachtagungen, Workshops und Kong- et les formations continues, les journées techniques, les
resse. Weiter erhalten sie die Zeitschrift «Strasse und Ver- ateliers de travail et les congrès. Ils reçoivent également
kehr» gratis zugestellt. gratuitement la revue «route et trafic».
Klare Regelung bei Urheber- und Autorenrechten Une réglementation claire pour les droits de
Weiter wurden die inhaltliche Ausrichtung der Mitarbeit propriété intellectuelle et les droits d’auteur
sowie die Urheber- und Autorenrechte der Normen recht- Par ailleurs, l’orientation thématique de la collaboration
lich geprüft. Dazu ist das neue Reglement für Mitarbei- ainsi que les droits de propriété intellectuelle et les droits
tende der Normierungstätigkeit des VSS (unter www.vss. d’auteur des normes ont fait l’objet d’un avis de droit. À cet
ch downloadbar) erstellt worden. Es tritt per sofort in effet, un nouveau règlement pour les personnes travaillant
Kraft. dans le cadre des activités de normalisation de la VSS a été
Bei neuen Normen sind zudem alle VSS-Mitglieder, die an établi (téléchargeable sur le site www.vss.ch). Il entre en
der Norm mitgearbeitet haben, namentlich aufgeführt. vigueur avec effet immédiat.
Diese Änderung gilt bereits seit rund einem Jahr. Bei zu En outre, tous les membres de la VSS ayant collaboré à une
revidierenden Normen werden die vorgängigen Verfasser nouvelle norme sont cités nommément. Cette modification
ebenfalls weiterhin namentlich erwähnt. est intervenue il y a un an environ. Concernant les normes à
réviser, les auteurs précédents continueront également
d’être nommément cités.
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DE FR
Was die Amerikaner von der En quoi les Américains pourraient
Schweiz lernen könnten ... bénéficier de l’expérience suisse
In den Schweizer Medien ist das Thema bisher höchstens Dans les médias suisses, le sujet a tout au plus fait l’objet d’une
eine Randnotiz wert. Doch in den USA erhitzt der drohende brève mention jusqu’ici. Mais aux États-Unis, la menace de
Kollaps der Strassenfinanzierung derzeit die Gemüter. Der l’effondrement du financement des routes échauffe les esprits.
Highway Trust Fund, der die US-Bundesstrassen und -auto- Le Highway Trust Fund, qui finance dans une large mesure les
bahnen überwiegend finanziert, ist praktisch pleite. Das routes et autoroutes fédérales américaines, est pratiquement en
Geld reiche noch bis Ende August, sagte der US-Verkehrs- faillite. Ses fonds ne permettront de fonctionner que jusqu’à la fin
minister kürzlich im Fernsehen. Dabei bräuchte Amerika août, a récemment déclaré à la télévision le Ministre des trans-
dringend Geld, um seine marode Strasseninfrastruktur zu ports américain. En l’occurrence, l’Amérique a un besoin urgent
sanieren. In der grössten Volkswirtschaft der Welt sind Tau- d’argent pour assainir son infrastructure routière sinistrée. Dans
sende Strassen in einem desolaten Zustand, Hunderte Brü- la plus grande économie du monde, des milliers de routes sont
cken gelten als mangelhaft und womöglich einsturzgefähr- dans un état lamentable, des centaines de ponts sont considérés
det. Details dazu lesen Sie auf Seite 50 in dieser Ausgabe. comme défectueux et risquent peut-être de s’effondrer. Vous
découvrirez tous les détails relatifs à ce sujet à la page 50.
Schon in wenigen Wochen droht also vielerorts ein absoluter
Bau- und Reparaturstopp auf den amerikanischen Strassen. Dans quelques semaines seulement, un arrêt absolu des travaux
Das Debakel beim Highway Trust Fund zeichnete sich jedoch de construction et de réparation sur les routes américaines
schon seit Jahren ab. Der Topf wird über die Benzinsteuer menace donc en de nombreux lieux. Mais la débâcle du Highway
finanziert, deren Anhebung amerikanische Politiker, seien es Trust Fund se profilait déjà depuis des années. Son budget est
Republikaner oder Demokraten, seit 1993 scheuen. Erschwe- financé par la taxe sur l’essence, que les responsables politiques
rend kommt hinzu, dass auch die Amerikaner immer sparsa- américains, qu’ils soient Républicains ou Démocrates, redoutent
mere Autos fahren und häufiger öffentliche Verkehrsmittel d’augmenter depuis 1993. Cette situation est encore aggravée par
brauchen. Das alles führt zu einem geringeren Benzinver- le fait que les Américains conduisent eux-aussi des voitures de
brauch und damit zu geringeren Steuereinnahmen. plus en plus économiques et utilisent plus souvent les transports
en commun. Tout cela entraîne une diminution de la consomma-
Eine Tatsache, mit der sich auch die Schweiz konfrontiert tion d’essence, et donc des recettes fiscales.
sieht. Auch bei uns wird die Strasseninfrastruktur haupt-
sächlich über Treibstoffzölle finanziert. Diese werden in den Une situation à laquelle la Suisse se voit également confrontée.
nächsten 20 bis 30 Jahren wegbrechen, weil die Fahrzeuge Chez nous aussi, l’infrastructure routière est principalement
immer weniger oder gar keinen Treibstoff mehr verbrau- financée par les taxes perçues sur les carburants. Ces recettes vont
chen, mahnte ASTRA-Direktor Jürg Röthlisberger im Inter- s’effondrer dans les 20 à 30 prochaines années car les véhicules
view mit «Strasse und Verkehr» in der letzten Ausgabe. consomment de moins en moins de carburant, voire pas du tout, a
rappelé Jürg Röthlisberger, le directeur de l’OFROU, lors de l’entre-
Doch amerikanische Verhältnisse drohen den Schweizer tien qu’il a accordé à «route et trafic» dans le dernier numéro.
Strassen deswegen nicht. Der Bundesrat hat schon vor ei-
niger Zeit reagiert und beschlossen, auf Verfassungsstufe Mais ce n’est pas pour autant que l’on risque de retrouver la situa-
einen neuen Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs- tion américaine sur les routes suisses. Le Conseil fédéral a déjà
fond (NAV) zu schaffen. Zudem werden wir in Zukunft auch réagi il y a un certain temps et a décidé de créer un nouveau
in der Schweiz über verbrauchsabhängige Gebühren wie «Le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération»
Mobility Pricing diskutieren müssen. (FORTA) au niveau constitutionnel. Par ailleurs, en Suisse aussi,
nous devrons à l’avenir discuter de la mise en place de taxes indé-
Wohin der Weg dann letztlich führt, ist noch unklar. Fest pendantes de la consommation, comme la tarification de la mobilité.
steht nur: Auch in der Schweiz wird die Finanzierung der
Strasseninfrastruktur noch zu hitzigen Diskussionen führen. Il est encore difficile de savoir où cette voie nous mènera au
Im Gegensatz zu den USA beginnen wir aber damit, bevor final. Mais une chose est sûre: en Suisse aussi, le financement
ein Grossteil unseres Strassennetzes in einem desolaten de l’infrastructure routière nous réserve encore bien des débats
Zustand ist. In dieser Beziehung könnten die Amerikaner houleux. Mais contrairement aux États-Unis, nous nous attelons
einiges von der Schweiz lernen. à la tâche avant qu’une grande partie de notre réseau routier soit
dans un état déplorable. En l’occurrence, les Américains pour-
raient bénéficier de l’expérience suisse.
Rolf Leeb | Redaktor/Rédacteur VSS
EDITORIAL AVANT-PROPOS 5
VSS_SV_7_8_2015.pdf 5
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DE
STRASSE UND VERKEHR NR. 7-8, JULI/AUGUST 2015
FR
ROUTE ET TRAFIC No 7-8, JUILLET/AOÛT 2015
Forschung im Strassenwesen:
Planung, Stand und Ausblick
Recherche en matière de routes:
Planification, situation, perspectives
Der jährliche Bericht über die Forschungs- Depuis 2002, le rapport annuel sur les activités
aktivitäten der fünf Fachbereiche (AGB, de recherche des cinq domaines techniques
ASTRA, AGT, SVI, VSS) im Strassen- und (AGB, OFROU, AGT, SVI, VSS) dans le domaine
Verkehrswesen umfasst seit 2002 die Periode de la route et des transports couvre la période
ab April des Vorjahres bis März des Berichts- allant d’avril de l’année précédente à mars de
jahres. Der Umsetzung des Forschungskon- l’année de référence. La mise en œuvre du
zeptes «Nachhaltiger Verkehr 2013–2016» concept de recherche «Transports et durabilité
des ASTRA (UVEK) wird grosse Bedeutung 2013–2016» de l’OFROU (DETEC) revêt en
zugeschrieben. Berichtet wird über die Ent- l‘occurrence une grande importance. Les
wicklungen und Veränderungen in den letzten évolutions et les changements opérés ces
fünf Jahren (2011–2015). Das angestrebte Ziel cinq dernières années (2011–2015) sont
ist, die einzelnen Forschungen sowie die évoqués dans cet article. L’objectif visé est
Forschungspakete noch effizienter und wir- de rendre les divers travaux de recherche
kungsvoller zu gestalten. Die Forschung und ainsi que les programmes de recherche
deren Umsetzung sind von zentraler Wichtig- encore plus efficaces et performants. La
keit, um einerseits das Normenwerk auf dem recherche et sa mise en œuvre sont d’une
aktuellen Stand der Technik zu halten und importance primordiale pour d’une part main-
andererseits das Potenzial von Innovationen tenir à niveau le recueil de normes, et d’autre
zu analysieren. part analyser le potentiel des innovations.
Das Forschungskonzept «Nachhaltiger Ver- Le concept de recherche «Transports et du-
kehr 2013–2016» vom 29.02.2012 des Bun- VON rabilité 2013–2016», défini le 29.02.2012
PETER B. BENZ
desamts für Strassen (ASTRA) bildet eine Dipl. Ing. ETHZ/SIA,
par l’OFROU, constitue une base essentielle
wichtige Grundlage im Rahmen der sogenann- Dipl. Ing. FH, dans le cadre de la «recherche de l’adminis-
Delegierter für Forschung
ten Ressortforschung des Eidgenössischen und Normierung, VSS Zürich tration» du Département fédéral de l’envi-
Departements für Umwelt, Verkehr, Energie ronnement, des transports, de l’énergie et
und Kommunikation (UVEK). Die Ressortfor- de la communication (DETEC). La recherche
schung setzt ihre Schwerpunkte so, dass sie für die erkennbaren de l’administration détermine ses axes principaux de manière
Bedürfnisse der Politik rechtzeitig die nötigen Grundlagen bereit- à pouvoir fournir les bases de décision nécessaires en fonction
stellen kann. Das Forschungskonzept ist in drei Schwerpunkte des besoins actuels de la politique fédérale. Le concept de re-
(1, 2 und 3) unterteilt. Diese Schwerpunkte enthalten vier, fünf cherche est subdivisé en trois axes (1, 2 et 3), qui contiennent
resp. zwei prioritäre Themen (siehe Abbildung 1). quatre resp. deux thèmes prioritaires (voir illustration 1).
Schwerpunkte der Strassenforschung Axes prioritaires de la recherche en matière de routes
• Verkehrsplanung und Verkehrsfinanzierung • Planification et financement des transports
– Wechselwirkung Mensch – Verkehr – Umwelt – Interactions Homme – Trafic – Environnement
– Intermodalität – Intermodalité
6 THEMA THÈME
VSS_SV_7_8_2015.pdf 6
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Prozentuale Anteile der Zahlungen 2011 bis 2014 und der Verpflichtungen 2015
%-Anteil %-Anteil %-Anteil %-Anteil %-Anteil
UVEK-Schwerpunkte 2011–2015 Aufträge 2015 Aufträge 2014 Aufträge 2013 Aufträge 2012 Aufträge 2011
(Verpflichtungen) (Zahlungen) (Zahlungen) (Zahlungen) (Zahlungen)
Verkehrsplanung und Verkehrsfinanzierung 19,2 % 19,1 % 20,3 % 23,2 % 27,7 %
1,1 Wechselwirkung Mensch–Verkehr–Umwelt 10,3 % 9,3 % 11,2 % 14,8 % 16,5 %
1,2 Intermodalität 3,1 % 2,1 % 2,9 % 3,7 % 5,8 %
1,3 Verkehr und Agglomeration, Langsamverkehr 5,2 % 4,9 % 4,9 % 3,8 % 3,7 %
1,4 Verkehrsfinanzierung 0,6 % 2,8 % 1,3 % 0,9 % 1,6 %
Infrastruktur und Sicherheit 68,6 % 73,0 % 68,0 % 58,9 % 58,5 %
2,1 Verfügbarkeit 43,4 % 44,8 % 37,2 % 38,0 % 40,5 %
2,2 Strassensicherheit 8,4 % 8,8 % 8,8 % 10,3 % 9,5 %
2,3 Verkehrssicherheit 10,5 % 10,5 % 13,3 % 5,7 % 3,0 %
2,4 Telematikanwendungen 3,8 % 5,9 % 6,7 % 3,7 % 3,6 %
2,5 Systembetrachtungen: Risikoanalyse, Risikomanagement 2,4 % 3,0 % 2,1 % 1,2 % 1,9 %
Umwelt und Energie 12,3 % 7,9 % 11,7 % 17,9 % 13,8 %
3,1 Lärmschutz und Luftreinhaltung 7,9 % 5,2 % 11,1 % 15,6 % 12,1 %
3,2 Energie: Sparmöglichkeiten 4,3 % 2,7 % 0,6 % 2,3 % 1,7 %
Gesamttotal 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 %
1 | Prozentuale Anteile der Zahlungen 2011 bis 2014 und der Verpflichtungen 2015 für die laufenden Forschungsaufträge, gegliedert nach den UVEK-
Schwerpunkten (ARAMIS, Stand März 2015).
1 | Pourcentage des paiements de 2011 à 2014 et des engagements pour 2015 des mandats de recherche en cours, classés selon les thèmes prioritaires
du DETEC (ARAMIS, situation en mars 2015).
– Verkehr und Agglomeration, Langsamverkehr – Transports et agglomération, mobilité douce
– Verkehrsfinanzierung – Financement des transports
• Infrastruktur und Sicherheit • Infrastructures et sécurité
– Verfügbarkeit – Disponibilité
– Strassensicherheit – Sécurité routière
– Verkehrssicherheit – Sécurité des transports
– Telematikanwendungen – Applications télématiques
– Systembetrachtungen: Risikoanalyse, – Observation du système: analyse des risques,
Risikomanagement gestion des risques
• Umwelt und Energie • Environnement et énergie
– Lärmschutz und Luftreinhaltung – Protection contre le bruit et protection de l’air
– Energie: Sparmöglichkeiten – Énergie: possibilités d’économie
Axes prioritaires de la recherche dans le domaine
Schwerpunkte der Forschung im Bereich ÖV/Schiene Transports publics/rail
• Politische Fragen • Questions politiques
– Finanzierungs- und Regulierungsfragen – Questions de financement et de régulation
– Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs, – Compétitivité du fret ferroviaire (dans un contexte international)
u.a. im internationalen Kontext – Planification et réalisation d’infrastructures de
– Planung und Realisierung von ÖV-Infrastruktur transports publics
• Technische Fragen • Questions techniques
– Interoperabilität und Telematiklösungen – Interopérabilité et solutions télématiques
– Intermodalität – Intermodalité
– Umweltaspekte – Aspects environnementaux
– Sicherheitsfragen, u.a. in Tunnels – Questions de sécurité, notamment dans les tunnels
THEMA THÈME 7
VSS_SV_7_8_2015.pdf 7
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STRASSE UND VERKEHR NR. 7-8, JULI/AUGUST 2015
ROUTE ET TRAFIC No 7-8, JUILLET/AOÛT 2015
Entwicklungen innerhalb der UVEK-Schwerpunkte Évolutions dans le cadre des axes prioritaires du DETEC
In der Abbildung 1 sind die Entwicklungen der Zahlungen L’illustration 1 présente l’évolution des chiffres entre 2011
von 2011 bis 2014 sowie die Verpflichtungen von 2014 für die et 2014 ainsi que les obligations de 2014 concernant les
Forschungsaufträge der fünf Forschungsbereiche aufgeführt. mandats de recherche des cinq domaines de recherche. On
Unterschiede sind in allen drei Hauptschwerpunkten festzu- constate des différences au niveau des trois axes prioritaires.
stellen. Gegenüber den Mittelwerten der Zahlungen 2011 bis Par rapport aux valeurs moyennes de 2011–2014, les obliga-
2014 weisen die Anteile der Verpflichtungen 2015 folgende tions 2015 évoluent comme suit:
Veränderungen auf: Planification et financement
Verkehrsplanung und -finanzierung -3,4 % (22,6 % ➔ 19,2 %) des transports -3,4 % (22,6 % ➔ 19,2 %)
Infrastruktur und Sicherheit +4,0 % (64,6 % ➔ 68,6 %) Infrastructures et sécurité +10,1 % (64,6 % ➔ 68,6 %)
Umwelt und Energie -0,5 % (12,8 % ➔ 12,3 %) Environnement et énergie -3,8 % (12,8 % ➔ 12,3 %)
Die Bereiche der SBT-Forschung Les domaines de recherche RPT
In der FoKo werden die folgenden fünf SBT-Forschungsberei- Au FoKo, on distingue cinq domaines de recherche RPT
che (SBT = Strassen-, Brücken- und Tunnelbau) unterschieden. (= construction de routes, de ponts et de tunnels):
• AGB Arbeitsgruppe Brückenforschung • AGB Groupe de travail Recherche sur les ponts
• ASTRA Bundesamt für Strassen • OFROU Office Fédéral des Routes
• AGT Arbeitsgruppe Tunnelforschung • AGT Groupe de travail Recherche sur les tunnels
• SVI Schweizerische Vereinigung Verkehrsingenieure • SVI Association suisse des ingénieurs et experts
• VSS Schweizerischer Verband der Strassen- und en transports
Verkehrsfachleute • VSS Association suisse des professionnels de la route
et des transports
Planungen der fünf Forschungsbereiche
In der Abbildung 2 ist der Stand der Planung für die Jahre 2015 Plannings de cinq domaines de recherche
bis 2017 zusammengefasst. Die grössten Forschungsvolumen L’illustration 2 récapitule l’état d’avancement de la planifica-
2015 bezüglich «bewilligter finanzieller Mittel» werden vom tion pour les années 2015 à 2017. Les plus gros volumes de
VSS, der AGB und dem SVI betreut. Die Gesamtzahl der neu recherche en 2015 relevant des «moyens financiers accordés»
bewilligten Forschungsprojekte (Abb. 3) hat gegenüber dem sont pris en charge par la VSS, l’AGB et la SVI. Le nombre total
Vorjahr um ca. 55 % zugenommen (22 ➔ 34). de nouveaux projets de recherche approuvés (ill. 3) a aug-
menté d’env. 55 % par rapport à l’année précédente (22 ➔ 34).
Übersicht über die laufenden Forschungen
Seit der Einführung von ARAMIS (Administration Research Vue d’ensemble des recherches en cours
Actions Management Information System) im Jahr 2001 sind Depuis l’introduction d’ARAMIS (Administration Research
die Forschungsthemen systematisch nach gleichen Gesichts- Actions Management Information System) en 2001, les
punkten detailliert erfasst und zugeordnet. Dank den ein- thèmes de recherche sont systématiquement enregistrés et
heitlichen Zusammenstellungen sind seit 2003 auch verglei- affectés avec précision selon des critères identiques. Grâce à
chende Betrachtungen möglich. Die folgenden Übersichten cette harmonisation, des observations comparatives sont éga-
für die Jahre 2011 bis 2016 geben über die entsprechenden lement possibles depuis 2003. Les aperçus ci-dessous portant
zeitlichen Entwicklungen Auskunft. sur les années 2011–2016 fournissent des informations sur
• Verteilung der Mittel zwischen den Sachgruppen, les évolutions respectives dans le temps.
klassifiziert gemäss International Transport Research • Répartition des moyens entre les groupes techniques,
Documentation (ITRD) (Abb. 4) classifiés conformément à la International Transport
• Verteilung der Mittel zwischen den Antragsstellen Research Documentation (ITRD) (ill. 4)
(Forschungsbereiche) (Abb. 5) • Répartition des moyens entre les demandeurs
• Verteilung der Mittel zwischen den Empfängerkate- (domaines de recherche) (ill. 5)
gorien (Abb. 6) • Répartition des moyens entre les catégories de
bénéficiaires (ill. 6)
Abgeschlossene Forschungen Recherches achevées
Die Abbildung 7 enthält die in der Berichtsperiode abgeschlos- L’illustration 7 présente les projets de recherche achevés lors
senen Forschungsprojekte. Die Zusammenfassungen der For- de la période de référence. Les récapitulatifs des rapports
schungsberichte werden jeweils nach deren Veröffentlichung de recherche sont publiés dans le magazine «route et trafic»
in der Zeitschrift «Strasse und Verkehr» abgedruckt. Zudem après leur publication. De plus, les rapports finaux intégraux
sind die vollständigen Schlussberichte auf unserer Homepage sont téléchargeables sur notre site web www.vss.ch ou sur
www.vss.ch oder auf www.mobilityplatform.ch herunterladbar. www.mobilityplatform.ch.
Mit 57 publizierten Forschungsberichten hat die Anzahl in Avec 57 rapports de recherche publiés, le nombre a augmenté
der Berichtsperiode gegenüber dem Vorjahr (43) um 14 Be- de 14 unités lors de la période de référence comparé à l’année
richte abgenommen. précédente (43 rapports).
8 THEMA THÈME
VSS_SV_7_8_2015.pdf 8
| 17.07.15 10:44
Planung aus Forschungsaufträgen nach Antragsstellen (Bereichen)
Bereich In Projekten Geplant Geplant Geplant/Verpflichtungen
mit Status ab 2017 2016 2015
kCHF in % kCHF in % kCHF in %
AGB bewilligt 290,6 34,2 % 482,7 21,0 % 1 591,5 11,7 %
beantragt - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Vorbereitung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Planung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Total 290,6 34,2 % 482,7 21,0 % 1 591,5 11,7 %
ASTRA bewilligt 61,4 7,2 % 174,1 7,6 % 1 332,9 9,8 %
beantragt - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Vorbereitung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Planung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Total 61,4 7,2 % 174,1 7,6 % 1 332,9 9,8 %
AGT bewilligt 30,0 3,5 % 160,8 7,0 % 804,4 5,9 %
beantragt - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Vorbereitung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Planung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Total 30,0 3,5 % 160,8 7,0 % 804,4 5,9 %
SVI bewilligt - 0,0 % 290,2 12,7 % 1 483,6 10,9 %
beantragt - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Vorbereitung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Planung - 0,0 % - 0,0 % 2 760,0 20,3 %
Total - 0,0 % 290,2 12,7 % 4 243,6 31,2 %
VSS bewilligt 467,9 55,1 % 1 185,9 51,7 % 5 647,7 41,5 %
beantragt - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Vorbereitung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
in Planung - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Total 467,9 55,1 % 1‘185,9 51,7 % 5‘647,7 41,59%
Gesamttotal 850,0 100 % 2 293,8 100 % 13 620,2 100 %
2 | Planung aus Forschungsaufträgen nach Antragsstellen (Bereichen) für die Jahre 2015 bis 2017 (ARAMIS, Stand März 2015).
2 | Planification issue des mandats de recherche selon les organes proposants (domaines) pour les années 2015 à 2017 (ARAMIS, situation en mars 2015).
Ausblick Perspectives
Die aktuellen ARAMIS-Vorgaben sind auf der Webseite des AS- Les consignes ARAMIS en vigueur sont téléchargeables sur le
TRA – zum Teil in Überarbeitung begriffen – herunterladbar site web de l’OFROU – pour parti en cours de révision – sous:
unter: www.vss.ch/forschung/allgemeines/ ➔ Downloads– www.vss.ch/forschung/allgemeines/ ➔ Téléchargement–
Forschung (Link zum ASTRA). Recherche (Lien vers l’OFROU).
• Formulare • Formulaires
• Handbuch SBT • Manuel RPT
• Abläufe • Procédures
• ARAMIS • ARAMIS
• Mehrjahresprogramm und Forschungsregister • Programme pluriannuel et registre de recherche
• Strategie Forschung im Strassenwesen • Stratégie Recherche dans le domaine de la route
• Weisungen – Honorare • Instructions – Honoraires
Bei der Projektbearbeitung sind immer die neuesten Formu- Pour le traitement des projets, il convient de toujours utiliser
lare und Unterlagen zu verwenden. les formulaires et les documents les plus récents.
THEMA THÈME 9
VSS_SV_7_8_2015.pdf 9
| | 17.07.15 10:44
STRASSE UND VERKEHR NR. 7-8, JULI/AUGUST 2015
ROUTE ET TRAFIC No 7-8, JUILLET/AOÛT 2015
Neu erteilte Aufträge 2014
Antragsstelle Auftragsnummer ITRD Abschluss Projekttitel Kredit
AGB BK/ VSS FK* neu (IDS/DIRR) Jahr Vertragspartner kCHF
AGB AGB2012/016 30 2015 Zerstörungsfreie Prüfmethoden (ZfP): 114,4
BK A Bedürfnisse der Praxis und Stand der
Technik – Sachstandsbericht
TFB, TECHNISCHE FORSCHUNG
Beratung für Zement und Beton
CH-5103 Wildegg
AGB AGB2013/005 53 2017 Korrosionsgeschwindigkeit der Bewehrung 260,0
BK A im karbonatisierten Beton
TFB, TECHNISCHE FORSCHUNG
Beratung für Zement und Beton
CH-5103 Wildegg
AGB AGB2014/001 24 2018 Einfluss der Querbiegung auf den Schub- 465,2
BK C widerstand von Betonbrücken
ETH ZÜRICH, FINANZEN UND CONTROLLING
ETH-Zentrum SEW
CH-8092 Zürich
AGE AGE2013/001_ENG 90 2014 TOSA – Elektrischer Gelenkbus ohne Fahr- 379,0
leitung
HAUTE ÉCOLE ARC INGÉNIERIE
CH-2610 Saint-Imier
AGT AGT2014/001 61 2015 Erhaltungsmanagement von bergmänni- 150,0
schen Tunneln – Initialprojekt
LOMBARDI AG
Beratende Ingenieure
CH-6648 Minusio
AGT AGT2014/003 25 2017 Zur Variabilität des Gebirgsverhaltens beim 200,0
Tunnelbau im druckhaften Gebirge
ETH ZÜRICH, FINANZEN UND CONTROLLING
ETH-Zentrum SEW
CH-8092 Zürich
AGT AGT2014/005_ENG 15 2016 Verbesserung der Energieeffizienz von 141,6
Strassentunneln
AMSTEIN+WALTHERT PROGRESS AG
CH-8050 Zürich
ASTRA ASTRA2013/002 15 2015 Forschungspaket: Lärmarme Beläge inner- 83,7
orts, TP1, EP7: Innovative, lärmarme Beläge
für den potenziellen Einsatz in der Schweiz
GROLIMUND & PARTNER AG
CH-3006 Bern
Forschungspaket: Lärmarme Beläge inner-
ASTRA ASTRA2013/003 15 2015 orts, TP1, EP8: Akustische Wirkung betrieb- 126,8
licher Reinigungsmassnahmen bei lärmar-
men Belägen
GROLIMUND & PARTNER AG
CH-3006 Bern
Forschungspaket: Lärmarme Beläge inner-
ASTRA ASTRA2013/004 15 2017 orts TP1, EP10: Sensitivität der akustischen 177,0
Eigenschaften lärmarmer Beläge aufgr. der
Variabilität bei der Herstellung
MÜLLER BBM SCHWEIZ AG
CH-4123 Allschwil
ASTRA ASTRA2014/001 15 2017 Schweizer Beitrag zum Eureka Project Eco- 35,9
vehicle E!7219: Festlegung von Strassen-
und Schienenfahrzeugen mit niedrigem
Umwelt-Fussabdruck
EMPA
Eidg. Materialprüfungs-/Forschungsanstalt
CH-8600 Dübendorf
3 | Im Berichtsjahr neu erteilte Aufträge, gegliedert nach Forschungsbereichen und Auftragsnummern (ARAMIS, Stand März 2015).
3 | Nouveaux mandats attribués durant l’année sous revue, classés selon les domaines de recherche et leurs numéros (ARAMIS, situation en mars 2015).
10 THEMA THÈME
VSS_SV_7_8_2015.pdf 10
| 17.07.15 10:44Neu erteilte Aufträge 2014
Antragsstelle Auftragsnummer ITRD Abschluss Projekttitel Kredit
AGB BK/ VSS FK* neu (IDS/DIRR) Jahr Vertragspartner kCH
ASTRA ASTRA2014/002 10 2014 Maintenance de la partie Suisse de la 60,6
Banque de données TRID (International
Transport Research Database) – Année 2014
EPFL École polytechnique fédérale
CH-1015 Lausanne
SVI SVI2011/004 72 2015 Steuerungstechnische Umsetzung zur Prio- 224,9
risierung von ausgewählten Verkehrsströ-
men und Verkehrsmodi in Strassennetzen
ERNST BASLER + PARTNER AG
CH-8032 Zürich
SVI SVI2011/015 72 2015 Anforderungen an zukünftige Mobilitäts- 145,1
erhebungen
BÜRO WIDMER AG
CH-8500 Frauenfeld
SVI SVI2011/021 72 2014 Initialprojekt FP «Verkehr der Zukunft (2060)» 113,0
ERNST BASLER + PARTNER AG
CH-8032 Zürich
SVI SVI2013/001 70 2015 Zeitliche Homogenisierung der Verkehrs- 203,0
netzbelastung – Brechen von Spitzen
IWSB Institut für Wirtschaftsstudie Basel AG
CH-4051 Basel
SVI SVI2014/003 73 2016 Vélos électriques – effets sur le système de 150,0
transport
TRANSITEC BERATENDE INGENIEURE AG
CH-3005 Bern
SVI SVI2014/008 80 2016 Forschungspaket VeSPA: TP1-M Massnah- 277,0
men und Potenziale im Bereich Verkehrs-
teilnehmende
HOCHSCHULE LUZERN, Wirtschaft
CH-6002 Luzern
SVI SVI2014/009 80 2016 Forschungspaket VeSPA, Teilprojekt TP2-M: 230,0
Massnahmen und Potenziale im Bereich
Infrastruktur
PTV TRANSPORT CONSULT GMBH
DE-70191 Stuttgart
VSS VSS2009/706 10 2015 Verfahren zur Erhaltungsplanung von 61,3
FK 4 Strassennetzen in der Praxis
IMC GmbH
8008 Zürich
VSS VSS2011/203 20 2016 Geometrie des Fahrzeugparks der Schweiz 147,9
FK 2 AKP Verkehrsingenieur AG
KAUFMANN ANDREAS
CH-8045 Zürich
VSS VSS2011/509 15 2016 Bestimmung der Rohdichte von Asphalt mit 138,4
FK 5 Wasser
IMP BAUTEST AG
CH-4625 Oberbuchsiten
VSS VSS2011/804 72 2015 Voranalyse von Forschungs- und Normie- 92,4
FK 8 rungsbedarf zu Haltestellen des strassen-
gebundenen öffentlichen Verkehrs
METRON AG
CH-5200 Brugg
VSS VSS2011/805 70 2016 Innovationen im intermodalen Güterverkehr 120,5
FK 8 ETH ZÜRICH, FINANZEN UND Controlling
ETH-Zentrum SEW
CH-8092 Zürich
THEMA THÈME 11
VSS_SV_7_8_2015.pdf 11
| | 17.07.15 10:44STRASSE UND VERKEHR NR. 7-8, JULI/AUGUST 2015
ROUTE ET TRAFIC No 7-8, JUILLET/AOÛT 2015
Neu erteilte Aufträge 2014
Antragsstelle Auftragsnummer ITRD Abschluss Projekttitel Kredit
AGB BK/ VSS FK* neu (IDS/DIRR) Jahr Vertragspartner kCHF
VSS VSS2011/806 20 2016 Qualität der Strassenanbindung von 137,5
FK 8 güterverkehrsintensiven Einrichtungen
ERNST BASLER + PARTNER AG
CH-8032 Zürich
VSS VSS2011/807 20 2016 Multifunktionale kleinere und mittlere 125,0
FK 8 Güterumschlagsanlagen
RAPP TRANS AG
CH-8045 Zürich
VSS VSS2011/902 70 2015 Verkehrslenkung mit Hilfe strassenseitig 165,7
FK 9 dargestellter Reisezeitinformationen zur
Beeinflussung der Netzauslastung
B+S AG
CH-3000 Bern 15
VSS VSS2012/207 85 2015 Akustische Installationen im Strassentunnel 261,5
FK 2 AMSTEIN+WALTHERT PROGRESS AG
CH-8050 Zürich
VSS VSS2012/214 15 2015 Grundlagen zur Beurteilung der Lärm- 160,5
FK 2 wirkung von Tempo 30
GROLIMUND & PARTNER AG
CH-3006 Bern
VSS VSS2012/402 15 2015 Machbarkeitstudie zur Reduktion von 175,3
FK 4 Feinstaub oder seiner Vorläufergase mittels
spezieller Strassenbeläge
BERNER FACHHOCHSCHULE, BFH
CH-3400 Burgdorf
VSS VSS2013/502 22 2017 Konzeption von Bushaltestellen 180,4
FK 5 nibuXs Sàrl
CH-1024 Ecublens VD
VSS VSS2013/602 21 2015 Musterwinterdienstkonzept auf Basis 98,3
FK 6 Managementprozess
WIFpartner AG
CH-8048 Zürich
VSS VSS2014/501 41 2018 Kontinuierliche Dehnungsmessung mit 288,4
FK 5 Glasfasern in Strassen
ETH ZÜRICH, FINANZEN UND CONTROLLING
ETH-Zentrum SEW
CH-8092 Zürich
VSS VSS2014/502 31 2018 Normierungsanforderungen für den Schwei- 148,4
FK 5 zer Anhang zur EN für den Komplexen
Modul und den Ermüdungswiderstand
EMPA
Eidg. Materialprüfungs-/Forschungsanstalt
CH-8600 Dübendorf
* Aufteilung der FK nach alter Struktur (vor der Reorganisation 2014)
12 THEMA THÈME
VSS_SV_7_8_2015.pdf 12
| 17.07.15 10:44Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge, zusammengestellt nach Sachgruppen
Verpflichtet Verpflichtungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen
ITRD-Sachgruppe ab 2016 2015 2014 2013 2012 2011
kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in %
(Nicht zugeordnet) - - - - - -
10 Wirtschaft und Verwaltung 1 108,8 5,3 % 399,3 3,8 % 666,2 8,1 % 1 037,5 11,1 % 1 305,4 12,7 % 1 479,4 12,0 %
11 Dokumentation - - - - - 56,1 0,5 %
12 Administration 21,4 0,1 % - 21,4 0,3 % 257,8 2,8 % 193,3 1,9 % 309,5 2,5 %
13 Vertragswesen, Ausschr, Abrechn, - - - - - -
14 Kosten-Nutzen-Untersuchung - - - - - -
15 Umwelt 2 031,2 9,6 % 1 326,6 12,7 % 402,1 4,9 % 637,2 6,8 % 1 181,6 11,5 % 1 147,0 9,3 %
Wirtschaft und Verwaltung 3 161,4 15,0 % 1 725,9 16,6 % 1 089,8 13,2 % 1 932,5 20,6 % 2 680,3 26,2 % 2 992,0 24,3 %
20 Planung und Entwurf 1 799,6 8,5 % 1 008,1 9,7 % 572,3 7,0 % 449,1 4,8 % 409,8 4,0 % 169,4 1,4 %
21 Entwurf von Verkehrswegen 191,8 0,9 % 162,0 1,6 % 29,8 0,4 % - - 94,2 0,8 %
22 Oberbaumessung 304,8 1,4 % 117,7 1,1 % 77,6 0,9 % 30,0 0,3 % 118,0 1,2 % -
23 Deckeneigenschaften 689,4 3,3 % 358,9 3,4 % 330,5 4,0 % 547,2 5,8 % 720,2 7,0 % 621,0 5,1 %
24 Brückenentwurf 1 396,0 6,6 % 459,4 4,4 % 480,0 5,8 % 304,8 3,3 % 312,2 3,0 % 309,4 2,5 %
25 Tunnelentwurf 444,8 2,1 % 249,6 2,4 % 105,2 1,3 % 149,0 1,6 % 307,1 3,0 % 365,5 3,0 %
26 Entwässerung, Frost, Auftauen 276,9 1,3 % 173,1 1,7 % 64,6 0,8 % 16,9 0,2 % - -
27 Massnahmen zum Umweltschutz - - - - - 8,5 0,1 %
Planung und Entwurf 5 103,3 24,2 % 2 528,8 24,3 % 1 659,9 20,2 % 1 496,9 16,0 % 1 867,2 18,2 % 1 567,9 12,8 %
30 Baustoffe 1 375,9 6,5 % 855,7 8,2 % 348,6 4,2 % 201,5 2,2 % 180,8 1,8 % 169,7 1,4 %
31 Bituminöse Baustoffe 1 178,9 5,6 % 543,9 5,2 % 536,6 6,5 % 340,3 3,6 % 608,0 5,9 % 624,8 5,1 %
32 Zementbeton 111,5 0,5 % 76,9 0,7 % 34,6 0,4 % 30,9 0,3 % 84,3 0,8 % 7,4 0,1 %
33 Andere Strassenbaustoffe 199,2 0,9 % 169,2 1,6 % 30,0 0,4 % - - -
34 Stahl und andere Metalle 100,0 0,5 % 61,5 0,6 % 38,4 0,5 % 54,9 0,6 % 47,8 0,5 % 138,0 1,1 %
35 Verschiedene Baustoffe - - - - 52,6 0,5 % 122,4 1,0 %
36 Mineralstoffe 232,0 1,1 % 127,2 1,2 % 104,8 1,3 % 27,8 0,3 % - -
Baustoffe 3 197,5 15,2 % 1 834,5 17,6 % 1 093,0 13,3 % 655,4 7,0 % 973,5 9,5 % 1 062,2 8,6 %
40 Böden und Gesteine 93,4 0,4 % 20,0 0,2 % 73,4 0,9 % 15,7 0,2 % - 35,4 0,3 %
41 Bodenerkundung 365,6 1,7 % 145,2 1,4 % 20,4 0,2 % 42,1 0,4 % - -
42 Bodenmechanik 231,3 1,1 % 159,8 1,5 % 71,5 0,9 % 47,9 0,5 % 97,7 1,0 % 81,1 0,7 %
43 Felsmechanik - - - 23,4 0,2 % 26,1 0,3 % 48,9 0,4 %
Böden 690,3 3,3 % 325,0 3,1 % 165,3 2,0 % 129,1 1,4 % 123,7 1,2 % 165,4 1,3 %
50 Bauarbeiten - - - - - -
51 Erdarbeiten 37,6 0,2 % - 37,6 0,5 % - - -
52 Deckenbau 537,8 2,6 % 139,8 1,3 % 398,0 4,8 % 478,4 5,1 % 416,4 4,1 % 406,2 3,3 %
53 Brückenbau 855,6 4,1 % 357,2 3,4 % 293,8 3,6 % 465,6 5,0 % 562,5 5,5 % 292,0 2,4 %
54 Tunnelbau 877,8 4,2 % 359,6 3,5 % 488,1 5,9 % 229,9 2,5 % 359,3 3,5 % 604,4 4,9 %
Bauarbeiten 2 308,9 11,0 % 856,7 8,2 % 1 217,6 14,8 % 1 173,8 12,5 % 1 338,2 13,1 % 1 302,6 10,6 %
60 Unterhaltung 147,1 0,7 % 55,6 0,5 % 91,5 1,1 % 167,3 1,8 % - 179,9 1,5 %
61 Unterhalt und Instandsetzung 790,5 3,8 % 368,4 3,5 % 364,1 4,4 % 424,1 4,5 % 141,5 1,4 % 203,0 1,7 %
62 Winterdienst 95,5 0,5 % 19,0 0,2 % 76,4 0,9 % - - -
63 Management der Strassenerhaltung 131,1 0,6 % - 131,1 1,6 % 77,5 0,8 % 158,0 1,5 % 336,7 2,7 %
64 Unterhalt von Bauwerken 31,9 0,2 % 31,9 0,3 % - - - 27,8 0,2 %
Unterhalt 1 196,0 5,7 % 475,0 4,6 % 663,1 8,1 % 668,9 7,1 % 299,5 2,9 % 747,4 6,1 %
70 Verkehr und Transport 2 017,6 9,6 % 1 091,9 10,5 % 725,3 8,8 % 1 402,7 15,0 % 1 433,3 14,0 % 1 626,3 13,2 %
71 Verkehrstheorie 40,0 0,2 % - 40,0 0,5 % 109,9 1,2 % - -
72 Verkehrs- und Transportplanung 1 445,6 6,9 % 613,9 5,9 % 831,7 10,1 % 512,6 5,5 % 475,8 4,6 % 1 377,3 11,2 %
73 Verkehrsregelung 292,5 1,4 % 136,0 1,3 % 106,5 1,3 % 77,4 0,8 % 376,0 3,7 % 291,5 2,4 %
Verkehr und Transport 3 795,8 18,0 % 1 841,8 17,7 % 1 703,6 20,7 % 2 102,6 22,4 % 2 285,2 22,3 % 3 295,1 26,8 %
80 Unfallforschung 828,0 3,9 % 417,0 4,0 % 279,9 3,4 % 850,5 9,1 % 52,0 0,5 % 55,0 0,4 %
81 Unfallstatistik - - - - - 15,1 0,1 %
82 Unfall und Strasse 197,1 0,9 % 73,7 0,7 % 123,4 1,5 % 107,0 1,1 % 242,6 2,4 % 200,9 1,6 %
83 Unfall und Mensch - - - - 20,7 0,2 % -
84 Personenschäden 21,9 0,1 % - 21,9 0,3 % - - 36,4 0,3 %
85 Sicherheitseinrichtungen 320,6 1,5 % 201,2 1,9 % 119,4 1,4 % 223,7 2,4 % 295,8 2,9 % 497,8 4,1 %
Unfall und Sicherheit 1 367,6 6,5 % 691,9 6,6 % 544,6 6,6 % 1 181,3 12,6 % 611,1 6,0 % 805,2 6,6 %
90 Fahrzeug 238,5 1,1 % 140,5 1,3 % 98,0 1,2 % 30,0 0,3 % 64,0 0,6 % 351,7 2,9 %
91 Fahrzeugkonstruktion - - - - - -
92 Fahrzeugkomfort - - - - - -
93 Umweltbelästigung - - - - - - -
94 Fahrzeugkorrosion - - - - - -
95 Technische Überwachung (Kfz) - - - - - -
96 Fahrzeugunterhaltungskosten - - - - - -
Fahrzeug 238,5 1,1 % 140,5 1,3 % 98,0 1% 30,0 0% 64,0 1% 351,7 3%
Gesamttotal (ohne Drittmittel) 21 059,2 100,0 % 10 420,1 100,0 % 8 234,9 100,0 % 9 370,5 100,0 % 10 242,7 100,0 % 12 289,4 100,0 %
4 | Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge nach Sachgruppen (ARAMIS, Stand März 2015).
4 | Mandats de recherche en cours et terminés, classés par groupes de sujets (ARAMIS, situation en mars 2015).
THEMA THÈME 13
VSS_SV_7_8_2015.pdf 13
| | 17.07.15 10:44STRASSE UND VERKEHR NR. 7-8, JULI/AUGUST 2015
ROUTE ET TRAFIC No 7-8, JUILLET/AOÛT 2015
Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge, zusammengestellt nach Antragsstellen
Verpflichtet Verpflichtungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen
Antragsstellen
ab 2016 2015 2014 2013 2012 2011
kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in %
AGB AG Brückenbau 773,3 32,2 % 1 591,5 15,3 % 1 615,8 19,6 % 1 634,8 17,4 % 1 306,8 12,8 % 1 476,8 12,0 %
AGE AG Energie - 0,0 % 140,5 1,3 % 98,0 1,2 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
AGT AG Tunnelforschung 190,8 7,9 % 804,4 7,7 % 652,2 7,9 % 610,7 6,5 % 661,5 6,5 % 951,2 7,7 %
ASTRA ASTRA 235,6 9,8 % 1 332,9 12,8 % 1 410,2 17,1 % 3 036,8 32,4 % 4 040,8 39,5 % 4 452,9 36,2 %
SVI SVI 220,2 9,2 % 1 353,6 13,0 % 1 294,1 15,7 % 1 912,7 20,4 % 1 071,5 10,5 % 1 755,2 14,3 %
VSS VSS 984,2 40,9 % 5 197,1 49,9 % 3 164,7 38,4 % 2 175,5 23,2 % 3 162,1 30,9 % 3 653,3 29,7 %
davon*:
FK 1 Verkehr - 0,0 % 617,5 11,9 % 521,6 16,5 % 518,6 23,8 % 382,5 12,1 % 419,0 11,5 %
FK 2 Projektierung 209,2 21,2 % 1 026,9 19,8 % 475,4 15,0 % 402,9 18,6 % 784,8 24,8 % 915,3 25,0 %
FK 3 Baustoffe - 0,0 % 823,8 15,9 % 444,6 14,0 % 274,9 12,6 % 402,8 12,7 % 438,0 12,0 %
FK 4 Bau- und Geotechnik 564,6 57,4 % 2 258,1 43,3 % 1 486,8 47,1 % 891,0 40,9 % 1 427,3 45,1 % 1 609,2 44,0 %
FK 5 Betrieb - 0,0 % 153,4 3,0 % 181,3 5,7 % 57,3 2,6 % 83,9 2,7 % 83,4 2,3 %
FK 6 Agglo-, & Stadtverkehr,
ÖV 210,4 21,4 % 317,4 6,1 % 30,0 0,9 % 1,4 0,1 % - 0,0 % 98,5 2,7 %
Koko Koordinationskommission - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
VSS-A VSS-Ausschuss - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
VSS-F VSS-Fachgruppen - 0,0 % - 0,0 % 25,0 0,8 % 29,4 1,4 % 80,8 2,6 % 89,9 2,5 %
Gesamttotal (ohne Drittmittel): 2 404,2 100 % 10 420,1 100 % 8 234,9 100 % 9 370,5 100 % 10 242,7 100 % 12 289,4 100 %
* Aufteilung nach der neuen, 2014 beschlossenen Gremienstruktur des VSS.
5 | Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge, zusammengestellt nach Antragsstellen (ARAMIS, Stand März 2015).
5 | Mandats de recherche en cours et terminés, classés par organes proposants (ARAMIS, situation en mars 2015).
Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge, zusammengestellt nach Empfängerkategorien
Verpflichtet Verpflichtungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen Zahlungen
Empfänger ab 2016 2015 2014 2013 2012 2011
kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in % kCHF in %
Andere Fo-Stelle (inkl. ETH-FA) 128,4 5,3 % 886,8 8,5 % 1 221,4 14,8 % 1 226,7 13,1 % 1 510,0 14,7 % 1 024,8 8,3 %
Kantone, Gemeinden 117,4 4,9 % 415,2 4,0 % 14,6 0,2 % 102,0 1,1 % 80,6 0,8 % 125,5 1,0 %
Privatwirtschaft (Unternehmen) 1 029,4 42,8 % 5 622,2 54,0 % 4 293,5 52,1 % 4 496,2 48,0 % 5 169,0 50,5 % 6 803,1 55,4 %
EPFL und ETHZ (ohne ETH-FA) 1 059,0 44,0 % 2 429,4 23,3 % 1 874,8 22,8 % 2 029,2 21,7 % 1 999,3 19,5 % 2 856,8 23,2 %
Universitäre Hochschulen (ohne ETH) 30,0 1,2 % 75,3 0,7 % 118,5 1,4 % 123,3 1,3 % 67,4 0,7 % 302,8 2,5 %
Private Organisation ohne Erwerbszweck - 0,0 % 80,5 0,8 % 174,4 2,1 % 436,5 4,7 % 344,8 3,4 % 375,9 3,1 %
Internationale Organisation/Programme - 0,0 % 15,0 0,1 % - 0,0 % - 0,0 % 62,5 0,6 % 72,5 0,6 %
Höhere Fachschulen - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Fachhochschulen 40,0 1,7 % 824,2 7,9 % 500,7 6,1 % 775,6 8,3 % 623,7 6,1 % 317,8 2,6 %
Andere Stellen - 0,0 % 71,4 0,7 % 37,0 0,4 % 180,8 1,9 % 385,5 3,8 % 410,1 3,3 %
Noch nicht zugeordnet - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 % - 0,0 %
Gesamttotal (ohne Drittmittel): 2 404,2 100 % 10 420,1 100 % 8 234,9 100 % 9 370,5 100 % 10 242,7 100 % 12 289,4 100 %
6 | Laufende und abgeschlossene Forschungsaufträge, zusammengestellt nach Empfängerkategorien (ARAMIS, Stand März 2015).
6 | Mandats de recherche en cours et terminés, classés par catégories de récipiendaires (ARAMIS, situation en mars 2015).
14 THEMA THÈME
VSS_SV_7_8_2015.pdf 14
| 17.07.15 10:44Veröffentlichte Forschungsberichte der abgeschlossenen Projekte
Antragsteller ITRD Projektnummer Projekttitel Vertragspartner Veröffent-
AGB BK/VSS FK (IDS/ neu und Verfasser lichungen
DIRR) UVEK-Nr
Wirtschaft und Verwaltung
ASTRA 10 ASTRA2008/004 Prozess- und wirkungsorientiertes Manage- IBB der ETH Zürich; IVT 1480
ment für den betrieblichen Strassenunterhalt – der ETH Zürich; WIF-
Modell des siedlungsübergreifenden Strassen- partner AG; Federas
unterhalts Beratung AG
ASTRA 10 ASTRA2008/011 Projektleitung Forschungspaketes: Strategien ThalenT SA, Vernier 1471
zum wesensgerechten Einsatz der Verkehrsmit-
tel im Güterverkehr der Schweiz
ASTRA 10 ASTRA2014/002 Maintenance de la partie Suisse de la Banque de EPFL École polytech-
données TRID (International Transport nique fédérale
Research Database) – Année 2014 Lausanne
Umwelt
ASTRA 15 ASTRA2010/021 Sekundärer Feinstaub vom Verkehr (S-Fein- Paul Scherrer Institut, 1467
staub) Villigen
ASTRA 15 ASTRA2011/005 Forschungspaket Lärmarme Beläge innerorts, nibuXs, Perret & Ould
Teilprojektleitung TP1 (TPL1-LAB) Henia, Ecublens
VSS 15 VSS2010/601 Einfluss von Lärmschutzwänden auf das Raum- FORNAT AG/Kaden & 1496
FK 6 nutzungsverhalten von Reptilien Partner AG/Büro für
faunistische Feld-
untersuchungen
Oberbaumessung
VSS 22 VSS2011/202 Forschungspaket «Entwurf von Knoten zuguns- Boss et Partenaires SA, 1476
FK 2 ten unterschiedlicher Verkehrsteilnehmer»; Ini- Neuchâtel
tialprojekt
Deckeneigenschaften
ASTRA 23 ASTRA2011/004 Ermittlung der Versagensgrenze eines T2- EMPA 1462
Norm-Belages mit der mobilen Grossversuchs-
anlage MLS10
VSS 23 VSS2009/703 Zusammenhang Textur und Griffigkeit von Fahr- IVT ETH Zürich 1495
FK 7 bahnen und Einflüsse auf die Lärmemission
Bituminöse Baustoffe
VSS 31 VSS1999/125 Ringversuch «Eindringtiefe eines ebenen Stem- Tecnotest AG 1475
FK 5 pels, statische Prüfung» an drei verschiedenen
Gussasphaltsorten
VSS 31 VSS2001/506 Einfluss der Verdichtungstemperatur in der Tecnotest AG, EMPA, 1461
FK 5 Marshall-Prüfung LAVOC
VSS 31 VSS2002/403 Récupération de liants modifiés aux polymères EPFL - LAVOC; EMPA 1464
FK 4 sur un échantillon d‘enrobé
VSS 31 VSS2005/452 Forschungspaket: Recycling von Ausbauasphalt Tecnotest AG,
FK 4 in Heissmischgut. Teilprojekt: Optimaler Anteil Rüschlikon 1483
an Ausbauasphalt
VSS 31 VSS2005/455 Forschungspaket: Recycling von Ausbauasphalt EMPA, Dübendorf 1478
FK 4 in Heissgutmischung. Teilprojekt: Beurteilung
der Dauerhaftigkeit von Strassenbelägen mit
Ausbauasphalt
VSS 31 VSS2005/504 Druckschwellversuch zur Beurteilung des IMP Bautest AG, 1504
FK 5 Verformungsverhalten von Belägen Oberbuchsiten
VSS 31 VSS2006/001 Neue Methoden zur Beurteilung der Tief- EMPA, Dübendorf 1493
FK 5 temperatureigenschaften von bitumenhaltigen
Bindemitteln
VSS 31 VSS2006/509 Forschungspaket Brückenabdichtungen: EMPA, Dübendorf 1505
FK 5 Abdichtungssysteme und bitumenhaltige
Decken auf Betonbrücken; Initialprojekt
VSS 31 VSS2006/516_OBF Forschungspaket Brückenabdichtungen – EP 6: CES Bauingenieur AG, 1489
FK 5 Randanschlüsse und Randabschlüsse sowie Tecnotest AG
Anschlüsse an Einbauten
7 | In der Berichtsperiode veröffentlichte Forschungsberichte der abgeschlossenen Projekte (ARAMIS, März 2015).
7 | Rapports de recherche des mandats achevés publiés dans la période de référence (ARAMIS, état mars 2015).
THEMA THÈME 15
VSS_SV_7_8_2015.pdf 15
| | 17.07.15 10:44Sie können auch lesen
