Auf dem richtigen Weg - PRODUKT DES JAHRES 2021 Der Leserpreis geht in die zweite Runde - Materialfluss
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Ausgabe 10/2020 | Einzelpreis € 15,– | www.materialfluss.de Auf dem richtigen Weg PRODUKT DES LOgiSTiK POwERED JAHRES 2021 by LT-mAnAgER Der Leserpreis geht in Logistik-Dienstleister die zweite Runde im Fokus
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Bild: blackzheep/Shutterstock.com
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Editorial
Vernetzt den
Überblick
bewahren
SCHNELL
WIE NOCH NIE!
I
n unserer digitalen, vernetzten Welt wür- Eine spannende Anwenderstory über
den klassische Transport- und Logistik- eine Retrofitprojekt im Paketverteilzen-
dienstleistungen nicht mehr ausreichen, trum von DPD in Worms finden Sie ab
wer nicht auch Software könne, habe kei- Seite 20. SEW-Eurodrive, Automati-
ne gute Zukunft vor sich, erklärt sierungsexperte aus Bruchsal,
Prof. Michael Henke vom versorgte den DPD-Standort
Fraunhofer Institut für Materi- „Software mit neuer Antriebstechnik für
alfluss und Logistik (IML) in kann dabei einen sehr effizienten Sortier-
seinem Gastkommentar „Soft- helfen, auch in betrieb.
ware beherrschen!“ im erstma- unübersicht- Zum zweiten Mal sucht
lig erscheinenden Sonderheft lichen Zeiten materialfluss wieder die bes-
„Software in Logistik und ten und innovativsten Pro-
Transport 2021“.
Transparenz
dukte der Branche: Die Leser
In Zeiten von Corona und zu schaffen.“ des Fachmediums für Intra-
unter Druck geratener Liefer- logistik können im Herbst
ketten wurde deutlicher als je- und Winter die materialfluss
mals zuvor, wie wichtig eine gute Ver- PRODUKTE DES JAHRES 2021 wäh-
netzung in der Logistik ist. Die passen- len. Bis zum 2. November können
den Softwarelösungen können hier für Unternehmen und Leser Produkte und
Transparenz, sowohl in der Supply Chain Projekte in den unterschiedlichen Kate- VERSANDFERTIG
24h
**
als auch im Lager sorgen und die Ent- gorien vorstellen. Die Gewinner der innerhalb
scheidungsfindung in unübersichtlichen Leserwahl werden voraussichtlich in den
Zeiten erleichtern. Das Sonderheft ersten beiden materialfluss-Ausgaben
finden Sie integriert in dieser material- des Jahres 2021 präsentiert. Mehr über
fluss-Ausgabe ab Seite 45. Einen sowohl die Teilnahmebedingungen erfahren Sie
kompakte, als auch anschau liche auf Seite 8. Wir freuen uns auf Ihre
Marktübersicht Logistiksoftware und Bewerbungen und hoffen auf eine zahl-
Warehouse Management-Systeme ent- reiche Teilnahme, ganz so, wie im letzten
decken Sie auf Seite 60. Jahr.
Ein weitereres Highlight dieser
materialfluss-Ausgabe: Erstmalig spricht
Steffen Bersch, CEO von SSI Schäfer, Herzliche Grüße, Ab sofort gehen unsere belieb-
im Exklusivinterview mit Chefredakteur bleiben Sie gesund!
testen Produkte innerhalb von nur
Martin Schrüfer über seine ersten sieben
Monate an der Spitze des Intralogis- 24 Stunden nach Eingang Ihrer
tikspezialisten und wie das Unternehmen Bestellung auf den Versandweg –
künftig seine „Stimme für nachhaltige, garantiert!
wirtschaftliche und zukunftssichere Int- Marvin Meyke
ralogistik“ erheben möchte. Redakteur n Eurobehälter
n Transportroller
n Mehrwegbehälter
n Faltboxen
n Sichtlagerkästen
www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 3
www.auer-packaging.de
i n h a lt
20
26 32
aktuell FlurFörderzeuge
6 Fachmesse 24 assistenzsysteme
Gefahrgut//Gefahrstoff lädt nach Leipzig Crown rückt Ergonomie und Sicherheit in den Fokus
7 materialfluss produkt deS JahreS 2021
26 FtS
Jetzt bewerben und bei der Leserwahl dabei sein Dematic automatisiert bei Vorlaberg Milch
28 FtS
Exklusiv: Strothmanns Geschäftsführer über AR
lager- und
k o m m i S S i o n i e rt e c h n i k 29 FtS
E&K stapelt automatisiert
12 lager- und kommissioniertechnik
Exklusiv: SSI Schäfers Chef Steffen Bersch im Interview
16 behälter, boxen und paletten Schwerpunkt
Exklusiv: Wickelgüter mit Purus-Spulen sichern
17 behälter, boxen und paletten logiStik-dienStleiSter
Deutscher Verpackungspreis für Behälterserie von Utz p o w e r e d b y lt- m a n a g e r
18 behälter, boxen und paletten
30 logistik-dienstleister
Firmenjubiläum: 35 Jahre bekuplast
Exklusiv: BLG behält Waren im Blick
logistik-dienstleister
Förder- und hebetechnik 32 Exoskelett: Hellmann setzt auf Ergonomie
34 logistikimmobilien-entwickler
text zum titelbild
20 DPD setzt in Worms auf Antriebstechnik von SEW
Exklusiv: Wie DFI nachaltig entwickelt
36 transportsoftware
22 elektrohängebahn Smart kooperiert: Timocom und translogica
Unitechnik realisiert Ersatzteillogistik für Claas
38 hafenlogistik und häfen
Hymer-Steigtechnik im Hafeneinsatz
4 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.de
Gut für eine
Produktion
ohne Stillstand.
S o ft wa r e i n Lo g iS t i k
u n d t ra n Sp o rt 2 0 2 1
Gefeiert Genial GezeiGt
plattform „warehouse Supply chain eco Systems gute Software-unternehmen
logistics“ wird 20 bieten chancen für logistik und transport
ab Seite 45: das Sonderheft Software in
logistik und transport 2021 – eine
gemeinsame Veröffentlichung
von materialfluss und lt-manager
S o F t wa r e u n d
identSySteme
40 identsysteme
Bluhm Systeme erweitert sein Tintenportfolio
rubriken
3 Editorial
6 Nachrichten und Personen
10 Bild des Monats Ladungsträger für die Automatisierung
41 Markt und Kontakt Werkstücke effizient in automatisierte Fertigungs-
prozesse integrieren – mit passgenauen
65 Unternehmen in dieser Ausgabe/
Werkstückträgern, Zwischenlagen und Einlagen
Impressum
von Söhner Kunststofftechnik.
66 Kolumne: Intra Logistik/Vorschau
INNOVATIVE
PACKAGING SOLUTIONS
www.soehner.de
www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 5
Aktuell
Fachmesse Gefahrgut //
Gefahrstoff lädt nach leipzig
Die dritte Ausgabe der GGS – Fachmesse Gefahrgut // Gefahrstoff findet vom 24. bis 26. November
2020 auf der Leipziger Messe statt. Die GGS ist auch diesmal eine Plattform, auf der sich Anbieter und
Anwender über neue Entwicklungen der Gefahrgut- und Gefahrstofflogistik informieren können. Der
bisherige Anmeldestand ist vielversprechend.
Foto: Leipziger Messe
Die dritte Auflage der GGS
in Leipzig soll den aktuellen
Trends der Gefahrgut-
und Gefahrstofflogistik
eine Live-Plattform bieten.
Ein Hygienekonzept zum Gesundheitsschutz aller Aussteller, Hygienekonzept zum Schutz der Messeteilnehmer
Besucher, Referenten und Mitarbeiter wurde von der Leipziger Grundlage für die Durchführung der diesjährigen GGS ist die
Messe erarbeitet und von der zuständigen Behörde genehmigt. Corona-Schutz-Verordnung der sächsischen Staatsregierung vom
Das praxisorientierte Fachprogramm rundet das Angebot der 3. Juni 2020, die Messen und Kongresse mit geeigneten
diesjährigen GGS ab. „Die Branche entwickelt auch in den Hygienekonzepten ausdrücklich zulässt. Das von der Leipziger
derzeit herausfordernden Zeiten neue Produkte, Lösungen und Messe erarbeitete Hygienekonzept, das auch für die GGS
Leistungsangebote. Daher ist es sehr wichtig, den aktuellen angewendet wird, wurde vom Gesundheitsamt der Stadt Leipzig
Trends eine Plattform zu bieten und endlich wieder bereits genehmigt.
Live-Erlebnisse für die Branche zu schaffen. Die GGS im Das Hygienekonzept beruht auf drei zentralen Bausteinen: die
November dieses Jahres ermöglicht genau das und will damit Abstandswahrung von 1,5 Metern, die Einhaltung der Hygiene-
auch zur Belebung der Konjunktur beitragen“, sagt Projekt- regeln und die Nachverfolgbarkeit der Kontakte. In Messehalle 2
direktor Matthias Kober und ergänzt: „Auf unserer Fachmesse und im Congress Center Leipzig (CCL) finden die Aussteller und
präsentiert sich in allen Angebotsbereichen ein interessantes Besucher umfassende Schutzvorkehrungen vor. Besucher
und attraktives Ausstellerspektrum aus Marktführern, innovativen erhalten ihr Ticket in diesem Jahr ausschließlich digital über den
Mittelständlern und Dienstleistern.“ Online-Ticketshop auf der Website der Fachmesse. Im Rahmen
Zu den bekannten Ausstellern der bevorstehenden GGS zählen des Online-Ticketkaufs erfolgt eine Teilnehmerregistrierung, um
unter anderem asecos, Dachser, Denios, DGM Deutschland, die Rückverfolgbarkeit von Kontakten zu gewährleisten. Der
Linde Material Handling, Prodinger, Protectoplus Lager- und Online-Ticketshop für die GGS 2020 ist bereits geöffnet.
Umwelttechnik, Rainer Ladungssicherungstechnik, richter & heß Wer ein Ticket für die GGS 2020 erworben hat, kann neben dem
Industrie- und Gefahrgutverpackung, Stöbich technology und Ausstellungsangebot auch wieder auf ein vielfältiges Fach-
der TÜV Rheinland. Neben den zahlreichen Wiederbeteiligun- programm mit praxisorientierten Beiträgen gespannt sein, die
gen konnten auch verschiedene Neuaussteller gewonnen Impulse für die Branche setzen sowie zum Networking einladen.
werden: So zeigen zum Beispiel Bluhm Systeme, Cordstrap, Inmitten des Messegeschehens in Halle 2 laden Kurzvorträge im
Expresso, das Fraunhofer IML, MPM Deutschland, Schoeller Offenen Forum und Produktpräsentationen im Aktionszentrum ein.
Allibert Swiss und Vetter Industrie erstmals ihre Neuheiten im
Rahmen der GGS. www.ggs-messe.de
6 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.de
Personen
Logistik-Dienstleister Nach 36 Jahren in Klaus-Dieter Wurm hat
Hellmann Worldwide Führungsfunktionen im die Position des
Logistics konnte Monika Daimler Konzern hat sich Präsidenten und CEO
Foto: Daimler Trucks
Thielemann-Hald für die Stefan Buchner, der Gebhardt USA Inc.
Foto: Gebhardt
Foto: Hellmann
Position als Global Head Vorstandsmitglied der zum 15. September
of Automotive Logistics Daimler Truck AG und 2020 übernommen. Jim
gewinnen. Die Manage- Leiter Mercedes-Benz Kappele, bisher mit-
rin folgt auf Martin Lkw zum 30. September verantwortlich für den
Wehner. Monika Thielmann-Hald verfügt in den Ruhestand verabschiedet. Karin Aufbau von Gebhardt USA, wird sich
über langjährige internationale Rådström folgt auf Buchner und wird den zukünftig als Head of Sales auf den Ver-
Erfahrungen in der Automobillogistik. Posten im nächsten Jahr antreten. trieb des Produktportfolios konzentrieren.
Von der Wirtschaft in LeserIN und Branchen- Neuer Nordeuropa-Chef
die Wissenschaft: expertIN Carin H. merk- für Prologis: Sander
Dr. Alexander Nehm, te unlängst empört an, Breugelmans hat nach
Geschäftsführer von dass ich an dieser Stelle dem Ausscheiden von
Foto: Logivest
Foto: Prologis
Logivest Concept, hat in der vergangenen Aus- Bram Verhoeven die
das Unternehmen gabe von einem „väter- Rolle des Regional Head
Anfang Oktober lichen“ Unternehmen Northern Europe über-
verlassen, um eine schrieb. Es sei unglaub- nommen. Seit Anfang
Professur für BWL, Schwerpunkt Logistik, lich, so was heute noch lesen zu müssen. September leitet Breugelmans alle
an der Dualen Hochschule in Mannheim Ich entschuldige mich, grüße Frau H. und Aktivitäten in Benelux, Deutschland und
(DHBW) anzunehmen. alle mütterlichen Unternehmen! der Region Nordics.
www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 7
Aktuell
materialfluss
sucht die Besten
Die Logistik- und Intralogistikbranche steckt voller Innovationen, auf zur zweiten
Runde: Die Leser von materialfluss wählen im Herbst und Winter wieder die materialfluss
PRODUKTE DES JAHRES 2021.
Bevor auf www.materialfluss.de abgestimmt werden kann, startet zunächst die Bewerbungs-
phase. Bis zum 2. November können Unternehmen und Leser Produkte und Projekte in den
Kategorien vorstellen. Bescheidenheit ist eine Zier, hier aber nicht unbedingt zielführend –
der Vorschlag von eigenen Produkten und Themen sowie Mehrfachbewerbungen sind er-
laubt und führen keineswegs zum Punktabzug. Gesucht werden auch dieses Jahr Produkte
und Projekte, von denen Sie denken, dass entweder die technische Besonderheit gegeben
ist, der Markterfolg im Jahr 2020 für eine Auszeichnung spricht oder die Branche von dem
Produkt in besonderen Maße beeinflusst wird. In der Logistik-Kategorie können auch Projekte
ausgezeichnet werden.
Ab 14. Dezember steigt dann die Spannung: Mit dem Erscheinen der Sonderausgabe
materialfluss WELT DER INTRALOGISTIK stellt die Redaktion zum einen die Nominierten in
den Kategorien vor, zum anderen ist dann das Wahlportal auf www.materialfluss.de geöffnet.
In den ersten beiden Ausgaben von materialfluss, 1-2/21 und 3/21, wird schließlich das Ge-
heimnis gelüftet und die Sieger in den jeweiligen Kategorien bekannt gegeben. Mögen das
beste Produkt und das beste Projekt gewinnen!
DIe KategoRIen Im ÜBeRBLIcK
• Lager- und Kommissioniertechnik
Zu dieser Kategorie gehören unter anderem: Regale und
Umlaufregale, Automatische Lager-und Regalsysteme
Arbeitsplätze (Kommissionierung), Kommissioniersysteme,
Kommissioniertechnik (beispielsweise Pick-by-Light oder
Pick-by-Voice).
• Behälter, Boxen und Paletten
• Förder- und Hebetechnik
• Flurförderzeuge und FtS
• Logistik
In dieser Kategorie können sowohl Projekte von
Logistik-Dienstleistern, Logistik-Immobilienentwicklern und
Poolbetreibern als auch Produkte ausgezeichnet werden.
• Logistik-Software
Zu dieser Kategorie gehören unter anderem: Simulations-
software, sonstige Software, Supply Chain Management,
Warehouse-Management-Software (WMS).
• Identtechnik
Zu dieser Kategorie gehören unter anderem: Barcode-
Systeme, Bildverarbeitungssysteme, Datenübertragungs-
systeme, Drucker, Etikettendrucker, Etikettiersysteme,
Etiketten, Identifizierungssysteme, Identtechnik allgemein,
Industrie-PCs, Handhelds, Mobile Devices, Mobile Daten- materialfluss PRODUKT DES JAHRES 2020, Kategorie Förder-
erfassung, RFID, Scanner und Waagen. und Hebetechnik: Gebhardts Multi-Level-Shuttle StoreBiter.
8 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.de
mateRIaLFLUSS PRoDUKt
DeS JaHReS 2021 – aLLe FaKten
• Ende der Bewerbungs- und Vorschlagsphase: 02.11.2020.
Die Redaktion ergänzt Bewerbungen um eigene Vorschlä-
ge. Mehrfachbewerbungen sind möglich. Pro Kategorie
werden drei bis fünf Produkte und Projekte ausgewählt.
• Was wird prämiert? Herausragende Produkte und Projek-
te, die im Jahr 2020 Intralogistik-Kunden begeistert
haben.
• Vorstellung der Nominierten: in materialfluss WELT DER
INTRALOGISTIK (erscheint am 14.12.2020)
• Start der Leserwahl: Mit Erscheinen der Dezember-
ausgabe von materialfluss, materialfluss WELT DER
INTRALOGISTIK
• Vorstellung der Gewinner: in materialfluss 1-2/21 und
3/21
• Wie kann man sich bewerben: Senden Sie eine E-Mail an
redaktion@materialfluss.de mit einer aussagekräftigen
und faktenorientierten Kurzbewerbung sowie Bilder vom
Produkt oder Projekt. Insbesondere sollte die Frage im
Mittelpunkt stellen, was das Produkt zum Produkt des
2020 siegreich in der Kategorie Identtechnik: LaseAFM, eine Jahres macht. Subjektive Einschätzungen sind erlaubt, die
3D-Frachtvermessung, die für Transparenz sorgt. materialfluss-Leser haben am Ende das letzte Wort.
WENN’S MAL
ENG WIRD
Ultrakompakte Lademeister auf kleinstem Raum
Die Modelle der Linde Narrow Range sind wahre Raumwunder. Bedarf das passende Modell. Eins ist allen Varianten jedoch gemein:
Mit nur 720 mm Chassisbreite bewältigen sie mühelos Transport- Sie stehen für maximalen Bedienkomfort und höchste Sicherheit.
aufgaben bei engsten Platzverhältnissen – bis zu 14 km/h schnell. Damit die Performance in Ihrem Lager stimmt!
Drei unterschiedliche Bedienkonzepte und zwei Modellvarianten –
als Niederhubwagen oder Doppelstockbelader – bieten für jeden → www.linde-mh.de/narrow-range
AKTUELL
Kostbare Luftfracht
Mit weit geöffnetem Rumpf steht diese Antonov 124 auf
dem Rollfeld des Flughafens Wien. Kurz zuvor ist das
Frachtflugzeug, das zu den größten der Welt gehört, mit
mehreren Tonnen medizinischer Ausrüstung gelandet.
Hilfsmittel, die angesichts der Covid-19-Pandemie dringend
gebraucht werden. Dabei kommen im Rumpf des
Transportflugzeugs zwei Elektrogegengewichtstapler EFG
Foto: Jungheinrich
320 von Jungheinrich beim Entladen zum Einsatz. „Dank
moderner Drehstrommotoren und dem PureEnergy-Konzept
warten die Fahrzeuge mit hoher Effizienz bei geringem
Energieverbrauch auf“, meldet das Unternehmen.
10 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.deB I L D D E S M O N AT S www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 11
Lager- und KommissioniertechniK
eXkluSIvIntervIew Steffen Bersch, SSI Schäfer
„das thema nachhaltigkeit
ist immer immanent“
Am 1. März übernahm Steffen Bersch beim Intralogistik-Spezialisten SSI Schäfer das Kommando.
Exklusiv in materialfluss spricht der CEO im Interview mit Chefredakteur Martin Schrüfer über die
Aufnahme des Unternehmens in die Initiative der „50 Sustainability & Climate Leaders“,
Nachhaltigkeit im Unternehmen und seine ersten sieben Monate an der Spitze von SSI Schäfer.
materialfluss: Herr Bersch, die Meldung, dass SSI Schäfer der
Initiative „50 Sustainability & Climate leaders“ beigetreten ist,
ging einher mit einem Bekenntnis zu nachhaltiger Intralogistik.
was war der Auslöser?
Steffen Bersch: Grundsätzlich bin ich als ausgebildeter Biotechnologe
der Auffassung, dass wir eine sehr deutlichen Klimawandel sehen.
Dieser Klimawandel hat meiner Auffassung nach etwas mit einer
teilweise unkontrollierten Ressourcennutzung zu tun. Da wir die
Verantwortung für künftige Generationen und deren Leben tragen,
müssen wir die Themen Klima und nachhaltiger Umgang mit Res-
sourcen in den Vordergrund rücken. Ich glaube, dass wir während der
Corona-Zeit nochmal deutlicher mitbekommen haben, dass es Zeit Foto: SSI Schäfer
zum Handeln ist. Das Thema Nachhaltigkeit war in den vergangenen Richtet das Unternehmen
Monaten zudem bei vielen Kundengesprächen auf der Agenda. nachhaltig aus:
Steffen Bersch, CEO von
SSI Schäfer
mfl: worum geht es im kern?
Bersch: Wir kombinieren wirtschaftlich effiziente und nachhaltige
Logistiklösungen mit einem Fokus auf Energieverbrauch und CO2- Bersch: Das Feedback war sehr gut, sowohl von Kunden als auch von
Emmissionen und dem Senken von Kosten in der gesamten Liefer- den Medien. Ich hoffe nun, dass wir es schaffen, die effizienten
kette – und das bei gesunden Arbeitsbedingungen. Als Unterneh- Lösungen von SSI Schäfer mit technologischen Themen wie Energie-
men mit 10.000 Mitarbeitern sind wir auch selbst in der Verantwor- rückgewinnung, Software für Energieeffizienz, vorausschauende
tung. Die Initiative, der wir beigetreten sind, orientiert sich an den Wartung, recycelbare Materialien oder nachhaltige Gebäudetechnik
Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen. Ein Unternehmen, und ergonomische Arbeitsbedingungen weiter voranbringen.
das sich diesen Zielen verpflichtet fühlt, sollte eine Plattform finden,
auf der sich das darstellen lässt. So sind wir zu den „50 Sustainability mfl: taugt die nachhaltigkeit als Alleinstellungsmerkmal in der
& Climate Leaders“ gekommen. Intralogistik? Soll sie das bei SSI Schäfer werden?
Bersch: Ich glaube nicht, dass die Nachhaltigkeit ein Alleinstellungs-
mfl: Mit der Ankündigung ließ das unternehmen verlauten, merkmal ist, sondern dass man sie im Grundportfolio haben und
dass es seine „Stimme für nachhaltige, wirtschaftliche und beherrschen muss. Es geht immer darum, für den Kunden die
zukunftssichere Intralogistik“ erheben wolle. Haben Sie das optimale Lösung zu finden, dafür brauchen wir innovative Produkte.
Gefühl, dass die Bedeutung der nachhaltigkeit sinkt? Dann geht es um eine hohe Leistungsbreite, so dass wir alles aus
Bersch: Nein, das Gefühl habe ich nicht. Wir wollen vor allem den einer Hand anbieten können. Sprich: So wirtschaftlich produktiv
Wandel zu einer nachhaltigen und wirtschaftlichen Intralogistik und so zukunftsfähig wie möglich, damit wir die Stückkosten für den
fördern und Diskussionen in den Unternehmen anregen. Ich bin Transport eines Guts im innerbetrieblichen Prozess so gering wie
nicht nur als CEO von SSI Schäfer tätig, sondern auch als Beirat in möglich halten. Das Thema Nachhaltigkeit ist dabei wichtig, aber
anderen Unternehmen, teilweise auch in der Verpackungsindustrie. kein Alleinstellungsmerkmal.
Das Thema ist immer immanent. Fragestellungen wie man beispiels-
weise konventionelle Verpackungen durch nachhaltige Verpackun- mfl: An welcher Stelle wollen Sie privat Ihre eigene
gen ersetzt, treiben die Industrie und die Händler um. Das bedeutet nachhaltigkeit verbessern?
in der Konsequenz, dass auch wir als Intralogistikunternehmen uns Bersch: Ich sehe das Thema als eine Art Marathon an und verändere
damit auseinandersetzen müssen und Lösungen anbieten sollten. Dinge nicht ad hoc. Ich sehe durch Initiativen wie die „Fridays For
Future“-Bewegung, dass die nachkommende Generation hohe
mfl: wie waren die reaktionen auf die Ankündigung? Erwartungen an unsere, derzeit unternehmerisch aktive Generation
12 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.den a c h h a Lt i g K e i t u n d i n t r a L o g i s t i K
hat. Diese müssen wir umsetzen. Ich hinter- automatisierten Lösungen. Das gilt in beiden
frage meinen Lebenswandel, bin dabei aber Branchen. In der Intralogistik ist man direkter
nicht dogmatisch. Es bringt ja nichts, jetzt jede am Kunden dran. Wenn diese Lösungen mal
Strecke mit dem Rad zu fahren, was mir als nicht funktionieren, hat man ein direkteres Das STROTHMANN-FTS
Münsteraner ja eh naheliegt oder über die Feedback als bei der Prozesstechnik. Die Pro-
Solaranlage zu reden, die bei mir eh schon zesstechnik war von der Regulation her höher,
installiert ist. Ich diskutiere diese Themen und auf der anderen Seite ist dafür die Perfor- Energieeffizient.
versuche sie in unserem Leben umzusetzen, mance-Erwartung in der Intralogistik höher.
aber ich mache das nicht dogmatisch.
Präzise.
mfl: welche themen haben Sie in der Stark.
mfl: Herr Bersch, wir führen das Interview neuen tätigkeit zuerst bei sich und dem
am 1. Oktober – Sie haben ab dem 1. unternehmen auf die Agenda gesetzt?
März das ruder übernommen – wie bilan- Bersch: Wir sehen mit SSI Schäfer ein Unter-
zieren Sie die ersten sieben Monate? nehmen, das seit einigen Jahrzehnten stark
Bersch: SSI Schäfer ist ein unglaublich tolles gewachsen ist. Das Unternehmen ist sehr gut Maßgeschneiderte FTF
Unternehmen mit einem hohen technologi- aufgestellt. Zusammen mit dem Management- für Fließmontagen
schen Anspruch und einer ebenso unglaub- wechsel wurde der Prozess eingeleitet, die
lichen Kundenfokussierung. Ich habe viele offe- internen Strukturen des Unternehmens
und die Intralogistik
ne und engagierte Mitarbeiter kennenlernen moderner und effizienter auszurichten, um die oberhalb einer Tonne.
dürfen, leider viele von ihnen nur auf dem Leistung in Richtung der Kunden zu ver-
Bildschirm. Ich hatte einen sehr angenehmen stetigen und zu verbessern. SSI Schäfer hat
Start. Was die Corona-Pandemie angeht, war es innovative Produkte, ist breit aufgestellt und
natürlich ein sehr holpriger Start, da schnell unglaublich erfahren. Dies gilt es nun weiter-
Traglast 10 t
Elemente von Krisenmanagement dazu kamen. zuentwickeln.
mfl: Sie waren also gleich mittendrin … mfl: Ist konsolidierung das richtige wort?
Bersch: Ja, aber es war auch hilfreich für mich, Bersch: Konsolidierung ist ein Wort, das sich
da viele Themen wie Gesundheits- und Sicher- negativ anhört.
L = 3.810 mm
heitsmaßnahmen im Unternehmen bis zur
B = 1.540 mm
Sicherung des Cashflows in dem Zuge noch- mfl: wie wäre es stattdessen mit „den
H = 150 mm
mal sauber adressiert wurden. Ich glaube, dass Fokus auf die inneren werte lenken“?
das gesamte Managementteam, die Mitarbei- Bersch: Wenn Unternehmen oder ganze
ter, die Gesellschafter und nicht zuletzt unsere Branchen sehr stark wachsen, kommen sie
Kunden das gut hinbekommen haben. immer an einen Punkt, an dem sie Synergien
heben müssen. Unsere Märkte entwickeln Traglast 23 t
mfl: was war der wertvollste rat, sich, teils Corona-bedingt, aber grundsätzlich
den Ihnen Ihr vorgänger, Interims-CeO sehr positiv, so dass wir zwei Themen gleicher-
Dr. Helmut limberg, mitgegeben hat? maßen gleichzeitig anzugehen haben: Wachs-
Bersch: Er meinte: „Sie haben hier ein tolles tum und interne Synergien.
Unternehmen, hinterlassen Sie einen bleiben- L = 3.500 mm
den Eindruck.“ Herr Limberg hat eine tolle mfl: wir haben vor wenigen tagen erfah- B = 2.000 mm
Vorarbeit geleistet seit Oktober 2019, so dass ren, dass es keine gewohnte logiMAt H = 220 mm
ich eine gute Grundlage hatte. mehr geben wird und damit eine gute
Gelegenheit, ein Produktfeuerwerk
mfl: Damals haben die Gesellschafter und zu zünden. wann gibt es wieder neue
Traglast 85 t
der Beirat der Hoffnung Ausdruck ver- Produkte aus Ihrem Haus?
liehen, dass die unternehmensführung Bersch: Wir sind dabei, uns auch in diesem
wieder nachhaltig besetzt ist … Bereich neu auszurichten und werden in
Bersch: Ja, und der Eindruck soll natürlich in Kürze neue Themen präsentieren. Speziell mit
diesem Sinne positiv sein, den ich hinterlasse unserem Partner DS Automotion arbeiten wir
(lacht). aktuell an einigen sehr schönen neuen Lösun-
gen im FTS-Bereich. Im Bereich Robotik und
mfl: wie haben Sie die für Sie neue bei der Auftragsabwicklung und -erzeugung L = 3.010 mm
Branche Intralogistik wahrgenommen? geht es um den Einsatz von Künstlicher Intel- B = 2.850 mm
Bersch: Die Prozesstechnik, aus der ich kom- ligenz. Hinzu kommt das Thema Micro-Fulfill- H = 440 mm
me und die Intralogistik haben schon immer ment-Center, das wir auch adressieren. Es gibt
eine gute Wahrnehmung und das Potenzial, also viele technologisch relevante Themen, die
sich gut zu entwickeln. Die Themen in beiden wir derzeit weiterentwickeln und im nächsten
Bereichen sind vergleichbar, was mir den Jahr bekannt geben.
Wechsel erleichtert hat. Damit meine ich das
Streben unserer Kunden nach produktiveren, mfl: Danke für das Gespräch.
www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 13
www.strothmann.comLager- und KommissioniertechniK
Lageraustattung Exklusiv
optimiert
Am Standort im französischen Hambach
übernimmt Seifert Logistics Group seit 2017 die
Werkslogistik im Automotivebereich. Ende
vergangenen Jahres wurden dort die Intralogistik-
prozesse im ersten Bauabschnitt eines neuen
Logistikzentrums mit Lagerausstattung optimiert.
Den Zuschlag für die Einrichtung einer Paletten-
Regalanlage mit 6.000 Stellplätzen und integrier-
ter Durchlaufregal-Lösung für Kleinteilelagerung
in 8.600 Behältern erhielt AR Racking Deutsch-
land. Luc Wanner, Executive Director Seifert
Automotive Logistics, und Roland Fischer, Key
Account Manager AR Racking, erläutern die
Besonderheiten des Projektes.
Fotos: Seifert Logistics
Luc Wanner, Seifert Automotive
Logistics
materialfluss: Herr Wanner, mit dem Neubau des Logistik- Wanner: Wir haben in Zusammenarbeit mit unserer Zentrale in Ulm
zentrums in Hambach haben Sie die Ausstattung und Prozesse eine Liste der TOP-Anbieter von industriellen Lagersystemen
für die Werkslogistik im Automotivebereich neu aufgestellt. bekommen und sind mit AR Racking in Kontakt getreten. Jeder
Welche Funktion erfüllt das Lager im Seifert-Netzwerk und Anbieter aus dieser Liste wurde nach Kosten, Lieferzeit und Qualität
was lagern Sie dort? bewertet. Am Ende haben wir uns für AR Racking entschieden. AR
Luc Wanner: Das im Januar in Betrieb genommene Logistik- Racking bot eine sehr schnelle Liefer- und Montagezeit und kam uns
zentrum dient der Lagerung von diversen Teilen für die Mercedes/ bei Konkretisierung des Auftrags auch im Kostenrahmen entgegen.
Smart Produktion am Standort Hambach – sowohl für die Montage
als auch die dortigen Rohbau-Prozesse. Es ist für das Seifert-Netz- mfl: Herr Fischer, Sie haben die Regallösung konzipiert und
werk ein Symbol für weitere Internationalisierung und Erweiterung innerhalb von weniger als vier Wochen vor Ort montiert.
des Kundenportfolios. Andererseits beweist die Seifert Logistics Welche besonderen Aspekte würden Sie für AR Racking
Group damit, dass sie ein standhafter und vertrauenswürdiger hervorheben?
Logistik-Partner der Mercedes-Benz AG ist, der auch auf inter- Roland Fischer: Das kurze Zeitfenster für die Realisierung haben
nationaler Ebene auf die Bedürfnisse des Kunden reagiert. Sie genannt. Dank der vollautomatisierten Herstellungsprozesse im
Produktionswerk von AR Racking konnten wir in dem Projekt
mfl: Welche Änderungen haben Sie mit dem Neubau einmal mehr unsere hervorragende Lieferfähigkeit mit kürzesten
vorgenommen – und warum? Lieferfristen unter Beweis stellen. Darüber hinaus ist ganz sicher die
Wanner: Wir mussten unsere Lagerflächen erweitern, um auf die außerordentlich gute, konstruktive Zusammenarbeit mit den Pro-
rasend schnellen Entwicklungen im Automotivebereich reagieren zu jektleitern vor Ort und der Seifert-Zentrale in Ulm als besonderer
können. Mit dem Neubau sind wir heute in unseren eigenen vier Aspekt zu nennen.
Wänden. Die Fläche von insgesamt mehr als 41.000 m² ist in zwei
Lagerhallen, acht Einheiten und ein Bürogebäude aufgeteilt. Mit mfl: Gab es technischen Besonderheiten oder Herausforderun-
dieser Unabhängigkeit können wir nun unser Kundenportfolio gen, die zu beachten waren?
erweitern und neue Kollaborationen ansteuern. Fischer: Regalanlagen, auch in der Große wie bei Seifert, sind unser
Tagesgeschäft. Natürlich planen wir gemeinsam mit den Kunden in
mfl: Wie sind Sie auf AR Racking gekommen und was waren jedem Projekt die jeweils optimale Lösung für die individuellen
die wichtigsten Entscheidungsgründe? Anforderungen. Für Hambach entstand daraus die Palettenregal-
14 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.der e g a Lt e c h n i K
Lösung mit den integrierten Durchlaufebenen für die Kleinteile-
lagerung im Kommissionierbereich.
mfl: In solchen Projektverläufen treten nicht selten auch
Stolpersteine. Gab es solche – wenn ja, wie haben Sie die
gelöst?
Fischer: Direkt bei Montagestart stellte sich heraus, dass die uns
überlassenen Freimaße für eine Routenzug-Kommissionierung in
der Regalanlage nicht passend waren. Wir mussten die Anlage kurz-
fristig ein wenig umplanen und unter anderem andere Trägerlängen
herstellen, liefern und einbringen. Auch dabei konnte AR Racking
beweisen, dass Änderungen und die Lieferung entsprechender
Komponenten für uns selbst kurzfristig umsetzbar sind. Gegenüber
der ursprünglichen Terminierung gab es in Hambach keine
Montageverzögerung.
mfl: Herr Wanner, mit welchen besonderen Vorgaben haben
Sie das Projekt an AR Racking vergeben?
Wanner: Uns ist es grundsätzlich wichtig, flexibel zu bleiben und
schnell auf Kundenbedürfnisse reagieren zu können. Daher haben
wir bei der Auftragsvergabe des gesamten Lagersystems darauf
geachtet, dass die Regalanlage gegebenenfalls eine problemlose
De- und Remontage ermöglich.
mfl: Welche Vorteile erschließen Sie durch die Lösung von
AR Racking?
Wanner: AR Racking ist ein Ansprechpartner, der auf alle unsere
Fragen und Bedürfnisse kompetent eingeht und super schnell
reagiert. Anfang Juli beispielsweise wurde verkündet, dass unser Der Blick auf eine noch leere Regalzeile zeigt: Mit den optimal
Hauptkunde Mercedes sein Werk in Hambach verkaufen wird. ausgelegten Stellplätzen, Drahtgitterböden auf allen Träger-
Einen potentiellen Käufer gibt es schon. Dies bedeutet für uns, dass ebenen und dem integrierten Kleinteile-Durchlaufregal bietet die
wir unsere Prozesse und die Ausstattung unseres Logistikzentrums neue Regalanlage der SLG Flexibilität.
dann an einen neuen Kunden anpassen. Mit AR Racking haben wir
dabei einen tollen Partner an unserer Seite, der uns dabei unter- Wanner: Aufgrund der Pandemie musste der Standort leider für
stützt schnell und mit Qualität zu reagieren. Besonders in solch 2,5 Monaten geschlossen bleiben. Dies hat unseren ursprünglichen
schwierigen Zeiten wie heute ist es ein großer Vorteil, kompetente Terminplan durcheinander gebracht. Nichtsdestotrotz werden wir
Partner zu haben, die vertrauenswürdig sind und uns bei großen die vorgesehene De- und Remontage für Phase 2 im Laufe des
Veränderungen unterstützen. nächsten Jahres in Angriff nehmen und das Projekt abschließen.
mfl: Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt. Für Phase zwei mfl: Herr Wanner, Herr Fischer, vielen Dank für das Gespräch.
mit zusätzlichen rund 4.000 Palettenstellplätzen, kam Ihnen
die Pandemie dazwischen. Wie sind jetzt Ihre Pläne? www.seifert-logistics.com/de www.ar-racking.com/de
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Die sterile Transportverpackung
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w w w. w e r i t . e uLager- und KommissioniertechniK
Sicher aufgespult
Spulen sichern Wickelgüter auf ihrem Transportweg, vereinfachen das Handling
Exklusiv
und sparen Platz beim Lagern. Purus Plastics, bisher vor allem als Hersteller von
Kunststoffpaletten bekannt, bietet nun auch passgenaue Kunststoffspulen an.
K
abel, Seile und Bänder sind dabei die wohl häufigs-
ten Güter, die auf den Kern aufgespult werden. Am
Markt finden sich weltweit Hersteller mit zahl-
reichen Lösungen aus unterschiedlichen Rohstoffen.
Metall und Holz sind sicherlich die bekanntesten
Materialien, aus denen die Spulen meist in Großserien gefertigt
werden. Doch seit einigen Jahren drängen Kunststoffspulen
zunehmend auf den Markt. Sie sind leicht, robust und oftmals
aus recyceltem Kunststoff hergestellt. Damit sind sie resistent
gegen Flüssigkeiten, leicht zu reinigen und nachhaltig in der
Verschiedene Modelle aus dem
Herstellung. Ein bekannter Palettenhersteller beschreitet jetzt
Sortiment von Purus Plastics.
neue Wege: Purus Plastics aus dem oberfränkischen Arzberg
geht gezielt in die kleine und mittelgroße Serienfertigung und
nennt diesen Produktionszweig ganz selbstbewusst „Spulen- durchmesser, Kerndurchmesser, Achsloch oder Wickelbreite
Manufaktur“. Die Kunden können, ungebunden von der Los- sind nur einige Eckpunkte, die der Kunde dabei bestimmen
größe, individuell gefertigte Spulen in Auftrag geben. Flansch- kann. So entstehen passgenaue Kunststoffspulen mit glattem
Wickelraum.
Vielfältig einsetzbar
„Wir gehen neue Wege und bieten den Kunden die Möglichkeit
an, endlich passgenaue Transportspulen zu bekommen und das
auch in kleiner Stückzahl“, sagt Martin Wlasak zuständig für den
Vertrieb und die Kundenbetreuung in der Spulen-Manufaktur.
Die Einsatzgebiete sind vielfältig und so verwundert es wenig,
dass ein großes deutsches Bauunternehmen das Lager mit den
Spulen aus Arzberg bestückt. „Bis lang hatten wir Standard-
spulen im Einsatz, aber die hatten entweder nicht das richtige
Format für unsere Transportsysteme oder der Wickelraum
wurde nicht optimal genutzt“, sagt Fabian Veit, Elektromeister
von Mauss Bau, den die Kleinserienlösung sichtlich begeistert.
Wlasak besuchte das Unternehmen mit einer passgenau
angefertigten Musterspule im Gepäck, nun werden unter
anderem die vorkonfektionierten Baukabel auf den Kunst-
stoffspulen gelagert und transportiert. „Wir haben jetzt einen
optimalen Wickelraum und auch die Abmessungen sind auf
den Millimeter genau für den Einsatz auf dem Rollfix
zugeschnitten“, sagt ein zufriedener Fabian Veit und verweist
auf die vielen anderen Kabel, Schläuche und Bänder im Alltag
des Unternehmens. Auf www.kunststoffspule.de sollen Kunden
laut Purus eine maßgefertigte Musterspule innerhalb von 48
Stunden erhalten.
mauss-bau.de www.purus-plastics.de
Fotos: Purus Plastics
Neu bei Purus: Die „Spulen-Manufaktur“
16 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.deB E H Ä LT E R , B O X E N U N D PA L E T T E N
Leicht und stabil
Für das von Utz entwickelte Behältersystem Eurowave INTR A
wurde dem Unternehmen der Deutsche Verpackungspreis 2020 LOGISTIK
verliehen. Die Auszeichnung vergab eine Fachjury des
Deutschen Verpackungsinstituts dvi in der Kategorie „Logistik & L AG E RSYS T E M E
Materialfluss“. SO F T WAR E
F LU R F Ö R D E R ZE U G E
D
ie initiale Idee für die Ent- Deckels sind alle Behältertypen durch
wicklung eines neuen Be- passende Aufnahmevorrichtungen
hältertyps entstand aus der sicher stapelbar. Die gesamte Utz
Feststellung, dass Kunst- Gruppe hat sich zum Ziel gesetzt ihre
stoffbehälter oftmals für Produkte möglichst klimaneutral her-
höhere Anforderungen designt werden, zustellen. Deshalb wird der Eurowave
als in vielen Anwendungen erforderlich Behälter aus zertifiziertem, recyceltem
ist. Die Aufgabenstellung bestand also Regranulat UIC (Utz Industrial Com-
darin, einen Kleinladungsträger zu ent- pound) produziert und ist damit ein
werfen, der durch ein optimales Verhält- Beitrag zur Nachhaltigkeit sowohl
nis von Gewichteinsparung und Stabi- beim Produzenten als auch für den
lität überzeugt. Der Eurowave erfüllt Anwender.
diese Anforderungen. Jan Sünneker, Vertriebsleiter bei
Besonders ist die Säulenkonstruktion Utz, über den aktuellen Verpackungs-
in den Eckbereichen des Behälters, die preis: „Obwohl wir für unsere Behäl-
eine gute Tragfähigkeit im Stapel bei ter schon einige Verpackungspreise
gleichzeitig geringer Seitenwandstärke erhalten haben, macht uns diese Aus-
ermöglicht. Zusätzlich verfügt der Behäl- zeichnung besonders stolz. Der
ter über eine spezielle, wellenförmige Eurowave ist eine typische Utz Eigen-
Rahmenkonstruktion im oberen Behäl- produktion und nicht nur die Preis-
terbereich, die für weitere Stabilität beim verleihung, auch erste Signale aus dem
Handling sorgt. Mit vierseitigen Griff- Markt unterstützen uns in der Auffas-
mulden und den unterschiedlichen sung, dass wir hier genau richtig
Größen im Modulmaß ist der Behälter liegen.“ Angesichts der aktuellen Situ-
sowohl für das manuelle Handling, als ation erfolgte die Preisverleihung
auch für die Lagerung auf der Palette symbolisch als Online Event am
ausgelegt. Euromaß und die wellen- 24. September im Rahmen der dvi-
förmigen Verstrebungen machen den Dialogwoche.
Namen Eurowave selbsterklärend.
www.utzgroup.com
Nachhaltigkeit im Fokus
Das Behälterkonzept verfügt zusätzlich
über einen Deckel, der die
Boxen einzeln ab-
schließt. Unab-
hängig von der
Verwendung des
Utz
to:
Fo
Preisgekrönt: Das Behältersystem Stöcklin Logistik GmbH Stöcklin Logistik AG
Eurowave aus dem Hause Utz. DE-57250 Netphen CH-4242 Laufen
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Stöcklin Logistik | www.stoecklin.comLager- und KommissioniertechniK
Fotos: bekuplast
Ein Blick auf den Firmen-
hauptsitz in Ringe.
35 Jahre spezialist für
mehrweglösungen
Die bekuplast-Unternehmensgruppe gehört laut Unternehmensangaben zu den europaweit
führenden Herstellern von Mehrwegtransportverpackungen aus Kunststoff. In diesem Jahr feiert
das Unternehmen sein 35-jähriges Bestehen.
B
ereits von Weitem fällt das Verwaltungsgebäude am Die Behälter, Trays und Paletten aus Kunststoff werden an
Firmenhauptsitz in Ringe ins Auge. Die grünen zwei Standorten in Deutschland und Polen produziert. Allein
Fassadenelemente erinnern an aufeinander gestapelte am deutschen Firmenhauptsitz werden jährlich rund 20 Millio-
Behälter. Und Kompetenz in Mehrwegbehältern ist nen Produkte hergestellt. Auf einer Betriebsfläche von 12,1
es, was das familiengeführte Unternehmen laut eige- Hektar wird mit energieeffizienten, leistungsstarken Spritzgieß-
nen Angaben auszeichnet. maschinen und moderner Robotertechnik produziert. Neben
Der grüne Gedanke hat der Produktion gehört die Entwicklung innovativer Mehrweg-
bei bekuplast Tradition: lösungen für spezielle logistische Anforderungen zu den Kern-
Die ersten Kunststoff- kompetenzen. Die Logistik mit nachhaltigen Lösungen voran-
behälter die das Unterneh- treiben, ist nicht nur das Ziel, sondern auch gleichzeitig die
men 1985 produzierte, wa- Motivation des Unternehmens, das bereits Anfang der 90er
ren für den Transport von Jahre die ersten entwickelte. Klappbehälter haben die Logistik
Pflanzen bestimmt. revolutioniert, in vielen Branchen, wie zum Beispiel der Frische-
logistik, sind die volumenreduzierbaren Behälter heute nicht
Über 20 Millionen mehr wegzudenken. Die leeren Klappbehälter von bekuplast
Produkte pro Jahr lassen sich nach Gebrauch einfach zusammenklappen und das
Heute entwickelt, produ- Volumen reduziert sich bis zu 80 Prozent.
ziert und vertreibt die Un- Die Innovationskraft des Unternehmens zeige sich auch in
ternehmensgruppe welt- vielen anderen Bereichen. Als Partner führender Systemanbieter
weit Mehrweglösungen, kennt bekuplast die Anforderungen der Intralogistik genau und
die in allen Branchen ein- brachte Anfang 2020 die „contecline“ auf den Markt kam. Die
gesetzt werden. Behälterserie „contecline“ wurde speziell für den Einsatz im
18 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.deB e h ä Lt e r , B o x e n u n d Pa L e t t e n
Produkte der contecline-
Reihe von bekuplast
Und so fing alles an: Der erste Standort von bekuplast im
niedersächsischen Emlichheim.
AKL und Shuttlesystemen konzipiert und überzeugt durch einen
leisen, sicheren und störungsfreien Lauf in der Fördertechnik.
bekuPlast ProDukt-Historie
Auch Lösungen wie das von materialfluss prämierte Universal- 1993: Produktion der ersten klappbaren Obst- und
tablar des Unternehmens zeigen die Innovationskraft. Auch wirt- Gemüsebehälter
schaftlich turbulenten Zeiten, blickt man bei bekuplast positiv
nach vorn. Für die Zukunft mit neuen Herausforderungen und 2002: Einführung der AKL-fähigen Industriebehälterserie
großen Chancen ist das Unternehmen bestens aufgestellt. „silverline“
2005: Aufnahme der VDA-KLT-Behälterserien in das
Die Geschichte von bekuplast Produktprogramm
Am 21.08.1985 wurde die bekuplast GmbH gegründet. Das Un-
ternehmen produzierte im niedersächsischen Emlichheim auf 2013: Einführung und Ausbau der universellen Euro-
einer Spritzgussmaschine Kunststoffbehälter für den Transport Norm-Behälterserie „basicline“
von Blumenzwiebeln. In den folgenden Jahren wurde das 2015: Einführung der leichten Euro-Norm-Serie „lightline“
Behälterprogramms kontinuierlich ausgebaut und erste eigene
Produkte entwickelt. Das Unternehmen siedelt 1994 an den 2018: Vorstellung der „varioPalette“
heutigen Hauptsitz nach Ringe um, der seitdem kontinuierlich
2019: Einführung der Großbehälterserie „basicline plus“
ausgebaut wurde.
2020: Markteinführung der Intralogistik-Behälterserie
www.bekuplast.com „contecline“
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Auf dem richtigen Weg
Fotos: SEW
Erfolgreicher Retrofit: Die Sorter der DPD-Paketverteilanlage
in Worms wurden mit neuer SEW-Technik ausgestattet.
Im Rahmen eines Retrofitprojekts im DPD-Paketverteilzentrum Worms installierte SEW-Eurodrive
neue Antriebstechnik. Die Automatisierungsexperten schafften den Umbau an nur einem Tag am
Wochenende und sicherten so die reibungslose Paketverteilung in der Region Rheinhessen-Mannheim.
N
achmittags, zur besten Kaffeezeit gegen halb vier, Betrieb genommen wurde. Die Antriebe der Pusher (Abweiser),
kommt Leben in die riesige Halle der DPD die die Pakete vom Stahlförderband in die richtige Richtung zur
Deutschland GmbH im rheinlandpfälzischen Ausgangswechselbrücke lenken, waren in die Jahre gekommen
Worms. An 19 Toren des Verteilzentrums docken und mussten erneuert werden. Im Rahmen eines Retrofit-
Abholfahrzeuge an und bringen Pakete jeglicher projekts wurde entlang der Sorterlinie B die Antriebs- und
Formen und Größen aus Mannheim, Mainz, Heidelberg, Bad Steuerungstechnik 2019 komplett erneuert: 28 Pusher, die in
Kreuznach, Monsheim, Gau-Odernheim und Bürstadt ins Material und Mechanik wie bisher verblieben sind, erhielten
Zentraldepot. Der Paketeingang im Nahverkehr beträgt durch- neue Antriebe.
schnittlich 30.000 Pakete pro Tag. Je nach Saison steigt diese Neben den Synchronmotoren installierte SEW-Eurodrive
Zahl auf bis zu 38.000. Im Fernverkehr, also im Ausgang werden sechs Schaltschränke mit jeweils einem Controller, einem
in Spitzenzeiten 42.000 bis 48.000 Pakete bearbeitet. Vom Versorgungsmodul und bis zu fünf Achsmodulen. Jedes Einzel-
Wormser Depot aus nehmen sie ihren Weg über den nächtlichen Achsmodul steuert den Synchronmotor eines Pushers und sorgt
Fernverkehr zu ihren Zieladressen. „Unser Ziel ist es, dass bis 21 dafür, dass die Pakete zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle
Uhr hier wieder Ruhe einkehrt. Dann sollte sämtliche Ware einen ordentlichen Schubs bekommen. Dadurch werden sie auf
verteilt und verladen sein“, sagt Michael Meitzler, Umschlags- die korrekte Förderstrecke zur Wechselbrücke und somit zur
leiter bei DPD Worms. Damit das gelingt, muss die Technik richtigen Destination gelenkt.
stimmen.
Umbau in kurzer Zeit
Pusher lenken zum richtigen Ziel Das Retrofitprojekt war für ein Wochenende ausgelegt. Freitags
„Wir sind darauf angewiesen, dass die Pusher funktionieren“, nach Schichtende in der DPD-Halle rückte Gabriel Currle,
konstatiert Michael Feneis, Technischer Leiter Depot 167 DPD Service Elektronik SEW-Eurodrive und Projektleiter des
Worms. „Deshalb setzen wir auf SEW-Eurodrive.“ Antriebs- und Wormser Vorhabens, mit seinem Team zu den ersten
Steuerungstechnik des Bruchsaler Automatisierungsspezialisten vorbereitenden Arbeiten an der Sorter-Linie B an. Zwei
war schon von Anfang an in der Anlage verbaut, die 1994 in Elektroinstallateure sowie zwei Monteure des Service Mechanik
20 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.deFörderTechnik
Antriebe und Steuerung: Neue
synchrone Servomotoren der Baureihe
CMP(Z)80L (schwarz) von SEW-Eurodrive
sind entlang der Sorterlinie B jeweils an
einem Pusher installiert.
nutzten den Samstag für die Demontage der bisherigen hinterlegt. Von der Scanstation aus werden die Pakete zu den
Schaltschränke, die Montage der neuen Schaltschränke, die beiden Stahlbandsortern A und B transportiert und durchlaufen
Demontage der alten Antriebe, die Montage der neuen Antriebe die Lesestation, an der die Zieladresse am Label detektiert wird.
sowie die komplette Leitungsverlegung. Mittels Drehgeber wird nun genau derjenige Pusher angesteuert,
Die Konfiguration der Antriebsfunktionen, die Daten- der das Paket zur korrekten Wechselbrücke bugsiert – vollflächig
sicherung sowie Tests und die Inbetriebnahme übernahmen und punktgenau, damit das Paket sauber den plötzlichen
zwei Serviceingenieure des Elektronikservice. Am Abend war Richtungswechsel vollzieht. „Die Herausforderung besteht
alles erledigt. „Ich hätte nie gedacht, dass das alles an einem Tag darin, dass bei der Vielfalt der unterschiedlichen Pakete der
geht“, zeigt sich Michael Feneis beeindruckt. Der Technikleiter Pusher exakt den richtigen Punkt trifft. Sowohl Beschädigungen
lobt ausdrücklich den reibungslosen Ablauf des Umbaus und als auch Stau sind unbedingt zu vermeiden“, führt Michael
den SEW-Service: „Darauf kann man sich wirklich verlassen!“ Meitzler aus. Lichtschranken würden einen Stau erkennen und
das Band stoppen.
Punktgenaue Bewegung
Die Pusher der Sorterline A sind teilweise mit über 25 Jahre Für die Zukunft gewappnet
alter Technik ausgestattet. „Die tut noch das, was sie soll“, Die Paketverteilung funktioniert aktuell ohne Bildverarbeitung
bestätigt der Technikleiter und betont, dass dies für die Zuver- und weitere Sensorik einwandfrei. Sie ließe sich aber aufrüsten:
lässigkeit und Qualität der SEW-Produkte spricht. Auch sonst Sollte zum Beispiel an den Abweisstationen eine Kraft- und
läuft im Wormser Verteilzentrum alles rund: Die Paketdaten Lageregelung des Pusherausschlags erfolgen, um die Pakete
werden an den Eingangstoren in der Entladestation an zwei individuell und schonend zu behandeln, wäre das mit
zentralen Scanstationen erfasst: Abmaße, Volumen, Gewicht. Movi-C-Komponenten schon heute möglich: „Darauf sind wir
Samt Zieladresse sind alle Paketdaten von nun an im Rechner vorbereitet. Das jetzt installierte Automatisierungssystem könnte
eine Regelung mit neuer Sensorik sofort umsetzen“, bekräftigt
Gabriel Currle. Auch Michael Feneis sieht die Anlage für die
Zukunft gerüstet: „Bei einem eventuellen Ausfall eines Moduls
können wir es einfach per Plug and Play austauschen, ohne neue
Parametrierung. Denn der Movi-C Controller übernimmt die
komplette Datenhaltung des Achsverbundes in der Anlage.
Hinsichtlich der Wartung müssen wir lediglich ab und zu die Filter
am Klimagerät des Schaltschranks wechseln. Ansonsten bleibt für
uns nur ein minimaler Wartungsaufwand“, bestätigt Feneis.
Das Zusammenspiel und der reibungslose Ablauf freut alle
Beteiligten – Technikleiter, Umschlagsleiter und den Dienst-
leister SEW-Eurodrive. Um 21 Uhr kehrt tatsächlich Ruhe ein
im Wormser Zentraldepot – bis zum Eingangsbetrieb am
nächsten Morgen. Dann werden die Pakete hier ankommen, die
von einem anderen DPD-Verteilzentrum über Nacht per
Fernverkehr auf die Straße geschickt wurden und nun per
Eingehende Pakete auf der Stahlbandsorteranlage werden von Zustellfahrzeug zum Endkunden gelangen.
den Pushern (rechts) über eine Förderstrecke hinab zur Wechsel-
brücke geschickt, um dann die Reise an die Zieladresse anzutreten. www.dpd.com/de www.sew-eurodrive.de
www.materialfluss.de materialfluss 10/2020 21Förder- und HebetecHnik
ersatzteile effizient gelagert
Unitechnik Systems realisierte in Hamm-Uentrop ein automatisches Hochregallager in Silobauweise
für den Landmaschinenhersteller Claas. Wichtiges Verbindungsstück zwischen Automatiklager und
dem nach dem Ware-zur-Person-Prinzip konstruierten Kommissionierbereich ist eine Elektrohängebahn.
Fotos: Unitechnik Systems, Claas
Unitechnik Systems realisierte in
Hamm-Uentrop ein automatisches
Hochregallager in Silobauweise für
Landmaschinenhersteller Claas.
F
ällt eine Landmaschine plötzlich und schlimmstenfalls betreibers liegen“, so Yusuf Kaya, Key-Account-Manager bei
zur Erntesaison aus, kann das für den Landwirt kost- Unitechnik Systems. Erfüllt werden die hohen Leistungs-
spielige Folgen haben. Um die Dauer solcher Ausfälle anforderungen durch einen effizienten Materialfluss:
zu minimieren, bedarf es bei Claas der ständigen Ver- Sowohl die Regalbediengeräte als auch die Elektrohängebahn-
fügbarkeit von etwa 200.000 Ersatzteilen und deren fahrzeuge sind mit zwei Lastaufnahmemitteln versehen.
schneller Lieferung. Damit die Lagerkapazität der steigenden Auf einer Fläche von 6.000 m² entstand ein Hochregallager
Anzahl von Aufträgen und Ersatzteilen auch zukünftig gerecht in Silobauweise. Von den neun Gassen sind die beiden äußeren
wird, investierte Claas rund 22 Millionen Euro in die Erweite- doppelttief ausgelegt. Alle neun Regalbediengeräte sind mit
rung seines zentralen Ersatzteillagers in Hamm-Uentrop. zwei Lastaufnahmemitteln versehen. Sie übernehmen jeweils
Ergebnis der Investition sind insgesamt 58.000 Palettenstellplät- eine Palette oder Gitterbox aus dem 30 Meter hohen Regal und
ze und eine Ware-zur-Person-Kommissionierung, die sich in die geben diese paarweise an die Fördertechnik ab. Die Paletten-
Logistikprozesse des Ersatzteilzentrums einfügen. Gemeinsam fördertechnik vor dem Hochregallager ist so angeordnet, dass
mit Claas erarbeitete Unitechnik eine skalierbare Lösung mit jeweils zwei Einlager- und zwei Auslagerstiche nebeneinander
hoher Anlagenleistung. platziert sind. So liegen zum Beispiel die Auslagerstiche für die
Gassen 2 und 3 nebeneinander. Dadurch kann die Elektro-
Herausforderung Ersatzteillogistik hängebahn jeweils zwei Ladungsträger gleichzeitig aufnehmen.
Eine Herausforderung in der Landmaschinenersatzteillogistik
ist die hohe Teilevielfalt und Varianz: Viele Maschinen werden EHB statt konventioneller Stetigfördertechnik
in kleinen Stückzahlen auf Kundenwunsch gefertigt. Verbaut Die Elektrohängebahn (EHB) ist das logistische Rückgrat der
sind zunehmend elektronische Komponenten, aber auch große Anlage. Sie verbindet das Hochregallager mit den Kommissionier-
und sperrige Fertigprodukte. Um dem steigenden Auftrags- plätzen, dem Wareneingang und der Vollpalettenauslagerung. Sie
volumen auch in Zukunft gerecht zu werden, ist eine deutliche spielt im Materialfluss die wichtigste Rolle im Hinblick auf die
Erweiterung der Anlage bereits im Konzept vorgesehen. „Die zügige Ein- und Auslagerung von Paletten: In einer Sekunde legen
Automatisierung in der Ersatzteillogistik ist die Königsdisziplin. die EHB-Fahrzeuge eine Strecke von 1,5 Meter zurück und fahren
Spitzenzeiten sind im Gegensatz zur Produktionslogistik nur damit rund fünfmal so schnell wie die Palette auf einer Stetig-
bedingt planbar, da sie nicht im Einflussbereich des Anlagen- fördertechnik. In der aktuellen Ausbaustufe wird ein Durchsatz
22 materialfluss 10/2020 www.materialfluss.deSie können auch lesen
