Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 46. Jahrgang Heft 243 Nr. 3/2017 Schutzgebühr: 5,- €
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Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 46. Jahrgang · Heft 243 · Nr. 3/2017 · Schutzgebühr: 5,- €
Clubmagazin Nr. 243 1
Vor 20 Jahren: Opel Corsa Moon
1997 machte sich Opel ein abgefahrenes Geschenk. Nach 2,7 Millionen Corsa, unterwegs in
75 Ländern, präsentierten die Rüsselsheimer auf Teneriffa den Corsa Moon, eine verwegene
Mischung aus Kleinwagen und Strandbuggy. Die Höchstgeschwindigkeit gab der Herstel-
ler mit Mach 0,1 an. Dem Vernehmen nach hatten die Pressevertreter ihren Spaß an dieser
skurrilen Studie.
ALT-OPEL-Sammlung Nr. 109
Madam I´m Adam – der Opel Junior 1983
Kaum zu glauben, dass dieser modern und Frisch wirkende Entwurf schon so alt ist! Doch
tatsächlich hat Opel bereits 1983 mit der Entwicklung begonnen, die schließlich zum erfolgrei-
chen Adam führen sollte. Vor allem der Innenraum überraschte mit verblüffenden Einfällen. Die
Sitzbezüge ließen sich herausnehmen und als Schlafsäcke verwenden, die Staufächer an den
Türverkleidungen konnten auch als Einkaufsbeutel genutzt werden. Pfiffig auch die modularen
Instrumente, die der Fahrer anhand eigener Vorlieben anordnen konnte.
Mit einem Leergewicht von nur 650 Kilo dürfte der mit 56 PS motorisierte Junior flott unterwegs
gewesen sein, mit einem cW-Wert von nur 0,31 auch sparsam.
Das Design stammt von Chris Bangle und Gert Hildebrand.
ALT-OPEL-Sammlung Nr. 110
Das Titelfoto…
…zeigt so viele Opel Motoclub, wie vermutlich seit den zwanziger Jahren nicht mehr
an einer Stelle gemeinsam zu sehen gewesen sind. Stuntman Ben de Wilde ist auf eine
eigens herangefahrene Blitz Feuerwehr geklettert und ich habe unsere Motoclub-Fraktion
2 Clubmagazin Nr. 243 gebändigt. A Moadsgaudi!
INTERN
Geschichtsstunde
Christi Himmelfahrt Donnerstag: so früh morgens wie selten starte ich in Richtung Jahrestref-
fen der Alt-Opel Interessengemeinschaft. Ich bin vorgewarnt, die Staumöglichkeiten auf den
vor mir liegenden 650 km scheinen unendlich. Während der langen Fahrtstrecke denke ich
eigentlich nur an den Festabend am Samstag.
Das Treffen wird organisiert von unseren engagierten Mitgliedern
Alain und Philippe Camus in einer der schönsten Gegenden Deutsch-
lands. Passend zur Vorbereitung erscheint ein herrliches Wetter an
diesem langen Wochenende. Unsere Clubgründer vor 45 Jahren ha-
ben Weitsicht bewiesen, ebendieses Wochenende für das Jahrestref-
fen auszuwählen!
Tolle Ausfahrten, so viele Opel Motoclub wie noch nie, ein sehr be-
achtliches Teilnehmerfeld und überall gute Stimmung waren die Hö-
hepunkte des Treffens für mich.
Wäre nicht der Samstagabend.
Unser Clubfreund Alois Drexler fragte bereits im Sommer 2016 beim
Vorstand an, ob der Besuch von Walter Röhrl ins Programm des Festabends passen könnte.
Jawohl – der Walter Röhrl, der im Jahr 1974 Rallye-Europameister auf dem Opel Ascona-A und
1982 Rallye-Weltmeister auf Opel Ascona 400 wurde!
Der Walter Röhrl, der nicht nur durch vorbildlich sportliche Haltung, Professionalität, Fairness
und unglaubliches Talent (auch heute noch) am Lenkrad brilliert, sondern auch durch treffen-
de, trockene Sprüche eine unglaubliche Anziehungskraft auf mich ausübt.
Der Walter Röhrl, der im Gegensatz zu vielen heutigen gestylten Sportlern durch Ehrlichkeit,
Bodenständigkeit und Beständigkeit auffällt und eher nicht durch extravagante Haarschnitte,
Piercings, Steuersparmodelle und Kapriolen, die der Boulevard-Presse regelmäßige Auflagen
beschert.
Ihm durfte ich nun ein paar Fragen stellen. Nervös wie beim ersten Start meines frisch über-
holten Olympia-Rekord-Motors vor 35 Jahren war ich auf alles gefasst. Nur darauf nicht, dass
aus dem Interview eine angenehme Plauderei mit einem faszinierenden Menschen wurde.
Schon fast traditionell war auch Erich Bitter – nun unser Clubmitglied „bei Freunden“ – und
wieder einmal bestens aufgelegt zu Gast bei uns in Eggenfelden. Passend hierzu erschienen so
viele Bitter CD und SC wie noch nie zu einem Jahrestreffen der Alt-Opel IG.
Nebenbei: auch „Röhrl“ fuhr einmal „Bitter“.
Sonntagmorgen, 8 Uhr: Erst auf der Heimfahrt wurde mir klar – in Eggenfelden wurde ein
neues Kapitel in der Geschichte unseres Clubs geschrieben. Und ich durfte dabei sein!
Heiner Schnorrenberg
Mitglied des Vorstandes der Alt-Opel IG von 1972 e.V.
Und denkt daran: Rücksichtsvolles Fahren ehrt den Opel-Fahrer!
Clubmagazin Nr. 243 3
INHALT Clubmagazin Nr. 243 · 46. Jahrgang · Ausgabe 3/2017
46. Int. Jahrestreffen in Eggenfelden Seite 14 Oldtimer Baustelle Seite 52
INTERN
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Aus den Typgruppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
von Heiner Schnorrenberg
Bernds Bastelecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Vorstandssitzung vom 11.5.2017 . . . . . . . . . 6 von Bernd Radau
von Lothar Rindt
Meldungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 UNTERWEGS
Leserbriefe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Retro Classic Stuttgart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
von Bernd Gartner
REPORT
45 Jahre AOIG Schweiz
Impressionen vom 46. Int. am OTM gefeiert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Jahrestreffen in Eggenfelden . . . . . . . . . . . 14 von Mattia und Adam Ferrari
von Stefan Heins
45 Jahre Alt-Opel IG,
Lichter – an!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Sektion Schweiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
von Stefan Heins von Klaus Brommecker und Klaus Pümpin
Ein neuer Film mit alten Opels! . . . . . . . . . 32 Oldtimer Baustelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
von Martin Storbeck von Heiner Schnorrenberg
Besuch im Automuseum Shanghai . . . . 33 40 Jahre Opel Rekord E.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
von Norbert Kaiping
von Mattia und Adam Ferrari
Ich hab ´nen Opel im Opel . . . . . . . . . . . . . 35
von Rolf Neumann
Alt-Opel in Belgien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
von Jean Naegels
TECHNIK Autojumble in Luxemburg . . . . . . . . . . . . . . . 54
von Alfons Löwenberg
Relais-Adapter für Alt-Opel.. . . . . . . . . . . . . 36
von Hanns Proenen Fünf verrückte und „drei Zuverlässige“
auf dem Weg nach Cuxhaven . . . . . . . . . 54
Kaufberatung Opel Omega B . . . . . . . . . 37 von Rolf-Ulrich Rinne
von Eberhard Rink, Jan Vetter und Martin Siemann
33. Technorama in Kassel . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Restaurierung Corsa B, Teil 3 . . . . . . . . . . . . 42
von Michaela Güttinger
von Rolf Neumann
4 Clubmagazin Nr. 243
Die ALT-OPEL IG I M P SONDERHEFT
R E PANORAMA
S S U M
begrüßt ihre neuen Mitglieder Der Zuverlässige erscheint sechsmal im Jahr in einer Auflage von
2.450 Exemplaren für Clubmitglieder der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V.
377 Behrendt, Eberhard • Nachdruck, auch auszugsweise, nur nach Abstimmung mit
der Redaktion.
1799 Dijkshoorn, Martinus
• Die namentlich gekennzeichneten Beiträge sind nicht unbe-
2516 Klusmann, Axel dingt identisch mit der Meinung der Redaktion.
2866 Fortin, Fabrice • Leserbriefe stellen die persönliche Meinung des Verfassers
2870 Röder, Rolf 4727 Mohr, Werner dar. Herausgeber und Redaktion behalten sich vor, Leserbrie-
fe gekürzt zu veröffentlichen oder die Veröffentlichung ab-
3154 Liedtke, Erwin 4728 Schmidt, Thomas zulehnen.
3730 von Wangenheim, 4729 Weide, Andreas • Die ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. tritt bezüglich der Angebote im
Hubertus 4730 Kayser, Stefan Marktteil nicht in die Haftung ein.
4716 Dingler, Julian G. 4731 Fischer, Klaus • Für gewerbliche Anzeigen setzen Sie sich bitte mit dem
4717 Maier, Peter Herausgeber in Verbindung.
4732 Steinböck, Franz
• Der Mitgliedsbeitrag der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. beträgt
4719 Schmidt, Markus 4733 Bitter, Erich EUR 60,- die Aufnahmegebühr EUR 25,–.
4720 Linder, Alexander 4734 Scheberl, Rosemarie
4721 Kraemer, Josef Alt-Opel IG von 1972 e.V. Clubleitung:
4735 Siedl, Sylvia
(Rüsselsheim, RegNr. 80 622)
4722 Krüger, Wolfgang 4736 Zeilinger, Johann Heiner Schnorrenberg
4724 Florig, Andreas 4737 Busshardt, Internet: www.ALT-OPEL.eu
4726 Wunsch, Markus Dr.-Ing. Joachim E-Mail: info@ALT-OPEL.eu
Öffentlichkeitsarbeit:
Heiner Schnorrenberg, 1. Vorsitzender *933,
HISTORIE Dechant-Schütz-Str. 12, 41515 Grevenbroich
Tel. 02181-61387, schnorrenberg@alt-opel.eu
Super 6, Teil 2: Buhne . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Mitgliederbetreuung:
von Stefan Heins Lothar Rindt, Stellvertreter *3316,
Hasenkampstr. 30, 58638 Iserlohn
Frauen geben Gas! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Tel. 02371-31445, rindt@alt-opel.eu
von Jürgen Nöll Projektbetreuung, Messen, Treffen:
Udo Feck, Stellvertreter *3195,
Opel und Frankreich . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Abteiweg 13, 42653 Solingen
von Thomas Fischer Tel. 0212-818083, feck@alt-opel.eu
Kassenführung:
Art déco im Admiral ´38 . . . . . . . . . . . . . 65 Matthias Goebel *1152,
von Stefan Heins Postfach 142, D-74344 Lauffen am Neckar
E-Mail: goebel@ALT-OPEL.eu
Aus Opel wurde NSU.. . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Clubkonto:
von Detlev Ilchmann ALT-OPEL IG, Stadtsparkasse Hannover
IBAN: DE 25250501800033310033, BIC/SWIFT: SPKHDE2H
Schuhkartonseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ALT-OPEL IG Schweiz
Postfinance AG (Schweiz),
SERVICE IBAN: CH21 0900 0000 4028 4115 6, BIC/SWIFT: POFICHBEXXX
Clubregister:
Meldungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Matthias Lohscheidt *3157
Marienhöhe 10, D-31547 Rehburg-Loccum, Tel. 05037-968020
Modelle und Buchecke . . . . . . . . . . . . . 71 E-Mail: clubregister@ALT-OPEL.eu
von Axel Kupetz und Stefan Heins Clubshop:
Ines und Thorsten Kandora *397
Termine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Sternweg 64, D-46569 Hünxe, Tel. 02064-46133
von Stefan Heins E-Mail: clubshop@ALT-OPEL.eu
Sektion Niederlande:
Markt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Jan H. Spierings *410
von Stefan Heins Nieuwstraat 42, NL-5447 BG Rijkevoort,
Tel. 0031 (0)485-372453
Service-Adressen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 E-Mail: niederlande@ALT-OPEL.eu
von Stefan Heins Sektion Schweiz:
Ernst Roth *2596
Tüfi 2, CH-9477 Trübbach, Tel. 0041 81 783 34 37
Redaktion E-Mail: schweiz@ALT-OPEL.eu
Stefan Heins *1662 Sektion Österreich:
Bismarckstraße 15, 58332 Schwelm Gerhard Wintersteiger *3610
Wiesenweg 9, A-4972 Utzenaich, Tel.: 0043 (0)664-9453007
Tel. 02336-4084898, mobil 0179-4902966
E-Mail: wintersteiger@ALT-OPEL.eu
E-Mail: redaktion@alt-opel.eu
Satz und Druck:
Redaktions- und Anzeigenschluss für Krapp Druck + Service *771,
Clubmagazin Nr. 243 5
64832 Babenhausen, Tel. 06073-7283-0
die nächste Ausgabe: 15. Juli 2017
E-Mail: info@druckereikrapp.de, www.druckereikrapp.de
INTERN
Alt-Opel-IG e.V.
Vorstandssitzung am 11.5.2017
Teilnehmer: Heiner Schnorrenberg, Udo Feck, Lothar Rindt
Tagesordnung:
1. Jahrestreffen · 2. Messekleidung · 3. Sektion Frankreich · 4. Homepage · 5. Konto bei der Rabobank in NL
6. Angebot von Postern · 7. Typreferententreffen · 8. Archiv · 9. Stammtische · 10. DEUVET · 11. Typreferenten
12. Mitgliederliste · 13. Mitgliederversammlung · 14. Neuer Image-Film
1. Das Eggenfelder Organisationsteam hat den Vorstand stets auf dem aktuellen Stand gehalten und gute Arbeit
geleistet. Wir werden drei Ehrengäste begrüßen können. Der Veranstaltungsort für 2018 steht fest, für 2019
wird er derzeit erarbeitet.
2. Zwei Bestellungen stehen noch aus, und zwar für die RetroClassics Köln und für Österreich.
3. In Kooperation mit dem OCCF soll für Frankreich eine eigene Sektion gegründet werden, die von Sylvain und
Delphine Aufrère geleitet wird. Olaf Trapp arbeitet weiterhin an den Details. Die offizielle Einrichtung erfolgt
im Rahmen der Teilbörse.
4. Es soll eine neue Rubrik mit Inhalten über Recht und Wissen eingerichtet werden.
5. Der Verwaltungsaufwand für die Kontoführung bei der Rabobank ist extrem angestiegen, daher soll das Konto
nach Abstimmung mit der Sektionsleitung kurzfristig aufgelöst werden, zumal die Bank das selbst angeregt
hat. Dadurch werden auch Vereinfachungen bei der Kassenführung erwartet. Die Mitglieder werden über eine
Veröffentlichung im „Zuverlässigen“ informiert werden.
6. Es wurde angeregt eine Reihe von Postern im DIN A 2-Format (40 x 60 cm) aufzulegen. Die Entscheidung darü-
ber wird der Vorstand der Mitgliederversammlung überlassen.
7. Für das nächste Treffen im März 2018 hatten sich zwei Interessenten unverbindlich als Organisatoren gemeldet.
Die Abstimmung dazu wird in Kürze erfolgen.
8. Es bestehen steuerliche Probleme den Mitgliedern, die sich im Archiv engagieren eine Erstattung für ihren Auf-
wand zukommen zu lassen. Der Vorstand sucht weiterhin nach einer Lösung.
9. Im Raum Erfurt/Eisenach hat jemand Interesse einen neuen Stammtisch einrichten. Einzelheiten dazu müssen
noch abgestimmt werden. Im Raum Aachen wurde ein neuer Stammtisch eingerichtet. Details wurden bereits
auf der Homepage veröffentlicht.
10. Der DEUVET hat angeregt neuen Mitgliedern mit unserem Einsteigerpaket ein Begrüßungsschreiben vorzule-
gen. Details dazu werden noch abgestimmt.
11. Es wird geprüft, ob für den Speedster ein Typreferat eingerichtet werden kann. Ein Kandidat für die Referatslei-
tung wurde bereits genannt. Der Vorstand wird Kontakt aufnehmen.
12. Es wird geprüft, ob die Mitgliederliste jährlich komplett neu aufgelegt werden kann.
13. Die Versammlung und der Veranstaltungsrahmen werden abgestimmt. Die Einladung wird im nächsten Heft
veröffentlicht werden.
14. Der neue Image-Film des Clubs wird im Laufe dieser Saison erstellt und ist für die Veröffentlichung auf der
Homepage vorgesehen.
Lothar Rindt
12.5.2017
Wir trauern um unsere verstorbenen Mitglieder
Wolfgang Hünies *1550 Siegfried Sedlmair *1922
Wolfgang Kraus *2004 Manfred Herrmann *2510
6 Clubmagazin Nr. 243
INTERN
MELDUNGEN
Mitarbeit am Zuverlässigen
Der Redakteur freut sich immer über Artikeleinsendun- nicht in die Textdatei einbinden. Bitte auch keine Kopf-
gen.Wir möchten Sie und Euch aber bitten, die folgenden zeilen, Logos und andere Extras.
Hinweise zu beachten: Bei der Textlänge meinen es einige zu gut. Für ein Typ-
Bilder sollten möglichst per Mail übermittelt oder auf ei- gruppentreffen reicht eine halbe bis ganze Seite. Ausnah-
nem Datenträger mitgeliefert werden, am besten als voll- me: Großveranstaltungen wie die Techno Classica oder
kommen unbearbeitete jpg-Datei in der Auflösung, die die Retro Classics. Als vorbildlich sehe ich die Initiative
die Kamera hergibt. Beim Ermitteln der Menge an Bildern von Thomas Niewalda und Wolfgang Deyer an, Stamm-
bitte an vergleichbaren Beiträgen orientieren. Geht es et- tischaktivitäten als Jahresrückblick zu bündeln.
wa um eine Ausfahrt oder ein Treffen, bringen wir kaum Protokolle von Stammtischen werden wir künftig nur
jemals mehr als drei Motive. Damit liegt auf der Hand, noch auf der Homepage bringen, da solche Berichte letzt-
größer als zehn Bilder braucht die Auswahl nicht zu sein. lich fast immer nur für die Teilnehmer von Interesse sind.
Weiter gehen wir davon aus, dass unsere Mitglieder, so Stammtischausfahrten hingegen werden wir weiter im
sie sich denn für Architektur, Kaltgetränke oder Nacken Zuverlässigen bringen.
(mariniert) interessieren, Fotos dazu nicht in unserem Alles andere bitte immer in Rücksprache. Die ALT-OPEL
Zuverlässigen sehen möchten. Deshalb bringen wir sie IG war nie bürokratisch, sie ist es nicht, sie will es auch
nicht. Immer willkommen sind hingegen Gruppenbilder. nicht werden. Wir Oldtimerfreunde sind Individualisten
Nur bitte in einer Auflösung, die ein großes Aufmacher- und unser Zuverlässiger trägt dieser Tatsache Rechnung.
bild ermöglicht. Gruppenbilder im Briefmarkenformat Aber: Wir haben einen enormen Bestand an Manuskrip-
helfen uns nicht weiter. Ein Portraitfoto des Autors ist ten und Bildmaterial. Daraus folgt, dass ich nach Möglich-
stets willkommen. keit den Heftumfang erweitere. Das geht aber nur, wenn
Den Text bitte linksbündig als Word-Datei schreiben, oh- wir alle mitdenken. Darum möchte ich bitten.
ne Formatierung, ohne Einrücken, Sonder- oder Aufzäh-
lungszeichen. Nicht in Spalten schreiben und die Bilder Stefan Heins *1662
Wir bedanken uns bei den Jubilaren
In 2017 sind folgende Mitglieder schon seit 40 Jahren dabei:
• Ingo Bethke, Friedberg • Karl-Heinz Denzler,Thalmässing • Frank van Dijk, Elst, NL
• Armin Eggert,Taarstedt • Walter Frey, Gersthofen • Peter Fröhler, Otterfing
• Werner Fußwinkel, Leverkusen • Helmut Grasemann, Wiesloch • Franz Hofbauer, Passau
• Wolfgang Hoff, Friedrichshafen • Nikolaus von Kielmansegg, Bad Salzdetfurth • Peter Krämer, Altena
• Wolfgang Köhler, Frankfurt/M. • Thomas Lindow, Berlin • Helmuth Markowski, Essenbach
• Josef Micke, Rheda-Wiedenbrück • Hanns-Lüdecke Rodewald, Berlin • Rosenthal + Rustemeier, Soest
• Martin Sauter, Balingen • Hans Schneider, Hiddenhausen • Michael Sellner, Buggingen
• Hermann Walter Sieger, Lorch • Hans Silbernagel, Baldham • Harry Thrun, Essen
• Artur Thyssen, Waldfeucht • Ole Ueberück, Berlin • Roland Wenz, Böhl-Iggelheim
Außerdem gehören 45 Mitglieder seit 25 Jahren dazu und weitere 60 seit 10 Jahren.
Dank ihrer Unterstützung konnten wir unsere Interessen und damit auch die unserer Mitglieder in der Öffentlichkeit
vertreten. So sind wir zur weltweit größten Vereinigung begeisterter Freunde alte Opel-Produkte - nicht nur Fahrzeuge
- geworden und für die Adam Opel AG der anerkannte Partner.
Als äußeres Zeichen unserer Anerkennung haben alle neben einer Urkunde eine dazu gehörende Anstecknadel erhalten.
Wir wünschen weiterhin stets gute Fahrt!
Lothar Rindt
Mitglied des Vorstandes der ALT-OPEL IG von 1972 e.V.
Clubmagazin Nr. 243 7
INTERN
Bankverbindung in den Niederlanden
Liebe Mitglieder und Freunde in den Niederlanden, Beste clubleden, en vrienden in Nederland,
seit vielen Jahren führen wir extra für Euch ein Konto in Sinds lange tijd hebben we een rekening bij de RABO
den Niederlanden, bank in Nederland. De RABObank heeft de rekening
bei der Rabobank. vanaf 1 juni 2017 opgezegd en beëindigd.
Nun hat die Bank selbst dieses Konto zum 1.6.2017 auf- Door het veel eenvoudiger geworden betalingsverkeer
gelöst. Wir wurden darauf hingewiesen, dass eine inter- naar het buitenland Is het overmaken, net zo makkelijk
nationale Überweisung heute aufgrund vieler Vereinfa- als een binnenlandse betaling. Omdat het voor onze ad-
chungen und Vereinheitlichungen kein Problem mehr ministratie heel overzichtelijk is om een rekening te heb-
darstellt und ebenso schnell abgewickelt ist wie eine ben, zien we de opzegging dan ook niet als een bezwaar.
Inlandsüberweisung. Vanaf heden kunt u alle betalingen doen via onze clubre-
Da wir durch die Zusammenfassung aller Zahlungen auf kening, van de Stadtsparkasse Hannover
einem einzigen Konto Verbesserungen bei uns erreichen IBAN DE25250501800033310033
und der Verwaltungsaufwand für das Konto der Rabo- BIC/Swift SPKHDE2H
bank in den letzten Jahren immer größer geworden ist,
sind wir über diese Entwicklung nicht traurig. Met vriendelijke groet
Alle Eure Zahlungen sollten also ab jetzt bitte auf unser Lothar Rindt
Clubkonto bei der Stadtsparkasse Hannover Mitglied des Vorstandes der ALT-OPEL IG von 1972 e.V.
IBAN: DE 25250501800033310033
BIC/SWIFT: SPKHDE2H, erfolgen. Herzlichen Dank an Ben de Wilde für die Übersetzung!
Probleme mit der Homepage?
Hin und wieder erreichen uns Meldungen zu falschen Bil- nern der betroffenen Mitglieder. Jeder Browser bietet ei-
dreihenfolgen auf unserer Homepage. Manche Mitglieder ne Funktion zum Bereinigen des Internet-Caches. Das ist
haben auch Schwierigkeiten damit,Anzeigen zu schalten. das „lokale Gedächtnis“ des Browsers. Steht darin zu viel,
Online-Redakteur Matthias Göbel (aus Dortmund) prüft funktioniert es irgendwann nicht mehr richtig. Abhilfe
vor dem Freischalten von Inhalten natürlich den Zugriff lässt sich schaffen über einen Pfad, der über den Button
über alle gängigen Browser. Die Ursachen der Probleme „Chronik“ erreicht werden kann.
liegen nicht in unserer Homepage, sondern in den Rech- Wer das zu umständlich findet, kann sich die Arbeit aber
auch von einem kleinen Programm abnehmen lassen, das
kostenlos heruntergeladen werden kann. Der CCleaner
lässt sich denkbar einfach bedienen, arbeitet zuverlässig
Postkarte von 1898 und bietet weitere nützliche Funktionen, die dem Be-
triebssystem insgesamt zugutekommen.
Hallo Stefan,
Download in deutscher Sprache z.B. bei Chip oder Com-
im September 1898 soll die Internationale Motorwa-
puter Bild.
gen-Ausstellung in Berlin im Hotel Bristol, Unter den
Wir empfehlen – auch aus Sicherheitsgründen – den Ein-
Linden, stattgefunden haben. Vielleicht war Carl zu dem
satz nach jedem Besuch des Internets.
Anlass gerade in Berlin...
Stefan Heins *1662
Viele Grüße
Martin Storbeck *3796
Ascona B – mit Sound!
In Hessen gibt´s Handkäs mit Musik, auf Youtube den As-
cona B mit Musik.
https://www.youtube.com/watch?v=L_h6ioUiXJU
Danke an Mikel Becker für den Hinweis. Er ist der Sänger
der Band – und natürlich Opel-Fan!
8 Clubmagazin Nr. 243
INTERN
Hochzeitsfahrten
Hochzeitsfahrten, Geburtstagsfahrten, Jubiläumsfahrten Eine Fahrt mit dem roten 07-Kennzeichen sollte man
usw. sind eine angenehme Abwechslung. Man macht den ebenfalls lassen. Das 07-Kennzeichen ist mit einer starken
Gästen eine Freude und führt gleichzeitig seinen Oldtimer Nutzungseinschränkung verbunden. Das bedeutet, dass
der Öffentlichkeit vor. Einen kleinen Obolus gibt es meis- die Nutzung zu einer Hochzeitsfahrt oder anderen Gefäl-
tens auch noch. ligkeitsfahrten nicht möglich ist.
Hier aber kann der Ärger anfangen.Wird für die Fahrt mehr Die Clubleitung musste Euch einmal auf diesen Sachver-
genommen als die konkret angefallenen Kosten, also mehr halt aufmerksam machen (genauso wichtig wie der bei
als die Kosten des verbrauchten Benzins, handelt es sich den Veranstaltungen
um eine entgeltliche, gewerbliche Personenbeförderung. notwendige Haftungs-
Zur legalen Durchführung solcher Gefälligkeitsfahrten ausschluss).
sind folgende Parameter zu erfüllen: Unser Dank gilt dem
Vor Fahrtantritt muss man: DEUVET Vizepräsiden-
• einen Gewerbeschein vorweisen können ten Dr. Götz Knoop,
• einen Personenbeförderungsschein besitzen der uns bei der Ausar-
• eine gesonderte Versicherung abschließen beitung dieses Infor-
• eine jährliche Abnahme des Fahrzeuges vornehmen. mationsschreibens un-
• bei der Aufsichtsbehörde einen Genehmigung einholen, terstützt hat.
um entgeltliche Personenbeförderungen durchführen
zu können. Olaf Trapp *136
Beschränkt man sich auf das Benzingeld, liegt keine ent- Beirat Werkskontakte
geltliche Personenbeförderung vor.
Was ne’ Marke
Den Manta A gibt es jetzt als Postwertzeichen. Die Deut- be ist auf 1.500 Stück limitiert, daher lohnt es sich, eher
sche Post richtet am 13.April extra eine Verkaufsstelle im früher als später vorbeizuschauen. Der Verkaufsstand hat
Adam Opel Haus ein. Und nur hier gibt es Sonderstempel von 10 bis 16 Uhr geöffnet.
und Sonderbriefumschläge. „Es ist bei uns gute Tradition, zur Einführung unsere Son-
So günstig war ein Opel Manta A noch nie zu haben, noch dermarken zusätzliche Verkaufsstellen an Orten einzu-
nie ließ er sich so „tief“ auf die Straße legen: Den Opel- richten, die mit dem gezeigten Motiv in einer besonderen
Klassiker gibt es ab dieser Woche als 90 Cent-Briefmarke. Beziehung stehen. Was lag da näher, als zur Präsentation
Die Deutsche Post hat die 70er Jahre-Ikone in ihr „Son- unserer Manta-Marke zu Opel nach Rüsselsheim zu kom-
derpostwertzeichenprogramm 2017“ aufgenommen, in men“, erklärt Volker Stickel, der für „Erlebnis-Briefmar-
dem sie die 2015 gestartete Serie „Klassische Deutsche ken“ zuständige Koordinator der Deutschen Post. Die
Automobile“ fortsetzt. Zur Markteinführung am Donners- Entscheidung, den Manta ins „Sonderpostwertzeichen-
tag, den 13. April, richtet die Post sogar eine eigene Ver- programm 2017“ aufzunehmen, ist im Bundesfinanzmi-
kaufsstelle im Rüsselsheimer Adam Opel Haus ein, damit nisterium gefallen, wo ein eigener „Beirat zur Auswahl für
Opel-Mitarbeiter die Manta-Marke auf kurzen, schnellen die Themen von Postwertzeichen“ tagt. Den Kontakt zu
Wegen erwerben können. Was kann es für echte Opela- Opel hat Uwe Mertin, Leiter Opel Classic, hergestellt.
ner Schöneres geben, als Briefe künftig mit einem Manta
zu schmücken? Aus der Opel Post
• Exklusiver Verkauf von 10 bis 16 Uhr
Parallel wird die Marke ab Donnerstag selbstverständlich
auch in allen Postfilialen zu haben sein. Nur am Stand
neben dem Opel-Shop im Foyer des Adam Opel Hauses
allerdings haben Opel-Freunde und Philatelisten die Ge-
legenheit, außer der Marke den Poststempel mit Manta
zu erwerben.
Ebenfalls erhältlich – und eine einmalige Gelegenheit:
der Sonderbriefumschlag mit Manta-Motiv. Seine Ausga-
Clubmagazin Nr. 243 9
INTERN
Rettet diese Oldies!
Hallo Stefan, Und zu allem Überfluss verrät ein Aufkleber in der Heck-
jedes Mal, wenn ich im Rüsselsheimer Stadtteil König- scheibe des grauen 1700er „Ich bin Mitglied in der Alt
städten durch die Nauheimer Straße fahre, der gleiche Opel IG“. Ein wahrhaft zweifelhafter Werbeträger für un-
Mitleid erregende Anblick: Schon seit etwa 2 Jahren ste- serer IG. Aber wer weiß, vielleicht hat ja einer unserer
hen hier zwei 50er Jahre Rekord direkt neben der Straße Leser Interesse, nimmt die Spur auf, und rettet diese be-
hinter einem Bauzaun. Wind und Wetter ausgesetzt setz- dauernswerten Modelle vor dem endgültigen Verfall.
ten sie schon Moos an. Die Reifen haben kaum noch Luft,
der scheinbar noch originale Lack ist stumpf geworden Beste Grüße
und der Chrom verrottet. Jürgen Nöll *3500
Opel Post
Nachdem die Opel Post nur noch online erscheint, ist März auch gemeinsam, d.h. es werden Beiträge für die
sie aus dem Bewusstsein mancher Mitglieder verschwun- Opel Post und den Zuverlässigen geschrieben und fo-
den. Schade, denn wie auch bei uns wird dort kenntnis- tografiert. Daneben arbeite ich aber auch an einer Serie
reich und liebevoll über ALT-OPEL berichtet. Seit Ende über besondere Menschen im Umfeld unserer Marke. Das
können Mitarbeiter in Entwicklung, Design. Fertigung,
Öffentlichkeitsarbeit sein, aber auch engagierte Händler,
Oldtimersammler, Rennfahrer, Prominente. Zwei Kriteri-
en: Unsere Kandidaten müssen etwas Besonderes leisten
und sie müssen eine besonders ausgeprägte Bindung zu
Opel haben.
Das Bild zeigt das Entwicklerteam, das den neuen Insig-
nia geschaffen hat. Wer darunter demnächst exklusiv in
der Opel Post zu sehen sein wird, verraten wir jetzt aber
noch nicht.
https://opelpost.com/frontpage/ruesselsheim/
Unterwegs in Griechenland – und im Auftrag des Herrn
Hallo Stefan, chen kannst, nicht vorenthalten will.
von einem Freund erhielt ich dieser Tage zwei Bilder Zwei zuverlässige Opel, im Jahr 1977 in Griechenland
aus Griechenland, aufgenommen bei einer Reise im Jahr fotografiert, schon 27 und 19 Jahre alt, waren damals in
1977, die ich dem „Zuverlässigen“, falls Du sie dafür brau- Deutschland längst aus der Mode gekommene Alt-Fahr-
zeuge. Dort standen sie, offensichtlich auch bei der Geist-
lichkeit beliebt, zahlreich im Alltagseinsatz und hatten
zu der Zeit oft noch mehr als die zweite Hälfte eines
abenteuerlichen Autolebens vor sich (Fotos von Michael
Klees, 1977 in Petaldi auf dem Pelepones aufgenommen).
Rekord P1 im Alltagseinsatz …und Olympia ´51, ebenfalls
1977… schon recht mitgenommen Hans-Martin Weber *40
10 Clubmagazin Nr. 243INTERN
LESERBRIEFE
Jalousie
Ich habe Ihnen drei Fotos von meinem Opel Bekannten als An- Funktioniert einwandfrei!
hang beigefügt die die Jalousie im Heckfenster seines Rekord Die Öffnungen der Jalousie lassen sich individuell einstellen.
A zeigen. Die Jalousielamellen lassen sich manuell nach oben Anbei sende ich Ihnen Fotos von meinem Rekord mit der Ja-
und unten verstellen. Ich bin immer noch auf der Suche nach lousie.
Lamellen. So eine Jalousie würde meinem Opel auch gut ste-
hen. Kennt ein Mitglied einen zuverlässigen Anbieter? Herzliche Grüße
Nachtrag: Mitglied Hans Görges hat einen Anbieter gefun- Hans Görges *4242
den.
Ich habe meine Jalousie in den Opel eingebaut. Ich habe übers
Internet eine Firma in unserer Nähe gefunden die Markisen
und Jalousien verkauft. Ich habe 8 Lamellen a. 1,30 Meter und
50 mm Breite für unter 30,-Euro gekauft. Die Farbe der Lamel-
len konnte ich mir noch aussuchen. Gestern habe ich die Hal-
ter passend gemacht und habe die Lamellen zugeschnitten.
5,2 Millionen Motoren, dZ 241 Commodore C
Hallo Herr Heins, telbild zum Com-
u.a. Nachricht wäre vielleicht auch für den Zuverlässigen inter- modore C, den ich
essant: der letzte L 850 Motor (in Deutschland der 2.2 / 2.2 DI damals (1978) als
in Vectra B/C und darauf basierend 2.0 turbo im Insignia) ist 4 türige Limousi-
wohl im Werk in Springhill vom Band gelaufen, nachdem insge- ne mit 2.5S Motor
samt 5.2 Millionen Motoren dieser Baureihe in allen Varianten in flamenco-rot
produziert wurden. Prod. Orte waren Tonawanda bei Buffalo, fuhr. Ich hatte
Kaiserslautern für Europa (incl. Kits für Saab, die ihre Motoren für kurze Zeit ein
selber komplettierten) und Spring Hill, Tennessee. Hier in Eu- Opel-Emblem aus
ropa war der Motor leider nie so populär wie sein Vorgänger den 50ern in den Kühlergrill gesetzt, aber irgendjemand hat es
Fam. II, der ihn zumindest als Turbo hier fast überlebte. Die L nach kurzer Zeit rausgebrochen und geklaut (s. Bild).
850 Story wäre vielleicht mittlerweile auch schon wieder was
fürs Opel-Jahrbuch oder den Zuverlässigen. Beste Grüße
Außerdem habe ich mich sehr gefreut über die Story und das Ti- Werner Wielan *792
dZ 242: Umparken! Alt-Opel in Frankreich
Guten Morgen Stefan. Bonjour Stefan,
Der neue Zuverlässige ist ja ein tolles Ostergeschenk. Der Be- auf dem Bild siehst Du unterhalb des Turmes den bekannten
richt über meine Umparkaktion kommt super rüber. Bei Gele- Franzosen Jean Dubois mit Gattin Claudette. Legendär ist ihr
genheit greife ich mal wieder zur Feder. Admiral A, weil er oft in der Rue de Caire parkte. Sensationell,
Vielen Dank und Dir ein schönes und geruhsames Osterfest. oder?
Mit freundlichen Grüßen Armin Balthasar *1729 Au revoir,
Claudius Kahl *869
Hallo Herr Heins, Anm. d. Red.: Der
legendäre Admiral
steht ganz links
der neue Zuverlässige war diesmal eine Mischung aus Uralt,
hinter einem
Alt und Jung ich denke das Ganze zu recherchieren und in
Volkswagen. Au-
einem Heft unterzubringen war bestimmt nicht einfach. Sogar
ßerdem im Bild
die Tuningszene kam auf ihre Kosten. Für mich und meine In-
ein Kadett A Ca-
teressensrichtung gab es wieder einiges zu lesen. Bei dieser
ravan, ein Citroen
Gelegenheit kann ich Ihnen meinen Dank für die gelungene
2 CV, ein Mini und
Ausgabe ausdrücken.
ein Simca 1300
Herzliche Grüße Hans Görges *4242 (von links).
Clubmagazin Nr. 243 11INTERN
Durchnässt!
Sehr geehrter Herr Heins, pentreffen und auf Messen, auf denen die ALT-OPEL IG ver-
bedauerlicherweise hat der Postbote dZ 241 in eine Pfütze treten ist.
fallen lassen, dadurch ist es leider völlig unbrauchbar gewor- Einziger Änderungswunsch: ein stabilerer Umschlag für den
den. (Anm. d. Red.: Ersatz ist unterwegs.) Zuverlässigen!
Ich bin nun seit 30 Jahren Mitglied in der ALT-OPEL IG und Ich wünsche Ihnen nun noch einen guten Start in die neue
möchte diesen Brief denn auch gleich zum Anlass nehmen, Oldtimersaison, viele interessante Opel-Treffen und Oldtimer-
Ihnen auch einmal zu danken für den immer interessanten messen und noch viele gute Ideen für unser schönes Opel-
und kurzweilig zu lesenden Zuverlässigen und für die viele Heft und verbleibe mit den besten Grüßen,
Mühe, die Sie und die anderen Autoren und Gestalter für das Andreas Stechl *616
immer schöne Heft aufwenden. Ich lese auch einige andere
Auto- und Oldtimerzeitschriften, aber wenn der Zuverlässige Anm. d. Red.: Wir nehmen uns des Problems an. Eine Ursache
kommt, wird er immer gleich vorgezogen. In der ALT-OPEL könnte darin liegen, dass die Umschläge auf einen Heftum-
IG fühlt man sich wirklich wie in einer großen Familie und fang von 68 Seiten ausgelegt sind, wir heute aber häufig 84
ich habe in den letzten 30 Jahren viele interessante Bekannt- Seiten haben und das Gewicht des Heftes entsprechend hö-
schaften gemacht und Freundschaften geschlossen. So warte her liegt. Vielleicht lässt sich eine Lösung über das Einführen
ich voller Freude auf das Treffen in Eggenfelden, auf Typgrup- einer zweiten Variante finden.
Hallo Stefan,
gestern war das Heft im Postkasten, heute bekam ich schon ei- sen Grade nach, doch wird der auftretende Stoß durch die
nen Anruf. Martin Bohnardt aus Nordhausen (Mitglied 11411) Längendehnung des betroffenen Teiles der Gummisäule ver-
besitzt den Band „Die Kraftfahrzeuge“ vom Autor Götz Georg nichtet, so dass er keinerlei zerstörende Wirkung auf das Chas-
Fiedler von ca. 1937/38 aus dem Verlag Heinrich Killinger aus sis mehr ausüben kann. Nach einem Zusammenstoß werden
Nordhausen, in dem auf Seite 658 unter 30. Stoßstangen nach die Haltegabeln gelöst und die Gummisäule wieder in Ihre alte
Vorstellung der normalen Ausführungen aus Blech folgendes Lage zurückgebracht. Dieser Puffer hat sich aber nur wenig
steht: eingeführt, da er außerordentlich schwer ist.“
„…Von großer Bedeutung Das Bild 1224 ist genauso aufgenommen wie das Foto aus Ar-
war längere Zeit der Kasko- neburg. Da ich nur ein Fax der Buchseite bekommen habe,
puffer, bei dem völlig neue sende ich dir den gleichen Ausschnitt des Fotos noch einmal
Gesichtspunkte berücksich- mit. Im Schattenbild die die beschriebenen Gabeln deutlich
tigt waren. Er besteht, wie erkennbar.
Abb. 1224 zeigt, aus einer Ruf Herrn Bohnhardt mal an, er weiß eine ganze Menge!
Gummistange, die in ga-
belförmig abgelenkten Hal- Wünsche ein angenehmes Osterfest und ein Wiedersehen in
tern befestigt ist. Bei einem Eggenfelden.
Zusammenstoß gibt der Michael Trösken *2439
Gummi bis zu einem gewis-
dZ 242: 50 Jahre Rekord
Walter Koblank *4565 hat mich auf eine Buchveröffentlichung Wir brauchen eine Ressourcenwende, wenn wir auf diesem
aufmerksam gemacht, die auch die von Typreferent Dieter Planeten eine Zukunft haben wollen. Unsere »Umweltschutz-
Brand thematisierte Frage nach dem Verhältnis zwischen Emis- maßnahmen« reduzieren zwar den Schadstoffausstoß, erhö-
sionen im Fahrbetrieb und bei der Herstellung aufgreift. „Grü- hen aber unseren Bedarf an Ressourcen: Wir verbrauchen
ne Lügen“ von Prof. Dr. Friedrich Schmidt-Bleek behandelt u.a. mehr Wasser, seltene Erden und andere Rohstoffe. Um an
dieses Thema. Hier der auf Amazon veröffentlichte Klappen- diese zu gelangen, zerstören und verschmutzen wir immer
text: schneller immer mehr Land und befördern dadurch den Kli-
Deutschland tut etwas in Sachen Umweltschutz? Wir sind mawandel, den wir eigentlich bremsen wollen. Es ist schon
auf dem richtigen Weg? Von wegen! Während uns Politik und lange höchste Zeit, einen neuen Weg zu beschreiten!
Wirtschaft mit sogenannter Umweltpolitik von Elektroauto Der vom Verfasser abgesteckte Rahmen ist zu groß, um eine
bis Energiewende Sand in die Augen streuen, bleiben die Rezension im Zuverlässigen zu rechtfertigen, und seine Thesen
dringendsten Reformen auf der Strecke. Prof. Schmidt-Bleek gelten in der Fachwelt auch als umstritten. Dass erhebliche Tei-
zeigt: Wir laufen in die falsche Richtung, und Politik und le der Fachwelt in der Umweltindustrie tätig sind und mithin
Wirtschaft führen uns immer weiter in die Irre. Er weiß aber von Steuergeldern leben, soll hier nicht weiter thematisiert
auch: Wir können noch umkehren. Und er erklärt uns wie. werden.
Ein Pionier der Umweltforschung, mahnt er seit Langem: Red.
12 Clubmagazin Nr. 243INTERN
Super 6 einst und jetzt
Hallo Stefan, leider habe ich auch kein Material über Gläser, viel-
leicht hat Rudy Hanenbergh etwas, oder sonst Bart Buts. Ich ha-
be mir immer hauptsächlich mit Werksausführungen beschäftigt,
besonders die Viertürer.Was ich eventuell noch habe zur Thema
Super 6 sind zwei Bilder. Letztes Jahr haben wir entdeckt, dass
die Urgroßeltern meiner Freundin Myrthe in den 40ern Super
6 gefahren haben. Es soll ein Zweitürer gewesen sein, und sieht
auf den Bildern schon gebraucht aus, wahrscheinlich ist das Bild
kurz nach dem Krieg gemacht. Die Buchstabe E im Kennzeichen
steht für die Provinz Overijssel, das Auto hat in Enschede gelau-
fen. Beim Super 6-Treffen 2016 haben wir das Bild „machgefer-
tigt“ wobei Myrthe vor meinen Super 6 in die gleiche Pose steht
dZ 242 Titelfoto
als ihre Urgroßmutter vor 70 Jahren.
Der Inhalt vom „Der Zuverlässige“, Heft 242 ist wieder be-
Viele Grüße Michiel Kruijthof *3775 sonders gelungen, beginnend mit dem Titelfoto. Bei dem Foto
dachte ich, das hat ein Starfotograf gemacht und war erstaunt,
das Foto wurde während einer Reise nach Dänemark aufge-
Adressen, Gewinn & Weinprobe nommen. Wenn man die Schrauber in der Ausgabe sieht, sieht
man, was man in jüngeren Jahren versäumt hat.
Ein herzliches Dankeschön an Matthias Lohscheidt und allen
Helfern für die Neuauflage des gelungene Heftes „Clubinforma- Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen
tionen Adressen 2017“. Gerhard Kuhn
Die Eintragungen im Querformat in der Lesart eines Buches ge- www.wandern-kultur.de
fallen mir wesentlich besser als die älte-
ren Drucke im Hochformat. Außerdem ANZEIGE
sind nun gleich eventuell vorhandene
e-mail Adressen in der gleichen Zeile Fl u g pla Tz
9. + 10.
Hildesheim
eines jeden Mitglieds. Eine sehr prak-
tische Neuauflage unseres nützlichen
Nachschlagewerkes. Sept. 2017
Zur Frage von Claudius Kahl im letzten
Zuverlässigen S. 58 oben links: Wer hat
24. Oldtimer-Teilemarkt & Vergleichsläufe
den Einkaufsgutschein für Becksteiner großes Oldtimertreffen
Wein gewonnen? Ja, wir haben gewon- Über 300 inter-
nen! Plötzlich kam im Spätherbst letz- nationale aussteller
ten Jahres zu unserer freudigen Über-
raschung ein Gutschein per Post von Wertungsläufe
der Winzergenossenschaft Beckstein Über 200 Rennfahrer
-- WIR HATTEN EINEN EINKAUFS-GUT-
Ca. 15.000 Besucher
SCHEIN GEWONNEN!!! JUHUUUUU!!!
Horst Wolf (als Veranstalter des Tref-
fens) haben wir auf dem letzten Alt-
Opel Teilemarkt in Rüsselsheim von
dem Gewinn erzählt. Vor ca. 2 Wochen
haben meine Frau und ich eine Tour
mit unserem Wohnmobil ins liebliche
Taubertal unternommen und bei einer
neuerlichen Weinprobe den Gutschein
eingelöst. Da man uns auf dem nahen
Parkplatz übernachten ließ, war die
Weinprobe umso ausgiebiger. Natürlich
haben wir uns auf Schritt und Tritt an
die gelungene Ausfahrt von Horst Wolf Öffnungszeiten: Sa. 9–18 uhr, So. 9–16 uhr
adresse Flugplatz: lerchenkamp, 31137 Hildesheim
und all die schönen KADs erinnert. Ei-
Tel. +49 (0) 731 18968-0, info@technorama.de
nen Teil des Weines haben wir vor we-
Technorama
nigen Tagen gemeinsam mit Freunden
®
aus der Alt-Opel IG (Dieter und Inge E.
-- haben keinen KAD aber einen Kadett
Aero) genossen. DER Oldtimermarkt in Europa | www.technorama.de
Liebe Grüße Theo Fröhlich *4045
Techn_Hih_2017_110x130.indd 1 05.05.17 09:23
Clubmagazin Nr. 243 13REPORT
Tage des Donners…
…und des donnernden Beifalls
Impressionen vom 46. Internationalen
Jahrestreffen in Eggenfelden
D er DfB-Pokal hat seine eigenen Gesetze. Manch-
mal gewinnt der Außenseiter. Nun führen wir
in der ALT-OPEL IG keinen Wettbewerb, sondern ein
te aus. Und los. Auf der Autobahn viel Schwerverkehr,
links und rechts davon viele Windräder, Oldtimer kaum
zu sehen. Wir überholen einen Kadett Aero, einen Pon-
familiäres Miteinander. Dennoch kommt es vor, dass tiac Parisienne und ein Porsche 911 RS überholt uns.
(vermeintliche) Außenseiter unerwartet im Mittel- Dabei war die Techno Classica gerade erst.
punkt stehen. Für unser famoses Jahrestreffen in Eg- Der in Nordrhein-Westfalen erfundene Flüsterasphalt
genfelden, organisiert von Alain und Philippe Camus, wird in Bayern sogar verbaut und sobald man den Frei-
gilt das gleich doppelt. Sowohl die Opel Motoclub als staat erreicht, herrscht verblüffende Ruhe im Auto.
auch die Bitter CD und SC waren in Rekordzahl vertre- Überhaupt Bayern. Rast bei Fürth, Schweinsbraten in
ten. Und am Ende gab es Szenen, die hätten alle vier Dunkelbiersauce, Ausblick auf die Zentrale der Simba
Beatles auf einmal nicht wilder hinbekommen. Dickie Group. Märklin, LGB, Scalextric und nicht zu-
letzt das Bobbycar, der Alptraum aller Mieter mit Stock-
Mittwoch, 24.05. werk darüber und der allerliebsten Kleinfamilie, dem
Traum der Kommunalpolitik. Die Donau mäandert un-
Das fängt ja gut an. Die Warnleuchte sagt, der Licht-
maschine fehlt was. Sichtkontrolle, Antriebsriemen in
Ordnung, Stecker fest drauf. Zündung an, Warnleuch-
Sieben auf einen Streich – tatsächlich waren es 15 Bitter!
Auch die Heckgestaltung des Bitter CD überzeugt noch
heute Die Motoclub-Familie am Start zur Ausfahrt
14 Clubmagazin Nr. 243REPORT
Operation an der offenen Bremstrommel Stilvolle Begrüßung: Ein Blitz 1,75-Tonner-Pritschenwagen
mit Olympia auf der Ladefläche hat ankommenden
Teilnehmern den Weg gewiesen (hinten im Bild)
ter der Autobahn hindurch. Die Landstraße führt dann
über Dingolfing, bis vor 50 Jahren Heimat des Automo-
bilherstellers Glas, der vom Goggo bis zum Achtzylin-
der den gesamten Markt abzudecken versucht hat und
daran gescheitert ist. Geblieben sind die Erfindung des
Zahnriemens und das Werk, in dem heute der Fünfer
BMW gebaut wird.
Das Hotel in Gangkofen liegt am Markt. In Niederbay-
ern gibt es nicht einfach das Dorf, sondern den Markt-
flecken, das Dorf oder den Weiler. Oft genug hat die
Bauernschaft einen eigenen Namen, sogar eine eige-
ne Postleitzahl. Schlepper, die woanders als Oldtimer
betüdelt werden, laufen hier einfach im Alltag. Fossile
Eicher, Schlüter und Steyr stehen an jeder Straßenecke.
Und in Gangkofen mochten sie keinen Flüsterasphalt
verwenden, sondern Kopfsteinpflaster. Der daraus re-
sultierende Radau animiert die Dorfjugend, so richtig
Gas zu geben. Auch Vieh-, Baustoff und andere Trans-
porte sorgen für Stimmung insbesondere frühmorgens.
Donnerstag, 25.05.17
Der Morgenspaziergang sorgt für die erste Überra-
schung. Vor dem Opel-Autohaus Gallersdörfer steht ein
Monza, dessen Karosserie instandgesetzt wird. Radläu-
fe hinten durch, sonst guter Zustand. Einige Schritte
weiter eine zweite Ausstellungshalle – die eine fantas-
tische Oldtimersammlung beherbergt! Kadett B Rallye, Überraschendes Zusammentreffen in Salzburg: Erich
C Coupé GTE, GT, Kapitän 2,6, Calibra Turbo – alle in Bitter und Hans-Peter Porsche
Clubmagazin Nr. 243 15REPORT
bester Verfassung. Leider geschlossen, Feiertag. Ein in der Coupé-Version. Auffällig viele Teilnehmer kom-
Glas V8 schnürt vorbei. Doch, die Gegend scheint sich men aus Österreich und der Schweiz. Dass bei diesem
für ein Jahrestreffen wunderbar zu eignen. Treffen gleich zwei Rekorde aufgestellt werden sollen,
In Eggenfelden begrüßt Veranstalter Alain Camus die deutet sich bereits an. Da aber am Donnerstag nichts
Teilnehmer persönlich. Der von Bäumen umgebene, weiter auf dem Programm steht, starten Gisela Jahn,
komplett asphaltierte Platz grenzt an die Festhalle und Erich Bitter, Matthias Göbel (aus Dortmund) und ich
eine zweite, kleinere Halle, in der die Gastronomie für nach Salzburg.
Verpflegung und gute Laune sorgt. Überhaupt wirken Auf sehr gut ausgebauten Straßen mit vielen Ortsum-
Ordner und Servicepersonal stets souverän und Zeit gehungen passieren wir Ortschaften mit wunderli-
für ein Schwätzchen haben alle. Gleich hinter der klei- chen Namen wie Wurmannsquick oder Tittmonig. In
nen Halle der Campingplatz. Idealbedingungen. Salzburg erwartet uns eine hässliche Einfallstraße mit
Jedes Treffen hat seine dominierenden Modellreihen. Matratzen- und Sonderpostenmärkten, Glitzifunkel-Ge-
Dieses Mal sind Kapitän P und P 2.6 besonders stark brauchtwagenhändlern und Duschbadausstellungen.
vertreten, aber auch der Commodore A insbesondere Sehr viel Verkehr quält sich vorbei am Duschkopf Ama-
zonas Deluxe und der Küche zum Meterpreis.
Das Parkhaus Mönchsberggarage wurde zwischen 1974
und 1975 in den Fels getrieben. Es bietet 1.470 Parkplät-
ze und erinnert an ein Grotto. Darunter wird im Tessin
ein Landgasthof verstanden, der ursprünglich in einer
als Kühlschrank genutzten Höhle beheimatet war.
Deutlich kühler als die Umgebung und spürbar feuch-
ter, doch der Besucher möchte lieber nicht wissen, wie
es vor der Eröffnung dieses erstaunlichen Parkhauses
in der von schroffen Felswänden umgebenen Stadt bei
der Parkplatzsuche zugegangen sein wird.
Wir treten hinaus ins Licht und werden sofort vom
Zauber der Stadt gefangengenommen. Schon Kelten
und Römer haben hier gesiedelt. Geprägt wird Salz-
Verschlossener Typ – der Admiral A vom Böhm Harry…
…wird von Gerrit de Koning „geknackt“ Manfred Bartz bereitet den Eingriff vor
16 Clubmagazin Nr. 243REPORT
Einige zarte Züge mit der Schlüsselfeile und schon Olympia Rekord ´57 und Kapitän P 2,6 – nur ein paar Jah-
sind die Zündkontakte sauber. Im weiteren Verlauf des re auseinander und doch grundverschieden gestaltet
Treffens lief der 4 PS astrein
burg, über Jahrhunderte der Zankapfel schlechthin
zwischen den Bayern und den Habsburgern, jedoch
von der einzigartigen Kultur. Die Geburtsstadt Mozarts
wirkt durchaus mediterran. Tipp für die Typgruppe
Ehefrauen: In der Getreidegasse reiht sich ein inhaber-
geführtes Geschäft an das andere. Die üblichen Ketten
haben sich natürlich auch hier breitgemacht, sie be-
herrschen den Handel aber nicht.
Was dröhnt denn da? Weshalb die Absperrung an der
Salzach? Einige Schritte weiter die Erklärung für das
enorme Verkehrsaufkommen: Der Gleichmäßigkeits-
Reinhard Wiens und sein „Renntaxi“ waren ständig im
lauf des Gaisbergrennes wird in der Stadt ausgetragen. Einsatz
Von Austro Daimler bis Zagato gibt es die unglaublichs-
ten Geräte in Aktion zu sehen. Auf dem Domplatz der
Parc fermé, Menschenmassen, ein Stenz, wie es sie nur
in Österreich gibt, fotografiert für die Kronenzeitung
und flucht über korpulente Herrschaften, die ihm ins
Bild laufen.
Dann ein rührender Moment. Erich Bitter entdeckt
Hans-Peter Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche,
Ex-Rennfahrer, Ex-Entwicklungschef bei Porsche und
inzwischen Betreiber des TraumWerks, einer in Anger
bei Bad Reichenhall beheimateten Erlebniswelt. Die
Bezeichnung Spielzeugmuseum würde dem ambitio-
nierten Konzept nicht gerecht. Vor 25 Jahren haben
sich die beiden früheren Rivalen der Rennstrecke zu-
letzt gesehen.
Zurück in Eggenfelden. Der Platz hat sich deutlich ge-
füllt und wir bekommen eine erste Ahnung der hohen
Beteiligung. Gut 430 ALT-OPEL aus zehn Nationen sol-
len es schließlich werden, eine enorme Zahl, zumal
angesichts der hohen Entfernungen, die viele Teilneh-
mer auf sich genommen haben. Der Silbernagel Hans
hat sein Kapitän ´51 Autenrieth Cabriolet fertig. Nach
zehn Jahren und ziemlich vielen sakra. Die Karosserie-
arbeit war ein Drama, doch das Ergebnis beeindruckt
ebenso wie der exzellente Zustand der Mechanik. Jün-
gere Leser werden sich jetzt die Augen reiben: Wird Auch Veranstalter Alain Camus fährt eine Runde mit
Clubmagazin Nr. 243 17REPORT
ein Kapitän ´51 perfekt restauriert, läuft der Motor so Wie man sich doch irren kann. Als wir das Titelfoto
leise, dass sich das Klacken der Unterbrecherkontakte aufgenommen haben, stehen acht Motoclub beisam-
vernehmen lässt. men. Vom restaurierten Neuzustand bis zum gründ-
Einige Meter weiter hat der eingangs erwähnte lich patinierten Original alles dabei. Und die Fahrer,
Opel-Händler und –Sammler Albert Gallersdörfer eini- viele haben kaum jemals einen anderen zu Gesicht be-
ge wilde Kadetten ausgestellt. Im Rallyetrimm sehen kommen, auf Anhieb dicke Freunde. Rührende Szenen
die Geräte schon im Stand sauschnell aus. 1945 hat der spielen sich ab. Ben de Wilde klettert auf einen eigens
Vater den Betrieb gegründet und die motorsportlichen herbeigeschafften Feuerwehr-Blitz, der Redakteur geht
Ambitionen seines Sprösslings rigoros unterbunden. den Protagonisten derweil auf die Nerven. Bitte alle
„Für so etwas haben wir keine Zeit“ Doch jetzt sei die Vorderräder anwinkeln, alle! Und bitte alle die Hand
Zeit, schmunzelt Albert Gallersdörfer. an den Lenker und den Fotografen anschauen! Und
Eine Motoclub donnert vorbei. Eine Prophezeiung. nicht so ernst, wir sind doch zum Spaß hier! Durchaus
ungeduldig lässt das Motorradrudel die Fotoprozedur
Freitag, 26.05.17 über sich ergehen, um dann loszubollern zur sponta-
nen Ausfahrt.
Als Philippe Camus mir von der Idee erzählt hat, zum Auf dem Campingplatz spielen sich derweil die kleinen
ersten Mal ein Motoclub-Treffen im Rahmen des Jah- Dramen ab, die für das Salz in der Suppe eines jeden
restreffens auszurichten, war ich skeptisch. Na gut, Jahrestreffens sorgen. Der Böhm Harry aus Österreich
nehmen wir mal eine Seite für die Einladung ins Heft, hat seinen schönen Admiral A zum ersten Mal ausge-
schaden kann es nicht, und dann lass da mal drei statt führt und befasst sich mit den Kinderkrankheiten.
der üblichen zwei Motoclub auftauchen. Der Tank sabbert, es wird die Dichtung des Tankan-
„Berolina“ ist keineswegs nur eine Bezeichnung. Der
Neoplan-Doppeldecker lief tatsächlich als Sightse- Für das Entern des Obergeschosses wurde eigens eine
eing-Bus in Westberlin – Blick über die Mauer inklusive zweiflügelige Hecktür vorgesehen
Norbert Minner sagt wo es langgeht Den Blitzbus pilotiert Konrad Auwärter selbst
18 Clubmagazin Nr. 243REPORT
zeigengebers sein. Schlimmer noch: Die Türen des Ma-
rine-Dienstgrades verweigern. Heute geschlossen! Ich
probiere es mit dem Briefkastenschlüssel. Leider nicht
lang genug. Gerrit de Koning, seit Jahren im Autohaus
van Vliet am Werk, schafft es schließlich mit dem Ori-
ginalschlüssel und viel Gefühl. Oben muss es passen,
erläutert er. Wieder was gelernt. Einen Kapitän ´50 hat
der Böhm Harry auch noch, oder drei Viertel davon.
Irgendwann…
Einige Meter weiter verweigert der schöne 4 PS mit
Tourer-Aufbau von Kühn. Manfred Bartz tippt auf die
Schwimmer und baut den Messingvergaser ab. Dane-
ben. Kerzen raus. Bisschen rußig, aber nicht nass. Ker-
zen wieder mit den Steckern verbinden, Anlassknopf
betätigen. Kein Funke. Wir kommen der Sache näher.
Kabel der Zündspule? Wieder daneben. Also Verteiler-
kappe runter. Kontakte verkokt. Lappen, Schlüsselfei-
le. Für solche Fälle führt der Redakteur stets eine Pa-
ckung Kippen mit. Die Pappe misst 0,4 Millimeter und
damit bekommt man jeden Vierzylinder ans Laufen.
Aber der Kontaktabstand stimmt und wir setzen die
Kappe wieder auf. Ich darf den Anlasser betätigen. Der
Laubfroschmotor springt sofort an. Erhebend! Und was
geht schon über eine kleine Schrauberei beim Treffen?
Vielleicht eine Fahrt im „Renntaxi“. Reinhard Wiens Alpenpanorama am Chiemsee
dreht eine Runde nach der anderen auf und nicht etwa
im Doktorwagen. Die Mitglieder stehen Schlange. Von
wegen, niemand interessiert sich für Messingautos!
Volles Haus dann beim Typgruppenabend, oder auch:
voller Vorplatz. Es wird jeden Tag wärmer und diesen
Abend verbringen die meisten Mitglieder lieber drau-
ßen als drinnen. Wo es dunkel zu sein scheint. „Wo
seid´s untergebracht“, fragt die ebenso aufmerksame
wie lustige Kellnerin. Gangkofen. Da stemmt die Dame
die Fäuste in die Taille und brummt: „Typisch! Immer
schnappen die uns die feschen jungen Männer weg!“
Weder noch, aber höflich sind´s die Leut im Bayeri-
schen.
Salon-Raddampfer, Jahrgang 1927 und immer noch
Samstag, 27.05.17, Tag täglich im Einsatz
Damenprogramm! Drei klassische Busse mit Aufbauten
von Neoplan, darunter ein Blitz mit Herrn Auwärter
selbst am Volant, machen sich auf den Weg zum Chiem-
see. Matthias Goebel (aus Lauffen) und ich wählen den
großen Doppeldecker-Panoramabus, Baujahr 1965. Als
Reiseleiter fungiert Norbert Minner, dem für die ex-
zellente Vorbereitung ein Extralob gebührt – und der
später am Tag noch so richtig zu tun bekommen wird,
denn auch die beste Vorbereitung kann Pannen nicht
vollständig verhindern. Der Bus hat im Erdgeschosse
einstellbare Luftdüsen und oben einmal Belüftungs-
klappen im Dach und dann noch kleine Schiebefenster
an den Seiten. Obwohl es am Samstag nicht mehr bloß Schloss Herrenchiemsee
Clubmagazin Nr. 243 19REPORT
warm ist, sondern brütend heiß, wird es nur in engen te auch daraus, dass man vom Obergeschoss aus über
Ortsdurchfahrten mollig im Neoplan. Der Fahrer be- die Mauer blicken konnte. 132 PS aus gut sechs Litern,
wegt das Ungetüm sicher durch die engen Straßen um das liest sich stramm, aber sie haben mehr als neun
den See herum. Ein Mikrofon gibt es nicht, Norbert Meter Bus zu bewegen und so bleibt das Reisetempo
instruiert die Teilnehmer in Gruppen und hat auch im zweistelligen Bereich. Der Neoplan SH 30 von 1956
Zeichnungen für jeden Teilnehmer dabei. Steigungen, mit 116 PS und der Blitz 1,5C von 1949 mit 55 PS halten
die man im Commodore kaum wahrnehmen würde, gut mit. Werden die Busse nicht für Reisegruppen oder
erfordern hier immer wieder das Zurückschalten mit Hochzeiten eingesetzt, können sie im Auwärter-Muse-
Zwischengas. Ursprünglich lief der 1965 gebaute Neo- um besichtigt werden. Details hier: http://www.kon-
plan DO 836 in Berlin und seine Beliebtheit resultier- rad-auwaerter.de/
In Gstad geht es klassisch weiter. 1927 wurde der Sa-
lon-Raddampfer Ludwig Fessler vor Ort zusammenge-
baut und in Betrieb genommen. 1972 erfolgte die Um-
rüstung vom Kohlen- auf den Dieselantrieb und damit
bewegt sich der alte Dampfer erstaunlich forsch über
den malerischen See.
Auf der Insel Herrenchiemsee besichtigen wir das rie-
sige Schloss Herrenchiemsee. Zu Fuß geht es zunächst
durch offene Landschaft, dann durch einen Wald – und
schließlich stehen wir vor dem Schlosspark mit seinen
Wasserspielen und dem Schloss, das „in echt“ noch
viel größer wirkt als auf Fotos. Der größte Saal bringt
es auf 100 Meter Breite. Ab 1878 begann der Architekt
Georg Dollmann im Auftrag von König Ludwig II mit
Souverän und humorvoll – die Helfer beim Treffen
Durchblick – der P2 war der zweite Mittelklasse-Opel
Auge um Auge – Rekord P2 nach dem Krieg mit vier Türen
20 Clubmagazin Nr. 243Sie können auch lesen
