Tesla E-Mobilität Regenerative Energie - TE Magazin
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Tesla · Elektromobilität
Tesla · RegenerativeEnergie
· E-Mobilität · Regenerative Energie
Ausgabe 7 TESLA FAHRER UND FREUNDE e.V.
3. Quartal 2020
KOSTENLOS
Model 3: Interior Design · 1.111.111 Kilometer Tesla · Neue MCU?
HEPA-Filter · ABC der E-Mobilität · Kostenlos laden am Supermarkt
2
inhalt | impressum | 3
Foto: Timo Schadt
Inhalt Impressum
Leser-Reaktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Editorial - Zum T&Emagazin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Titel - Tesla Model Y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Redaktion & Anzeigen:
Verlag: Die Projektmacher
Community - Virtuelles Model 3 Treffen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Inh. Timo Schadt, Steuernr.: 286400445
Tesla - Model 3 Interior Design Analyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Feldstraße 11, D-36166 Haunetal
Internet: projektmacher.de & temagazin.de
Tesla Welt - News des Quartals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Telefon: +49 6673 918464
E-Mail: info@temagazin.de
Tesla - Es muss nicht immer Tesla sein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Inhaltlich verantwortlich: Timo Schadt
Tesla - HEPA-Filter und Bioweapon Defense Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Chefredaktion: Stefanie Schadt
Redaktion: Markus Weber (Redaktionleitung),
Tesla - Datenquelle Tesla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Sabrina Dremel (Gestaltung), David Reich (Tesla Welt),
Jamil Schadt (N.E.W.), Michael Schmitt,
Tesla - Der Trend geht zum Zweit-Tesla & die Börse reagiert . . . . . . . . . . . . . . . 26 Sonja Rösner (Buchhaltung),
Die Herausgeber - Tesla Fahrer und Freunde e.V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Timo Pagana (Online-Administration)
Titelfoto: Roland Schüren
Die Herausgeber - Tesla Owners Coffee Hour des TOCH . . . . . . . . . . . . . . . 29
Vertrieb:
E-Mobilität - ABC der E-Mobilität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 shop Inh. Youness Schadt, Steuernr.: 286400533
Feldstraße 11, D-36166 Haunetal, Telefon: +49 6673 918463
Elektroauto Guru - CO2-Kompensation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Internet: shop.temagazin.de, E-Mail: shop@temagazin.de
E-Mobilität - Car Maniac E-Auto-Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Die Herausgeber:
E-Mobilität - Kostenlos laden während des Einkaufs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
E-Mobilität - Ladeguthaben durch Einkäufe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 c/o Ulrich Hopp Sandstraße 14
E-Mobilität - E Cannonball 2020 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 D-41836 Hückelhoven tff-ev.de
Innovator - 1.111.111 Kilometer Tesla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 TESLA OWNERS
Reisebericht - Mit dem Tesla Model 3 nach Barcelona . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 CLUB HELVETIA
Postfach
Fahrbericht - Audi e-tron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 CH-6300 Zug
teslaowners.ch
Tesla - Besser mieten als leasen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tesla - Eine neue MCU? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Fanboy - Der wertvollste Autohersteller der Welt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Druck: Innen Recycling aus 100 % Altpapier
Dierichs Druck+Media GmbH & Co. KG
Reisen - Urlaub mit dem Elektroauto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1 Frankfurter Straße 168, D-34121 Kassel
Anzeige
4 | leser-reaktion
REINHARDT KANADA
Da ich durch das Coronavirus nicht nach Deutschland nach
Hause fliegen kann und dein mir zugeschicktes Heft 5 nicht
lesen kann, habe ich nun viel Zeit, in der Abgelegenheit
unseres Ferienhauses in den kanadischen Wäldern alle Hef-
te downzuloaden und durchzulesen. Bin einfach begeistert
von dem Inhalt, deshalb habe ich heute gleich mal ein Abo
für ein Jahr abgeschlossen, das kann ich nun ja auch online
anschauen. Das Heft hätte ich aber gerne auch als Hardcopy
zu Hause, um Freunden und Bekannten die E-Mobilität nä-
herzubringen.
Hatte natürlich auch hier nun viel Zeit, die einschlägigen You-
Tube-Filme zum Tesla Model S, X und 3 anzuschauen, was
mich da bereits zum Entschluss, ein Modell 3 für 4 Jahre zu
leasen, veranlasst. Das T&E Mag az in hat mich nun dazu
noch mehr ermutigt.
HORST PÄTZMANN (TESLA HOTTE) ZARRENTIN
Erst kürzlich fuhr ich durch Wismar und mir ist ein in Bau
befindlicher Ladepark aufgefallen. Ich habe gleich einmal
meine Kamera rausgenommen und ein Video für meinen
YouTube-Kanal gemacht. Also jetzt auch bald im Norden
Mecklenburg-Vorpommerns ein neuer Tesla Supercharger
mit 12 Stalls und 250 kW Power in Wismar, Querstraße 1.
Denn diese sind gerade in Bau und werden höchstwahr-
scheinlich in diesem Jahr in Betrieb gehen. Sobald die italie-
nischen Installateure nach Mecklenburg-Vorpommern reisen
dürfen, werden wohl dann auch die 12 Stalls angeschlossen
und aufgebaut.
Foto: privat
Newsletter
Jeden Sonntag kommt ein Newsletter zu Themen
rund um die E-Mobilität, Tesla und regenerative
Energie. Du musst Dich nur anmelden unter
temagazin.de und kannst dann auch kostenfrei
das online lesen...
editorial | 5
Zum
Corona hat noch immer die Welt im Griff, Auch unsere umfangreichen Social Me-
Foto: Sabrina Dremel
auch wenn sich so einiges hierzulande dia-Aktivitäten tragen zur Verbreitung der
lockert. Die Karte der Auslageorte vom recherchierten Informationen bei.
ist noch immer blanke Ganz vorne dabei sind meine beiden Söh-
Theorie. Viele Hotels, die - mit Destination- ne. Mein ältester Sohn Jamil schreibt die
oder Supercharger vor der Tür - bislang meisten Meldungen für N.E.W., verbreitet
Zeitschriften ausgelegt haben, verzichten sie bei Facebook. Mein jüngster Sohn
zurzeit darauf. Begründet wird das mit hygi- Youness verwaltet den Instagram-Account,
enischen Gründen. Nun ja, anders lauten- wo er täglich Content liefert. Zudem koordi-
den wissenschaftliche Erkenntnissen zum niert er seit April 2020 den shop.
Trotz. Dadurch hat sich vieles ins Internet Auch wenn das breit von -Verleger Timo Schadt,
der Community und den Herausgebern engagiert sich seit Jahrzehnten in Um-
verlagert: Immer mehr Leser gehen auf
weltschutzgruppen. 1992 gründete
Nummer sicher und abonnieren – zu unse- TFF - Tesla Fahrer und Freund e.V. und er den gemeinnützigen Förderver-
rer großen Freunde - das . TOCH -Tesla Owners Club Helvetia getra- ein Kultur und Umweltbildung e.V.,
Täglich greifen zudem inzwischen deutlich gen ist, erfreut mich die Unterstützung aus dessen Sprecher er ist.
der eigenen Familie besonders. Wir alle Er ist seit 2015 Regionalpartner der
mehr als 1.000 Menschen auf die Website
Hessischen Energiespar-Aktion und
temagazin.de zu. brennen für die E-Mobilität. Gemeinsam Vorsitzender des Energieforums
Das liegt auch an der neuen Rubrik N.E.W. tragen wir das Thema auch und gerade in Region Fulda.
In Zusammenarbeit mit uns realisiert Pandemie-Zeiten voran, als Bestandteil der Seit 2014 fährt er privat Tesla Model
überfälligen Energie- und Mobilitätswende, S und seit Juni einen Tesla Model 3.
Christopher Karatsonyi auf seinem You-
Tube-Kanal Car Maniac eine wöchentli- als wichtigen Beitrag zum Klimaschutz.
ches Nachrichtenmagazin. Dieses basiert In diesem Sinne wünsche ich allen Lesern
auf tagesaktuellen Meldungen rund um die und Partnern einen schönen Sommer. Wer sich mit Hilfe seines Empfehlungs-
codes ts.la/timo236 einen neuen Tesla
E-Mobilität, veröffentlicht in der gleichna- Timo Schadt, Verleger kauft, erhält kostenlose Supercharger-
migen Rubrik auf unserer Homepage. nutzung für 1.500 km.
Anzeige
6 | fahrbericht | tesla model y
ANTONINO ZEIDLER
Das beste Elektroauto der Welt?!
Tesla Model Y Probefahrt, Test, Fahrbericht & Vergleich mit Model S
Stell dir vor, du sitzt nichts ahnend abends auf der Couch mat nach Haan. Ich musste mich daher noch einige Tage
und plötzlich schickt dir ein Kumpel, ein gewisser Roland gedulden, bis der fix ausgemachte Probefahrt-Drehtermin
Schüren aus Hilden, ein Foto. Ganz unschuldig per Whats erreicht war. Was für eine Chance, locker ein Jahr vor dem
App. Erst ein Bild von einem Tesla-Interieur mit einem deutschen Marktstart das vielversprechendste Elektroauto
Hund. Ich dachte noch naiv: Oh, Roland hat einen neu- der Welt ausgiebig testen zu können.
en Hund, der in seinem Model 3 sitzt. Dann kommt ein
zweites Bild: ein amerikanischer Tesla-Ladeanschluss an
einem roten Auto. Da bekam ich eine leichte Gänsehaut: „Das ist für mich der schönste Tesla!“
ein Importauto? Das Model 3 konnte es nicht sein, das Als Roland mit dem roten Schmuckstück zu unserem
ist seit über einem Jahr in Deutschland auf dem Markt. Er Termin an der Seed&Greet Ladepark-Baustelle am Kreuz
wird doch wohl nicht…?! Hilden auftaucht, bin ich wirklich nervös. Mein lieber Herr
Dann brechen alle Dämme, eine Bilderflut von einem roten Gesangsverein – sieht das Teil heiß aus! Das Auto sieht in
Tesla Model Y stürmt mein WhatsApp. Roland hat – mal Realität viel besser aus als auf Bildern. Auch meiner Frau
wieder – am Ladepark Kreuz Hilden als Allererster ein neu- Danica entfleucht ein „Das ist für mich der schönste Tesla,
es Fahrzeugmodell zum Ladetest zu Besuch. Wahnsinn, den ich je gesehen habe!“
ein aus den Staaten importiertes Fahrzeug mit nahezu
Das Model Y ist aufregend, kompakt, leicht gedrungen.
Vollausstattung in der sportlichen Performance Variante!
Insbesondere durch die Performance-Ausstattung wirkt es
Meine Gänsehaut hat mittlerweile Ausmaße eines deftigen
geradezu martialisch und kraftvoll neben dem filigranen
Masern-Befalls und schreit mich förmlich an: Steig sofort in
Model S 75D daneben, welches mit seiner Designsprache
dein Auto und fahr zum Ladepark!
tatsächlich wie aus dem letzten Jahrzehnt wirkt. Besonders
Leider war es schon zu spät, das wertvolle Einzelstück war gefällig sind die mattschwarzen Griffe, Seitenblinker und
mit seinem Besitzer bereits wieder unterwegs in seine Hei- Scheibenrahmen. Endlich kein glänzendes Chrome mehr!
fahrbericht | tesla model y | 7
Das Model Y basiert zum Großteil auf dem Tesla Model 3, Das Fahrwerk verzaubert den kleinen
ist dabei aber nicht einfach nur wie eine aufgebockte Ab- SUV zu einem Sportauto.
wandlung dessen, wie es zum Beispiel der VW Golf+ zum
normalen Golf ist. Der Crossover von Tesla ist deutlich Nach den ersten Metern am Lenkrad des Model Y Dual
eigenständiger im Auftreten und macht dabei vieles besser, Motor Performance habe ich sofort wieder das serienmä-
was es am Model 3 zu kritisieren gab. ßige Grinsen im Gesicht, was es zu jedem Auto von Tesla
frei Haus mitgeliefert gibt. Es ist ein waschechter Tesla,
Der größte Aspekt ist sicher das Platzangebot, und zwar in
sportlich straffes Fahrwerk, unglaublich kraftvolle Be-
jeder Hinsicht. Das Model Y bietet mehr Kopffreiheit, mehr
schleunigung und ein tolles Fahrgefühl, insbesondere mit
Beinfreiheit für die Fondpassagiere, einen leicht größeren
dem neuen One-Pedal-Driving, welches bis zum Stillstand
Frunk (Front Trunk) und als Highlight einen riesigen Koffer-
geht. Etwas, was meinem Model S leider dank veralteter
raum, der bis auf zwei Zentimeter sogar an den des Tesla
Hardware nicht gegönnt ist.
Model S heranreicht.
Meine Frau vermeldet vom Fond aus einen sehr hohen Sitz-
Es erscheint fast wie ein Wunder, dass ein außen kleineres komfort und einen tollen Blick aus dem durchgehenden
Auto im Innenraum mehr Platz bietet als ein größeres. Zu- Panoramadach. Die Oberschenkel liegen deutlich besser
dem lässt sich der Kofferraum nun auch serienmäßig elekt- auf der Sitzfläche auf als im Model 3. Die neuerdings in der
risch öffnen und schließen, es gibt praktische Aufhängeha- Neigung verstellbare Rückenlehne im Fond erhöht eben-
ken und Entriegelungsknöpfe zum Umklappen der hinteren falls den Komfort. Überhaupt ist die erhöhte Sitzposition
Sitzreihe. Diese lässt sich in drei Stufen zu einer großen während des Fahrens, als auch beim Ein- und Aussteigen,
Liegefläche ohne Ladekante ausbauen. extrem angenehm. Werde ich etwa alt?
Im Innenraum ist das Model Y sehr nah am Model 3. Die Einmal das Strompedal durchgetreten, kenne ich die Ant-
gleichen Sitze, das gleiche Lenkrad, das gleiche Armatu- wort: Nein, ich bin nicht alt. Ich habe immer noch riesigen
renbrett und die gleiche Master Control Unit (MCU2). Der Spaß an der explosiven Leistungsentfaltung eines Teslas.
große Bildschirm prangt auch beim Model Y dem Fahrgast- Die Performance Version wird ihrem Namen auch völlig
raum entgegen und bedient sich gewohnt flott, viel flotter gerecht. Das Model Y ist spürbar schneller als mein Model
als in meinem Tesla Model S mit der alten MCU1. Auch das S 75D. Auf dem Papier sind es schlappe 0,7 Sekunden
Öffnen und Schließen geht genauso hakelig über die aus weniger von 0 auf 100 Stundenkilometer, Besonders beein-
dem Model 3 bekannten Türgriffe und mit der üblichen Key- druckend ist jedoch die Durchzugskraft ab 80 aufwärts. Wo
Card. Auffällig ist, dass man die Karte an der B-Säule etwas dem kleinen Model S schnell die Puste ausgeht, marschiert
tiefer ranhalten muss als beim kleinen Bruder. das Model Y ordentlich durch.
Danica und Nino / Model Y und Model S im Größenvergleich.
8 | fahrbericht | tesla model y
Anzeige
fahrbericht | tesla model y | 9
Es gibt schon deutliche Unterschiede bei Heckklappe und Kofferraum von Model 3 und Y.
Das Handling des Crossover ist dann stolzen Preis von 58.620 Euro für die nur eine Situation an einer Ampel, wo
aber die größte Überraschung. Das Long-Range-Variante (505 Kilometer ich die Klimaanlage tatsächlich wahr-
Fahrwerk poltert weniger als im Model Reichweite) überwinden. Der Aufpreis genommen habe.
3, glänzt dabei aber trotzdem mit sehr für das Performance-Paket beträgt
geringem Rollverhalten, zackiger Kur- 7000 Euro (480 Kilometer Reich- Fazit
ventauglichkeit und komfortabler All- weite), eine Standard-Range-Variante
tagstauglichkeit. Dem mechanischen für deutlich unter 50.000 Euro wurde Tesla führte mit der Mittelklasse-Li-
Grip helfen sicher auch die sehr brei- bereits mit 370 Kilometern Reichweite mousine Model 3 die etablierte Auto-
ten Sportreifen auf den 21 Zoll-Felgen angekündigt. industrie bereits wie einen Stier am
dieser Performance-Version. Für mich Nasenring durch die Arena. Mit dem
besteht kein Zweifel: Mit diesem Auto Ein Novum beim Tesla Model Y ist Crossover Model Y greift man nun eine
könnte ich bequem genug Langstre- die verbaute Wärmepumpe, die die weitere offene Flanke im wertvollen
cken absolvieren – auch ohne Rück- Reichweite spürbar positiv beeinflus- SUV-Markt an. Die Folgen werden die
schmerzen zu bekommen. sen dürfte. Allerdings geht das mit Autoindustrie meines Erachtens hart
hörbaren Geräuschen einher, da der treffen, das Tesla Model Y ist für mich
Kompressor bisher nicht gedämmt das aktuell beste Auto der Welt! Für
Das Model Y ist für mich ist. Tesla hat hier jedoch bereits Bes- dieses gelungene und familientaug-
das beste Elektroauto serung und sogar eine Nachrüstung liche Gesamtkonzept verzichte ich
der Welt. ausgelieferter Fahrzeuge angekündigt. auch gerne auf das eine oder andere
Während unserer Probefahrt gab es perfekte Spaltmaß.
Das Model Y ist eine richtige eierlegen-
de Wollmilchsau, ein toller Allrounder,
der dank optionaler Anhängerkupp- ANTONINO ZEIDLER betreibt mit seiner Frau Danica
lung bis zu 1600 Kilogramm ziehen den YouTube-Kanal buzzingDANZEI und auf DANZEI.de
darf. In Zukunft soll sogar eine dritte das DANZEI-Blog. Er ist seit über sieben Jahren dem
Thema Elektroauto verfallen und engagiert sich
Sitzreihe erhältlich sein, die die Anzahl aktiv in verschiedenen sozialen Medien für die
möglicher Passagiere auf sieben Er- Elektromobilität und Energiewende. Zuerst mit
wachsene anhebt. Wie das allerdings dem Elektro-Smart, dann mit dem Renault Zoe
sammelt er nun mit einem Tesla Model S 75D
funktionieren soll, ist mir dann doch Erfahrungen im Alltag und auf regelmäßigen
etwas schleierhaft. Roadtrips. Von Beginn an ist es seine Passion,
bei seinen Zuschauern und Lesern die Lust am
Wer ein schickes, schnelles, prakti- Elektroauto zu wecken und zu demonstrieren,
sches Auto mit toller Ladeinfrastruktur, wie viel Freude das elektrische Fahren bereiten
marktführender Reichweite, sehr üp- kann. In der Kolumne Elektroautoguru teilt er seine
Recherchen und Erfahrungen zu den Grundlagen der
pigem Kofferraum und hinreißendem Elektromobilität und freut sich übers Mitmachen: Lasst
Fahrkomfort sucht, muss nur noch den uns zusammen die Welt retten!
10 | community | virtuelles m3t
Virtuelles Treffen
TESLAOLLI
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen ,,WHITE MAMBA“
MODEL S PERFORMANCE
Virtuelles Treffen
Am 17. Mai 2020 hätten sich über 600 E-Autos am Die für das reale M3T gekauften Tickets behalten selbst-
Ladepark Kreuz Hilden zum M3T – dem Tesla Model 3 verständlich ihre Gültigkeit. Nur ganz wenige haben das
Treffen – eingefunden. Wegen der Corona-Pandemie Angebot angenommen, diese zurückzugeben. Fast alle
musste das größte europäische Treffen von Elektromo- angemeldeten Teilnehmer sind 2021 dabei:
Die Community freut sich auf das kommende Jahr.
bilisten auf den 16. Mai 2021 verschoben werden.
Dennoch hatte die Community Gelegenheit, ihr Fahr- Die Aussteller des M3T 2021 sind:
zeug, modellunabhängig, den anderen vorzustellen: Collisionsspezialist Jürs GmbH
beim virtuellen Tesla Model 3 Treffen M3T. e-mobility driving solutions GmbH
E-Roller für das Ruhrgebiet evo-sharing.ruhr
„Auch wenn das persönliche Treffen erst im kommenden Ihr Bäcker Roland Schüren
Jahr möglich ist, war dies eine Gelegenheit, den Zusam- Lightyear
menhalt in unserer Bewegung zu dokumentieren“, er- Lumenaza GmbH
freut Veranstalter Timo Schadt das Ergebnis. Stegmann, Karosserie – Lack – Mechanik
Store+Charge
Dutzende Telnehmer hatten im Vorfeld Bilder und kurze TeslaNow
Videos eingesendet. Am 17 Mai wurden diese auf der
Webseite temagazin.de, auf Facebook und bei Instag- Timo Schadt ist allen zu tiefst dankbar: „Ich kann gar
ram veröffentlicht. Aus den Einsendungen wurde außer- nicht beschreiben, wie froh ich bin, dass die Verschie-
dem ein zehnminütiger Film zusammengeschnitten. bung so reibungslos über die Bühne ging.“
temagazin.de/e-mobilitaet/seid-willkommencommunity | virtuelles m3t | 11
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
u
Wer sich mit Hilfe des Empfehlungscodes ts.la/timo236 einen neuen Tesla kauft, erhält kostenloses Supercharging für 1.500 km.12 | community | virtuelles m3t
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Wer sich mit Hilfe des Empfehlungscodes ts.la/timo236 einen neuen Tesla kauft, erhält kostenloses Supercharging für 1.500 km.community | virtuelles m3t | 13
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Arnold Kleitsch
@smaveo_de
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Model 3 Performance
Tim Grimmer
& sein Team
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Tesla Service Center
München
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
u14 | community | virtuelles m3t
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen Virtuelles Treffen
Virtuelles Treffen
Wer sich mit Hilfe des Empfehlungscodes ts.la/timo236 einen neuen Tesla kauft, erhält kostenloses Supercharging für 1.500 km.tesla | model 3 design | 15
CHRISTOPH REICHELT
Wie für mich gemacht…
Ein Essay über das Interior Design des Tesla Model 3
Vielfältig interessierbar und lernfaul: Ich wie ich sie noch nie vorher gesehen hat- wichtigen Jahr geöffnet und mein Ge-
war kein guter Schüler, und was „der Jun- te, faszinierend glatt, ein edler Monolith schmack geprägt worden. Freunde meiner
ge einmal werden“ sollte, war eine Sorge, mit feinen Details, wie ein hochpräzises Eltern fuhren Citroën, bis Ende der 70er
die unlösbar schien. Dann, als ich 15 war, Messgerät. Es war der Beginn meiner bis DS, danach CX. Das war die absolute
geschahen – unter anderem – zwei Dinge: heute (mit Unterbrechung) andauernden automobile Avantgarde. Die Schalttafel
Zum Ersten lernte ich aus einer Fernseh- Leidenschaft für die Produkte von Bang des CX in Form einer Hohlkehle, der
doku, dass man mit dem Gestalten von & Olufsen, vor allem aus der Ära Jacob schwebende Instrumentencluster darüber
Dingen Geld verdienen konnte. Der Beruf Jensen. Mit 19 kaufte ich, mit Geld aus mit Bediensatelliten und Lupentacho, die
des Designers war damals weit weniger einem Ferienjob als technischer Zeichner, elegant geschwungenen Türverkleidungen
bekannt als er es heute ist. Zu sehen, eine komplette Anlage – eine nachhaltige mit den versteckten „Abzug“-Türöffnern,
dass es ihn gab, war wie eine Offen- Konsumentscheidung: Der Beomaster die weichen Integralsitze mit den per
barung und beantwortete erstmalig und ist seit 33 Jahren ohne Pause – und ohne Druckknöpfen befestigten Kopfpolstern
nachhaltig die Frage, wohin es mit mir Wartung –im täglichen Betrieb. und natürlich das einarmige, schwebende
gehen sollte. Zum Zweiten entdeckte ich Lenkrad – das waren Dinge, die mir als In-
bei meinem Englisch-Nachhilfelehrer eine Mein Auge für bemerkenswerte Gestal- begriff von „Design“ erschienen, die gleich-
„Stereoanlage“ (so nannte man das ja), tung war allerdings schon vor diesem zeitig spannend und angenehm waren.
Stereoanlage Beomaster 2400.2. Foto: Christoph Reichelt Innenraum des Citroën CX. Foto: Citroën16 | tesla | model 3 design
Sessel im Mid Century Style. Foto: Christoph Reichelt Lancia Montecarlo. Foto: Nexuslabs at de.wikipedia, CC-BY-SA 3.0
Innenraum des Fiat Tipo. Foto: Fiat Audi A4 (B5). Photoshop: Christoph Reichelt
In beiden Fällen war mir klar, dass Design mehr ist als nur das dessen, was wir heute als „Mid Century Style“ kennen und wie-
Gestalten des optischen Erscheinungsbildes einer Sache. De- der schätzen. Sie wurden originalgetreu neu bezogen und stehen
sign stellt auch eine kommunikative Wechselwirkung zwischen heute noch in meinem Wohnzimmer.
Gegenstand und Nutzer her, Design gibt dem Ding Charakter.
Und mich sprachen offenbar jene Dinge an, die leicht und ein- Dann kam ein weiterer prägender Einfluss in Form eines Pra-
fach, aber auch geheimnisvoll, abstrakt und hermetisch wirkten, xissemesters bei Audi Design. In dem damals vergleichsweise
wie die B&O-Geräte mit ihren glatten, berührungssensitiven Be- kleinen Team gab es zu dieser Zeit eine ausgeprägte Kultur des
dienflächen (an richtige Touchscreens war ja zu dieser Zeit noch Autoren-Designs. Man konnte für jedes Fahrzeug einen Urheber
nicht zu denken). und für alle Gestaltungsentscheidungen einen Hauptverantwort-
lichen finden. „Gremiendesign“, wie sie es nannten, verachteten
Mein Designstudium fand dann zur Zeit des Höhepunktes der die Audi-Designer. Unter den Designerpersönlichkeiten, denen
Postmoderne statt. Aber ich verachtete die bunten Dekore und ich dort begegnete, hat mich vorwiegend Imre Hasanić geprägt,
den „witzigen“ Eklektizismus von ganzem Herzen und hoffte, der zu dieser Zeit am Audi A4 (B5) arbeitete. Er hatte einen au-
dass der Anfall bald vorüber sein würde. Für mich war das Poten- ßerordentlich hohen „moralischen“ Anspruch ans Design, in dem
tial der Gestaltung der 50er und 60er Jahren noch keineswegs Sinne, dass Formen in ihrer Aussage homogen, authentisch, les-
ausgeschöpft. bar und nicht unnötig aggressiv sein sollten. Er konnte sich über
die Verlogenheit eines Mercedes 190, der „von vorne etwas ganz
So übernahm ich begeistert von meiner Mutter zwei handge- anderes sagt als von hinten“ ernsthaft erregen. Mich überrasch-
machte Sessel, die ihr erster Ehemann, ein Architekt und Innen- te diese strenge, zur Selbstdisziplin zwingende Haltung, aber ich
architekt, in den 50er Jahren entworfen hatte, Prachtexemplare nahm sie bereitwillig und mit Überzeugung an.
Wenn ich mich recht erinnere, fuhr Imre selbst einen Lancia
Montecarlo, eine kompakte, geradlinige Fahrmaschine mit
CHRISTOPH REICHELT, geb. strammen, fein ausbalancierten Proportionen. Ich selbst inter-
1967 in München, hat Industrial
essierte mich eher für elegante, aber schrullige Limousinen wie
Design studiert und 1990 mit
den Jaguar MKII oder den Rover P6 und – kontrastierend dazu –
einer Fahrzeugstudie abge-
für Minimalfahrzeuge, Kabinenroller; die moderne, sportlich-
schlossen. Wie individuelle
Mobilität gestaltet wird, ist
komfortable Neuinterpretation eines solchen wurde dann auch
seither ein Thema, das ihn meine Diplomarbeit.
unaufhörlich beschäftigt,
unter anderem in seinem Mein erstes Auto war dann ein Fiat Tipo 2.0 DGT Granturismo mit
Blog autoauge.blogspot.de. einer futuristischen, abstrakten Gestaltung der Schalttafel: grüne
Seit 2001 ist er verantwortlicher Digitalanzeigen in tiefen, flachen Schlitzen, kein Dach über den
In-house Designer bei der FATH Instrumenten, keine Logos oder Symbole, dafür superkomplexe,
GmbH. Dort lädt er auch seit August beleuchtete DEVIO-Lenkstockhebel, das Ganze gebaut von Robo-
2019 den hauseigenen Solarstrom für sein Model 3. tern. Ein Auto fürs Computerzeitalter, erstaunlich.tesla | model 3 design | 17
Tesla Model 3. Foto: Tesla
Wenn heute mein Blick über die „Schalttafel“ und das übrige In- hindert. Die Tatsache, dass Mittelarmlehne und Türarmlehnen
terior des Model 3 geht, dann bin ich erstaunt, wie vertraut und wirklich exakt auf derselben Höhe sind (was selbstverständlich
richtig mir das alles erscheint. sein sollte, es aber nicht ist). Das Glasdach, das den Innenraum
luftig und hell macht, ohne das im Auto erwünschte Geborgen-
Dabei war die Entscheidung Teslas für einen einzigen 15”-Touch- heitsgefühl zu zerstören.
screen als Interface und für eine insgesamt sehr reduzierte
Gestaltung immer umstritten. Aber ich erkenne vieles wieder, Das Model 3 pulsiert zwischen einem seltsamen Retro-Futuris-
was mir lieb und vertraut ist: Das Echtholzfurnier erinnert an die mus und einer total selbstverständlichen Verwurzelung im Heute.
Palisander- und Teak-Oberflächen, die zu dem von mir so ge- Man kann den Touchscreen als Science-Fiction-Gimmick verste-
schätzten Mid Century Style einfach dazu gehören. Dazu kommt hen und sich Sorgen um etwaige ergonomische Probleme seiner
die Assoziation an die genannten Klassiker von B&O, ausgelöst Anordnung machen – oder man nimmt ihn einfach als fest einge-
von der geradlinigen, schlanken, glatten, irgendwie abstrakten bautes iPad, ein Screen für alles, wie sonst, was könnte selbst-
Gestalt der Schalttafel. Und hierzu wiederum passt die Bedie- verständlicher sein? Man kann das vegane Leder billig finden,
nung per Berührung, das feine Sounddesign (das Tesla schon wenn man sich dadurch an die Taxis der 70er Jahre erinnern
beim Model S eingeführt hat) und die weitgehende Abwesenheit lässt – oder sich an seiner weichen, üppigen Qualität freuen und
mechanischer Bedienelemente – sogar die leidigen Lüftungs- daran, dass dafür keine Tiere ihre Haut lassen mussten. Man
gitter hat Tesla durch eine am Touchscreen steuerbare, gewisser- kann sich in der Zukunft fühlen, wie sie früher einmal vorher-
maßen magische Luftführung ersetzt. Dazu wurde harmonisch gesehen wurde – oder in der Gegenwart angekommen, wo die
ein schöner wrap-around Effekt mit einer weichen Lichtkante, Dinge superschlau sind und dabei ganz simpel zu handhaben
die von einer Tür über die Schalttafel bis in die andere bruchlos (man hört, in anderen Autos soll es tatsächlich noch mechani-
durchgeht, kombiniert. Die Türverkleidungen sehen ein wenig sche Zughebel zum Öffnen der Türen von innen geben).
nach Audi aus, sind aber schlanker und straffer in der Linienfüh-
rung, so dass sie zum Übrigen passen. Die sanft und dabei kna- Vielleicht ist es eine Generationssache. Ich jedenfalls empfinde
ckig öffnenden Klappen in der Mittelkonsole haben wiederum mich im Model 3 als „angekommen“. Als wären die Irrungen und
einen Hauch von B&O und es lohnt sich, ihre haptische Qualität Wirrungen einer jahrzehntelangen technischen und gestalteri-
mal mit der in anderen Fahrzeugen dieser Klasse zu vergleichen, schen Suche vorbei , als sei ein Status erreicht, mit dem man
die zwar ebenfalls gedämmte Klappen, aber eine deutlich weni- alt werden kann, als könne man die Aufmerksamkeit jetzt auf
ger wertige Materialanmutung haben. Wesentlicheres richten als darauf, wie wir Schalter und Skalen
anordnen.
So fehlt mir eigentlich nur ein schönes Innenlichtdesign mit einer
dezenten und durchdachten Ambientebeleuchtung und mit be- Das ist wie eine Erlösung von all dem Gestaltungskrampf, der
leuchteten Lenkstockhebeln, wie sie mein Fiat hatte. Hier geht doch letztlich nur dazu dient, zu beeindrucken. Dinge, die so dis-
mir Teslas Zurückhaltung zu weit. zipliniert, so selbstverständlich, so einfach gemacht sind, haben
das Potential, ihrem Nutzer Freiheit zu schenken. Sie geben, mit
Lobend erwähnt seien noch: Eine Materialwahl der Sitzbezüge, einem anderen Wort, echte Souveränität. Ich empfinde das und
die Knarzen und Schaben an Verkleidungsteilen zuverlässig ver- bin dafür dankbar.18 | tesla welt | news des quartals
Neues aus der Tesla Welt
Großes Autopilot Update: Auch das trainiert bereits die Software von Null auf 100 Stundenkilometer (2,7
Anhalten an Ampeln und im Hintergrund. Sekunden beim Modell X). Das enspricht
Stoppschildern (Folge 110) Supercar Liga für ein 2,5 t SUV. Überra-
Aufregende News gab es dieses Quartal Mehr Leistung und Ausdauer für schenderweise konnte Tesla dabei auch
zum Thema Autopilot. Tesla hat in den Performance Model S & X die Ausdauer, was Überhitzung angeht,
USA eine neue Funktion für Fahrzeuge (Folge 111, 114) verbessern. Tesla schrieb in einer E-Mail
mit dem Paket FSD (Full Self-Driving) Die Performance Modelle des Model S an Model-X-Besitzer, dass man die „ther-
eingeführt. Das System erkennt jetzt Am- & X haben kürzlich einen vereinfachten mische” Ausdauer um Faktor 3 verbes-
peln und Stoppschilder. Die Benutzung Launch Mode erhalten. Dieser lässt sern konnte. Für mich ist daher dieses
vom Autopilot, abseits der Autobahn, ist sich nun einfacher aktivieren und nutzt Software Update Teslas Reaktion auf den
der nächste große Entwicklungsschritt dabei auf interessante Weise die neue Porsche Taycan.
von Teslas Fahrassistenzsystem. Tesla adaptive Luftfederung der Raven Mo-
setzt auf ein kamerabasiertes System delle. Tesla nennt das Cheetah Stance Battery Day verschoben (Folge 122)
und neuronale Netze. Diese werden (Geparden Haltung): „Um die Traktion zu Tesla hat erneut den von allen heiß er-
durch die Daten der Flotte kontinuierlich verbessern, nimmt das Fahrzeug durch warteten Battery Day verschoben. Dieser
trainiert und weiterentwickelt. So musste die adaptive Luftfederung eine ‚Gepar- findet nun voraussichtlich am 15. Sep-
zum Beispiel anfangs der Fahrer noch denhaltung’ ein. Dabei wird die Vorder- tember 2020 zusammen mit dem alljähr-
manuell die Weiterfahrt an einer grünen achse abgesenkt und die Dämpfung lichen (ebenfalls verschobenen) Anleger-
Ampel bestätigen. Diese Eingabe trai- angepasst. Das Fahrzeug lauert also ein Treffen in Fremont statt. Elon schrieb,
nierte das System. Wenige Wochen spä- bisschen wie ein Gepard vor dem Sprint. Teilnehmer bekommen die Gelegenheit,
ter funktionierte es bereits automatisch. Gleichzeitig wurde die Leistungsspitze die Tesla-eigene Batterieproduktion zu
In einem nächsten Schritt sollen bald angehoben. Beim Model S um rund 45 besichtigen, über die offiziell bisher noch
auch Verkehrszeichen mit Geschwindig- PS (8 Prozent mehr Leistung). Das er- nichts konkret öffentlich gemacht wurde.
keitsbegrenzungen erkannt werden. möglicht unglaubliche 2,5 Sekunden Am Battery Day wird Tesla seine Batterie-
Anzeige
www.tesla-upgrade.de
Bielefeld
Unsere EMDS - Partnerstandorte Leipzig
Köln Weimar
formen-cars Weimar
ACR Klangwerk Bielefeld
Kfz Scheidhammer Gangkofen Erlangen
ViB Carservice Sinsheim Sinsheim
Nik‘s Garage Erlangen
Gangkofen
Kfz Thiel Leipzig
bald auch in Köln...tesla welt | news des quartals | 19
Strategie für die nächsten Jahre ankündi- len. In der Verwaltung des Tesla-Accounts tung der Wall Street. Nach Gerüchten
gen. Elon sagte im Q1 Earnings Call, das hat Tesla die neue Funktion eingebaut. bezüglich einer möglichen positiven
Event könnte einer der wichtigsten Tage Es lassen sich nun bis zu fünf E-Mail Überraschung hatte die Börse diese be-
in der Geschichte Teslas werden. Adressen dort eintragen. Tesla legt für reits im Vorfeld der Veröffentlichung von
jede angegebene Adresse einen eigenen 60.00 bis 70.000 auf ungefähr 80.000
Tesla Model S & X laden ab jetzt Tesla-Account an und schickt eine E-Mail- gelieferte Fahrzeuge angehoben, was
mit 225 kW am V3 Supercharger Benachrichtigung an die Betroffenen, Tesla nochmal deutlich übertraf. Damit
(Folge 123) dass man ab sofort Zugriff auf den Tesla liefert Tesla mehr Fahrzeuge aus als im
Tesla hat in einem wichtigen Update für von Herrn X oder Y habe. Dann fehlt nur Q1 2020. Im Vergleich mit Q2 2019 ist
die Fahrzeugmodelle S & X die Spitzen- noch die Tesla-App auf dem Handy und nur ein geringer Rückgang um 5 Prozent
leistung an Schnellladepunkten auf 225 schon hat man vollen Zugriff auf das zu verzeichnen. Eine tolle Leistung des
KW angehoben. Damit schließt Tesla Fahrzeug. Ein sehr schönes neues Fea- gesamten Teams, unterstützt durch die
für seine Premiumfahrzeuge zu einem ture, auf das viele Kunden seit langem rasante Skalierung der Produktion in der
gewissen Grad die Lücke zum Model 3 warten. Und vielleicht auch ein weiterer Gigafactory in Shanghai. Profitabilität für
und Model Y. Seit der Einführung Teslas Schritt in Richtung des geplanten Tesla das Q2 rückt damit in greifbare Nähe.
V3 Supercharger letztes Jahr, gab es die Ridesharing, dem Tesla Network. Das endgültige Finanzergebnis veröffent-
technologische Diskrepanz, dass nur die licht Tesla in wenigen Wochen.
günstigeren Modelle 3 und Y die volle La- Leider doch kein bidirektionales
derate von bis zu 250 kW voll ausnutzen Ladegerät im Model 3 (Folge 118) Model S mit 402 Meilen
konnten. Ein Dorn im Auge vieler Model Vor ein paar Wochen machte eine Nach- EPA Reichweite (Folge 122)
S und Model X–Fans. Und vielleicht auch richt die Runde im Netz, Tesla habe Tesla hat in den USA von der zuständigen
ein Grund für die seitdem schlechteren still und heimlich ein bidirektionales amerikanischen Behörde EPA eine Neu-
Verkaufszahlen der beiden Flaggschiff- Ladegerät im Model 3 verbaut. Das ließ bewertung der Reichweite für das Model
Modelle verglichen mit den Jahren 2017 Hoffnungen auf eine Bereitschaft der S zertifiziert bekommen. Diese liegt jetzt
und 2018. Fahrzeuge für V2G (Vehicle 2-Grid) An- bei 402 Meilen oder 643 Kilometer. Eine
wendungen keimen, die Tesla vielleicht großartige Leistung, was die Effizienz
Tesla erleichtert Carsharing per Software-Update hätte freischalten betrifft, bedenkt man das Gewicht des
mit Familie, Freunden und können. Leider stellte sich die Geschich- Fahrzeugs. Im Vergleich zu einem Model
Mitarbeitern (Folge 121) te als Falschmeldung heraus. Der recht S 100 D von 2019 mit genau dem glei-
Ab jetzt ist es ganz leicht und bequem, bekannte Tesla- Hacker Ingineerix wider- chen Batterie Pack Design konnte Tesla
seinen Tesla an Freunde, Familie oder legte die Geschichte auf seinem gleich- seitdem die Reichweite um 20 Prozent
Mitarbeiter zu verleihen. Mit Fahrzeug- namigen YouTube-Kanal in mehreren anheben. Das Geheimnis liegt, laut Tesla,
schlüsseln kann man bei Tesla bisher nur Videos. Damit ist das Thema V2G bei in kontinuierlichen kleinen Verbesserun-
Nutzerprofile im Auto verknüpfen, was Tesla aber nicht vom Tisch. Immer wieder gen: einer signifikanten Reduzierung des
einige Komfortfunktionen wie das Spei- redete Tesla in der Vergangenheit bei ver- Gewichts, neuer aerodynamischer Reifen
chern der Sitzposition ermöglicht. Der schiedenen Anlässen und Events davon. und Felgen, Verbesserungen bei der Effi-
Vollzugriff auf das Fahrzeug über die App Ein Update darüber erhoffen wir uns am zienz des Motors sowie einer Verstärkung
ist bisher aber an einen einzigen Tesla- Battery Day. der Rekuperation beim Bremsen. In Kom-
Account geknüpft, an dem in der Regel bination mit dem beständigen Ausbau
auch ein Zahlungsmittel des Kunden Q2 Rekordergebnis (Folge 124) der eigenen Ladeinfrastruktur, die den
hängt. Dieser Umstand machte bisher Trotz der aktuellen Krise und wochen- Kunden völlige Freiheit auf der Langstre-
das Verleihen des Fahrzeugs kompliziert langer Schließung des Hauptwerkes in cke bietet, der Möglichkeit zukünftiger
bis unangenehm. Wer gibt schon gerne Fremont konnte Tesla im zweiten Quartal Verbesserungen per Software Updates
seine Zugangsdaten zu seiner Kredit- 90.650 Fahrzeuge an Kunden liefern. und der kürzlichen Preissenkung von
karte raus? Nun ermöglicht es Tesla, das Produziert wurden 82.272 Fahrzeuge. 5.000 US-Dollar in den USA ein beste-
Fahrzeug mit bis zu fünf Personen zu tei- Damit schlug Tesla deutlich die Erwar- chendes Angebot.
DAVID REICH berät beruflich IT-Firmen im Bereich Inno- iTunes
podcasts.apple.com/
vation und hat mit Autos eigentlich nichts am Hut. Ur-
de/podcast/
sprünglich aus dem Allgäu stammend, lebt er heute tesla-welt-der-
mit seiner Frau und seinen zwei Kindern in Düssel- deutschsprachige-
dorf. Seit ein paar Jahren ist er Feuer und Flamme tesla-podcast/
für Tesla und hat sich, in das Thema „reinradika- id1357105337?l=en
lisiert“, wie er gerne sagt. An Tesla fasziniert ihn
vor allem die Kapazität, regelmäßig Dinge zu
verwirklichen, von denen andere sagen, sie sei-
en nicht möglich. Seit bald 100 Folgen produziert RSS-Feed
(für Podcast-Apps
er in seiner Freizeit den wöchentlichen Podcast außer iTunes):
Tesla Welt, jeden Mittwoch neu. Ideal zum Hören 1czw3xb.podcaster.
im Tesla auf TuneIn, aber auch auf allen anderen de/teslawelt.rss
Kanälen, wie Apple Podcast, iTunes, allen gängigen
Podcast-Apps per RSS-Feed, Spotify oder YouTube.20 | elektromobilität | fahrzeugwahl
STEFAN SCHWUNK
Die 3 im Namen - Es muss nicht immer Tesla sein
Die E-Mobilität hat mich infiziert, als Satz wie Blasphemie wirken, aber es ist Trotzdem habe ich bestellt. Dafür gibt es
mein Vater 2014 plötzlich seinen wirklich so. Auf meinem YouTube-Kanal mehrere Gründe. Ich arbeite als Quali-
Jaguar XK gegen ein Model S ein- „Schwunkvoll“ bin ich schon viele Autos tätsingenieur. Leider sehe ich bei Tesla
tauschte. Ich begann mich damit gefahren. Daher wuchs in mir die Frage, immer wieder Dinge, die in meinen Augen
auseinanderzusetzen und als dann ob es wirklich ein Model 3 sein muss. einfach nicht gehen, wenn über Premium
im Jahre 2016 mein Arbeitgeber kos- gesprochen wird.
Im Grunde ist es recht einfach: Für
tenlose Lademöglichkeiten für Mit- 50.000 Euro soll das neue Elektroauto Die Jürs Lackiererei, aber auch Ove Krö-
arbeiter angeboten hat, war für mich eine Winterreichweite von Bremen bis in ger bestätigen immer wieder, dass es Din-
klar, dass ein Elektroauto ins Haus die andere Hansestadt und zurück haben ge gibt, die Tesla nicht beherrscht. Wie
kommen musste. Kostenlos pendeln - (man will sich ja steigern), Autobahn- hier die Langzeitqualität aussehen wird,
wie geil ist das denn bitte? Die Frage tempo muss bei über 130 km/h liegen muss Tesla erst noch beweisen. Daher
war eben nur welches. (meine Reisegeschwindigkeit + Reserven) rate ich jedem, ein Model 3 nur zu lea-
und bloß keinen Frontantrieb mehr. Der sen. Dann bleibt das Risiko bei Tesla. Ich
Hyundai radiert schon mit seinen 120 möchte hier auf die einzelnen Themen
Nach längerer Überlegung ist es dann im
km/h an der Vorderachse. Ach, ganz nicht eingehen. Das Model 3 ist ein rich-
Jahr 2017 der Hyundai Ioniq geworden.
wichtig: Es sollte wirklich kein SUV sein. tig gutes Auto, ich liebe die Reduzierung
Der Grund war einfach. Er ist einiger-
Ich stehe da echt nicht drauf. Egal, ob auf das Nötigste, dazu ein guter Antrieb.
maßen kompakt, ich komme ohne Zwi-
EQC, Etron, Kona oder Model X. Einfach Herz, was willst du mehr? Aber qualitativ
schenladen in die andere Hansestadt
nicht mein Ding! ist es einfach teilweise echt grenzwertig,
(Hamburg) und preislich lag er im Rah-
ohne dass es sofort für jeden Kunden
men. Model S oder Model X, um damit zur Also gucken wir mal, was dann am Markt
ersichtlich ist.
Arbeit zu pendeln? Das wäre ja wie mit im September 2020 verfügbar ist. Mit
Kanone auf Spatzen zu schießen, zu teuer meinen Prämissen bleiben eigentlich nur Warum aber nun ausgerechnet VW?
und zu groß. Ich entschied mich dann BMW i3, Model 3 SR+ oder eben der VW Grundsätzlich bin ich davon überzeugt,
beim Ioniq für Leasing, drei Jahre, um das ID.3. den ich reserviert hatte. Ein BMW dass VW das Thema Autobauen be-
Risiko des kleinen Akkus beim Hersteller i3 ? Ja, nee… Ein Fahrzeug der direkten herrscht. Sie machen das seit Jahrzehn-
zu lassen. Der kleine Akku ist in meinen Konkurrenz? Zudem geht das Türkonzept ten. Beim Thema Software müssen sie
Augen das einzige Manko des Ioniqs, von gar nicht! Die Kohlefaserbauteile können noch lernen, das sieht man aktuell. Die
der fehlenden App mal abgesehen. zudem nur teuer repariert werden. Auf 1st Edition wird es nur im September
der IAA 2017 stellte Daimler noch das geben, wenn man auf zwei Software-
Ich habe damals bewusst auf drei Jahre
Concept EQA vor. Ein Hatchback auf Themen verzichten kann. Ansonsten
Leasing gesetzt. Das Model 3 war von
Basis der A-Klasse, der 2020 kommen muss man bis zum 4. Quartal warten,
Tesla vorgestellt worden und sollte 2019,
sollte. Richtig heiß. Nun kommt Ende des um alle Funktionen sofort zu genießen.
nach Elon Time, auch in Deutschland er-
Jahres ein EQA auf den Markt, auf Basis Die 1. Mover Fahrzeuge, also die ersten
hältlich sein. Realistisch in meinen Augen
des GLA. Nein, das fällt eindeutig unter Ausgelieferten, werden dann Anfang
also 2020. Das Ende der Geschichte ist
SUV und damit bleiben eigentlich nur 2021 nachgerüstet. Jetzt muss sich
schnell erzählt: Elon strafte mich Lügen
noch M3 oder ID.3 übrig. zeigen, was am Ende komplexer sein
und das Model 3 war schon 2019 auf
wird und für Probleme sorgen wird. Die
dem Markt.
Meine Entscheidung ist inzwischen ge- Software oder die Hardware, sprich das
In den letzten drei Jahren ist aber so viel fallen. Es wird der Hoffnungsträger von Auto selber?
in der E-Mobilität geschehen. Es gibt VW. Am 17. Juni durfte ich bestellen.
inzwischen gute Alternativen zu Tesla. Am Ende kam eine Leasingrate heraus, Der ID.3 bietet in meinen Augen aber
In den Augen vieler Leser mag dieser die auf Höhe eines Model 3 SR+ liegt. auch stellenweise mehr als das Model
3 SR+. In der WLTP Reichweite liegt er
mit dem Model 3 auf Augenhöhe. 407
Stefan Schwunk hat sein Hobby „Autos“ zum Beruf gemacht, und ist seit Kilometer vom M3 im Vergleich zu 420
über 10 Jahren bei einem deutschen Premiumhersteller, inzwischen als Kilometer vom ID.3. Aber in der teureren
Qualitätsingenieur für Elektrofahrzeuge, tätig. Geboren in Duisburg, MAX Variante, die übrigens so teuer ist
kam er früh über München in den schönen Norden, in die Nähe von
wie ein SR+, bietet der ID.3 Dinge, die
Bremen. Heute wohnt er dort mit Frau und Kind mitten im Grünen
im Haus, das ohne Verbrennen von fossilen Brennstoffen aus- ein Model 3 nie liefern wird. Lenkrad-
kommt und die beiden Elektroautos mit Strom vom Dach laden heizung, HeadUp-Display, eine vollwer-
kann. Seit fast zwei Jahren berichtet Stefan auf YouTube auf seinen tige Heckklappe. Für mich persönlich
Kanal Schwunkvoll rund um das Thema Elektromobilität. Fester ist Apple CarPlay eine weitere wichtige
Bestandteil sind die „News mit Schwunk“ die er jeden Montag mit
seiner Frau Alena macht, aber auch immer wieder interessante Auto-
Sache, auf die ich beim Tesla verzichten
tests, bei der er die Fahrzeuge auf seiner Pendelstrecke fährt und so müsste. Klar, der ID.3 hat nur 204 PS
verschiedenste Modelle in einer Verbrauchsliste direkt vergleichen kann. und benötigt 2 Sekunden länger auf 100elektromobilität | fahrzeugwahl | 21
km/h. Aber ist dies essenziell für jeden
Tag? Natürlich kommt dann immer das
Totschlagargument: Das SuperCharger
Netzwerk.
Nach drei Jahren Ioniq muss ich aber
sagen, dass es für mich nicht relevant
ist. Ich bin selbst mit dem Ioniq, der dank
meiner großen Felgen eine Reichweite von
180 Kilometern im Sommer hat, immer
ans Ziel gekommen. Dabei gab es 2017
immer nur die alten TripleCharger an der
Raststätte. Die waren kostenlos, aber
auch schnell belegt. Ich bin nie liegen-
geblieben, es wurde auch nie knapp mit
Strom. Das Netzwerk ist 2020 deutlich
besser als 2017 und ich bin optimistisch,
dass der ID.3 mich überall hinbringt, wo
ich so hinfahren möchte. Zudem möchte
Auf der IAA 2019 präsentiere Volkswagen den ID.3. Foto: Michael Müller
unsere Regierung ja nun ganz groß in die
Ladeinfrastruktur investieren (die Ironie
brecherkonzern. Ich bin nicht nachtra- Ihr könnt mir aber glauben, dass ich da-
an dieser Stelle ist rein zufällig).
gend, ich denke, auch VW hat gelernt, rauf auf meinem Kanal eingehen werde.
Last but not lease, es gibt so viele YouTu- und ich hoffe wirklich, dass sie den Weg Vielleicht zahle ich Lehrgeld und vielleicht
ber, die inzwischen Model 3 fahren. Mal von Herbert Diess weitergehen, trotz der komme ich dann 2022 reumütig zurück
im Ernst, das wird doch langweilig, wenn Tatsache, dass er gerade entmachtet und bestelle mir einen Tesla. Aber ich
ich nun auch noch Model 3 fahren würde. wurde. Natürlich wird es Probleme geben war vor drei Jahren mit dem Ioniq schon
Das dürfen die anderen gerne machen. und auch der ID.3 ist ganz bestimmt nicht Pionier und mich reizt einfach das Neue.
Ich habe immer gerne polarisiert, also perfekt. Auch der Hoffnungsträger von Ausprobieren, wie es die anderen machen,
wird es ein VW vom vermeintlichen Ver- VW wird seine Macken haben. die, die nicht aus Kalifornien kommen.
Anzeige22 | tesla | hepa filter
MARTIN HUND
Wie wirkt ein HEPA-Filter und
der Bioweapon Defense Mode?
Viele Menschen möchten sich in Zeiten von Klimawan- Gefahren aus der Luft
del und Feinstaubbelastung vor einer Schädigung der
eigenen Gesundheit schützen. Gerade heute, angesichts Insbesondere im Autoverkehr entstehen die meisten Schad-
der Corona-Virus-Pandemie, fühlt sich jeder der Gefahr stoffe durch die Fahrzeuge selbst.
ausgesetzt, sich anzustecken oder eine Infektion wei- • Da ist der Ruß aus den Abgasen oder der Staub vom
terzutragen. Es ist unklar, inwieweit man sich auch an Reifenabrieb, von den Bremsen und der Kupplung.
der frischen Luft infizieren kann. Ist man in einem Auto Diese belasten nicht nur die Lungen der Insassen, son-
eigentlich gefährdet, wenn die Außenluft während der dern legen sich auch als feine Schicht auf die Innen-
Fahrt kontinuierlich in das Fahrzeuginnere transportiert flächen. Besonders spürt man das bei den Scheiben,
wird? Und was nützt ein Innenluftfilter? Bei manchen die durch den Schmutzfilm leichter beschlagen und
Tesla Model S und Model X kommt noch der Biowaffen schmierig werden. Man spricht von sogenanntem Fein-
Defense Modus hinzu, aber was macht der eigentlich? staub, wenn die Partikel eine Größe von circa 2,5 bis
Abseits der medizinischen Forschung betrachte ich das über 10 μm (Mikrometer) haben. Bei dieser Größe sind
Funktionsprinzip dieser Abwehrmaßnahmen und erläute- die Partikel zu groß für den Abbau durch das Immun-
re, welche Wirkung man erwarten kann. system und zu klein zum Abhusten. Das kann dazu
Die Aufgabe eines Innenraumfilters beim Auto besteht in führen, dass sie über Jahre in der Lunge verbleiben
der Entfernung von Schadstoffen aus der Umgebungsluft, und als Fremdkörper das Krebsrisiko steigern.
um den Innenraum für den Fahrer und die Passagiere rein • Zusätzlich kommen im Frühjahr und im Sommer noch
zu halten. Aber welche Schadstoffe können das sein? die Pollen hinzu, die bei vielen Menschen allergische
Reaktionen auslösen.
• Weiter sorgen schädliche Abgase (Stickstoff) und lästi-
MARTIN HUND ist ein leiden-
schaftlicher Ingenieur, Tüftler und
ge Gerüche von außen für gesundheitliche Beeinträch-
Visionär. Beruflich beschäftigt er tigungen wie Müdigkeit und Kopfschmerzen.
sich seit mehr als 20 Jahren mit
der Entwicklung von innovativen
Produkten und dynamischen
Virusarten wie Corona COVID 19
IT-Projekten. Er arbeitet für große
Aber auch biologisch aktive Gefahren durch Viren und Bak-
Konzerne und Startups als Leader
von agilen Teams und als Experte terien lauern in der Luft. Viren können teilweise mehrere
für Digitalisierung. Stunden außerhalb des Körpers leben, wenn gewisse Rah-
In seiner Freizeit baut er sich seine menbedingungen wie Temperatur und Feuchtigkeit erfüllt
eigene vernetzte Welt rund um sein
sind. Sie fliegen nicht frei durch die Luft, sondern haften
Tesla Model S und sein Smart Home.
In seinem Blog hundhome.de kombiniert er zum Beispiel an Wassertröpfchen. Pro Atemzug werden
Handwerkliches mit Elektronik und Software-Entwicklung. Bei Vorträgen über 1000 kleinste Tröpfchen von circa 1 μm (Mikrometer)
und Keynotes referiert er über technische als auch unternehmerische und freigesetzt. Beim Husten sind es sogar bis zu 50.000 Tröpf-
gesellschaftliche Themen der Elektromobilität und der Digitalisierung im
chen mit 10 μm Durchmesser. Man nennt die Tröpfchen
Allgemeinen. Bei Elektromobilitäts-Events teilt er als Besucher und Aus-
steller seine unverstellten Alltagserfahrungen mit Menschen, die noch Aerosole, wenn sie aufgrund ihrer Größe und der Konsis-
zweifeln oder durch die Informationsflut verunsichert sind. tenz in der Luft schweben, anstatt herabzufallen. Somittesla | hepa filter | 23
können sie theoretisch auch von anderen Personen wieder
eingeatmet beziehungsweise vom Lüftungssystem eines
Fahrzeugs erfasst werden. Die Größe des Virus selbst be-
trägt circa 120 nm (Nanometer bei der Influenca Grippe)
bis 150 nm (Corona). Somit sind sie 100 mal kleiner als
das Tröpfchen, auf dem sie haften (Quelle: lungenaertzte-
im-netz.de).
Es bleibt festzustellen, dass eine Infektion durch Tröpfchen-
übertragung über längere Wege bisher weder nachgewie-
sen noch ausgeschlossen wurde.
Grafiken : Marin Hund
Luftfiltersysteme
Eine ADAC-Studie zeigt, dass Aktivkohle-Kombifilter viele
Schadstoffe wirksam zurückhalten können. Ein großer Teil
der aktuellen Pkw-Modelle wird bereits serienmäßig mit Fil-
Luftfiltersysteme
tern ausgeliefert. Diese Filter können nicht nur Sand, Staub
und Partikel wie etwa Dieselruß vom Fahrzeuginnenraum
fernhalten, sondern auch eine deutliche Reduzierung von
gasförmigen Schadstoffen wie etwa NO2 (Stickstoffe) sowie Bioweapon Defense Mode
die Virenbelastung bewirken.
bei Tesla
Die Schichten handelsüblicher Filter nehmen folgende
Die meisten beziehungsweise neueren Tesla Modelle ha-
Funktionen wahr:
ben einen sogenannten HEPA-Filter verbaut. Dieser wird
1. Die erste Schicht aus Kunststofffasern bildet ein engma- von der Außenluft durchströmt, wenn im Fahrzeug der
schiges Netz, bei dem grobe Partikel wie Sand und Staub Frischluftbetrieb eingeschaltet ist. Dabei kommt kontinuier-
aufgrund ihrer Größe physisch ausgesiebt werden. lich Luft von außen durch den Filter in den Innenraum.
2. Die Aktivkohle-Schicht besteht aus kleinen Kohlenstoff- Im hinteren Bereich des Fahrzeugraums befinden sich, wie
körnern und filtriert zunächst auch kleinere Partikel bei jedem Auto, unsichtbare Luftkanäle, die den Luftstrom
bis 1 μm mechanisch. Aber der enthaltene Kohlenstoff sanft wieder nach außen leiten, unterstützt durch den Sog
wirkt als Reduktionsmittel und kann Oxidationsmittel des Fahrtwinds. Dadurch wird ein ständiger Luftaustausch
wie Ozon und Chlor aufnehmen. Dabei wird der Kohlen- aufrechterhalten. Das ist in der Regel auch der Normal-
stoff übrigens mit der Zeit verbraucht, weil er zu Koh- betrieb.
lenstoffdioxid oxidiert. Der Filter muss deshalb regel-
mäßig erneuert werden (Quelle: Wikipedia). An dieser Im Umluftmodus wird keine Frischluft zugeführt. Gerüche
Stelle bleiben auch die meisten Wassertröpfchen hän- und Partikel der Außenluft bleiben größtenteils draußen.
gen inklusive etwaiger Viren. Die vorhandene Luft im Innenraum wird lediglich umge-
wälzt und dabei auch durch den Luftfilter geführt, so dass
3. Die Polyphenol-beschichtete Vliessschicht neutralisiert
sie gereinigt wird. Da der Fahrtwind in diesem Modus
bis zu 92 Prozent der üblichen Allergene. Das Poly-
weiterhin durch die hinteren Kanäle Luft aus dem Auto
phenol ist ein extra starkes Antioxidanz, welches auch
saugt, entsteht ein leichter Unterdruck im Auto. Es kommt
in Äpfeln, Trauben, Kokos- und Zitrusfrüchten sowie in
oft zu einem gewissen beklemmenden Gefühl für die In-
Tee enthalten ist. Es schützt effektiv gegen die gefähr-
sassen.
lichsten Pollenallergene wie Birke und Ambrosia (Quel-
le: autohaus-fahrbach.de). Ganz neu ist der Biowaffen Defense Modus von Tesla, der
in aktuellen Model S und X eingebaut ist.
Filter dieser Komplexität werden auch HEPA-Filter genannt
Wer diesen aktiviert, bemerkt zunächst, dass die Lüftungs-
(„High Efficiency Particulate Air“). Diese sind genormt in
gebläse auf volle Leistung hochfahren. Es wird im Auto
folgende Klassen und Abscheidegrad bezogen auf Teilchen
ein stetiger leichter Überdruck erzeugt. Die einströmende
der Größe 0,1 bis 0,3 μm (Mikrometer):
Frischluft geht durch den HEPA-Filter, aber die starken
Gebläsemotoren sammeln die Luftmasse im Innenraum
Filterklasse Abscheidegrad Durchlassgrad schneller, als sie durch die Belüftungskanäle wieder
E12 99,5 % 0,5 % entweicht. Durch den Überdruck strömt die Innenraum-
H13 99,95 % 0,05 % luft durch alle Ritzen und drängt sich, wo sie kann, nach
außen. Es wird effektiv verhindert, dass Schadstoffe durch
H14 99,995 % 0,005 %
die Schlitze an Türen, Fenstern, Kofferraum und so weiter
U15 99,9995 % 0,0005 % entgegen strömen und eindringen können.Sie können auch lesen
