Wir fliegen weiter bis 2022 - magazin 2016 I air force center dübendorf
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magazin 2016 I air force center dübendorf Wir fliegen weiter bis 2022
WO IDEEN FLÜGEL BEKOMMEN
Ju-Air
Die neuen
Kredit- und Der Flugplatz Dübendorf war ja der
Ursprung der Idee eines Schwei-
zerischen Innovationsparks, die
den Produkte sollen nicht nur in der
Schweiz entwickelt werden, sondern
sie sollen auch von hier aus erfolg-
Prepaidkarten
vor über 10 Jahren von Ständerat reich vermarktet werden.
Ruedi Noser entwickelt wurde. Ein
Gelände, das neu genutzt wird, an Konkret sind für den Innovations-
bester Lage, mit einer eindrückli- park Dübendorf bereits wichtige Ent-
sind im Anflug. chen Geschichte – ein Ort mit guter
Energie, ein Ort an dem Ideen Flügel
bekommen sollen.
scheide gefallen: Der Bund will 70
Hektaren auf dem Militärflugplatz im
Baurecht abgeben. Der Zürcher Kan-
tonsrat hat für das Gebiet den Richt-
Diese Vision nimmt nun langsam plan festgesetzt.
Form an und hat sich über die ganze
Schweiz ausgebreitet. Der Schweize- Nun steht uns die Aufbauarbeit bevor.
rische Innovationspark Switzerland Ich bin überzeugt, dass wir in Düben-
Innovation wurde am 18. Januar dorf die einmalige Chance haben mit
2016 offiziell lanciert. Bundespräsi- Raymond Cron, der vom Bund gewünschten Drei-
dent Johann N. Schneider-Ammann fachnutzung des ehemaligen Militär-
Geschäftsführer der Stiftung
gab zusammen mit 130 Gästen aus flugplatzes einen für die Schweizer
Swiss Innovation Park
Wirtschaft, Wissenschaft und Politik Wirtschaft bedeutungsvollen Ort zu
den Startschuss für ein ambitionier- erschaffen. Ich bin mir der militäri-
tes Generationenprojekt. Switzerland schen Geschichte des Ortes bewusst
Innovation will etablierte Firmen aus Die Vision und sehe ein grosses Potential in
AIR FORCE CENTER
dem In- und Ausland mit ihren For- einem fruchtbaren Nebeneinander
schungs- und Entwicklungseinhei- nimmt langsam der verschiedenen Nutzungsarten.
ten an seinen fünf Standorten (Park
Basel Area, Park innovaare, Park Zü-
Form an Switzerland Innovation ist gestartet,
rich, Park Network West EPFL und wir sind am Abheben. Bis wir die
Park Biel/Bienne) ansiedeln. Kreative Reiseflughöhe erreicht haben wird es
Ideen sollen Raum zum Wachsen
erhalten und die daraus resultieren-
Wir sind auf Kurs noch einige Zeit dauern, aber wir sind
auf Kurs!
r il
A b A p ch
li
e r hält
5
INHALT
AIR FORCE CENTER
Editorial: Wo Ideen Flügel bekommen, Raymond Cron 3
Organisation AIR FORCE CENTER 6
Kontakte AIR FORCE CENTER 11
Veranstaltungen 2016 13
GV des VFL 2015 und Eröffnung der 14
neuen Museumswelt 15
Impressionen / Veranstaltungen 2015 16
Mutiger Moderator 20
250 Junge Künstler im Air Force Center 22
Feuerwehrsternfahrt24
FLIEGER FLAB MUSEUM
Stimmen zur neuen Museumswelt 66
Objekt des Jahres Pilatus P3-02/03 68
Alfred Comte 70
Northrop F-5E/F Tiger II 72
Hawk MK 66 78
Flab-Schiessen 82
Sensorverbund BODLUV 86
Clin d’Ailes 88
Airforce one 90
Mirage Pilot mit 84 Jahren 92
JU-AIR
AIR FORCE CENTER
Ausblicke 30
Die erste Pilotin der JU-AIR 32
Sonderflug nach Leipzig 36
Portrait Max Weber 38
So kam die JU-52 zu ihrem Wellblech 40
100 Jahre BMW Motoren 43
Servus München 44
IWC – JU-AIR Partnerschaft 49
Wie weiter mit der JU D-AQUI 50
Neue Heimat für die HB-HOY 53
F-13 Ein Star 54
JU/Museumsabend 60
IMPRESSUM Redaktionskommission
Yolanda Roth (Leitung), Kurt Waldmeier,
Layout / Gestaltung
Kurt Dätwyler / Nando Erne
Beat Benz, Kurt Dätwyler, Nando Erne, Druck
AIR FORCE CENTER Dübendorf
Margrit Schneider, Rudolf Wicki galledia ag, Flawil
mit dem Verein der Freunde der
schweizerischen Luftwaffe, JU-AIR Auflage
Redaktionsadresse 6000 Exemplare
und dem Flieger Flab Museum
AIR FORCE CENTER
Redaktion Gazette Titelseite:
Überlandstrasse 255 Wir fliegen weiter
8600 Dübendorf Foto: Susanne Venditti ISP bei der JU-AIR
info@airforcecenter.ch Rückseite:
Tel. 058 460 20 17 WEF 2016
Foto: oben © VBS unten Archiv AFC 7
ORGANISATION AIR FORCE CENTER VEREINSJAHR 2015
FREIWILLIGE JU-AIR FREIWILLIGE MUSEUM
Administration Mechaniker Piloten Aufsicht
EHRENMITGLIEDER Ernennungsjahr Brändli Rudolf Acerboni Giancarlo Bassin Gérald Braun Kurt
Giger Hans 1980 Brändli-Nussbaum Tanja Angst Kurt Breitenmoser Hans Eichenberger Fritz
Koebke Harro († 21.11.03)1985 STIFTUNGSRAT MHMLW REDAKTIONSKOMMISSION Burkhalter Andreas Bossert Walter Bütler Roland Ernst Manfred
Huggler Hans († 28.05.93)1990 Fuhrer Rita, Präsidentin Roth Yolanda, Leitung Büche Peter Burgherr Markus Corti Paolo Grossrieder Till
Gerber Christian († 05.08.03)1991 Felder Armin, Vizepräsident, Quästor Beat Benz Büche Ursula Cantamessa Ronny Gerber Hans Gubler Robert
Dürig Walter 1997 Binder Max, Mitglied Dätwyler Kurt Egli Olga Denzler Heinrich Gitchenko Cedric Gutherz André
Schild Hermann († 15.06.04)1997 Bucher Max, Mitglied Erne Nando Hobi Felix Dubs René Heer Andreas Hotz Peter
Schnurrenberger Alex 1997 Graf Dino, Mitglied Schneider Margrit Hüsser Thomas Gasser Beat Hollerer Dagmar Inglin Hermann
Dr. Hochgürtel Hans 1998 Hildebrand Manfred, Mitglied Waldmeier Kurt Roth Yolanda Gruber Victor Hügli Beat Kriesi Kurt
Kägi Max 2000 Hurter Thomas, Mitglied Wicki Rudolf Schneider Margrit Hediger Ruedi Johner Ruedi Lüscher Erich
Fankhauser Hanspeter 2004 Kümin Stephan, Aktuar Stettbacher Lilli Huber Gabriela Küttel Raphael Lüthi Anton
Loher Urs, Mitglied AUTOREN Trümpi Rudolf Hüsser Thomas Lässer Hans Schenkel Jakob
Rossner Kurt, Mitglied Allgaier Bonny Eve-Marie Vollenweider Dennis Keller Martin Leuppi Bernhard Stamm Martin
EHEMALIGE PRÄSIDENTEN DES Ziörjen Lothar, Mitglied Hildebrand Manfred Waldvogel Doris Lindemaier Klaus Metz Peter Stucki Bernhard
VFMF / VFL Huckenbeck Bernd Maeder Hanspeter Meyer Peter Zuber Anton
Dr. Glanzmann Werner († 14.04.14) 79 – 84 VORSTAND VFL Thut Peter Inflight Service Personal Meili Urs Müller Martin
Hildebrand Manfred 84 – 89 Loher Urs, Präsident Zbinden Felix Baggenstos Ruth Müller Hansruedi Nagel Urs Führer
Isenring Kurt 89 – 94 Baltensweiler Urs, Vizepräsident Baltisberger Claudia Müller Peter Pfisterer Andreas Bart Heinz
Fankhauser Hanspeter 94 – 04 Benz Beat, Beisitzer Berlinger-Schmid Maya Oetiker Hugo Roth Silvio Bieger Franz
Muggensturm Marcel 04 – 10 Besmer Jürgen, Bichsel Erika Pauli Urs Ruprecht Hannu Boelsterli Andrea
Delegierter Stadtrat Dübendorf Blumer Yvonne Rickenbacher Walter Schenk Beat Eichenberger Hans K.
Felder Armin, Finanzchef PROFI JU-AIR / MUSEUM Dawo Nicole (D) Ronner Peter Schmuck Uwe (D) Hildebrand Manfred
AIR FORCE CENTER
EHEMALIGE PRÄSIDENTEN Gächter Gilles, Aktuar Waldmeier Kurt, Fankhauser Tonia Salutski Martin Spillmann Willi († 22.10.15) Hotz Peter
DES VF FLAB Landtwing Philippe, CEO JU-AIR/Flieger Flab Museum Gnann Elke Sänger Karl Steiner Andreas Kuhn Hans-Jörg
Schild Hermann († 15.6.04) 88 – 91 Rechtsberater Eicher Doris, Shop Hofer Brigitte Stäubli Walter Sturzenegger Daniel Messmer Hans-Peter
Petitpierre Mario († 01.01.08) 91 – 94 Richter Patrick, Beisitzer Felder Armin, Finanzchef Janusch Monika Schulze Günter Waldmeier Kurt Moser Hans
Christen Hansruedi († 26.10.03) 94 – 97 Roth Yolanda, Beisitzerin gazette Heinemann Marianne, Information Keller Anne-Sylvie Stettbacher Hans-Peter Walliser Jürg Rinderknecht Ruedi
Waldmeier Kurt, CEO JU-AIR/ Heuberger Beatrice, Bild u. Dok. Archiv Keller Gabriela Stettler Hanspeter Zimmer Kaj Ulf (D) Schläpfer Ernst
Flieger Flab Museum Hollenstein Hans, Mechaniker König Patrick (D) Uike Kyoko Stapfer Kurt
EHEMALIGE PRÄSIDENTEN Höhn Walter, Technik Museum Möckli Annagreth Vetterli Stephan Stoller Walter
DER BETRIEBSKOMMISSION Janusch Monika, ANSI Events Ott Jasmin Vollenweider Dennis Sturzenegger Ernst
VFMF / VFL Koch Tobias, Technik JU-AIR Pfisterer Sandra Waeber René Thut Peter
Gerber Christian († 05.08.03) 81 – 90 Lorenz Erich, Mechaniker Teuffer Karin Weber Jean Wicki Rudolf
JU-AIR Lutz Claudia, Museum Schmid Brigitta Weber Max Zahno Robert
Studer Henri († 23.04.07) 88 – 90 Locatelli Nicole, Geschäftsführerin Moser Markus, Technik JU-AIR Schneider Daniela Zsidy Johann Zbinden Felix
Flieger Flab Museum Horn Nicole Ott Jasmin, JU-AIR Siegenthaler Denise
Dürig Walter 91 – 97 Jendly Nicole Ritter Urs, Erhalt von hist. Material / Spieser Sandra
Flieger Flab Museum und JU-AIR Mombelli Claudia Technik Museum Stauffer Marianne
Hildebrand Manfred 97 – 01 Plotnikova Diana Schaller Dominik, Mechaniker Thut Beatrice
Flieger Flab Museum und JU-AIR Rott Yvonne Schwarz Christine, Shop Venditti Susanne
Stöckli Vreni Studer Barbara, Shop Vogelsang Günter (D)
Thyagarajah Mehendran Sennhauser Hanspeter, Technik JU-AIR Wandfluh Maggie
Trümpy Marcel Trümpi Susann, Shop Weber Caroline
Walder Rita, Assistentin GSL
Wyss Kumiko, Sekretariat JU-AIR
8 9
ORGANISATION AIR FORCE CENTER VEREINSJAHR 2015
Instruktoren P-3 Erhalt von historischem Material Wir verabschieden uns von
Bart Heinz Küderli Alwin Baumberger Manuel, Objektpate
Boelsterli Andrea Rentsch Urs Dubs René, Mechaniker
Brack Willi Roth Yolanda Ernst Manfred, Aufsicht
Eichenberger Fritz Schilt Max Gasser Beat, Mechaniker
Kugler Bruno Schneider Margrit Hug Rudolf, Maintenance Group
Köchli Martin Sigg Fritz Lorenz Erich, Profi
Spycher Jan Steiner René Lüscher Erich, Aufsicht
Sturzenegger Ernst Maag Ruedi, Maintenance Group
Thut Peter Spezialaufgaben Marolf Margrit, Reiseleitung
Achard René, Übersetzungen Roth Silvio, Pilot
Objektpaten Bigler Lilo, Telefonzentrale Salutski Martin, Mechaniker
Ackermann Roland Binz Thomas, Tech. Support P-3 Sim. Schläfli Max, Spezialaufgaben
Balmer Hugo Bressan Marc, Support Technik Schläpfer Ernst, Führer
Benz Beat Dachsel Heinz, Schmid Brigitta, ISP
Baumberger Manuel Veranstalter Oberschleissheim Schuppisser Willi, Objektpate
Blumer Peter Dachsel Jacqueline, Spycher Jan, P-3 Instruktor
Blum Albin Veranstalter Oberschleissheim Stoller Walter, Führer
Di Rosa Angela Dätwyler Kurt, Foto/Grafik Stucki Bernhard, Maintenance Group
Egli Phlippe Erne Nando, Grafik Sturzenegger Ernst,
Fritsch Alfred Richard (D) François Fritz, Führer, Instruktor P-3
Gubler Robert Veranstalter Mönchengladbach Trümpi Rudolf, Administration
Huber Heidy Gerber Hans, Archiv Vollenweider Dennis,
AIR FORCE CENTER
Einsteigen
Hüsser Thomas Gremminger Kurt, Elektronik Mechaniker, Administration
Inglin Hans Huckenbeck Bernd, Wandfruh Maggie, ISP
Inglin Hermann Veranstalter Mönchengladbach Wüst Albert, Autor gazette
Jaeggi Evelyn Lareida Andrea, Führer italienisch Zbinden Felix, Führer
Jaeggi-Häusler Esther Marlof Margrit, Reiseleitung
Jenzer Marc Müller Martin, Chef Training
und abheben
Lüthi Anton Messmer Charly,
Reinmann Urs Uniformen und Abzeichen
Schlegel Markus
Schneider Felix
Krüsi Peter, Tech. Support P-3 Sim.
Pfisterer Andreas, Chef Operation
DANKE
Schuppisser Willi Schläfli Max, Support Technik Wir bedanken uns bei allen
Schürch Berthold Wegmann Erika, Telefonzentrale austretenden oder in eine andere
Seiler René Weilenmann Gottfried, Sparte übertretenden freiwilligen
Was wir tun, tun wir aus Leidenschaft. Und mit einem ambitionierten Ziel: Steiner Bruno Neue Museumswelt Mitarbeitern ganz herzlich für
Wir wollen Ihr Gesicht zum Strahlen bringen. Wir wünschen Ihnen viele Uike Kyoko ihren, zum Teil langjährigen Einsatz
Von Werdt Barbara Maintenance Group zugunsten des Air Force Centers
unvergessliche Momente mit JU-AIR. www.amag.ch
Wegmann Ulrich Gutherz André Dübendorf, der JU-AIR und des
Winkler Ralph Hug Rudolf Flieger Flab Museums.
Kriesi Kurt Ihnen allen wünschen wir für die
Maag Ruedi Zukunft alles Gute.
Schenkel Jakob
Stucki Bernhard
Mit Leidenschaft. Für Sie.
11
KONTAKTE AIR FORCE CENTER
WAB-Kurse I und II für PW und Motorrad
STIFTUNG MHMLW VFL AIR FORCE CENTER
Präsidentin Stiftung MHMLW: Präsident VFL: Überlandstrasse 255
Rita Fuhrer Urs Loher 8600 Dübendorf
www.airforcecenter.ch
Kurt Waldmeier, CEO info@airforcecenter.ch
Sekretariat
Telefon: 058 460 23 23 Kurt Waldmeier, CEO
Beatrice Heuberger
Bild- und Dokumentenarchiv Fax: 058 460 26 53 Telefon: 058 460 20 83
Telefon: 058 460 26 50 Fax: 058 460 26 53
b.heuberger@airforcecenter.ch Mitgliederbetreuung kurt.waldmeier@airforcecenter.ch
Telefon: 058 460 23 23
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Erhalt von historischem Material Allgemeine Auskünfte Telefon: 058 460 29 81
Telefon: 058 460 24 08 Fax: 058 460 26 53
vfl@airforcecenter.ch
urs.ritter@vtg.admin.ch rita.walder@airforcecenter.ch
Allgemeine Auskünfte
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Öffnungszeiten Reservation Rundflüge JU-52 Nicole Locatelli
Montag geschlossen (ausser Feiertage) Telefon: 058 460 20 05
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Dienstag – Freitag 13.30 – 17.00 Uhr Dienstag – Freitag von 14.00 –16.00 Uhr Öffnungszeiten
Samstag 09.00 – 17.00 Uhr Montag geschlossen (ausser Feiertage)
Dienstag - Freitag 09.00 – 18.00 Uhr
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Sonntag 13.00 – 17.00 Uhr Reservation Charterflüge
Mit glied Schriftlich per Fax: 058 460 26 53 Samstag 08.30 – 18.00 Uhr
Allgemeine Auskünfte Sonntag 13.00 – 17.00 Uhr
Dienstag – Freitag Sekretariat Telefon: 058 460 23 25
08.00 –12.00 / 13.30 – 17.00 Uhr Telefon: 058 460 23 23 Fax: 058 460 26 53
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VERANSTALTUNGEN 2016
JU-AIR 2016 INLAND
04.03. Samedan Erlebnisreise
08.06. Stanserhorn Erlebnisreise
10.06. Ambri Erlebnisreise
22.06. Sion Erlebnisreise
22.07. Samedan Erlebnisreise
05. / 06.08 Locarno Erlebnisreise
19.08. Ambri Erlebnisreise
02.09. Saanen Erlebnisreise
03.09. Saanen Rundflüge
16.09. Samedan Erlebnisreise
17.09. Meiringen Erlebnisreise
23.09. Sion Erlebnisreise
Abendflüge von März bis Oktober
AIR FORCE CENTER
JU-AIR 2016 AUSLAND
13.05. Colmar (F) Erlebnisreise
15.–17.05. Oberschleissheim (D) Rundflüge
13.–16.05. La Ferté Alais (F) Überflüge
und Rundflüge
24. / 25.06. Bozen (I) Erlebnisreise
EVENTS 2016 04.–05.07. Oberschleissheim (D) Rundflüge
16.04. Generalversammlung VFL 01.07. Innsbruck (A) Erlebnisreise
08.05. Love Ride 24 Switzerland 10.–13.07. Wels (A) Überflüge und
25./26.06. Heli Challenge Rundflüge
13.09.–23.10 Zirkus OHLALA 17.–20.07. Bensheim (D) Überflüge und
05.11. Modellfliegerbörse Rundflüge
02.–04.10. Oberschleissheim (D) Rundflüge
ab April Mönchengladbach / Rundflüge
VORTRÄGE 2016 IM AIR FORCE CENTER Umgebung (D)
16.03. Faszination Flugzeugträger
15.06. Boeing B-52 Stratofortress
14.09. Luftkrieg im Pazifik 1941 – 1945 Mehr Infos unter:
16.11. Militärische Raumfahrt www.airforcecenter.ch
Referent: Beat Benz, jeweils von 19:30 bis 21:00 Uhr www.ju-52.com
Mehr Infos und Anmeldung: www.airforcecenter.ch www.ju52rundflug.de
Erlös zu Gunsten der Museumswelt www.wmw.at 15
GENERALVERSAMMLUNG VFL UND In der neuen Flab-Halle können die Exponate entlang des
Walk of Fame bewundert werden. Ja, Sie haben richtig ge-
lesen: Seitlich vom Gehweg sind Platten angelegt, auf wel-
ERÖFFNUNG MUSEUMSWELT 2015 chen die Namen der Sponsoren eingraviert sind. Die Halle 8,
wo auch Flug-Simulatoren untergebracht sind, ist auf jeden
Fall einen Besuch wert. Zwischen Hawker Hunters und AT-16
Havard sind, wie zufällig, auch ein abgebrochenes Fiz Häfeli
Die Sachgeschäfte der Generalversammlung werden zügig, DH1 Seitenleitwerk, Störsender, alte Generatoren und sogar
positiv und ohne Einsprachen abgehandelt. eine Napalmbombe ausgestellt. Ein paar Schritte weiter ent-
nehme ich dem Schild bei der gelb/weissen Beechcraft E50
Rudolf Wicki, Projektleiter Museumswelt 2015, schildert wie Twin Bonanza, dass diese Dame noch eine Patin oder einen
in den letzten Wochen mit viel Engagement und Herzblut ge- Paten sucht. Die Motorensammlung ist sicher einmalig und
arbeitet wurde. Die gesamte Fläche der Ausstellung beträgt die auf Hochglanz polierten Maschinen beeindrucken auch
2
9500 m. Er erzählt vom Ausräumen, Renovieren und wieder Laien. Das Stimmengewirr und Fotoklicken verrät, dass hier
Einräumen und gibt uns Zuhörern fast das Gefühl dabei ge-
wesen zu sein. Viele waren das ja auch! Mit grosser Leiden- Auf der Galerie sehe ich mir zum Schluss noch die Sonder-
schaft schildert auch Beat Benz, Projektleiter Flab-Halle, wie ausstellung der IG Uem an. Unter dem Motto «Vom SOS
diese neue Ausstellung zustande kam. Die Radarsysteme zum SMS» zeigt die Interessengemeinschaft Übermittlung
und Kanonen wurden sorgfältig verpackt, unter dem «Flie- wie die Buchstaben reisen. Vom Morsezeichen zum ASCII-
genden Teppich» temporär untergestellt um dann, in der na- Code…
gelneuen Flab-Halle, auf- und wieder ausgestellt zu werden.
Ich habe erst vor ein paar Wochen die legendäre Geburts-
Rita Fuhrer hält die Eröffnungsrede zur Museumswelt 2015. stätte der Fliegerei, Kitty Hawk, besucht. Die Wright Brothers
Auch sie bedankt sich noch einmal bei allen Beteiligten, wel- sind dort gestartet. Die Ecke «Wright und die Schweiz» hat
che das Realisieren dieses grossartigen Projekts möglich ge- mich darum in Dübendorf auch sofort angezogen. Ich bin
Am 18. April 2015 sind die Mitglieder des VFL zahlreich in macht haben. Das Flieger- und Flab-Museum lebt, es wird mir sicher, dass diese tolle Ausstellung viele Höhepunkte
der Eventhalle des Air Force Center erschienen und wer- laufend aktualisiert. Man hört ihr gerne zu und ihre Worte bietet und generell ein Augen- und Sinnesschmaus ist.
den vom Präsidenten, Urs Loher, pünktlich begrüsst. Die verschmelzen zu Bildern. Aber – jetzt steigt die Spannung:
AIR FORCE CENTER
Eröffnung der neuen Museumswelt 2015 zusammen mit Der Höhepunkt naht und der schwarze Seitenvorhang fällt Planung, Logistik und Kreativität, gepaart mit harter Arbeit
dem alljährlichen GV-Apéro hat sicher viele Anwesende mit einem Ruck herunter, während von der Decke Silberla- und Schweiss, haben diese neue Museumswelt entstehen
den Weg nach Dübendorf finden lassen. metta rieselt und aus der Halle Live-Musik ertönt. Wow – was lassen. Sie ist wirklich sehenswert und ein Erlebnis. Um in
für ein Überraschungsmoment! Die Stadtmusik Dübendorf der Fliegersprache zu reden: EINE MUSTERLANDUNG!
Das «Seilziehen» um den Flugplatz Dübendorf und die Part- ist auf der Galerie und zwischen den ausgestellten Flugob-
nerschaften VFL mit VBS und der Flugplatz Dübendorf AG, jekten verteilt. Einzelne Musikanten scheinen soeben den Text: Bonny Allgaier | Fotos: Kurt Dätwyler
welche für den Innovationspark zeichnet, sind natürlich ein Flugzeugen entstiegen zu sein und sorgen für ein spezielles,
Dafür verantwortlich mit unzähligen Helfer/Innen die Ausstellungskom-
groses Thema. musikalisch untermaltes Ambiente. Breathtaking moments.
mission: Projektleiter Ruedi Wicki vorne, hinten v.l.n.r. Göpf Weilenmann,
Hans-Jörg Kuhn, Manfred Hildebrand, Fritz Sigg, Urs Ritter,
Kurt Waldmeier, Peter Thut
eine ganz spezielle Stimmung herrscht. Auf den Schildern
lese ich bekannte Namen wie Maybach, BMW, Britney de
Havilland und viele mehr.
Lob, Stolz, Fachsimpeln, ein bisschen Heimweh von Pensi-
onierten und viele Geschichten: Gesprächsfetzen, die beim
Durchstreifen der Ausstellung an mein Ohr dringen. Kurt
Waldmeier ist ebenfalls unterwegs, begrüsst ganz viele
Leute und ich bemerke, wie er überall ein Lächeln, ja fast
ein Glitzern in den Augen der Ehemaligen, auslöst. Auch ich
mische mich in das eine oder andere Gespräch mit ein. Die
Einsätze der Beteiligten werden durchwegs gelobt und die
Ausstellung wird bewundert. Ich verstehe immer besser,
dass nur Teamwork und viel Leidenschaft zu diesem Ergeb-
16 nis und Erfolg führen kann.
IMPRESSIONEN / VERANSTALTUNGEN 2015
SPORTLICHE «PROFIS»
Auch im 2015 durften die Festangestellten des AFC am 20./21. September eine toll organisierte Ve-
lotour geniessen, diesmal auf flachem Terrain rund um den Bodensee. Dass da noch extra eine der
JU vorbeischaute, war natürlich ein Highlight, das bei allen viel Begeisterung hervorrief.
SWISS VIP ANLASS
Mit dem Namen «Friends of Swiss» fand am 18. Juni
2015 in unseren Räumlichkeiten ein VIP Anlass von Swiss
mit 70 Persönlichkeiten aus den Chefétagen von grossen
Schweizer Firmen statt. Natürlich leuchtete die Halle in den
Farben der Swiss rot/weiss. Ein stimmungsvoller Anlass!
MERCEDES QUALITY SERVICE AWARD
Am 27. Februar wurden im Air Force
Center Dübendorf die Sieger des Mer-
cedes Benz QS Award 2015 gekürt.
AIR FORCE CENTER
Von den 100 teilnehmenden Betrieben
«Z DIEF GFLOOGE» wurden Geschäfte der Sparten Perso-
nenwagen, Nutzfahrzeuge und smart
ausgezeichnet. Die Gewinner der jewei-
«RIESIGER» Tattoo Tiefflieger JU-52 war Sujet an der Basler Fasnacht im
Februar 2015, eine tolle Konstruktion! Die Rauracher-Rueche
ligen Kategorie erhielten ein Fahrzeug
zur kostenlosen Nutzung für ein Jahr.
LOVE RIDE 23 bauten eine JU-52 auf einen Tieflader und verkleideten sich
als Bruchpiloten. «Lieber z dief gflooge als z hoch gfalle!»,
Sicher eine tolle Motivation für die Si-
cherstellung der hohen Kundenzufrie-
meinten sie in Anspielung auf die Tante JU, die im Sommer
denheit mit überdurchschnittlichem
2014 etwas tief über das Basel Tattoo brummte..
Service in den nächsten Jahren.
TÖFF FANS IM MUSEUM
Ein riesiger Andrang von Prominenten herrschte bei der Vorstellung
der neuen Suter MMX 500 im Air Force Center am 29. September
Eskil Suter brachte zur Präsentation des 500-ccm-V4-Zweitakt-Pro-
duction-Racers ein Exemplar in der Rothmans-Honda-Lackierung
von Wayne Gardner, aus der Saison 1988, das zweite Bike war sil-
berfarben lackiert. Es handelt sich um die Exemplare 1 und 2 der
insgesamt 99-Stück-Kleinserie. Insgesamt waren 28 Weltmeistertitel
und 275 GP-Siege.
18 19
IMPRESSIONEN / VERANSTALTUNGEN 2015
CORNÈRCARD -
EMOTIONS REFRESHER 2015
Abheben mit der «Tante JU». Cornèrcard Emotions verloste
Am 23. Februar und 9. März fanden die obligatorischen
30 Plätze für einen Rundflug mit anschliessendem Besuch des
Refresher für unsere Piloten, ISP, Mechaniker und
Museums und Abendessen im Restaurant zusammen mit der
Admin. Mitarbeiter. Feuerbekämpfung stand auf dem
Crew. Mit durchschlagendem Erfolg, mehr als 5000 Wettbe-
Programm und zwar praktisch am Feuer. Auch andere
werbsteilnehmer rangen um die begehrten Plätze.
Notfallmassnahmen aus allen Bereichen wurden in Erin-
nerung gerufen.
F3A WORLD CHAMPIONSHIP
Kleine Flugzeuge – Grosse Meister
Vom 6. - 16. August anlässlich der Weltmeisterschaft
im ferngesteuerten Modellkunstflug durfte höchste
AIR FORCE CENTER
fliegerische Präzision und ausgereifte Elektroantriebe
bewundert werden. Dass Modellflug auch als Sport
«VÖLLIG LOSGELÖST»
auf internationalem Niveau betrieben wird, wissen nur
wenige. Wie hoch die fliegerischen und technischen
Leistungen sind, konnte man während einer Woche in
UZH PARABELFLÜGE Dübendorf bestaunen.
Am 22. September startete erstmals von Schweizer Boden aus eine Kam-
pagne mit dem Forschungsflugzeug A310 Zero-G . Initiiert haben den Flug
Wissenschaftler der Universität Zürich, die damit die Möglichkeiten ausloten
wollen, zukünftig in der Schwerelosigkeit zu forschen.Der modifizierte Airbus
A310 Zero-G von Novespace hob vom Militärflugplatz Dübendorf Richtung
nördliches Mittelmeer ab, um dort in einem temporär für die zivile Luftfahrt
AMAG – VW EVENT
gesperrten Luftraum auf einer Höhe zwischen 6000 und 8500 Metern 15 Pa-
Vom 23. Juni bis 5. Juli organisierte amag
rabeln zu fliegen. Die Vorbereitung der Passagiere erfolgte im Flieger Flab
2-teilige Kurse für ihre Kunden, diese durften,
Museum.
vernab von jeglichem Verkehr mit Elektroautos
Fahrteste auf dem Rollweg Gfenn durchführen.
21MUTIGER MODERATOR HOCH wie zufällig rüberkommen. Themagerecht mutig, aber doch
leger und sogar ein bisschen Top Gun mässig!
zwischen Piloten und Springern. Das Take-off der JU und
das Verlassen des Flugplatzes begeistern mich wie immer
und wir geniessen einen spektakulären Flug auf 3000müG.
ÜBER DEM AIR FORCE CENTER
Nach einem seriösen und sehr ausführlichen Briefing be- Rainer wird auch im Flugzeug mit unterschiedlichen Mimi-
steigen wir das Flugzeug. 2 Personen der Laureus Stiftung, ken, wie Fingernägel kauend, zweifelnd, in den Vordersitz
ein Kameramann und das Springerteam Rainer und Walti beissend, aber immer mit seinem sympathischen Schalk in
mit Videofrau Manuela. Ich fungiere als Kommunikator den Augen, festgehalten. Er ist eben ein Vollblutprofi und
kann auch kurz vor einem Fallschirmabsprung seine Befind-
lichkeit in die laufende Kamera sprechen. Doch jetzt gibt es
kein Zurück mehr. Die Videofrau ist am rausklettern und das
Tandempaar kauert in der Türe. Genau über Platz wird ab-
gesprungen. Manuela übernimmt die Freifall-Aufnahmen
während am Boden ein weiteres Kamerateam auf die Lan-
dung wartet. Jede Bewegung und Regung wird festgehal-
ten. Auch das braucht Mut!
Alles ist gut gelaufen. Alle Aufnahmen zum Kamerateam
überspielt. Kurt ist gelandet. Rainer scheint glücklich und
der mutmassliche Adrenalinanstieg hat sich wieder norma-
lisiert.
Text: Bonny Allgaier | Fotos : Walter Böni
Bei Kurt Waldmeier gehen viele VIPs ein und aus. So fin- Und so beginnt für uns alle ein spannender Tag, den auch
den sich am 19. Oktober 2015 ein Filmteam, die Piloten- Petrus mit Sonnenstrahlen beschenkt. Reiner Maria Salzgeber, erst noch im freien Fall hoch über dem Air
Crew, ein Tandemmaster und der Hauptakteur Rainer Maria Force Center und schon wieder im Smoking als Moderator bei der
Salzgeber ein. Er ist bekannt als Schweizer Sportjournalist, Das professionelle Filmteam, die Tante JU und der Haupt- Charity Night am 21. November in unserer JU-Halle
Fussballkommentator und Fernsehmoderator. Heute wird darsteller sind schon Stunden vor dem Start auf Platz und
AIR FORCE CENTER
für die Laureus Foundation Schweiz ein Clip gedreht, wel- verschiedene Einstellungen und Interviews werden 1, 2
cher die diesjährige Charity Night mit dem Thema «Mut» oder gar 3 Mal abgedreht. Dies ist auch für uns Fallschirm-
eröffnen soll. Was braucht Mut? Die Symbiose Kurt, Rainer springer interessant. Wirklich in Aktion treten wir jedoch
und Walti sind sich bald einig, dass ein Tandemabsprung erst, wenns dann ernst gilt. Jeder Take und jedes Close-Up
aus der IWC JU-52 der JU AIR bestens dafür geeignet ist. wird genau durchgesprochen und soll nachher lässig und
22 23250 JUNGE KÜNSTLER(INNEN)
IM AIR FORCE CENTER
DAS BOMBER-DRAMA «LITTLE CHUB VON 1944
NEU ERZÄHLT
Das Beispiel Uster eines der zehn Besatzungsmitglieder von «Little Chub» und
Ein Projekt, das besonders gut ins Air Force Center passte, erzählten das Drama aus deren Perspektive nach – betreut
war jenes aus Uster. Es ging von der Frage aus: Wie könnte vom in Maur aufgewachsenen Autor Richard Reich. Zu guter
sich die Besatzung des US-Bombers «Little Chub» gefühlt Letzt führte die Zeitreise ins Schwamendinger Atelier des in-
haben, als man im April 1944, nachdem man in Süddeutsch- ternational erfolgreichen Künstlers Nic Hess, wo eine riesige
land bombardiert hatte, mit einem lädierten Flugzeug auf der Collage entstand: der panische Blick aus dem Cockpit des
Flucht war – und dann selber von der Schweizer Luftwaffe todgeweihten Bombers über dem Greifensee … Dieses acht
über dem Greifensee abgeschossen wurde? mal drei Meter grosse Wandbild war auch am Schluss-Event
im Dübendorfer Flieger Flab Museum zu sehen – eskortiert
Geleitet von der Historikerin Katja Hürlimann, gab es eine von alten Kampfjets der Schweizer Luftwaffe.
Besichtigung der Absturzstelle am Greifensee, einen Besuch
im Air Force Center Dübendorf und ein ausführliches Inter- Die 12 Bücher sind einzeln oder im Schuber erhältlich unter:
AIR FORCE CENTER
view mit dem Vater der Historikerin, dem ehemaligen Mili- www.zeitreisezuerich.ch
tärpiloten Oberst Hans Hürlimann. Mit diesem Material im
Kopf und auf Papier versetzten sich die Jugendlichen in je Text: pd | Fotos: l. Suzanne Schwiertz r.o. Joelle Kost u. archiv
Auf der «Zeitreise Zürich» haben über 200 Jugendliche Schlussveranstaltung im Flieger Flab Museum Dübendorf.
ein Stück Regionalgeschichte neu dargestellt und zwar Dort erlebte ein grosses Publikum neben Lesungen, Film-
unter der Ägide von Profis. Das grosse Finale bildete eine vorführungen und einer Kunstausstellung auch die Ver-
über zehnstündige Show im Air Force Center mit Lesun- nissage von zwölf Büchern, welche die Resultate dieses
gen, einer grossen Ausstellung – und 800 Hotdogs. Projekts, das von der Steo-Stiftung ermöglicht wurde, in
Der Kanton Zürich hat zwölf Bezirke, und jeder Bezirk be- einem schmucken Schuber vereinen.
sitzt eine besondere Vergangenheit. Was genau wissen
jedoch Schulkinder über ihren Bezirk, ihre Region? Wel- Im Vordergrund der Recherchen stand der spielerische
che Themen interessieren sie in der näheren Umgebung? Zugang zu einer meistens fremden Vergangenheit. Histo-
riker übernahmen die Einführungen in zwölf völlig ver-
Ein Jahr Arbeit schiedenen Themen: vom Rebbau über Auswanderung
Ausgehend von ihrem Projekt «Schulhausroman» haben und Autobahnen bis hin zur Firmengeschichte. Autorin-
die Kulturschaffenden Gerda Wurzenberger und Richard nen begleiteten die Klassen dann bei der Abfassung einer
Reich in Zusammenarbeit mit Heller Enterprises neue eigenen (Hi-)Story, eines historischen Schulhausromans,
Antworten gesucht. Die daraus entstandene Idee nannten worauf Gestaltende bei der visuellen Umsetzung des The-
sie «Zeitreise Zürich» – auf welche sich dann ab Sommer mas halfen. Was anfänglich ein Abenteuer mit ungewis-
2014 über 200 Jugendliche und 40 sie betreuende Histo- sem Resultat war, nahm dank Neugierde und ungeahnten
riker, Autorinnen und Gestaltende machten – vom Ken- Kompetenzen vieler Schülerinnen und Schüler immer wie-
24 nenlernen im Schulzimmer bis zu einer zehnstündigen der überraschende Wendungen. 25FEUERWEHRSTERNFAHRER
IM AIR FORCE CENTER
AIR FORCE CENTER
Die 21. Internationale Feuerwehrsternfahrt fand am Auf- vor der Halle 8 ein. Was für ein Spektakel! Das Motorenknat- Brandherden gefahren wurden. Die Armaturen der Was- Die Falken JU wird von den Feuerwehrmännern bestaunt
fahrtswochenende in Wetzikon statt. Alle zwei Jahre tern und Tatütata der Hörner ist Musik und die von Benzin serschläuche sind heute teilweise durch Bierzapfhähne und im Gegenzug werden die alten Löschfahrzeuge von
treffen sich aktive und ehemalige, meist freiwillige Feu- und Abgas geschwängerte Luft, Parfum. Während fast einer ersetzt worden. Die Liebe zum Detail und zur Geselligkeit den fliegenden Männern beäugt und mit anerkennendem
erwehrleute. Ein Rendezvous zur sogenannten Stern- Stunde rollen die Wagen mit ihren tollkühnen Männern ein. wird mit den Oldtimern zelebriert. Zwischen den parkier- Kopfnicken gelobt. Eine Symbiose auf dem Air Force Center
fahrt. An diesen Grossanlass kommen Teilnehmer aus Laut einer weltweiten Umfrage, geniessen Feuerwehrleute ten Autos stehen sie nun in Gruppen und ich nehme ganz Dübendorf.
allen europäischen Himmelsrichtungen mit Oldtimer- das höchste Vertrauen bei der Bevölkerung. Heute aber ste- verschiedene Dialekte und Sprachen wahr. Viele stossen
Löschfahrzeugen und alten Feuerwehrautos. Es geht um hen sie nicht im scharfen Einsatz. Manch einer verlässt mit mit einem Bierchen an und neben mir wird der Leber- Nach dem Mittag setzt sich der Oldtimer Tross wieder in
Erfahrungsaustausch, Gleichgesinnte zu treffen und Ge- stolzer Brust seine «old lady», wie die Karossen liebevoll käse mit einem Laib Brot herumgereicht. Halt wie in einer Bewegung. Wie schon beim Einrollen, verlassen Gruppen
selligkeit geniessen. genannt werden. Auch die Herren in alten Uniformen und Grossfamilie. Aus einem Lautsprecher sorgen die «Ziller- von 20 bis 25 Wagen das Gelände. Erst wenn der Kreisel
kugelrunden Helmen lassen eine nostalgische Atmosphäre taler Buam» für Stimmung. Es wird ausgiebig gelacht und bei Volketswil wieder frei ist, wird die nächste Gruppe los-
Auf dem Gelände des Air Force Centers warte ich auf die aufkommen, welche ausgezeichnet zur Umgebung der JU- der freundschaftliche Humor untereinander ist gut zu spü- geschickt. So dauert es seine Zeit, bis all die alten Ladies
Sternfahrer, welche hier auf ihrer fünfstündigen Rundfahrt Ladies passt. ren. Die Männer vom Löschzug Bern–Belp offerieren mir auf dem Weg sind.
einen kulinarischen Mittagshalt auf dem Programm haben. ihre Hilfe: Wenn’s brenne müsse ich halt einen Tag vorher
Unter dem fliegenden Teppich sind Tische und Bänke auf- Von den ca. 120 Feuerwehrfahrzeugen, hier nur ein paar anrufen … Gut zu wissen. Ich habe nur positives Echo gehört und die Sternfahrer
gestellt und für Speis und Trank ist ebenfalls gesorgt. Die Beispiele: Ein Opel, in Cabriolet Ausführung, aus dem nehmen viele schöne Erinnerungen mit. Ihr nächstes Tref-
Parkeinweiser sind mit Walkie-Talkies vernetzt und aus der Jahr 1928. Die Feuerwehr Hinwil ist mit einem Buick Die Aussage: einmal Feuerwehr-Sternfahrer, immer Feu- fen findet in Sonderborg in Dänemark statt. Wir wünschen
Ferne höre ich bereits ein erstes Tatütata von Feuerwehr- von 1933 vertreten und die Haflinger kommen aus dem erwehr-Sternfahrer, habe ich mehrmals gehört. Unter ihnen jetzt schon eine tolle Sternfahrt 2017!
hörnern. Jetzt kommt Kribbeln, Bewegung und Aufregung Tirol und der Schweiz. Viele der grossen alten Löschfahr- Dach gibt es Hörnli, Gehacktes und Apfelmus oder Pou-
auf. Feuerrote und aufs Feinste geschmückte Oldtimer ver- zeuge sind mit seitlichen Holzsitzbänken versehen, auf letbrüstli mit Salat und gegen den Durst kalte und warme
26 schiedener Jahrgänge und Varianten biegen auf den Platz denen die Feuerwehrmänner in rasanten Fahrten zu den Getränke. Text: Bonny Allgaier | Fotos: Walter Böni 27*Angebot gültig bis 31.05.2016
«AIR FORCE SHOPPING CENTER»
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ein Stopp im Shop der krönende Abschluss. 7.5 Flugminuten und eine Distanz von 1.8 km erreichen. Das
Gadget muss man ausprobieren. Dieser Vogel macht richtig
Das Angebot wird ständig aktualisiert und es gibt da ein Spass.
TOP T
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etwas höher schlagen!
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erhältlich. In einer futuristisch anmutenden Vitrine stehen
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burtstag, zu Weihnachten, zu einem Jubiläum, als Beloh-
nung für eine bestandene Prüfung oder einfach sich selber FLUGZEUGGESCHICHTE.
etwas Gutes tun; es gibt tausend Gründe und Eines ist si-
cher: ein solches Geschenk bereitet viel Freude – für lange Selbstverständlich wird auch das übrige Sortiment laufend
Zeit. Ein Junkers Chronograph am Arm ist DER Schmuck für gepflegt. Die Piloten-Lederjacken sind ja schon ein IT-Piece Mit einer Junkers Uhr erhalten Sie ein Stück Flugzeuggeschichte und
den Mann und vermittelt ein tolles Zeitgefühl. und die Kinderspielflugzeuge, sowie das Büchersortiment jeder Blick auf das Zifferblatt vermittelt die Faszination des Fliegens.
erfreuen sich nach wie vor grosser Beliebtheit. Gutscheine
für einen JU-Flug sind auch ein perfektes Geschenk. Eine Junkers Uhren begeistern durch ihren Die Uhrenkollektion steht analog den Jun-
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Wellblech-Flugzeugen. Nicht zuletzt das keit und ein markantes Design.
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«Tante Ju» genannt, diente weltweit vielen Spezialangebot* für Gazette-Leser, in
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heben Sie ab. Corinne Sager
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Unsere 260 Mitarbeitenden überzeugen mit Spitzenleistungen. Sie garantieren
INHALT
einen exzellenten Service bei der Realisierung von Fachzeitschriften
Ausblicke 30
und Printprodukten sowie in der Umsetzung von Web- und Videoprojekten. Die erste Pilotin der JU-AIR 32
www.galledia.ch Sonderflug nach Leipzig 36
Portrait Max Weber 38
Wie die JU zum Wellblech kam 40
100 Jahre BMW Motoren 43
Servus München 44
IWC – JU-AIR Partnerschaft 49
Wie weiter mit der JU D-AQUI 50
Neue Heimat für die HB-HOY 53
F-13 Ein Star 54
JU/Museumsabend 60 31
Foto: Susanne VendittiAUS DER
JU BLICKE
Über dem Nordkapp 1989 Über Grönland 2012
Über den Berner Alpen 2014 Über Zürich 2005
Über New York 2012 Über Bern 2014 Über dem Grand Canyon 2012
CENTER
JU-AIR
AIR FORCE
Über dem Schreckhorn 2014 Über Marokko 2006 Über Torremolinos 2006 Über dem Myten 2011
Über Saudi Arabien 2000 Über Saanen 2015 Über Luzern Milleniumsflug 2000 Über der Ski-WM St. Moritz 2003
32 Über dem Rheinfall 2013 Über London 2013 Über dem Matterhorn 2005 Auf Ihrem nächsten Flug mit unserer «Tante JU» 33rin einzusteigen, wo sie bereits die Fachverantwortung für «Nominated Person Crew Training» (NPCT) beurteilt die
das Fach Luftrecht und RTF innehatte. Ausserdem amtiert «Leistungen» und ordnet allfällige Zusatzflüge an. Gelegen-
Dagmar Hollerer auch bei den regelmässig abzulegenden heiten für zusätzliche Flüge wurden natürlich gerne genutzt.
Englisch-, Deutsch- und Französisch-Sprachtests (LPC) als
Expertin. Theorien (ground training)
Vor dem ersten Flug mussten eine ganze Anzahl Theorie-
Aktuelle berufliche Tätigkeiten stunden absolviert werden:
Seit 2000 arbeitet Dagmar Hollerer zu 60% bei der Skyguide – Gesetzliche Vorschriften und Regeln
als Instruktorin und Simulator Pilotin im Zentrum Wangen- – Gewichts- und Schwerpunktlage
Dübendorf. Der Schreibende durfte eine ganze Simulator- – Sicherheitsvorkehrungen und Notfall-Training
Session aus nächster Nähe miterleben. In diesem Simulator – Flugzeugsysteme
kann man neben der Ausbildung auch Trainings unter er- – Cockpit-Regeln
schwerten Bedingungen durchführen. Die Belastung und – Checklisten
der Adrenalinausstoss ist im Simulator genau gleich hoch – Standard- und Notfallprozedere (SOP)
wie beim Echteinsatz. Die Flugplätze können in der Schweiz, – CRM (Cockpitzusammenarbeit im wenig
aber auch zum Teil im Ausland frei gewählt werden. automatisierten Flugzeug)
– Sicherheitsdenken und Sicherheitsverhalten
Bei der SWISS Tochter SAT und bei der ZHAW ist Dagmar
als Freelancer tätig und für die Ausbildung RTF VFR & IFR Fliegerisches Umschulungsprogramm (flight training)
verantwortlich. 2004 hat sie ein CD-Lehrmittel zum «Com- Selbstverständlich werden alle Flüge theoretisch gründlich
puter Based Training» für die VFR-Voice zusammengestellt vorbereitet und die erforderlichen Unterlagen konsultiert.
und herausgegeben. Daneben findet sie immer noch Zeit Der Fluglehrer führt ein ausgedehntes Briefing durch und
für ihre Lieblingsbeschäftigung, die Fluglehrertätigkeit, da gibt seine Erfahrungen als «Gratistipp» dazu. Vor Flugan-
ihr der direkte Kontakt mit Menschen viel bedeutet. tritt müssen sämtliche Vorbereitungen systematisch abge-
arbeitet werden, das heisst: Wetterinformationen, offizielle
Warum JU-52 Pilotin Informationen (NOTAM) sowie Beladungsblatt und Flug-
DIE ERSTE PILOTIN DER JU-AIR Den ersten näheren Kontakt mit der JU-AIR hatte Dag-
mar als Referentin in einem Deutsch-Voice-Kurs für die in
plan studieren, resp. erstellen.
CENTER
Deutschland operierenden JU-Piloten. Ihr Interesse war FLUG 1 Flugtraining mit Steilkurven, Langsamflug und Re-
geweckt, und sie studierte den JU-AIR Flyer sehr intensiv. tablieren von abnormalen Fluglagen
JU-AIR
Unser omnipräsenter CEO Kurt Waldmeier startete im rich- FLUG 2 Landetraining in allen Konfigurationen
AIR FORCE
Dagmar Hollerer kam vor etwa 20 Jahren zur Fliegerei. eingelegt habe. Nach der Volksschule absolvierte Dagmar tigen Moment einen seiner bekannten Direktangriffe und FLUG 3 Pannentraining mit simuliertem Motorausfall, tech-
Dabei mag der Zufall, aber sicher auch ihre Neugier und in Österreich ein Jura-Studium und war dann bei einer überzeugte Dagmar mit der Idee, Pilotin auf der JU-52 zu nischen Störungen und aussergewöhnlichen Flug-
ihr offenes Wesen dazu beigetragen haben. Nach ein Schweizer Grossbank tätig. werden. Ab Beginn der Schulung war sie begeistert von situationen
paar Schnupperflügen hat sie 1998 ihre Ausbildung und diesem aussergewöhnlichen, altehrwürdigen Flugzeug.
das Privatpilotenbrevet (PPL) in Lommis gemacht. Trotz Vor der Jahrtausendwende lebte Dagmar mit ihrem da- Sie war angetan von der handfesten Technik der Zelle, der Der Schreibende durfte einen der Ausbildungsflüge miter-
einem erfüllten Berufs- und Privatleben sucht und findet maligen Partner in Luxemburg. In dieser Zeit absolvierte direkten Flugsteuerung und vor allem von den unverwüst- leben. Auf dem Programm stand ein Volllastflug, vollge-
Dagmar immer wieder neue Herausforderungen. Eine sol- sie ihre fliegerische Grundausbildung zur Privatpilotin auf lichen, zuverlässigen BMW Sternmotoren. tankt und mit 17 Passagieren an Bord. Dagmars Sohn Jan
che ist die soeben erfolgreich absolvierte Ausbildung zur dem Flugplatz Lommis und in Luxemburg. Nach dem Ende nutzte die Gelegenheit und war auch dabei. Der Chef Ope-
Pilotin auf der JU-52 bei der JU-AIR. dieser Beziehung kehrte sie in die Schweiz zurück und ent- Ausbildung und Training auf der JU-52 rationen (CFO), Andy Pfisterer amtierte als Fluglehrer. Der
schloss sich, die Juristerei beiseite zu lassen und ganz auf Im sogenannten Operations Manual (OM) der JU-AIR sind Flug führte von Dübendorf nach Emmen, Bern und Gren-
Faszination Fliegerei die Fliegerei zu setzen. Bei diesem «Kaltstart» führten ihre alle Grundlagen, Vorschriften, Verfahren und Richtlinien chen. Dort gab es einen kurzen Kaffeehalt mit Zwischen-
Sie selbst formuliert diese Begeisterung so: «Das Zusam- Zielstrebigkeit, Hartnäckigkeit und Beharrlichkeit zum Er- festgehalten, die vom fliegenden Personal strikte einzuhalten besprechung. Nachher gings quer durchs Mittelland zum
menspiel von Mensch (Team), Technik, Umwelt und Natur folg – der aber hart erarbeitet werden musste. sind. Zuerst musste sich Dagmar durch alle theoretischen Birrfeld und zum Abschluss mit einem tiefen Überflug in
war und ist eine stetige Herausforderung und bereichert und gesetzlichen Grundlagen arbeiten. Selbstverständlich Zürich-Kloten nach Dübendorf. In Emmen begegneten wir
unser Leben ungemein. Der Blick von oben in die Puppen- Fliegerische Ausbildung sind alle dazu gehörenden Tests zu bestehen. Und da es einem Tiger im Anflug, und deshalb mussten wir eine Zu-
stube Schweiz und Europa erweitert unseren Horizont ex- Bei der «Horizon Swiss Flight Academy» erarbeitete sich für sie das erste «Type Rating» auf einem Flugzeug über satzschlaufe über der Stadt Luzern fliegen. Bern ist nach
trem und erfreut uns bei jedem Flug aufs Neue». Dagmar 2001 die «Airline Transport Pilot Licence» (ATPL). 5.7 Tonnen Abfluggewicht mit Multi-Crew Besatzung war, wie vor ein Provinzflugplatz mit eigenem «Charme». In
Vor allem die Ausbildung im Instrumentenflug bedeutete führte der Weg zuerst noch über Berlin in den Simulator Grenchen sind die Anforderungen wegen der doch schma-
Persönlicher Werdegang für sie eine spezielle Herausforderung. Beim Bundesamt einer B737 für den Kurs «Multi Crew Cooperation» (MCC). len und relativ kurzen Piste etwas höher. Dagmar meisterte
Der Lebenslauf von Dagmar ist ebenso dynamisch wie für Zivilluftfahrt (BAZL) liess sie sich 2007 erfolgreich zur auch diese Hürde souverän. Eine Landung im Birrfeld er-
ihre Persönlichkeit. Sie selbst sagt dazu, dass sie auf ihrem Fluglehrerin ausbilden. Diese Lizenz ermöglichte ihr dann, Für eine «Umschulung» sind minimal drei Flüge vorgese- fordert höchste Konzentration und genaues Einhalten der
34 bisherigen Lebensweg eine ganze Anzahl «Steilkurven» 2008 bei der «Swiss Aviation Training» (SAT) als Fluglehre- hen. Die mit der Piloten-Ausbildung beauftragte Person Parameter. Auch diese Herausforderung gelang zur Zu- 35Digitaldruck
Digitaldruck
Plakate
Plakate
Layouts
Layouts
Siebdruck
Siebdruck
Beschriftungskonzepte
Beschriftungskonzepte
Werbeschilder
Werbeschilder
Digitaldruck
Digitaldruck
Schaufenster
Schaufenster
Firmenschilder
Firmenschilder
Flug-
Flug-und
undFahrzeuge
Fahrzeuge WERBETECHNIK
WERBETECHNIK
Baureklamen
Baureklamen
Dagmar mit dem Chef Pilot Andreas Pfisterer beim Papierkrieg ...und dem CEO des Air Force Center Kurt Waldmeier im Cockpit
Werbeblachen
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friedenheit des Fluglehrers, und wir machten uns auf den Ein spezielles Erlebnis ist es für sie jedes Mal, wenn sich Fassadenbeschriftungen
Fassadenbeschriftungen
«Heimweg» nach Dübendorf. Die abschliessende Flugbe- ein «Passant» – ein im gleichen Raum fliegendes Sport-
sprechung verlief nach dem Muster «drei gute Punkte» und flugzeug – per Funk meldet und um einen kurzen Flug in Textildruck
Textildruck
drei «Mitnahmen» oder Lehren für zukünftige Flüge. Andy Formation bittet. In bester Erinnerung ist auch ein stim- Orientierungssysteme
Orientierungssysteme
Pfisterer hat mir bestätigt, dass Dagmar das Vorhaben Um- mungsvoller Abendflug im Juli 2015 mit dem Trainings Aufkleber
Aufkleber
schulung auf JU-52 sehr engagiert und mit entsprechendem Captain Hans Breitenmoser. Den Final-Check mit dem Chef-
Ehrgeiz angegangen ist und sich vor zusätzlichen Schweiss- fluglehrer (CFI) Martin Müller bestand Dagmar Hollerer am Orientierungssysteme
Orientierungssysteme
tropfen nicht gescheut hat. 5. Juni 2015.
Glasdecor
Glasdecor
Highlights bei der JU-AIR Homestory
Signaletik
Signaletik
Dagmar Hollerer ist begeistert von der intensiven, engen Dagmar Hollerer wohnt allein (aber in festen Händen) in
Zusammenarbeit im Cockpit der JU-52. Es ist nicht nur das einem altehrwürdigen, klassischen Bauernhaus mit wun- Grafik
Grafik 3Dimensionales
3Dimensionales
einfache Anwenden der formellen «Multi Crew Coopera- derschönem Garten in Rehetobel. Eines ihrer Hobbies ist
tion» MCC, sondern es «funktioniert» nur, wenn sich die Klettern bis Schwierigkeitsgrad 6. Schwindelfreiheit ist Magnettafeln
Magnettafeln
beiden Piloten gegenseitig auch «handgreiflich», zum Bei- dabei sicher kein Problem. Wirkliche Entspannung findet
spiel beim Bedienen der Landeklappen und der Trimmung, sie beim Lesen oder bei einem Theaterbesuch – oder sie
unterstützen. Sie empfindet den Teamgeist innerhalb der geht fliegen.
ganzen «JU-AIR-Community» als fast familiär und schätzt
es sehr, ein Teil davon zu sein. Text: Ruedi Wicki | Fotos: Kurt Dätwyler
Weitere neue Gesichter in der Crew der JU-AIR
Heben
Heben Sie
Sie [sich]
[sich] ab...
ab...
...mit
...miteiner
einerBeschriftung
Beschriftungvon
vonuns!
uns!
Die Piloten l. Paolo Corti r. Jürg Walliser ...und die ISP v.l.n.r. Elke Gnann, Susanne Venditti, Gabriela Keller
36 Claudia Baltisberger, Denise Siegenthaler, Nicole Dawo, Mock
MockAGAGWerbetechnik
Werbetechnik| |Spitalstrasse
Spitalstrasse190
190| |8623
8623Wetzikon
Wetzikon| |Tel.
Tel.044
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93065651515| |www.mockschriften.ch
www.mockschriften.chSONDERFLUG
NACH LEIPZIG
CENTER
JU-AIR
Die Fa. Hoffmann Fördertechnik aus Wurzen bei Leipzig Nach zwei weiteren Flügen gab es noch eine Herausforde-
AIR FORCE
veranstaltet alle 3 Jahre ein kleines Sommerfest für die rung für die beiden Piloten Martin Müller und Beat Hügli.
Mitarbeiter, die besten Kunden und Freunde des Unter- Um 15.45 Uhr mussten wir einen Sonderzug, bestehend
nehmens. aus einer Dampflock der Baureihe 52 mit angehängten his-
torischen Abteilwagen auf der Bahnstrecke abpassen und
Für das Fest, Ende August 2015 suchte man ein besonde- gemeinsam auf dem Betriebsgelände der Fa. Hoffmann
res Highlight und dachte dabei an «die gute alte Tante JU». einfahren, bzw. einfliegen. Kurz gesagt, die Aktion lief wie
Nach ein paar Telefonaten wurde das Für und Wider be- ein Schweizer Uhrwerk, eben reibungslos und zur grossen
sprochen und das Thema mutierte zur Chefsache. Dieser Freude des Veranstalters und seiner Gäste.
war von der Idee so begeistert, dass die Aktion letztendlich
stattfand. Am Abend wurden wir noch von der Fa. Hoffmann ein-
geladen um das Betriebsgelände zu besichtigen. Und wir
Bei sonnigem Wetter starteten wir am 28. August 2015 mit waren abermals beeindruckt. Hatten wir am Morgen schon
15 Passagieren von Dübendorf nach Leipzig. Am Samstag schöne Oldtimer gesehen, waren es am Abend noch viel
erfolgte der erste von vier Rundflügen um 09.30 Uhr. mehr. Auch der Sonderzug und die historische Festhalle im-
ponierten uns. Die ca. 700 Gäste trugen meist historische
Der zweite Rundflug war für 12.30 Uhr geplant. In der Kleidung und bei einem Friseur konnte man sich den pas-
Zwischenzeit hatte die Crew einen Fototermin mit ca. 20 senden Haarschnitt zur Zeitepoche verpassen lassen.
Oldtimer Fahrzeugen und Motorrädern und ebenso vie-
len Personen, welche übrigens alle im Tenue der 1920er Am Sonntag traten wir dann wieder die Rückreise mit 15
Jahre gekleidet waren, auf der Parkposition unserer JU. Fluggästen bei schönstem Wetter an.
Wir haben nicht schlecht gestaunt, als wir dieses Aufgebot
38 gesehen haben. Text: Bernd Huckenbeck | Foto: Klaus Sonntag 39zu putzen. Erich drückte mir den Besen in die Hand und ab Zusammenarbeit hervorragend. Alle helfen einander. Ich
MAX WEBER TANTE JU WÄSCHER
sofort war ich der Flugzeugwäscher der JU-AIR! Seit dann habe das Gefühl, zur grossen JU-Familie zu gehören.
ist es einfach so…
Wie lange machst du noch mit? Baust du schon einen
Was ist deine Aufgabe? Gibt es ein Pflichtenblatt? Nachfolger auf?
Alle vier bis sechs Wochen kommt jede «alteTante» unter Solange die «alten Tanten» fliegen, solange bin ich dabei!
Seit 1986 ist Max Weber verantwortlich für die Sauberkeit der Flugzeuge der JU-AIR. Ein Gespräch über den
die Dusche, resp. unter den Hochdruckreiniger. Es gilt, vor- An einen Nachfolger habe ich bis heute nicht gedacht. Sollte
nicht alltäglichen Werdegang und die Arbeit unseres «Aircraft Cleaning Managers».
sichtig an die Arbeit zu gehen und vor allem keine Beu- ich einmal nicht mehr da sein, so muss wohl oder übel ein
len zu machen. Der Auftrag ist klar: Die Flugzeuge müssen Anderer in die Waschhosen steigen. Vielleicht bewirkt die-
innen und aussen sauber sein. ses Interview etwas. Und es melden sich viele neue, freiwil-
lige Mitarbeiter an. Wäre flott.
Das tönt nach viel Arbeit. Wie viele Stunden bist du
im Einsatz? Zum Schluss deine Statements zu den folgenden
Das Waschen eines Flugzeuges – meistens am frühen Mor- Stichworten
gen – benötigt ca. drei bis vier Stunden; dabei verbrauche
ich ca. 300 Liter Wasser kombiniert mit einem speziellen, Flugplatz Dübendorf:
biologisch abbaubaren Reinigungsmittel. Unschöne ÖL- 1952 nahm mich mein Onkel auf seiner Lambretta für einen
Verschmutzungen werden auch zwischendrin entfernt. Am Ausflug zum Flugplatz Dübendorf mit. Da standen die «Mora-
liebsten arbeite ich bei leichtem Regen. Im Jahr leiste ich nes» und die «Mustangs» in Reih und Glied! Unvergesslich.
rund 100 Stunden freiwilligen Einsatz. – Ich glaube nach wie vor an eine prosperierende Zukunft des
Flugplatz Dübendorf mit einem Stück davon als sogenannter
In den vielen Jahren hast du bei deiner Arbeit einiges Innovationspark. Der Bund wird bestimmt so vernünftig sein
erlebt. Fällt dir dazu etwas Positives oder Negatives ein? und das Land nicht an Spekulanten verscherbeln.
Ich freue mich immer wieder, wenn die Tante nach der in-
tensiven Wäsche blitz und blank für neue Flüge bereit steht. JU-AIR:
Es macht Spass! – Nicht so schön war der Moment, als ich Das ist eine prima Sache! Wie eine wunderbare Familie.
einmal auf der mannshohen Treppe das Gleichgewicht verlor Wenn unsere Industrie so arbeiten würde, so hätten wir viel
und heftig mit dem Rücken und dem Hinterkopf auf dem As- weniger Probleme. Ein Vorbild echter Effizienz.
CENTER
phalt aufschlug. Ich musste für vier Tage zur Abklärung in das
Spital. Eine kleine Absplitterung am rechten Schulterblatt war Kurt Waldmeier:
JU-AIR
der einzige Defekt. Mein Schutzengel verdient einen Orden! Er verkörpert die JU-AIR perfekt. Er hat das Air Force Center
AIR FORCE
aufgebaut. Eine Erfolgsgeschichte die noch lange nicht zu
Hast du Wünsche an die Piloten und die Flight Ende geschrieben ist. Das verdanken wir Kurt.
Attendants?
Nein. Wenn ich im Flugbetrieb mitmache, dann klappt die Interview: Peter Thut | Fotos: r. Peter Thut, l. Kurt Dätwyler
Max, du bist 73 Jahre jung und seit 30 Jahren für die bekam ich eine interessante Stelle als Schichtführer bei
Sauberkeit unserer «Tanten» allein verantwortlich. der Kehrichtverbrennung Winterthur. Der Zufall wollte es,
Wie bist du zu diesem Job gekommen? dass ich im Blick 1986 ein ganz kleines Inserat bemerkte:
Meine Lehre als Konstruktionsschlosser bei Sulzer in Win- «JU-AIR sucht Volontär als Mitarbeiter». Auf meine offizi-
terthur brachte mich oft in Kontakt mit grossen Schiffs- elle Bewerbung hin wurde ich in den Container-Büros bei
Dieselmotoren. Dabei hatte ich immer wieder nur einen der alten Halle 9 von Beatrice Heuberger und Rita Wal-
Wunsch: «So einen Dieselmotor will ich starten, und der begrüsst und von Hanspeter Sennhauser durch den
zwar auf einem Hochseeschiff!». 1963, nach der RS und Betrieb geführt. Auf Anhieb gefiel es mir und ich konnte
der Uof-Schule als Infanterie-Grenadier heuerte ich bei sofort beginnen. Eines Morgens traf ich Erich Lorenz beim
der Schweizer Reederei in Basel als Maschinist an und Waschen einer JU-52. Ich bemerkte, als lizenzierter Flug-
40 fuhr in der Folge bis 1977 zur See. Zurück in der Schweiz zeugmechaniker hätte er bestimmt Wichtigeres zu tun als 41Sie können auch lesen
