LOGISTIK Report 2020 2021 - FÜR DIE METROPOLREGION HAMBURG - Logistik-Initiative Hamburg
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LOGISTIK
Report 2020
2021
FÜR DIE METROPOLREGION HAMBURG
GEMEINSAM. NACHHALTIG. STARK.
WORTWECHSEL
VORWORT DES LIHH-VORSTANDS VORWORT DES SENATORS
FOTOS: DEUTSCHE BAHN, LIHH/ANDREAS FROMM, ULRICH PERREY, JOHANNES ARLT, BWI/BERTOLD FABRICIUS, MARCO GRUNDT, DOUBLEVISION.ME, ITS-HAMBURG/HOCHBAHN
Liebe Mitglieder, liebe Freundinnen und Freunde der Logistik, Sehr geehrte Damen und Herren,
wer hätte im Frühjahr 2020 gedacht, Antriebe bis Z wie Zero Emission. ein außergewöhnliches Jahr liegt hinter uns.
dass die Corona-Pandemie unser Die große Reso nanz auf unsere Beeinträchtigungen der Supply Chain, kurzfris-
Kernelement, das Netzwerken, für Online-Veranstaltungen zeigt, dass tige Veränderungen der Nachfrage und neue
viele Monate einschränken und uns wicht ige und zukunftsrelevante Anforderungen an den Gesundheitsschutz haben
auch in diesem Jahr noch fest im Themen auch in diesen Zeiten in allen Akteurinnen und Akteuren der Logistik kre-
Griff haben würde? Die Logistik- vielen Unternehmen im Fokus blei- atives Umdenken und zügiges Handeln abver-
Initiative Hamburg lebt vom persön- ben. Natürlich freuen wir uns auch langt. Gerade jetzt zählt der Austausch über
lichen Austausch, von neuen und über den Erfolg unseres Digital neue Ansätze. Denn wir haben alle gelernt, wie
alten Kontakten sowie von der Idee, Hub Logistics mit nun schon über entscheidend krisenfeste Lieferketten sind. Hier
gemeinsam mehr zu erreichen. Des- 70 Start-ups und dem gelungenen leistet die Logistik-Initiative einen großen Bei-
halb wurde bereits im März letzten Ausbau des Angebots. Einen trag in der Hansestadt und darüber hinaus.
Jahres schnell umgesteuert: Viele schwierigeren Start in die Selbst- Hamburg hat in enger Zusammenarbeit mit
Formate wurden in die digitale Welt ständigkeit hatte unsere Fair Truck der Branche Maßnahmen ergriffen, um den Fol-
übertragen oder neu erfunden, da- GmbH, die nun mitten im Corona- gen der Pandemie zu begegnen. Gleichzeitig
mit der Austausch weiter stattfin- Jahr auf eigenen Füßen stehen wollen wir im Rahmen des Klimaplans die
den kann. Für ihre aktive Mitarbeit musste. urbane Logistik umgestalten. Neben smarten
und Unterstützung auch unter den Last but not least begrüßen wir Lade- und Lieferzonen und der Lieferung über
erschwerten Bedingungen möchten unsere kooptierten Vorstände Wasserwege prüft die Stadt verschiedene Kon-
wir uns an dieser Stelle bei allen Mit- Dr. Bielert und Prof. Dr. Kersten. zepte in Pilotprojekten und Machbarkeits
gliedern herzlich bedanken. Gemeinsam hoffen wir alle, dass studien. Zusätzlich arbeiten wir an planbaren,
Von Informationsangeboten bis spätestens im Herbst 2021 auch verlässlichen Vorgaben, um den Weg in eine
zum Ausbau unserer Innovations- größere Präsenzveranstaltungen nachhaltige Zukunft zu ebnen.
themen war die Bandbreite der wieder möglich werden, und freuen Auch das Jahr 2021 wird wieder viele Her-
Akti vi
täten vielfältig und erfuhr uns auf ein persönliches Wieder ausforderungen bereithalten. Für Ihr Engage-
regen Zuspruch. Zudem prägte das sehen mit Ihnen! ment und die Bereitschaft, Neues zu probieren,
Thema Nachhaltigkeit das vergan vor allem aber für Ihren großen Einsatz bei der
gene Jahr: von A wie alternative Ihr Vorstand Sicherstellung der Versorgung in unserem Land
danke ich Ihnen herzlich.
Ihr
Manuela Holger Kerstin Prof. Dr. Dr. Peter Prof. Dr.
Herbort Schneemann Wendt-Heinrich Peer Witten Bielert Wolfgang Kersten Michael Westhagemann
2 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg
INHALT
AUFTAKT
Vorworte 2
Bewegung in
Höhepunkte des Jahres
Die Senatoren Dr. Anjes Tjarks
und Michael Westhagemann
4
kontaktarmen Zeiten
im Interview 6
Ein Netzwerk wie die LIHH steht trotz
Lockdown nicht still. Viele der im Jahr 2020
INITIATIVE initiierten Projekte sollen die Logistik nach-
Handlungsfeld Nachhaltigkeit 10 haltiger machen.
Alternative Antriebe 14
6
Bahnkonferenz 15
open.innovation 16
do.innovation: „HANSEBLOC“ 18 Gekonntes
Innovationsprojekte 20 Zusammen-
spiel: Die
Förderprojekte und Hamburger
assoziierte Partnerschaften 22 Senatoren
ILLUSTRATION COVER: JENS KAISER/ISTOCK/VALSUR/ALEK_KOLTUKOV/YURIY BUCHARSKIY/STYLE-PHOTOGRAPHY
ITS-Weltkongress 24 Dr. Anjes Tjarks
und Michael
Digital Hub Logistics 26 Westhagemann
„FairTruck“ 28 sprechen über
drängende
Köpfe 30
Aufgaben ihrer
Jubiläen 31 Behörden.
Zahlen, Daten, Fakten 32
Die Logistik-
Mitglieder im Fokus: Initiative Ham-
burg treibt
Kroop & Co. 34 Projekte mit
Lufthansa Industry Solutions 36 umweltbezoge-
Lagerhaus Harburg Spedition 38 nen, wirtschaft-
lichen und
Smart City Loop 40 sozialen Zielen
gleichermaßen
10
Dunkel, Vögele & Associates 42
voran, um eine
peditions-Assekuranz
S
nachhaltige
Versicherungsmakler 44 Entwicklung zu
fördern.
AKTION
Rückblick 2020 46
Ausblick 2021 49 Smart unter-
wegs: Mit dem
ITS-Weltkon-
FORMALES gress festigt
Angebote für Mitglieder 52 Hamburg seine
Position als
Ihr Team der LIHH 54 internationaler
24
Ansprechpartner/Kontaktdaten 56 Top-Player für
digitale Trans-
Impressum 57
port- und Ver-
Mitgliederverzeichnis 58 kehrssysteme.
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 3
AUFTAKT | HÖHEPUNKTE
| DES JAHRES
Die
Highlights
des Jahres
2020
Inspiration
tanken
Picknick mit Abstand, eine
gemeinsame Elbwanderung oder
die gesellige virtuelle After-
Work-Runde – das angeregte
Ideen-Marathon
Miteinander, immer corona Acht einfallsreiche Teams befeuerten auf dem 4. ITS-Hackathon großar
konform, beflügelte das LIHH- tige Ideen rund um urbane Logistik und Mobilität. 30 Stunden am Stück
Team auch im vergangenen Jahr. diskutierten, kreierten und programmierten sie. Paten unterstützen jetzt
Mehr dazu ab Seite 48 die drei Gewinnerteams bei der Weiterentwicklung. Siehe Seite 25
4 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg
Kombination mit Bahn
Welche wichtige Rolle der Schienengüterverkehr in der Lieferkette
einnimmt, verdeutlichte die vierte Bahnkonferenz. Spannende Vor-
träge leuchteten Entwicklungen und künftige Möglichkeiten aus.
Details auf Seite 15
Schnelle
Azubi-Vermittlung
Beim virtuellen Speed-Dating mit
jungen Bewerbern, das die LIHH
erstmals veranstaltete, ging es Schlag
auf Schlag: In jeweils 15 Minuten
stellten Mitgliedsunternehmen aus
der Logistik sowie eine berufliche
Schule erfolgreich ihre Ausbildungs-
stellen und Studienangebote vor.
Einblicke auf Seite 48
Innovatives
Netzwerk
Was für eine starke Block-
chain-Lösung der Mittel-
stand entwickeln kann,
zeigte die do.innovation-
Konferenz 2020: Dort
FOTOS: MARC MATTHAEI, LIHH
wurde die „HANSEBLOC“-
Plattform vorgestellt. An
dem vom Bund geförder-
ten Projekt waren zehn
LIHH-Mitglieder beteiligt.
Weitere Informationen
ab Seite 18
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 5
„Wir haben
gemeinsam
schon eine
Menge hin
bekommen“
Bisher war die Wirtschaftsbehörde für den Verkehr
Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitäts-
in Hamburg zuständig, jetzt kümmern Sie, Herr
wende, und Michael Westhagemann, Senator für Dr. Tjarks, sich als Senator für Verkehr und Mobili-
Wirtschaft und Innovation, über drängende Aufgaben tätswende darum. Wie verlief die Übergabe?
und die Zusammenarbeit ihrer Behörden.
Dr. Tjarks: Ganz ausgezeichnet. Ich stand in meiner
früheren Funktion als Fraktionsvorsitzender bereits
Herr Dr. Tjarks, Herr Westhagemann, Nachhaltig- in ständigem Austausch mit der damaligen Behörde
keit war im Jahr 2020 nicht nur für die Logistik‐ „Wir gehen für Wirtschaft, Verkehr und Innovation. Insofern
Initiative Hamburg ein großes Thema und ist es haben wir einen kurzen Draht. Und auch jenseits
natürlich weiterhin. Was tun Sie persönlich, um
sehr eng der Senatorenebene finde ich es faszinierend, wie
Ihren ökologischen Fußabdruck klein zu halten? zusammen, stabil diese Verwaltung läuft und wie effizient sie
arbeitet. Wir haben gemeinsam schon eine ganze
Westhagemann: In Hamburg nehme ich möglichst
schon damit Menge hinbekommen.
die öffentlichen Verkehrsmittel, und wenn ich zu Hamburg
meiner Frau und meinen Töchtern nach Münster
fahre, steige ich in die Bahn statt ins Auto. Das ist
gegenüber
nicht nur nachhaltiger, sondern geht in der Tat dem Bund die
schneller. Wir trennen den Müll, und Plastikver
nötige Schlag
packungen sind bei uns ein Thema.
kraft erhält.“
Dr. Tjarks: Als Mitglied der Grünen propagiere ich
den Umweltschutz ja ohnehin sehr offensiv. Ich Dr. Anjes Tjarks,
Senator für Verkehr und
besitze weder privat ein Auto, noch habe ich einen Mobilitätswende
Dienstwagen. Ab und an nutze ich Carsharing, in ers
ter Linie aber die öffentlichen Verkehrsmittel – und
für längere Strecken dann die Bahn. Außerdem bin Wirtschaftlich: Im Hamburger Hafen vereinfacht die
ich Vegetarier und versuche, plastikfrei einzukaufen. Digitalisierung bereits heute zahlreiche Prozesse.
6 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg
INTERVIEW | AUFTAKT
siv der Ersatz für die Köhlbrandbrücke, die A 26 Ost
und die Vorgaben für die Wirtschaftsverkehre. Das
alles können wir nur gemeinsam hinbekommen.
Überdies müssen wir uns gegenüber dem Bund ge
schlossen aufstellen, um stärker und fundierter auf
treten zu können.
Dr. Tjarks: Schauen wir etwa auf die neue Köhl
brandquerung, da liegt die Zuständigkeit in Ham
burg bei der Hafenverwaltung Hamburg Port Autho
rity und in der BWI, der Behörde für Wirtschaft und
Innovation. Über die Kontakte der Verkehrsbehörde
ins Bundesverkehrsministerium möchten wir dazu
Unterstützung beim Bund einholen. Ein anderes
Beispiel: Um das Thema Elektromobilität kümmert
sich das Amt Innovationen der BWI, und gleich-
zeitig ist es für uns ein inhärenter Bestandteil der
Antriebswende, um die Klimaziele zu erreichen.
Westhagemann: Das kann ich nur bestätigen. Das
Teamwork klappt sehr gut, schließlich waren unsere Sie sagten es bereits, Herr Westhagemann: Der
beiden Ressorts mal eine gemeinsame Behörde. Die
„Hamburg Hamburger Hafen steht vor großen Herausforde-
Menschen, die früher intensiv miteinander gearbei ist eine sehr rungen. Welchen Kurs schlagen Sie ein, damit er
tet haben, tun das heute noch. Wir haben uns im zukunftsfähig bleibt?
Übrigen schnell darauf verständigt, einen Shared-
experimentier
Service-Bereich einzuführen, so mussten wir kein freudige und Westhagemann: Um die Abläufe effizienter zu ge
zusätzliches Personal aufbauen. stalten, haben wir im Hafen bereits sehr viele digi
innovative
FOTOS: MARCO GRUNDT, MEDIASERVER HAMBURG/GEHEIMTIPP HAMBURG
tale Projekte aufgesetzt. Die Navigation der Schiffe in
Dr. Tjarks: Wirtschaft und Hafen, gerade jetzt in der Stadt. Das den Hafen und die Zollabfertigung beispielsweise
Pandemie extrem bedeutende Felder, sind weiter sind heute weitgehend digitalisiert. Das 5G-Mobil
macht sie so
bei Michael Westhagemann angesiedelt. Gleich funknetz ermöglicht weitere zukunftsgerichtete An
zeitig verbindet uns der Hafen als große Schnitt interessant für wendungen – etwa für Schifffahrt, Sicherheit oder
stelle, denn ohne Verkehr ist er natürlich nicht Nachhaltigkeit – und wird die Automatisierung
die Privatwirt
denkbar. Wir gehen sehr eng zusammen, schon da rasant beschleunigen. Darüber hinaus drängt die
mit Hamburg gegenüber dem Bund die nötige schaft.“ Entwicklung in Richtung Universalhafen. Für die Zu
Schlagkraft erhält. Dabei reden wir ja nicht nur kunft geht es nicht mehr vorrangig darum, Container
Michael Westhagemann,
über eine Hafenbahn, die super funktioniert und zu zählen, sondern darum, welche Wertschöpfung
Senator für Wirtschaft
stetig wächst, sondern auch über Verkehrskorri und Innovation sich abbilden lässt, und passende Ansiedlungen zu
dore in Richtung Süden, Osten und Norden, um die fördern. Eine wichtige Rolle nimmt dabei die Was
Güter abzutransportieren. serstoffwirtschaft ein, die gleichzeitig entscheidend
dafür sein wird, dass wir die Klimaziele erreichen.
Westhagemann: Ja, wir haben da sehr viele Über
schneidungen. Gerade für den Hafen gibt es eine Dr. Tjarks: Wenn wir über schwere Fahrzeuge und
ganze Reihe von Herausforderungen, natürlich auch Maschinen nachdenken wie Flugzeuge und Lkw,
mit Blick auf den Klimaplan. Die betreffen dann steht für die Antriebswende Wasserstoff stark im
genauso die Logistik, den Lkw-Bereich, den Verkehr Vordergrund. Für die Pkw-Mobilität wird sich hinge
und die Schiene. Weiterhin beschäftigen uns inten gen sicherlich der elektrische Antrieb durchsetzen.
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 7
AUFTAKT | INTERVIEW
Westhagemann: In den Hafen fahren jeden Tag 15.000
bis 17.000 Lkw. Für die Schwerlastverkehre auf der
Straße wird vor allem der Brennstoffzellenantrieb mit
Wasserstoff interessant. Bei den Bussen sehe ich das
ähnlich, zumindest wenn es auf eine hohe Reichweite
ankommt. Für kürzere Strecken und kleinere Fahrzeuge
wird eher der E-Antrieb gewinnen.
Die Mobilitätswende steht ganz oben auf Ihrer Agen- Innovativ: Auto
da, Herr Dr. Tjarks. Welches sind die entscheidenden nome Kleinbusse Bergedorf zeigen wir, dass der digitale S-Bahn-Verkehr
fahren durch die
Bausteine für die Zukunft? mehr Kapazitäten schafft und klimafreundlicher ist.
HafenCity. Dafür
wurde eine 1,8
Dr. Tjarks: Wir müssen vor allem gesamthaft denken, Kilometer lange Dr. Tjarks: Der Bund fördert Hamburg derzeit als Real
also über die innere Stadt hinaus. Wollen wir Güter Teststrecke einge labor für die Mobilität der Zukunft. In diesem Rahmen
verkehre verlagern, muss Hamburg deutschlandweit richtet. haben wir unter anderem ein Mikrodepot für
Verkehrsentwicklung betreiben und die entsprechen Warenlogistik in der Altstadt eingerichtet, das sich ver
den Korridore sichern. Das zweite Großprojekt bezieht schiedene KEP-Dienste und Rewe teilen. Ausgeliefert
sich auf die Metropolregion. Wir haben in Hamburg wird mit elektrischen Lastenrädern. Michael Westhage
täglich 350.000 Einpendler und 150.000 Auspendler. mann rollt mit seiner Behörde dafür die Infrastruktur in
Dafür brauchen wir den Ausbau der Schienenwege der Fläche aus. Die Verkehrsbehörde verwaltet den
über den Deutschlandtakt, den Regionalverkehr und Straßen- und den Parkraum, da geht es gleichfalls nur
die Schnellbahnverbindung. In den nächsten 20 Jahren zusammen effektiv voran.
wollen wir 36 neue Bahnhöfe in Hamburg errichten. Virtuell: Wirt-
schaftssenator
Wir müssen die Menschen in der Fläche erreichen und Westhagemann: Die letzte Meile müssen wir – gerade
Michael Westhage-
außerdem die Radwege so bauen, dass alle Menschen, mann (vorne) und vor dem Hintergrund des weiter boomenden Online-
ob nun 6 oder 99 Jahre alt, sie gut und gerne nutzen. Verkehrssenator Handels – so umweltfreundlich bedienen, wie es geht.
Dr. Anjes Tjarks Da sind alle gefordert. Mit verschiedenen Projekten wol
Westhagemann: Für die Schiene hat natürlich die Digi (im Display l. u.) len wir die besten Lösungen aufzeigen und eine innova
sind auch im Inter-
talisierung eine enorme Relevanz, da nimmt Hamburg tive Mischung auf dem ITS-Weltkongress präsentieren.
view per Video
eine führende Position ein. Zwischen Berliner Tor und konferenz auf einer
Wellenlänge. Der ITS-Kongress ist für Oktober 2021 geplant, die
Strategie läuft bis 2025 weiter. Was passiert in der Zeit
nach dem Kongress?
Westhagemann: Der ITS-Weltkongress ist ja nur ein
Zwischenschritt, um sich international auszutauschen.
Dr. Tjarks: … eine Art Höhepunkt eines Entwicklungs
zyklus, der darauf abzielt, möglichst viele Pilotprojekte
in die Serie zu überführen.
Westhagemann: Entsprechend stellen wir einen Status
quo vor und wollen danach eine Vielzahl spannender
Vorhaben weiterentwickeln. Die letzte Meile oder
automatisiertes Fahren in der Stadt gehören genauso
dazu wie Drohnen, die etwa Gewebeproben für medizi
8 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg
Neben der Wasser-
nische Zwecke transportieren oder schwer zugängliche stoff-Tankstelle in jekt ELBE – das steht für „Electrify Buildings for Electric
der HafenCity (l.)
Brücken überprüfen können. Vehicles“ – ganz massiv die Installation weiterer Lade
gibt es vier weitere
Stationen in Ham- säulen im nicht öffentlichen Bereich.
Dr. Tjarks: Das Sammeltaxi Moia wäre ebenfalls so ein burg. Der digitali-
Konzept, das wir weiterverfolgen, und auch die digitali sierte S-Bahn-Ver- Dr. Tjarks: Die Kooperation zwischen öffentlicher und
sierte S-Bahn, die wir eben nicht nur vom Berliner Tor kehr (r.) ermöglicht privatwirtschaftlicher Seite ist von zentraler Bedeu
eine engere Tak-
bis nach Bergedorf brauchen, sondern in ganz Ham tung. Die öffentliche Hand kann die Rahmenbedingun
tung.
burg. Letztendlich geht es darum, die Projekte nicht nur gen vor dem Hintergrund langfristiger Entwicklungen
zu demonstrieren, sondern vor allem für die Bürgerin und Notwendigkeiten setzen, und die Privatwirtschaft
nen und Bürger nutzbar zu machen. liefert das industrielle Know-how und die finanzielle
Kraft. Gemeinsam ist man einfach stärker.
Westhagemann: Um solche zukunftsfähigen Lösungen
voranzubringen, ist es zudem extrem wichtig, dass die Westhagemann: Hamburg ist eine sehr experimentier
öffentliche Hand und die Privatwirtschaft an einem freudige und innovative Stadt. Das macht uns so inter
Strang ziehen. Den schnellen Ausbau der Ladeinfra essant für die Privatwirtschaft, wenn es darum geht,
struktur etwa kann die öffentliche Hand allein nicht neue Wege auszutesten. Im Rahmen des ITS-Weltkon
leisten, da schrauben sich ebenso Private ein und er gresses ist es uns ja gemeinsam mit der Industrie und
FOTOS: MARCO GRUNDT, HOCHBAHN, S-BAHN HAMBURG, TIMO SOMMER
möglichen auf ihren Grundstücken das Aufladen von der Logistik vielfach gelungen, genau solche Zukunfts-
E-Fahrzeugen. Wir haben rund 1.200 Ladepunkte im projekte aufzusetzen. Dadurch hat Hamburg weiter an
öffentlichen Bereich, überdies gut 2.900 auf privaten Attraktivität gewonnen. Wie ich immer wieder höre,
Grundstücken. Wir wollen eine der Städte sein, die auf heißt es innerhalb der innovationsgetriebenen Wirt
diesem Feld ganz vorne mitspielen. Das gelingt nur schaft inzwischen oft: Wenn ihr was Neues ausprobie
über Kollaboration. Deshalb fördern wir mit dem Pro ren wollt, redet doch mal mit Hamburg. •
Dr. Anjes Tjarks (Bündnis 90/Die Michael Westhagemann (parteilos)
Grünen) ist seit Juni 2020 Senator ist seit Juni 2020 Präses der Behörde
für Verkehr und Mobilitätswende. für Wirtschaft und Innovation. Zuvor
Der gebürtige Hamburger stu war er zwei Jahre lang Senator für
dierte nach dem Abitur Englisch Wirtschaft, Verkehr und Innovation.
und Politik und arbeitete dann als Von 2003 bis 2017 hatte der gelernte
Lehrer. 2011 wurde er erstmals Starkstrom-Elektriker bei Siemens
Mitglied der Hamburgischen die Region Nord geleitet. Zudem
Bürgerschaft, vor seiner Ernen war er lange Chef des Industriever
nung zum Senator war er ab 2015 bands Hamburg und Vizepräsident
Fraktionsvorsitzender der Grünen. der Handelskammer Hamburg.
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 9
INITIATIVE | NACHHALTIGKEIT
Nachhaltigkeit
hoch zwei
W
Für eine lebens- ertschöpfung ohne Transport und Die politische Vorgabe im Klimabereich ist
werte Zukunft Logistik? Kaum denkbar. Ohne die aber nur ein Teilaspekt auf dem Feld der Nach-
Lenkung von Waren- und Informa haltigkeit. „Als LIHH wollen wir Projekte initi-
müssen ökologi-
tionsflüssen und die Verteilung der Güter wäre ieren und vorantreiben, die eine Logistik im
sche, soziale und unsere moderne Wirtschaft lahmgelegt. Dabei Sinne der ökologischen, sozialen und öko-
wirtschaftliche steht die Transport- und Logistikbranche vor nomischen Nachhaltigkeit in der Metropol
Ziele ineinander- großen Herausforderungen, gerade in Bezug region Hamburg unterstützen“, sagt der Vor-
greifen. Die auf die ambitionierten Klimaziele seitens der standsvorsitzende der LIHH, Prof. Dr. Peer Wit-
Logistik-Initiative EU sowie der Bundes- und Landespolitik. Die ten. „Ziel für alle Player am Logistikstandort
Bundesregierung will die Emissionen im Ver- Hamburg sollte es also sein, sich mit der Trans-
Hamburg (LIHH)
kehr bis 2030 um knapp 42 Prozent senken – formation zu mehr Nachhaltigkeit zu beschäf-
flankiert diesen
mithilfe von Fördermaßnahmen und neuen tigen, um die eigene Zukunftsfähigkeit zu
Weg auf verschie- gesetzlichen Regeln. Aktuelle Zahlen für das sichern. Das wiederum wird die Wahrnehmung
denen Ebenen. Jahr 2020 zeigen, dass im Vergleich zu 1990 der Metropolregion Hamburg als nachhaltigs-
die Emissionen in Deutschland um 40,8 Pro- ter Logistikstandort Europas stärken und zu
zent gesunken sind. Aber gut ein Drittel der einem Wettbewerbsfaktor werden.“
Minderungen sind auf die Folgen der Corona- Ökonomie und Ökologie in Einklang brin-
Pandemie zurückzuführen, vor allem im Ver- gen – das ist das Gebot der Stunde. So strebt
kehrs- und Energiebereich. Die Fahrleistung der der Hamburger Klimaplan ehrgeizige Ziele an:
Lkw lag im Vergleich zum Vorjahr nur gering- Bis zum Jahr 2030 soll der CO2-Ausstoß im Ver-
fügig niedriger. gleich zu 1990 um 55 Prozent sinken, bis 2050
10 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgBest Practices Initiativen Fördermittel Standards Die LIHH
PARTNERSCHAFT
FÜR DIE UMWELT
Die UmweltPartnerschaft för-
dert den freiwilligen betrieb
lichen Umweltschutz: Dafür
informiert und berät sie kos-
tenlos über die Umsetzung
nachhaltiger Maßnahmen.
Aktive Partner des Netzwerks
dürfen zudem das grüne Logo
der UmweltPartnerschaft tra-
gen. Die UmweltPartnerschaft
wird vom Hamburger Senat,
der Handelskammer Hamburg,
der Handwerkskammer Ham-
burg, dem IVH Industriever-
band Hamburg sowie dem
Unternehmensverband Hafen
Die Metropolregion Hamburg getragen.
Hamburg setzt sich als www.hamburg.de/die-
Green Logistics Capital
umweltpartnerschaft-hamburg
vorbildlich für die Umwelt
ein. Die Logistikfirmen
unterstützen diese Linie
tatkräftig.
*seit Mai 2021 in Elternzeit
will Hamburg annähernd klimaneutral sein. managerin (VevoTras). Diese spannenden
Schon länger nimmt die Hansestadt auf dem Projekte finden sich auch auf der Online-
Feld der Nachhaltigkeit eine Vorreiterrolle ein. Plattform „Green Logistics Capital Hamburg“
Im Jahr 2011 wurde Hamburg zur „Europäischen (www.greenlogisticscapital.hamburg): Sie unter-
Umwelthauptstadt“ ernannt – ein Erfolg, der stützt seit 2011 Unternehmen in der Metro-
auch zahlreichen Aktivitäten und Projekten polregion auf ihrem Weg zu mehr Nachhaltig-
der Logistikwirtschaft zu verdanken war. keit. Die verschiedenen Rubriken bilden eine
Diese Marschrichtung hat die LIHH mit ihrem „Als LIHH große Bandbreite von sozialen und ökologi-
FOTOS: DOUBLEVISION.ME, LIHH/JAN BRANDES
Netzwerk und den Mitgliedsunternehmen kon- initiieren und schen Themen in der Logistik ab. Spannende
tinuierlich weiterverfolgt: Neben vielfältigen unterstützen wir Praxisbeispiele zu E-Mobilität, klimaneutra-
ökologischen wurden seitdem vielfach auch lem Containerumschlag, ressourcenschonen-
sozial nachhaltige Konzepte umgesetzt.
Projekte für eine den Logistikimmobilien oder zur Qualifizierung
Logistik im Sinne von Beschäftigten finden sich dort genauso wie
PLATTFORM FÜR GRÜNE LOGISTIK der ökologischen, Initiativen, etwa die insbesondere für Mittel-
Im vergangenen Jahr haben nicht nur die Aus- sozialen und ständler konzipierte UmweltPartnerschaft
wirkungen der Corona-Pandemie einen inhalt- (s. Kasten). Daneben informiert die Plattform
ökonomischen
lichen Schwerpunkt gesetzt, in der Arbeit über wichtige Förderprogramme und Organi-
spielten auch Aspekte der Nachhaltigkeit eine Nachhaltigkeit.“ sationen, zu Standards und Zertifizierungen.
Rolle. „Wir haben im Jahr 2020 besonders „Nicht zuletzt helfen umweltfreundliche
Prof. Dr. Peer Witten,
Vorhaben aus diesem Spektrum vorange Vorstandsvorsitzender Transporte und ein geringer CO2-Ausstoß
trieben“, so Johanna Gouveia*, LIHH-Projekt der LIHH sowie die soziale Verantwortung dabei, wett-
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 11INITIATIVE | NACHHALTIGKEIT
bewerbsfähig zu bleiben und Fachkräfte zu Um das Netzwerk bei der Integration nachhal-
gewinnen“, erklärt Gouveia. So fordern längst tiger Strategien zu unterstützen, stößt der
viele Großunternehmen in ihren Ausschreibun- Arbeitskreis auch immer wieder selbst Stu-
gen den Nachweis nachhaltiger Prozesse und dien an. So entstand etwa im Jahr 2020 gemein-
Transporte. Wer mit gutem Beispiel vorangeht, sam mit der Technischen Universität Hamburg
kann oft gleich von mehreren Seiten finanziel- (TUHH) und dem AK Personal und Qualifi
len Beistand erhalten – schließlich zielen die zierung die Studienarbeit „Maßnahmen zur
Förderprogramme aus Hamburg, Berlin und sozialen Nachhaltigkeit aus der Sicht von
Brüssel oft in diese Richtung. Die Logistik- Logistikunternehmen und potenziellen Nach-
Initiative Hamburg berät kostenlos zu Förder- wuchskräften“ (s. Kasten).
möglichkeiten und steht den Unternehmen als Mit dem Mitgliedsunternehmen Appanion
Dienstleister etwa bei komplexen Förderan wiederum führte die LIHH eine Erhebung zum
trägen und später bei der Dokumentation der Emissionsdatenmanagement in der Transport-
Projekte zur Seite (siehe S. 22 f. und S. 53). Die Zippel Group hat gute logistik durch (s. auch S. 33). Daraus ergab sich
Erfahrungen mit Biogas-
ein Bild, wie Emissionsdaten in der Logistik
AKTIVER ARBEITSKREIS betriebenen CNG-Lkw von
Scania und den Tankmöglich- erfasst, verarbeitet und weitergegeben, wie
Mit dem Arbeitskreis (AK) Nachhaltigkeit keiten am Standort Leipzig konkrete Klimaschutzmaßnahmen aufgenom-
bietet die LIHH darüber hinaus ein Forum für gemacht. men werden und welche Entscheidungen dar-
den Austausch. Fach- und Führungskräfte aus aus resultieren. Klar ablesbar war, dass das
der logistiknahen Wirtschaft können in einem Klimabewusstsein in der Transportlogistik im
neutralen Umfeld innovative Konzepte und vergangenen Jahr gestiegen (68 Prozent) oder
Entwicklungen diskutieren, bewerten und wei- sogar stark gestiegen (20 Prozent) ist. Gerade
terentwickeln. Auf dem Gebiet der sozialen einmal 12 Prozent der Befragten gaben an, es
Nachhaltigkeit arbeitet der AK Nachhaltigkeit habe sich nichts verändert. Ob für Investitions-
eng mit dem AK Personal und Qualifizierung entscheidungen, neue Geschäftsmodelle oder
zusammen. interne Klimastrategien – das immense Poten-
Die dreimal jährlich stattfindende Sitzung zial von Emissionsdaten zeigte die Untersu-
des AK Nachhaltigkeit steckt mit aktuellen chung ebenfalls auf. Trotz der großen Chancen
Themen den Rahmen ab, neue Studien und aus- gaben jedoch 45 Prozent der Befragten an, die-
gewiesene Experten liefern Informationen zu se wichtigen Daten bisher nur unvollständig
neuen Gesetzen und Entwicklungen. In der letz- oder gar nicht zu erheben.
ten Sitzung im Jahr 2020 etwa stellte die stell-
vertretende Arbeitskreisleiterin Prof. Dr.-Ing EMISSIONSFREIE TRANSPORTE
Heike Flämig eine Studie vor, die aufzeigt, wie Ein weiteres Ergebnis der Untersuchung: Um
sich die verschärften Umweltziele auf den die betriebliche Klimabilanz zu optimieren, sind
Güterverkehr und verschiedene Antriebstech- Frachtführer und Spediteure vor allem bereit,
nologien auswirken. Anschließend umriss Die HHLA nahm 2019 im in eine verbrauchsärmere oder klimaneutrale
Hamburger Hafen den welt-
Martin Schmidt von der Behörde für Wirtschaft weit ersten Hybrid-Van-Carrier
Flotte zu investieren. Dieser Trend ist auf den
und Innovation die norddeutsche Wasser- in Betrieb. Er nutzt über Straßen schon sichtbar: Paketdienste wie DPD
stoffstrategie. Besonders interessiert waren schüssige Energie, die etwa und Hermes liefern in der Hamburger Innen-
die Teilnehmer an den Themen CO2-Steuer, beim Bremsen entsteht, für stadt teils emissionsfrei mit Elektrofahrzeugen
das Fahren.
nationales Klimaschutzgesetz sowie Zertifi aus und treiben die Elektrifizierung ihrer Flot-
zierungen und Standards (ISO), die der Arbeits- ten weiter voran – so reduzieren sie CO2- und
kreis im Jahr 2021 weiter aufgreifen möchte. Lärmemissionen. Daneben werden für Lkw-
Konkrete Umsetzungsfragen und mögliche Transporte CNG (Compressed Natural Gas) und
Anpassungen der Förderung waren bereits in LNG (Liquified Natural Gas) immer wichtiger.
einer vorangegangenen Sitzung im Dialog mit Die Spedition Kube & Kubenz etwa hat drei
einem Vertreter der Behörde erörtert worden. neue Lkw mit LNG-Antrieb in ihren Fuhrpark
12 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgNACHHALTIG GEGEN NACHWUCHSMANGEL
Die LIHH und das Institut für Verkehrsplanung und Logistik der TUHH
haben mit der Studie „Maßnahmen zur sozialen Nachhaltigkeit aus
der Sicht von Logistikunternehmen und potenziellen Nachwuchs-
kräften“ ermittelt, welche Komponenten die Attraktivität von Arbeit-
gebern in der Logistik steigern. Schülerinnen und Schüler sowie Stu-
dierende bewerteten in einer Online-Befragung mögliche Maßnahmen.
Die Top-5-Maßnahmen bezogen auf kleine und
mittelständische Unternehmen: Der Intralogistik-Anbieter Still engagiert sich im
Aufforstungsprojekt PLANT-MY-TREE® (M. Oki (li.),
Aussage Maßnahme A. Jacques).
„Mein zukünftiger Arbeitgeber bietet Nachwuchs
mir Aufstiegschancen durch die förderprogramme aufgenommen. Pro 100.000 Kilometer spart
Übernahme von Verantwortung.“ jedes Fahrzeug rund 15 Tonnen CO2-Emissio-
nen ein, zudem sind die Motoren leiser. Ein wei-
„Bei meinem zukünftigen Arbeitgeber schrittweise
terer Ausbau der Flotte ist geplant.
fühle ich mich (auch schon in der Einführung neuer
Ausbildung) schnell dazugehörig.“ Mitarbeiter Die Zippel Group wiederum setzt seit 2018
im Nahverkehr auf Biogas-betriebene CNG-
„Mein zukünftiger Arbeitgeber legt Gesundheits Lkw, die bis zu 95 Prozent weniger Feinstaub
viel Wert auf meine Gesundheit.“ management ausstoßen und den Lärm um bis zu zehn Dezi-
„Ich werde meinen Fähigkeiten entspre- Bildungsbedarfserfas- bel reduzieren. Von den eigenen Erfahrungen
berichteten Zippel-Geschäftsführer Axel Krö-
FOTOS: KONRAD ZIPPEL SPEDITEUR GMBH & CO. KG, HHLA/DR. TH. KOCH, STILL/JONATHAN FRIEBEL
chend im Unternehmen eingesetzt.“ sung und -deckung
ger und Konstantin Kubenz, Geschäftsführer
„Mein zukünftiger Arbeitgeber macht Förderung der von Kube & Kubenz, auch auf der Konferenz
mir Bildungsangebote zur Spezialisie- Mitarbeiter/Errei- „Alternative Antriebe“ im September 2020.
rung und gibt mir so die Möglichkeit chung höherer
Für die nächste Stufe der nachhaltigen
zu einer höheren Qualifikation.“ Qualifikation
Transporte schreiben Experten Wasserstoff
eine steigende Bedeutung zu. Um dieses brand-
Antworten auf die offene Frage: „Was ist dir persönlich am aktuelle Thema aus verschiedenen Perspekti-
wichtigsten? Anzahl Nennungen ven zu beleuchten, richtet die LIHH in diesem
Jahr gemeinsam mit den Clustern Erneuer-
Arbeitsklima 85 bare Energien und Hamburg Aviation sowie
dem Maritimen Cluster Norddeutschland und
CruiseNet Hamburg eine Wasserstoffkon
Gehalt 35
ferenz aus. Und auch die Vorbereitungen für
die Verleihung des Nachhaltigkeitspreises
Weiterbildung HanseGlobe 2021 laufen bereits.
26
und Aufstieg
Ärmel hochkrempeln heißt es im Herbst:
flexible Arbeits- Dann soll voraussichtlich die große Baum-
zeiten und 15 pflanzaktion von LIHH, Digital Hub Logistics
Homeoffice
und Klimapatenschaft nachgeholt werden, die
Nachhaltigkeit 2020 schon im Vorfeld positive Aufmerksam-
5
und Image keit erregt hatte, letztlich aber coronabedingt
ausfallen musste. „Das Thema Nachhaltigkeit
Gesundheit 2 wird uns alle auch in Zukunft intensiv beschäf-
tigen. Mit Tatkraft und Teamgeist möchten
wir hier noch viel bewegen“, erklärt Christoph
Ort 1 Ewert, LIHH-Junior-Projektmanager Infrastruk-
tur und Nachhaltigkeit. •
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 13INITIATIVE | VERANSTALTUNGEN
Iveco Stralis im Fuhr-
park der Spedition
Kube & Kubenz: Die
Sattelzugmaschinen
mit LNG-Antrieb
sparen auf 100.000
Kilometern bis zu
15 Tonnen Kohlen-
dioxid pro Truck.
Ein Rahmen für auch gegenüber neuen Technologien offen sein.
Zudem sei es Aufgabe der Politik, sich Gedan-
alternative Kraftstoffe
ken zur Versorgungssicherheit zu machen.
Neben der Produktion von ausreichend neuen
Kraftstoffen sei es entscheidend, die nötige
Infrastruktur zu schaffen.
W
asserstoff, CNG, LNG oder Elektro – ERSTE PRAXISERFAHRUNGEN
Die Online-
FOTO: IVECO NORD NUTZFAHRZEUGE GMBH, HAMBURG HAFEN MARKETING/JOHANNING, PRIVAT
welche Potenziale eröffnen die Auch Axel Plaß, Präsident des Deutschen Spe-
Konferenz „Alter
alternativen Antriebe? Diese Frage ditions- und Logistikverbandes DSLV, appel
native Antriebe – wurde auf der Online-Konferenz „Alter - lierte, den Rahmen nicht zu eng zu stecken und
Straßengüterverkehr“ native Antriebe – Straßengüterverkehr“, die am Brückentechnologien zu fördern. Zudem gehe
im September 8. September 2020 mit 140 Teilnehmern statt- es nicht nur darum, was umgesetzt werden soll,
lieferte spannende fand, aus unterschiedlichen Perspektiven erör- sondern auch darum, was umgesetzt werden
Diskussionen und tert. Geladen hatten die Logistik-Initiative kann – und bezahlbar ist. Auf die Frage nach
informative Hamburg, die Handelskammer Hamburg, der der ultimativen Lösung nannte Jens Müller-
Verein Hamburger Spediteure und der Ver- Belau, Energy Transition Manager bei Shell, vor
Erfahrungsberichte
band Straßengüterverkehr und Logistik Ham- allem Wasserstoff, der mithilfe nachhaltiger,
aus der Praxis. burg gemeinsam mit dem Cluster Erneuerbare „grüner“ Stromquellen erzeugt wird, als wich-
Energien Hamburg sowie der Wasserstoff- tige langfristige Lösung. Er betonte aber auch:
Gesellschaft Hamburg. „Es geht ums Klima und den Kunden. Letztend-
lich bestimmt der Kunde, was er braucht.“
TECHNOLOGIEOFFEN FÖRDERN Nach der Podiumsdiskussion lieferten
Welche Rahmenbedingungen muss die Politik Experten einen facettenreichen Überblick
setzen, damit sich die Alternativen zum Diesel zu alternativen Antrieben und beleuchteten
durchsetzen können? Darüber debattierte man Herausforderungen und Potenziale anhand
gleich zu Beginn intensiv auf dem Podium. Einig eigener Erfahrungen. Dabei ging es unter
waren sich die Diskutanten, dass ein Dialog anderem um die Fördermöglichkeiten für den
zwischen Wirtschaft und Politik erforderlich Bereich alternative Antriebe und die beste
sei, um diese Frage zu beantworten. Andreas hende Wasserstoff-Infrastruktur. Abschließend
Richter, Abteilungsleiter Innovation, Technolo- berichteten Referenten aus ihrer Praxis mit
gie und Cluster der Hamburger Behörde für CNG-Lkw auf der letzten Meile, mit LNG-Lkw
Wirtschaft und Innovation, erklärte, man dür- im Fernverkehr und mit dem täglichen Einsatz
fe nicht nur auf eine Lösung setzen und müsse von Elektrofahrzeugen. •
14 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgVERANSTALTUNGEN | INITIATIVE
Starke Lieferketten
mit der Bahn
Die vierte Bahnkonferenz im Dezember 2020
zeigte, dass die Bahn als umweltfreundliches
Verkehrsmittel künftig eine größere Rolle in Carmen Schmidt (LIHH) und Ingo Egloff (HHM) bedankten sich bei
der Lieferkette spielen wird. Dr. Bernd Pahnke (Mitte) für seinen Einsatz im Arbeitskreis Schiene.
D
ass die Bahn in Zeiten mög- Güterbahn DB Cargo wandelt sich
lichst umweltf reundlicher zum Anbieter kompletter Logistik- DANKE SCHÖN!
Transporte auf der Erfolgs- ketten und versorgt ihre Kunden
spur fährt, verdeutlichte die vierte künftig mit deutlich mehr Service. Mit der vierten Bahnkonferenz gab
Bahnkonferenz unter dem Titel „Grü- Dazu gehören auch innovative Lösun- Dr. Bernd Pahnke, der in den wohl-
ne industrielle Revolution, globale gen für den kombinierten Verkehr verdienten Ruhestand geht, die
Lieferketten und mehr Güterverkehr sowie die Hinterlandanbindung der Leitung des AK Schiene ab. LIHH-
auf die Schiene“ am 14. Dezember großen Seehäfen.“ Geschäftsführerin Carmen Schmidt
2020. „Gerade im Seehafen-Hinter- und HHM-Vorstand Ingo Egloff wür-
landverkehr zählen intelligente ver- DAS SCHIENENNETZ digten sein langjähriges Engagement
netzte Lieferverkehre. Hierbei ist die MUSS WEITER WACHSEN zum Abschluss öffentlich. „Dr. Pahnke
Bahn der ideale Verkehrsträger für Frank Dreeke, Präsident des Zentral- hat den Arbeitskreis Schiene maß-
mehr nachhaltige Transporte“, verbands der deutschen Seehafenbe- geblich aufgebaut und die Bahnkon-
betonte Dr. Bernd Pahnke, scheiden- triebe, hob hervor, dass die deutschen ferenz etabliert. Ein ganz herzliches
der Vorsitzender des Arbeitskreises Seehäfen auf eine leistungsfähige Dankeschön“, so der LIHH-Vorstands
Schiene der Logistik-Initiative Ham- Schieneninfrastruktur angewiesen vorsitzende Prof. Dr. Peer Witten.
burg (LIHH), bei der Eröffnung. seien: „Wir müssen das Eisenbahn- Die Arbeitskreisleitung über-
Ausgerichtet wurde die diesmal netz auf Wachstum auslegen.“ Auch nimmt nun Sebastian Doderer (Eisen-
digitale Veranstaltung von der LIHH, Dr. Maximilian Rothkopf, Vorstands- bahnen und Verkehrsbetriebe
Hafen Hamburg Marketing (HHM) mitglied der Hapag-Lloyd AG, kenn- Elbe-Weser GmbH). Neben Stefan
und der Freien Hansestadt Bremen. zeichnete die Bahn als sehr bedeu- Marx (boxXpress.de GmbH) wird ihm
Die 140 Teilnehmer erhielten praxis- tend für die Verzahnung der Liefer- Heiko Wulff-Rabenstein (DB Cargo
nahe Einblicke, wie sich eine funk ketten. Mit Blick auf die Zukunft rief AG) unterstützend zur Seite stehen.
tionierende Logistikkette mit der Michael ten Hompel, Professor für
Bahn aufbauen lässt. „Das große Inte- Förder- und Lagerwesen an der
resse an unserem Format macht TU Dortmund, dazu auf, die Digitali-
deutlich, dass die Bahn für die Hinter- sierung mitzugestalten. „Die Logistik KONTAKT
FOTO: LIHH/JAN BRANDES
landanbindungen immer mehr wahr- wird eine der ersten Branchen sein,
genommen wird. Sie hat in der Krise in denen sich KI-Verfahren massen- Christoph Ewert
bewiesen, dass sie ein zuverlässiger haft durchsetzen werden. Nutzt sie Junior-Projektmanager
Partner ist“, sagte HHM-Vorstand ihre Chance, wird wesentlich hier – in Infrastruktur und
Ingo Egloff. Das bestätigte auch der Logistik – entschieden, wer künf- Nachhaltigkeit
Dr. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzen- tig die Wirtschaft in dieser neuen, Tel. 040 / 22 70 19 789
der der Deutschen Bahn AG: „Unsere digitalen Welt steuert.“ • ce@hamburg-logistik.net
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 15INITIATIVE | OPEN.INNOVATION
Innovationen aus
dem Netzwerk
Das Format
V
open.innovation isionen in die Praxis katapultieren: Dazu
bietet das jährliche Logistik-Barcamp
befeuert nicht
open.innovation der Logistik-Initiative
nur neue Ideen
Hamburg (LIHH) mit schnellen Pitches die
für die Logistik – Chance. „Die Teilnehmer zeigen hier großartige
es unterstützt Ideen. Die besten davon möchten wir mit den
die besten passenden Partnern aus dem Netzwerk voran-
Konzepte auch in treiben“, berichtet Carmen Schmidt, Geschäfts- Team anhand von Interviews mit Beschäftigten
der späteren führerin der LIHH. Im großen open.innovation- von DHL, Hermes und Otto seinen Prototyp
Pitchfinale im Februar 2020 konnten sich IBM, an und setzte auf dieser Basis ein Nachhaltig
Umsetzung.
Lufthansa Industry Solutions, Divis und CGI keitsprofil auf, das für die Konsumenten ihre
mit dem gemeinsamen Konzept „Hansa Green“ Lieferpräferenzen sowie ökologische Effekte
(inzwischen „Green Credits“) durchsetzen: Das der Bestellungen ausweist. Ein niedriger CO2-
Team skizzierte eine Plattform für den E-Com Verbrauch wird mit Credit-Punkten belohnt.
merce, die die Beteiligten aus frei verfügbaren „,Green Credits‘ schafft einen Mehrwert für den
und generierten Daten über die Nachhaltigkeit Käufer“, so Schmidt. Der Händler wiederum
von Bestellungen, Produkten, Lieferbedingun- erhalte ein Tool, um umweltbewusste Kunden
gen und Kundensegmenten informiert. Den zu binden und Retouren zu vermeiden. „Die
Gewinnern spendierte Innovation Natives, das Nachfrage ist da – jetzt steht der nächste
Entwicklungsbüro für Innovationen, einen Schritt an“, ergänzt Kranz. Zurzeit konzipiert
Design-Sprint im Wert von 22.500 Euro. IBM gemeinsam mit Innovation Natives und der
LIHH eine App, über die sich etwa Bestellungen
WIN-WIN FÜR HANDEL UND bündeln lassen und die Tipps zum individu-
UMWELT ellen CO2-Verbrauch von Online-Einkäufen gibt.
Wie können Logistiker, Konsumenten und Händ- Weitergeführt wird auch die Idee „Trade
ler von der Plattform profitieren? Um diese info“, die ebenfalls aus dem open.innovation-
Frage kreisten im Juli 2020 sechs Online-Ses- Barcamp 2020 stammt. Björn Scharnhorst,
sions, begleitet durch Innovation Natives. „Das Geschäftsführer der Firma Export Verpackun-
Ergebnis dieses Sprints – das Konzept für die gen Sehnde (EVS), möchte damit ein verbreite-
Nachhaltigkeitsplattform ,Green Credits‘ – tes Problem angehen: Den Packunternehmen
konnten wir über die hilfreichen Kontakte der fehlen oft die nötigen Teile und Informationen,
LIHH mit großen Unternehmen spiegeln und um insbesondere Maschinen reibungslos zu
schärfen“, berichtet Daniel Kranz, Managing verpacken und zu versenden – gleichzeitig gibt
Consultant Digital Commerce and Marketing die Industrie dafür eine immer kürzere Taktung
Platforms bei IBM Deutschland. So passte das vor. Dass Hersteller, Logistiker und Verpacker
16 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgIDEEN-BARCAMP IM
DIGITALFORMAT
Insgesamt 27 Firmen haben inzwischen
auf den drei open.innovation-Logistik-
Barcamps ihre Ideen gepitcht. Dabei
steuern die Teilnehmer die Agenda,
indem sie ihre Themen zu Beginn vor-
stellen. Können sie damit begeistern,
werden die Vorschläge mit Coaches
und dem LIHH-Netzwerk aus Logistik,
Wissenschaft, IT und Start-ups weiter-
entwickelt.
Am 18. Februar 2021 fand open.inno
vation zum dritten Mal statt – und erst-
mals als virtuelles Format. Als Haupt
die Bauteile meist nicht einheitlich bezeichnen, Auch beim virtuellen sponsor engagierte sich die HEC GmbH.
erschwert zudem die Rückverfolgbarkeit. open.innovation-Barcamp Die Themen: Gütertransport per Droh-
können und sollen sich
ne, Online-Spiele für die Vertriebs
die Teilnehmer aktiv ein-
bringen. kommunikation, ein Emissionspass für
KREATIVE POTENZIALE AUS- Logistikservices, eine auf der Block-
SCHÖPFEN chain-Technologie basierende Frachten-
In einem vierstündigen Design-Sprint haben börse sowie KI-Assistenzsysteme für
Vertreter aus Logistik, Wissenschaft und die Logistik.
Exportwirtschaft bereits verschiedene Anwen-
dungsfälle für exportorientierte Logistik - Auf den ersten Platz in der Online-
firmen vertieft – das IT-Know-how lieferten Abstimmung kam das Team aus
die Unternehmen IT-Executive Club und Sena Humany/AEB, Limes Solutions, Shot
cor Technologies. „Es fand ein absolut vorur- Logistics und KlimaPatenschaft mit
teilsfreier Austausch zu den verschiedenen ihrer „Autobahn für Dankbarkeit“: einer
Vorschlägen statt“, berichtet Scharnhorst. betriebsinternen Plattform, die nach-
So entstand ein Datenbank-Prototyp, der haltiges und wertschätzendes Verhalten
allen Beteiligten die nötigen Informationen fall- und so ein positives Arbeitsklima för-
weise zur Verfügung stellt und dabei eine ein- dert. Innovation Natives begleitet die
heitliche Bezeichnung der Komponenten garan- Gewinner drei Monate lang bei der Wei-
tiert. Derzeit werden die Anwendungsfälle terentwicklung, die LIHH prüft mit Part-
FOTOS: LIHH, ANDREAS FROMM
priorisiert und Gespräche dazu mit möglichen nern, wie die Ideen weitergeführt wer-
Anwendern geführt. Das Endergebnis soll den können.
auch hier eine praxistaugliche Lösung sein.
„Unser Format open.innovation zeigt, wie KONTAKT
viel Kreativität im Netzwerk der LIHH steckt Carmen Schmidt
und wie daraus mit den richtigen Verbindun- Geschäftsführerin LIHH
gen wichtige Innovationen wachsen können“, Tel. 040 / 22 70 19 25
unterstreicht Carmen Schmidt. • cs@hamburg-logistik.net
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 17Die zehn Partner
des von der LIHH
koordinierten
Projekts „HANSE-
BLOC“ haben eine
herausragende
Lösung entwickelt.
Das Konsortium
präsentierte die Die „HANSEBLOC“-
Lösung unter-
Ergebnisse auf der stützt sichere
do.innovation- und unkomplizierte
Transportketten.
Konferenz.
Lieferketten
Projekt angeschoben. Neue Anregungen lie
ferte in den vergangenen Jahren auch immer
wieder der Austausch mit Beteiligten anderer
mit Datenblöcken Blockchain-Projekte.
Das Konsortium hat inzwischen eine eige-
ne Lösung erarbeitet, die fälschungssichere
absichern Dokumentationen an den Gefahrenübergängen
der Transportkette gewährleistet – und das in
Echtzeit. Das Bundesministerium für Bildung
und Forschung hat das Projekt im Rahmen
S
chneller, effizienter und sicherer sollen des Programms „KMU-NetC“ mit 1,8 Millionen
Lieferketten mit der Blockchain-Techno- Euro gefördert. „Für kleine und mittelstän
logie werden. „Davon können gerade dische Unternehmen, die meist nicht über
mittelständische Logistikunternehmen profi eigene Ressourcen für Forschung und Entwick-
„HANSEBLOC“- tieren, die auf den globalen Märkten agieren“, lung verfügen, sind Konsortien wie ,HANSE-
Projektvideo sagt Thomas Brauner, Projektmanager Innova- BLOC‘ und Förderprogramme wie ,KMU-NetC‘
bei YouTube: tion bei der Logistik-Initiative Hamburg (LIHH). her-vorragend geeignet, um die Zukunft der
https://t1p.de/2buj So enorm die Vorteile sind: „Der Mittelstand eigenen Branche aus Mittelstandsperspektive
agiert vielerorts eher zögerlich, während die mitzugestalten“, resümiert LIHH-Geschäfts
Konzerne längst Prototypen aufgesetzt haben“, führerin Carmen Schmidt.
beobachtet Brauner. Diese Entwicklung berge
die Gefahr, dass mittelständische Unternehmen ÜBERZEUGENDE ERGEBNISSE
zu Getriebenen von großen Playern und agilen Auf der do.innovation-Konferenz der LIHH im
Start-ups werden. Hier steuert das Projekt November 2020 wurden die beeindruckenden
„HANSEBLOC“ (Hanseatische Blockchain- Ergebnisse vorgestellt. Die einmal im Jahr
Innovationen für Logistik und Supply Chain stattfindende Veranstaltung macht innovative
Management) gegen: Um kleineren und mittel- Technologien greifbar, auch indem Mitglieder
ständischen Unternehmen den Sprung in die aus dem Netzwerk entsprechende Projekte
KONTAKT
neue Technologie und den Aufbau des nötigen präsentieren. Zu Beginn der Konferenz hob der
Thomas Brauner Know-hows frühzeitig zu ermöglichen, hat die LIHH-Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. Peer Wit-
Projektmanager Innovation LIHH bereits im Jahr 2018 gemeinsam mit je ten hervor, dass es für einige teilnehmende
Tel. 040 / 22 70 19 802 vier Logistikdienstleistern und IT-Unternehmen Unternehmen das erste geförderte Projekt
tb@hamburg-logistik.net sowie zwei Hochschulen das Blockchain- gewesen sei; hier könnte „HANSEBLOC“ ein
18 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgPROJEKTE | INITIATIVE
DIE „HANSEBLOC“-ARCHITEKTUR
SMARTCONTRACT SENSORCHAIN
Die „HANSEBLOC“-Lösung
sorgt für eine zuverlässige
Dokumentation an den Gefah-
renübergängen: Sogenannte
Smart Contracts, also smarte
Ware
Programme auf der Blockchain,
bilden dafür geschäfts- und
vertragsähnliche Prozesse
fälschungssicher nach. Das
eigens entwickelte Konzept
„Sensorchain“ erlaubt es
darüber hinaus, Daten mittels
Sensoren zu erfassen und so
sensible und wertvolle Fracht
Spediteur | Disponent Fahrer abzusichern. Über weitere
Schnittstellen können Nutzer
auf die verschlüsselte Benut-
zerverwaltung, Auftragserfas-
Vorbild für weitere Vorhaben in der Metropol- ten den 70 Teilnehmern der Online-Veran sung sowie Dispositions- oder
region Hamburg sein. Dass das Thema Block- staltung auch interessante Einblicke in die Tracking-Tools zugreifen. Zu-
chain sich am Puls der Zeit bewegt, bestätigte Projektarbeit. sätzliche Verbindungen nach
außen ermöglichen etwa, dass
dann Dr. Oliver Pieper aus dem Bundesminis- Damit ist „HANSEBLOC“ allerdings lange
der Kunde über den Zustand
terium für Bildung und Forschung. Dabei beton- noch nicht abgeschlossen. „Wir prüfen, in wel- der Ware während des Trans-
te er, dass ihn „HANSEBLOC“ in den initialen cher Form wir das Projekt fortführen können“, ports benachrichtigt wird.
Gutachten und in der Zwischenevaluation voll- berichtet Thomas Brauner. Derzeit spreche
ständig überzeugt habe. man mit möglichen Partnern, um den Nutzer-
kreis zu vergrößern und die Technologie weiter
ERGIEBIGE KOOPERATION voranzubringen. Mitglieder aus der Commu-
Positiv fiel auch die Bilanz von Axel Horstmann, nity sind herzlich eingeladen, das spannende
Geschäftsführer von Kroop & Co., aus, dessen Zukunftsprojekt im nächsten Schritt mitzuge-
Unternehmen als Logistikdienstleister an der stalten. „Wir freuen uns über interessierte Stake
Blockchain-Lösung beteiligt war: „Mit dem Pro- holder, die uns kontaktieren“, so Brauner. •
jekt haben wir Neuland betreten. Im Bereich
Daten mussten wir lernen, dass Kooperation
die neue Devise ist. Nun öffnen wir uns, liefern DAS KONSORTIUM
Daten.“ Die Absicherung der Neutralität und
Geschäftsgeheimnisse durch die Blockchain sei Zehn norddeutsche Partner aus dem
extrem wichtig. Thomas Twenhöven, der für die LIHH-Netzwerk bildeten das Konsortium
FOTOS: LIHH/JAN BRANDES, GRAFIK: HEC GMBH
Kühne Logistics University das Projekt abschlie- von „HANSEBLOC“, die Logistik-Initiative
ßend evaluiert hatte, ergänzte: „Hier entwickelt selbst fungierte als Verbund- und
sich mit Coopetition ein neues Feld und eine Projektkoordinator.
neutrale Infrastruktur für die Branche.“ Dass Vier Logistikdienstleister: Kroop & Co.
mittelständische und kleine Unternehmen ver- Transport + Logistik GmbH, Shot Logis-
stärkt zusammenarbeiten, sei positiv zu bewer- tics GmbH, Sovereign Speed GmbH
ten. Abschließend ging es darum, wie der Mit- und Transimeksa Intermodal GmbH
telstand konkret von der Blockchain profitieren Vier IT-Dienstleister und Blockchain-
kann. Dazu diskutierten Konstantin Graf Experten: Chainstep GmbH, Consider IT
(Chainstep), Lennart Kluge (Sovereign Speed), GmbH, HEC GmbH und Itemis AG
Fabian Süß (Evan Network), Christian Schult- Zwei Hochschulen: HAW Hamburg und
ze-Wolters (IBM Deutschland) sowie Axel Kühne Logistics University gGmbH
Horstmann und Thomas Twenhöven und liefer-
LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative Hamburg 19INITIATIVE | PROJEKTE
Gemeinsam in die Zukunft
Im Jahr 2020
sind spannende
neue Innovations-
projekte der
LIHH gestartet.
Mit Partnern aus
Wissenschaft
und Wirtschaft
arbeitet die Initia-
tive so an den
Zukunftsthemen
der Logistik. Künstliche Intelligenz soll das Reaktionsvermögen von Häfen, Logistikunternehmen und Behörden stärken.
ePIcenter Das Konsortium aus Wissenschaft und
O
b auf der Straße, in RESILIENZ MIT KI Wirtschaft umfasst 36 Partner aus 16 euro-
der Luft oder auf päischen Ländern. „Die LIHH nimmt im
dem Wasser – die Die Herausforderungen in einer komplexen, Rahmen des Projekts eine unterstützende
Logistik-Initiative Hamburg agilen und damit unsicheren globalisierten Rolle ein, indem sie insbesondere externe
(LIHH) unterstützt mit vier Welt erfordern neue digitale Antworten. Stakeholder aus dem Netzwerk einbin-
spannenden Projekten, die Das hat auch das EU-Projekt „ePIcenter“ det, die entwickelten Toolsets hinsichtlich
im Jahr 2020 gestar tet (Enhanced Physical Internet-Compatible ihrer Anwendbarkeit und Marktakzeptanz
sind, umweltfreundliche Earth-friendly freight trans p ortation kritisch prüft und bei der Verbreitung der
und flexible Transporte answer) im Blick: Es erarbeitet ein auf künst- Projektergebnisse unterstützt“, so Thomas
und bringt neue Techno liche Intelligenz (KI) gestütztes, interope Brauner, Projektmanager Innovation bei der
logien ins Netzwerk ein. rables und cloudbasiertes Tool-Set, über das LIHH. Dieses Feedback fließt in die Weiter-
Machen Sie mit! sich die globalen Player der Logistik vernet- entwicklung ein, die Ergebnisse werden am
zen können. Ende in das LIHH-Netzwerk getragen.
Die Software soll es Häfen, Logistik
betrieben, Spediteuren sowie Behörden Laufzeit: bis November 2023
ermöglichen, enger zusammenzuarbeiten Gesamtbudget: 6,85 Millionen Euro,
und damit flexibler und schneller etwa auf komplett durch Förderung abgedeckt –
globale Klimaveränderungen oder Pande über das EU-Programm „Horizon 2020“
mien zu reagieren. In diesem Zuge wollen Kontakt: Thomas Brauner
KONTAKT die Projektbeteiligten auch innovative Navi-
This project has received fun-
Alle Informationen zu den gationsmodule für eine umweltfreundliche ding from the European Union‘s
Ansprechpartnern finden Schifffahrt entwickeln, die Flora und Fauna Horizon 2020 research and
innovation programme under
Sie auf Seite 56. im Meer schonen. grant agreement No. 861584.
20 LOGISTIK Report 2020/21 | Logistik-Initiative HamburgSie können auch lesen
