Verkehrswirtschaft Logistik NRW - Umdenken erforderlich! - und - VVWL
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Verkehrswirtschaft
und
Logistik NRW
10. Jahrgang
4/2018
Umdenken erforderlich!
Verbände
unterstützen
Abbiege-
assistenten
Logistik
wirbt für EU
Rabatte für
BGL-Mitglieder
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Impressum/Inhalt
Standpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Allgemeines ______________________________
BEST BKF 2018:
Jannick Kunze gelingt Titelverteidigung. . . . . . . . . . . . . . . 5
Aus dem Verband ____________________________
Starke Rabatte und wirtschaftliche Vorteile . . . . . . . . . . . 7
Spediteure im Austausch mit
dem Landesbetrieb Straßenbau NRW . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Verbände unterstützen „Aktion Abbiegeassistent“ . . . . . 10
Logistik wirbt für
zukunftsfähige Europäische Union . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Herausgeber: AMÖ trauert um Horst Hannich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Verband Verkehrswirtschaft und Logistik
Nordrhein-Westfalen e.V. Lehrabschlussprüfungen im
„Haus der Verkehrswirtschaft“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Geschäftsstelle Münster:
Haferlandweg 8, 48155 Münster
Telefon (02 51) 6 06 14 13, Telefax (02 51) 6 06 14 14 Politik und Region __________________________
Sondertreffen Kraftfahrerkreis
Geschäftsstelle Düsseldorf:
Düren-Aachen mit Andrea Nahles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Oerschbachstraße 152, 40591 Düsseldorf
Telefon (02 11) 73 47 80, Telefax (02 11) 7 3478 31
Kompetenznetz Logistik.NRW ________________
Redaktion:
Benedikt Althaus, Christian Averbeck, Zukunft urbaner Lieferverkehre –
Sven Heinz, Marcus Hover (verantwortlich), Städte unter Druck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Dr. Christoph Kösters, Uwe Krietsch, Hans-Josef
Ronken, Jürgen Weihermann Datenschutz in der Logistik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Anzeigenser vice:
Aschendorff Media & Sales, Logistik und Betriebswirtschaft ______________
ein Geschäftsbereich der
Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG Deutschland weiterhin ,Logistik-Weltmeister‘ . . . . . . . . . 17
An der Hansalinie 1, 48163 Münster
Telefon (02 51) 6 90-48 30
Telefax (02 51) 6 90-80 48 01 Aus den Unternehmen ________________________
UPS erweitert seine Erdgas-Flotte
Titelbild, Layout, Satz:
um mehr als 700 Fahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Stilus Grafik
Rennbahnweg 26, 41069 Mönchengladbach
Frankenfeld erfüllt neue
Telefon (0 21 61) 3 03 49 60
Qualitätsmanagement-Norm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Druck: 25 Jahre Container und mehr … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Druckerei Willeken
Bessemer Straße 14, 40699 Erkrath Alfons B. Veer wechselt zum Fahrzeugwerk . . . . . . . . . . 22
Telefon (0 21 04) 14 86-0, Telefax (0 21 04) 14 86-114
Gebr. Bermes hilft bei Großbrand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 3
Standpunkt
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Kolleginnen und Kollegen,
über Sinn und Zweck von Zeitfenster- auf absehbare Zeit immer stärker auf
management lässt sich sicherlich gut den vorhandenen Laderaum auswir-
streiten. Unstrittig ist, dass mit ken wird. Bitte verstehen Sie mich
schlecht gemachten Lösungen, die le- nicht falsch: Wir dürfen keinesfalls
diglich den Mangel an Ladepersonal unsere eigene Verantwortung für eine
und Toren verwalten sollen, der weitere Verbesserung des Berufsbil-
Logistik nicht gedient ist. Eine funk- des aus den Augen verlieren.Dass wir
tionierende und partnerschaftlich in der Vergangenheit mit unserer Ar-
aufgebaute Logistikkette braucht zu- beit Fortschritte gemacht haben, be-
mindest Expressrampen für Stückgut, legt die positive Entwicklung bei der
flexible Anpassungsmöglichkeiten an Ausbildung neuer Berufskraftfahrer.
Staulagen und eine ausreichende Aus- Dennoch bleibt trotz aller Bemühun-
wahl freier Slots. So darf es nicht sein, gen der Saldo deutlich negativ. Es
dass nur durch das Warten aufs Zeit- scheiden deutlich mehr Fahrer alters-
fenster Fahrer stundenlang in unpro- bedingt am Markt aus, als wir in
duktive und zermürbende Bereit- Deutschland und Europa rekrutieren
schaftszeit geschickt werden. könnten. Von steigenden Gütermen-
gen bei zunehmend angespannter
Unter der stellenweise absurden Si- Verkehrslage ganz zu schweigen wird
tuation an Laderampen hat das Selbst- alleine aufgrund des schwindenden
verständnis des Berufskraftfahrers – gers durchgeführt wird. Was selbstver- Fahrpersonals der Laderaum in den
und damit die Werbung für den Nach- ständlich sein sollte, kostet dort aller- kommenden Jahren knapp werden.
wuchs – besonders gelitten. So war dings 40 € – und unter Express ver- Echte Lieferengpässe drohen, die un-
vor Jahren leider immer noch verbrei- steht der Discounter „innerhalb von sere gute volkswirtschaftliche Situa-
tet, Fahrern den Schlüssel zur Edel- 90 Minuten“ und bleibt damit nur tion ernsthaft gefährden können. Um
stahltoilette zu verweigern und sie als knapp unter der Grenze, bei welcher dies zu vermeiden, sind partner-
billige Hilfskräfte des Lagerpersonals die ADSp 2017 ein Standgeld für den schaftliche Ansätze gefragt.
zu benutzen. Glücklicherweise findet Frachtführer vorsehen. Auch eine
hier mittlerweile ein Umdenken statt. Entladung außerhalb der knapp be- Im Interesse aller Wirtschaftsbetei-
Als gutes Beispiel für einen Schritt in messenen Warenannahmezeiten wird ligten muss darum jeder Lkw so
die richtige Richtung ist sicherlich das angeboten und soll durch den Fracht- schnell als möglich wieder auf die
Projekt von Thyssen Krupp Steel Eu- führer zusätzlich bezahlt werden. Straße kommen und die Arbeitszeit
rope in Duisburg hervorzuheben, wo Hier sollte man sich ein Beispiel an des Fahrpersonals im gesetzlichen
ein Parkplatz außerhalb des Werkes einem in unserer Branche oft geschol- Rahmen hocheffizient eingesetzt wer-
errichtet wurde, damit Fahrer dort tenen Großhändler nehmen, der im- den. Dazu gehört es, unseren Fahre-
vor oder nach der Beladung in einem merhin Entladezeitfenster bis in den rinnen und Fahrern alle Arbeiten wei-
wertigen Umfeld ihre Pause verbrin- späten Abend hinein anbietet und testgehend aus der Hand zu nehmen,
gen können – mit Sanitärräumen, somit effektive Fahrzeugumläufe er- die nichts mit Lenkzeit zu tun haben.
Kiosk und freiem W-LAN. möglicht. Die Expressrampe, an welcher unsere
Fahrerinnen und Fahrer eine echte
Doch lange nicht alle haben die Zei- Ob ein „Bezahl-Modell“ innerhalb Pause einlegen können während An-
chen der Zeit erkannt: Der jüngste einer funktionierenden Geschäfts- dere Be- und Entladen, darf darum
Vorstoß eines großen Discounters in beziehung rein finanziell tragfähig nicht die kostenpflichtige Ausnahme
Zusammenarbeit mit einem Dienst- und hinnehmbar sein könnte, soll an sein. Vielmehr muss sie eher zum
leister für Zeitfenstermanagement dieser Stelle gar nicht bewertet wer- Standard werden, damit nicht der
geht in die falsche Richtung. So bietet den. Was wir kritisieren, ist die offen- Fahrermangel zum Flaschenhals des
der Discounter dem Frachtführer eine bar stattfindende Ausblendung der Wirtschaftswachstums wird. Neben-
Expressrampe an, bei der die Ent- Tatsache, dass der bereits deutlich am bei wird dies den Beruf des Kraftfah-
ladung von Mitarbeitern des Empfän- Markt spürbare Fahrermangel sich rers deutlich aufwerten.
4 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018
Standpunkt
Noch vor zwei Jahren wäre dieser bei, nicht nur für ein positives Image Es grüßt Sie herzlich
Appell lediglich frommes Wunschden- des Fahrerberufs zu sorgen, sondern
ken gewesen. Mittlerweile verstehen auch über die Auswirkungen des Ihr
jedoch viele Verlader, dass die Rolle demographischen Wandels und des
des Fahrers in der Logistik einen Fahrermangels aufzuklären. Gerne
neuen Stellenwert bekommen hat. unterstützen wir Sie hierzu mit Argu-
Aufgabe unseres Verbandes ist es hier- menten für Ihre Gespräche. Norbert Redemann
Allgemeines
BEST BKF 2018:
Jannick Kunze gelingt Titelverteidigung
A m Freitagnachmittag wurden die
Sieger von „BEST BKF“, dem
Azubi-Wettbewerb für angehende Be-
rufskraftfahrer geehrt. Einen passen-
deren Rahmen, die drei besten Nach-
wuchs-Berufskraftfahrer Deutschlands
zu ehren, gibt es nicht: Das von ADAC
Mittelrhein und TÜV Rheinland ver-
anstaltete TruckSymposium beim
ADAC Truck-Grand-Prix am Nürburg-
ring. Die Nachwuchsinitiative der
Logistikbranche „Hallo, Zukunft!“ und
Mautbetreiber Toll Collect führten die-
sen einzigartigen Wissenswettbewerb
für Auszubildende, die den Beruf des
Berufskraftfahrers oder der Berufs-
kraftfahrerin erlernen, bereits zum
fünften Mal durch. In diesem Jahr hat-
ten sich 647 Auszubildende an dem
Wettbewerb beteiligt, das waren deut-
lich mehr als im Vorjahr (2017: 570).
Bisher einmalig bei diesem Wett-
bewerb: „BEST BKF“ Vorjahressieger BEST-BKF-Preisverleihung beim Truck Symposium beim ADAC-Truck-Grand-Prix:
Jannick Kunze gelang souverän die Prof. Jürgen Brauckmann (TÜV Rheinland/DVR), Katrin Geißler-Schmidt
Titelverteidigung – und zwar mit dem (Springer Fachmedien), Jannick Kunze (Sieger BEST BKF), Kevin Tödter (Zweit-
bestmöglichen Ergebnis von 300 Punk- platzierter BEST BKF), Martin Rickmann (Toll Collect), Christian Labrot (IRU,
ten. Er setzte sich gegen knapp 650 BWVL), Prof. Dirk Engelhardt (BGL)
Konkurrenten durch. Der Sieger beant-
wortete alle 40 Fragen für den „BEST im zweiten Jahr seine Ausbildung bei und Logistik in Bielefeld und besucht
BKF 2018“ richtig. Jannick absolviert der Wahl GmbH & Co. KG Spedition das Carl-Severing-Berufskolleg für Me-
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 5
Allgemeines
tall- und Elektrotechnik Bielefeld. Mar- die Branche dringend Nachwuchs, umsatz von 260 Milliarden Euro
tin Rickmann, Leiter Kommunikation insbesondere bei den Berufskraftfah- (2017) und geschätzten drei Millionen
der Toll Collect GmbH und Katrin rerinnen und Berufskraftfahrern. Wir Beschäftigten ist die Logistik in
Geißler, Verlagsleiterin des Verlag unterstützen „Hallo, Zukunft!“, weil Deutschland die größte Branche nach
Heinrich Vogel, belohnten den glück- wir damit einen wirkungsvollen Bei- dem Handel und der Automobilwirt-
lichen „BEST BKF“-Gewinner mit trag für die Gewinnung von Nach- schaft. Die Anforderungen des inter-
einem Scheck über 3.000 Euro. wuchskräften leisten können. Mich nationalen Waren- und Informations-
freut es besonders, dass wir über fünf verkehrs liefern den Stoff, aus dem
Platz zwei geht an einen Kollegen Jahre hinweg steigende Teilnehmer- über 20 Berufsbilder der Logistik ge-
des alten und neuen Siegers: Kevin zahlen, also ein wachsendes Interesse schneidert sind. Besonders für Haupt-
Tödter, ebenfalls Auszubildender bei und ein tolles Engagement der Aus- und Realschüler eröffnet die Logistik
Wahl & Co. Spedition und Logistik im zubildenden zu verzeichnen haben“, zahlreiche Berufschancen.
zweiten Lehrjahr und Schüler des sagte Martin Rickmann.
Carl-Severing-Berufskollegs für Me- Über „Hallo, Zukunft!“
tall- und Elektrotechnik, erreichte 294 „Ich ziehe meinen Hut vor dem En-
Punkte. Er nahm einen Scheck über gagement der Nachwuchsfahrer, die Die Nachwuchsinitiative „Hallo,
2.000 Euro entgegen. unsere Branche in Zeiten akuten Fah- Zukunft!“ wurde 2011 vom Verlag
rermangels so dringend braucht. Die Heinrich Vogel als Gemeinschafts-
Um den Preisträger für den 3. Platz erneut deutlich gestiegenen Teilneh- aktion seiner Fachmagazine Verkehrs-
zu ermitteln, mussten drei Teilneh- merzahlen an unserem Wissenswett- Rundschau, TRUCKER, Gefahr/gut,
mer, die jeweils 285 Punkte erreicht bewerb und nicht zuletzt die ein- OMNIBUSREVUE und BUSFahrer ge-
hatten, eine Stichfrage beantworten. drucksvolle Titelverteidigung des gründet und steht unter der Schirm-
Hier erzielte Patrick Zimmerer das alten und neuen ‚BEST BKF‘ bewei- herrschaft des Bundesministeriums
beste Ergebnis. Er absolviert seit März sen, dass die Azubis mit Begeisterung für Verkehr und digitale Infrastruktur.
2017 seine Ausbildung bei der Zim- bei der Sache sind. Ein wirklich tolles Die Toll Collect GmbH ist seit 2013
merer OHG in Bernhardswald und Signal für die Logistikbranche“, er- Mitinitiator der Nachwuchsinitiative,
besucht die Staatliche Berufsschule gänzte Katrin Geißler-Schmidt. mit dem Ziel, junge Leute als Auszubil-
Roth. Patrick freut sich über ein Preis- dende zum Berufskraftfahrer zu ge-
geld von 1.000 Euro. Die drei Gewin- Über die Logistik winnen. Der Wettbewerb BEST BKF
ner erhielten zudem eine Einladung bildet das Kernstück der Zusammen-
zum Truck Grand Prix und ein kos- Die Logistik- und Transportbranche arbeit zwischen „Hallo, Zukunft!“ und
tenloses Jahresabonnement des Maga- hat für junge Menschen ohne Studi- dem Mautbetreiber Toll Collect.
zins TRUCKER. enberechtigung eine Menge zu bieten.
2016 verglich die Weltbank 160 Staa- Weitere Informationen unter:
„Damit Deutschland auch weiterhin ten und kürte Deutschland zum Lo- www.best-bkf.de
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6 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018
Aus dem Verband
BGL-Vorteilswelt für Mitglieder des Landesverbandes TransportLogistik und Entsorgung
Starke Rabatte und wirtschaftliche Vorteile
Unser Parkplatz GmbH: Suche
D er neu geschaffene Service unse-
res Bundesverbandes Güterkraft-
verkehr Logistik und Entsorgung
und Buchung von Lkw-Parkplätzen zu
Vorteilskonditionen.
ler und liefert morgens frische Wä-
sche.
(BGL) e. V. wird den kaufmännischen CARL: Ihr Partner bei der Unter-
Vorteil der Verbandsmitgliedschaft Die Wirtschaftsdienst Güter nehmensnachfolge oder beim Unter-
unterstreichen. „Wir haben einerseits und Logistik GmbH als exklusiver nehmensverkauf – sowohl für Unter-
bereits bestehende Landesverbands- Partner des BGL und seiner Mitglieds- nehmen, die aufgrund fehlender
Rahmenverträge gebündelt, um noch verbände bietet markenübergreifend Unternehmensnachfolge dringend
bessere Konditionen für unsere Mit- hochinteressante Konditionen bei der einen Partner für Kauf oder Übergang
glieder zu erreichen. Darüber hinaus Fahrzeugbeschaffung von Pkw- und suchen, als auch für Mitgliedsunter-
haben wir weitere leistungsstarke Kleintransportern und bei Mobilitäts- nehmen, die expandieren wollen.
Partner gefunden, die unsere Unter- konzepten an. Bei den meisten Her-
nehmen unterstützen können“, erläu- stellern liegen für Sie bereits exklusive BRUMMIWELT mit vielen
tert Andreas Schmidt, zuständig für Rahmenverträge vor, und diese sind Brummi Artikeln – von T-Shirts über
Mitgliederakquisition und -betreuung im Car Konfigurator eingefügt. Bei ei- Tassen bis zum Plüsch-Brummi.
beim BGL, den neuen Service. Ob- nigen Herstellern sind derzeit noch
wohl die Vorteilswelt gerade erst ge- keine Rabatte in der Plattform hinter- SIXT: Interessante Angebote des
startet ist, ist der Mehrwert schon legt. Diese Fahrzeuge können dennoch bekannten Vermieters werden in
jetzt sehr deutlich. Dabei verweist konfiguriert werden und Sie erhalten Kürze freigeschaltet.
Andreas Schmidt exemplarisch auf ebenfalls interessante Konditionen.
den ausgehandelten Rabatt von 50 Meistro Energie bietet spezielle
Prozent auf den Listenpreis eines Re- Alarmplane bietet zu Vorteilskon- Brummi Gas- und Strom-Tarife, Pho-
nault Master Transporters. ditionen einen effektiven Schutz tovoltaikanlagen oder den Brummi
gegen Planenschlitzer. Tankautomaten für Ihr E-Fahrzeug.
Die neue BGL-Vorteilswelt errei-
chen Sie als Mitglied des Landesver- Baumann Container bietet maß- DOLEZYCH – die kostenfreie DO-
bandes TransportLogistik und Ent- geschneiderte Lösungen für Fahrer- LORES APP zur Berechnung von La-
sorgung über unsere Homepage unterkünfte – Sanitäts-/Raumcontai- dungssicherungsmaterialien.
www.vvwl.de – sollten Sie Ihre Zu- ner oder Containeranlagen. Die Firma
gangskennung nicht zur Hand haben, Baumann Logistik ist im übrigen Ver- ARGUS RS: Toter Winkel, Abbie-
finden Sie in den Geschäftsstellen in bands-Mitglied in Nordrhein-West- geunfälle und Rangierschäden ver-
Münster und Düsseldorf unkompli- falen. Mit diesem Angebot soll auch meiden mit der ARGUS RS Spiegel-
zierte Hilfe. das Thema Lkw-Parken bei Mitglieds- plane.
unternehmen unterstützt werden.
Die neue BGL-Vorteilswelt präsen- Weitere Angebote werden folgen,
tiert sich zunächst mit folgenden Part- MEWA holt Ihre schmutzige Ar- dabei freuen wir uns auf Ihre Anre-
nern und Angeboten: beitskleidung aus dem Wäschesamm- gungen und Vorschläge! ●
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den VVWL-KooperationsService, in dem auch Sie kostenlos Kooperations-, Kauf-
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Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 7
Aus dem Verband
Spediteure im Austausch mit
dem Landesbetrieb Straßenbau NRW
D ie Direktorin im Landesbetrieb
Straßenbau NRW, Elfriede Sauer-
wein-Braksiek, hielt den Gastvortrag
auf der Delegiertenversammlung des
Landesverbandes Spedition + Logistik
am 13. Juni 2018 in Werl. Sie berich-
tete über aktuelle und zukünftige Auf-
gaben und Herausforderungen beim
Bau und der Instandhaltung der Bun-
desfernstraßen in unserem Bundes-
land. Die Diplom-Ingenieurin berich-
tete, dass die Gesamtnetzlänge des
Autobahnnetzes in NRW etwa 2200 Ki-
lometer beträgt und damit etwa ein
Sechstel des bundesweiten Autobahn-
netzes ausmacht. Besonders bei den
Verkehrsbelastungen wird die Heraus-
forderung des Straßenbaus in NRW
deutlich, da der durchschnittliche täg- Plenum
liche Verkehr in NRW im Vergleich
zum Bundesdurchschnitt um mehr so viele Mittel abgerufen, wie noch sind Ingenieure, die planen, bauen
als 20 Prozent höher ist. Fast sämtli- nie zuvor. Dies hängt zum einen mit und betreiben, derart gefragt, dass es
che Verkehre zwischen West- und Ost- dem derzeitigen Investitionshochlauf schwierig ist, neue Mitarbeiter für
Europa oder Nord- und Süd-Europa zusammen, der dafür sorgt, dass die den Landesbetrieb zu gewinnen.
verlaufen über nordrhein-westfälische bereitgestellten Haushaltsmittel in Daher bedient sich der Landesbetrieb
Autobahnen. Dies macht sich auch bei den letzten Jahren enorm angestiegen vermehrt bei externen Ingenieur-
der erbrachten Fahrleistung bemerk- sind. Zum anderen ist es aber auch büros. Innerhalb der nächsten Jahre
bar, die bei mehr als 20 Prozent der in darin begründet, dass der Landes- strebt der Landesbetrieb an, die Aus-
Gesamtdeutschland erbrachten Fahr- betrieb zum Ende des Jahres erneut gaben für externe Ingenieurdienstleis-
leistung liegt. Allerdings verfügen die mehr Bedarf beim Bund anmelden
Straßen in NRW nicht über die ausrei- und somit nicht verausgabte Mittel
chenden Kapazitäten zur Abwicklung von anderen Bundesländern abgrei-
der vorherrschenden Verkehrsnach- fen konnte. Diese Tatsache bringt dem
frage. Die aktuell gültige Verkehrsver- Land NRW aktuell eine führende
flechtungsprognose aus dem Jahr Rolle im Straßenbau auf Bundes-
2010, die dem Bundesverkehrswege- ebene ein. Der Landesbetrieb ist nach
plan zu Grunde liegt, prognostiziert Aussage der Direktorin gut genug auf-
einen Anstieg der Fahrleistung im gestellt, um auch in den folgenden
Güterverkehr um 39 Prozent bis Jahren diese Investitionssummen zu
zum Jahr 2030. Sauerwein-Braksiek: stemmen. Für das aktuelle Jahr hat
„Unser Ziel ist, dass wir zukünftig die das Land deutlich mehr Mittel für den
Mobilität nicht nur gewährleisten, Straßenbau bereitgestellt, als es in den
sondern auch verbessern.“ letzten Jahren der Fall war. Hierbei
wird insbesondere die Erhaltung der
Im letzten Jahr konnte in die Stra- Landesstraßen eine zentrale Aufgabe
ßeninfrastruktur in Nordrhein-West- des Landesbetriebes sein.
falen eine Rekordsumme investiert
werden. Sowohl beim Landes- als Der Investitionshochlauf bringt
auch beim Bundeshaushalt wurden noch weitere Folgen mit sich. Derzeit Elfriede Sauerwein-Braksiek
8 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018
Aus dem Verband
tungen auf 100 Millionen Euro zu stei- rung der Autobahnen konnten die Ar- auf Fracht- und Verbraucherpreise
gern. Jedoch trifft der Landesbetrieb beitsabläufe erheblich vereinfacht bleiben werde. „Nur wenn Industrie,
bei den Ingenieurbüros und den Bau- und beschleunigt werden, wie am Bei- Handel und Verbraucher als direkte
firmen auch auf Kapazitätsprobleme. spiel der A40 vor einigen Wochen Urheber von Gütertransporten ihren
Es gibt nicht genug gewerbliche Mit- deutlich wurde. Insgesamt wurden Anteil leisten, werden sie ihren An-
arbeiter für den Mehr-Schicht-Betrieb im Jahr 2017 beim Landesbetrieb so spruch auf universelle Verfügbarkeit
oder für Wochenend- und Nachtarbei- viele Baustellen wie nie zuvor ein- aller Waren an jedem Ort und zu
ten, außerdem existieren Liefer- gerichtet und abgewickelt. Zudem jeder Zeit aufrecht halten können“ so
schwierigkeiten bei Baustoffen und setzt der Landesbetrieb vermehrt auf Redemann. Der Vorsitzende ging in-
der Verkehrssicherung. Sauerwein- Nachtarbeit auf den Baustellen. Sau- tensiv auf das vom Bundesverband
Braksiek versprach, diese Themen mit erwein-Braksiek stellte das Baustellen- DSLV beim Beratungsunternehmen
den Verbänden aufzuarbeiten und Lö- Management des Landesbetriebes vor, FORLOGIC in Auftrag gegebene Gut-
sungswege zu finden. dessen Ziel es ist, die Öffentlichkeit achten über die zu erwartenden Kos-
möglichst frühzeitig in die Planung teneffekte im Stückgutmarkt ein. Au-
Durch den Bundesverkehrswege- einzubeziehen. Hierzu trägt auch das ßerdem stellte er den Masterplan
plan 2030 hat sich für das Land NRW neu eingerichtete Verkehrs-Informati- Schiene sowie den Masterplan Bin-
ein sehr umfangreiches Planungspro- ons-Portal Verkehr.NRW bei, welches
gramm bis zum Jahr 2030 ergeben. dem Nutzer im Internet und per
Im darauf aufbauenden Bedarfsplan Smartphone-App neben der aktuellen
für die Bundesfernstraßen sind ins- Verkehrslage eine Reihe weiterer In-
gesamt 217 Projekte bzw. Teilprojekte formationen bietet.
alleine für NRW mit einem Volumen
von rund 16,7 Milliarden Euro aus- Im Anschluss an ihren Vortrag ging
gewiesen. Hierunter fallen nicht die Elfriede Sauerwein-Braksiek umfang-
Maßnahmen, die bereits im Bau sind, reich und kompetent auf die Fragen
oder diejenigen, für die bereits Plan- der anwesenden 40 Delegierten ein.
feststellungsbeschlüsse vorliegen.
Diese Maßnahmen eingerechnet, Der Landesverbandsvorsitzende
würde das Gesamtvolumen auf mehr Norbert Redemann ging in seinem ge-
als 20 Milliarden Euro steigen. Die werbepolitischen Bericht auf verschie-
Priorität liegt hier für den Landes- dene aktuelle Themen ein. Zum
betrieb vor allem auf den Maßnah- Thema Diesel-Fahrverbote in Innen-
men zur Engpassbeseitigung. städten wies er auf die ablehnende Po-
sition des VVWL aus 2017 hin: „Die
Nordrhein-Westfalen hat die meis- Verkehrs- und Logistikwirtschaft
ten Brücken bundesweit, die alle in muss sich bei der Investition in neue
den 60er- und 70er- Jahren gebaut Fahrzeuge auf die bestehenden gesetz- Landesverbandsvorsitzender Norbert
wurden und mit einer viel geringeren lichen Regelungen verlassen können.“ Redemann
Belastung geplant wurden. Nachrech- Der VVWL spricht sich im Falle tat-
nungen des Landesbetriebes haben sächlicher Fahrverbote zusammenfas- nenschifffahrt und die Positionen des
ergeben, dass von nachgerechneten send für intelligente Lösungen mit VVWL hierzu vor. Zum Thema Fach-
Brücken in etwa zwei Drittel ersatz- Übergangs- und Anpassungsfristen kräftemangel appellierte der Vorsit-
neugebaut werden müssen. Da die für den betroffenen allgemeinen zende an die Betriebe, den Agenturen
Ausrichtung der zukünftigen Straßen- Güter- und Wirtschaftsverkehr aus. für Arbeit die offenen Stellen zu mel-
baufinanzierung nach der Devise „Er- Im Hinblick auf die Ausweitung der den. Die Einstufung als Mangelberuf
halt vor Neubau“ erfolgt, werden die Lkw-Maut um weitere 41.000 Kilo- zum Beispiel beim Berufskraftfahrer
Baumaßnahmen vorwiegend unter meter Bundesstraßen sowie die Erhö- sei wichtig, damit auch der Verband
laufendem Verkehr erfolgen. Nichts hung der einheitlichen Mautsätze über sein Bildungswerk berufsbil-
desto trotz ist der Landesbetrieb bei zum 1. Januar 2019 werden nach Ex- dend tätig werden kann. Das Bran-
sämtlichen Bauarbeiten bestrebt, die pertenschätzungen die Belastungen chenimage müsse gerade im Hinblick
Eingriffe in den Verkehr durch kapa- für den Straßengüterverkehr in auf das Werben von Fachkräften auf-
zitätsreduzierende Maßnahmen so ge- Deutschland um insgesamt 2,5 Milli- poliert werden. Hier stellte Redemann
ring wie möglich zu halten. Beispiel- arden Euro ab 2019 steigen. Der Bun- die Aktionen des Verbandes in der Öf-
haft hat der Landesbetrieb 2017 desverband DSLV prognostiziert, dass fentlichkeitsarbeit vor. Insbesondere
insgesamt 101 Wochenend-Baustellen dieser doppelte Kostensprung in der die Ausbildungskultur und Ausbil-
eingerichtet. Durch die Komplettsper- Logistik nicht ohne Auswirkungen dungsbereitschaft der kleineren mit-
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 9
Aus dem Verband
telständischen Unternehmen muss Die neue Datenschutzgrundverord-
nach Ansicht des Vorsitzenden ge- nung (DSGVO) ist ein Thema, welches
stärkt werden. Gerade diese Unter- in den letzten Wochen Mitglieder und
nehmen werden sich daran gewöh- Verbandsmitarbeiter sehr in Beschlag
nen müssen, mehr in das Personal genommen hat. Redemann erinnerte
und in seine Entwicklung investieren an die insgesamt neun kostenfreien
zu müssen, und zwar nachhaltig. Re- Informationsveranstaltungen des Ver-
demann zeigte sich verständnisvoll, bandes, die Telefonhotline, die all-
dass dies ziemliche Herausforderun- gemeine Beratung sowie den Versand
gen sind und auch immer Grenzen und das zur Verfügung stellen der
hat in dem, was man am Markt ver- von der AMÖ für alle Bundesorgani-
dienen kann. Zur Bereinigung dieser sationen und ihre Landesverbände
Situation ist allerdings auch ein gesell- ausgearbeiteten Merkblätter und For-
schaftliches Umdenken erforderlich. mulare sowie die Anleitung zur inner-
„Am Ende muss der Konsument im betrieblichen Umsetzung. Weiter bat
eigenen Interesse zur Entschärfung er die Mitgliedsunternehmen, die Ein-
der Situation beitragen und verste- verständniserklärungen des VVWL
hen, dass Logistik- und Transport- zur Nutzung der Daten unbedingt
dienstleistungen wertig sind und vollständig ausgefüllt zurück zu sen-
nicht zum Spottpreis oder kostenfrei den, um die Unternehmensdaten-
eingekauft werden können.“, so Rede- bank der Verbands-Homepage wieder
mann weiter. zu füllen. ● Dr. Kösters
Verbände unterstützen „Aktion Abbiegeassistent“
D ie Verbände der Transport-, Lo-
gistik- und Busbranche begrüßen
außerordentlich die „Aktion Abbie-
technologischen Vielfalt der am
Markt verfügbaren Systeme nicht si-
chergestellt. Diese Position wurde
3) Ergänzend begrüßen die Verbände
das Bestreben des Bundesverkehrs-
ministers, den freiwilligen Einbau
geassistent“ des Bundesministers für im Rahmen des Fachgesprächs zur von geprüften Abbiegeassistenzsys-
Verkehr und digitale Infrastruktur, „Aktion Abbiegeassistent“ von der temen durch finanzielle Förderun-
Andreas Scheuer, MdB. Sie unter- Bundesanstalt für Straßenwesen gen im Rahmen eines eigenständi-
streicht die jahrelangen Forderungen unterstützt. Eine Liste mit Syste- gen Förderprogramms des Bundes
der Verbände nach der Einführung men, die die zu definierenden ein- zu beschleunigen. Eine Förderung
von Fahrassistenzsystemen. Als „offi- heitlichen Kriterien erfüllen, sollte ausschließlich im Rahmen des be-
zielle Unterstützer“ der Aktion drän- sodann im Internet veröffentlicht stehenden De-minimis-Programms
gen sie darauf, jetzt schnellstmöglich werden. würde kleinere nicht mautpflich-
folgende zentralen Punkte umzuset- tige Nutzfahrzeuge sowie Busse aus-
zen: 2) Eine Aufklärungskampagne des schließen und das Fördervolumen
BMVI über die Gefahren für schwä- pro Unternehmen stark beschrän-
1) Der Bund muss kurzfristig einheit- chere Verkehrsteilnehmer sollte die ken.
liche Kriterien definieren, welche technische Anpassung der Fahr-
konkreten Anforderungen ein „Ab- zeuge begleiten. Darüber hinaus AMÖ begrüßt Bundesrats-
biegeassistent“ erfüllen muss. Un- sollte geprüft werden, ob und inwie- Beschluss
ternehmen, die ein Abbiegeassis- weit eine Anpassung der Straßen-
tenzsystem nachrüsten möchten, verkehrsordnung sowie zeitver- Der Bundesverband Möbelspedi-
müssen sicher sein, dass dieses die setzte Ampelschaltungen notwendig tion und Logistik (AMÖ) e. V. begrüßt
Verkehrssicherheit auch tatsächlich sind, um das Gefahrenpotential die Entscheidung des Bundesrats, von
erhöht und keine Scheinlösung dar- beim Rechtsabbiegen zu reduzie- der Bundesregierung eine Forcierung
stellt. Aktuell ist dies aufgrund der ren. der EU-weit verpflichtenden Einfüh-
10 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018Aus dem Verband
rung sicherheitswirksamer tech- von der Bundesregierung einen inten- tont Hochgesang. „Gleichwohl müs-
nischer Einrichtungen wie Abbiege- siveren Einsatz für die EU-weit ver- sen sämtliche geeigneten Alternativen
und Notbremsassistenzsysteme zur pflichtende Einführung sicherheits- und Optionen zur Unfallverhütung
Vermeidung insbesondere tödlicher wirksamer technischer Einrichtungen berücksichtigt werden.“
Unfälle einzufordern. sowie deren gesetzlichen Mindest-
anforderungen einzufordern. Sofern im europäischen Rahmen
„Zur Vermeidung von Unfällen und Entscheidungen zum Einbau der Ab-
insbesondere zum Schutz von Radfah- Der nachträgliche Einbau eines biegeassistenten nicht schnell genug
rern und Fußgängern müssen die ge- Warnsystems, das einen Lkw-Führer herbeigeführt werden können, appel-
setzlichen Mindestanforderungen auf Radfahrer oder Fußgänger im di- liert Hochgesang an den nationalen
sowie eine verpflichtende Ausstattung rekten Umfeld hinweist – sei es nun Gesetzgeber, beispielgebend voran-
von Nutzfahrzeugen mit entsprechen- optisch, akustisch oder taktil – ist mitt- zugehen. „Das sind wir allen Ver-
den sicherheitswirksamen tech- lerweile möglich. Das darf aber nicht kehrsteilnehmern schuldig. Auch un-
nischen Einrichtungen wie Abbiege- dazu führen, dass Lkw-Fahrer allein seren Fahrern, die bei tödlichen
und Notbremsassistenten noch stär- solchen Systemen vertrauen oder gar Unfällen lebenslänglich mit dieser Be-
ker als bisher forciert werden“, kom- dazu, dass Fahrradfahrer und Fuß- lastung klarkommen müssen.“
mentiert Dierk Hochgesang, Ge- gänger zukünftig in blindem Ver-
schäftsführer des Bundesverbands trauen auf den Schutz durch tech- Damit Unternehmen verbindliche
Möbelspedition und Logistik (AMÖ) nische Systeme im Lkw die eigene Nachrüstungen realisieren können,
e. V. in Hattersheim. Verantwortung für die Vermeidung muss gesetzlich außerdem sicher-
von Unfällen im Straßenverkehr ver- gestellt werden, dass Fördermittel für
Die AMÖ begrüßt deshalb die heu- gessen, und nicht mehr Rücksicht auf eine verbindliche Nachrüstung ge-
tige Entscheidung des Bundesrats, abbiegende Fahrzeuge nehmen, be- nutzt werden können. ●
9286
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Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 11Aus dem Verband
VVWL NRW unterstützt ,Logistics for Europe‘
Logistik wirbt für zukunftsfähige Europäische Union
D ie Logistik und der internatio-
nale Handel sind angewiesen auf
ein grenzenloses Europa ohne Ein-
fuhrbeschränkungen, Zollformalitä-
ten und Kontrollen. Die gemeinsamen
Errungenschaften der Länder Euro-
pas und die Vorteile der Europäischen
Union (EU) für Gesellschaft und Wirt-
schaft betont deshalb die Initiative
,Logistics for Europe‘. Als Unterstützer
der Aktion setzen Unternehmen und
Organisationen aus der Logistikbran-
che ein deutliches Zeichen für ein Doch geht es bei der Initiative nicht türlich auch die Logistiker, die Euro-
freies Europa ohne Grenzen. allein um wirtschaftliche Vorteile. pas Industrien, den Handel und die
„Leider werden täglich gelebte Freihei- Bevölkerungen zuverlässig beliefern.
Organisiert wird die Initiative vom ten zu leicht zur Selbstverständlich- Ihr Versorgungsauftrag gelingt vor
Deutschen Speditions- und Logistik- keit“, bedauert Krage. „Zu sehr ist das allem durch die in Europa garantier-
verband (DSLV), der damit die ur- Bewusstsein dafür abhandengekom- ten Freiheiten – alles ohne Grenzen.
sprüngliche Idee seines baden-würt- men, welche Vorteile die Länder Euro-
tembergischen Landesverbands pas und ihre Bürgerinnen und Bürger Sämtliche Unternehmen der Spedi-
bundesweit fortführt. „Früher sum- durch eine Mitgliedschaft in der Staa- tions-, Transport- und Logistikbran-
mierten sich die Wartezeiten für die tengemeinschaft erlangt haben. Die che sowie alle ,logistiknahen‘ Be-
Logistik an den Grenzen täglich auf EU ist vor allem eine Wertegemein- triebe, Organisationen, Verbände und
tausende Stunden, bis alle Formalitä- schaft und an allererster Stelle ein Ga- Einrichtungen können einerseits
ten abgeschlossen und sämtliche Pa- rant für Frieden und Freiheit auf un- durch Veröffentlichung ihres Logos
piere mit den nötigen Zollstempeln serem Kontinent“, betont Krage. auf www.logisticsforeurope.eu sowie
versehen waren“, so DSLV-Präsident selbst mit dem Logistics for Europe-
Mathias Krage. Niederlassungen im Immer öfter kommt der Unwillen Logo ein Zeichen setzen und ihr Be-
Ausland zu gründen war zudem über eine vermeintliche Bevormun- kenntnis zu den Zielen der EU und zu
schwierig und an hohe Auflagen ge- dung aus Brüssel zum Ausdruck. Fak- einem freien Europa ohne Grenzen
bunden. Durch die Freizügigkeit des ten über die zahlreichen Vorteile Eu- abgeben. Nicht mehr und auch nicht
Warenverkehrs und die Niederlas- ropas geraten dadurch in den weniger! Krages dringender Appell:
sungsfreiheit in der EU bleiben Spe- Hintergrund. „Natürlich müssen wir „Europa ist unser aller Einsatz wert!
ditionen und ihren Kunden aus In- uns stets kritisch mit den Gesetz- Lassen Sie uns ein Zeichen setzen und
dustrie und Handel heute ein hoher gebungsinitiativen der EU auseinan- die Welt offen halten!“
Verwaltungsaufwand und teure War- dersetzen. Doch darf Populisten mit
tezeiten erspart – der Verbraucher eindimensionalen Parolen, die in der Auch Dr. Christoph Kösters, Haupt-
profitiert am Ende von einem vielfäl- Abkehr vom gemeinsamen europäi- geschäftsführer des Verbandes Ver-
tigeren Angebot und günstigeren Prei- schen Gedanken und in der Rückkehr kehrswirtschaft und Logistik NRW
sen. Nur als Gemeinschaft können die zu nationalstaatlichen Abschottungen appelliert an seine über 2.000 Mitglie-
europäischen Staaten heute im Wett- die Lösung für alle gesellschaftlichen der: „Nehmen auch Sie an der Aktion
bewerb mit anderen aufstrebenden und wirtschaftlichen Fragen sehen, teil. Mit dem bevorstehenden Brexit
Wirtschaftsregionen bestehen. Ein- nicht das Feld überlassen bleiben. Es droht ohne tragfähiges Zollabkom-
zelne Nationalstaaten sind über kurz gilt, sie vom Gegenteil zu überzeu- men ein entscheidender Einschnitt in
oder lang auf dem Weltmarkt nicht gen“, mahnt der DSLV-Präsident. der Freiheit des Güterverkehrs, der
mehr konkurrenzfähig. Krage: „Das Dazu gehören auch Reformen, neue unsere Wirtschaft hart treffen
hohe Wohlstandsniveau in Deutsch- Konzepte und Visionen. Gefragt sind könnte“, hebt Kösters als einen der
land wäre ohne den gemeinsamen hier vor allem auch die Wirtschaft vielen Gründe für die Teilnahme des
Binnenmarkt nicht denkbar.“ und das freie Unternehmertum, na- VVWL an der Aktion hervor. ●
12 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018Aus dem Verband
AMÖ trauert um Horst Hannich
A m 18. August 2018 ist der ehema-
lige stellvertretende Vorsitzende
der AMÖ, Horst Hannich, im Alter
die Gemeinschaft der Möbelspedi-
teure eingesetzt. So war er unter an-
derem von 1971 bis 1995 Mitglied der
Horst Hannich unter anderem auch
Mitglied des Verkehrsausschusses der
IHK Karlsruhe, sowie zunächst Mit-
von 88 Jahren verstorben. Tarifkommission für die Beförderung glied des Aufsichtsrates und seit 1975
von Umzugsgut beim Bundesver- Vorsitzender des Aufsichtsrates der
Horst Hannich wurde 1983 in den kehrsministerium, Mitglied in der Volksbank Karlsruhe.
geschäftsführenden Vorstand der UMVS-Führungskommission, seit
AMÖ gewählt und war von 1989 bis 1963 Delegierter und seit 1967 Mit- Sein ehrenamtliches Engagement
1993 stellvertretender Vorsitzender glied des Vorstandes Badischer Spedi- wurde 1993 mit dem Bundesver-
unseres Bundesverbandes, der da- teure. dienstorden ausgezeichnet.
mals noch unter dem Namen „Ar-
beitsgemeinschaft Möbeltransport“ Seit 1976 brachte er als Mitglied des Die AMÖ und die Möbelspediteure
(AMÖ) bekannt war. Ausschusses für die Beförderung von werden Horst Hannich ein ehrendes
Umzugsgut sein Wissen und seine Er- Andenken bewahren. Seiner Familie
In seiner Zeit hatte sich Horst Han- fahrung unmittelbar in die Arbeit der gilt unser tiefes und aufrichtiges Mit-
nich in zahlreichen Ehrenämtern für AMÖ ein. In seiner Heimatregion war gefühl. ●
Lehrabschlussprüfungen
im „Haus der Verkehrswirtschaft“
I m Juni fanden nun bereits schon
zum siebzehnten Mal die mündli-
chen Abschlussprüfungen der „Kauf-
leute für Spedition und Logistik-
dienstleistung“ beim Verband
Verkehrswirtschaft und Logistik Nord-
rhein-Westfalen (VVWL) e.V. im „Haus
der Verkehrswirtschaft“ in Münster
statt.
An insgesamt vier Tagen prüfte der
Prüfungsausschuss der Industrie- und
Handelskammer Nord Westfalen die
Auszubildenden der Regionalklassen
der Hansaschule – Berufskolleg für
Wirtschaft und Verwaltung, Münster.
Dem gesamten Prüfungsausschuss Während einer Prüfungspause stellten sich die Prüfer mit zwei Azubis und Ver-
gehören an: Laura Becker, Anika Beh- bandsvertreter zum Foto auf: (v.l.) Daniel Waanders, Holger Vogel, Henrik Schul-
rens, Karin-Hanna Ewald, Kathrin Ja- ten (Auszubildender der Firma Nellen & Quack GmbH & Co – The Green Line –,
cobs, Marcel Lange (alle Hansaschule Gronau), Heinrich Lammert, Christian Averbeck, Yannick Hukriede (Auszubilden-
Münster), Michael Beuse (NTL Nijmei- der der Firma Heinrich Wichmann Transporte GmbH, Lengerich), Michael Wer-
jer Transport und Logistik GmbH, ning und Kathrin Jacobs
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 13Aus dem Verband
Gronau), Oliver Böcker (Wheels Logis- Wienandts und Daniel Waanders dungsbetriebe auf eigenen Wunsch
tics GmbH & Co. KG, Münster), Felix (beide Nellen & Quack GmbH & Co verlassen und ein Auszubildender ein
Ferentschik (Scaldi Log GmbH, Hops- – The Green Line –, Gronau). Studium anstrebt. Die Übernahme-
ten), Margot Kriege, Michael Werning bereitschaft der Ausbildungsbetriebe
(beide WISAG FMO Cargo Services Der Prüfungsausschussvorsitzende lag bei 100 Prozent. Knapp jeder
GmbH & Co. KG, Greven), Heinrich Heinrich Lammert freute sich, mit Da- fünfte Prüfling hat ein gutes Prü-
Lammert (Theodor Schulz GmbH & niel Münzer und Michael Werning fungsergebnis erreicht, ein „sehr gut“
Co KG, Münster), Christian Messing zwei neue Gesichter im Prüfungsaus- konnte bei dieser Prüfung nicht ver-
(Bernhard Messing GmbH, Coesfeld), schuss begrüßen zu können. Die Som- geben werden.
Nils Müssiger (IGEFA Handelsgesell- merprüfung 2018 bestanden 55 der
schaft mbH & Co. KG), Rainer Noack, insgesamt 60 zur Prüfung angemel- Bei dieser Gelegenheit sei sämtli-
Daniel Münzer (beide Dachser GmbH deten Auszubildenden. Drei Viertel chen Prüfern der Prüfungsausschüsse
& Co, Rheine), Markus Störmann (H. der dual ausgebildeten Prüflinge ver- in unserem Verbandsgebiet sowie
Gautzsch Spedition und Logistik bleiben mit Fest- oder Zeitverträgen deren Betrieben vielmals für das
GmbH & Co.KG, Münster), Holger in ihren Ausbildungsbetrieben, wäh- große ehrenamtliche Engagement ge-
Vogel (Ruploh GmbH, Beckum), Axel rend zehn Auszubildende ihre Ausbil- dankt. ●
Politik und Region
Sondertreffen Kraftfahrerkreis Düren-Aachen
mit Andrea Nahles
A m 28. Juli 2018 lud der Kraftfah-
rerkreis Aachen-Düren zu einem
Sondertreffen mit der SPD-Vorsitzen-
den Andrea Nahles und dem SPD-Ab-
geordneten MdB Udo Schiefner, Mit-
glied des Verkehrsausschusses, zum
Rasthof Aachener-Land ein. Am Vor-
mittag wurden die Vorbereitungen ge-
troffen und vom DGB-Projekt „Faire
Mobilität“ war auch Michael Wahl vor
Ort, um mit Kraftfahrern aus verschie-
denen Nationen über faire Bedingun-
gen, z.B. Fahrerlöhne, Arbeitszeiten in
der jeweiligen Landessprache zu dis-
kutierten. Am Mittag stieß auch die
SPD-Vorsitzende Andrea Nahles im
Rahmen ihrer Sommertour hinzu. Sie
wollte sich gemeinsam mit ihrem Par-
teikollegen Udo Schiefner ein eigenes
Bild über die Problematiken der Kraft-
fahrer machen. Am Nachmittag konn- (v. l.) Hans-Josef Ronken, Andrea Nahles, Udo Schiefner, Wolfgang Schiffers und
ten bei einer geführten Diskussions- Paul Meurers. Und „Brummi“ (Mitte) war natürlich auch dabei.
14 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018Politik und Region
runde die Kraftfahrer ihre Probleme ten auf die Bahn, das Thema Renten Kraftfahrerkreises, aber auch der Un-
den beiden Bundespolitikern lebhaft sowie Lenk- und Ruhezeiten lebhaft ternehmer Paul Meurers und vom
näherbringen, wobei auch die Forde- diskutiert. Neben Parteigenossen und VVWL Hans-Josef Ronken vertreten.
rung nach einem bundesweiten ein- Kraftfahrern waren auch Raymond Die Veranstaltung bekam erhebliche
heitlichen Lohntarif gestellt wurde. Lausberg von der Belgischen Polizei, Aufmerksamkeit in den Medien, da-
Darüber hinaus wurden die Möglich- Tom Fiala von der Autobahnpolizei runter auch bei WDR Rundfunk und
keiten der Verlagerung von Transpor- Köln, Wolfgang Schiffers als Leiter des Fernsehen. ●
Kompetenznetz Logistik.NRW
FachForum Logistik in Ballungsräumen
Zukunft urbaner Lieferverkehre – Städte unter Druck
A m 8. August 2018 fand im Litera-
turhaus Herne Ruhr das FachFo-
rum Logistik in Ballungsräumen statt.
Rund 50 Personen folgten der gemein-
schaftlichen Einladung des Kom-
petenznetzes Logistik.NRW, der Wirt-
schaftsförderungsgesellschaft Herne
und der IHK Mittleres Ruhrgebiet.
Alle Teilnehmer ließen die Veranstal-
tung zu einem vollen Erfolg werden.
Im Zentrum der Veranstaltung stan-
den an diesem Tag Fachbeiträge und
Diskussionen zum Themenbereich ur-
bane Güterverkehre getrieben durch
wachsenden E-Commerce.
Bei der Veranstaltung wurde ein klei-
ner Imbiss sowie Zeit zum Netzwerken
geboten. Bei kalter Gazpacho starteten Referenten und Veranstalter stellten neue Lösungsansätze für urbane Liefer -
somit die ersten heißen Diskussionen. verkehre vor
Peter Abelmann, Manager des Kom-
petenznetzes Logistik.NRW, begrüßte Entwicklungen im Bereich der urba- sende E-Commerce zwar aktuell nur
die Teilnehmer und übergab das Wort nen Güterverkehre aus drei verschie- 10 Prozent Marktanteil am Handel
an den Ehrengast Oberbürgermeister denen Blickwinkeln. Sven Altenburg insgesamt hält, sich jedoch in den ver-
Dr. Frank Dudda, der in seiner Anspra- von der Prognos AG betrachtete die gangenen 10 Jahren fast vervierfacht
che auf die aktuellen Herausforderun- verkehrlichen Auswirkungen, Klaus hat. Dieses Wachstum führt zu He-
gen und Entwicklungen der Logistik in Esser von KE Consult die logistischen rausforderungen, die derzeit durch
der Stadt Herne einging. Herausforderungen und Sören Groth neue Lieferkonzepte im urbaneren
von ILS die städtebaulichen Heraus- Güterverkehr bewältigt werden sol-
Das Netzwerk Verkehr in Städten forderungen. Gemeinsam kamen Sie len. Viele dieser Konzepte wie z. B.
beleuchtete schließlich die aktuellen zu dem Ergebnis, dass der stark wach- Mikro-Depots von KEP-Dienstleistern
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 15Kompetenznetz Logistik.NRW
werden aktuell erprobt, doch welche Unternehmen angewandten Konzepte nes Depot in der Stadt bieten kön-
sich schlussendlich durchsetzen wer- ein. Er verdeutlichte, dass in Ballungs- nen.
den ist noch ungewiss. Bernd Buthe räumen bereits emissionsarme Fahr-
vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt-, zeuge bzw. Fahrzeugkonzepte erfolg- Ein wichtiger Tagesordnungspunkt
und Raumforschung fokussierte in reich eingesetzt werden und dass in allen FachForen des Kompetenznet-
seinem Vortrag schließlich die Anfor- diese sich auch in Zukunft immer zes Logistik.NRW ist immer eine Po-
derungen von Städten an den Liefer- weiter durchsetzen würden. diumsdiskussion unter Einbindung
verkehr und die entstehenden Nut- des Publikums. Dafür standen alle Re-
zungskonkurrenzen in den engen Holger Stoye von der Wirtschafts- ferenten zur Verfügung. Die Runde
urbanen Räumen. förderungsgesellschaft Herne mbH war sich schnell einig, dass die E-Com-
beleuchtete in seinem folgenden Im- merce nach wie vor eine Wachstums-
Klaus Stodick von United Parcel Ser- pulsvortrag mit dem Titel „Wirt- branche ist, die die Logistik in Bal-
vice Deutschland S.à r.l. & Co. OHG schaftsverkehr in Städten – die Sicht lungsräumen zunehmend unter
ging schließlich im ersten Impulsvor- einer Kommune“ schließlich die Druck setzt, neue Lösungen zu fin-
trag mit dem Titel „Wirtschaftsver- etwas politischere Sicht der Lage. Er den. Hierbei wird auch die Zusam-
kehr in Städten – die Sicht eines Lo- machte deutlich, dass die Städte menarbeit aller Akteure ein wichtiger
gistikdienstleisters“ auf die in seinem nicht jedem Dienstleister sein eige- Baustein sein. ●
Netzwerk Speditionssoftware und Digitalisierung
Datenschutz in der Logistik
D ie Digitalisierung bringt eine
Flut an Daten mit sich. Die ge-
speicherte Datenmenge vergrößert
wurden im Mai und Juni 2018 drei in-
haltsgleiche Veranstaltungen mit ins-
gesamt ca. 100 Teilnehmern in Zu-
tung personenbezogener Daten zu
analysieren, um die Vorgaben der EU-
DSGVO einzuhalten.
sich jeden Tag. Nur wer „Bigdata“ für sammenarbeit mit dem Verband
sich nutzen kann, wird sich in der di- Verkehrswirtschaft und Logistik NRW Zuerst sollte mit einer Bestandsauf-
gitalisierten Welt durchsetzen kön- e. V. (VVWL) in Düsseldorf und Müns- nahme begonnen werden, um den
nen. Aber welche Arten von Daten ter durchgeführt. Status des Datenschutzes im Unter-
dürfen ohne Einwilligung verarbeiten nehmen festzustellen. Anschließend
werden? Denn gerade der Umgang Nach Begrüßung und Einführung sollte untersucht werden, auf welcher
mit personenbezogenen Daten ist nur in die Thematik durch Herrn Bene- Grundlage welche Daten erhoben wer-
unter bestimmten Voraussetzungen dikt Althaus vom Kompetenznetz Lo- den, und die entsprechenden Ver-
möglich. Unter welchen gesetzlichen gistik.NRW/VVWL e. V. beleuchtete zeichnisse der Verarbeitungstätigkei-
Voraussetzungen dürfen personenbe- RA’in Micaela Schork von der Rechts- ten erstellt werden. Auch muss
zogene Daten verarbeitet werden? Was anwaltskanzlei Tigges Legal aus Düs- analysiert werden, ob Daten extern
ist die EU-DSGVO, die seit dem seldorf in Ihrem Vortrag „Die neue übermittelt werden, um z.B. die Lohn-
25. Mai 2018 vollumfänglich in Kraft EU-DSGVO – Was kommt auf uns zu?“ und Gehaltsabrechnung durchzufüh-
getreten ist? Welcher unmittelbare die rechtliche Seite und somit die ren. Mit diesem Dienstleister muss
Handlungsbedarf für die Logistik be- Neuerungen durch die EU-DSGVO dann eine Vereinbarung nach Auf-
steht, wurde in der Veranstaltung und das „BDSG-neu“ im Gegensatz tragsdatenverarbeitung erstellt wer-
„Die neue europäische Datenschutz- zu dem Bundesdatenschutzgesetz den (gilt auch z.B. für Anbieter von Te-
grundverordnung (EU-DSGVO) und (BDSG). lematik, Software sowie Telefonanlage
ihre praktische Auswirkung in der Lo- bei Wartung, Aktenvernichtung, etc.).
gistik“ des Branchenkreises Spediti- Frau Schork machte sehr deutlich,
onssoftware und Digitalisierung im dass dringend Handlungsbedarf be- Auch die Themen Telematik, Mit-
Kompetenznetz Logistik.NRW deut- steht, die Prozesse im Unternehmen arbeiter, Mobilfunk und Messenger-
lich. Aufgrund der großen Resonanz auf Datenerhebung und –verarbei- Dienste oder die Bestellung eines
16 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018Kompetenznetz Logistik.NRW
Datenschutzbeauftragten wurden the- hin mit dem Thema Datenschutz be- Benedikt Althaus
matisiert. schäftigen. Tel.: 02 51/60 61-457
Fax: 02 51/60 61-3457
Die zahlreichen Fragen und Diskus- Ansprechpartner für das Netzwerk Email: althaus@vvwl.de
sionen während und noch nach Ende Speditionssoftware und Digitalisie-
der Veranstaltung verdeutlichten, rung: Sven Heinz
dass noch Informations- und vor Tel.: 02 51/60 61-444
allem Handlungsbedarf zu diesem Kompetenznetz Logistik.NRW/ Fax: 02 51/60 61-3444
wichtigen Thema vorhanden ist. Der Verband Verkehrswirtschaft und Email: heinz@vvwl.de ●
Branchenkreis wird sich daher weiter- Logistik NRW e. V.
Logistik und Betriebswirtschaft
Politik und Wirtschaft sichern LPI-Erfolg
Deutschland weiterhin ,Logistik-Weltmeister‘
D eutschland hat seine führende Po-
sition im Logistics Performance
Index (LPI) der Weltbank behauptet.
ausgebaute Verkehrsinfrastruktur. Die
finanziellen Weichen hat die Politik
gestellt, jetzt müssen Bund und Län-
weiter erhöht. Doch auch die Branche
selbst wird sich bewegen müssen,
denn es ist bereits jetzt absehbar, dass
Diese Spitzenposition darf aber nicht der die personellen und planerischen die Personalkosten weiter steigen wer-
leichtfertig aufs Spiel gesetzt werden, Grundlagen für die zügige Ertüchti- den.“
mahnt der Deutsche Speditions- und gung nicht nur der Verkehrswege,
Logistikverband (DSLV). Politik und sondern auch der digitalen Infrastruk- Hintergrund: Nach 2010, 2014 und
Wirtschaft müssen gemeinsam die tur herstellen. Trotz rasanter Auto- 2016 belegt Deutschland auch 2018
Stärken des Industrie-, Handels- und matisierungs- und Digitalisierungs- den ersten Platz im Logistics Perfor-
Logistikstandortes bewahren. „Die er- fortschritte bewegen aber nach wie mance Index. Acht europäische Län-
neute Top-Platzierung zeigt auch die vor Menschen die Logistik. Die im der finden sich in den Top Ten der
Leistungsfähigkeit deutscher Speditio- DSLV organisierten Unternehmen be- insgesamt 160 aufgeführten Staaten.
nen und Logistikdienstleister im inter- schäftigen heute mehr als 570.000 Ar- Der Index basiert auf den Ergebnissen
nationalen Vergleich“, so Frank Huster, beitnehmerinnen und Arbeitnehmer. einer Umfrage unter 900 Logistik-
Hauptgeschäftsführer des DSLV. „Die Vor allem der Fachkräftemangel wird unternehmen aus 108 Ländern und
Unternehmen der Logistik bleiben das Wachstum der Logistik bremsen. bewertet die Leistungsfähigkeit der
aber auf Rahmenbedingungen ange- Logistik anhand von sechs Kriterien:
wiesen, die Planungssicherheit und Huster abschließend: „Die Spedi- Zollabfertigung, Infrastruktur, Preis
-flexibilität gleichzeitig ermöglichen.“ tion bleibt ein Jobmotor, wenn die Po- internationaler Sendungen, Dienst-
litik Einstellungsbarrieren insbeson- leistungsqualität, Möglichkeiten zur
Ein Fundament für den sehr guten dere für Teilzeit- und befristete Sendungsverfolgung und Pünktlich-
Logistikleistungsindex ist eine gut gewerbliche Beschäftigte nicht noch keit der Lieferungen. ●
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 4/2018 17Sie können auch lesen
