Wirtschaft - Verkehr & Logistik - IN MAINFRANKEN - IHK
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DAS REGIONALE MAGAZIN DER IHK WÜRZBURG-SCHWEINFURT 05.2021
Wirtschaft
www.wuerzburg.ihk.de
IN MAINFRANKEN
Verkehr & Logistik
Welchen Einfluss haben Corona und
die Digitalisierung?
Wirtschaft in Mainfranken 05·2021
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EDITORIAL 3
Mainfranken ist mütend
N
ach über einem Jahr Corona-Pandemie werden Unternehmenswirtschaft und Men-
schen in Mainfranken zunehmend mütend. Immer mehr sind müde, ohne Perspekti-
ve auf unbestimmte Zeit ihre Freiheit und ihre sozialen Kontakte weiter einschränken
zu müssen. Und immer mehr werden wütend, weil es die Politik immer wieder verpasst, kla-
re Entscheidungen zu treffen und diese auch klar zu kommunizieren. Die Folge sind ein Wirr-
warr an Corona-Regeln, verschlafene Chancen und die immer gleiche Antwort: Halb-Lock-
down, Weihnachtslockdown, Osterlockdown, Brückenlockdown, Wellenbrecherlockdown:
Befindet sich Deutschland bald im Dauerlockdown?
Aus Sicht der Wirtschaft bleibt es dabei: Wer für seine Corona-Politik Akzeptanz einfordert,
der muss auch belastbare Öffnungsperspektiven bieten statt bloße Versprechen im 14-Ta-
ge-Rhythmus. Eine Orientierung ausschließlich an festen Inzidenzwert-Schranken ist aber
»Der Weg zurück vor allem bei deutlich ausgeweiteten Testungen nicht mehr akzeptabel. Bei allem Verständ-
nis für den Ernst der Bedrohungslage für ein überlastetes Gesundheitssystem bei weiter zu-
zur Normalität nehmendem Infektionsgeschehen droht die Politik zunehmend die Bedrohungslage für die
von Schließung betroffene Wirtschaft aus dem Blick zu verlieren oder verzettelt sich in einer
führt nur über die nicht mehr nachvollziehbaren Politik der Ungleichbehandlung: Was etwa gute Hygienekon-
Impfung.« zepte und geringe Infektionsrisiken im Einzelhandel für eine „Öffnung in Schritten“ Mitte Ap-
ril 2021 besonders adelt, im Hotel- und Gaststättengewerbe mit vergleichbarer Situation hin-
gegen nicht, bleibt weiterhin das Geheimnis bayerischer Infektionsschutzpolitik.
Damit verkennt die Politik, wie wirklich dramatisch die Lage dagegen inzwischen bei vielen
Unternehmen ist: Insbesondere Gastronomie, Hotellerie, Veranstalter und Kultur erzielen seit
November 2020, wenn überhaupt, dann nur sehr eingeschränkt Umsätze; sie wurden als Erste
geschlossen und sollen am längsten ausharren. Immer mehr, vor allem kleinere Einzelhänd-
ler können im beschränkten Umfang Kunden empfangen – und das, obwohl Gastro wie auch
Handel über Hygienekonzepte verfügen und beide nachweislich keine Pandemietreiber sind.
Ja, die Wirtschaft hat staatliche Hilfen erhalten, und diese sind inzwischen nach großen Anlauf-
schwierigkeiten auch angekommen – meistens jedenfalls. Insgesamt sind bayernweit Mitte Ap-
ril 2021 über alle Corona-Hilfsprogramme rund 214.000 Anträge eingegangen und 3,2 Milliar-
den Euro Zuschüsse an Selbstständige, Unternehmen und Einrichtungen ausbezahlt.
Aber viel wichtiger ist uns allen – Wirtschaft und Bürgern – die Rückkehr zur Normalität. Wir
wissen, dass der sichere Weg dahin nur über die Impfung führt. Während wir nach wie vor
auf den „Impfturbo“ warten, beschäftigt mich bereits die Frage, ob wir uns eigentlich – wie bei
der Influenza – ausreichend Impfstoff für die Covid-Welle im nächsten Jahr gesichert haben?
Geschichte neigt bekanntlich dazu, sich zu wiederholen, deshalb bitte 2022 nicht Germany’s
Next Level Top-Lockdown!
Bild: Schmelz Fotodesign
Ihr Prof. Dr. Ralf Jahn
IHK-Hauptgeschäftsführer
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
4 INHALT
12 Logistikwelten und der
Tritt aufs Gaspedal. 22 Mit einem Ticket durch
Mainfranken.
Einblick Interview des Monats Mainfranken exklusiv
Mainfranken. Kommt ein Standortfaktor. Gewerbe- und Anzeigenkompendium. Regionalspecials
Zug gefahren .���������������������������������������������������� 06 Industriegebiete ����������������������������������������������� 28 mit diversen Wirtschaftsthemen ������������� 45
Namen + Nachrichten Start-ups Regionale Wirtschaft
und Gründerszene
Rhön-Klinikum. Rückblick aufs Vitale Innenstadt. Bummeln, Shoppen,
Geschäftsjahr 2020 ��������������������������������������� 08 Onlineshop. Kaffeebohnen rösten und Wohlfühlen in Würzburg ���������������������������� 66
vermarkten ���������������������������������������������������������� 30
Prognose 2021. Prehs verhalten Gezeitenkraftwerk. SKF liefert
optimistischer Ausblick ������������������������������� 10 Coaching. Beratungen fördern Antriebsstrang���������������������������������������������������� 68
lassen ���������������������������������������������������������������������� 32
DIHK. Fachausschüsse neu besetzt �������� 11 Technik-Camp. Basteln und tüfteln
statt chillen ���������������������������������������������������������� 69
Startbahn27. Schub für Gründer ����������� 70
IHK-Praxis
Schwerpunkt: Bauprojekt. Mainfranken in Tel Aviv ���� 74
Verkehr & Logistik Jubiläum. Der Unibund wird 100������������� 36
Commerzbank. Der Krise getrotzt ���������� 75
Logistikwelten. Branche tritt aufs IHK-Umfrage. Homeoffice in
Zeitsprung. Robert Krick Verlag
Gaspedal ��������������������������������������������������������������� 12 Mainfranken fest etabliert ������������������������� 38
feiert zwei Jubiläen ����������������������������������������� 76
Binnenschifffahrt. MSG seit 105 Jahren
Zeitsprung. 30 Jahre Memo ���������������������� 78
auf dem Wasser unterwegs ������������������������� 20
Nahverkehr. Mit einem Ticket durch
Firmenregister���������������������������������������������������� 44
Mainfranken ������������������������������������������������������� 22
Marktteil / Inserentenverzeichnis ����������� 81
Impressum ���������������������������������������������������������� 82
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
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Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
6 EINBLICK
Kommt ein Zug gefahren
Die Main-Spessart-Bahn führt von Würzburg nach Aschaffenburg.
Ihre Bedeutung liegt vor allem im Güterverkehr, da sie das Rhein-
Main-Gebiet mit Würzburg, Nürnberg, München sowie Österreich
und Italien verbindet. Der Name ergibt sich aus dem Verlauf der
Bild: Rudi Merkl
Bahnstrecke parallel zum Main und durch den Spessart. Der Güter-
zug in unserem Foto steht gerade im Bahnhof in Gemünden.
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
EINBLICK 7 Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
8 NAMEN + NACHRICHTEN
Klinikum liefert verlässliche Zahlen
BAD NEUSTADT. Das Geschäftsjahr 2020 der Rhön-Klinikum AG im Landkreis Rhön-Grabfeld
war geprägt vom Covid-Krisenjahr sowie von einer strategischen Partnerschaft mit der As-
klepios Kliniken GmbH & Co KGaA.
D
ie im Konzernlagebe- zu werden, hätten sich zwei große
richt 2019 angegebene Gesundheitsunternehmen in einer
Prognose des Umsatzes strategischen Partnerschaft im
wurde für das Jahr 2020 in Höhe deutschen Gesundheitsmarkt posi-
von 1,4 Milliarden Euro erreicht. tioniert. Die Rhön-Klinikum AG ist
Ebenso wurde das prognostizier- weiterhin ein eigenständiges Unter-
te EBITDA für das Geschäftsjahr nehmen unter dem Dach der Ask-
2020 mit 80,2 Millionen Euro er- lepios Kliniken GmbH & Co KGaA.
füllt. Das Konzernergebnis ging Diese Partnerschaft biete beiden
auf 2,5 Millionen Euro zurück. Unternehmen beste Voraussetzun-
An den fünf Klinikstandorten, gen, sich gemeinsam im Verbund
dem Rhön-Klinikum Campus Bad den Herausforderungen der Bran-
Neustadt, dem Klinikum Frank- che zu stellen, Synergien zu nutzen
furt (Oder), den Universitätskli- und das Angebot für die Patienten
niken Gießen und Marburg sowie weiterzuentwickeln, so Dr. Christi- Der Rhön-Klinikum einem gleichbleibenden Umsatz
der Zentralklinik Bad Berka wur- an Höftberger, Vorstandsvorsitzen- Campus Bad Neu- in Höhe von etwa 1,4 Milliarden
stadt ist eines der
den 808.655 Patienten behandelt, der der Rhön-Klinikum AG. großen Zentren im Euro aus. Für das Ergebnis vor
ein Corona-bedingtes Minus von Wegen der Pandemie war in Netzwerk der Coro- Zinsen, Steuern und Abschrei-
na-Pandemieversor-
6,9 Prozent im Vergleich zum Vor- vielen Kliniken 2020 die Auslas- gung in Nordbayern. bungen (EBITDA) wird mit einem
jahreszeitraum. Aktuell beschäf- tung deutlich reduziert. Das wirt- ähnlichen Wert wie im letzten
tigt das Unternehmen 18.449 Mit- schaftliche Fundament der Rhön- Jahr gerechnet.
arbeiter (2019: 18.142). Klinikum AG bilden auch im Diese Prognose spiegelt die
Das Geschäftsjahr sei mit der Geschäftsjahr 2021 fünf Groß- weiter verschärften, gestiege-
Übernahme durch Asklepios zu- standorte in vier Bundesländern nen regulatorischen Eingriffe des
gleich ein Jahr tiefgreifender Ver- mit rund 5.300 Betten. Gesetzgebers, wie beispiels-
Luftaufnahme des
änderungen für den Konzern ge- Für das laufende Geschäfts- Campus Bad weise die Pflegepersonalunter-
wesen. Mit dem Ziel, noch stärker jahr 2021 geht der Konzern von Neustadt. grenzenverordnung und das
Pflegepersonalstärkungsgesetz,
wider. Auch planbare Eingrif-
fe und nicht dringende medizi-
nische Behandlungen müssen
aufgeschoben werden. Betten
für potenzielle Covid-19-Patien-
ten werden somit freigehalten und
neue verschärfte (Hygiene-)Vorga-
ben umgesetzt. Gleichzeitig stieg
der Personal- und Sachbedarf
für die umfangreichen Hygiene-
schutzmaßnahmen massiv an.
Der Ausblick stehe unter er-
heblichen Unsicherheiten im
Zusammenhang mit dem Ver-
lauf der Covid-19-Pandemie und
Bild: Rhön-Klinikum AG
unter dem Vorbehalt etwaiger re-
gulatorischer Eingriffe mit Aus-
wirkungen auf die Vergütungs-
struktur im Jahr 2021, so die
Geschäftsführung.
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt
NAMEN + NACHRICHTEN 9
Julia Oppelt ist Director INDUSTRIE | GEWERBE | STAHL
Corporate Communications PLANUNG – PRODUKTION – MONTAGE
Julia Oppelt, bisher Corpo- cations“ fortan in einem ge-
rate Development Mana- meinsamen Bereich auf-
ger der Vogel Communi- gestellt. Als Director Cor-
cations Group GmbH & porate Communications
Co KG (VCG) am Standort verantwortet Julia Oppelt
Würzburg, hat am 1. April ab 1. April damit auch die
2021 mit der Abteilung „Cor- interne Kommunikation der
porate Marketing“ der VCG neue Unternehmensgruppe.
Aufgaben übernommen. Sie folgt da- Dr. Gunther Schunk (54), bisher
mit auf Fabian Benkert (Director Cor- Director Corporate Communications,
porate Marketing), der das Unterneh- wird sich künftig als Director Public
men zum 30. Juni 2021 auf eigenen Relations auf die externe Kommuni-
Wunsch verlässt und sich einer neu- kation und die Public Affairs der Un-
en beruflichen Herausforderung stellt. ternehmensgruppe fokussieren. Zu-
In diesem Zuge werden die bisherigen dem kümmert er sich in der Funktion
Abteilungen „Corporate Marketing“ des Vorstandsvorsitzenden verstärkt
inklusive der Medienmarke „marco- um die Weiterentwicklung und Füh-
nomy“ sowie „Corporate Communi- rung der Vogel Stiftung.
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Deutschland berufen
Gerd Kunert, Geschäftsfüh- im Sinne der ökosozialen
rer der Dr. Schmitt GmbH Marktwirtschaft praktisch
aus Würzburg, wurde in umzusetzen.
den Senat der Wirtschaft Der Senat der Wirt-
Deutschland berufen. schaft ist rein gemein-
Der Senat der Wirtschaft wohlorientiert und im ste-
setzt sich aus Persönlich- tigen Dialog mit Vertretern
keiten aus Wirtschaft, Wissen- aus Politik und Wissenschaft.
schaft und Gesellschaft zusammen, Die Ehrensenatoren Jean-Claude
Bilder: J. Untch/Vogel Communications Group GmbH & Co. KG; Dr. Schmitt GmbH/PR; gebrüder götz
die sich ihrer Verantwortung gegen- Juncker, Prof. Günter Verheugen,
über Staat und Gesellschaft beson- Prof. Klaus Töpfer, Prof. Jürgen Rütt-
ders bewusst sind. Sie tragen gemein- gers und Rosi Gollmann sind neben
sam dazu bei, die gemeinwohlorien- vielen weiteren Experten Impuls
tierten Ziele einer Nachhaltigkeit geber. REGIONAL
UND
Wechsel in der Geschäftsführung RELEVANT.
Würzburg. Nach Abschluss der Ab-
gabe des Modehauses zum Jahres-
wechsel an die Walter-Gruppe hat der
Würzburger Schuh-Spezialist Gebrü-
der Götz die Nachfolge eingeleitet.
In dem jetzt im Bereich E-Commer-
ce und Logistik tätigen Unternehmen
Oleg Shpigel Frank Beermann
übergaben der bisherige Geschäfts-
führer Peter Götz und die Übergangs- Otto Lang das Marktgeschäft an Oleg
geschäftsführer Klaus Borst und Karl- Shpigel und Frank Beermann. www.B4BMAINFRANKEN.de
10 NAMEN + NACHRICHTEN
Prehs Prognose für 2021
verhalten optimistisch
BAD NEUSTADT. Das Unternehmen Preh im Landkreis Rhön-Grabfeld ist gut in das
Geschäftsjahr 2021 gestartet. Die wesentlichen Kennzahlen im ersten Quartal über-
träfen die Planung. Geschäftsführer Zhengxin „Charlie“ Cai sieht für das laufende
Geschäftsjahr zugleich zahlreiche Herausforderungen.
L
aut Cai gehören dazu Der Spezialist für Fahrerbedien- rative Ergebnis EBITDA mit 127,4
Schwierigkeiten in der Lie- systeme und E-Mobility-Steuer- Millionen Euro unter dem Vorjah-
ferkette für Halbleiter, die geräte wies einen Umsatz in Hö- reswert von 142 Millionen Euro.
voraussichtlich zum Teil noch he von knapp 1,2 Milliarden Eu- Durchweg positiv entwickle
bis in das erste Quartal des Ge- ro (2019: 1,5 Milliarden Euro) aus. sich die Partnerschaft mit Joy-
schäftsjahres 2022 reichen wür- Der Rückgang erklärte sich we- son, die sich im zehnten Jahr
den. Hinzu kämen gestiegene sentlich durch den konzerninter- auf einem „außergewöhnlich dy-
Frachtkosten sowie Preisanstie- nen Verkauf der Preh Car Con- namischen Wachstumskurs“
ge bei Komponenten. Es bestehe nect GmbH (PCC). Der Auftrags- mit zweistelligen jährlichen Zu-
ein nie dagewesenes hohes Risi- eingang sank 2020 gegenüber wachsraten befinde. Preh verfüge
ko von Produktionsstopps, soll- dem Vorjahr von knapp 1,4 Mil- aufgrund seiner starken Marktpo-
ten Halbleiter nicht rechtzeitig liarden Euro um 14 Prozent auf sitionierung in den Geschäftsfel-
geliefert werden. rund 1,2 Milliarden Euro. Auch dern für HMI (Human Machine
Rückblickend konnte sich die hier habe sich der Verkauf von Die Preh GmbH konn- Interfaces) und Elektromobili-
Preh GmbH im Geschäftsjahr PCC ausgewirkt. Das Kostensen- te sich im Jahr 2020 tät über beste Voraussetzungen,
trotz herausfordern-
2020 in einem herausfordernden kungsprogramm zeige erste posi- den Branchenum- die Erfolgsstory mit Joyson auch
Branchenumfeld gut behaupten: tive Effekte, dennoch lag das ope- felds gut behaupten. fortzusetzen.
Bilder: R udi Merkl
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-SchweinfurtNAMEN + NACHRICHTEN 11
DIHK-Fachaus Wechsel in der
schüsse neu besetzt Universitätsleitung
BERUFUNG. Der Vorstand des Deutschen NACHFOLGE. Seit 1. April 2021 hat die
Industrie- und Handelskammertags Universität Würzburg einen neuen
(DIHK) hat seine 16 Fachausschüsse neu Präsidenten sowie drei neue Vizepräsi-
besetzt. dentinnen und zwei neue Vizepräsiden-
ten. Kanzler ist weiterhin Dr. Uwe Klug.
U A
nter den Ausschuss- •D IHK-Ausschuss Infor-
mitgliedern für die mations- und Kommuni- m 31. März 2021 ist kemper, den neuen Vizepräsi-
Amtszeit 2021 bis kationstechnologie: Chris- Würzburgs Univer- denten Matthias Bode und
2024 befinden sich auch elf tian Payr, geschäftsführen- sitätspräsident Alf- Andreas Dörpinghaus sowie
Unternehmensvertreter aus der Gesellschafter der Fir- red Forchel nach fast zwölf mit dem bisherigen Kanzler
der Wirtschaftsregion Main- ma netlands edv consulting Jahren im Amt in den Ru- Uwe Klug leiten. Die Universi-
franken. Folgende mainfrän- GmbH, Schweinfurt hestand getreten. Am 1. Ap- tätsleitung führt die laufenden
kische Unternehmer sind •D IHK-Ausschuss für Kom- ril hat sein Nachfolger Paul Geschäfte der Universität. Sie
persönlich berufen worden: munikation und Medi- Pauli die Amtsgeschäfte
legt unter anderem die hoch-
en: Sabine Moser, Mitglied übernommen. schulpolitischen Ziele und
•D IHK-Außenwirtschafts- des Vorstands der Firma Paul Pauli wird die Juli- die Grundsätze der Entwick-
ausschuss: Ingrid Hunger, kl,company AG, Würzburg us-Maximilians-Universität lung der Universität fest. Die
geschäftsführende Mehr- • D IHK-Mittelstandsaus- Würzburg (JMU) in den kom- Amtszeit der Präsidentin oder
heitsgesellschafterin der schuss: Christian Enssner, menden Jahren gemeinsam des Präsidenten beträgt sechs
Hunger DFE GmbH und der geschäftsführender Gesell- mit den neuen Vizepräsiden- Jahre. Die Vizepräsidentinnen
Hunger Hydraulik Gruppe, schafter der Firma Enss- tinnen Doris Fischer, Caroli- und -präsidenten sind für drei
Würzburg ner Zeitgeist Translations ne Kisker und Anja Schlömer- Jahre gewählt.
•D IHK-Finanz- und Steu- GmbH, Schweinfurt
erausschuss: Thomas • DIHK-Umwelt- und Ener-
Burkhardt, Geschäftsfüh- gieausschuss: Rolf Freu-
rer der Firma SKF GmbH, denberger, Beteiligungs-
Schweinfurt geschäftsführer der Firma
•D IHK-Geld- und Kredit- Bayernwerk Netz GmbH,
ausschuss: Frank Hefner, Würzburg
Mitglied des Vorstands der •D IHK-Verkehrsausschuss:
VR-Bank Schweinfurt eG, Martin Staats, Mitglied des Der neue Präsident Paul Pauli (3. v. r.) führt zusammen mit Kanzler Uwe Klug
Sennfeld Vorstands der Firma MSG (Mitte) und den Vizepräsidenten die Amtsgeschäfte der Universität Würzburg.
• DIHK-Ausschuss Gesund- eG, Würzburg
heitswirtschaft: Sebastian
Dresbach, Geschäftsführer Die DIHK-Ausschüsse sind
der Firma Zentrum für Tele- die wichtigsten Foren zur Neue Führung in der Brose Gruppe
medizin (ZTM) Bad Kissin- Diskussion und Bestimmung
gen GmbH, Bad Kissingen von wirtschaftspolitischen Coburg/Würzburg. Die Gesellschafter-
• DIHK-Handelsausschuss: Positionen der IHK-Organi- versammlung der Brose Gruppe hat Dr.
Bilder: Schuster, Weiss/Universität Würzburg; Brose/PR
Oliver Föst, geschäftsfüh- sation. Ihre Mitglieder wer- Philipp Schramm zum Kaufmännischen
render Gesellschafter der den für vier Jahre berufen. Geschäftsführer bestellt. Er ist Nachfol-
Firma Opti-Wohnwelt Föst Sie beraten die DIHK-Voll- ger von Niklas Beyes, der aus dem Unter-
GmbH & Co KG, Nieder- versammlung, das höchste nehmen ausgeschieden ist. Schramm lei-
lauer Beschlussorgan des DIHK, in tete seit Januar den Zentralen Einkauf der
• D IHK-Ausschuss Indus- den jeweiligen Fachthemen. Brose Gruppe. Diese Aufgabe wurde an
trie und Forschung: Oli- Sven-Uwe Erber übertragen, bisher Pro-
ver Madinger, Geschäfts- jektleiter des Programms Future Brose.
führer der Firma Madinger Jan-Markus Momberg
0931 4194-348
GmbH Industry Services, jan.markus-momberg@ Dr. Philipp Schramm (oben)
Euerbach wuerzburg.ihk.de und Sven-Uwe Erber.
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt12 SCHWERPUNKT VERKEHR UND LOGISTIK
Blickt in eine digitale Zukunft
für seine Branche: Firmenchef
Achim Schäflein.
Bild: Schäflein
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-SchweinfurtVERKEHR UND LOGISTIK SCHWERPUNKT 13
Der Tritt aufs Gaspedal
LOGISTIKWELTEN. In der Logistikbranche tritt man seit etwa einem Jahr
enorm aufs Gaspedal. Wie eine Krise auch beflügeln kann, darüber sprach
WiM mit Achim Schäflein. In dritter Generation führt er sein Familien-
unternehmen aus dem Landkreis Schweinfurt in eine digitale Zukunft. In
80 Jahren ist das Unternehmen mit heute rund 1.950 Mitarbeitern zu einer
internationalen Logistikgruppe an über 30 Standorten gewachsen.
G
erade mal die letzten Rande unseres Gesprächs über lerlei Hinsicht auch in der moder-
zehn Jahre habe es ge- Versorgung, Lieferketten, neue nen Logistik“, betont Schäflein.
dauert, den Umsatz der digitale Möglichkeiten, Konzep- Auch die Wissenschaft
Gruppe zu verdoppeln. Und die te und Chancen in einer Logistik- stimmt in dieses Szenario ein.
Dynamik der Neuzeit habe erst welt der Zukunft. Und die hat der- Für Prof. Dr. Ulrich Müller-Stein-
begonnen. „Es kommt einem zeit einen großen Taktgeber. fahrt, Leiter des Logistik-Insti-
Quantensprung gleich, der sich tuts IAL der Hochschule für an-
im letzten Jahr innerhalb weniger Tag der Logistik gewandte Wissenschaften Würz-
Monate ereignet hat“, sagt Achim Der Tag der Logistik 2021 fand burg-Schweinfurt (FHWS), ist
Schäflein in unserem Videocall am 15. April statt. Initiator des Ak- Amazon der Gewinner des Kri-
am frühen Morgen bei einer Tas- tionstags ist seit Jahren die Bun- senjahres, da Amazon es verstan-
se Kaffee. desvereinigung Logistik (BVL), den habe, in den letzten Jahren
Achim Schäflein sitzt an sei-
»Amazon einschließlich einer Beteiligung konsequent seine Geschäftsbe-
nem Schreibtisch, in einem durch ist der Takt- von Verbänden und Organisa- reiche zu digitalisieren. „In einer
große Fenster lichtdurchflute- geber – auch tionen. Der diesjährige Tag der Zeit, wo andere deutsche Un-
ten Büro am Firmenstandort in in unserer Logistik stand unter dem Motto ternehmen ihre Mitarbeiter in
Röthlein im Landkreis Schwein- Branche.« „Logistik macht’s möglich“. Kurzarbeit schicken, stellt der
furt. Gerade erst hat er Platz ge- Onlineprimus allein in Deutsch-
nommen. In der Logistikbranche
Achim Schäflein Der Taktgeber land 5.000 neue Mitarbeiter ein.“
sei man es gewohnt, früh auf- Das Unternehmen Amazon ist (Siehe auch 3 Fragen an …)
zustehen und auf Veränderun- mittlerweile zu einem Branchen- „Doch auch wir sind im letz-
gen schnell zu reagieren. Und primus gewachsen, dem man auch ten Jahr mit Vollgas gestartet“,
die Branche habe ihre System- in Deutschland seit Jahren hin- lenkt Schäflein ein. Wie in jedem
relevanz gezeigt. Vorbei seien terherfährt. „Amazon ist das Maß Unternehmen war man vor einem
wohl endlich die Zeiten, „als man aller Dinge – ein Taktgeber in vie- Jahr beim „ersten Lockdown erst
uns lediglich über qualmende
und umweltschädliche Lkw auf
den Straßen definierte“. Im letz-
ten Jahr habe man jedenfalls in Eine Branche tritt
Deutschland gejubelt, wenn ein aufs Gaspedal.
voll beladener Sattelschlepper
Toilettenpapier in den Super-
markt brachte, bemerkt Schäflein
fast ein wenig nachdenklich am
Wirtschaftsgröße Logistik
Die Logistik ist in Deutschland der
größte Wirtschaftsbereich nach der
Automobilwirtschaft und dem Handel.
Sie rangiert noch vor der Elektronik-
Bild: Schäflein
branche und dem Maschinenbau, mit
mehr als drei Millionen übertrifft sie
dessen Beschäftigtenzahl um das
Dreifache.
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt14 SCHWERPUNKT VERKEHR UND LOGISTIK
nur an der geografischen Lage
in der Mitte Europas – Deutsch-
land nimmt eine internationale
Spitzenposition in Infrastruk-
turqualität und Logistiktechno-
logie ein. Bei der Steuerung der
Waren- und Informationsflüsse
sowie beim Transport der Gü-
ter und ihrer Lagerung wurden
in Deutschland rund 268 Milli-
arden Euro Umsatz 2020 bran-
chenübergreifend erwirtschaf-
tet (Hochrechnung BVL Januar
2021). Damit ist die Leistung im
Wirtschaftsbereich aufgrund der
noch zurückhaltend und abwar- Wirtschaftsfaktor ren Handel zu bedienen. Ein paar Einflüsse der Corona-Pandemie
tend. Das war in fast allen unse- Logistik. Wochen nach dem ersten „harten um sechs Prozent zurückgegan-
rer Partnerbranchen so, wie zum Lockdown“ habe sich die Nach- gen. Für 2021 wird ein Wachstum
Beispiel im Automobilbau, der frage dann nochmal „massiv“ ent- von 4,4 Prozent erwartet.
Maschinenbau-Industrie, aber wickelt. Als Mittelständler habe man
auch in sogenannten Randbran- gesehen, dass es sich jetzt aus-
chen.“ Logistikmarkt zahle, frühzeitig auf eine breite
Dann kam der Effekt, dass Im Bereich der logistischen Kundenbasis unterschiedlichs-
sich der Konsum vom stationären Dienstleistungen agieren laut ter Branchen gesetzt zu haben.
in den Onlinebereich verlagerte – Bundesvereinigung Logistik „Dazu kam auch, dass wir Kun-
„rückblickend ein Turbo-Boost“, (BVL) rund 60.000 Unternehmen, den haben, die seit Beginn der
so Schäflein. E-Commerce ging in die überwiegend mittelständisch Krise als systemrelevant einge-
Richtung Distanzhandel, mit ra- geprägt sind. Der Logistikmarkt stuft wurden, wie zum Beispiel im
sant steigenden Versandmengen. Europa beläuft sich in seiner Ge- Lebensmittelbereich oder in der
Im Stückgutbereich und der La- samtsumme auf 1.120 Milliarden Landwirtschaft. Nicht zuletzt hat-
gerlogistik sei es eine Herausfor- Euro (2018). Daran hat Deutsch- ten wir das Thema E-Commerce
Ein dynamischer
derung, Endkunden und den zum Markt, der weiter land mit rund 25 Prozent einen als Dienstleister schon seit zehn
Teil wieder öffnenden stationä- wächst. hohen Anteil. Das liegt nicht bis 15 Jahren mit verschiedens-
ten Lösungsmodellen fokussiert,
angefangen von der Verpackung,
der Lagerung und dem Versand-
handel zum Endkunden – über
Stückgutversand und Cargoline“,
erklärt Schäflein. Letztendlich
habe man so auch 2020 wirt-
schaftlich sehr erfolgreich abge-
schlossen.
Neue digitale Strukturen
„Intern sind wir schon länger da-
bei, digitale Strukturen zu schaf-
fen. Das sind zum Beispiel digita-
le Lösungen, mit denen man die
komplette Lieferkette (Supply-
Bilder: Schäflein; Kalyakan/adobe.stock.com
Chain-Management) im Blick
hat. In unserer Gruppe nennt
man das ‚Control-Tower‘ – so ha-
ben Anwender die Kontrolle von
der Beschaffung der Ware bis hin
zur Lieferung zum Endkunden.“
Als weiteres Beispiel gibt es im
Hause Schäflein „Cargoboard.
de“, eine digitale Transportplatt-
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-SchweinfurtVERKEHR UND LOGISTIK SCHWERPUNKT 15
form, mit der der Speditionsver-
sand leicht gemacht wird: online
den Frachtpreis ermitteln und
den Transport sofort buchen.
Parallel wurde die Schäflein-
Gruppe, wie fast jedes Unterneh-
men, mit der Corona-Krise „erst
mal ins kalte Wasser geworfen“.
Zum Schutz der Mitarbeiter ha- »Jetzt zahlt
be man im letzten Jahr Schich-
ten auf möglichst geringe „Über-
sich aus,
lappung“ gefahren, das heißt, mit frühzeitig auf
möglichst wenig persönlichen eine breite
Kontaktmöglichkeiten. „Wichti- Kundenbasis
ge Mitarbeiter-Schlüsselstellen gesetzt zu
im Unternehmen wurden dezen- haben.«
tralisiert oder mit Homeoffice-
Arbeitsplätzen den notwendigen Achim Schäflein
Hygienekonzepten angepasst.“
Die sonst monatlichen Meetings
vor Ort in den Schäflein-Nie-
Bild: Schäflein
derlassungen – „meist eine zeit-
raubende und aufwendige Sa-
che“ – fänden jetzt wöchentlich
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Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt16 SCHWERPUNKT VERKEHR UND LOGISTIK
3
statt. Am Bildschirm. Für Achim Schäflein
steht jetzt schon fest: „Eine enorme Zeit-
… Prof. Dr. Ulrich Müller-Steinfahrt.
n… ersparnis. Wenn ich ehrlich bin, hätte ich
Fr agen a Er ist Leiter des Logistik-Instituts nicht geglaubt, so schnell dorthin zu kom-
der Hochschule für angewandte men. Wir waren zwar schon auf einem gu-
ten Weg. Dessen Umsetzung hätte ich erst
Wissenschaften Würzburg-Schwein-
die nächsten zwei Jahre erwartet.“ Nicht
furt (FHWS). zuletzt sei dadurch auch der Teamgeist im
Unternehmen gewachsen.
Frühzeitig hat Schäflein damit begon-
WiM: Kurz gefragt: Was haben Ge- die kleineren Unternehmen, die das nen, mit der Eikona-Gruppe aus Volkach
winner der Corona-Krise anders ge- von ihrer Substanz her nicht leisten im Landkreis Kitzingen ein Systemhaus als
macht? können. Als Gewinner werden mitt- Partner zu binden. Die Eikona-IT-Profis ar-
Prof. Dr. Ulrich Müller-Stein- lere, dynamische Unternehmen zu beiten bereits seit 2006 als eigenes Toch-
fahrt: Wenn man so will, sind das großen wachsen können. Und die terunternehmen an Logistik-Softwarelö-
branchenunabhängig alle Unterneh- Großen bleiben erfolgreich. sungen mit der Schäflein AG zusammen.
men, die schon vor der Krise in Digi- Bis heute werden neue Ideen von Eikona
talisierung investiert haben und gut WiM: Ihr Ausblick auf die Logistik- in der Schäflein-Gruppe erprobt, verbes-
in den verschiedensten Märkten ver- treiber der Zukunft? sert und zur Marktreife getrieben. „Für bei-
netzt sind. Ein Paradebeispiel ist das Müller-Steinfahrt: Neben der de Seiten ist diese Symbiose optimal“, da-
Unternehmen Amazon, das schon Digitalisierung steht für mich vor rüber sind sich die Firmenchefs Manuel
lange vor der Krise in die Digitali- allem das Thema Nachhaltigkeit im Drescher (Eikona) und Achim Schäflein
sierung seiner Prozessabläufe inves- Fokus. Früher galt es, zuallererst die heute einig. Auch fand eine regelmäßige
tierte. Und auch in seine Transport- Versorgungssicherheit aufrechtzuer- Zusammenarbeit mit Start-up-Unterneh-
prozesse, weswegen man Amazon halten. Diesem Ziel wurde vieles un- men im Bereich der Digitalisierung von
heute auch als Logistiker und nicht tergeordnet. Robuste, resiliente und Logistikprozessen statt. „Wir selbst haben
mehr als reines Handelsunterneh- nachhaltige Transportketten wer- beispielsweise innerhalb weniger Wochen
men bezeichnet. Zweifelsohne war den die Schlagzeilen der Zukunft ein Controlling-System im Unternehmen
der Bereich E-Commerce ausschlag- sein. Dazu wird auch die Schiene als installiert, das in allen unseren 30 Stand-
gebend für seine heutige Ausnahme- Transportmittel gehören, mit all ih- orten die aktuelle Geschäftslage analysiert
stellung – als der große Gewinner. ren Möglichkeiten. und widerspiegelt“, sagt Schäflein. Zudem
Trotz aller struktureller Verän- rückten E-Commerce-Konzepte mehr und
WiM: Noch ist die Krisensituation derungen bleibt ein einfaches Pro- mehr in den Blickpunkt. Für Achim Schäf-
ja nicht vorbei. Aber welche Schlüsse blem, das auch schon vor der Kri- lein die Basis des derzeitigen Erfolgs.
kann man bereits aus dem vergange- se bekannt war. Das ist der eklatan- Auch die Belieferung der Industrie,
nen Jahr ziehen? te Fahrermangel in der Logistikbran- zum Beispiel „Just in Sequenz“ – das heißt,
Müller-Steinfahrt: Man muss che – und ein damit verbundener alle Teile einer Baugruppe werden kom-
davon ausgehen, dass zukünftig alles mittelfristiger Anstieg bei den Trans- plett zu einer bestimmten Zeit direkt an
digital stattfinden wird. Angefangen portkosten. Da es weniger Fahrmög- den Arbeitsplatz geliefert –, konnte von
von der Auftragsvergabe, der Dis- lichkeiten gibt, ist es für manches In- den Mainfranken im letzten Jahr durchge-
position, der Bezahlung bis hin zum dustrie-Unternehmen heute schon hend aufrechterhalten werden. So konn-
Frachtbrief. Es wird sich ein Problem, Langgüter rechtzei- ten die Kunden stets die Produktion voll
eine Dynamik entwi- tig vom Hof zu bekommen. E ine durchfahren. Punktuelle Materialengpässe
ckeln, alles im Markt Situation, die es seit 30 Jah- wurden in der Beschaffung durch kleine-
noch effizienter zu ren nicht mehr gab – und re Stückzahlen in höherer Frequenz kom-
gestalten. Das führt die durch die Corona-Krise pensiert. „Aus Komplettladungen wurden
dazu, dass die Un- jetzt noch verschärft wird. Teilladungen und Stückgut. Und aus See-
ternehmen, die bis- frachtcontainern wurden Luftfrachtsen-
lang stabil dastan- dungen“, erklärt Schäflein.
den, auch weiter in Bei einem Blick in die Zukunft sieht
dieser Dynamik wach- Achim Schäflein sein Unternehmen und
sen. Verlierer sind eher die Branche auf dem Weg zur Digitalisie-
rung von Prozessen und deren Sicherung.
Bild: Evelyn Ebert Meneses
„Das ist ein extremer Trend: der Wandel
zur digitalen Spedition und zum digitalen
Logistiker“, betont Schäflein. Da werde es
zukünftig auch neue Player und Dienst-
leister geben. Elmar Behringer
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„Der Schiene kommt künftig
besondere Bedeutung zu“
INTERVIEW. Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 bildet der Bund die wichtigsten
Verkehrsprojekte auf Straße, Schiene und Wasser ab – auch für Mainfranken. Welche
Vorhaben in der Region vorgesehen sind und was das für Unternehmen konkret bedeutet,
hat WiM mit Simon Suffa, Verkehrsreferent bei der IHK Würzburg-Schweinfurt, besprochen.
WiM: Herr Suffa, ganz allgemein: Welche verfahren. Noch nicht begonnen wurden Schweinfurt und Schwebheim hinterlegt,
wichtigen Projekte sieht der Bundesver- die Maßnahmen zum Ausbau des Unter- wie auch der in Planung befindliche Neu-
kehrswegeplan 2030 für Mainfranken vor mains von Aschaffenburg stromabwärts. bau der B286 zwischen Bad Kissingen
und wie ist deren Stand? Im Bereich der Straße sind die lau- und der B19 bei Oerlenbach. Hier könn-
Suffa: Der seit 2016 gültige BVWP diffe- fenden und fest disponierten Ausbau- te das Planfeststellungsverfahren im zwei-
renziert nach Verkehrsträgern und nach maßnahmen auf den unter- ten Halbjahr 2022 beginnen.
Bedarf. fränkischen Abschnitten der Auch zu dem ebenso im vor-
Im Bereich der Schiene sind für Main- A3 (sechsstreifiger Ausbau, »Die Unter- dringlichen Bedarf des BVWP
franken vor allem die im vordringlichen Be- Erweiterung von Parkplätzen
darf hinterlegten Ausbaumaßnahmen der und T&R-Anlagen, Schaffung
nehmen sind hinterlegten Neubau der B26n
vom Autobahnkreuz (AK)
Strecke Hanau – Würzburg relevant, die von E-Ladesäulen) weit voran- auf reibungs- Werneck nach Karlstadt lau-
als Alternative zur nicht realisierten Süd- geschritten. So ist der Ausbau lose Logistik fen die Planungen. Für einen
kurve vorgesehen sind. Hier besteht aktu- zwischen den Anschlussstel- prozesse ersten Bauabschnitt zwischen
ell noch kein Planungsauftrag. Gleiches gilt len Weibersbrunn und Wert- angewiesen.« dem AK Werneck und Mü-
für die Ausbaustrecke Burgsinn – Gemün- heim abgeschlossen, die Fer- desheim könnte das Planfest-
den – Würzburg – Nürnberg. Erfreulich ist tigstellung der Maßnahmen stellungsverfahren bereits in
hingegen, dass die Planungen für den eben- zwischen Würzburg-Heidingsfeld und diesem Sommer aufgenommen werden.
falls im vordringlichen Bedarf hinterleg- der Mainbrücke Randersacker ist für En- Der Neubauabschnitt der B26n zwischen
ten Fernbahntunnel Frankfurt aufgenom- de dieses Jahres vorgesehen. Der wei- Karlstadt und der A3 bei Helmstadt ist da-
men wurden, der mit einer Kapazitätserhö- tere Ausbau zwischen dem Autobahn- gegen im weiteren Bedarf mit Planungs-
hung und einer Fahrzeitersparnis von über kreuz Biebelried und dem Auto- recht vorgesehen, wobei ein zeitlicher Ho-
zehn Minuten zwischen Frankfurt und bahnkreuz Fürth/Erlangen rizont für die Aufnahme von Planungen
Hanau deutliche Verbesserungen für soll bis 2025 abgeschlos- gegenwärtig nicht absehbar ist. Ebenfalls
die Anbindung Mainfrankens erwar- sen sein. Letzterer ist ein in den weiteren Bedarf mit Planungsrecht
ten lässt. sogenanntes ÖPP-Pro- eingestuft ist der sechsstreifige Ausbau
Im Bereich der Wasserstraße jekt, dessen Umsetzung der A7 vom Autobahndreieck Schwein-
befindet sich die laufende und fest wie auch der anschlie- furt/Werneck bis zum Autobahnkreuz
disponierte Fahrrinnenvertiefung ßende 30-jährige Stre- Biebelried. Nachdem die neu errichte-
zwischen Wipfeld und Limbach ckenbetrieb der privaten ten Brückenbauwerke der A7 hier bereits
in der Umsetzung, wobei der Bau- „A3 Nordbayern GmbH & sechsstreifig ausgelegt sind und die vor-
beginn der Maßnahmen in den Stau- Co KG“ obliegt. malige Autobahndirektion Nordbayern
haltungen Wipfeld und Garstadt Neben einigen Ortsum- die Ausbauplanungen weit vorangetrie-
für 2022 bzw. 2023 zu erwarten gehungen ist für Mainfran- ben hatte, liegt es nun an deren Nachfolge-
ist. Bereits abgeschlos- ken im vordring- rin, der neuen Autobahn GmbH des Bun-
sen sind die Vertie- lichen Bedarf des, zügig Baureife herzustellen.
fungsarbeiten in des BVWP
der Stauhaltung die ebenfalls WiM: Welche Vorteile ergeben sich aus die-
S c hw e i n f u r t , bereits ab- sen Maßnahmen des BVWP für die regiona-
Bild: SCHMELZ FOTODESIGN
für jene in den g e s c h l o s - len Unternehmen?
Stauhaltungen sene vier- Suffa: Die mainfränkischen Unterneh-
Ottendorf und streifige Er- men sind in unserer arbeitsteiligen Wirt-
Knetzgau lau- weiterung schaft national wie international (Export-
fen die Plan- der B286 quote rund 45 Prozent) stark mit Lieferan-
feststellungs- z w i s ch e n ten und Kunden verflochten und deshalbVERKEHR UND LOGISTIK SCHWERPUNKT 19
auf reibungslose Logistikprozes- wichtiger Transitraum in Euro- Infrastrukturmaßnahmen abge-
se und Transporte angewiesen. pa ist. Zur Bewältigung dieses an- Zentrale For- leitet werden sollen. Zur Umset-
derungen der
Dies gilt für den Austausch von steigenden Verkehrsaufkommens mainfränkischen zung müssen diese dann in den
Gütern wie für die Personenver- bei gleichzeitiger Notwendigkeit Wirtschaft zum Bedarfsplan für die Bundesschie-
Ausbau der
kehre. Bis zum Jahr 2030 rechnet des Klimaschutzes kommt gera- Verkehrsinfra- nenwege überführt werden. Der
das Bundesverkehrsministeri- de dem Verkehrsträger Schiene struktur finden bisherige Planungsstand zum
um in seiner Langzeitprogno- künftig eine hohe Bedeutung zu. Interessierte Deutschlandtakt 2030 schaut für
unter www.
se damit, dass der Personenver- wuerzburg.ihk. Mainfranken bezüglich der mögli-
kehr hierzulande um 12 Prozent WiM: Beim Schienenverkehr wur- de/verkehrsinf- chen infrastrukturellen Entwick-
rastruktur
zunimmt, der Güterverkehr so- den in jüngerer Zeit Neu- und Aus- lung recht positiv aus, da wesent-
gar um 38 Prozent (jeweils be- baumaßnahmen rund um den soge- liche Forderungen der regionalen
zogen auf das Jahr 2010). Auch nannten Deutschlandtakt diskutiert. Wirtschaft weitgehend berück-
wenn wir in Folge der Covid- Worum handelt es sich dabei und sichtigt werden. Hierzu zählen vor
19-Pandemie einen möglicher- was bedeutet es für Mainfranken? allem die kürzeren Fahrzeiten auf
weise längerfristigen Rückgang Suffa: Der Deutschlandtakt ist der Schienenachse Main – Donau
der berufsbedingten Personen- das zentrale Planwerk des Bun- in den Abschnitten Frankfurt/M. –
verkehrsleistung unterstellen desverkehrsministeriums für Würzburg (Fahrzeit 40 Minuten)
(etwa durch Nutzung von Home- den bundesweiten Schienenver- und Würzburg – Nürnberg (Fahr-
office und Videokonferenzen), kehr. Er umfasst aufeinander ab- zeit 30 Minuten). Bislang handelt
benötigen wir trotzdem zusätzli- gestimmte Taktfahrpläne für den es sich aber um unverbindliche
che Kapazitäten für das wachsen- Personenfern- und Nahverkehr Entwürfe.
de Güterverkehrsaufkommen, sowie für den Güterverkehr. Neu
zumal Mainfranken hier auf- beim Deutschlandtakt 2030 ist, WiM: Herr Suffa, vielen Dank für
grund seiner zentralen Lage ein dass hieraus die vorgesehenen das Interview.
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt20 SCHWERPUNKT VERKEHR UND LOGISTIK
Starke Gemeinschaft
unter weiß-blauer Flagge
BINNENSCHIFFFAHRT. Seit nunmehr 105 Jahren weht sie entlang des Mainufers: die weiß-
blaue Flagge der MSG. Anfangs als reine „Main-Reederei“ gegründet, fahren die nunmehr
70 Schiffe heute auch internationale Fracht in die Benelux-Länder und zu den Donau-An-
rainerstaaten.
L
ogistisches Zentrum der MSG eG. Vor fünf Jahren feierte In der 100-jährigen
Main-Schiffer und ihrer die erfolgreiche Binnenflotte ihr Geschichte fuhren mehr als 300
Schifffahrts-Genossen- 100-jähriges Bestehen. Schleppkähne, Dampf- und Mo-
schaft ist ein modernes Geschäfts- Ein stetiger Aufwärtstrend be- torschlepper, Motorgüterschiffe,
Tankmotorschiffe und Koppelver-
gebäude. Ein original Schiffsan- gann ab den frühen 1950er-Jah- bände für die MSG.
ker weist linksseitig den Weg im ren. Mit dem Wirtschaftswunder
Würzburger Neuen Hafen am En- boomte auch die Binnenschiff-
de der von zahlreichen Lkw befah- fahrt und die MSG hat früh mit der Strauß zu verdanken, der sich be-
renen Südlichen Hafenstraße – di- Diversifizierung ihrer Angebots- reits seit den 1970er-Jahren für den
rekt am Mainufer zwischen Kies-, palette begonnen. Neben eigenen Bau der einst umstrittenen Was-
Sand- und Kohlebergen, Schwebe- Schiffen und Mitgliederschiffen serstraße einsetzte, so Staats. Von
kränen und Lagersilos. hat man sich ab den 1960er-Jah- da an konnte sich der Wasserver-
Die MSG wurde im Novem- ren an Speditionen und Hafenum- kehr bis auf die Donau ausdehnen
ber 1916 als Mainschiffahrts- schlagsgesellschaften beteiligt. Die und für die regionale Binnenschiff-
Genossenschaft eGmbH ge- Transportmengen stiegen und die fahrt und somit auch für die MSG
gründet. Damals schlossen sich Fahrtgebiete dehnten sich aus. eröffneten sich neue Perspek-
mehrere selbstständige Schiffs- tiven im internationalen Handel.
eigner zusammen, um mit einer Ein Meilenstein für Heute ist die MSG-Flotte mit
gemeinsam betriebenen Gesell- Binnenschiffer 70 modernen Trockengütermo-
schaft an größeren Transport- Ein Meilenstein der Firmenge- torschiffen verschiedenster Grö-
aufträgen partizipieren zu kön- schichte war die Eröffnung des ßen ein „Big Player“ im internati-
nen. „Mitglied werden kann nur, Rhein-Main-Donau-Kanals im onalen Binnenschifffahrtsverkehr
wer ein Schiff einbringt, das ist Die MSG Wertheim Jahre 1992. Rückblickend sei dies geworden. Gefahren wird im soge-
auf „Bergfahrt“ in
auch heute noch so“, sagt Martin der Himmelstadter der visionären Weitsicht des da- nannten „Wechselverkehr“ entlang
Staats, langjähriger Vorstand der Schleuse. maligen Landesvaters Franz-Josef einer Strecke von der Nordsee bis
nach Ungarn. Bis zum Schwarzen
Meer seien das rund 3.300 Kilo-
meter. „Die MSG ist vergleichbar
mit einer Reederei“, betont Staats,
der mit seinem Mitarbeiterteam
den MSG-Schiffsverkehr am Lau-
fen hält. Dazu gehören auch eine
Werft in Dorfprozelten, die alles
über der Wasserlinie eines Schiffs
repariert und wartet, sowie ein
Bunker- oder Tankschiff am Main-
ufer nahe der Zeller Mainbrücke.
Mit einer Gesamtkapazität
von 140.000 Tonnen transpor-
Bilder: Behringer/MSG
tieren die „Main-Schiffer“ vor al-
lem Schwergüter und Güter der
Agrar-, Baustoff- und Montanin-
dustrie. Im Jahresdurchschnitt
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-SchweinfurtVERKEHR UND LOGISTIK SCHWERPUNKT 21
macht das rund drei Millionen Rhein-Main-Donau-Kanals über- Vor einem Wandbild Wandel in der deutschen Kohle-
Tonnen, bei durchschnittlich prüft. Die meisten Schiffe fahren des Koppelverbands und Stahlwirtschaft. „Das hat die
„Heinz Hofmann und
1.000 Kilometer Fahrstrecke pro dann auf dem Rhein, der Mosel Leichter MSG“ im Transport- und Beförderungsmen-
Schiffseinheit. oder dem Neckar – oder sie ma- Konferenzzimmer gen in den letzten Jahren schon er-
des MSG-Hafen-
Vor einem Wandbild des Kop- chen tatsächlich Urlaub oder re- gebäudes erklärt heblich verringert“, erklärt Staats.
pelverbands „Heinz Hofmann und parieren – teils auch auf der MSG- MSG-Vorstand Mar- Auch könnte es mit dem Nach-
tin Staats die wirt-
Leichter MSG“ im Konferenzzim- Werft in Dorfprozelten. schaftliche Funktion
wuchs zum/zur Binnenschiffer/
mer des Hafengebäudes erklärt Was die Perspektiven der Bin- und das Leben der Binnenschifferin besser stehen,
Martin Staats die Funktion eines nenschifffahrt betrifft, weiß Staats, regionalen Binnen- obwohl es für Frauen und Männer
schiffer.
Schubverbands, den Tiefgang und wovon er spricht. Staats ist Prä- gleicherweise „attraktive Aufstiegs-
die Breite der verschiedensten sident des Bundesverbands der möglichkeiten“ zum „Bootsmann,
Schiffsgrößen und Schubverbän- Deutschen Binnenschifffahrt e.V. Steuermann und Schiffsführer“
de. Er spricht über die Fahrwei- (BdB). 2019 im Amt bestätigt, ver- gebe. Und für Binnenschiffer-Azu-
se und Ausstattung der modernen tritt er seit Jahren die gemeinsa- bis sei es ein besonderes Schman-
Transportschiffe – einschließ- men gewerblichen Interessen der kerl, mehrmals die Schiffsluft in der
lich der Nachhaltigkeit moderner Unternehmer in der Güter- sowie Ausbildungspraxis auf dem Schul-
Schiffsdiesel-Motoren. Vom Nied- der Fahrgastschifffahrt gegenüber schiff „Rhein“ im Duisburg-Hom-
rigwasser 2018 und von der jähr- Politik, Verwaltung und sonstigen berger Hafen zu schnuppern. Ein
lichen „Fahrtruhe“ für die Bin- Institutionen. Die Corona-Krise mehrmonatiger Kurs lädt regelmä-
nenschiffer, für die es bald wieder sei für die Binnenschiffer bislang ßig 100 Azubis ein, mit Koje, Kom-
so weit ist. Dann nämlich werden kaum ein Thema gewesen. Die büse und Unterrichtsräumen auf
wartungsbedingt für gut drei Wo- Schuhe der Binnenschiffer drück- dem Wasser zu wohnen und zu
chen die 49 Schleusen entlang des te aber vor allem der strukturelle lernen. Elmar Behringer
Wirtschaft in Mainfranken 05.2021: Das Magazin der IHK Würzburg-Schweinfurt22 SCHWERPUNKT VERKEHR UND LOGISTIK
Ein Ticket für Mainfranken
ÖPNV. Mit nur noch einem Fahrschein per Bus, Bahn und Straßenbahn quer durch
Mainfranken fahren: ein Wunschtraum für viele regionale Pendler, der sich bald ver-
wirklichen wird. An der Umsetzung arbeitet derzeit die Nahverkehr Mainfranken
(NVM) GmbH in Würzburg.
U
m dieses Projekt die Stadt Schweinfurt ist für die Spessart, Würzburg und zum Teil
„schnellstmöglich“ vo- Umsetzung des zentralen ÖPNV- der Landkreis Bad Neustadt a.d.
ranzubringen, gründe- Zukunftskonzepts der Region Aisch-Bad Windsheim. In e inem
ten Stadtväter und Landräte der verantwortlich. Unterstützt wird zweiten Schritt wird nach einer
Städte Schweinfurt und Würz- er hierbei von zwei Mitarbeite- umfangreichen Erhebung des
burg sowie der Landkreise Bad rinnen. Fahrgastverhaltens die Erweite-
Kissingen, Haßberge, Kitzingen, In einem ersten Schritt sollen rung des Verkehrsverbundes um
Main-Spessart, Rhön-Grabfeld, die Verkehrsunternehmen des die Region Main-Rhön erfolgen
Schweinfurt und Würzburg im bestehenden Verbundes, das ist – mit der Stadt Schweinfurt so-
Jahr 2018 die Aufgabenträgerge- der Verkehrsunternehmens-Ver- wie den Landkreisen Bad Kissin-
sellschaft Nahverkehr Mainfran- bund Mainfranken (VVM), über gen, Haßberge, Rhön-Grabfeld
ken GmbH. Seit 2019 ist Chris- Kooperationsverträge in die Nah- und Schweinfurt. Ein politisches
topher Alm Geschäftsführer der verkehr Mainfranken GmbH inte- Ziel der Staatsregierung ist es,
Gesellschaft. Der frühere ÖPNV- griert werden. Im Einzelnen sind alle bayerischen Landkreise und
Koordinator für die nordunter- Mit einem Ticket: das die Stadt Würzburg sowie Städte in Verkehrsverbünden zu
fränkischen Landkreise und Per Bahn ... die Landkreise Kitzingen, Main- organisieren. Hierzu wird auch
Bilder: Elmar Behringer
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